人類登月、開發(fā)月球、人類與月球關(guān)系的資料有哪些？
50年代末60年代初，前蘇聯(lián)連續(xù)獲得數(shù)個空間賽第一：1957年1 0月4日發(fā)射第一顆人造地球衛(wèi)星，1961年4月12日第一位航天員加加林進(jìn)入太空……與之相比，盡管美國也獲得了兩個第一：1960年 4月發(fā)射第一顆氣象衛(wèi)星“泰羅斯”，1962年7月第一顆有源通信衛(wèi)星作試驗性通信，但同蘇聯(lián)的巨大成就相此，顯得小巫見大巫。在加加林飛行之后不到四個星期，美國航天員阿蘭·謝潑德中校乘“水星”號飛船進(jìn)行了亞軌道飛行（186千米），它說明美國具備了擺脫空間困境的能力。1961年5月25日，美國肯尼迪總統(tǒng)向全世界宣布實施宏偉的載人登月計劃。
這個“阿波羅”載人登月計劃雖然是美國與蘇聯(lián)競賽的產(chǎn)物，但也可以認(rèn)為是人類向太陽系擴(kuò)張的第一步。
宏偉工程
阿波羅載人登月工程開始于1961年5月，預(yù)計1969年7月2 0至21日首次實現(xiàn)登月。
該工程的第一步是確定登月方案，它包括論證飛船登月飛行軌道和確定載人飛船總體布局。最后選定月球軌道交會方案，相應(yīng)地確定由指揮艙、服務(wù)艙和登月艙組成飛船的總體布局。
為了進(jìn)行載人登月，美國先實施了四個輔助計劃，即在1961年至1965年發(fā)射九個“徘徊者”月球軌道器，用以了解未來的“阿波羅”飛船在月面著陸的可能性；在1966年至1968年發(fā)射五個“勘探者”月球著陸器，了解月球土壤的理化特性；在1966年至1967年發(fā)射三個“月球軌道環(huán)形器”，對40多個預(yù)選著陸地點進(jìn)行詳細(xì)觀測，從而選出10個登月點；在1965年至1966年發(fā)射10艘“雙子座”飛船，進(jìn)行生物醫(yī)學(xué)研究和飛船機(jī)動飛行、對接及艙外活動訓(xùn)練等。
“阿波羅”工程的第三個方面就是研制低軌道運載能力為127 噸的大推力“土星5”運載火箭。
研制“阿波羅”飛船是該工程的“重頭戲”。飛船的指令艙是航天員生活和工作的地方，也是全飛船的控制中心；服務(wù)艙裝有主發(fā)動機(jī)等系統(tǒng)；登月艙由下降級和上升級組成。
首次載人登月是由“阿波羅11號”飛船完成的。當(dāng)時飛船上載有三名航天員，當(dāng)飛船與“土星5”火箭第三級分離，且飛船沿過渡軌道飛行2．5天后，便開始接近月球，此時飛船服務(wù)艙的主發(fā)動機(jī)減速，使飛船進(jìn)入環(huán)月軌道。接著，兩名航天員進(jìn)入登月艙，并駕駛登月艙與飛船分離，這時飛船指揮艙內(nèi)的一名航天員繼續(xù)駕駛飛船繞月球軌道飛行，而另兩名航天員則乘登月艙在月面著陸。登月后航天員采集了巖石和土壤（22千克），展開了太陽電池陣，安裝了月震儀等。任務(wù)完成后，他們乘登月艙的上升級返回月球軌道，與飛船對接，最后返回地球。
1969年11月至1972年12月，美國又陸續(xù)發(fā)射了“阿波羅”12至17飛船，其中除“阿波羅13號”因故沒有登月（航天員安全返回地面），另五艘飛船均登月成功，“阿波羅”15至17飛船的航天員還駕月球車在月面活動，采集巖石。
航天員在月球上鉆取了三米的月球巖芯，發(fā)現(xiàn)多達(dá)57層，每層代表一次隕石沖擊，還測量了月球內(nèi)部發(fā)出的熱流……“阿波羅” 工程極為壯觀，它激動了無數(shù)人的心，使載人登月的千年夢想變成了現(xiàn)實。
“鷹”落向月面
1969年7月16日，巨大的土星5火箭（40層樓房高）在百萬人的關(guān)注下緩緩升空。這一天，天空晴朗，萬里無云，似乎亙古沉睡的月球正靜靜等待著“土星5”運送地球使者的來訪。當(dāng)“土星5”把“阿波羅11號”飛船送入近地軌道后，后者便開始獨自飛向月球。
“阿波羅”飛船上載有三名航天員，指令長是尼爾·阿姆斯特朗，登月艙駕駛員是埃德溫·奧爾德林，指令艙駕駛員是邁克爾·柯林斯。從地球到月球大約有38萬千米，“阿波羅11號”飛船上載著三名航天員經(jīng)過75小時的長途跋涉，于19日進(jìn)入月球引力圈。20日清晨，“阿波羅”到達(dá)月球上空4900千米后，接到休斯敦飛行指揮中心命令，減速飛行，進(jìn)入月球軌道，于是飛船服務(wù)艙發(fā)動機(jī)逆向噴射，進(jìn)入了遠(yuǎn)月點3 13千米、近月點113千米的橢圓軌道，此時飛船繞月球一圈只需兩小時。在月球軌道上，航天員們緊張地進(jìn)行登月前的準(zhǔn)備工作，其中最主要的一項是阿姆斯特朗和奧爾德林進(jìn)入名叫“鷹”的登月艙，而柯林斯則仍留在稱作“哥倫比亞”的指令艙中。
