廣州地鐵線路圖高清版2018最新版本
2018年廣州地鐵線路圖高清晰最新版本已經(jīng)出現(xiàn)，對于在廣州常住的通勤者來說，地鐵就是你的交通必須工具，所以對于地鐵線路一定要知道的非常詳細(xì)，還有外地來的游客也是需要了解詳細(xì)的廣州地鐵交通系統(tǒng)的。
廣州又有四條地鐵線路已經(jīng)開通了，別分是南沙(四號線)、花都(九號線)、增城(十三號線)、黃埔(知識城線)。
根據(jù)新上線的新版地鐵線路圖、票價圖，從珠江新城出發(fā)，去四號線的南沙客運(yùn)港票價11元，去九號線的廣州北站9元，去十三號線的新塘8元。
地鐵線路運(yùn)行時間一覽：
一號線首尾班車經(jīng)過各車站時間
二號線首尾班車經(jīng)過各車站時間
三號線首尾班車經(jīng)過各車站時間
三號線(北延段)首尾班車經(jīng)過各車站時間
四號線首尾班車經(jīng)過各車站時間
五號線首尾班車經(jīng)過各車站時間
六號線首尾班車經(jīng)過各車站時間
七號線首尾班車經(jīng)過各車站時間
八號線首尾班車經(jīng)過各車站時間
廣佛線首尾班車經(jīng)過各車站時間
APM首尾班車經(jīng)過各車站時間
九號線首尾班車經(jīng)過各車站時間
十三號線首尾班車經(jīng)過各車站時間
十四號線首尾班車經(jīng)過各車站時間
最新的廣州地鐵線路圖也于近日公布了。一起來看看，新線開通后的地鐵線圖長什么樣子吧小編良心超大高清圖看這里
注意事項：
想看高清晰大圖：
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2018年版
線路圖
廣州地鐵1號線
廣州地鐵1號線(英語：GuangzhouMetroLine1)是廣州市第一條運(yùn)營的城市軌道交通線路，較為繁忙，被譽(yù)為廣州地鐵線網(wǎng)的主動脈。
廣州地鐵1號線連接多個地鐵線路，可以達(dá)成單線換乘，并且連接廣佛線，可以完成廣州至佛山各地的快速換乘。連接荔灣區(qū)西_至天河區(qū)廣州東站。線路代表色為黃色。列車編組為6節(jié)A型車編組。
開通日期：1997年6月28日
線路長度：18.497千米
地鐵特色：女性車廂
票價：
現(xiàn)實行按里程分段計價：既起步4公里以內(nèi)2元，4至12公里范圍內(nèi)每遞增4公里加1元，12至24公里范圍內(nèi)每遞增6公里加1元，全線總票價為5元。在2006年12月30日以前實行按區(qū)間分段計價：即起價2元，每進(jìn)入下一段加收1元，每相鄰兩站之間為1個區(qū)間，每3個區(qū)間為1段，全線總票價為6元。
線路圖
廣州地鐵2號線
廣州地鐵2號線首通段(三元里-曉港)于2002年12月29日開始試運(yùn)營，于2003年6月28日廣州地鐵2號線三元里-琶洲段開始正式營運(yùn)，連接海珠區(qū)的琶洲至白云區(qū)的三元里，2005年12月26日，萬勝圍站開通，廣州地鐵2號線三元里-萬勝圍段開始正式營運(yùn)。
