GE和GM是什么關(guān)系？母子公司嗎？ GE跟GM是什么關(guān)系？
GE和GM都是美國的全球化公司，是兩個獨(dú)立的企業(yè)法人，兩者之間沒有關(guān)系。不是母子公司。
通用汽車GM是幾乎完全跟汽車相關(guān)的業(yè)務(wù)。
通用電力GE業(yè)務(wù)涵蓋諸多領(lǐng)域，從消費(fèi)電器到航空發(fā)動機(jī)，到醫(yī)療衛(wèi)生事業(yè)，到金融行業(yè)，什么都有。最近正在收購深發(fā)展股份，入主深發(fā)展做二股東。
通用動力GDC是美國最大的軍用訂貨承包商，主要負(fù)責(zé)軍火方面。
上海通用汽車隸屬于上海汽車工業(yè)集團(tuán)，上海汽車工業(yè)集團(tuán)引進(jìn)美國通用的別克轎車在上海通用生產(chǎn)，所以雙方屬于是合資公司。 GM是美國通用的簡稱，通用汽車旗下的轎車和卡車品牌包括：
別克、凱迪拉克、雪佛蘭、GMC、霍頓、悍馬、歐寶、龐蒂亞克、Saab薩博、土星和沃豪。在一些國家，通用汽車的銷售網(wǎng)絡(luò)同時還銷售通用大宇、五十鈴、富士（速波）和鈴木制造的汽車產(chǎn)品。
擴(kuò)展資料：
通用汽車（中國）投資有限公司
通用汽車（中國）投資有限公司是通用汽車公司在上海建立的獨(dú)資企業(yè)。它擁有通用汽車公司在中國全部的本地員工，同時也是通用汽車公司在中國的合資企業(yè)的投資方。
上海通用汽車有限公司
上海通用汽車有限公司是通用汽車中國公司與上海汽車工業(yè)（集團(tuán)）總公司共同建立的中國領(lǐng)先的乘用車生產(chǎn)合資企業(yè)。通用汽車中國公司擁有50%的股份。上海通用汽車成立于1997年6月，擁有龐大的銷售、售后服務(wù)和零部件供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)；進(jìn)口、生產(chǎn)和銷售別克、凱迪拉克以及雪佛蘭等品牌產(chǎn)品。
繼上海、山東煙臺、和遼寧沈陽制造基地之后，上海通用汽車又在湖北武漢開始動工建設(shè)了其國內(nèi)第四個制造基地。2012年，上海通用汽車國內(nèi)銷量共計1, 331,022輛，再創(chuàng)歷史新高。
參考資料來源：百度百科-通用汽車公司
兩者之間沒有關(guān)系。
1，GE
通用電氣公司（General Electric Company），是世界上最大的提供技術(shù)和服務(wù)業(yè)務(wù)的跨國公司。
通用電氣公司的歷史可追溯到托馬斯·愛迪生，他于1878年創(chuàng)立了愛迪生電燈公司。1892年，愛迪生電燈公司和湯姆森-休斯頓電氣公司合并，成立了通用電氣公司（GE）。
2，GM
通用汽車公司（General Motors Company，GM）成立于1908年9月16日，自從威廉·杜蘭特創(chuàng)建了美國通用汽車公司以來，通用汽車在全球生產(chǎn)和銷售包括別克、雪佛蘭、凱迪拉克、GMC、五菱、寶駿以及霍頓等一系列品牌車型并提供服務(wù)。
擴(kuò)展資料：
1，通用電氣公司的總部位于美國康涅狄格州費(fèi)爾菲爾德市(fairfield, CT)。這家公司的電工產(chǎn)品技術(shù)比較成熟，產(chǎn)品品種繁多。
它除了生產(chǎn)消費(fèi)電器、工業(yè)電器設(shè)備外，還是一個巨大的軍火承包商，制造宇宙航空儀表、噴氣飛機(jī)引航導(dǎo)航系統(tǒng)、多彈頭彈道導(dǎo)彈系統(tǒng)、雷達(dá)和宇宙飛行系統(tǒng)等。聞名于世的可載原子彈和氫彈頭的阿特拉斯火箭、雷神號火箭就是這家公司生產(chǎn)的。
