地理：中國主要鐵路干線及名稱 地理：中國主要鐵路干線及名稱
中國主要鐵路干線：
1、京廣線
京廣線是中樞。從北京南下經(jīng)石家莊、鄭州、武漢、長沙直達(dá)中國南大門廣州。沿途縱貫六省市，跨越五大流域，途經(jīng)華北平原、兩湖平原、江南丘陵，穿越南嶺山地，連接珠江三角洲。
沿線人中稠密、物產(chǎn)富饒、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、城鎮(zhèn)密布、運輸十分繁忙。南運貨物主要有煤炭、鋼鐵、木材及出口物資，北運貨物主要有稻米、有色金屬及進(jìn)口物資。
2、京滬線
京滬線是交通大動脈。京滬線始于北京，經(jīng)天津、濟(jì)南、泰安、徐州、南京、蘇州直抵我國最大城市上海。貫穿京、津、滬三個直轄市和冀、魯、蘇、皖四省，跨越四大水系，連接華北平原、江淮平原和長江三角洲。京滬線北接京沈線，南接滬杭。
京滬線沿線地勢低平、人口稠密、城鎮(zhèn)眾多、煤炭資源豐富、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，是我國重要的工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)基地。
3、焦柳線
焦柳線是第二大交通中樞。北起山西大同、經(jīng)太原、焦作、枝城達(dá)廣西柳州。沿線經(jīng)過五省（區(qū)），跨越三大流域，縱貫黃土高原、豫西山地、江漢平原、湘西山地和兩廣丘陵，全長2395KM。
沿線盛產(chǎn)糧、棉、油、煙葉等農(nóng)副產(chǎn)品及煤、有色金屬等礦產(chǎn)，該線對改善我國鐵路布局，提高晉煤外運能力，分流京廣運量，都具有重要作用。
4、京九線
京九線是第三大交通中樞。京九線始于北京，以天津、河北、山東、河南、安徽、湖北、江西、廣東直抵香港九龍。全長2538KM，沿線跨越海河、黃河、淮河、長江、珠江五大水系，縱貫華北平原、鄱陽湖平原、大別山、井岡山、兩廣丘陵。
沿線地區(qū)不僅是我國糧棉油等農(nóng)副產(chǎn)品的重要產(chǎn)區(qū)，也是礦產(chǎn)資源、旅游資源非常豐富的地區(qū)。該線對促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，維持香港的長期穩(wěn)定的繁榮，都是有重要作用。
5、寶成—成昆線
寶成—成昆線是南北干線。北起寶雞，翻越秦嶺、大巴山，穿越川西平原、飛越岷江，橫跨金沙江，到達(dá)昆明，全長1754KM，沿途多崇山峻嶺、急流險灘，有許多“地下鐵路、空中車站”。成昆鐵路橋、隧道總長度占線路總長度的40%，工程之艱巨為世界鐵路建筑史上所罕見。
沿線是我國特產(chǎn)豐富的多民族聚居地區(qū)，蘊藏著豐富的礦產(chǎn)資源和森林資源，鐵路的建成促進(jìn)了西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)，加強(qiáng)了民族團(tuán)結(jié)，也是連接西北地區(qū)的重要通道。
6、隴海——蘭新線
隴海——蘭新線是橫貫中原和西北的大動脈。東起連云港，經(jīng)鄭州、西安、蘭州進(jìn)抵烏魯木齊，途徑六省區(qū)，橫貫黃淮平原、豫中平原、關(guān)中平原、黃土高原、穿過河西走廊、吐魯番盆地，翻越天山山脈到達(dá)北疆，全長3652KM，是我國最長的一條鐵路干線。
