韓系車銷量走低，為什么有人說現(xiàn)在不要買韓系車？ 為什么有人說現(xiàn)在不要買韓系車？
關(guān)于韓系車，也是褒貶不一。有人覺得韓系車質(zhì)量穩(wěn)定可靠，比較的省油，價(jià)格也很厚道，是值得購(gòu)買的。而有些朋友則是認(rèn)為韓系車徒有虛表，性價(jià)比還不如我們自主品牌汽車，不值得購(gòu)買。韓系車到底如何，是否值得購(gòu)買呢？
關(guān)于韓系車，也是褒貶不一。有人覺得韓系車質(zhì)量穩(wěn)定可靠，比較的省油，價(jià)格也很厚道，是值得購(gòu)買的。而有些朋友則是認(rèn)為韓系車徒有虛表，性價(jià)比還不如我們自主品牌汽車，不值得購(gòu)買。韓系車到底如何，是否值得購(gòu)買呢？
韓系車優(yōu)點(diǎn)非常多，包括外觀動(dòng)感時(shí)尚，非常符合年輕人的審美，無論是領(lǐng)動(dòng)還是菲斯塔，格外吸睛；韓系車質(zhì)量非常穩(wěn)定可靠，作為世界五大車系之一，能在歐美地區(qū)混得開，沒有質(zhì)量做保證算是空談；韓系車性價(jià)比非常高，由于種種原因韓系車在國(guó)內(nèi)不像之前那么受歡迎為了進(jìn)一步開拓市場(chǎng)，韓系車在價(jià)格上給予讓步，定價(jià)已經(jīng)接近自主品牌汽車價(jià)格了，在合資車中算是最具有性價(jià)比的；等等。
當(dāng)然韓系車的不足也比較的明顯，韓系車也是主打經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，缺少高端豪華車型，其品牌影響力比較的一般；韓系車行車品質(zhì)營(yíng)造的不夠好，其中噪音控制得不理想，底盤也不夠扎實(shí)，缺少厚重感；韓系車保值率并不高，與豐田本田大眾等相比遜色很多。
對(duì)于普通工薪階層，平明百姓來說，個(gè)人覺得韓系車還是值得購(gòu)買的，一是省油省心，二是價(jià)格便宜，對(duì)大多數(shù)消費(fèi)者來說，質(zhì)量和價(jià)格是最關(guān)心的，這兩點(diǎn)韓系車做得不錯(cuò)，當(dāng)然是值得購(gòu)買的。其實(shí)韓系車是世界汽車舞臺(tái)上還是有地位有影響力的，千萬不要覺得韓系車只是樣子貨，韓系車確實(shí)是有模有樣。拋開外觀不談，韓系車無論是發(fā)動(dòng)機(jī)還是變速箱、底盤等均可以全是自主研發(fā)，并得到全球消費(fèi)者的認(rèn)可。韓系車起步比我們自主品牌汽車還要晚，但是目前韓系車已經(jīng)是世界五大車系之一，年銷量達(dá)到800多萬臺(tái)，如果拋開中國(guó)市場(chǎng)，這要比大眾的銷量還要出色。相比而言，自主品牌汽車還是非常遜色地，與韓系車的差距也不是一點(diǎn)半點(diǎn)。
因?yàn)轫n系車性價(jià)比不高，而且韓系車的小毛病有很多。所以導(dǎo)致韓系車銷量不是很好。
因?yàn)楝F(xiàn)在韓系車配置都非常的低，而且車輛的外形也不是非常的好看，車輛的體型都非常的小，不適合家庭用車。
因?yàn)轫n系車質(zhì)量不好，現(xiàn)在的韓系車舒適度低，做工很差，質(zhì)量不行，不建議購(gòu)買。
韓系車在中國(guó)不火了,全是因?yàn)樗馁|(zhì)量問題嗎?