2，通用汽車公司的前身是1907年由戴維·別克創(chuàng)辦的別克汽車公司，1908年美國最大的馬車制造商威廉姆·C·杜蘭特買下了別克汽車公司并成為該公司的總經(jīng)理，同時推出C型車。為了推銷這種汽車，杜蘭特迅速建立了一個經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)并吸引了大筆訂單——遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了公司的生產(chǎn)能力。
到1908年，別克汽車公司已經(jīng)成為全美主要汽車生產(chǎn)商，杜蘭特很想結(jié)束當(dāng)時汽車工業(yè)數(shù)百家公司并存的局面，因而大力支持本杰明·克里斯科有關(guān)將別克、福特、馬克斯韋爾—布里斯科、奧茲等幾家主要汽車公司合并的建議，但協(xié)商因福特公司要價達(dá)800萬美元之巨而以失敗告終。
同年，杜蘭特以別克汽車公司和奧茲汽車公司為基礎(chǔ)成立了一家汽車控股公司——通用汽車公司（GM）。
參考資料來源：百度百科—通用電氣公司
參考資料來源：百度百科—通用汽車公司
兩者之間沒有關(guān)系。
美國通用電氣公司（GE）是世界上最大的多元化服務(wù)性公司，從飛機(jī)發(fā)動機(jī)、發(fā)電設(shè)備到金融服務(wù)，從醫(yī)療造影、電視節(jié)目到塑料，GE公司致力于通過多項技術(shù)和服務(wù)創(chuàng)造更美好的生活。
通用電氣公司的歷史可追溯到托馬斯·愛迪生，他于1878年創(chuàng)立了愛迪生電燈公司。1892年，愛迪生電燈公司和湯姆森-休斯頓電氣公司合并，成立了通用電氣公司（GE）。
通用汽車公司（General Motors Company，GM）成立于1908年9月16日，其標(biāo)志GM取自其英文名稱（General Motors Corporation）的前兩個單詞的第一個字母。通用汽車公司各車型商標(biāo)都采用了公司下屬分部的標(biāo)志。
擴(kuò)展資料：
母子公司共同組成聯(lián)屬公司集團(tuán)，亦稱 “集團(tuán)公司”。每個公司都仍為獨(dú)立的法律主 體，繼續(xù)經(jīng)營，而整個聯(lián)屬公司集團(tuán)則作為 一個經(jīng)濟(jì)主體存在。這是企業(yè)合并的一種普 通形式。
母公司和子公司都各自編制獨(dú)立的 財務(wù)報表，母公司又在各子公司財務(wù)報表的 基礎(chǔ)上，編制合并的財務(wù)報表，以反映該公 司集團(tuán)的財務(wù)狀況。
參考資料來源： 百度百科-通用電氣公司
參考資料來源：百度百科-美國通用汽車公司
GE和GM都是美國的全球化公司，但這是兩個獨(dú)立的企業(yè)法人，兩者之間沒有關(guān)系。
一、關(guān)于GE：
通用電氣公司（General Electric Company，簡稱GE，又稱奇異公司，NYSE：GE），是世界上最大的提供技術(shù)和服務(wù)業(yè)務(wù)的跨國公司。GE是在公司多元化發(fā)展當(dāng)中，出色的跨國公司。目前，公司業(yè)務(wù)遍及世界上100多個國家，擁有員工315,000人。
二、關(guān)于GM：
通用汽車公司（General Motors Company，簡稱GM）成立于1908年9月16日，自從威廉·杜蘭特創(chuàng)建了美國通用汽車公司以來，通用汽車在全球生產(chǎn)和銷售包括雪佛蘭、別克、GMC、凱迪拉克、寶駿、 霍頓、歐寶、沃克斯豪爾以及五菱等一系列品牌車型并提供服務(wù)。2014年，通用汽車旗下多個品牌全系列車型暢銷于全球120多個國家和地區(qū)，包括電動車、微車、重型全尺寸卡車、緊湊型車及敞篷車。
三、GE公司發(fā)展歷程：