這條鐵路的修建，對于溝通經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的東部地區(qū)和正在發(fā)展的西北地區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，促進(jìn)西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)和旅游事業(yè)發(fā)展，鞏固邊防有重大意義。
另外，由此鐵路西行經(jīng)中亞地區(qū)可直抵波羅的海沿岸及大西洋沿岸，成為世界上最重要的一條“亞歐大陸橋”，是我國通往中亞、中東、歐洲的捷徑。這條陸橋的溝通，對發(fā)展我國外貿(mào)事業(yè)，加速沿邊開放將起重要作用。
7、京包——包蘭線
京包線自北京西行經(jīng)呼和浩特至包頭，全長833KM。包蘭線自包頭西行南下經(jīng)銀川至蘭州，全長980KM。該線東起北京，越冀北山地、晉北山地、跨張北高原、內(nèi)蒙古高原、過河套平原、寧夏平原至蘭州，連接六省（市、區(qū)），溝通華北和西北。
沿線煤、鐵、池鹽、磷礦等資源豐富，又分布著我國重要的畜牧業(yè)基地和商品糧基地。西運貨物主要有鋼鐵、機(jī)械、木材等；東運貨物以煤炭、礦石、畜產(chǎn)品為主。該線對促進(jìn)華北和西北經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，分擔(dān)隴海線運輸壓力，建設(shè)少數(shù)民族地區(qū)以及鞏固邊防都有著重要意義。
8、滬昆線
滬昆線是東西干線。全線東起上海，經(jīng)浙江、江西、湘、黔、滇等六省市，連接長江三角洲，江南丘陵和云貴高原，全長2677KM，是橫貫江南的東西大動脈。該線東段人口密集、工農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)，西段煤、鐵等資源豐富。
這是一條與隴海經(jīng)和長江航線平行的密切聯(lián)系東西部的鐵路主干線，對加快贛、湘、貴、滇的經(jīng)濟(jì)建設(shè)有重要意義。
9、哈大、濱洲——濱綏線
哈大、濱洲——濱綏線是鐵路網(wǎng)主干線。哈大線北起哈爾濱，經(jīng)長春、沈陽、鞍山到大連，全長944KM。哈大線聯(lián)結(jié)東北三省主要的工業(yè)中心、政治中心和最大海港，通過重要的農(nóng)業(yè)區(qū)和人口密集地帶，是我國通運能力最強(qiáng)、客貨量最大的主干線之一，成為東北地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱。
濱洲——濱綏線，西起滿洲里，經(jīng)哈爾濱至綏芬河，全長1483KM。兩端都與俄羅斯的鐵路接軌，是一條重要的國際鐵路線，沿途特產(chǎn)極為豐富，是我國木材、糧食、畜產(chǎn)品供應(yīng)基地，也是石油、煤炭、木材等產(chǎn)地。
10、京沈線、京通線
京沈線、京通線是關(guān)內(nèi)外的干線。京沈線南起北京，經(jīng)天津、秦皇島出山海關(guān)，沿遼西走廊到沈陽，全長850KM。沿途是我國重要城市以及煤炭、鋼鐵、機(jī)械、石油等生產(chǎn)基地集中的地區(qū)，是我國客貨運密度最大的鐵路干線之一，也是聯(lián)系關(guān)內(nèi)外的最主要通道。
參考資料來源：百度百科-鐵路干線
中國地理上描述鐵路稱為“五縱三橫”
五縱
1.京滬線
跨越省市區(qū)：京-津-冀-魯蘇-皖-滬
經(jīng)過的城市：北京、天津-德州-濟(jì)南-徐州-蚌埠-南京-鎮(zhèn)江-常州-無錫-上海
經(jīng)過的地形區(qū)：華北平原-江淮平原-長江三角洲
重要意義：溝通了華北與華東，是東部沿海的交通大動脈
2.京九線