但是在隨后的幾款產(chǎn)品中依舊保持著原有的設(shè)計(jì)，沒有絲毫的改變。購(gòu)買者非常容易產(chǎn)生視覺疲勞。就像手機(jī)一樣不能實(shí)時(shí)的迭代更新，那么消費(fèi)者就不會(huì)買單。他們對(duì)于“老齡化”的設(shè)計(jì)理念是嗤之以鼻的。這也導(dǎo)致了韓系車銷量上不去。
為什么大家都討厭韓國(guó)車?
最后連性價(jià)比都沒有了,人們甚至看不到買它的理由。因此韓系車進(jìn)入“屌絲三寶”也就不足為奇了。 3、除了產(chǎn)品力的問題,就是民族情緒問題了,韓國(guó)人狂傲自大、自以為是的性格,圖現(xiàn)在方方面面。中國(guó)人早就看著不爽了,如果說中國(guó)人討厭日本人,還是因?yàn)楸蝗毡酒圬?fù)過,那么討厭韓國(guó)人,就是原本一起被欺負(fù)的人,居然...
韓系車質(zhì)量怎么樣
1.自主品牌的崛起。近年來，國(guó)產(chǎn)車銷量突飛猛進(jìn)，各大自主品牌車型在空間配置、動(dòng)力表現(xiàn)等方面的表現(xiàn)已經(jīng)逐漸拉近與合資品牌的差距，甚至在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面超越了合資車型。因此，消費(fèi)者開始將目光轉(zhuǎn)向國(guó)產(chǎn)車，不僅僅是韓系車，其他合資車型也受到了影響。2.韓國(guó)汽車缺乏創(chuàng)新。眾所周知，韓系車在行業(yè)內(nèi)一直有...
連續(xù)3個(gè)月銷量下滑,韓系車在華銷量擔(dān)當(dāng),也開始賣不動(dòng)了?
此外在市場(chǎng)份額方面，韓系車的占有率也在一路走低。要知道，2022年韓系車在華的市場(chǎng)份額僅為1.7%，而之前的2019-2021年，韓系車的市場(chǎng)份額可是有4.8%、3.8%和2.7%，所以毋庸置疑，現(xiàn)在韓系車在銷量端的表現(xiàn)是在不斷走下坡路的。現(xiàn)款伊蘭特 現(xiàn)款伊蘭特內(nèi)飾 再回到伊蘭特這款車身上，2022年，現(xiàn)代...
韓系車沒落的真正原因是什么?為何韓系車不叫好?
第1個(gè)原因就是汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，而且國(guó)產(chǎn)車也在不斷崛起。很多人買車，首先都會(huì)看性價(jià)比，銷量，口碑，懂行的人甚至還會(huì)看發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱底盤這三大件兒。只要對(duì)比過這些方面之后，就會(huì)發(fā)現(xiàn)韓系車在這些方面有著非常明顯的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)。韓系在以前可以說的是全球排名前5的車系，制造三大件的技術(shù)也...
韓系車在中國(guó)突然不火了,只是因?yàn)橘|(zhì)量的原因嗎?
因此，從國(guó)家的角度上來說，很多人會(huì)由此而選擇國(guó)產(chǎn)車，而不是韓系汽車。當(dāng)然了就算不選擇國(guó)產(chǎn)車，也還有其他的很多選擇，比如日系車和德系汽車。綜上兩點(diǎn)所述，我認(rèn)為韓系汽車目前在中國(guó)不火的原因，一方面是國(guó)產(chǎn)汽車的質(zhì)量整體上升了，大家都很青睞國(guó)產(chǎn)汽車，另外就是當(dāng)年的薩德事件引起的抵制韓貨造成...
很多人都說不買韓系車,為什么現(xiàn)在現(xiàn)代的銷量還在漲呢?