通用電氣公司（GE）是世界上最大的多元化服務(wù)性公司，從飛機(jī)發(fā)動機(jī)、發(fā)電設(shè)備到金融服務(wù)，從醫(yī)療造影、電視節(jié)目到塑料，GE公司致力于通過多項技術(shù)和服務(wù)創(chuàng)造更美好的生活。GE在全世界100多個國家開展業(yè)務(wù)，在全球擁有員工近300,000人。杰夫·伊梅爾特先生自2001年9月7日起接替杰克·韋爾奇擔(dān)任GE公司的董事長及首席執(zhí)行官。
通用電氣公司的歷史可追溯到托馬斯·愛迪生，他于1878年創(chuàng)立了愛迪生電燈公司。1892年，愛迪生電燈公司和湯姆森-休斯頓電氣公司合并，成立了通用電氣公司（GE）。GE是自道·瓊斯工業(yè)指數(shù)1896年設(shè)立以來唯一至今仍在指數(shù)榜上的公司。
7個發(fā)展引擎產(chǎn)生85%利潤，消費(fèi)者金融集團(tuán)、商務(wù)融資集團(tuán)、能源集團(tuán)、醫(yī)療集團(tuán)、基礎(chǔ)設(shè)施集團(tuán)、NBC環(huán)球、交通運(yùn)輸集團(tuán)；4個現(xiàn)金增長點(diǎn)在增長的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下持續(xù)產(chǎn)生現(xiàn)金流和收益：高新材料集團(tuán)、消費(fèi)與工業(yè)產(chǎn)品集團(tuán)、設(shè)備服務(wù)集團(tuán)、保險集團(tuán)。
通用電氣公司的總部位于美國康涅狄格州費(fèi)爾菲爾德市(fairfield, CT)。這家公司的電工產(chǎn)品技術(shù)比較成熟，產(chǎn)品品種繁多。它除了生產(chǎn)消費(fèi)電器、工業(yè)電器設(shè)備外，還是一個巨大的軍火承包商，制造宇宙航空儀表、噴氣飛機(jī)引航導(dǎo)航系統(tǒng)、多彈頭彈道導(dǎo)彈系統(tǒng)、雷達(dá)和宇宙飛行系統(tǒng)等。聞名于世的可載原子彈和氫彈頭的阿特拉斯火箭、雷神號火箭就是這家公司生產(chǎn)的。
旗下公司：GE資本、GE航空金融服務(wù)、GE商業(yè)金融、GE能源金融服務(wù)、GE金融、GE基金、GE技術(shù)設(shè)施、GE航空、GE企業(yè)解決方案、GE醫(yī)療、GE交通、GE能源設(shè)施、GE水處理、GE油氣、GE能源、GE消費(fèi)者與工業(yè)、GE器材、GE照明、GE電力配送
GE的品牌口號是“夢想啟動未來”（imagination at work）。
GE公司致力于不斷創(chuàng)新、發(fā)明和再創(chuàng)造，將創(chuàng)意轉(zhuǎn)化為領(lǐng)先的產(chǎn)品和服務(wù)。GE由四大業(yè)務(wù)集團(tuán)構(gòu)成，每個集團(tuán)都包括多個共同增長的部門。GE的業(yè)務(wù)推動著全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人們生活條件的改善。GE的4個全球研發(fā)中心吸引著世界上最出色的技術(shù)人才，超過3000名研究人員正努力創(chuàng)造新一代的技術(shù)創(chuàng)新。
四、GM公司發(fā)展歷程：
1、公司前身
