高鐵硬座是什么樣子
火車硬座是什么樣子
火車硬座是中國鐵路客車的一種坐席類別，是旅客列車座位等級的一種，是列車上數(shù)量最多的座椅。火車硬座的座位是硬質(zhì)材料制成的，通常是一種有一定彈性的塑料或者類似的硬質(zhì)材料。每個座位的大小適中，設計得相對緊湊，以便在有限的車廂空間內(nèi)盡可能多地容納乘客。座位通常配有可折疊的小桌板，供乘客在旅途...
高鐵硬座是什么樣子-鐵路資訊
在高鐵列車上，硬座采用3+2的座位布局，每排座位分為三人座和兩人座，中間是過道。這種座椅類型的設計，使得每排可容納五個乘客。硬座座椅由硬板構(gòu)成，填充物較少但具有一定的彈性。雖然空間相對擁擠，座椅背部無法調(diào)節(jié)，但這并沒有影響到它的實用性和舒適度。乘客可以根據(jù)自己的需要選擇適合自己的座位。...
火車硬座是什么樣子
1. 火車硬座是中國國家鐵路線上客運列車車廂內(nèi)安裝設置的一種座椅類型。2. 相較于臥鋪、軟座等其他座位類型，硬座的舒適度最低，但票價也最為便宜。3. 火車硬座通常采用硬質(zhì)材料作為椅背和扶手，座椅間距相對較擁擠。4. 乘坐體驗可能不如其他座位類型舒適。5. 在綠皮火車上，硬座車廂一般采用不可調(diào)節(jié)...
火車硬座是什么樣子
火車硬座是一種乘車方式，在車輛內(nèi)部設有座椅，采用3+2的座位布局，每排分為兩側(cè)，一側(cè)兩個座位，一側(cè)三個座位，中間有過道分隔。火車硬座的座椅雖然稱為“硬座”，但實際上座椅舒適度較低，沒有像軟座或臥鋪那樣提供較好的靠背和坐墊，乘坐時會感覺坐著較為不舒適。由于硬座價格相對較低，因此備受農(nóng)民...
高鐵硬座是什么意思?
軟硬區(qū)別 區(qū)別1、軟座價格比硬座要高，動車組列車不提供硬座（最低為二等軟座）區(qū)別2、硬座每排坐5個人，是3+2型，而且座位是硬板，空間比較擁擠；軟座（普速列車）每排坐4個人，是2+2型，座位是沙發(fā)座；區(qū)別3、學生軟座不能打半票（動車二等座是75折），硬座是半價票；區(qū)別4、硬座不可以調(diào)節(jié)...
硬座是什么意思
硬座是一種座椅類型，是中國國家鐵路線上客運列車安裝的一種座椅，它的舒適度比較低低，但是票價很便宜。一般對于硬座的稱呼，只限于非動車組旅客列車中，而和諧號CRH6型動車組的二等座的座墊盡管材質(zhì)不軟，卻依舊稱為二等座。硬座的意思 實際上，一開始綠皮車硬座并沒有設置座單和有彈性的座墊，只用...
一個人坐35小時火車,是硬座,有什么注意事項?
有座位看書方便的，帶些干糧水果車上的東西貴，帶一個杯子可以喝熱熱的開水，車上沒電視天黑了會開燈，我13號乘火車不是一般的擠，所以不餓就別隨變吃東西了，車上是冷水到家了洗吧。硬座 硬座，是鐵路客運的一種座椅席別，是旅客坐在車內(nèi)上乘車的座椅。硬座車是列車上數(shù)量最多的座椅。車輛內(nèi)部的...
01車無座(硬座)什么意思
01車無座(硬座)指的是01車廂的有座車牌已經(jīng)售罄，只有站票。硬座，是鐵路客運的一種席別，實際指的就是座位車。是旅客坐在座位上乘車的車輛。硬座車是鐵路上數(shù)量最多的車輛。車輛內(nèi)部的頂部兩側(cè)設有一排行李架，可以放置東西，在我國的鐵路硬座車里，一般都是3加2的分布，中間是過道，兩側(cè)是座位。一...
為什么火車硬座不改得舒適一些
經(jīng)過升級的22B硬座車，他最大的進步就是把“硬”座包上了皮面和海綿，變“軟”了。另外車頂加上了吊扇，改善了乘坐環(huán)境。不過22B依然是一種自備鍋爐房提供開水，主要靠開窗通風的型號，同型軟座車在這方面沒什么區(qū)別。時間進入到1994年，新一代25型客車投入客運使用，25.5米的車長提高了列車的容納...