跨越省市區(qū)：京-津-冀-魯-豫-皖-鄂--贛-粵-港
經(jīng)過的城市：北京-霸州-衡水-商丘-潢川-麻城-九江-南昌-贛州-龍川-深圳-九龍
經(jīng)過的地形區(qū)：華北平原-江淮平原-鄱陽湖平原-江南丘陵-珠江三角洲
重要意義：緩解京廣線、京湖滬線的運輸壓力，加速老區(qū)脫貧致辭富，維護(hù)港澳的穩(wěn)定繁榮
3.京廣線
跨越省市區(qū)：京-冀-豫-鄂-湘-粵
經(jīng)過的城市：北京-石家莊-邯鄲-新鄉(xiāng)-鄭州-武漢-長沙-株洲-衡陽-韶關(guān)-廣州
經(jīng)過的地形區(qū)：華北平原-洞庭湖平原-江南丘陵-南嶺-珠江三角洲
重要意義：溝通了華北、華中與華南，我國鐵路網(wǎng)的中軸，運量最大的南北大動脈
4.焦柳線
跨越省市區(qū)：豫-鄂-湘-桂
經(jīng)過的城市：焦作-洛陽-襄樊-枝城-懷化-柳州
經(jīng)過的地形區(qū)：豫西山地-江漢平原-湘西山地-兩廣丘陵
重要意義：改善鐵路布局，提高晉煤南運能力，分流京廣線運量
5.寶成 -成昆線
跨越省市區(qū)：陜-甘-川-滇
經(jīng)過的城市：寶雞-成都-攀枝花-昆明
經(jīng)過的地形區(qū)：秦巴山地-成都平原-云貴高原
重要意義：促進(jìn)西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)，加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)
三橫
1.京包-包蘭線
跨越省市區(qū)：京-冀-晉-內(nèi)蒙古-寧-甘
經(jīng)過的城市：北京-大同-集寧-呼和浩特-包頭-銀川-中衛(wèi)-蘭州
經(jīng)過的地形區(qū)：冀北山地-內(nèi)蒙古自高原-河套平原-寧夏平原
重要意義：促進(jìn)華北與西北聯(lián)系，分擔(dān)隴海線運量，建設(shè)民族地區(qū)，鞏固邊防
2.隴海-蘭新線
跨越省市區(qū)：蘇-皖-豫-陜-甘-新
經(jīng)過的城市：連云港-徐州-商丘-開封-鄭州-洛陽-西安-寶雞-蘭州-烏魯木齊-阿拉山口
經(jīng)過的地形區(qū)：黃淮平原-黃土高原-河西走廊-吐魯番盆地-準(zhǔn)噶爾盆地
重要意義：溝通東部和西北，促進(jìn)西北發(fā)展，鞏固邊防，橫向聯(lián)合貫亞歐為主的第二條大陸梅，加速沿線工業(yè)的發(fā)展。
3.滬杭-浙贛-湘黔-貴昆線
跨越省市區(qū)：滬-浙-贛-湘-黔-滇
經(jīng)過的城市：上海-杭州-鷹潭-萍鄉(xiāng)-貴陽-六盤水-昆明
經(jīng)過的地形區(qū)：長江三角洲-江南丘陵-云貴高原
重要意義：橫貫江南的東西干線，加強(qiáng)華東、中南、西南的聯(lián)系，與長江航線相輔相成
中國主要鐵路干線：
1、京廣線
京廣線是中樞。從北京南下經(jīng)石家莊、鄭州、武漢、長沙直達(dá)中國南大門廣州。沿途縱貫六省市，跨越五大流域，途經(jīng)華北平原、兩湖平原、江南丘陵，穿越南嶺山地，連接珠江三角洲。
沿線人中稠密、物產(chǎn)富饒、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、城鎮(zhèn)密布、運輸十分繁忙。南運貨物主要有煤炭、鋼鐵、木材及出口物資，北運貨物主要有稻米、有色金屬及進(jìn)口物資。
2、京滬線
京滬線是交通大動脈。京滬線始于北京，經(jīng)天津、濟(jì)南、泰安、徐州、南京、蘇州直抵我國最大城市上海。貫穿京、津、滬三個直轄市和冀、魯、蘇、皖四省，跨越四大水系，連接華北平原、江淮平原和長江三角洲。京滬線北接京沈線，南接滬杭。
