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    首款合資轎跑SUV 大眾探岳X正式發(fā)布 預(yù)售23.6萬起 大眾新款轎跑SUV—探岳X 6月20日發(fā)布,預(yù)計22萬起售

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    轎跑SUV或者叫Coupe SUV,這個車型分類現(xiàn)在是越來越火爆了。

    最早是由寶馬X6開辟了這一細(xì)分市場,之后各大豪華品牌紛紛推出相應(yīng)的車型。

    不過現(xiàn)在把轎跑SUV發(fā)揚光大的是中國品牌,吉利星越、領(lǐng)克05、哈弗F7x、WEY VV7 GT、長安CS85 COUPE、傳祺GS4 Coupe等車型,一抓一大把。

    但是大家發(fā)現(xiàn)沒有,眾多的合資品牌,居然沒有一款轎跑SUV!

    如果預(yù)算20-30萬,想買轎跑SUV,完全沒得可選。只能選擇20萬以內(nèi)的中國品牌,或者咬咬牙直接上40萬以上的豪華品牌。

    今天,一汽-大眾發(fā)布了探岳X,共推出4款車型,預(yù)售價格23.6-29.6萬元,彌補(bǔ)了這一市場空白。

    其實我在2017年就已經(jīng)見過探岳X了,那時車型設(shè)計還未定型,但是已經(jīng)確定在2020年上市。3年前就準(zhǔn)確預(yù)測了這一市場的火爆,并且推出時機(jī)非常準(zhǔn)確。必須承認(rèn),大眾是最了解中國市場的外國車企,沒有之一。

    新車全系采用R-line設(shè)計元素,前臉設(shè)計雖然和探岳一脈相承,但是全黑的中網(wǎng)格柵顯得更酷,下格柵采用大面積貫穿式設(shè)計,環(huán)繞半圈的鍍鉻格柵十分顯眼,左右兩個C行包裹著日間行車燈,中間的扁平化大眾新LOGO顯得也更加清爽。

    溜背式設(shè)計是轎跑SUV的精華,探岳X的溜背設(shè)計非常協(xié)調(diào),采用從B柱一筆劃到車尾的方式,沒有任何突兀的感覺,整體給人很圓潤的感覺。

    新車長寬高為4626/1860/1662mm,軸距為2730mm,比探岳長了37mm。

    高配車型使用19寸輪轂,輪胎規(guī)格為235/50R19,與探岳R-Line車型相同。

    尾部設(shè)計非常漂亮,TAYRON X的英文放在了中間,尾燈更加細(xì)長,中間三個X形的造型很搶眼,比探岳要搶眼很多。

    Coupe獨有的立體雙尾翼設(shè)計,不僅是運動感的延續(xù),更提供了更好的下壓力。

    排氣管采用雙邊雙出的一體式設(shè)計,不過這并不是真的,裝飾而已。

    內(nèi)飾與探岳基本完全相同,只有方向盤造型不太一樣,與全新高爾夫相同。

    全系標(biāo)配9.2英寸觸控屏和10.3英寸全液晶儀表,搭載眾行家車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),支持蘋果Carplay和百度Carlife,提供Typc-C插口和手機(jī)無線充電。

    全系標(biāo)配三溫區(qū)自動空調(diào),采用觸控式操作,并支持Clean air 3.0空氣凈化系統(tǒng)。

    座椅是R-line樣式的雙拼色樣式,兩側(cè)的包裹性不錯,支持電動調(diào)節(jié)、腰部支持和座椅記憶。

    后排座椅支持前后移動,靠背角度可以調(diào)節(jié),并支持后排座椅加熱,目測后排頭部空間影響不大。可4/6比例放倒,全系標(biāo)配電動尾箱門。

    動力方面,提供高低功率2.0T發(fā)動機(jī),匹配7DCT雙離合變速箱,330TSI最大功率137kW、最大扭矩320N.m/1600-4000rpm,380TSI最大功率162kW、最大扭矩350N.m/1500-4500rpm,并匹配4Motion四驅(qū)系統(tǒng)。

    頂配車型將搭載DCC動態(tài)底盤系統(tǒng),提供5種駕駛模式,完美兼顧運動與舒適。

    高配車型支持L2級輔助駕駛系統(tǒng),支持ACC 3.0自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道保持、變道輔助、主動剎車、360度全景攝像系統(tǒng)。

    按照一汽-大眾官方說法,探岳X的底盤調(diào)教將會比探岳更加運動,提供更好的操控感,試駕的時候會為大家好好感受一下。

    此次預(yù)售,購買探岳X的用戶將享受購置稅補(bǔ)貼20,000元和5年15萬公里超長質(zhì)保及免費基礎(chǔ)保養(yǎng)5次的優(yōu)惠政策。

    基于探岳在消費者中的良好口碑,相信探岳X也會有不錯的表現(xiàn),可以抓住那些追求個性的年輕消費者。而且在20-30萬價格區(qū)間中,想買一輛轎跑SUV,探岳X現(xiàn)在是唯一的選擇。

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    本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。



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