三式中型坦克開發(fā)
在二戰(zhàn)時期，日軍在初期的戰(zhàn)斗中取得了一些勝利，但面對盟軍的裝甲部隊時，情況完全不理想。面對M3輕型坦克的強力挑戰(zhàn)，日軍高層改變了戰(zhàn)車的定位，從支持步兵轉(zhuǎn)變?yōu)閷固箍恕榱藨獙@一難題，他們改造了現(xiàn)有的九七式中型坦克，并在1942年部署了改造版。然而，到了中后期，面對美軍M4中型坦克的強大威脅，日軍終于在1944年開始進行真正的坦克開發(fā)。
在面對M4中型坦克時，日軍發(fā)現(xiàn)其裝備的47毫米戰(zhàn)車炮完全無法對其構成威脅。因此，日軍決定在1944年開始進行對戰(zhàn)車用戰(zhàn)車的開發(fā)。然而，由于戰(zhàn)爭局勢急轉(zhuǎn)直下，日軍無法等待新戰(zhàn)車的服役，因此在1944年5月，他們以九七式中型坦克為基礎，開始了過渡期戰(zhàn)車的開發(fā)。
為了快速投入作戰(zhàn)，新戰(zhàn)車的設計目標是盡量減少改裝，僅安裝可用的戰(zhàn)車炮。設計團隊將炮塔環(huán)直徑擴大到1.7米，以容納九十式野炮修改而成的三式戰(zhàn)車炮。盡管這導致主炮的制退機構暴露在外，理論上可能影響作戰(zhàn)性能，但最終沒有實戰(zhàn)經(jīng)驗證實設計失誤。九十式野炮在戰(zhàn)車上表現(xiàn)良好，盡管作為炮兵用武器時存在磨損帶來的壽命問題，但作為戰(zhàn)車炮，它是當時日軍的最佳選擇。
一式炮戰(zhàn)車的設計依然保留了開放式炮座，為了容納九十式野炮，設計人員將變速器部的炮管鋸短，勉強塞入炮塔。炮彈的存放也進行了優(yōu)化，分別放置于戰(zhàn)斗室下方和炮塔后方。此外，為了方便炮彈補給，取消了后置機槍設計，并增設了小門。然而，在設計時，設計團隊似乎沒有充分考慮火炮射擊后的廢氣問題，導致三式中戰(zhàn)車的戰(zhàn)斗室沒有抽風設備，操作人員在車內(nèi)長時間工作時會遇到流淚和流鼻血的問題。
在防御力方面，三式中戰(zhàn)車的底盤沿用了九七式的設計，因此防護力沒有顯著改變。前炮塔裝甲增厚至50毫米，理論上可以防御M4A2的76毫米普通穿甲彈。設計團隊還準備將前裝甲更換為四式中戰(zhàn)車的75毫米版本，但這一改動并未在任何戰(zhàn)車上實施。
盡管存在各種問題和挑戰(zhàn)，三式中戰(zhàn)車還是在1944年8月裝備了三式戰(zhàn)車炮，并在同年10月進行了測試。隨后，生產(chǎn)線從生產(chǎn)一式中戰(zhàn)車轉(zhuǎn)移到了生產(chǎn)三式中戰(zhàn)車。在1944年，總共生產(chǎn)了55輛三式中戰(zhàn)車，而在日本投降前，這一數(shù)量增加到111輛。由于原始資料的缺失，三式中戰(zhàn)車的確切產(chǎn)量仍然是后世整理的結(jié)果，不同的論點出現(xiàn)了60臺、166臺甚至更多。
從賬面數(shù)據(jù)來看，三式中戰(zhàn)車的性能與德國的三號坦克相近，火力上甚至與M4A1相當，這僅相當于二戰(zhàn)爆發(fā)初期歐美戰(zhàn)車的水平。然而，如果考慮到制造、內(nèi)裝缺陷以及裝備故障問題，其評價可能會更低。
擴展資料
三式中戰(zhàn)車Chi-Nu（チヌ） 在土浦陸上自衛(wèi)隊武器學校展示的三式中戰(zhàn)車為日本于二戰(zhàn)末期最后一款量產(chǎn)的中型坦克。
VK3001(P)中型坦克VK3001(P)中型坦克介紹
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70年代之前中國研制的所有坦克
59式 中國研制的中型坦克，參考蘇式T54A中型坦克研制，1959年生產(chǎn)出首批59式中型坦克，并完成了生產(chǎn)定型。 該坦克的主要性能指標和結(jié)構基本與蘇式T54A中型坦克相同。 60年代初，新型裝甲鋼的研制與應用為大批量生產(chǎn)59式中型坦克創(chuàng)造了條件。 70年代，根據(jù)部隊的反映及坦克技術的發(fā)展，逐步開展對59式中型...