京滬線沿線地勢低平、人口稠密、城鎮(zhèn)眾多、煤炭資源豐富、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，是我國重要的工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)基地。
3、焦柳線
焦柳線是第二大交通中樞。北起山西大同、經(jīng)太原、焦作、枝城達(dá)廣西柳州。沿線經(jīng)過五省（區(qū)），跨越三大流域，縱貫黃土高原、豫西山地、江漢平原、湘西山地和兩廣丘陵，全長2395KM。
沿線盛產(chǎn)糧、棉、油、煙葉等農(nóng)副產(chǎn)品及煤、有色金屬等礦產(chǎn)，該線對改善我國鐵路布局，提高晉煤外運能力，分流京廣運量，都具有重要作用。
4、京九線
京九線是第三大交通中樞。京九線始于北京，以天津、河北、山東、河南、安徽、湖北、江西、廣東直抵香港九龍。全長2538KM，沿線跨越海河、黃河、淮河、長江、珠江五大水系，縱貫華北平原、鄱陽湖平原、大別山、井岡山、兩廣丘陵。
沿線地區(qū)不僅是我國糧棉油等農(nóng)副產(chǎn)品的重要產(chǎn)區(qū)，也是礦產(chǎn)資源、旅游資源非常豐富的地區(qū)。該線對促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，維持香港的長期穩(wěn)定的繁榮，都是有重要作用。
5、寶成—成昆線
寶成—成昆線是南北干線。北起寶雞，翻越秦嶺、大巴山，穿越川西平原、飛越岷江，橫跨金沙江，到達(dá)昆明，全長1754KM，沿途多崇山峻嶺、急流險灘，有許多“地下鐵路、空中車站”。成昆鐵路橋、隧道總長度占線路總長度的40%，工程之艱巨為世界鐵路建筑史上所罕見。
沿線是我國特產(chǎn)豐富的多民族聚居地區(qū)，蘊藏著豐富的礦產(chǎn)資源和森林資源，鐵路的建成促進(jìn)了西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)，加強(qiáng)了民族團(tuán)結(jié)，也是連接西北地區(qū)的重要通道。
6、隴海——蘭新線
隴海——蘭新線是橫貫中原和西北的大動脈。東起連云港，經(jīng)鄭州、西安、蘭州進(jìn)抵烏魯木齊，途徑六省區(qū)，橫貫黃淮平原、豫中平原、關(guān)中平原、黃土高原、穿過河西走廊、吐魯番盆地，翻越天山山脈到達(dá)北疆，全長3652KM，是我國最長的一條鐵路干線。
這條鐵路的修建，對于溝通經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的東部地區(qū)和正在發(fā)展的西北地區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，促進(jìn)西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)和旅游事業(yè)發(fā)展，鞏固邊防有重大意義。
另外，由此鐵路西行經(jīng)中亞地區(qū)可直抵波羅的海沿岸及大西洋沿岸，成為世界上最重要的一條“亞歐大陸橋”，是我國通往中亞、中東、歐洲的捷徑。這條陸橋的溝通，對發(fā)展我國外貿(mào)事業(yè)，加速沿邊開放將起重要作用。
7、京包——包蘭線
京包線自北京西行經(jīng)呼和浩特至包頭，全長833KM。包蘭線自包頭西行南下經(jīng)銀川至蘭州，全長980KM。該線東起北京，越冀北山地、晉北山地、跨張北高原、內(nèi)蒙古高原、過河套平原、寧夏平原至蘭州，連接六省（市、區(qū)），溝通華北和西北。