廣州地鐵二號線列車是由中國南車集團(tuán)株洲電力機(jī)車有限公司制造，整車國產(chǎn)化率達(dá)到70％以上。為了適應(yīng)大客流的需求，列車選型為A型車，采用-A+B+C*C+B+A-六節(jié)編組。每個獨立的車輛單元由A、B、C車組成，一單元內(nèi)的三輛車之間通過半永久車鉤進(jìn)行機(jī)械連接，兩個單元以半自動車鉤聯(lián)掛。電氣連接通過固定在車輛之間的跨接電纜實現(xiàn)，氣動功能則通過用于連接車輛的軟管進(jìn)行傳遞。六節(jié)編組列車長約140米、寬3米。設(shè)計速度為90Km/h，最高運(yùn)行速度為80Km/h，直流1500V供電。車體結(jié)構(gòu)為輕量化、整體承載、大型中空擠壓鋁合金型材全焊接結(jié)構(gòu)、運(yùn)用成熟的“V”字型車體。地板、車頂、側(cè)墻、端墻采用隔熱、隔音、環(huán)保材料。
二號線列車外型采用流線型結(jié)構(gòu)，以淺白色為主色調(diào)，從車頭開始勾勒出一條紫色為主色調(diào)的色帶貫穿全車。單節(jié)車側(cè)墻兩側(cè)各設(shè)置有4扇寬闊通透的玻璃窗，與車體外表面齊平，極具有現(xiàn)代列車的造型特點。每節(jié)車每側(cè)設(shè)置5對密封性良好的電動塞拉門。每節(jié)車客室的兩側(cè)各有4個長座椅，沿車廂縱向靠墻布置，座椅廓形按人機(jī)工程學(xué)要求設(shè)計、表面采用壓紋的不銹鋼制成。客室立柱扶手采用表面經(jīng)過噴塑處理的不銹鋼材料。車廂內(nèi)墻面與天花板以月白色調(diào)為主，使列車客室顯得清爽優(yōu)雅。
二號線列車每節(jié)車設(shè)有兩臺薄型車頂一體式空調(diào)機(jī)組及控制系統(tǒng)，保證車內(nèi)溫度小于26℃、濕度60%。每節(jié)車側(cè)窗右側(cè)的內(nèi)裝側(cè)墻板上設(shè)置1個19寸LCD，用于播放高質(zhì)量的視頻圖像。車廂內(nèi)的每對車門上方設(shè)置1個LED動態(tài)線路地圖報站裝置，用于顯示車輛開門側(cè)指示、列車運(yùn)行方向、換乘信息及站名顯示。客室內(nèi)的設(shè)計充分考慮了乘客的需求，車輛端部設(shè)有殘疾人輪椅停放區(qū)域,這樣可有效地利用客室站立區(qū)域,在客流高峰時段提高乘客舒適度。為乘客提供舒適、滿意的乘坐空間。總體布局、裝飾體現(xiàn)出現(xiàn)代美學(xué)特點和廣州地鐵的企業(yè)文化理念。
此外，二號線列車具備全自動駕駛功能。列車的控制診斷系統(tǒng)、牽引系統(tǒng)、制動控制系統(tǒng)很大程度上沿用了在廣州地鐵三號線運(yùn)用成熟的技術(shù)和設(shè)計，但在一些細(xì)節(jié)上進(jìn)行優(yōu)化和變動。二號線列車控制診斷系統(tǒng)全車采用MVB總線貫穿，MVB總線采用雙冗余技術(shù)。本地總線和主干線均采用了兩對雙絞線電纜（A、B線），而三號線僅有一對雙絞線電纜，增強(qiáng)了列車通訊的可靠性。列車沿用了三號線SIEMENS的牽引逆變系統(tǒng)，但根據(jù)列車運(yùn)行工況要求不同，列車采用“車控式”控制方式，而三號線列車采用的是“架控式”控制方式。制動控制系統(tǒng)采用KNORR運(yùn)用成熟的EP2002制動控制系統(tǒng)，為“架控式”控制方式。同時，二號線列車在客室增設(shè)了殘疾人輪椅停放區(qū)，在保證了良好性能的同時，二號線列車設(shè)計更加合理化、人性化、現(xiàn)代化。
開通日期：2002年12月29日
線路長度：31.8千米
票價：
現(xiàn)實行按里程分段計價：起步4公里以內(nèi)2元，4～12公里范圍內(nèi)每遞增4公里加1元，12～24公里范圍內(nèi)每遞增6公里加1元，全線總票價為6元。
線路圖
廣州地鐵3號線