但是，現(xiàn)在買韓系車要想清楚，韓系車本身并不保值。這幾年銷量一直在下滑，所以二手車未來肯定會(huì)更難賣。如果不在乎套期保值率，可以買。作為全球最大的汽車銷售國(guó)，國(guó)內(nèi)汽車品牌有100多種，各種合資車，國(guó)產(chǎn)車，讓消費(fèi)者無從選擇。不過不得不說，這么多車型的銷量中，最慘淡的還是韓系車。幾乎無人...
韓系車的優(yōu)缺點(diǎn)
在合資車市場(chǎng)中，韓系車的價(jià)格相對(duì)較為親民，性價(jià)比很高。然而，韓系車的缺點(diǎn)也不容忽視。首先，韓系車的更新?lián)Q代速度較慢，難以跟上自主品牌汽車的發(fā)展步伐。其次，近年來韓系車的銷量急劇下滑，甚至一些生產(chǎn)線也被停產(chǎn)。這與薩德事件以及自主品牌汽車的沖擊有很大關(guān)系。此外，韓系車的品牌影響力相對(duì)較...
韓系車在中國(guó)得不到認(rèn)可,這是為什么呢?
韓系車性能優(yōu)秀，但在國(guó)內(nèi)銷量卻不好，這是一個(gè)很深的市場(chǎng)規(guī)律，個(gè)人認(rèn)為和國(guó)人的消費(fèi)愛好有關(guān)系，汽車賣得越好，買的人越多。汽車并不是每個(gè)人都懂，其它合資品牌如德系的大眾、日系的本田豐田的持續(xù)發(fā)力，讓現(xiàn)代感受到非常大的壓力。像十年前，大眾和日系品牌在新車引進(jìn)以及新技術(shù)的應(yīng)用方面，反映...
有買韓系車的嗎?能不能談?wù)勀銓?duì)韓系車的見解?
現(xiàn)在已經(jīng)不建議買韓系車了。雖然韓系車頂著合資車的名頭,但是真的比起來,還不如國(guó)產(chǎn)車。若是需要在韓系車跟國(guó)產(chǎn)車之間選一個(gè),建議選擇國(guó)產(chǎn)車。因?yàn)槲沂掷镉幸慌_(tái)現(xiàn)代朗動(dòng),后來賣給了表哥,使用感受值得好好說道說道。 現(xiàn)代朗動(dòng)使用感受 我買這車的時(shí)候是16年,車的指導(dǎo)價(jià)是11.58萬,實(shí)際裸車價(jià)9.7萬,落地總價(jià)是十...
相關(guān)評(píng)說：
宜昌市基圓： ______ 現(xiàn)代是以生產(chǎn)物美價(jià)廉家用車而走進(jìn)國(guó)內(nèi)的韓系品牌,2000年現(xiàn)代還和起亞結(jié)盟,一躍成為了世界第五大汽車廠商.那么現(xiàn)代起亞哪個(gè)質(zhì)量好?起亞質(zhì)量好.起亞和現(xiàn)代在...
宜昌市基圓： ______ 是啊,這車整體外觀、動(dòng)力,還是挺不錯(cuò)的. 加上又是suv,價(jià)格還不算高. 我下一部車,肯定是這輛車?yán)?
宜昌市基圓： ______ 10萬元買車,這個(gè)價(jià)格區(qū)間看似有很多車型可以選.但是仔細(xì)一想其實(shí)真正值得買的... 這和韓系車的遇冷有著很大的關(guān)系,幾乎沒有任何一款韓系車會(huì)經(jīng)常被關(guān)注議論.但...