沿線煤、鐵、池鹽、磷礦等資源豐富，又分布著我國重要的畜牧業(yè)基地和商品糧基地。西運貨物主要有鋼鐵、機(jī)械、木材等；東運貨物以煤炭、礦石、畜產(chǎn)品為主。該線對促進(jìn)華北和西北經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，分擔(dān)隴海線運輸壓力，建設(shè)少數(shù)民族地區(qū)以及鞏固邊防都有著重要意義。
8、滬昆線
滬昆線是東西干線。全線東起上海，經(jīng)浙江、江西、湘、黔、滇等六省市，連接長江三角洲，江南丘陵和云貴高原，全長2677KM，是橫貫江南的東西大動脈。該線東段人口密集、工農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)，西段煤、鐵等資源豐富。
這是一條與隴海經(jīng)和長江航線平行的密切聯(lián)系東西部的鐵路主干線，對加快贛、湘、貴、滇的經(jīng)濟(jì)建設(shè)有重要意義。
9、哈大、濱洲——濱綏線
哈大、濱洲——濱綏線是鐵路網(wǎng)主干線。哈大線北起哈爾濱，經(jīng)長春、沈陽、鞍山到大連，全長944KM。哈大線聯(lián)結(jié)東北三省主要的工業(yè)中心、政治中心和最大海港，通過重要的農(nóng)業(yè)區(qū)和人口密集地帶，是我國通運能力最強(qiáng)、客貨量最大的主干線之一，成為東北地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱。
濱洲——濱綏線，西起滿洲里，經(jīng)哈爾濱至綏芬河，全長1483KM。兩端都與俄羅斯的鐵路接軌，是一條重要的國際鐵路線，沿途特產(chǎn)極為豐富，是我國木材、糧食、畜產(chǎn)品供應(yīng)基地，也是石油、煤炭、木材等產(chǎn)地。
10、京沈線、京通線
京沈線、京通線是關(guān)內(nèi)外的干線。京沈線南起北京，經(jīng)天津、秦皇島出山海關(guān)，沿遼西走廊到沈陽，全長850KM。沿途是我國重要城市以及煤炭、鋼鐵、機(jī)械、石油等生產(chǎn)基地集中的地區(qū)，是我國客貨運密度最大的鐵路干線之一，也是聯(lián)系關(guān)內(nèi)外的最主要通道。
中國地理上描述鐵路稱為“五縱三橫”
五縱
1.京滬線
跨越省市區(qū)：京-津-冀-魯蘇-皖-滬
經(jīng)過的城市：北京、天津-德州-濟(jì)南-徐州-蚌埠-南京-鎮(zhèn)江-常州-無錫-上海
經(jīng)過的地形區(qū)：華北平原-江淮平原-長江三角洲
重要意義：溝通了華北與華東，是東部沿海的交通大動脈
2.京九線
跨越省市區(qū)：京-津-冀-魯-豫-皖-鄂--贛-粵-港
經(jīng)過的城市：北京-霸州-衡水-商丘-潢川-麻城-九江-南昌-贛州-龍川-深圳-九龍
經(jīng)過的地形區(qū)：華北平原-江淮平原-鄱陽湖平原-江南丘陵-珠江三角洲
重要意義：緩解京廣線、京湖滬線的運輸壓力，加速老區(qū)脫貧致辭富，維護(hù)港澳的穩(wěn)定繁榮
3.京廣線
跨越省市區(qū)：京-冀-豫-鄂-湘-粵
經(jīng)過的城市：北京-石家莊-邯鄲-新鄉(xiāng)-鄭州-武漢-長沙-株洲-衡陽-韶關(guān)-廣州
經(jīng)過的地形區(qū)：華北平原-洞庭湖平原-江南丘陵-南嶺-珠江三角洲
重要意義：溝通了華北、華中與華南，我國鐵路網(wǎng)的中軸，運量最大的南北大動脈
4.焦柳線
跨越省市區(qū)：豫-鄂-湘-桂
經(jīng)過的城市：焦作-洛陽-襄樊-枝城-懷化-柳州