偉大的時刻終于來臨了。21日2時許，登月艙的發(fā)動機(jī)被點燃，使它與指令艙分離。指令艙由柯林斯駕駛繼續(xù)繞月飛行，而登月艙則載著兩名航天員緩慢向月球飛行。當(dāng)阿姆斯特朗看到窗外要降落的地方有亂七八糟的卵石時，便決定繼續(xù)飛行，尋找平坦的地方。最后奧爾德林手控登月艙在月面“靜海”的一角平穩(wěn)降落，登月獲得成功。
個人的一小步 人類的一大步
他倆向窗外眺望，進(jìn)入眼簾的是一個遍布隕石坑和大石塊的陌生世界。雖然他倆都情不自禁地想走出去看一下這塊神秘的地外之地，但還是自我克制地按預(yù)定計劃，等待地面中心指令。他們先在艙內(nèi)美美地睡了一大覺，醒后在艙內(nèi)吃了月球上的第一頓飯，又檢查了艙內(nèi)儀器、燃料裝置、氧氣供應(yīng)情況。當(dāng)一切都經(jīng)過精確無誤地核對后，阿姆斯特朗與奧爾德林彼此幫助穿上登月服。7月21日11時56分，阿姆斯特朗打開登月艙艙門，擠出去，小心翼翼地把梯子豎下月面（在地球上未曾模擬過此動作），他帶著電視攝像機(jī)慢慢走下梯子，踏上了人們?yōu)橹畨粝肓藬?shù)千年的月球，這時他說：“對我來講這是一小步，而對于全人類而言這又是何等巨大的飛躍。”19分鐘后，奧爾德林緊步阿姆斯特朗的后塵，走出登月艙。當(dāng)他走到月面上時，第一句話就贊嘆說：“啊，太美了！”他也像阿姆斯特朗一樣，很快學(xué)會了地球人不習(xí)慣的移動方法：跳躍。他倆時而用單腳蹦，時而又用雙腳跳，有些像袋鼠。兩人首先在月球上放置了一塊金屬紀(jì)念牌，上面鑲刻著：“1969年7月。這是地球人在月球首次著陸的地方。我們代表全人類平安地到達(dá)這里”。
7月22日下午1時56分，阿姆斯特朗奉命指揮“阿波羅”—11飛船指令艙離開月球軌道，踏上返回地球的旅途。7月25日清晨1時5 0分，“阿波羅”—11飛船指令艙載著三名航天英雄平安濺落在太平洋中部海面，人類首次登月宣告圓滿結(jié)束。
永載史冊
“阿波羅11號”登月后，又有五艘飛船相繼成功登月，其中“ 阿波羅”15、16從環(huán)月軌道上各發(fā)射了一顆環(huán)月運行的科學(xué)衛(wèi)星；阿波羅一15、16、17的登月艙中還各帶一輛月球車，用于擴(kuò)大航天員的活動范圍和減少航天員的體力消耗。這6艘登月飛船的航天員在月球上一共停留280小時，足跡達(dá)100千米，帶回巖石樣品約440 千克，這些均大大充實了人們對月球的認(rèn)識。
“阿波羅”工程是當(dāng)代規(guī)模最大、耗資最多的科技項目之一。它的出現(xiàn)導(dǎo)致60至70年代產(chǎn)生了液體燃料火箭、微波雷達(dá)、無線電制導(dǎo)、合成材料、計算機(jī)等一大批高科技工業(yè)群體。后來又將該計劃中取得的技術(shù)進(jìn)步成果向民用轉(zhuǎn)移，帶動了整個科技的發(fā)展與工業(yè)繁榮，其二次開發(fā)應(yīng)用的效益，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過“阿波羅”計劃本身所帶來的直接經(jīng)濟(jì)與社會效益。贊同91| 評論(1)
月球是地球唯一一顆天然衛(wèi)星：
軌道半徑： 距地球384,400千米
行星直徑： 3476千米
質(zhì)量： 7.35e22千克
古羅馬人稱之為Luna，古希臘人稱之為Selene或阿爾特彌斯（月亮與狩獵的女神），另外在其他神話中它還有許多名字。
理所當(dāng)然，月球早在史前就已被人所知道。它是空中僅次于太陽的第二亮物體。由于月球每月繞地球公轉(zhuǎn)一周，地球、月球、太陽之間的角度不斷變化；我們把它叫做一個朔望月。一個連續(xù)新月的出現(xiàn)需要29.5天（709小時），隨月球軌道周期（由恒星測量）因地球同時繞太陽公轉(zhuǎn)變化而變化。
由于它的大小與組成，月球有時被分為類地“行星”，與水星，金星，地球和火星分在一起。
月球由蘇聯(lián)飛行器月球2號于1959年代表人類第一次拜訪，這也是人類第一次在非地球星體上探索。第一次在著陸則在1969年6月20日（你記得你在哪兒嗎？）；后一次在1972年12月。月球也是唯一一個被采回表面樣本的星球。在1994年夏天，月球被Clementine飛行器大范圍地作了地圖映象。月球勘探者號如今正繞著月球轉(zhuǎn)。
