買國產車好還是合資車好？ 買國產車好還是買合資車好？
如果你有二三十萬的買車預算或者更多，估計大部分人都買合資車了，糾結的人大概就有個八九萬或者十萬多點的預算，這個價位買合資車選擇的不多，能選擇的都是合資車里很低端的了，而拿這個錢卻可以買國產車里稍微高端的了。
今天就和大家簡單聊一聊國產車和合資車的幾個方面，為大家以后買車有一定的參考。
首先就現(xiàn)在來說，合資車的價格是高一些的，因為合資車一直處于高端的一些品牌，不過最近一段時間，合資車的價格已經開始下滑，所以價格方面在接近國產車。
其次合資車的優(yōu)勢一般主要體現(xiàn)在發(fā)動機和變速箱上，這一點我們必須承認，日系和德系車的發(fā)動機的確十分先進，比如大眾汽車、豐田汽車以及日產汽車，都是很不錯的做工，因此這些車一直是市場的熱銷品牌。汽車來說檔位十分合適也是一個重要的事情，合資車在這方面來說是有很大優(yōu)勢的，主要是換擋比較平順，沒有卡頓情況，不會出現(xiàn)遲滯，這點確實很不錯。然后合資車的保值率十分高，特別是大眾汽車和豐田汽車，都是保值率很高的汽車。
最后國產車的優(yōu)勢是舒適性的配置比較多，特別是比亞迪、長城、奇瑞以及吉利汽車，這方面做的都比較的人性化和智能化；在選擇舒適性和多功能性國產車絕對一流。國產車距離合資車有哪些差距1、品牌影響力
品牌影響力是國產車和合資車的最大差距，我們消費者都希望每一個自主品牌能夠走出國門，與全球汽車品牌競爭，可以去賺外國人的錢。如今依然有不少自主品牌還是處于抄襲這一階段，雖然短期內能夠迅速給企業(yè)帶來利益，但是長期下去會影響品牌口碑。這種行為應逐漸停止，早日形成自己的風格。
2、核心競爭力
過去，國產車在核心技術上，基本都是需要在外企購買。如今，我們也能設計出發(fā)動機，但是這意味我們的發(fā)動機能達到合資車的水平嗎？并不是，我們能設計，但是設計不出具有行業(yè)先進性的；我們能生產，但是生產不出同等要求精度的。在核心部件競爭上，我們大幅落后別人，現(xiàn)在要想短時間超越，的確很困難。
3、發(fā)展不平衡
這一現(xiàn)象開始愈來愈明顯，那就是國產車偏科了，如今國產自主品牌的SUV銷量都是可觀的，但是在轎車市場上，國產車基本沒有能夠拿得出手的。
4、消費者態(tài)度
這個是國產車目前面臨的最艱難的問題之一，如果產品做好了，但是在消費者消費觀念里，國產車就是垃圾、國產車質量就是不安全、用國產車就是沒面子……那么國產車也很難有翻身之地。舉個例子，召回相信大家都清楚，我們也經常能夠看到合資車召回的新聞，但是國產車基本都沒有，這是為什么？是因為國產車質量很好，都不需要召回嗎？并不是，而是廠商不敢召回，這也是自主品牌一個特點：總是不敢承認錯誤，希望消費者包容。
以上4個問題就能看出國產車與合資車的差距。為什么有人會說“寧買合資乞丐不買國產”？這也說明合資車的認可度在消費者面前更高，由于合資品牌優(yōu)勢，導致部分人的印象傾向于合資車。
合資車比國產車好。
首先來講發(fā)動機，
一汽、廣汽、比亞迪、長城等主流國產品牌都有自己的當家發(fā)動機，
雖然技術上可能與合資還有些差距，
比如說油耗偏高，
動力輸出不足等不如合資品牌的技術，
但是質量和穩(wěn)定性上并不會有太大的問題。
另外在變速箱上，
很多自主品牌在自動變速箱領域都喜歡直接采購國外成熟的產品，比如采埃孚，愛信等，而其中做CVT做得比較好的是奇瑞、AT做得不錯的是吉利。所以這塊兒自主品牌還是和合資品牌存在較大差距。
但在最近流行的雙離合變速箱，其最早是由大眾研發(fā)的，為了對抗合資，國內許多車企，包括吉利、長安、長城、廣汽等眾多車企與國外著名變速箱生產商博格華納共同研發(fā)雙離合，VV5和VV7上所搭載的就是自主研發(fā)的雙離合，就實際體驗來說，真不比大眾差多少，所以在雙離合這塊，我們有望實現(xiàn)彎道超車。
最后就是裝配工藝的問題了，記得有位國內汽車領域的權威專家曾經吐槽中國制造，在裝配過程中遇到尺寸偏差時，德國的工程師會把圖紙攤開重新調整尺寸，而中國工程師會告訴工人“使勁兒按”。笑話歸笑話，但此問題在中國是普遍存在的，“百年福特，毀于長安”就是裝配問題所導致。裝配標準不行，就會體現(xiàn)在一些小毛病上，比如異響之類的。比如一些合資車型生產裝配要求的車身縫隙控制，零部件的誤差值等，都非常嚴格。像典型代表的韓系和日系車，嚴格到對車間地面衛(wèi)生都進行量化，這是很多國產品牌做不到了！
個人觀點，還是買合資車好一些。
國產車的一個優(yōu)勢是價格相對低廉，但國產車相對于合資車來說，從技術方面還是有所欠缺的。
合資車的優(yōu)勢在哪兒？第一，合資車的發(fā)動機會明顯優(yōu)于國產車，其次，從油耗上來說，合資車也是比較好的，日系車相對來說還是很省油的，第三，價格方面也不會比國產車高太多。
買車的主要目的是出行，出行油耗是一個很重要的指標，所以選擇油耗少的合資車，還有一個，出行中萬一車輛出現(xiàn)了毛病，就不好了，從這兩個方面來說，合資車還是不錯的，建議購買合資車。
買合資車好。主要是因為國產車和合資車比較有以下問題：
1、合資車發(fā)動機和變速箱無論是材料還是工藝質量都比國產車的發(fā)動機變速箱好。
2、合資車往往技術先進，匹配經驗成熟，能做到排量大，油耗低，動力好，匹配舒適。
3、合資車廠商比國產車廠商往往售后服務比較有保障。
國產車好還是合資車好呢?