廣州地鐵3號線(南北快線)，被譽(yù)為暨廣州地鐵1號線之后廣州地鐵線網(wǎng)中最繁忙的地鐵線路，代表顏色是橙色。
開通日期：2005年12月26日
票價：
現(xiàn)實行按里程分段計價：起步4公里以內(nèi)2元，4～12公里范圍內(nèi)每遞增4公里加1元，12～24公里范圍內(nèi)每遞增6公里加1元，24公里以后，每遞增8公里加1元。
線路圖
廣州地鐵3號線北延段
廣州地鐵3號線北延段，又稱作“機(jī)場線”，是現(xiàn)廣州地鐵3號線的主線(番禺廣場站-機(jī)場北站)的一段。廣州地鐵3號線北延段運(yùn)行區(qū)間：體育西路站至機(jī)場北站，其中廣州東站-機(jī)場南站段于2010年10月30日開通試運(yùn)營。
開通日期：2010年10月30日
線路全長：30.9km
最高運(yùn)營時速：120km/h
票價：
現(xiàn)實行按里程分段計價：起步4公里以內(nèi)2元，4～12公里范圍內(nèi)每遞增4公里加1元，12～24公里范圍內(nèi)每遞增6公里加1元，24公里以后，每遞增8公里加1元。
線路圖
廣州地鐵4號線
廣州地鐵4號線(英語：GuangzhouMetroLine4)是廣州地鐵運(yùn)營的路線之一。廣州地鐵4號線全長43.65km，線路代表色為綠色，大致呈南北走向，北起天河區(qū)黃村，南至南沙區(qū)南沙客運(yùn)港(金洲-南沙客運(yùn)港段在建)，是中國首條使用直線電機(jī)技術(shù)的軌道交通線路，同時亦是南沙區(qū)目前唯一處于運(yùn)營階段的軌道交通線路。
開通日期：2005年12月26日
線路全長：46.7km
票價：
廣州地鐵4號線票價采用廣州地鐵票價計算方式：按里程分段計價。起步4公里以內(nèi)2元;4～12公里范圍內(nèi)每遞增4公里加1元;12～24公里范圍內(nèi)每遞增6公里加1元;24公里以后，每遞增8公里加1元。全線單程最高票價9元。
南延段（建設(shè)中）：
六站名稱：金隆站（已改飛沙角站）、廣隆站、大涌站、塘坑站、資訊園站（已改南橫站）及南沙客運(yùn)港站《詳情》
廣州地鐵4號線
線路圖
廣州地鐵5號線
廣州地鐵5號線(英語：GuangzhouMetroLine5)是廣州地鐵的運(yùn)營路線之一，屬于城市軌道交通，代表色為紅色。該路線是廣州地鐵線網(wǎng)中的又一條東西向干線，現(xiàn)時路線西起荔灣區(qū)，東至黃埔區(qū)。列車編組為6卡L型車。
開通日期：2009年12月28日
線路全長：40.5千米
票價：
起步4公里以內(nèi)2元;4～12公里范圍內(nèi)每遞增4公里加1元;12～24公里范圍內(nèi)每遞增6公里加1元;24公里以后，每遞增8公里加1元。5號線全程坐完7元。
線路圖
廣州地鐵6號線
廣州地鐵6號線是廣州市建成投入使用的第9條地鐵線路，屬于城市軌道交通系統(tǒng)。代表色為紫紅色。廣州地鐵6號線于2005年6月28日開始建造，西起白云區(qū)金沙洲潯峰崗，向東南穿越荔灣區(qū)、越秀區(qū)，之后折向東北，經(jīng)天河區(qū)，沿廣汕一路繼續(xù)前行，之后沿開創(chuàng)大道前行，止于黃埔區(qū)香雪地區(qū))。
廣州地鐵6號線于2013日12月28日14時開通試運(yùn)營，全程全長24.5公里。線路大致呈「U」型走向，主要經(jīng)過坦尾、珠江北岸、先烈路、廣州大道北、燕嶺路、廣汕路、開創(chuàng)大道;共設(shè)22座車站，1個車輛段和1個停車場;列車編組為4節(jié)L型車編組。
