極簡北歐輕奢范兒 試駕極星Polestar 2
作為沃爾沃的御用改裝品牌，Polestar從供應商身份到被全資收購，發(fā)展歷程可謂十分精彩。如今更是搖身一變，成為了沃爾沃旗下獨立的高性能電動車品牌。基于沃爾沃集團前沿的科技以及工程技術，Polestar一經(jīng)亮相便成功吸引了眾多目光。不可否認，它與沃爾沃之間有著諸多相似之處，但又并非完全一致，兩者關系頗為巧妙。Polestar 2是極星品牌推出的首款純電動車型，定位跨界緊湊型車。沃爾沃對于豪華的理解和詮釋向來獨樹一幟，而一脈相承的Polestar極星也同樣如此。
外觀：與沃爾沃看得見的相似
外觀方面，Polestar 2高度還原了沃爾沃Concept 40.2概念車的設計語言，簡約而不簡單。前臉造型較為方正，視覺效果立體感十足。車側(cè)設計緊湊且扎實，腰線由大燈開始一直延伸至尾燈。溜背設計配合抬高的車尾，散發(fā)出濃郁的跨界元素，而這也正是Polestar 2外觀設計的亮點所在。
作為沃爾沃旗下的高性能電動車品牌，Polestar極星毫不避諱的融入了沃爾沃最新設計元素，例如“雷神之錘”大燈以及六邊形中網(wǎng)，都極具辨識度。矩陣式前格柵造型簡約，上側(cè)的品牌LOGO與車身同色，十分低調(diào)。
試駕車選裝了20英寸V型四輻鉆石切割鋁合金輪轂，搭配的是馬牌SC6輪胎，運動性能表現(xiàn)相當出色。在性能套件中，除20英寸輪圈外，Polestar 2還提供了黃色涂裝的Brembo四活塞制動卡鉗以及打孔剎車盤可選。
車尾造型較為方正，貫穿式尾燈由288顆發(fā)光二極管組成，能夠根據(jù)外部環(huán)境光線明暗自動調(diào)節(jié)亮度，十分智能。除尾燈外，Polestar 2車尾的每一處細節(jié)都嚴格遵循了“低調(diào)”二字。燈組中部的車標以及左下角的“極星”標識均與車身同色，此外保險杠兩側(cè)的鍍鉻裝飾條尺寸也恰到好處，似毫不顯張揚。
內(nèi)飾：大道至簡
Polestar 2內(nèi)飾設計充滿著典型的沃爾沃風格，極致簡約。碳素黑高級環(huán)保材料搭配黑梣木飾板，營造出一種與眾不同的豪華氛圍。中控臺層次分明，但總體來說還是清新簡約，而且十分低調(diào)。
方向盤也同樣采用了沃爾沃家族樣式，握感舒適，此外兩側(cè)還配有多功能按鍵。12.3英寸全液晶儀表支持多種模式調(diào)節(jié)，可顯示內(nèi)容非常豐富。
多媒體部分，Polestar 2搭載了11.15英寸豎置液晶屏，內(nèi)置原生安卓車載嵌入式操作系統(tǒng)（Android Automotive OS），非常容易上手。基于安卓強大的軟件生態(tài)，車機使用感受相當出色，絕大部分功能通過二級菜單即可完成操作。屏幕顏色絢麗，飽和度高，系統(tǒng)運行也十分流暢。
多媒體系統(tǒng)全部依靠觸控屏以及語音交互，屏幕底側(cè)配有虛擬“Home”鍵，此外就僅有一個實體按鍵以及控制音量的旋鈕。Polestar 2配備了哈曼·卡頓音響系統(tǒng)，擁有13個聲器，音質(zhì)呈現(xiàn)效果十分出色，應該能夠滿足你挑剔的耳朵。
空調(diào)系統(tǒng)的控制同樣被集成在了中控屏內(nèi)，常用的溫度調(diào)節(jié)則是在屏幕下方即可實現(xiàn)調(diào)節(jié)，并不需要開啟二級菜單。前后風擋玻璃除霧功能在音量旋鈕右側(cè)配有實體按鍵，對于日常使用的便利性照顧非常到位。功能方面，Polestar 2配備雙溫區(qū)自動空調(diào)，并帶有后排出風口，此外其還搭載了車載空氣凈化器以及車內(nèi)PM2.5過濾裝置，實用性表現(xiàn)令人滿意。