對于追求性價比的消費者來說，國產車可能是更好的選擇。它們不僅價格親民，還能夠提供較為豐富的配置，滿足日常使用需求。而對于那些注重車輛性能和品牌信譽的消費者來說，合資車無疑會更受歡迎。這些車輛在制造工藝、安全性能等方面往往更勝一籌，能夠提供更加穩(wěn)定可靠的表現(xiàn)。無論選擇國產車還是合資車，...
合資車一定比國產車好嗎
這種差異主要體現(xiàn)在用料上。以車禍發(fā)生為例，如果發(fā)生同樣程度的碰撞，歐美車型的車主生存幾率更高。而同樣的撞擊力作用在日韓車型上，報廢率則相對更高。然而，這并不是說合資車一定比國產車更好。不同品牌、不同級別的車型在安全性方面都有各自的優(yōu)勢。例如，一些國產車型通過技術創(chuàng)新，也在安全性能方面...
買國產車好還是合資車好?
在這個預算區(qū)間，國產車已經能夠提供較為豐富的配置和較好的質量。例如，一汽的奔騰B50和新出的歐朗，以及上汽的榮威350和550，無論是在外觀設計、配置水平還是質量控制上，都表現(xiàn)出色，堪稱同價位國產車的佼佼者。然而，對于那些更看重品牌和技術實力的消費者來說，合資車依然是更好的選擇。同價位的合資...
第一輛車選擇合資低配還是國產車好
在決定第一輛車時，選擇合資低配還是國產車，關鍵在于你的預算范圍。從個人角度來看，合資低配車型在多個方面表現(xiàn)出色。首先是保值性，相較于國產車，合資品牌的車型往往在市場上具有更高的保值率，這意味著未來轉售時能獲得更好的經濟回報。此外，合資車型的可靠性也相對較高，長期使用中出現(xiàn)故障的概率...
汽車國產與合資哪個好
綜合來看，如果你追求更高的品質和更穩(wěn)定的駕駛體驗，合資品牌可能更適合你。但如果你注重性價比和售后服務，國產車也是一個值得考慮的選擇。無論是合資還是國產，選擇哪一種都應基于個人的需求和偏好。在做決定前，建議多做比較和試駕，以確保最終的選擇能夠滿足你的期望。
國產和合資車哪個好
三、綜合比較 從綜合角度看，國產車和合資車各有優(yōu)勢。國產車近年來在技術創(chuàng)新、品質提升及滿足國內需求方面表現(xiàn)突出；而合資車則在一些特定領域具有明顯優(yōu)勢，并且擁有較強的品牌影響力和技術積累。消費者可以根據(jù)自身需求、預算及偏好進行選擇。無論是國產車還是合資車，關鍵在于其是否符合個人需求和預期。
您好,10萬買車國產好還是合資好
購車選擇國產車還是合資車，確實取決于車輛的主要用途。近年來，國產車的質量有了顯著提升，而合資車則出現(xiàn)了簡配的問題，盡管如此，合資車的發(fā)動機和變速箱依然表現(xiàn)出色。如果您的用車需求主要是長途行駛或頻繁使用，那么選擇合資車會是一個更好的選擇。它們通常在動力性和耐用性方面更有優(yōu)勢，能夠更好地...
國產車和合資車的區(qū)別,國產車和合資車哪個好
目前，10萬元以內的車可優(yōu)先考慮國產車，10萬元以上還是合資車更好。5-10年后，國產車將逆襲，在20-25萬以內的價位與合資車全面競爭，國內市場份額將超過合資車。10年后，國產車將真正有實力進軍全球市場，像家電一樣影響全球也不是沒有可能。簡而言之，民營資本開始涉足國產車后，我國國產車發(fā)展速度...