站點及運(yùn)營時間：
開通日期：2013年12月28日
線路全長：41.94公里
票價：
0～4公里，票價2元;4～12公里之間，每增加4公里加收1元;12～24公里之間，每增加6公里加收1元;24公里以上，每增加8公里加收1元。
線路圖
廣州地鐵7號線
廣州地鐵7號線是廣州地鐵于2016年12月28日開通的一條線路，屬城市軌道交通，線路代表色為嫩綠色。一期線路西起番禺區(qū)的廣州南站，東至廣州大學(xué)城大學(xué)城南站。
一期站點：廣州南站（換乘站）-石壁-謝村-鐘村-漢溪長隆（換乘站）-南村萬博-員崗-板橋-大學(xué)城南（換乘站），9個！
開通日期：2016年12月28日
線路全長：18.6千米(一期)
票價：
0～4公里，票價2元;4～12公里之間，每增加4公里加收1元;12～24公里之間，每增加6公里加收1元;24公里以上，每增加8公里加收1元。
線路圖
廣州地鐵8號線
廣州地鐵8號線(英語：GuangzhouMetroLine8)是廣州地鐵已通車的線路之一，屬于城市軌道交通系統(tǒng)。代表色為藍(lán)綠色。現(xiàn)時全線均位于地下，連接海珠區(qū)內(nèi)的鳳凰新村站至萬勝圍站之間。目前全線均位于海珠區(qū)內(nèi)，亦是現(xiàn)時廣州地鐵僅有的兩條全線皆在同一行政區(qū)內(nèi)的線路之一(另一條為廣州地鐵7號線)。
站點及運(yùn)營時間：
開通日期：2010年9月25日
線路全長：85.6km(包含支線9.1km)
票價：
0～4公里，票價2元;4～12公里之間，每增加4公里加收1元;12～24公里之間，每增加6公里加收1元;24公里以上，每增加8公里加收1元。
線路圖
廣佛地鐵
廣佛地鐵是中國國內(nèi)第一條跨越兩個城市的全地下城際快速軌道交通線路，又稱廣佛線或佛山地鐵1號線，橫跨廣州的海珠區(qū)、荔灣區(qū)和佛山的禪城區(qū)、南海區(qū)、順德區(qū)，呈東西走向。
站點及運(yùn)營時間：
開通日期：
廣佛地鐵魁奇路-西朗段2010年10月31日開通;
二期瀾石-新城東站于2016年12月28日開通。
票價：
0～4公里，票價2元;4～12公里之間，每增加4公里加收1元;12～24公里之間，每增加6公里加收1元;24公里以上，每增加8公里加收1元。
廣佛地鐵首通段(魁奇路站-西朗站)全長20.73公里，因此全程票價6元。
線路圖
廣佛線二期列車介紹
廣佛線二期列車是由中國中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司制造，整車國產(chǎn)化率達(dá)到80%以上。列車選型為B型車，采用-A+B+B+A-四節(jié)編組列車長約80米、寬2.8米。設(shè)計速度為90Km/h，最高運(yùn)行速度為80
Km/h，直流1500V供電。整列車由A、B、B、A車組成，每節(jié)車之間通過半永久車鉤進(jìn)行機(jī)械連接，列車兩端采用全自動車鉤。
廣佛線二期列車外型采用流線型結(jié)構(gòu)，以淺白色為主色調(diào)，從車頭開始勾勒出一條紅色為主色調(diào)的色帶貫穿全車。單節(jié)車側(cè)墻兩側(cè)各設(shè)置有3扇寬闊通透的玻璃窗，與車體外表面齊平，極具有現(xiàn)代列車的造型特點。每節(jié)車每側(cè)設(shè)置4對密封性良好的微動塞拉門。每節(jié)車客室的兩側(cè)各有3個長座椅，沿車廂縱向靠墻布置，座椅廓形按人機(jī)工程學(xué)要求設(shè)計、表面采用壓紋的不銹鋼制成。客室立柱扶手采用表面經(jīng)過拉絲處理的不銹鋼材料。車廂內(nèi)墻面與天花板以月白色調(diào)為主，使列車客室顯得清爽優(yōu)雅。