通用汽車公司的前身是1907年由戴維·別克創(chuàng)辦的別克汽車公司，1908年美國最大的馬車制造商威廉姆·C·杜蘭特買下了別克汽車公司并成為該公司的總經(jīng)理，同時推出C型車。為了推銷這種汽車，杜蘭特迅速建立了一個經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)并吸引了大筆訂單——遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了公司的生產(chǎn)能力。到1908年，別克汽車公司已經(jīng)成為全美主要汽車生產(chǎn)商，杜蘭特很想結(jié)束當(dāng)時汽車工業(yè)數(shù)百家公司并存的局面，因而大力支持本杰明·克里斯科有關(guān)將別克、福特、馬克斯韋爾—布里斯科、奧茲等幾家主要汽車公司合并的建議，但協(xié)商因福特公司要價達(dá)800萬美元之巨而以失敗告終。同年，杜蘭特以別克汽車公司和奧茲汽車公司為基礎(chǔ)成立了一家汽車控股公司——通用汽車公司（GM），1909年又合并了另外兩家汽車公司——奧克蘭汽車公司和凱迪拉克汽車公司。
一百年以來，通用汽車及其產(chǎn)品已觸及全球數(shù)無數(shù)消費(fèi)者的生活。經(jīng)歷了一百年的創(chuàng)新和發(fā)展，從1908年9月16日最不被看好的開始到斯隆（Alfred Sloan）著名的“不同的錢包、不同的目標(biāo)、不同的車型”戰(zhàn)略；從全球第一款量產(chǎn)跑車到第一款燃油效率達(dá)到每百公里3.53升燃油（80 英里每加侖）的汽車；從收購雪佛蘭、歐寶、沃克斯豪這些世界著名汽車品牌到如今重點(diǎn)發(fā)展新型“綠色”動力推進(jìn)技術(shù)，通用汽車發(fā)展的市場已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出公司誕生地。
2、發(fā)展壯大
(1)1897-1909年，公司的創(chuàng)建和擴(kuò)張
當(dāng)1900 年美國的首次汽車展在紐約舉辦時，美國人的平均壽命還不到50 歲；有浴缸的家庭不到15%；全國的汽車數(shù)量還不到8,000 輛。
但是，在那次車展上展出了300 多個新車型，吸引了5 萬多消費(fèi)者購買。由于汽車已成為普通公眾的夢想，有100 多家不同的新興美國公司很快加入到該行業(yè)的角逐之中——其生產(chǎn)的汽車中有三分之二都是由蒸汽或電力提供動力。
盡管當(dāng)時的報紙并沒有對誕生于1908年9月16日的通用汽車加以關(guān)注，但是在不到兩年的時間內(nèi)通用汽車大舉并購了20 多家公司，同時也成為華爾街評價最高的公司之一。在通用汽車的旗幟下，別克、奧茲莫比爾、凱迪拉克、奧克蘭（后來改名為龐蒂亞克）品牌不久便家喻戶曉，并且其業(yè)務(wù)范圍遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出其誕生地密歇根州福林特市。
在1876 年誕生了世界上第一臺可工作的內(nèi)燃機(jī)和1885年制造出第一輛汽車的歐洲大陸，最初生產(chǎn)縫紉機(jī)和自行車的德國公司歐寶 （AdamOpel） 也開始投身于汽車行業(yè)；同時，英國的沃克斯豪 （Vauxhall）公司也開始生產(chǎn)汽車。
(2)1908年，通用汽車公司正式誕生
在杜蘭特的堅持下，1908年9月16日通用汽車正式成立。其最初的資產(chǎn)僅包括杜蘭特的別克汽車公司，在當(dāng)時并未能引起公眾及新聞界的關(guān)注，直到白星航運(yùn)公司宣告將由通用汽車開始建造全球最大的遠(yuǎn)洋客輪泰坦尼克號，通用汽車才真正開始影響這個行業(yè)。
(3)1910-1929年，汽車工業(yè)加速發(fā)展
早期的多項發(fā)明為世界各地的人們帶來了新的可能和夢想，如電燈、電話、收音機(jī)和汽車等。由于上世紀(jì)二十年代對汽車需求空前膨脹，通用汽車不得不加快產(chǎn)品和營銷改革的步伐。
通用汽車首先因電子啟動器而獨(dú)樹一幟，該裝置的發(fā)明者是著名發(fā)明家兼研究員Charles“Boss”Kettering，他于1912 年將這一發(fā)明應(yīng)用于凱迪拉克。電子啟動器的問世至今仍被公認(rèn)為是二十世紀(jì)最具影響力的汽車革新。