火車硬座是什么樣子
火車硬座是指火車上的座位，其布局類似于高鐵二等座，每排通常設有五個座位，分為兩邊各兩個座位的長椅和中間的一個座位，形成3+2的排列方式。這些座位雖然被稱為硬座，但乘坐起來并不感到特別硬。火車硬座是幾種不同的乘車方式之一，其他還包括無座、軟座、硬臥和軟臥等。硬座是最經(jīng)濟的選擇，其價格...
相關評說：
西峰區(qū)慣性： ______ K932是空調(diào)快速列車,紅皮的,硬座還比較干凈都有座套.有一側(cè)是三人一排,有一側(cè)是兩人一排,中間有個小茶幾.定員是118人.
西峰區(qū)慣性： ______ 價格差距主要體現(xiàn)在:硬座沒有確切的位置,一般買到硬座票的都是要搶位置才有的坐的.硬臥是位置分明,是哪里就睡哪里,而且硬座區(qū)的人是不能隨便進入硬臥區(qū)的.硬臥是一間六張床,有隔間,沒有門,分上中下鋪,相對比較舒適.硬座人很多很雜,衛(wèi)生環(huán)境一般.
西峰區(qū)慣性： ______ 普通列車的硬座都是一樣的,一排左右兩側(cè)共五個座位,一遍是三個座位的,一邊是兩個座位的,很擠,并且硬座車廂會賣很多站票,走廊都會站滿人的.
西峰區(qū)慣性： ______ 廣州到上海的T100次列車采用的是新型的25T型車廂! 硬座車廂基本上都是座椅兩兩相對中間一個桌子!...
西峰區(qū)慣性： ______ 體驗很差. 一晚上都特別累,這體驗簡直是生不如死,我這次還是從小到大第一次坐火車,真的不想再坐第二次,屁股、腰、脖子沒一個舒服的地方,想睡睡不著,這個硬座很難受,沒有一點傾斜度,完全是垂直的. 我193的身高,腿真的憋屈...
西峰區(qū)慣性： ______ 呵呵,肯定不是的,現(xiàn)在的火車即使是普通車也有空調(diào)了,冬天做不會冷 而且硬座也不是很硬呀
西峰區(qū)慣性： ______ 硬座是一排有5個位置,軟座一排有4個位置.軟座的位子稍大一些,前后的間距也大.軟座一般在短途列車上有,部分直特也有.如果你坐過軟座之后,你就會覺得硬座很難受,坐起來肯定沒有軟座舒服! 區(qū)別1,軟座價格比硬座高12%到15% 區(qū)別2,硬座每排坐5個人,是3+2型,而且座位是硬板;軟座每排坐4個人,是2+2型,座位是沙發(fā)座; 區(qū)別3,硬座車廂是乘客隨便上車,沒有座位的站票也可以上車,軟座車廂是憑票上車,只有有軟座座位票的乘客可以上車,所以軟座車廂不會象普通車廂一樣朝員很擁擠,人員也很單純,比較舒適安全.
西峰區(qū)慣性： ______ 硬座,也被稱為硬板,火車的座位一種,分3人座,2人座,短途還能忍受,長途非常不舒服,尤其是綠皮火車.硬座每排五個座位,以走道分開,一邊兩座長椅、一邊三座長椅,座墊和靠背填充物較少. 軟座,軟座一種座位中有扶手,一種沒...
西峰區(qū)慣性： ______ 28小時的硬座,夠你受的了,硬座就是一般的座椅,兩排座面對面,中間伸處理一個下桌子,只能供兩個人趴著睡覺,但是兩排座是六個人,這么遠的路,如果有條件的話,還是臥鋪較好
西峰區(qū)慣性： ______ 25G車,座位是一格格的,還是比較舒適的硬座 空調(diào)車,不存在跳窗現(xiàn)象 按號碼入座,放心 行李放在行李架上或者座位下,切不可放在過道中 硬座車的座位設置比較擁擠,大件行李是不好抱在身上的. 車上有流動的賣東西的小推車,東西比市面上都貴. 25G型車是2+3的座位.即中間過道,一邊3人,另一邊2人.