廣佛線二期列車每節(jié)車設(shè)有兩臺薄型車頂一體式空調(diào)機(jī)組及控制系統(tǒng)每節(jié)車側(cè)窗右側(cè)的內(nèi)裝側(cè)墻板上設(shè)置1個17寸LCD，用于播放高質(zhì)量的視頻圖像。車廂內(nèi)的每對車門上方設(shè)置1個LED動態(tài)線路地圖報站裝置，用于顯示車輛開門側(cè)指示、列車運(yùn)行方向、換乘信息及站名顯示。客室內(nèi)的設(shè)計充分考慮了乘客的需求，車輛端部設(shè)有殘疾人輪椅停放區(qū)域,這樣可有效地利用客室站立區(qū)域,在客流高峰時段提高乘客舒適度。為乘客提供舒適、滿意的乘坐空間。總體布局、裝飾體現(xiàn)出現(xiàn)代美學(xué)特點和嶺南地域文化理念。
列車的牽引系統(tǒng)、制動控制系統(tǒng)采用非常先進(jìn)、可靠、成熟技術(shù)和設(shè)計。廣佛線二期列車牽引系統(tǒng)采用龐巴迪的牽引逆變系統(tǒng)，也采用“架控式”控制方式。制動控制系統(tǒng)采用KNORR運(yùn)用成熟的EP2002制動控制系統(tǒng)，為“架控式”控制方式。同時，廣佛線二期列車在客室增設(shè)了殘疾人輪椅停放區(qū)，在保證了良好性能的同時，廣佛線二期列車設(shè)計較為合理，也更人性化和現(xiàn)代化。
廣州地鐵APM線
廣州市珠江新城核心區(qū)市政交通項目旅客自動輸送系統(tǒng)(英語：ZhujiangNewTownAutomatedPeopleMoverSystem)簡稱廣州地鐵APM線。是廣州地鐵的一條運(yùn)營中的路線，代表色為天藍(lán)色。屬于旅客捷運(yùn)系統(tǒng)，亦是廣州第一條使用膠輪路軌系統(tǒng)的路線。
廣州地鐵APM線于2006年6月30日開始建設(shè)，至2010年11月8日開通并試運(yùn)行。廣州地鐵APM線南起海珠區(qū)的廣州塔，向北下穿珠江主航道到達(dá)海心沙，再經(jīng)過珠江新城花城廣場中軸線，經(jīng)過天河體育中心到達(dá)林和西站。線路總長約3.94千米，全部采用地下線路，共設(shè)9座車站。
站點及運(yùn)營時間：
開通日期：2010年11月8日
線路總長：約3.94千米
票價：
珠江新城旅客自動輸送系統(tǒng)車票采用一票制，獨立收費;票價不論距離一律2元，換乘地鐵需另外購票，可使用嶺南通、羊城通，乘車次數(shù)亦計入公交地鐵聯(lián)合次數(shù)，一個自然月內(nèi)滿15次后從16次開始享受6折乘車優(yōu)惠。
求成都地鐵高清圖
圖片如下：1、據(jù)2019年12月，成都地鐵共開通7條線路，線路總長302.285千米，均采用地鐵系統(tǒng)，共計207座車站投入運(yùn)營（換乘站不重復(fù)計算），18座換乘站。2、成都地鐵1號線、成都地鐵2號線、成都地鐵3號線、成都地鐵4號線列車采用B2型不銹鋼輕量化車體，4動卡2拖卡6卡編組，全車定員1460人，最多可...
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想問杭州地鐵10號線有什么站點?