幾年之后，通用汽車金融服務(wù)公司 （GMAC） 開創(chuàng)了一種稱之為零售金融的全新業(yè)務(wù)模式。
隨著著名設(shè)計師Harley Earl（汽車設(shè)計之父）的第一個設(shè)計作品1927 款LaSalle 的問世，通用汽車步入了發(fā)展新紀(jì)元，從此汽車不再只是一種交通工具。
通過采用著名的“不同的錢包、不同的目標(biāo)、不同的車型”的經(jīng)營戰(zhàn)略，通用汽車的品牌形象和汽車產(chǎn)品已成為消費(fèi)者自我價值和尊貴身份的代表和體現(xiàn)。
隨著先后于1918 年、1925 年、1929 年收購雪佛蘭、沃克斯豪和歐寶品牌，通用汽車擁有的汽車品牌和車型遠(yuǎn)比其他任何汽車制造商都多。在不到十年的時間里，公司已在十多個國家開設(shè)了新裝配廠，其中包括中國、日本和印度。
在這一時期，通用汽車已成為一個全球性公司。
(5)1930-1959年，充滿激情的年代
整個三十年代，美國的大蕭條和歐洲的政局變化給全世界帶來了不安，但通用汽車對創(chuàng)新的追求一如既往。隨著二戰(zhàn)的結(jié)束及和平時期的到來，消費(fèi)者對長時間短缺的商品充滿著前所未有的渴望。憑借里程碑式的設(shè)計，通用汽車迅速作出反應(yīng)，并一直將這種精神延續(xù)至今。
除了獨(dú)立前輪懸掛單體結(jié)構(gòu)和整體鋼頂棚等創(chuàng)新，通用汽車將新的設(shè)計應(yīng)用到一系列新推出的汽車中，包括1949款別克Roadmaster、雪佛蘭科爾維特與BelAir以及1959款凱迪拉克El Dorado。這些車型，看起來賞心悅目，開起來更是趣味十足。
戰(zhàn)爭期間，通用汽車為盟軍供應(yīng)的貨物遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其他公司。1940年，前通用汽車總裁William Knudsen被羅斯福總統(tǒng)任命為新的戰(zhàn)時生產(chǎn)管理辦公室主席。至1942年，通用汽車的生產(chǎn)百分百供應(yīng)盟軍戰(zhàn)爭所需。期間，通用汽車提供了價值120多億美元的物料，包括飛機(jī)、卡車和坦克等。
(6)1960-1979年，偉大變革的時代
六、七十年代是充滿全新挑戰(zhàn)和偉大變革的時代。環(huán)境問題、價格增長和海外競爭的加劇，促使通用汽車對所有產(chǎn)品進(jìn)行了前所未有的改款，汽車變得更加小巧。這是有史以來汽車行業(yè)最大規(guī)模的工程再造項目，引領(lǐng)了整個行業(yè)邁向追求輕量化、空氣動力、高燃油經(jīng)濟(jì)性的時代。
1971年，通用汽車率先研發(fā)可以使用低鉛或無鉛汽油的發(fā)動機(jī)。兩年之后，通用汽車首先在量產(chǎn)車上配備安全氣囊。1974年，憑借催化式排氣凈化系統(tǒng)，通用汽車在降低排放方面邁出了最重要的一步。這一技術(shù)由通用汽車分享，至今仍在整個汽車行業(yè)普遍應(yīng)用。
但地平線已經(jīng)出現(xiàn)陰霾。德國與日本從二戰(zhàn)的廢墟中復(fù)蘇，開始向美國大批量出口汽車。燃油價格的飆升刺激了消費(fèi)者對這些新型節(jié)油型汽車產(chǎn)生了巨大的興趣。通用汽車也于匆忙之中著手研發(fā)小型車。但公司的規(guī)模太大，曾經(jīng)太過輝煌，這種該改變不是一朝一夕就可以完成的的。因此，通用汽車在美國市場無可爭議的控制地位開始受到威脅。
(7)1980-1999年，全球化步伐