地球與月球之間的引力場形成了有趣的現(xiàn)象。最顯而易見的便是潮汐現(xiàn)象。月球正對地球一點的引力為最大，反面一點則相對弱小一些。地球，特別是海洋并不是完全地固定的，而是朝月球方向略有延伸的。從地球表面為透視角觀察的話，會看到地球表面的兩個膨脹點，一個正對月球，另一個則正對反面。這效果對海洋比對因態(tài)地殼強烈得多，所以海洋處膨脹得更高。另外因為地球自轉(zhuǎn)比月球在軌道上快，膨脹每天一次，每天的大潮一共有兩次。
但是地球也并不完全是一個流體，地球的自轉(zhuǎn)導(dǎo)致地球在正對月球下方的膨脹非常輕微。這意味著由于地球自轉(zhuǎn)扭力及月球上的加速度影響，使地球與月球之間的影響力并不十分確切地存在于兩球心連線上。這也使得地球不斷向月球提供自轉(zhuǎn)能量，使得自轉(zhuǎn)速度每世紀(jì)減慢1.5微秒，也使月球公轉(zhuǎn)地球軌道每年增加3.8米。（相反的結(jié)果也導(dǎo)致了火衛(wèi)一和海衛(wèi)一的不尋常公轉(zhuǎn)軌道）。
不對稱的引力交互作用也使月球自轉(zhuǎn)同步。比如，它的軌道位相始終相對固定，使得朝向地球的一面不變。由于地球的自轉(zhuǎn)因月球的影響而減緩，所以在很早以前，月球的自轉(zhuǎn)速度也因地球而減緩，不過在那時作用力要強烈得多。當(dāng)月球的自轉(zhuǎn)速度減緩到適合自己軌道周期時（這樣膨脹點就在地球正對點），就沒有任何的多余扭力了，這樣月球的情形就穩(wěn)定了。這種情況也類似地發(fā)生在太陽系其他衛(wèi)星上。最終，地球的自轉(zhuǎn)也將慢到合適于月球周期，就像冥王星和冥衛(wèi)一的情況一樣。
自然，月球也顯得不太穩(wěn)定（由于它的不太圓的軌道）以致于較遠(yuǎn)端的一部分度數(shù)可不定時地看到，但大多數(shù)遠(yuǎn)端表面（左圖）一直無法完全觀測，直到蘇聯(lián)飛船月球3號1959年上天對其進(jìn)行拍攝才解決了問題。（注意：這里并沒有什么“黑暗面”在月亮上；月球的所有部分都能得到半日照時間。一些對“黑暗面”的稱謂往往是指月亮不為人所見的另一面，因為“黑暗”有“不為人知”之意。這種稱謂在今天不夠正確）。
月球沒有大氣層。但是來自Clementine飛行器的證據(jù)表明可能在月球南極，處于永久陰暗面的大環(huán)行山處有固態(tài)水－－冰。這如今已由月球勘探者號飛船證實。顯然月球北極也有冰，這樣未來月球探索的代價將略微便宜一些！
月球的外殼平均厚68千米，從Mare Crisium下的零公里到背面Korolev環(huán)行山的107千米。地殼下是地幔，可能也是它的內(nèi)核。然而它并不像地球的地幔，月球的只是部分特別熾熱。奇怪的是，月球的質(zhì)心與它的幾何地理中心向地球方向偏移了2千米。同樣，在這一側(cè)其地殼也較薄。
月球表面有兩種主要地形：巨大的環(huán)形山與古老的高原和相對平滑與年輕的maria。maria地形（覆蓋月球表面達(dá)16％）是由火山噴出的熾熱的熔巖沖蝕出的。大部分的表面是由灰土層塵埃與流星撞擊的石頭碎片覆蓋。出于未知的理由，maria地形集中于靠近于地球的一面。
大多數(shù)靠近地球的環(huán)形山，火山由科學(xué)歷史上的著名的稱謂命名，如第谷，哥白尼和托勒密。背面的則多用近代的命名，如阿波羅，加加林和Korolev（因為第一張照片由月球3號拍到，所以具有顯而易見的俄羅斯偏向）。另外，類似于近地區(qū)，月球背面也有巨形環(huán)形山South Pole-Aitken，直徑2250千米，深12千米，使它成為太陽系最大的撞擊盆地，并在西側(cè)形成了山中山，成了太陽系中重環(huán)山的典型。（從地球上看；左側(cè)圖的正中）。
阿波羅號和月球號計劃帶回了一塊重382千克的石頭樣本。這些提供給了我們有關(guān)月球的詳細(xì)知識。它們具有特別的價值，在月球上著陸后的廿年，科學(xué)家們還是在這快最期的樣本上做研究。
月球表面上的絕大多數(shù)石頭看來都有30到46億歲，這與地球上的超過30億歲的極稀少的石頭有偶然的巧合。這樣，月球就提供了太陽系早期歷史的在地球上無法找到的證據(jù)。
根據(jù)早先的對阿波羅樣本的研究，有關(guān)月球的起源并不一致，主要有三種理論：co-accretion同生說，主張地球與月球同時形成于太陽星云；fission分裂說，主張月球是由地球上分裂出去； capture捕捉說，主張月球形成于其他地方，后來為地球所捕捉。這些理論證據(jù)都不足，但是來自月亮石頭的最新和最詳細(xì)的信息引出了impact撞擊說：地球曾被一個大物體（相當(dāng)于火星大小甚至更大）撞擊，月球則是由噴射出的部份形成。不斷又有新信息被發(fā)現(xiàn)，但撞擊說如今被廣泛接受。
月球并沒有全球性磁場，但是它的一些表面石頭存有剩余的吸引力，表明月球早期曾有過全球性磁場。
