好開的轎車什么感覺？試駕享域銳·混動(dòng) ，讓你與不敢開車絕交
2019年試駕/體驗(yàn)東風(fēng)本田-享域燃油版的時(shí)候，給我留下深刻的好印象；
空間大，享域2730mm的軸距，擁有令人很滿意的乘坐空間；運(yùn)動(dòng)性強(qiáng)，1.0T+CVT的動(dòng)力組合雖沒(méi)有思域那么激進(jìn)，但是初段的積極性可以帶給你十足的運(yùn)動(dòng)特性；油耗低，官方綜合油耗百公里5L，實(shí)際測(cè)試，城市+高速綜合油耗5.6L/100km，說(shuō)實(shí)話，這個(gè)成績(jī)我真的很滿意。
此次試駕享域銳·混動(dòng)，新車給了我另一種驚喜，輕松上手，完全沒(méi)有不敢駕駛的顧慮，是一款特別好開有特別好駕馭的銳·混動(dòng)轎車。
享域銳·混動(dòng)，讓你與不敢開車絕交
享域銳·混動(dòng)和凌派銳·混動(dòng)一樣，搭載一套由1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率109馬力（80千瓦），峰值扭矩為134牛·米；系統(tǒng)綜合最大功率154馬力。
同時(shí)，與混合動(dòng)力系統(tǒng)匹配的是E-CVT變速箱；此外，享域銳·混動(dòng)還提供三種驅(qū)動(dòng)模式：EV模式、混動(dòng)模式、發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式，這三種驅(qū)動(dòng)模式可以根據(jù)不同工況進(jìn)行自動(dòng)切換。
EV模式下，享域銳·混動(dòng)如同一輛電動(dòng)車，提速快，油門踏板也更加靈敏；不過(guò)很短暫，畢竟純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)行駛并不是它的強(qiáng)項(xiàng)。
混動(dòng)模式是我們?nèi)粘ｑ{駛應(yīng)用最廣泛的模式，整個(gè)駕駛風(fēng)格也最為舒適，動(dòng)力輸出的平順性和油門踏板的靈敏度都有著很出色的調(diào)教，幾乎駕駛過(guò)程中不會(huì)有任何的違和感，并且你也很難感覺到這套混動(dòng)系統(tǒng)工作的存在感。
這里值得一提的是，EV模式和混動(dòng)模式，當(dāng)電池的電量不足時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切換為混動(dòng)模式行駛，這是發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)把燃燒的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，繼續(xù)驅(qū)動(dòng)車輛行駛，而多余的電能，將進(jìn)行自動(dòng)回收。
發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式主要體現(xiàn)在高速行駛或者急加速（深踩油門踏板），發(fā)動(dòng)機(jī)介入會(huì)稍有一點(diǎn)延時(shí)，并且發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒的聲音也會(huì)更加明顯。
除此以外，享域銳·混動(dòng)還配備三種駕駛模式，普通、ECON（經(jīng)濟(jì)）和SPORT（運(yùn)動(dòng)），這三種模式之間駕駛風(fēng)格還是有很明顯的區(qū)別的。
普通模式下，享域銳·混動(dòng)駕駛起來(lái)很輕松，即使你是一位新手，對(duì)油門踏板和剎車踏板掌握的還不是很熟悉，駕駛享域銳·混動(dòng)你也會(huì)感覺毫無(wú)壓力，根本不需要花時(shí)間去適應(yīng)它，絕對(duì)讓你與不敢開車絕交。
ECON模式下，油門響應(yīng)速度是那種不緊不慢型的，車輛整體處于低負(fù)荷的狀態(tài)下行駛，很適合我們一邊欣賞著田園風(fēng)景，一邊游走在鄉(xiāng)間小道的環(huán)境，安靜又很舒適。
SPORT模式就有點(diǎn)暴躁了，不僅油門響應(yīng)更加積極，而且還有渾厚的聲浪相伴，很容易讓你找到運(yùn)動(dòng)駕駛的激情。