通用汽車一直積極推進(jìn)國際化。在上世紀(jì)八、九十年代，為了應(yīng)對新的全球化挑戰(zhàn)，提高經(jīng)營效率，并更好地與全球競爭者競爭，通用汽車在北美進(jìn)行了一系列重組，最終整合成一個業(yè)務(wù)單位。
1982年，西班牙薩拉戈薩新工廠開業(yè)，標(biāo)志著通用汽車在北美市場以外開始生產(chǎn)擴(kuò)張。該廠開業(yè)之后就立即投入生產(chǎn)節(jié)油型歐寶Corsa。隨著位于中國和印度合資企業(yè)的投產(chǎn)，以及薩博和悍馬品牌加入通用汽車大家庭，公司在覆蓋率和銷售汽車的多樣性方面比翼齊飛。
對通用汽車來說，1995年是不尋常的一年。這一年，北美市場以外的汽車銷量首次突破300萬臺。當(dāng)年，美國市場共售出500萬輛汽車。同時通用與中國簽署首家合資企業(yè)協(xié)議。九十年代末，通用汽車在新世紀(jì)全球增長的基礎(chǔ)得以奠定。
在此期間，通用汽車還與豐田合資成立了NUMMI合資企業(yè)。同時成立了土星分部，這家新公司主要生產(chǎn)新型小型車，并開創(chuàng)了新的業(yè)務(wù)模式。從這些創(chuàng)新中獲得的經(jīng)驗，迅速在整個通用汽車得到普及。同時，公司受益于卡車的繁榮，數(shù)百萬美國家庭選擇SUV作為交通工具。但是，早期的歷史包袱依然制約著公司的前進(jìn)。在大多數(shù)乘用車領(lǐng)域，日本、德國與韓國對手占據(jù)了領(lǐng)先優(yōu)勢。
(8)2000-2008年，創(chuàng)新與挑戰(zhàn)
隨著新千年的到來，通用汽車在中國、巴西等新興市場占據(jù)了市場主動權(quán)，基本完成向全球性公司的轉(zhuǎn)變。2002年通用大宇汽車公司的建立，為通用汽車提供了一個專業(yè)從事小型車生產(chǎn)制造的新組織，為雪佛蘭品牌的全球增長增添了動力，通用汽車新車型的設(shè)計與品質(zhì)得到有效提升。但又發(fā)現(xiàn)，公司難以從海外競爭者手中奪取市場份額。幾十年作為大型、低效公司積累的歷史包袱，繼續(xù)拖累著公司的財務(wù)數(shù)據(jù)。
同時，這也是通用汽車的創(chuàng)新突飛猛進(jìn)的時期。公司繼續(xù)推進(jìn)電動汽車技術(shù)，開發(fā)了一系列氫動力燃料電池概念車和展示車。2007年1月，通用汽車首次向世界展示雪佛蘭Volt沃藍(lán)達(dá)概念車，并使整個汽車業(yè)為之一震。Volt沃藍(lán)達(dá)可依靠電池能量進(jìn)行城際交通，并在電池能量耗盡后切換至增程模式完成續(xù)航。首批Volt沃藍(lán)達(dá)于2010年12月交付消費(fèi)者手中。同時，通用汽車在研發(fā)靈活燃料型汽車方面成為行業(yè)領(lǐng)軍者，該車可以使用汽油或E85驅(qū)動，開發(fā)出精致的雙模混合動力系統(tǒng)，有效提高了大型卡車和SUV的燃油經(jīng)濟(jì)性。
主要的新車型包括雪佛蘭愛唯歐小型車、雪佛蘭Equinox跨界車和龐蒂亞克Solstice 及土星Sky roadster。全新的土星Aura和雪佛蘭邁銳寶使通用汽車重新殺回中型車的戰(zhàn)場。而凱迪拉克CTS則開啟了凱迪拉克的復(fù)興，并成為增長的強(qiáng)大動力。
2008年的經(jīng)濟(jì)衰退和全球信用危機(jī)將汽車銷售推向衰退的邊緣，耗盡了私人資本。嚴(yán)重缺乏流動資金的通用汽車獲得了美國財政部的過橋貸款。根據(jù)貸款條件，公司應(yīng)加快對其美國業(yè)務(wù)的艱難重組。而這一進(jìn)程，此前已經(jīng)持續(xù)了多年。
(9)2009年，破產(chǎn)重組