由于沒有大氣和磁場，月球表面赤裸裸地遭受太陽風(fēng)的攻擊。在它剩余的40余億年光陰里，大量來自太陽風(fēng)的氫離子將植入其表面。由阿波羅返回的樣本證明了它對研究太陽風(fēng)的價值。月球上的氫可能在未來當(dāng)作燃料使用。
1、從1969年至1972年美國阿波羅12號、14號、15號、16號、17號相繼登上月球，其中13號點火未成功，沒有登月。1970年蘇聯(lián)“月球”17號無人月球車登上月球，蘇聯(lián)發(fā)現(xiàn)這個工程浩資太大，于是停止了載人登月。
2、月球上有儲量非常豐富的礦產(chǎn)資源；由于沒有空氣陰隔，太陽能也比地球要豐富。
3、月球是地球的第唯一一顆天然衛(wèi)星，也是行星中最大的衛(wèi)星，月球在軌道上不斷旋轉(zhuǎn)，把進(jìn)入地球軌道的外來物體“吸”到月球上，使地球少受小行星和隕石的襲擊，月球上的環(huán)形山就是受隕石撞擊形成的，是月球保護(hù)地球的證據(jù)。由于很多隕石雖然不直接撞上地球，但會被地球引力俘獲，慢慢墜落到地球上，由于有了月球的保護(hù)，在地球俘獲的很多隕石會撞上月球，這就保護(hù)了地球少受隕石的撞擊，大大提高了人類的安全性。另外，月球是人類太空旅行的第一站，人類進(jìn)入太空后，登月能夠使人類了解地球以外的世界是什么樣的，進(jìn)而為人類遠(yuǎn)行提供寶貴經(jīng)驗。將來的月球仍將是太空探測的前哨站。
樓主別費勁心思去找了，那些資料都是假的
地球與外星人明顯的接觸不多，但月球卻很多。美國航天航空局從月球帶來的1800萬張照片幾乎全是被處理過的
哈勃望遠(yuǎn)鏡給了人們很多銀河系甚至更遠(yuǎn)的照片，卻沒有一張是關(guān)于月球的。一般的高級部門，包括行政和軍事的，也都拿不到哈勃望遠(yuǎn)鏡拍得月球的照片
我給樓主推薦個視頻吧《月球在蘇醒》看后就什么都明白了。另外你也可以看到一些月球真實的景象。但那些照片也是用技術(shù)還原的美國航天航空局那1800萬張照片。
有句話說的好：即使你不關(guān)心月球上真正存在什么，你也應(yīng)該關(guān)心哪些謊言的背后隱瞞著什么。
祝好！
沒有潮汐力，地球因自轉(zhuǎn)過快，地殼不穩(wěn)定，火山、地震頻繁。晝夜長度太短，難以誕生適應(yīng)的物種。黃赤交角將基本不存在（其它行星的攝動影響較小），沒有四季交替。由于沒有月球攪動地球的熱核，地球無法產(chǎn)生磁場，就無法屏蔽太陽風(fēng)和宇宙射線，就根本無法產(chǎn)生生命
貊婉13022868116： 月球的起源和怎樣開發(fā)月球和人類登月的過程和月球的起源的幾種假說和對聯(lián)和民風(fēng)民俗 -
平南縣廣義： ______ 球的起源與演化一直是人類十分關(guān)注的自然科學(xué)的基本問題之一.100多年來曾有過多種有關(guān)月球起源與演化的假說,但至今仍眾說紛紜,...
貊婉13022868116： 人類今后會如何開發(fā)月球 -
平南縣廣義： ______ 人類對于月球的開發(fā)幾乎是一件必然的事情; 首先,我們會從能源和資源入手.隨著地球資源和能源的枯竭,月球因為據(jù)我們最近,勢必會成為人類解燃眉之急的首選. 其次,月球會成為我們觀測宇宙的跳板和試驗基地,因為太陽“死亡”時會把地球吞掉,人類要生存下去勢必要移居其他星球,而月球可能會成為人類最早生存和生活試驗基地,以及,跳板. 還沒怎樣展望呢,就100字了,只好收尾了.
貊婉13022868116： 為什么人類要開發(fā)月球? -
平南縣廣義： ______ 月球引力很小,在那里建造發(fā)射場向空間發(fā)射載荷成本很低;沒有大氣,在那里建造天文臺能看得更遠(yuǎn)、更清楚;在那里建造太陽能發(fā)電站效率高;月球有豐富的礦藏,如巨量的氦3、鐵等等,能造福人類. 因為月球上有高真空、低重力這些特殊條件,這不僅能生產(chǎn)具有特殊的強度、塑性及其它性能良好的合金和鋼材,并且還能生產(chǎn)出一些質(zhì)量優(yōu)異、性能卓越的新產(chǎn)品.例如那些光導(dǎo)纖維與純度高的各種生物醫(yī)療制品等.
貊婉13022868116： 用簡潔的語言寫出人類對月球進(jìn)行開發(fā)和利用的前景 -
平南縣廣義： ______ 21世紀(jì)是人類全面探測太陽系的新時代.當(dāng)代的太陽系探測以探測月球與火星為主線,兼顧其他行星、矮行星、衛(wèi)星、小行星、彗星和太陽的探測:研究內(nèi)容涉及太陽系的起源與演化,各行星形成和演化的共性與特性,地月系統(tǒng)的誕生過程與相...