M4中型坦克的歷史沿革
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中國第一次獨立研制的新型主戰(zhàn)坦克是59式中型坦克。一、59式主戰(zhàn)坦克：59式主戰(zhàn)坦克（研制代號：WZ120，英文：Type 59 main battle tank ），是中國20世紀50年代參考蘇聯(lián)T-54坦克研制的中型坦克，為中國自制第一代主戰(zhàn)坦克。1959年開始裝備中國人民解放軍陸軍，在1980年代以前，一直是中國人民解放軍裝甲...
M3“格蘭特\/李”中型坦克的發(fā)展簡史
兩者均略為過時，不適合實戰(zhàn)運用。美軍極為需要開發(fā)及制造新型坦克以提升軍力。于是，在1940年7月開展了新型中型坦克的開發(fā)。此坦克參考了技術成熟的M2中型坦克，使用部份與其類此或相同的結(jié)構和零部件，例如可靠的垂直渦形彈簧懸掛系統(tǒng)，并加厚了裝甲。駕駛席的左邊安裝兩挺固定機槍。在駕駛席之后，安有一...
中國第一坦克什么時候誕生的
1958年12月,中國試制出第一輛坦克,并于1959年裝備部隊,命名為59式中型坦克,結(jié)束了中國不能生產(chǎn)坦克的歷史.該坦克是仿照蘇聯(lián)T一54A中型坦克制造的,首批生產(chǎn)的33輛59式中型坦克參加了1959年國慶閱兵式.中國于五十年代引進前蘇聯(lián)T-54A坦克生產(chǎn)技術研制生產(chǎn)了59式中型坦克.從58年生產(chǎn)出第一輛,59年定型生產(chǎn)...
59D式坦克發(fā)展背景
59式中型坦克，曾為解放軍主力作戰(zhàn)坦克，服役長達50年，其設計基于前蘇聯(lián)T54A型坦克，當時為世界頂尖坦克之一。然而，隨著時間流逝，59式坦克逐漸顯露出老舊。面對龐大59式坦克部隊，全面更換為新一代坦克非現(xiàn)實之舉。因此，我軍在逐步換裝先進的96、99式坦克的同時，也著手對老舊59式坦克進行升級。改進...
中國的坦克是誰發(fā)明的
1956年蘇聯(lián)同意援助T-54A全套圖紙和生產(chǎn)設備，1956年4月，中國第一家坦克制造廠617廠成立，58年第一輛坦克下線，1959年完全掌握生產(chǎn)能力，同年國慶正式登場，年底被命名為“1959年式中型坦克”簡稱59坦克，至此，中國擁有了獨立制造坦克的能力。在第二次世界大戰(zhàn)，隨著坦克技術的提升，并伴隨著坦克作戰(zhàn)思路...
M4中型坦克的介紹
M4中型坦克 ，是第二次世界大戰(zhàn)時美國開發(fā)、制造的坦克。又稱謝爾曼（Sherman），這個名字是英軍起的，來源是美國南北戰(zhàn)爭北軍的名將威廉·特庫賽·謝爾曼。M4謝爾曼中型坦克是美國二戰(zhàn)期間的主力坦克，產(chǎn)量高達49234輛，生產(chǎn)數(shù)量僅次于蘇軍的T-34坦克。M4謝爾曼是在M3格蘭特的基礎上研制而成，主要是在塔上有...
德國PzKpfwIV中型坦克車型由來
1935年至1936年間，各公司制造出自己的PzKpfw IV中型坦克樣車進行測試。萊茵金屬公司的BW-VK2001(Rh）樣車使用了Neubaufahrzeug坦克的改進運轉(zhuǎn)變速系統(tǒng)；克虜伯公司的BW-2001(K）樣車和MAN公司的VK2002(MAN）樣車則采用了MAN公司最新設計的運轉(zhuǎn)變速系統(tǒng)。最終，克虜伯公司的VK2001(K）被選中進入批量生產(chǎn)。
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