Polestar 2配備了大尺寸全景天幕，視野非常通透。雖然并未配備遮陽簾，但暗色玻璃的配置十分貼心，能夠有效阻隔多余紫外線。舒適性配置方面，Polestar 2配有前排座椅加熱，通風功能需要選裝。前排座椅均支持電動調(diào)節(jié)，并帶有腿托，此外駕駛位還帶有2組座椅記憶功能。前排座椅表現(xiàn)出色，后排座椅也不甘落后，同樣帶有加熱功能。
動力：性格溫順的“猛獸”
動力方面，Polestar 2搭載了前后軸雙電機，最大功率300kW，峰值扭矩660N·m，官方公布的百公里加速時間僅需4.7s，性能方面絕對是當之無愧的“猛獸”。Polestar 2配備了71kWh三元鋰電池組，電芯由寧德時代提供，整個電池組共包含27個模塊，被封閉安置在底盤架構(gòu)中，不僅優(yōu)化了配重，而且還更加安全可靠。傳動系統(tǒng)匹配的是固定齒比變速箱，鏤空的擋桿造型精致且簡約。
根據(jù)官方資料顯示，Polestar 2的NEDC續(xù)航里程為450km。使用150kW快充，電池電量由0充至80%需要40min。實測過程中，使用家用交流充電樁將電池電量從40%充至100%大約需要7h。續(xù)航方面，北京早上氣溫-6℃，將空調(diào)溫度調(diào)至25℃，在擁堵的高速以及環(huán)路條件下，實際行駛42km，表顯續(xù)航里程下降120km，比值達到1:2.9。從實測結(jié)果來看，在冬季低溫條件下，Polestar 2的電池掉電速度比較快。當然，這組數(shù)據(jù)并非基于嚴謹?shù)睦m(xù)航測試所得出，因此僅供參考。
Polestar公司早期是沃爾沃品牌的御用改裝供應商，2015年被沃爾沃全資收購，正式成為了沃爾沃旗下的高性能部門。即便如今獨立成為全新的高性能電動車品牌，Polestar依舊不忘初心，旗下產(chǎn)品也無一不流淌著運動的熱血，Polestar 1如此，Polestar 2亦是如此。
雖然百公里加速不過4.7s，但Polestar 2并非傳統(tǒng)意義上的“性能猛獸”，反而是性格相當溫順，特別有親近感。Polestar 2并沒有設置獨立的通電開關，解鎖進入車內(nèi)，踩下剎車掛擋后即可啟動，非常方便。加速踏板行程較長，而且腳感偏沉，初段的動力釋放比較平緩，與傳統(tǒng)燃油車的駕駛感受非常相似。單論加速踏板的腳感以及加速平順性，Polestar 2絕對是我開過所有純電車中表現(xiàn)最好的，沒有之一。
Polestar 2暴躁的一面，需要將加速踏板直接踩下過半才會激發(fā)，瞬間迸發(fā)的動力能夠帶來強烈的推背感。令人感到窒息的狂暴，此時的你絕對不會質(zhì)疑它4.7s的百公里加速時間，是否存在任何“水分”。在眩暈感的影響下，很難保持理智，但對于這份由速度帶來的感官沖擊，你最好是能控制住自己的欲望，否則一定會頻繁的收到超速罰單，這絕非玩笑。當然，對于純電動車型來說，悄無聲息的加速過程確實略顯枯燥乏味，而這也是我對Polestar 2感到最為遺憾的部分。
跑得快不算本事，剎得住才最重要。Polestar 2剎車腳感適中，日常駕駛舒適性表現(xiàn)出色。重剎時，制動力的釋放非常強，雖然這樣的調(diào)校會略顯突兀，但也確實能給人很強的安全感。