貊婉13022868116： 人類第一次登月是在哪一年?誰第一個上了月球 -
平南縣廣義： ______[答案] 1.你知道人類是什么時候第一次登上月球的? 1969年7月21日. 2.哪個國家的哪一位宇航員第一次踏上月球? 美國阿波羅11號宇航員阿姆斯特朗和奧爾德林. 3.關(guān)于月球的來源有哪些說法?它的地質(zhì)資源是什么? 起源假說有三種:共生說,認(rèn)為月球和...
貊婉13022868116： 人類登月歷史和如何利用月球的資源 -
平南縣廣義： ______ 到月亮上去,這是人類千百年來的幻想.隨著空間技術(shù)的發(fā)展,1959年,蘇聯(lián)發(fā)射的“月球1號”飛到月球附近,進(jìn)行繞月飛行,開始了人類對月球的考察.1961年5月,美國總統(tǒng)肯尼迪在國會上提出了在60年代末把人送到月球上探測的計劃“...
貊婉13022868116： 關(guān)于月球的一些介紹 -
平南縣廣義： ______ 月球是離地球最近一個天體,相距有38.4萬千米.天文學(xué)家早已用望遠(yuǎn)鏡詳細(xì)地觀察了月球,對月球地形幾乎是了如指掌.月球上有山脈和平原,有累累坑穴和縱橫溝壑,但沒有水和空氣,晝夜之間溫差懸珠,一片死寂和荒涼.盡管巨型望遠(yuǎn)鏡...
貊婉13022868116： 中國什么時侯能到達(dá)月球?以中國的航天能力,什么時侯能夠到達(dá)月球
平南縣廣義： ______ 我認(rèn)為會比計劃提前的.我自己看中國人登月的時間在2012年到2016年之間.
貊婉13022868116： 月球以后會是第二個地球嗎?人以后會到月球上去生活嗎?
平南縣廣義： ______ 不太可能.沒有生存環(huán)境.改造太難.
貊婉13022868116： 月球的起源是什么?
平南縣廣義： ______ 月球的起源莫衷一是: 對月球的起源,大致有三大派,但仍未定論.有些科學(xué)家認(rèn)為,月球是46億年前,與地球一樣是宇宙的氣體和塵埃形成的;另一些人則認(rèn)為,月球是地球的孩子,從地球分裂出去的.然而,太陽神號幾次帶回的數(shù)據(jù)顯示,月球和地球的組成成份大不相同.不少的科學(xué)家認(rèn)為,月球在很多年以前,偶然被吸入地心引力范圍,因而才意外地納入地球的軌道.但也有人引用天體力學(xué)來反對這種說法.
這個“阿波羅”載人登月計劃雖然是美國與蘇聯(lián)競賽的產(chǎn)物，但也可以認(rèn)為是人類向太陽系擴(kuò)張的第一步。
宏偉工程
阿波羅載人登月工程開始于1961年5月，預(yù)計1969年7月2 0至21日首次實現(xiàn)登月。
該工程的第一步是確定登月方案，它包括論證飛船登月飛行軌道和確定載人飛船總體布局。最后選定月球軌道交會方案，相應(yīng)地確定由指揮艙、服務(wù)艙和登月艙組成飛船的總體布局。
為了進(jìn)行載人登月，美國先實施了四個輔助計劃，即在1961年至1965年發(fā)射九個“徘徊者”月球軌道器，用以了解未來的“阿波羅”飛船在月面著陸的可能性；在1966年至1968年發(fā)射五個“勘探者”月球著陸器，了解月球土壤的理化特性；在1966年至1967年發(fā)射三個“月球軌道環(huán)形器”，對40多個預(yù)選著陸地點進(jìn)行詳細(xì)觀測，從而選出10個登月點；在1965年至1966年發(fā)射10艘“雙子座”飛船，進(jìn)行生物醫(yī)學(xué)研究和飛船機(jī)動飛行、對接及艙外活動訓(xùn)練等。
“阿波羅”工程的第三個方面就是研制低軌道運載能力為127 噸的大推力“土星5”運載火箭。
研制“阿波羅”飛船是該工程的“重頭戲”。飛船的指令艙是航天員生活和工作的地方，也是全飛船的控制中心；服務(wù)艙裝有主發(fā)動機(jī)等系統(tǒng)；登月艙由下降級和上升級組成。
首次載人登月是由“阿波羅11號”飛船完成的。當(dāng)時飛船上載有三名航天員，當(dāng)飛船與“土星5”火箭第三級分離，且飛船沿過渡軌道飛行2．5天后，便開始接近月球，此時飛船服務(wù)艙的主發(fā)動機(jī)減速，使飛船進(jìn)入環(huán)月軌道。接著，兩名航天員進(jìn)入登月艙，并駕駛登月艙與飛船分離，這時飛船指揮艙內(nèi)的一名航天員繼續(xù)駕駛飛船繞月球軌道飛行，而另兩名航天員則乘登月艙在月面著陸。登月后航天員采集了巖石和土壤（22千克），展開了太陽電池陣，安裝了月震儀等。任務(wù)完成后，他們乘登月艙的上升級返回月球軌道，與飛船對接，最后返回地球。
1969年11月至1972年12月，美國又陸續(xù)發(fā)射了“阿波羅”12至17飛船，其中除“阿波羅13號”因故沒有登月（航天員安全返回地面），另五艘飛船均登月成功，“阿波羅”15至17飛船的航天員還駕月球車在月面活動，采集巖石。