買車是買合資車好還是國產車好
當然，國產車在性價比方面具有明顯優(yōu)勢。相同價位下，國產車往往能提供更好的配置和更多的實用功能。此外，由于生產成本較低，國產車的價格也更親民，能夠為消費者節(jié)省一定的購車成本。因此，消費者在選擇合資車還是國產車時，應根據(jù)自身的需求和偏好做出合理選擇。如果追求穩(wěn)定性和品牌信譽，合資車是一個不...
車買合資車好還是國產車好
相比之下，國產車在前幾年憑借價格優(yōu)勢迅速崛起，但隨著市場競爭的加劇和生產成本的提升，國產車的價格也逐漸上漲。因此，認為國產車一定便宜的觀點已經過時。在技術層面，合資車的整體性能更為穩(wěn)定，尤其是在發(fā)動機和變速箱的技術方面，表現(xiàn)得尤為出色。然而，國產車雖然也在努力追趕，但在工藝水平上仍存在...
相關評說：
東港市許用： ______ 合資還是比國產好,國產的奇瑞修車排隊,國產的吉利容易自燃,國產的比亞迪就不用說了,質量差.不過國產的最大優(yōu)點就是便宜,便宜才使得中國汽車制造業(yè)的存活.
東港市許用： ______ 從配置性價比上,同價位國產車肯定要好于合資車;但是從品牌歷史,市場檢驗、三大件成熟度、百輛車維修率等方面合資車還是占優(yōu),可以用購買預算做個參考,購買預算在11萬以下的,推薦國產車,超過11萬,推薦合資車,還有一點最關鍵買一輛自己喜歡的車,車就和人一樣,沒有十全十美的,都有優(yōu)點和缺點,只要是優(yōu)點是你喜歡的,缺點是你能包容的車就是你值得購買的車.
東港市許用： ______ 相同價位的車,一般國產的配置都比較好,合資就是賣和個牌子,保值略好一點,質量沒啥差別,合資也是中國材料,中國工人,技術上并沒有領先,二十萬以上的車,交易買合資或者進口的,服務好點,質量好點,如果就是十幾萬的家用車,沒啥區(qū)別,就看你要配置還是要面子(面牌子).
東港市許用： ______ 同樣的價格,建議國產的車,相對而言,用料厚道些,配置更豐富些.
東港市許用： ______ 買國產車好 還是合資的好預算6-8萬,國產車好還是合資車好7-8萬買國產車還是合資車好呢國產車:合資車 國產車:品牌 國產車:質量 國產車:排名國產車與合資車比較國產車與合資車選哪個?國產車與合資車對比!!!國產車和合資車都有...
東港市許用： ______ 到底是合資車好還是國產車好?這個問題其是很籠統(tǒng),也是很多想買車的朋友最關心的問題.其實無論是合資車還是國產車,都有好壞之分,都有檔次之分,而且整個差距還很大. 合資車和國產車究竟哪個好,其實最重要的區(qū)分因素還是要看...
東港市許用： ______ 總的來說,日系合資,德系合資,在10W以內的車型,都是比國產要好,不管是技術,還是整體的穩(wěn)定性,零部件的耐磨性、運動性,都要好于國內的車型,同樣法系美系的車型就顯得沒有什么優(yōu)勢了,再說純國產車,并沒有太高價位的車型,10幾萬的就算頂天價了,比如10W以內的長城C50,同價位的車型太多,和以下幾款車型相比,他一點也不次于他們,雪佛蘭樂風,福特嘉年華,標志207,雪鐵龍C2. 但國產車能拿得出手的車型,寥寥無幾,所以,從整體角度來講,合資品牌的質量,還是略高于國產,國產車型也都日益成熟,在不久的將來應該會推出更好的車型.
東港市許用： ______ 隨著現(xiàn)在的技術發(fā)展,一般來說十W左右還是推薦用國產的,超過十W以上的還是建議合資車. 其實說好不好,這個關鍵看你的出發(fā)點是什么.你是想持久性好 省油 動力強 舒適性好 小毛病少 保養(yǎng)便宜等針對性問題考慮,沒有什么車是十全十美的,作為車企肯定是要賺錢的. 不過相同價位,畢竟國產起步較晚,合資還是相對技術過硬,不過隨著這幾年國產技術進步,這個差距在進一步縮小,但具體也要看與什么品牌對比!
東港市許用： ______ 相對來說,同價位的國產車性價比高一點,比如都是8萬的車子,國產的可以買到大尺寸一點的,合資的則是小一點,合資車的裝配工藝和配件可靠性能強一些,我個人覺得應該支持國貨,其實很多自主品牌現(xiàn)在做的也相當?shù)暮?技術革新等,只是面子方面覺得跟合資比差點意思,如果是10萬以里價位我個人覺得買國產比較劃算,如果是買15萬以上的,我建議合資品牌,各有優(yōu)略,要具體看什么車和什么車比較了!
東港市許用： ______ 10萬預算買人生的第一輛車,國產車與合資車的抉擇的確困擾了很多人,國產車有人說“技術不行,配置來湊”,合資車價格口碑雖好,價格也高了不少,那么到底選擇國產還是合資呢? 首先要確定自己買SUV還是買轎車,如果選擇SUV,...