Polestar 2的動能回收等級通過“單踏板模式”來調(diào)節(jié)，當關閉單踏板模式時，動能回收力度幾乎可以忽略不計。如果是日常駕駛，比較推薦“緩和單踏板模式”，該模式下動能回收力度適中，操作也比較線性。
Polestar 2采用前麥弗遜后多連桿獨立懸架結(jié)構(gòu)，調(diào)校方面是比較明顯的運動風格。曾經(jīng)出現(xiàn)在Polestar 1上的在?hlins DFV雙流閥減振器，此番也再次出現(xiàn)在了Polestar 2的選裝套件中。Polestar 2提供的高性能套裝價值4.2萬元，包含前、后22段阻尼可調(diào)的?hlins DFV雙流閥減振器、前四活塞Brembo剎車卡鉗以及20英寸鍛造鋁合金輪圈等。如果你熱衷于駕駛，那么針對這部分的額外花銷，一定不會令你感到失望。
試駕車并未配備?hlins DFV雙流閥減振器，不過即便是在原廠狀態(tài)下，懸架的表現(xiàn)依然可喜，路感清晰且支撐到位，完全能夠滿足你的駕駛欲望。懸架扎實緊繃，而且還能夠明顯感覺到厚重的阻尼感，質(zhì)感方面非常出色。方向盤指向精準，阻尼設置也比較適中，車頭對于方向盤的指令能夠快速做出響應，另外車尾的尋跡性也相當不錯。Polestar 2的整備質(zhì)量超過2噸，不過日常駕駛卻一點都不覺著笨重，靈活性對于一臺緊湊型車來說已然足夠出色。
空間：表現(xiàn)出色，驚喜不斷
乘坐空間方面，身高為175cm的體驗者進入前排坐好后，頭部大約還有兩拳多的余量，空間十分寬裕。考慮到Polestar 2配備了全景天幕，前排頭頂就是玻璃，因此具備相對寬裕的前排頭部空間這點非常重要。
儲物部分，前排門板儲物槽進深一般，而且并未進行空間劃分，因此儲物能力比較一般。中控臺下方配備了儲物槽，帶有無線充電板以及電源接口，實用性尚可。擋桿后側(cè)是一個杯架以及中央扶手箱，扶手箱內(nèi)部也帶有一個可拆卸杯架，取出杯架后，內(nèi)部容積中規(guī)中矩，空間較為規(guī)整。為了豐富前排儲物空間，Polestar 2在操作臺兩側(cè)還分別設計有儲物槽，可以隨手放下手機或小件物品，這部分設計算是一處小驚喜。
后排乘坐空間方面，體驗者坐好后腿部尚有一拳余量，作為一款緊湊型車，這樣的表現(xiàn)能令人接受。頭部空間為一拳三指左右，抬頭便是全景天幕，視野十分通透。比較遺憾的是后排中間地板凸起非常高，嚴重影響了中間座位的乘坐舒適性。
儲物方面，后排車門儲物槽容積略小，僅能放下一個水瓶。前排座椅后側(cè)配備了網(wǎng)兜，容積很大且網(wǎng)兜的設計也方便查看放置的物品，使用十分便利。后排扶手配有兩個貫通的杯架，除了放置水瓶外也能用于放置其它物品。
由于采用了掀背式設計，因此Polestar 2的后備箱開口非常大，拿取物品十分方便。常規(guī)狀態(tài)下，后備箱容積為440L，此外后排座椅還支持比例放倒，這樣的表現(xiàn)滿足日常家用毫無壓力。后備箱內(nèi)配有2個錨點，此外左右還分別帶有綁帶和網(wǎng)兜，實用性非常強。后備箱可以抬起一個隔斷，方便后備箱空間的靈活使用。由于Polestar 2沒有備胎，因此后備箱下方還有一個容積很大的儲物槽，容積表現(xiàn)以及私密性都很出色。
除后備箱外，Polestar 2還帶有前備箱。引擎蓋下方是一個容積很大的儲物槽，可以放置充電線以及其它物品。地板下方仍有空間，隨車工具以及三角警示牌就被放置在了這部分區(qū)域，空間利用率非常高。
安全：優(yōu)秀傳統(tǒng)一脈相承
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