經(jīng)過的地形區(qū)：豫西山地-江漢平原-湘西山地-兩廣丘陵
重要意義：改善鐵路布局，提高晉煤南運能力，分流京廣線運量
5.寶成
-成昆線
跨越省市區(qū)：陜-甘-川-滇
經(jīng)過的城市：寶雞-成都-攀枝花-昆明
經(jīng)過的地形區(qū)：秦巴山地-成都平原-云貴高原
重要意義：促進(jìn)西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)，加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)
三橫
1.京包-包蘭線
跨越省市區(qū)：京-冀-晉-內(nèi)蒙古-寧-甘
經(jīng)過的城市：北京-大同-集寧-呼和浩特-包頭-銀川-中衛(wèi)-蘭州
經(jīng)過的地形區(qū)：冀北山地-內(nèi)蒙古自高原-河套平原-寧夏平原
重要意義：促進(jìn)華北與西北聯(lián)系，分擔(dān)隴海線運量，建設(shè)民族地區(qū)，鞏固邊防
2.隴海-蘭新線
跨越省市區(qū)：蘇-皖-豫-陜-甘-新
經(jīng)過的城市：連云港-徐州-商丘-開封-鄭州-洛陽-西安-寶雞-蘭州-烏魯木齊-阿拉山口
經(jīng)過的地形區(qū)：黃淮平原-黃土高原-河西走廊-吐魯番盆地-準(zhǔn)噶爾盆地
重要意義：溝通東部和西北，促進(jìn)西北發(fā)展，鞏固邊防，橫向聯(lián)合貫亞歐為主的第二條大陸梅，加速沿線工業(yè)的發(fā)展。
3.滬杭-浙贛-湘黔-貴昆線
跨越省市區(qū)：滬-浙-贛-湘-黔-滇
經(jīng)過的城市：上海-杭州-鷹潭-萍鄉(xiāng)-貴陽-六盤水-昆明
經(jīng)過的地形區(qū)：長江三角洲-江南丘陵-云貴高原
重要意義：橫貫江南的東西干線，加強(qiáng)華東、中南、西南的聯(lián)系，與長江航線相輔相成
我國的鐵路線
成昆線。北起成都,南至“春城”昆明,是我國西南的又一重要干線。太焦—焦枝—枝柳線。北起有“煤海”之稱的山西省會太原,南至西南地區(qū)的對外聯(lián)系的“出海前哨”廣西柳州,成為與京廣線平行,穿越腹地的又一條“小京廣”。除了上述縱貫?zāi)媳钡拇箬F路外,我國還有一些重要的橫貫東西的鐵路干線,它們是:京包線和包蘭線...
真心需要中國地理七縱五橫鐵路干線的圖哇哇。。
7縱：1、京滬線（北京-上海）2、京九線（北京-九龍）3、京廣線（北京-廣州）4、焦柳線（月山-柳州）5、包粵線（包頭-湛江）6、寶成-成昆線（寶雞-成都-昆明）7、京哈線（北京-哈爾濱）5橫：1、京包-包蘭線（北京-包頭-蘭州）2、隴海-蘭新線（連云港-蘭州-烏魯木齊）3、滬昆線（上海-昆明...
中國鐵路三橫五縱圖?還有怎么記住這些啊?
東西方向的鐵路線則有五條：京滬線、京九線、京哈—京廣線、焦柳線、以及寶成—成昆線。京滬線和京九線分別連接了北京與上海、香港，是中國最重要的東西向鐵路干線。京哈—京廣線和焦柳線則連接了東北與華南地區(qū)，寶成—成昆線則連接了西北與西南。具體來說，南北走向的鐵路線可以這樣理解：從北京...
八年級地理學(xué)的中國鐵路干線有多少條?分別是什么,從哪到哪?
3.京九線 京九線北起北京，經(jīng)天津、河北、山東、河南、安徽、湖北、江西、廣東，南至香港九龍，跨越9省市，全長2364千米。京九線是我國鐵路建設(shè)史上規(guī)模最大、投資最多，一次建成里程最長的鐵路干線。它的建設(shè)對完善我國鐵路布局，緩和南北運輸緊張狀況，帶動沿線地方資源開發(fā)，推動革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加快...