航天員在月球上鉆取了三米的月球巖芯，發(fā)現(xiàn)多達(dá)57層，每層代表一次隕石沖擊，還測量了月球內(nèi)部發(fā)出的熱流……“阿波羅” 工程極為壯觀，它激動了無數(shù)人的心，使載人登月的千年夢想變成了現(xiàn)實。
“鷹”落向月面
1969年7月16日，巨大的土星5火箭（40層樓房高）在百萬人的關(guān)注下緩緩升空。這一天，天空晴朗，萬里無云，似乎亙古沉睡的月球正靜靜等待著“土星5”運送地球使者的來訪。當(dāng)“土星5”把“阿波羅11號”飛船送入近地軌道后，后者便開始獨自飛向月球。
“阿波羅”飛船上載有三名航天員，指令長是尼爾·阿姆斯特朗，登月艙駕駛員是埃德溫·奧爾德林，指令艙駕駛員是邁克爾·柯林斯。從地球到月球大約有38萬千米，“阿波羅11號”飛船上載著三名航天員經(jīng)過75小時的長途跋涉，于19日進(jìn)入月球引力圈。20日清晨，“阿波羅”到達(dá)月球上空4900千米后，接到休斯敦飛行指揮中心命令，減速飛行，進(jìn)入月球軌道，于是飛船服務(wù)艙發(fā)動機(jī)逆向噴射，進(jìn)入了遠(yuǎn)月點3 13千米、近月點113千米的橢圓軌道，此時飛船繞月球一圈只需兩小時。在月球軌道上，航天員們緊張地進(jìn)行登月前的準(zhǔn)備工作，其中最主要的一項是阿姆斯特朗和奧爾德林進(jìn)入名叫“鷹”的登月艙，而柯林斯則仍留在稱作“哥倫比亞”的指令艙中。
偉大的時刻終于來臨了。21日2時許，登月艙的發(fā)動機(jī)被點燃，使它與指令艙分離。指令艙由柯林斯駕駛繼續(xù)繞月飛行，而登月艙則載著兩名航天員緩慢向月球飛行。當(dāng)阿姆斯特朗看到窗外要降落的地方有亂七八糟的卵石時，便決定繼續(xù)飛行，尋找平坦的地方。最后奧爾德林手控登月艙在月面“靜海”的一角平穩(wěn)降落，登月獲得成功。
個人的一小步 人類的一大步
他倆向窗外眺望，進(jìn)入眼簾的是一個遍布隕石坑和大石塊的陌生世界。雖然他倆都情不自禁地想走出去看一下這塊神秘的地外之地，但還是自我克制地按預(yù)定計劃，等待地面中心指令。他們先在艙內(nèi)美美地睡了一大覺，醒后在艙內(nèi)吃了月球上的第一頓飯，又檢查了艙內(nèi)儀器、燃料裝置、氧氣供應(yīng)情況。當(dāng)一切都經(jīng)過精確無誤地核對后，阿姆斯特朗與奧爾德林彼此幫助穿上登月服。7月21日11時56分，阿姆斯特朗打開登月艙艙門，擠出去，小心翼翼地把梯子豎下月面（在地球上未曾模擬過此動作），他帶著電視攝像機(jī)慢慢走下梯子，踏上了人們?yōu)橹畨粝肓藬?shù)千年的月球，這時他說：“對我來講這是一小步，而對于全人類而言這又是何等巨大的飛躍。”19分鐘后，奧爾德林緊步阿姆斯特朗的后塵，走出登月艙。當(dāng)他走到月面上時，第一句話就贊嘆說：“啊，太美了！”他也像阿姆斯特朗一樣，很快學(xué)會了地球人不習(xí)慣的移動方法：跳躍。他倆時而用單腳蹦，時而又用雙腳跳，有些像袋鼠。兩人首先在月球上放置了一塊金屬紀(jì)念牌，上面鑲刻著：“1969年7月。這是地球人在月球首次著陸的地方。我們代表全人類平安地到達(dá)這里”。
7月22日下午1時56分，阿姆斯特朗奉命指揮“阿波羅”—11飛船指令艙離開月球軌道，踏上返回地球的旅途。7月25日清晨1時5 0分，“阿波羅”—11飛船指令艙載著三名航天英雄平安濺落在太平洋中部海面，人類首次登月宣告圓滿結(jié)束。
永載史冊
“阿波羅11號”登月后，又有五艘飛船相繼成功登月，其中“ 阿波羅”15、16從環(huán)月軌道上各發(fā)射了一顆環(huán)月運行的科學(xué)衛(wèi)星；阿波羅一15、16、17的登月艙中還各帶一輛月球車，用于擴(kuò)大航天員的活動范圍和減少航天員的體力消耗。這6艘登月飛船的航天員在月球上一共停留280小時，足跡達(dá)100千米，帶回巖石樣品約440 千克，這些均大大充實了人們對月球的認(rèn)識。
“阿波羅”工程是當(dāng)代規(guī)模最大、耗資最多的科技項目之一。它的出現(xiàn)導(dǎo)致60至70年代產(chǎn)生了液體燃料火箭、微波雷達(dá)、無線電制導(dǎo)、合成材料、計算機(jī)等一大批高科技工業(yè)群體。后來又將該計劃中取得的技術(shù)進(jìn)步成果向民用轉(zhuǎn)移，帶動了整個科技的發(fā)展與工業(yè)繁榮，其二次開發(fā)應(yīng)用的效益，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過“阿波羅”計劃本身所帶來的直接經(jīng)濟(jì)與社會效益。贊同91| 評論(1)
月球是地球唯一一顆天然衛(wèi)星：
軌道半徑： 距地球384,400千米
行星直徑： 3476千米
