7大入藏線路之青藏線：最平最短的青藏線，為啥很多人躲著走？
對自駕游客來說， 青藏線是最多人選擇的出藏線路 ，你知道這是為什么嗎？
青藏線獨(dú)占一條國道（109國道）。
109國道起自北京，終于拉薩，途經(jīng)8個省份，全長3922公里。
而我們常說的青藏線，是指109國道西寧到拉薩的那一段，全長約2000公里。
不過，西寧至格爾木的800公里中，海拔多在2000~3500之間。其中最高的埡口，海拔也只有3817米。這個高度，頂多會讓少部分人產(chǎn)生輕微的高原反應(yīng)，不足為懼。
而且，在格爾木，你可以有多種路線選擇：向東去西寧，也可向北去敦煌，而且都有高速公路。
如果 只算格爾木到拉薩之間的高原路段，則是1150公里左右。 我們所說的青藏線，一般就是指這一段。
它有五大特點(diǎn)：
從長度上看，青藏線只有其它線路的一半。例如，川藏南線2100公里、川藏北線2400公里。
青藏線比較平直，盤山路很少，路況較其它線路有一定優(yōu)勢。綜合來看，青藏線是路況最好的入藏線路。
當(dāng)然了，夸多了也不真實(shí)。由于大貨車多，青藏線的暗坑和鼓包比較多，也存在一些“彈坑路”。
還有，大貨車多的后果是：一旦堵車，將會比較嚴(yán)重。
由于線路短、山路少、全年可通行，青藏線是最繁忙的進(jìn)藏路線。不過，最愛它的是大貨司機(jī)，據(jù)說有八、九成的進(jìn)藏物資，都是通過青藏線輸送的。所以， 這條路上的大貨車很多。
當(dāng)然，別的車也不少。
青藏是入藏線路里，平均海拔最高的線路。 除了兩頭接近拉薩和格爾木的那一段，全程都超過了4000米，而且有很大比重的路段，都超過4500米！
青藏線上的最高點(diǎn)是唐古拉山口，海拔達(dá)到了5231米。在所有的七條進(jìn)藏路線中，只有新藏線的界山達(dá)坂，標(biāo)稱高度為5248米，略高于它（有人認(rèn)為界山達(dá)坂只有5000多一點(diǎn)點(diǎn)）。
饒是你在拉薩已經(jīng)完全適應(yīng)了，再來到海拔5000米的地區(qū)，仍將難免出現(xiàn)高原反應(yīng)。高原反應(yīng)這玩意兒，是沒有辦法完全克服的，氣壓低可以適應(yīng)，但 氧氣少是永遠(yuǎn)客觀存在的 ，你再怎么適應(yīng)，氧氣還是那么少！
青藏線沿途絕大部分地區(qū)，都是起伏平緩的高原，風(fēng)光壯闊，很有特點(diǎn)的。不過，說起景觀類型來，它就抱歉了。你再喜歡這種風(fēng)景，也會審美疲勞吧？
我知道有人特別推崇青藏線的風(fēng)景。坦白說，我覺得它并非不可替代，在川藏北線、唐蕃古道、新藏線上，都可以見到相似的風(fēng)景。
青藏線的種種特點(diǎn)，決定了它更適合作為出藏線路，而最不適合進(jìn)藏。
風(fēng)景單調(diào)，走青藏線就違背了你進(jìn)藏的初衷（而且，出藏時走青藏線也可以看風(fēng)景啊！）。更重要的是，它對有高原反應(yīng)的人來說，就是一種折磨。
格爾木海拔2800米，而且格爾木之前，海拔均不超過4000米的。可是， 過了格爾木之后，橫在前面的便是海拔4767米的昆侖山口！ 海拔短時間內(nèi)升高了兩千米，很多人都會出現(xiàn)嚴(yán)重的高原反應(yīng)！
更糟的是， 昆侖山口再往前，也不會有什么低海拔區(qū)域讓你喘息了。 再難受，你也得忍到拉薩，才能在海拔3650米的地方喘口氣。
那么，大貨司機(jī)都選擇這條路，是他們不怕高原反應(yīng)嗎？