初中地理九條鐵路名稱是什么
東西沿海地區(qū)交通大動脈：京滬線 縱貫?zāi)媳钡牡诙蠼煌ㄖ袠校罕蓖选埂沽?縱貫?zāi)媳钡牡谌蠼煌ㄖ袠校壕┚啪€ 縱貫西南地區(qū)的南北干線：寶成——成昆線 橫貫中原和西北的大動脈：隴海——蘭新線 京包——包蘭線 橫貫江南的東西干線：滬杭——浙贛——湘黔——貴昆線 自成體系的東北鐵路網(wǎng)...
...像:京九、京廣什么線路的)中國重要的幾個鐵路線是什么?謝謝了_百度...
3、京九線 京九線北起北京，經(jīng)天津、河北、山東、河南、安徽、湖北、江西、廣東，南至香港九龍，跨越9省市，全長2364千米。京九線是我國鐵路建設(shè)史上規(guī)模最大、投資最多，一次建成里程最長的鐵路干線。4、北同蒲—太焦—焦柳線 同蒲線橫貫山西的南北，從山西的大同到陜西的孟塬，北接京包線，南連...
中國主要的南北鐵路干線
中國主要的南北鐵路干線有以下幾條：1： 京哈通道——自北京經(jīng)天津、沈陽、哈爾濱至滿洲里，全長2344千米。由現(xiàn)有的京秦、京山、沈山、沈哈、濱州線和規(guī)劃中的京沈哈客運專線構(gòu)成，是東北與其他地區(qū)客貨交流的主要通道，也是東北地區(qū)的交通命脈。2： 東部沿海通道——自沈陽經(jīng)大連、煙臺、膠州、新沂、...
地理的那些中國比較著名的鐵路線該怎么去快速記憶
我國34個省級行政區(qū)中,除澳門特別行政區(qū)外都有鐵路分布.長途客運集中在8條鐵路干線上：哈大線、京沈線、京廣線、京九線、京滬線、滬杭線、浙贛線、隴海線.鐵路運輸東北“丁字形”鐵路骨架；關(guān)內(nèi)“五縱”、“五橫”鐵路網(wǎng)骨架.（1）東北地區(qū)的濱洲一濱綏線、京哈線、沈大線、沈丹線構(gòu)成“不”字...
怎么快速記“我國鐵路干線分布”圖呢
中國鐵路干線分布主要由十大干線構(gòu)成，其中南北方向的幾條主干尤為重要，如京廣、京九和京滬線。以意義記憶這些線路有助于更好地理解和記憶。京廣線作為南北交通的中樞，承載著巨大的交通流量。京滬線則是東西沿海地區(qū)的重要交通動脈，連接了東部的重要城市。北同蒲、太焦、焦柳線作為縱貫?zāi)媳钡牡诙蠼煌?..
地理:我國中的鐵路干線的“三橫五縱”分別是什么?
