續(xù)航從此不再焦慮 睿藍(lán)9有何顛覆7座燃油SUV的底氣？
隨著多胎環(huán)境與新能源車型的發(fā)展，很多車企都推出了純電7座SUV車型，看似很合理，實(shí)際卻顯得有些雞肋。坐滿7人的場景通常是全家出游或許節(jié)假日回老家，需要跑長途，但續(xù)航與補(bǔ)能時間又恰恰是純電動車的短板，尤其是節(jié)假日服務(wù)區(qū)的充電樁還往往需要排隊(duì)，難道要一家老小都跟著一起等充電消耗時間？
但這個問題也并非無解，比如今天要介紹的睿藍(lán)9就通過了換電這個路線徹底解決了續(xù)航與補(bǔ)能的難題。那么睿藍(lán)9到底是什么？它除了換電以外還有哪些亮點(diǎn)？讓我們通過試駕一探究竟。
一分鐘快速了解睿藍(lán)9
睿藍(lán)汽車是吉利汽車旗下全新?lián)Q電出行品牌。睿藍(lán)名字中的“睿”代表著聰明的智能科技，“藍(lán)”是清潔的可持續(xù)能源。
睿藍(lán)9睿藍(lán)汽車首款換電SUV車型，除了支持換電以外，還提供電池買斷方案、電池訂閱服務(wù)、電池可以靈活分期，可充分滿足不同人群的購車需求。
硬朗不失精致感的設(shè)計(jì)
睿藍(lán)9的外觀整體設(shè)計(jì)較為簡潔，整個設(shè)計(jì)中可以見到吉利家族的影子。前臉采用了封閉式中網(wǎng)與分體式大燈組設(shè)計(jì)，其中上方采用了貫穿式日行燈燈帶，下方的遠(yuǎn)近光燈組融合在熏黑的輪廓內(nèi)，整體造型有較高辨識度。
側(cè)面整體造型較為方正，并運(yùn)用了多直線勾勒出硬朗感。車身長寬高分別為4845、1890、1778mm，軸距為2825mm，定位為中型SUV。
車尾的貫穿尾燈組采用線性設(shè)計(jì)，與車頭的貫穿式LED燈組相呼應(yīng)；下方的后包圍層次感分明，并采用了鍍鉻裝飾進(jìn)行點(diǎn)綴，拉寬了視覺寬度。
有科技感更有實(shí)用性
車內(nèi)運(yùn)用了“多維數(shù)字感官座艙”的設(shè)計(jì)語言，內(nèi)飾的整體布局與吉利豪越L比較相似，整個內(nèi)飾大面積采用皮革材質(zhì)覆蓋，并采用了藍(lán)黑雙拼配色，符合其新能源車型的定位。
睿藍(lán)9全系標(biāo)配了12.3英寸液晶儀表、8英寸W-HUD抬頭顯示以及12.3英寸懸浮中控屏，內(nèi)部搭載了吉利的銀河OS系統(tǒng)，支持三指飛屏畫面切換操作，還可以與抬頭顯示器實(shí)現(xiàn)三屏交互。此外內(nèi)置的睿藍(lán)水晶虛擬助手采用真人發(fā)音，使得車輛更加擬人化，科技感更強(qiáng)。
新車提供6座與7座兩種布局，全車所有座椅均支持獨(dú)立調(diào)節(jié)功能，除了能為車上每位乘客帶來更高的乘坐舒適性以外，也能通過放倒形成全平的超大空間。
主打舒適與好開
睿藍(lán)9基于GBRC水晶架構(gòu)打造，搭載了一臺前置永磁同步電機(jī)，最大功率150kW、峰值扭矩310Nm，配合容量為66.57kWh的三元鋰電池組，CLTC續(xù)航里程為470km。平心而論，以今天的標(biāo)準(zhǔn)來說，這個續(xù)航數(shù)字算不上亮眼。但它擁有換電這個殺手锏，支持1分鐘極速換電，便利性比起燃油車也是有過之而無不及。
相對于如此大的體型和超過兩噸的車重來說，150kW的功率似乎只能算勉強(qiáng)夠用。但實(shí)際開起來還是相當(dāng)有驚喜，據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，睿藍(lán)9的0-50km/h加速僅需3.53秒，開起來絲毫沒有笨重的感覺，加速的體感甚至不輸2.0T的同級燃油車，同時油門的響應(yīng)相當(dāng)線性，起步和再加速時沒有明顯的突兀感。
作為一款定位家用的7座SUV，睿藍(lán)9的底盤設(shè)定充分照顧了乘坐的舒適性，對路面的細(xì)小震動過濾得比較好，在通過減速帶等大的沖擊時也能很好的抑制回彈，不會出現(xiàn)反復(fù)的彈跳，底盤的調(diào)教水平值得肯定。另外雖然體型并不小，但它的實(shí)際轉(zhuǎn)彎半徑卻并不大，配合不錯的駕駛視野，即使在城市中日常代步，也不會感覺到有壓力。
寫在最后
睿藍(lán)9無論是車內(nèi)配置、空間、還是動態(tài)層面都貫徹實(shí)用的原則，并沒有太多華而不實(shí)的功能，也挑不出什么毛病。換電功能的出現(xiàn)在解決了續(xù)航與補(bǔ)能短板之外，車電分離的模式還解決了純電動車二手殘值率低的短板，也讓購車門檻得到了降低——僅10.99萬元的起售價甚至比同級的燃油車還便宜。這一切讓睿藍(lán)9無論是便利性還是購車門檻都完全向燃油車看齊，讓續(xù)航焦慮與售價不再是阻礙純電車發(fā)展的因素。
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