他們當(dāng)然也怕，但是， 走青藏是他們考慮了時間成本和距離成本之后，作出的無奈選擇。 如果他們真喜歡這條路，那他們就不會說 “到了五道梁，哭爹又叫娘！” 。很多大貨司機(jī)也很難受，但沒辦法，他們只好隨車帶個氧氣鋼瓶，強(qiáng)忍著！
對走青藏線的大貨司機(jī)來說，這趟鏢是有些許生命之憂的。 悲劇不是沒發(fā)生過。
自駕游西藏，與大貨車進(jìn)藏不是一回事。大貨司機(jī)是討生活的，能多掙錢，司機(jī)們還是愿意難受一時的；但自駕游客不是去找罪受的，而是去浪的——噢，不好意思說錯了[吐舌]，是去找詩和遠(yuǎn)方的。明明有更美還更舒服的路，你為啥非要走青藏線呢？
經(jīng)過了多天的自駕旅程，疲勞就慢慢找上了你，對家鄉(xiāng)的思念也慢慢涌上心頭。
進(jìn)藏時，我們傾向于慢慢走，靜下心來好好欣賞風(fēng)景；但 出藏時，我們的心情往往比較迫切。 最短的青藏線，自然成了大家的最優(yōu)解。 “川藏青出”，一直是最多人選擇的路線方案。
不過，從這條路線出藏，也只能說是湊合。雖說經(jīng)過了一段時間，你已經(jīng)不那么怕高原反應(yīng)了，但從拉薩的3650米海拔升到5000米以上的埡口，還是會讓你氣喘不勻。
最令人難受的，是它那1150公里的全長。這個長度，一天不夠，兩天正好。 可是要分兩天走出去，那就意味著你必須在青藏線中間住宿一晚。
那會是哪兒呢？十有八九，就是會是沱沱河。因?yàn)殂咏咏€路中點(diǎn)，又是線路中間的最低點(diǎn)。不過，沱沱河海拔也達(dá)到了4547米，也夠讓人頭疼的！
對普通自駕游客來說，可以有這樣幾種安排：
1、同行人員的高原反應(yīng)都不重，且已經(jīng)在高原上適應(yīng)了很多天的話，那就在沱沱河或安多住一晚。就算會有高原反應(yīng)，但大概率不會多重，反正就這一個晚上。
而且，大多數(shù)旅店是能提供氧氣的，也會讓你的不適感緩解一些。
2、如果有兩個以上的司機(jī)，也可以早上起個“暈五更”，路上走快一點(diǎn)兒，爭取一天走出去。如果路上不堵車的話，在當(dāng)天夜里是可以趕到格爾木的。
沒有司機(jī)換開的話，這個方案可就太累了。還有，這也得路況配合，要是遇上兩三次堵車，那就很難了。
3、作弊方案：人車分離，小車托運(yùn)，人坐飛機(jī)（火車）。最舒服，也最花錢的方案。
不要以為我在逗你，很多人真就是這么做的。在109國道上，我就曾見到過多輛托運(yùn)小車的大貨！
4、時間充沛的自駕者，也沒有必要和青藏線死磕，你可以改走風(fēng)景更好的川藏線、唐蕃古道。
我想， 這種尷尬，在青藏高速通車后就不存在了。 就算高速限速到80，15個小時也足夠走出高原了。如果到時候限速是100、甚至120，你晚飯后還能在格爾木逛逛街！
明天，我將為大家解析7大入藏線路之 川藏南線 。歡迎朋友們關(guān)注、討論。您有什么見解，歡迎留言交流。
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青藏線自駕游最佳路線,自駕旅游青藏高原
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去西藏那條路好走
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自駕車到西藏中途注意事項(xiàng)。。。越詳細(xì)越好,川進(jìn)青出!!!
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