不過(guò)，SPORT模式下除了有聲浪以外，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也比較明顯，再加上胎噪，會(huì)讓你不由自主的選擇到普通模式或ECON模式。
享域銳·混動(dòng)前采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后采用扭力梁式非獨(dú)立懸架，整體的調(diào)教偏舒適一些，不過(guò)行駛在減速帶或者凹凸不平的道路時(shí)，還是有明顯的震動(dòng)傳遞到座椅上。
作為一款混動(dòng)車型，燃油的經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)是消費(fèi)者關(guān)心的重中之重，據(jù)官方資料顯示，享域銳·混動(dòng)的綜合油耗為4L/100km；不過(guò)，在與教練的溝通中了解到，享域銳·混動(dòng)實(shí)際的綜合油耗在5L/100km左右，如果長(zhǎng)時(shí)間在運(yùn)動(dòng)模式下行駛，油耗也會(huì)更高一些。
享域銳·混動(dòng)，就是為了滿足用戶需求
作為享域系列的混動(dòng)版車型，享域銳·混動(dòng)整體延續(xù)了燃油版的設(shè)計(jì)風(fēng)格，只是細(xì)節(jié)上有些許的不同而已，比如：中網(wǎng)的藍(lán)色LOGO，側(cè)面翼子板上的HYBRID標(biāo)識(shí)、7英寸儀表盤和電子按鍵式換擋系統(tǒng)等等。
說(shuō)實(shí)話，享域銳·混動(dòng)的整體設(shè)計(jì)還是很令年輕消費(fèi)者滿意的，家族經(jīng)典的前大燈和“C”字形尾燈是本田最鮮明的標(biāo)識(shí)。
同時(shí)，享域銳·混動(dòng)有兩種輪轂供我們選擇，一種是16英寸，匹配的是瑪吉斯 510運(yùn)動(dòng)性輪胎，另一種是17英寸，與思域保持一樣。
內(nèi)飾整個(gè)布局與燃油版一樣，并配備7英寸液晶儀表盤和中控8英寸屏幕；不過(guò)，享域銳·混動(dòng)的換擋機(jī)構(gòu)更換為最新的按鍵式設(shè)計(jì)。
中控8英寸屏幕基本沒(méi)有變化，雖然不支持Carplay，但是支持Carlife，里面的功能比較豐富，導(dǎo)航、音樂(lè)、語(yǔ)音智能、智能應(yīng)用、找車位、找美食等等，一些日常我們常用的軟件都可以使用。
此外，享域銳·混動(dòng)還配備LED大燈、一鍵啟動(dòng)、座椅加熱、自動(dòng)空調(diào)、倒車?yán)走_(dá)、全倒車影像、天窗、自動(dòng)駐車以及車道偏離預(yù)警、車道保持、道路交通識(shí)別、主動(dòng)剎車等安全輔助系統(tǒng)。
至于乘坐空間和儲(chǔ)物空間的表現(xiàn)，這方面一直是本田的強(qiáng)項(xiàng)，在享域銳·混動(dòng)上同樣優(yōu)秀，尤其后排的小桌板和后備箱隱藏的儲(chǔ)物格，更貼心的為用戶提供了便利。
總結(jié)
如果你想購(gòu)買一輛好開的轎車，尤其是人生的第一輛，享域銳·混動(dòng)值得購(gòu)買，上手輕松又有很出色的舒適性，乘坐空間和儲(chǔ)物空間又是同級(jí)別的佼佼者，再加上豐富的安全配置和品牌的影響力，作你人生的第一輛車絕對(duì)完美。
忘了告訴大家，享域銳·混動(dòng)將于9月26日（北京國(guó)際車展）正式上市銷售，喜歡的朋友現(xiàn)在可以先到店里體驗(yàn)，再入手。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
相關(guān)評(píng)說(shuō)：
沙河市滾齒： ______ 截止目前為止,東風(fēng)本田在售車型有13種,其中本田CR-V整車重量為1530kg;思域整車重量為1302kg;本田XR-V整車重量為1250kg;艾力紳整車重量為1920kg;INSPIRE整車重量為1516kg;INSPIRE銳·混動(dòng)整車重量為1613kg;杰德整車重量為1485kg;本田UR-V整車重量為1863kg;享域整車重量為1293kg;本田CR-V銳·混動(dòng)整車質(zhì)量為1651kg;艾力紳銳·混動(dòng)整車質(zhì)量為1970kg;競(jìng)?cè)鹫囐|(zhì)量為1156kg.