2009年6月1日當(dāng)?shù)貢r間8點(diǎn)根據(jù)美國破產(chǎn)法第11章正式向紐約破產(chǎn)法院遞交破產(chǎn)申請。成立于1908年的通用汽車將成為依美國《破產(chǎn)法》 第11章申請破產(chǎn)的美國第三大企業(yè)、第一大制造業(yè)企業(yè)，也是破產(chǎn)涉及員工人數(shù)第二大企業(yè)。同時，這也是美國汽車業(yè)繼克萊斯勒申請破產(chǎn)保護(hù)后，又一宗全球汽車業(yè)巨頭破產(chǎn)。
(10)2010 年，重返華爾街
2010年11月18日，一年半之前曾被摘牌的美國通用汽車公司重返華爾街。
美國通用汽車公司申請破產(chǎn)保護(hù)一年半之后完成了改革和精簡，新公司上市，股票大幅度上漲，這對于曾經(jīng)需要美國政府和其他國家政府提供500億美元的緊急貸款才能渡過經(jīng)濟(jì)下滑和自身失誤造成的后果的通用公司來說，公司上市是一個巨大的轉(zhuǎn)機(jī)。
(11)2012年的通用汽車
經(jīng)歷破產(chǎn)重組后的通用汽車煥發(fā)了出新的活力。2012年，通用汽車全球汽車銷量達(dá)到9,285,991輛，僅次于豐田汽車集團(tuán)，排名第二。2012年，通用汽車公司營業(yè)收入達(dá)到1,523億美元，凈利潤達(dá)到49億美元，這是通用汽車經(jīng)歷破產(chǎn)重組之后連續(xù)第三年保持盈利狀態(tài)。其中，通用汽車在其全球最重要的兩大市場——美國和中國的表現(xiàn)非常搶眼。
現(xiàn)在GE的CEO是杰夫 伊梅爾特，他的主要思想是“綠色創(chuàng)想”計劃，如生物等行業(yè)，GE現(xiàn)分為11個部門，最賺錢的是GE money部門，在網(wǎng)球大師賽上也可以看到他們的廣告，工業(yè)部門下面的兩個如高新材料和塑料正在被出售。
2.GM是general motors的簡稱，美國通用汽車公司，現(xiàn)在是財富五百強(qiáng)前五名。美國通用汽車公司是世界上最大的汽車制造企業(yè)，1908年成立于美國的底特律，創(chuàng)始人是馬車商威廉-杜蘭特，他將美國當(dāng)時的奧茲莫比爾汽車公司、卡迪拉克汽車公司、奧克蘭汽車公司、雪佛蘭汽車公司和別克汽車公司組合起來成立了通用汽車股份公司。這兩個公司完全獨(dú)立的,沒有任何關(guān)系!
請問FW-190和P-47空中格斗哪個更強(qiáng)啊
不知道什么原因,德國試飛員中廣泛流傳著He113是“飛行員殺手”的說法,使He113的正式生產(chǎn)計劃受挫。 2、生產(chǎn)直列液冷發(fā)動機(jī)的主要供應(yīng)商Junkers和Daimler-Benz生產(chǎn)量無法滿足所有飛機(jī)裝備的要求。Daimler-Benz的發(fā)動機(jī)滿足Bf109.Bf110飛機(jī)的需要已是問題。Junkers公司的Jumo-211發(fā)動機(jī)又必須首先保證生產(chǎn)He111. [二]試飛 ...
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藤縣耗油： ______ 1、是控制關(guān)系.子公司雖然是獨(dú)立的法人,可以在自己的經(jīng)營范圍內(nèi)從事各種經(jīng)營活動,但其自主性是有限的.母公司在子公司的股東會上起主導(dǎo)作用,子公司的經(jīng)營方針和投資計劃實(shí)際上是母公司決定.2、是投資關(guān)系.母公司擁有子公司,除了極少數(shù)通過協(xié)議控制外,基本通過投資實(shí)現(xiàn).
藤縣耗油： ______ 一、如何區(qū)分母公司和子公司,法律上如何認(rèn)定律師解答母公司和子公司的區(qū)別1、子公司受母公司的實(shí)際控制;2、母公司與子公司之間的關(guān)系基于股份的占有或控制協(xié)議...