杭州地鐵10號線有什么站點？2018杭州地鐵10號線最新線路圖 地鐵10號線 杭州地鐵 10 號線一期工程走向示意圖 地鐵10號線一期批復(fù)范圍是浙大站至新興路站，路線全長15.1公里，新建車站12座。根據(jù)之前的工程可行性研究方案，該線路將與地鐵2、3、4、5、8、14號（遠(yuǎn)期）等6條線路行程換乘。計劃2018...
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石嘴山市平面： ______ http://map.baidu.com/subways/index.html?c=guangzhou
石嘴山市平面： ______ 3號線路1:天河客運(yùn)站 五山 華師 崗頂 石牌橋 體育西路 珠江新城 赤崗塔 客村 大塘 瀝滘 廈滘 大石 漢溪長隆 市橋 番禺廣場 3號線路2:機(jī)場南 高增 人和 龍歸 嘉禾望崗 白云大道北 永泰 同和 京溪南方醫(yī)院 梅花園 燕塘 廣州東站 林和西 體育西路
石嘴山市平面： ______ 新的圖已經(jīng)上了,新開通的7號線、6號線二期、廣佛線二期已經(jīng)全部更新了. 廣州地鐵是中國第三大城市廣州市的城市軌道交通系統(tǒng),于1997年6月28日開通,是中國大陸第四個開通并運(yùn)營地鐵的城市.截至2016年12月28日,廣州地鐵共有10...
石嘴山市平面： ______ 地鐵: (2號線)赤崗 --- 客村 --- (3號線)番禺市橋 從地鐵市橋站C出入口走約120米到百越廣場站(地鐵市橋站)坐寶墨園-市橋?qū)＞€(坐2站)到番禺市橋汽車站總站轉(zhuǎn)乘市橋-洛溪線(迎賓路)(坐1站)、市橋汽車站-鱷魚公園線(坐1站)、308路(坐2站)、310路(坐3站)、番禺公交車10(坐3站)到龍美村站(番禺)下.走到迎賓路(番禺).從地鐵市橋站C出入口走約130米到百越廣場站(地鐵市橋站)坐番禺公交23B(坐4站)到市橋汽車站后門轉(zhuǎn)乘南沙港-洛溪新城線(終點站是舊南沙港)(坐3站)到龍美村站(番禺)下.走到迎賓路(番禺).乘坐出租車:共行駛2.9公里,費用11.00元.
石嘴山市平面： ______ 廣州一共有9條地鐵線(包括廣佛線、APM線)其中5號線到達(dá)滘口(非窖口)以下為廣州地鐵線路圖:http://map.baidu.com/subways/index.html?c=guangzhou
石嘴山市平面： ______ 五號線滘口至文沖段全長31.9公里,共設(shè)24站:滘口(預(yù)留換乘佛山條件)、坦尾(與六號線換乘)、中山八路、西場、西村(與八號線換乘)、廣州火車站(與二號線換乘)、小北、淘金、區(qū)莊(與六號線換乘)、動物園、楊箕(與一號線換乘)、五羊邨、珠江新城(與三號線換乘)、獵德、潭村、員村、科韻路、車陂南(與四號線換乘)、東圃、三溪、魚珠(預(yù)留與其他線路換乘條件)、大沙地(預(yù)留與其他線路換乘條件)、大沙東、文沖.
石嘴山市平面： ______ 在火車站直接先坐地鐵(2號線)到公園前站. 地鐵(1號線)公園前站 ----> 體育西路站 ---> (地鐵3號線)---->天河客運(yùn)站下
石嘴山市平面： ______ 廣州地鐵9號線路線:飛鵝嶺 - 花都汽車城 - 廣州北站 - 花果山公園 - 花都廣場 - 馬鞍山公園 - 清埗 - 高增
石嘴山市平面： ______ 在 蕉門站 上 地鐵4號線 (黃村方向) 11站 萬勝圍站 換乘 地鐵8號線 (鳳凰新村方向) 9站 昌崗站 換乘 地鐵2號線 (嘉禾望崗方向) 4站 到公園前站