宜昌市基圓： ______ 德國(guó)車是工程師造的,他們強(qiáng)調(diào)技術(shù)的先進(jìn)性、性能的優(yōu)異性、工藝的嚴(yán)謹(jǐn)性,甚至達(dá)到了鉆“牛角尖”的程度; 法國(guó)車是藝術(shù)家造的,他們突出設(shè)計(jì)的人性化、外觀的個(gè)性化,充滿了法國(guó)的時(shí)尚、浪漫; 美國(guó)車是公司董事造的,他們注重的是舒適、安全、寧?kù)o,或者說必須高端、大氣、上檔次. 日本車是經(jīng)銷經(jīng)理造的,他們認(rèn)為經(jīng)濟(jì)性好、便利性強(qiáng)、配置豐富、便宜好用的車才能賣得更好. 韓國(guó)車是年輕女士造的,她們懂得用俊美的外形、優(yōu)美的曲線吸引更多眼球,當(dāng)然還有居家必備的便宜、實(shí)用. 國(guó)產(chǎn)車是學(xué)生代表造的,大家準(zhǔn)備在不斷的技術(shù)引進(jìn)、工藝學(xué)習(xí)、外觀模仿中,把“別人”的好東西弄過來.
宜昌市基圓： ______ 韓國(guó)車主要以現(xiàn)代,起亞和通用大宇為代表.韓國(guó)人的車比較花哨,往往喜歡在低檔車上使用中檔車的配置,在中檔車 上使用高檔車的配置,給消費(fèi)者一種超值的享受.而且韓國(guó)人的設(shè)計(jì)思想非常適合中國(guó)人的品味. 優(yōu)缺點(diǎn):韓國(guó)車性價(jià)比不...
宜昌市基圓： ______ 韓系車銷量大幅度下滑,除了民族關(guān)系原因之外,那就是自主汽車追得太快,已經(jīng)接近了,所以沒有必要考慮買韓系車了.選速騰吧.
宜昌市基圓： ______ 畢竟是源于日本車,技術(shù)可靠性等方面還是和日系車相差一個(gè)等級(jí)!韓國(guó)車優(yōu)勢(shì)在于便宜
宜昌市基圓： ______ 索納塔降價(jià)優(yōu)惠外觀設(shè)計(jì)極富流體雕塑設(shè)計(jì)的理念 索納塔八相比老款來說,外形、內(nèi)飾和動(dòng)力有了全面升級(jí),采用現(xiàn)代家族流塑體外形設(shè)計(jì).相比2008款得索納塔,索納塔八的車身長(zhǎng)度增加73mm,軸距增加95mm,達(dá)到2795mm,與雅閣、新帕薩特等很接近.現(xiàn)款索納塔八有六款2.0L和兩款2.4L動(dòng)力,都采用6擋手自一體變速箱,沒有手動(dòng)擋車型.安全配置上,除了最低配的兩款車型外,其他六款車型都配置有正副駕駛氣囊、前排側(cè)氣囊以及前后排頭部氣簾.全系標(biāo)配了胎壓監(jiān)測(cè),高配的六款車型都有無鑰匙啟動(dòng)和前排座椅加熱.全系都是真皮座椅,高配的四款車型是全景天窗,索納塔八采用的是雙天窗設(shè)計(jì),前后排乘客都能享受到陽(yáng)光.最低配的兩款車型沒有天窗.
宜昌市基圓： ______ 現(xiàn)代汽車公司是韓國(guó)最大的汽車企業(yè),原屬現(xiàn)代集團(tuán),世界20家最大汽車公司之一.成立于1967年,創(chuàng)始人是原現(xiàn)代集團(tuán)會(huì)長(zhǎng)鄭周永.公司總部在韓國(guó)首爾,現(xiàn)任會(huì)長(zhǎng)是鄭夢(mèng)九(鄭周永之子). 現(xiàn)代汽車年產(chǎn)量100萬輛,主要產(chǎn)品有小馬牌、...
宜昌市基圓： ______ 先說問題中提到的韓系車,韓系車進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的時(shí)間不算短,不得不說早前的韓系車銷量還是比較不錯(cuò)的,不過最近幾年韓系車的銷量卻一直下滑,而且沒有很大的改善.事出必有因,韓系車銷量不好這其中一個(gè)主要原因就是安全系數(shù)比較低...