質(zhì)量： 7.35e22千克
古羅馬人稱之為Luna，古希臘人稱之為Selene或阿爾特彌斯（月亮與狩獵的女神），另外在其他神話中它還有許多名字。
理所當(dāng)然，月球早在史前就已被人所知道。它是空中僅次于太陽的第二亮物體。由于月球每月繞地球公轉(zhuǎn)一周，地球、月球、太陽之間的角度不斷變化；我們把它叫做一個朔望月。一個連續(xù)新月的出現(xiàn)需要29.5天（709小時），隨月球軌道周期（由恒星測量）因地球同時繞太陽公轉(zhuǎn)變化而變化。
由于它的大小與組成，月球有時被分為類地“行星”，與水星，金星，地球和火星分在一起。
月球由蘇聯(lián)飛行器月球2號于1959年代表人類第一次拜訪，這也是人類第一次在非地球星體上探索。第一次在著陸則在1969年6月20日（你記得你在哪兒嗎？）；后一次在1972年12月。月球也是唯一一個被采回表面樣本的星球。在1994年夏天，月球被Clementine飛行器大范圍地作了地圖映象。月球勘探者號如今正繞著月球轉(zhuǎn)。
地球與月球之間的引力場形成了有趣的現(xiàn)象。最顯而易見的便是潮汐現(xiàn)象。月球正對地球一點的引力為最大，反面一點則相對弱小一些。地球，特別是海洋并不是完全地固定的，而是朝月球方向略有延伸的。從地球表面為透視角觀察的話，會看到地球表面的兩個膨脹點，一個正對月球，另一個則正對反面。這效果對海洋比對因態(tài)地殼強烈得多，所以海洋處膨脹得更高。另外因為地球自轉(zhuǎn)比月球在軌道上快，膨脹每天一次，每天的大潮一共有兩次。
但是地球也并不完全是一個流體，地球的自轉(zhuǎn)導(dǎo)致地球在正對月球下方的膨脹非常輕微。這意味著由于地球自轉(zhuǎn)扭力及月球上的加速度影響，使地球與月球之間的影響力并不十分確切地存在于兩球心連線上。這也使得地球不斷向月球提供自轉(zhuǎn)能量，使得自轉(zhuǎn)速度每世紀(jì)減慢1.5微秒，也使月球公轉(zhuǎn)地球軌道每年增加3.8米。（相反的結(jié)果也導(dǎo)致了火衛(wèi)一和海衛(wèi)一的不尋常公轉(zhuǎn)軌道）。
不對稱的引力交互作用也使月球自轉(zhuǎn)同步。比如，它的軌道位相始終相對固定，使得朝向地球的一面不變。由于地球的自轉(zhuǎn)因月球的影響而減緩，所以在很早以前，月球的自轉(zhuǎn)速度也因地球而減緩，不過在那時作用力要強烈得多。當(dāng)月球的自轉(zhuǎn)速度減緩到適合自己軌道周期時（這樣膨脹點就在地球正對點），就沒有任何的多余扭力了，這樣月球的情形就穩(wěn)定了。這種情況也類似地發(fā)生在太陽系其他衛(wèi)星上。最終，地球的自轉(zhuǎn)也將慢到合適于月球周期，就像冥王星和冥衛(wèi)一的情況一樣。
自然，月球也顯得不太穩(wěn)定（由于它的不太圓的軌道）以致于較遠(yuǎn)端的一部分度數(shù)可不定時地看到，但大多數(shù)遠(yuǎn)端表面（左圖）一直無法完全觀測，直到蘇聯(lián)飛船月球3號1959年上天對其進(jìn)行拍攝才解決了問題。（注意：這里并沒有什么“黑暗面”在月亮上；月球的所有部分都能得到半日照時間。一些對“黑暗面”的稱謂往往是指月亮不為人所見的另一面，因為“黑暗”有“不為人知”之意。這種稱謂在今天不夠正確）。
月球沒有大氣層。但是來自Clementine飛行器的證據(jù)表明可能在月球南極，處于永久陰暗面的大環(huán)行山處有固態(tài)水－－冰。這如今已由月球勘探者號飛船證實。顯然月球北極也有冰，這樣未來月球探索的代價將略微便宜一些！
月球的外殼平均厚68千米，從Mare Crisium下的零公里到背面Korolev環(huán)行山的107千米。地殼下是地幔，可能也是它的內(nèi)核。然而它并不像地球的地幔，月球的只是部分特別熾熱。奇怪的是，月球的質(zhì)心與它的幾何地理中心向地球方向偏移了2千米。同樣，在這一側(cè)其地殼也較薄。
月球表面有兩種主要地形：巨大的環(huán)形山與古老的高原和相對平滑與年輕的maria。maria地形（覆蓋月球表面達(dá)16％）是由火山噴出的熾熱的熔巖沖蝕出的。大部分的表面是由灰土層塵埃與流星撞擊的石頭碎片覆蓋。出于未知的理由，maria地形集中于靠近于地球的一面。
大多數(shù)靠近地球的環(huán)形山，火山由科學(xué)歷史上的著名的稱謂命名，如第谷，哥白尼和托勒密。背面的則多用近代的命名，如阿波羅，加加林和Korolev（因為第一張照片由月球3號拍到，所以具有顯而易見的俄羅斯偏向）。另外，類似于近地區(qū)，月球背面也有巨形環(huán)形山South Pole-Aitken，直徑2250千米，深12千米，使它成為太陽系最大的撞擊盆地，并在西側(cè)形成了山中山，成了太陽系中重環(huán)山的典型。（從地球上看；左側(cè)圖的正中）。
