旅行新神器-不僅能下水，還能當(dāng)房車的電動三輪車
來自拉脫維亞的BeTRITON公司就創(chuàng)造了一個有著上述特質(zhì)的奇葩交通工具——Z-Triton。
從歸類上來講，Z-Triton應(yīng)該算是一款電動旅行車，但要明確的是，Z-Triton不是為越野旅行設(shè)計的，至少不是為高速旅行設(shè)計的。
畢竟該車所搭載的鋰離子電池組并不大，在純電模式下只能支持最遠50公里陸地續(xù)航或20公里的水上續(xù)航。
然而，你能在這50公里內(nèi)做什么才是真正有意義的，這也是這款奇葩旅行車對某些電動露營者會產(chǎn)生吸引力的原因。
Z-Triton2.0版
Z-Triton1.0版
Z-Triton僅提供兩人乘坐，目前上市銷售的是它的2.0版本，相比兩年前的初代產(chǎn)品，新車在整體尺寸以及細節(jié)上都有了優(yōu)化調(diào)整。
首先，Z-Triton2.0的車頭配置了一個稍大的前輪和一個座椅供一名騎行者駕駛，且騎行座椅的高度可以調(diào)節(jié)。與一代車型相比，新車的前輪尺寸雖然稍小但卻有著更高的底盤，后懸掛提供的舒適表現(xiàn)也更好，這樣的設(shè)計也確保了駕駛者可以騎著它進行小幅度的越野冒險。
在陸地模式下，Z-Triton2.0由一臺1000W的八方極速電動自行車中驅(qū)電機提供動力（在內(nèi)部7齒輪輪轂的幫助下），騎行者只需要稍微踩下踏板，就能驅(qū)動這臺200公斤重的電動旅行車，并保持最高25km/h的車速，這也是歐洲大部分地區(qū)電動自行車的最高合法限速。不過該車的電池組僅支持50公里的陸地續(xù)航。
為了必要的安全保障，這臺電動旅行車在兩個24英寸后輪上配備了制動性能更好的液壓盤式制動器，它還為后面的乘客座位配備了一條安全帶，以保障其乘坐安全。
從自行車模式轉(zhuǎn)化到游船模式只需要5分鐘，這個過渡過程包括將前輪折疊升起，抬起后輪并展開兩側(cè)的充氣浮動穩(wěn)定器，以及從艙內(nèi)釋放牽引電機。需要指出的是，在游船模式下，它的動力是由另一臺電機提供的，該電機擁有1150W的功率。
Z-Triton2.0配備有伸縮船槳
在水上，Z-Triton2.0的最高時速僅為陸上的1/5，也就是5km/h，除此以外它的純電續(xù)航也不到陸上的一半，僅有20公里。
值得欣慰的是，不像電動旅行車如果耗盡燃料你只能打電話等待救援拖車，由于Z-Triton2.0配備了伸縮船槳，就像其他普通船只一樣，你完全可以手動劃船靠岸，再找插座補能。
接下來就是它最大的魅力部分了。經(jīng)過新的調(diào)整后，這臺電動露營車有著約3900/1450/1720mm的三圍尺寸，雖然與一般的房車比起來顯得有點狹窄，但它仍然設(shè)計了足夠容納兩人的生活空間，居住空間配備了“一個折疊廚房桌、USB充電口、閱讀燈、GPS、行李儲物柜、杯托和藍牙音響系統(tǒng)”，來保證必要的居住舒適性。
它甚至還設(shè)計了一個1x2米的睡眠空間，方便兩人在湖中休息或野外露營。駐船休息時，你可以把艙內(nèi)的方向盤拆卸下來，給船艙內(nèi)騰出額外的睡眠和機動空間。
考慮到夜晚在湖中休息會更加潮濕陰冷，制造商也在想辦法為睡眠區(qū)增加額外的加熱功能。但現(xiàn)在，旅行者還只能依靠擁抱和羊毛衣服來保暖。
在用電方面，旅行車的車頂配備有100W的集成太陽能板，盡管它的尺寸不夠大，沒法在一天之內(nèi)為Z-Triton2.0的電池組完全充能，但給車內(nèi)的音響、閱讀燈、USB等小件補充電量是足夠的。
當(dāng)然它也能作為備用的能源補充方案，只不過充電速度會非常緩慢，如果你堅持要靠太陽能來恢復(fù)電量，可能得在湖上呆好幾天。
如果想連續(xù)使用該車，最好的辦法仍然是晚上把Z-Triton2.0開上岸，老老實實去找一個220V的家用插座或延長線充電給它充電，這樣你就能在第二天早上收獲一個完全滿電的旅行車了。
就像我們前面提到的，Z-Triton2.0是由電力或人力（水中）驅(qū)動，完全不會給環(huán)境帶來任何污染，其實它在制造方面也是一樣的。
該車的車身是由有機玻璃纖維和聚酯組成，而這些材料都是來自于回收再利用的PET瓶。它甚至還包括一大塊3D打印成型的生物塑料，所以它的整個生活空間也算是完全符合了當(dāng)下大環(huán)境倡導(dǎo)的“可持續(xù)發(fā)展”理念了。
比較有意思的是，為了“標(biāo)榜”Z-Triton2.0的環(huán)保主義者身份，BeTRITON公司還特地在車頂設(shè)置了一個花盆，這樣旅行者就可以帶上自己栽種的花花草草一起出行，讓它們成為旅途中最獨特、也最有趣的綠色風(fēng)景線。
最后說兩個大家最關(guān)心的問題，首先駕駛Z-Triton2.0不需要任何特殊駕照，至少在歐洲你完全可以把它當(dāng)做一臺電動自行車來騎，它是可以合法上路的，而且駕駛起來也沒有什么上手難度。
根據(jù)你的心情，你可以在湖中、高速公路和自行車道上使用它，但要注意電池的續(xù)航。電動旅行車的凈重約為200公斤，包括乘客行李在內(nèi)，它還可以承受額外200公斤的負重。這意味著，當(dāng)你乘坐這款三合一電動車旅行時，只需要多帶一個人和你們的行李。
然后是價格問題，由于Z-Triton2.0對原型車進行了新改進，它的價格也有所提升。該車的單車售價約為14500歐元（約合人民幣10.3萬元），如果加上額外的DIY套裝要再多花4500歐元（約合人民幣3.2萬元）。
這個定價讓它成了市場中最昂貴電動三輪車之一，但也是最便宜的電動露營車之一。BeTRITON計劃在2022年底前后完成歐洲用戶的交付，而美國用戶要等到2023年，如果它受到更多房車旅行者的歡迎，也會考慮出口到更多國家。
總的來說，Z-Triton2.0是一臺舒適休閑的三合一車輛，對那些想用房車旅行給生活找點樂趣的人還是蠻劃算的，畢竟只用花上十幾萬塊錢，你就能同時享有水上與陸上兩種 探索 自然的方式，很美妙不是么~【iDailycar】
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