藤縣耗油： ______ Vaxuhall于1903年在倫敦成立,屬于GM集團(tuán),與同集團(tuán)的Opel品牌有著深厚的血緣關(guān)系.而且,由于GM的共用平臺策略,這樣的不同品牌相同產(chǎn)品就變得很正常....
藤縣耗油： ______ 子公司是由公司設(shè)立的具有法人資格,依法獨(dú)立承擔(dān)民事責(zé)任的公司;母公司是按照法律規(guī)定依法設(shè)立的有限責(zé)任公司或者股份有限公司.母公司是子公司的股東,由母公司出資設(shè)立.法律依據(jù):《中華人民共和國公司法》第十四條公司可以設(shè)立分公司.設(shè)立分公司,應(yīng)當(dāng)向公司登記機(jī)關(guān)申請登記,領(lǐng)取營業(yè)執(zhí)照.分公司不具有法人資格,其民事責(zé)任由公司承擔(dān).公司可以設(shè)立子公司,子公司具有法人資格,依法獨(dú)立承擔(dān)民事責(zé)任.《中華人民共和國公司登記管理條例》第四十五條分公司是指公司在其住所以外設(shè)立的從事經(jīng)營活動的機(jī)構(gòu).分公司不具有企業(yè)法人資格.
藤縣耗油： ______ 公司從成立的形式有很多種,其中母公司代表的是擁有另一個公司,且需要通過服從的方式對另外一個公司實(shí)行控制的公司,而子公司就是母公司的相對概念,那么母公司與子公司的法律關(guān)系是怎樣的,母公司與子公司有哪些關(guān)系?
藤縣耗油： ______ 母子公司關(guān)聯(lián)發(fā)票,如何開具?首先要明確母公司與子公司的關(guān)系:子公司是獨(dú)立的法人,實(shí)行獨(dú)立核算,母、子公司在財務(wù)上是相互獨(dú)立的,母公司與子公司名義上生產(chǎn)和經(jīng)營等各方面各自享有自主的權(quán)利.既然母子公司都是獨(dú)立法人,關(guān)聯(lián)發(fā)票就與其他單位一樣看待,有買賣關(guān)系的就開商業(yè)專業(yè)發(fā)票、相互融通資金就用普通票即可.【發(fā)票】發(fā)票是指一切單位和個人在購銷商品、提供或接受服務(wù)以及從事其他經(jīng)營活動中,所開具和收取的業(yè)務(wù)憑證,是會計核算的原始依據(jù),也是審計機(jī)關(guān)、稅務(wù)機(jī)關(guān)執(zhí)法檢查的重要依據(jù).收據(jù)才是收付款憑證,發(fā)票只能證明業(yè)務(wù)發(fā)生了,不能證明款項是否收付.這樣解釋大家理解嗎?
藤縣耗油： ______ 母公司是指擁有另一個公司一定比例以上的股份或通過協(xié)議方式能夠?qū)α硪粋€公司實(shí)行實(shí)際控制的公司,具有法人資格,可以獨(dú)立承擔(dān)民事責(zé)任. 子公司是與母公司相對應(yīng)的法律概念,是指一定比例以上的股份被另一個公司持有或通過協(xié)議方式受到另一個公司實(shí)際控制的公司.子公司具有法人資格,可以獨(dú)立承擔(dān)民事責(zé)任.
藤縣耗油： ______ 子公司的股東應(yīng)是母公司企業(yè)名稱,如二個公司的股東相同,二公司只是兄弟公司,不是母、子公司的關(guān)系.那只是兄弟公司,不是母子公司關(guān)系.沒有問題的,只是派駐人員,不會影響你的勞動關(guān)系.你是乙公司的員工,乙公司就有權(quán)力派駐你.派遣是正常工作行為,與你商量是應(yīng)該的,但不商量也不違法,關(guān)鍵是有沒有惡意派遣,或違反勞動合同.如果不想再干下去,建議你可以到勞動部門咨詢或仲裁,如還想干下下去,建議你與公司好好商量.