阿波羅號和月球號計劃帶回了一塊重382千克的石頭樣本。這些提供給了我們有關(guān)月球的詳細(xì)知識。它們具有特別的價值，在月球上著陸后的廿年，科學(xué)家們還是在這快最期的樣本上做研究。
月球表面上的絕大多數(shù)石頭看來都有30到46億歲，這與地球上的超過30億歲的極稀少的石頭有偶然的巧合。這樣，月球就提供了太陽系早期歷史的在地球上無法找到的證據(jù)。
根據(jù)早先的對阿波羅樣本的研究，有關(guān)月球的起源并不一致，主要有三種理論：co-accretion同生說，主張地球與月球同時形成于太陽星云；fission分裂說，主張月球是由地球上分裂出去； capture捕捉說，主張月球形成于其他地方，后來為地球所捕捉。這些理論證據(jù)都不足，但是來自月亮石頭的最新和最詳細(xì)的信息引出了impact撞擊說：地球曾被一個大物體（相當(dāng)于火星大小甚至更大）撞擊，月球則是由噴射出的部份形成。不斷又有新信息被發(fā)現(xiàn)，但撞擊說如今被廣泛接受。
月球并沒有全球性磁場，但是它的一些表面石頭存有剩余的吸引力，表明月球早期曾有過全球性磁場。
由于沒有大氣和磁場，月球表面赤裸裸地遭受太陽風(fēng)的攻擊。在它剩余的40余億年光陰里，大量來自太陽風(fēng)的氫離子將植入其表面。由阿波羅返回的樣本證明了它對研究太陽風(fēng)的價值。月球上的氫可能在未來當(dāng)作燃料使用。
1、從1969年至1972年美國阿波羅12號、14號、15號、16號、17號相繼登上月球，其中13號點火未成功，沒有登月。1970年蘇聯(lián)“月球”17號無人月球車登上月球，蘇聯(lián)發(fā)現(xiàn)這個工程浩資太大，于是停止了載人登月。
2、月球上有儲量非常豐富的礦產(chǎn)資源；由于沒有空氣陰隔，太陽能也比地球要豐富。
3、月球是地球的第唯一一顆天然衛(wèi)星，也是行星中最大的衛(wèi)星，月球在軌道上不斷旋轉(zhuǎn)，把進(jìn)入地球軌道的外來物體“吸”到月球上，使地球少受小行星和隕石的襲擊，月球上的環(huán)形山就是受隕石撞擊形成的，是月球保護(hù)地球的證據(jù)。由于很多隕石雖然不直接撞上地球，但會被地球引力俘獲，慢慢墜落到地球上，由于有了月球的保護(hù)，在地球俘獲的很多隕石會撞上月球，這就保護(hù)了地球少受隕石的撞擊，大大提高了人類的安全性。另外，月球是人類太空旅行的第一站，人類進(jìn)入太空后，登月能夠使人類了解地球以外的世界是什么樣的，進(jìn)而為人類遠(yuǎn)行提供寶貴經(jīng)驗。將來的月球仍將是太空探測的前哨站。
樓主別費勁心思去找了，那些資料都是假的
地球與外星人明顯的接觸不多，但月球卻很多。美國航天航空局從月球帶來的1800萬張照片幾乎全是被處理過的
哈勃望遠(yuǎn)鏡給了人們很多銀河系甚至更遠(yuǎn)的照片，卻沒有一張是關(guān)于月球的。一般的高級部門，包括行政和軍事的，也都拿不到哈勃望遠(yuǎn)鏡拍得月球的照片
我給樓主推薦個視頻吧《月球在蘇醒》看后就什么都明白了。另外你也可以看到一些月球真實的景象。但那些照片也是用技術(shù)還原的美國航天航空局那1800萬張照片。
有句話說的好：即使你不關(guān)心月球上真正存在什么，你也應(yīng)該關(guān)心哪些謊言的背后隱瞞著什么。
祝好！
沒有潮汐力，地球因自轉(zhuǎn)過快，地殼不穩(wěn)定，火山、地震頻繁。晝夜長度太短，難以誕生適應(yīng)的物種。黃赤交角將基本不存在（其它行星的攝動影響較小），沒有四季交替。由于沒有月球攪動地球的熱核，地球無法產(chǎn)生磁場，就無法屏蔽太陽風(fēng)和宇宙射線，就根本無法產(chǎn)生生命
人類探索月球資料
登月的資料：1959年9月12日，前蘇聯(lián)的"月球2號"探測器升空，兩日后在月球的靜海著陸，第一次實現(xiàn)人類從一個天體到另一個天體的飛行。 同年10月7日，前蘇聯(lián)"月球3號"探測器，成功的拍攝了世界上第一張月球背面的照片。1966年1月31日，前蘇聯(lián)"月球9號"探測器，在飛行了39個小時以后，在月球的...
人類和月球有什么關(guān)系
月球從何而來?到目前為止,關(guān)于月亮的起源,科學(xué)界的爭論從來沒有統(tǒng)一,摪⒉�迶?shù)窃掠媱澰乖S多科學(xué)家認(rèn)為,這次人類登月可以徹底結(jié)束關(guān)于月球起源問題的爭論。摪⒉�迶?shù)窃掠媱澆坏珱]有帶回科學(xué)家預(yù)期的答案,而是帶回了比登月以前多出不知多少倍的新疑問。關(guān)于月球的起源有三種假說,一種是月球被捕獲說;一種是地...
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