來(lái)自MEB的較量 ID.4 X對(duì)比ID.4 CROZZ 速讀一汽-大眾ID.4 CROZZ 不止MEB+E3
易車(chē)原創(chuàng) 新能源純電車(chē)型已經(jīng)開(kāi)始越來(lái)越多的進(jìn)入到我們的日常生活中了，對(duì)于消費(fèi)者而言，購(gòu)買(mǎi)一輛新能源車(chē)型也早就不是只有簡(jiǎn)單的幾個(gè)選擇了。而諸如大眾這樣的傳統(tǒng)車(chē)企也都開(kāi)始在新能源車(chē)領(lǐng)域發(fā)力了，而大眾MEB平臺(tái)在國(guó)內(nèi)最先亮相的車(chē)型，它們分別是上汽大眾ID.4 X和一汽大眾ID.4 CROZZ，作為兄弟車(chē)型，那么上汽大眾ID.4 X和一汽-大眾ID.4 CROZZ又有多大的區(qū)別呢，誰(shuí)又更值得選擇？接下來(lái)今天的文章就來(lái)和大家好好聊一聊。
首先來(lái)看看外觀吧，兩款車(chē)型都采用大眾最新的MEB純電平臺(tái)打造，整個(gè)外觀都是全新的設(shè)計(jì)，不過(guò)在細(xì)節(jié)方面還是擁有比較明顯的區(qū)別的。上汽大眾ID.4 X在設(shè)計(jì)風(fēng)格上更注重層次感和運(yùn)動(dòng)感，整體看起來(lái)更加年輕。而一汽-大眾ID.4 CROZZ的設(shè)計(jì)更加突出了厚重感。
前臉造型的區(qū)別是一目了然的，在前臉的上半部分，ID.4 X 和ID.4 CROZZ都采用了會(huì)發(fā)光的最新logo以及兩側(cè)的LED燈帶，就辨識(shí)度而言，絕對(duì)是超過(guò)了眾多車(chē)型。不過(guò)ID.4 X在大多數(shù)車(chē)型上都配備了WELCOME迎賓喚醒光效，而所謂的迎賓喚醒光效指的就是當(dāng)車(chē)主靠近車(chē)輛時(shí)，logo、格柵燈、行車(chē)燈、大燈會(huì)依次點(diǎn)亮，同時(shí)大燈也會(huì)緩緩抬起，特別是在夜晚時(shí)，迎賓喚醒光效的效果會(huì)更加突出，不僅會(huì)讓車(chē)主更有儀式感，甚至還能增加不少尊貴的感覺(jué)，讓車(chē)主感覺(jué)自己是“尊貴的大眾車(chē)主”。至于ID.4 CROZZ的低配和次低配車(chē)型則并沒(méi)有這項(xiàng)功能配置，在檔次感方面顯得稍遜一籌。另外下格柵區(qū)域則是兩款車(chē)型區(qū)別比較大的地方，ID.4 X將兩側(cè)進(jìn)氣口相連，形成了貫穿式的設(shè)計(jì)。這樣設(shè)計(jì)的最大好處就是有助于拉升車(chē)輛的橫向視覺(jué)寬度，而ID.4 CROZZ則顯得普通來(lái)一些，相比之下，ID.4 X的前臉設(shè)計(jì)無(wú)疑更出彩一些。
ID.4 X和ID.4 CROZZ在大燈上都采用了矩陣式LED大燈，另外大眾這次在燈上玩的花樣可不少，不過(guò)比ID.4 CROZZ更良心的是，ID.4 X全系標(biāo)配了IQ.Light，在動(dòng)態(tài)照明效果上要更勝一籌。而且這兩款車(chē)型在大燈的設(shè)計(jì)上也有著明顯的不同，ID.4 X采用了開(kāi)眼角的設(shè)計(jì)，這樣的設(shè)計(jì)之前也在途觀X上出現(xiàn)過(guò)，是大眾最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，會(huì)讓車(chē)輛整體的設(shè)計(jì)更加年輕、潮流。而ID.4 CROZZ大燈的樣式則比較普通，并沒(méi)有貫穿式大燈，視覺(jué)感官上比較小氣。
ID.4 X和ID.4 CROZZ的車(chē)身側(cè)面造型如出一轍，但是在車(chē)身尺寸方面，ID.4 X還是要略勝一籌，ID.4 X的車(chē)身長(zhǎng)度為4612mm，要比ID.4 CROZZ的4592mm長(zhǎng)出20mm。而在高度方面，ID.4 X達(dá)到了1640mm，也要相比ID.4 CROZZ的1629mm多出來(lái)11mm，所以ID.4 X在整體感官會(huì)比ID.4 CROZZ更大氣一些，至于車(chē)身寬度和軸距，兩車(chē)則完全一致。而且ID.4 X的車(chē)頂流線飾條一共有三種顏色可選，而ID.4 CROZZ則沒(méi)有，在個(gè)性化方面，ID.4 X做的也更好一些。
再說(shuō)到車(chē)尾方面，兩款車(chē)型都采用了貫穿式LED尾燈的設(shè)計(jì)，另外ID.4 X還支持3種尾燈點(diǎn)亮效果，儀式感十足。其次尾部的設(shè)計(jì)感還是不太相同的。ID.4 X車(chē)尾的黑色飾板幾乎與尾燈做到了等寬，和諧感和立體感比較強(qiáng)，車(chē)尾整體造型更飽滿，造型更加和諧。而ID.4 CROZZ飾板偏細(xì)，車(chē)標(biāo)則覆蓋在logo外部，車(chē)尾有種割裂的感覺(jué)，并不自然。
兩款車(chē)型中控臺(tái)布局和此前大眾車(chē)型有著很大區(qū)別，整體采用了橫向貫穿的極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，細(xì)節(jié)部分更講科技感，比如標(biāo)配使用了5.3英寸全液晶儀表盤(pán)以及12英寸懸浮式中控大屏，這些都突出了大眾全新的數(shù)字化座艙概念。車(chē)機(jī)系統(tǒng)操作邏輯也是全新的，更直觀，主要功能配有專屬圖標(biāo)，一定程度上提升了操作便利性。車(chē)機(jī)智能系統(tǒng)上，均支持CarPlay以及CarLife手機(jī)互聯(lián)、語(yǔ)音識(shí)別控制等常用功能。
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