沙河市滾齒： ______ 銳界口碑-優(yōu)點(diǎn)|缺點(diǎn)|油耗-車型口碑4.4分 高于同級(jí)10.61% 優(yōu) 點(diǎn):功能齊全3 動(dòng)力充沛2 換擋容易1 空間夠用1 座椅舒適1
沙河市滾齒： ______ 正好自己就在開昕銳,來(lái)分享一下吧.總體感覺舒適便利,先說(shuō)操作感覺吧,方向盤手感極好,方向指哪打哪.6速的自動(dòng)檔開起來(lái)非常輕松,過(guò)減速帶車身也不會(huì)怎么顛.再說(shuō)一下車內(nèi)的配置,很是人性化,斜T設(shè)計(jì)的中控臺(tái)操作起來(lái)很方便.不得不說(shuō)的是空間,前后排的頭腿空間相當(dāng)令我滿意.試駕后我就訂了一輛白色的昕銳,樓主可以考慮一下!
沙河市滾齒： ______ 目前來(lái)說(shuō)比亞迪系列,銷售最好的是F3系列,因?yàn)榕渲幂^高,價(jià)格便宜和空間較大,而讓許多消費(fèi)者青睞.加上比亞迪不斷創(chuàng)新的研發(fā)能力,使得所有的系列都力爭(zhēng)最好,但是好開與否要看同級(jí)別的車相比較,如果是駕駛樂(lè)趣,比亞迪不算很好,但是在同級(jí)別車當(dāng)中,還是不錯(cuò),車好開與否,要看車底盤是否扎實(shí),方向盤傳遞的路感是否清晰,你轉(zhuǎn)彎的時(shí)候通過(guò)得如何.還有就是變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配,是否平順,檔位清晰否,來(lái)判斷.如果要開著舒服,那就是價(jià)格更高級(jí)別的運(yùn)動(dòng)車型.如果只是平時(shí)使用,比亞迪這款車確實(shí)不錯(cuò).
沙河市滾齒： ______ 從福特銳界的駕駛體驗(yàn)來(lái)說(shuō),那是毋庸置疑的.首先他定位就是一款家庭的中型SUV,車內(nèi)的空間很寬敞還有很多儲(chǔ)物空間,駕駛起來(lái)也很平穩(wěn).動(dòng)力方面也挺充沛的.我覺得可以去試駕一下,紙上得來(lái)終覺淺,自己感受才是硬道理.
沙河市滾齒： ______ 絕對(duì)是車主的驕傲,良心品質(zhì),大眾車系.^女孩子看全新晶銳車享版這輛車,十有八九都是因?yàn)轭佒蛋?反正偶女票就是覺得全新晶銳車享版的顏色很絢麗,車身也很小巧才想購(gòu)置的,但是一個(gè)大老爺們,就是在這種關(guān)鍵時(shí)刻起作用的,偶不能腦子一熱也跟著女票看顏值,偶認(rèn)為看車,還是得從綜合方面來(lái)看,什么空間啦,操控啦,動(dòng)力啦,油耗啦,價(jià)性比啦這些.由于試駕的時(shí)候是偶幫女票試駕的,所以體會(huì)還是比較深的,操控絕對(duì)一流,動(dòng)力也很適合女票,蕞讓樓主感到吃驚的還是要說(shuō)空間,因?yàn)槿戮тJ車享版從外觀看真的不是特別顯大的類型,但是坐進(jìn)去后就會(huì)發(fā)現(xiàn),空間真是不錯(cuò)呢,偶身高不算高,176.偶坐進(jìn)去沒(méi)有壓抑感,女票就更不會(huì)有壓力啦,后排平時(shí)坐三個(gè)人也夠用
沙河市滾齒： ______ QQ6 1.3是一個(gè)不錯(cuò)的選擇,油耗5.37不到,時(shí)速輕松能上120,車子不錯(cuò),配置也不錯(cuò),性能還可以,mp3比較實(shí)用.QQ6的后備箱可沒(méi)有幾臺(tái)車能比~~大掀背的設(shè)計(jì)~什么都能裝得進(jìn)去啊~~家庭用最實(shí)惠. 1.車身板金不錯(cuò),車?yán)锏淖龉ひ埠芎?..
沙河市滾齒： ______ 心地善良根據(jù)您所說(shuō)的情況,克萊斯勒這款車在外觀上要比領(lǐng)域更加氣派,硬朗.從內(nèi)飾的豪華程度和配置上來(lái)講也略高于領(lǐng)域一籌.但是從動(dòng)力方面上來(lái)講,領(lǐng)域的澎湃動(dòng)力絕不遜色于300c這款.尤其在是渦輪增壓器開始工作的時(shí)候,車主能...