我國鐵路的“三橫五縱”。南北向的鐵路線主要包括：京哈──京廣線，京九線，京滬線，北同蒲──太焦──焦柳線，寶成──成昆線；東西向的鐵路線主要包括：京包──包蘭線，隴海──蘭新線，滬杭──浙贛──湘黔──貴昆線（滬昆線）。
相關(guān)評說：
新樂市正弦： ______ 中國十大主要鐵路干線 1:南北交通的中樞:京廣線 2:東西沿海地區(qū)交通大動脈:京滬線 3:縱貫?zāi)媳钡牡诙蠼煌ㄖ袠?北同蒲——太焦——焦柳 4:縱貫?zāi)媳钡牡谌蠼煌ㄖ袠?京九線 5:縱貫西南地區(qū)的南北干線:寶成——成昆線 6:橫貫中原和西北的大動脈:隴海——蘭新線 7:京包——包蘭線 8:橫貫江南的東西干線:滬杭——浙贛——湘黔——貴昆線 9:自成體系的東北鐵路網(wǎng)主干線:哈大、濱洲——濱綏線 10:溝通關(guān)內(nèi)外的干線:京沈線、京通線
新樂市正弦： ______ 南北方向:京廣、京哈、京滬、京九、北同蒲-太焦-焦(枝)柳、寶成-成昆 東西向:隴海-蘭新、京秦-京包-包蘭-蘭青-青藏、滬杭-浙贛-湘黔-貴昆
新樂市正弦： ______ 先記住南北向的幾條主干,比如京廣.京九.京滬,然后再看東西方向的幾條.還可以以意義記:南北交通的中樞:京廣線 東西沿海地區(qū)交通大動脈:京滬線 縱貫?zāi)媳钡牡诙蠼煌ㄖ袠?北同蒲——太焦——焦柳縱貫?zāi)媳钡牡谌蠼煌ㄖ袠?京九線縱貫西南地區(qū)的南北干線:寶成——成昆線 橫貫中原和西北的大動脈:隴海——蘭新線 京包——包蘭線 橫貫江南的東西干線:滬杭——浙贛——湘黔——貴昆線 自成體系的東北鐵路網(wǎng)主干線:哈大、濱洲——濱綏線 溝通關(guān)內(nèi)外的干線:京沈線、京通線兩線相交,必有大城市,干線所過之處附近,無非是煤鐵礦石或是機(jī)械電子再或者是文化政治中心.這樣順便連中國煤鐵資源分布和金屬分布也記住了
新樂市正弦： ______[答案] 1.京秦-京包-包蘭線;2.隴海-蘭新線;3.滬杭-浙贛-湘黔-貴昆線
新樂市正弦： ______ 京滬線,京廣線,京哈線.
新樂市正弦： ______ 五縱三橫 加一 五縱分別是 京哈線(北京——哈爾濱)——京廣線(北京——廣州) 京九線(北京——九龍) 京滬線(北京——上海) 同蒲線(大同——孟塬)——太焦線(太原——焦作)——焦柳線(焦作——柳州) 寶成線(寶雞——成都)——成昆線(成都——昆明) 三橫分別是 大秦線(大同——秦皇島)——京包線(北京——包頭)——包蘭線(包頭——蘭州) 隴海線(蘭州——連云港)——蘭新線(蘭州——烏魯木齊) 滬杭線(上海——杭州)——浙贛線(杭州——株洲)——湘黔線(株洲——貴陽)——貴昆線(貴陽——昆明) 加一 是: 青藏線(西寧——拉薩)
新樂市正弦： ______ 京廣線 京哈線 京滬線 京九線 隴海線 另兩條重要的線 滬昆線 焦柳線
新樂市正弦： ______ 一、五縱 1、 京滬線 京-津-冀-魯蘇-皖-滬 北京、天津-德州-濟(jì)南-徐州-蚌埠-南京-鎮(zhèn)江-常州-無錫-上海 溝通了華北與華東,是東部沿海的交通大動脈 2...
新樂市正弦： ______ 1、哈爾濱 是濱洲線、濱綏線、京哈線的交界點 2、沈陽 是哈大線、京哈線交界點 3、通遼 是集通線、京通線交界點 4、集寧 是集通線、京包線交界點 5、北京 是京哈、京廣、京九、京包、京通、京滬線交界點~~~這就不用細(xì)說了吧 6、天津 是...
新樂市正弦： ______ 我國鐵路的“三橫五縱”.南北向的鐵路線主要包括:京哈線——京廣線,京九線,京滬線,同蒲線——太焦線——焦柳線,包蘭線——寶中線——寶成線——成昆線;東西向的鐵路線主要包括:大秦線——京包線——包蘭線,隴海線——蘭新線——滬杭線——浙贛線——湘黔線——桂昆線.需要強(qiáng)調(diào)的是,從濱綏線——濱洲線的長度看起來,似乎也是一條非常重要的鐵路線,但由于它只是分布在我國的東北地區(qū),所以不能算是一條國家級的干線.
