誰才是中國長江第一橋
2. 南京長江大橋是南京的標志性建筑，自建成以來，接待了100多個國家和地區(qū)的國家元首和高官。該橋全長4589米，建設(shè)于1959年，1969年竣工交付使用。
3. 武漢長江大橋也是武漢的標志性建筑，建設(shè)時間比南京長江大橋稍早。它不僅是萬里長江上的第一座大橋，也是中國長江上的第一座大橋。武漢長江大橋于1955年9月動工，1957年10月15日正式通車。
4. 大橋全長1670米，上層為公路橋，雙向四車道，下層為雙線鐵路橋，兩側(cè)設(shè)有人行道。游人可邊走邊欣賞大橋的美景。
5. 武漢長江大橋連接了漢陽龜山和武昌蛇山，將武漢三鎮(zhèn)連為一體，發(fā)揮了重要作用。武漢長江大橋的建設(shè)使得“一橋飛架南北，天塹變通途”，對溝通中國南北交通起到了重要作用。
6. 正是因為有了武漢長江大橋，武漢成為了全國重要的交通中心和鐵路樞紐。
長江第一橋是哪座橋?
長江，中國第一大河，水流深廣，猶如天塹，隔斷了南北交通。新中國成立前，長江上無一橋，江南江北人民只能依賴船只擺渡，極為不便。新中國成立次年，有關(guān)部門即開始規(guī)劃橫跨長江的武漢長江大橋。1955年9月1日，大橋正式動工，僅兩年零一個月，便于1957年10月全部竣工通車。大橋全長1670米，下層為鐵路橋...
中國第一橋是什么橋
中國第一橋是武漢長江大橋。武漢長江大橋，正式名稱“長江第一橋”，它是一座具有歷史意義的橋梁，象征著中國人民戰(zhàn)勝自然的決心與毅力。該橋位于中國湖北省武漢市，連接了武昌和漢陽兩岸，于建國初期開始籌建。經(jīng)過多年的建設(shè)，武漢長江大橋于1957年建成通車，成為連接長江兩岸的重要通道。它不僅是連接交通的...
長江第一座大橋是哪里
南京長江三橋，是中國第一座鋼塔斜拉橋，亦是世界上第一座弧線形鋼塔斜拉橋。這座大橋不僅在技術(shù)上達到了新的高度，更在美學上展現(xiàn)了獨特的魅力。蕪湖長江大橋作為國家“九五”重點交通項目，是一座公、鐵兩用鋼桁梁斜拉橋。鐵路部分設(shè)計為I級雙線，而公路部分則為4車道，寬18米，兩側(cè)人行道各寬1....
長江上建的第一座大橋是
武漢長江大橋橫跨在湖北省武漢市武昌蛇山和漢陽龜山之間的長江江面上，作為新中國成立后在長江上建造的第一座復線鐵路、公路兩用橋，它不僅是長江上的首座大橋，還享有“萬里長江第一橋”的美譽。這座橋不僅是武漢市的標志性建筑之一，更是中國橋梁建設(shè)史上的重要里程碑。武漢長江大橋是蘇聯(lián)援華156項工程...
第一座長江大橋是哪個城市
1. 武漢長江大橋是中國的第一座長江大橋。2. 這座大橋建成于1957年10月15日，連接了華北和華南地區(qū)，對于國家的物流運輸和經(jīng)濟建設(shè)具有重大戰(zhàn)略意義。3. 武漢長江大橋位于湖北省武漢市，橋長1670米，正橋長1156米，兩岸引橋分別長303米和211米。4. 武漢長江大橋的建成不僅方便了兩岸居民的出行，也為...
萬里長江第一橋指的是哪座?最早的是哪座?
萬里長江第一橋 是指武漢長江大橋。 1957年10月,中國建橋工人在湖北省武漢市建成長江第一座公路,鐵路兩用橋,主橋為9×128米,鋼桁架連續(xù)梁橋,橋面寬18米,兩側(cè)人行道寬2.25米,上層為公路,下層為鐵路,被稱為萬里長江第一橋.
武漢長江大橋是中國第一座長江大橋嗎?
1956年夏天，毛澤東來到武漢，第一次橫渡長江，面對初現(xiàn)輪廓的萬里長江第一橋——武漢長江大橋，即興寫下《水調(diào)歌頭·游泳》，詩中“一橋飛架南北，天塹變通途”表達了對武漢長江大橋的由衷贊美。1957年10月1日，中國人民郵政局發(fā)行紀43《武漢長江大橋》紀念郵票1套2枚，這是新中國第一套以橋梁為主題的...
中國第一大橋是哪一座橋中國第一大橋是哪座橋
1. 位于湖北省武漢市的武漢長江大橋，被譽為中國的第一大橋。2. 這座大橋橫跨長江，連接漢陽區(qū)和武昌區(qū)，不僅是中國首座公鐵兩用橋梁，也是新中國成立后的標志性建筑之一。3. 武漢長江大橋西起于楚琴立交，東至中山路，全長1670米，主橋長1156米。其上層為雙向四車道的城市主干道，設(shè)計車速為每小時100...
中國第一大橋是哪一座橋
南京長江大橋是中國著名的大橋之一。經(jīng)過27個月的維修，南京長江大橋預計將在今年底重新開放交通。在外國人眼中，南京長江大橋常常被視為中國第一大橋。盡管中國擁有世界上最長和最高的大橋，但南京長江大橋以其創(chuàng)新性而受到贊譽。1968年，這座雙層結(jié)構(gòu)的橋梁建成，被譽為一項開創(chuàng)性的突破，并且它是中國自行...
中國十大橋梁
No.1 武漢長江大橋 武漢長江大橋是新中國成立后在長江上修建的第一座復線鐵路、公路兩用橋，也是長江上的第一座大橋，被稱為"萬里長江第一橋"。是武漢市的標志性建筑。于1955年9月動工，1957年10月15日正式通車，全長1670余米。武漢長江大橋是新中國成立后在"天塹"長江上修建的第一座大橋，也是古...
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疏附縣淬火： ______ 是不是這樣的下列: A.南京長江大橋 B.重慶長江大橋 C.武漢長江大橋 D.上海長江大橋 答案選C:武漢長江大橋!
疏附縣淬火： ______ 是的 1957年武漢長江大橋建成通車,比1968年通車的南京長江大橋早十年.然后他的知名度遠不及后者.作為長江上的第一座橋,他至今還結(jié)實的為江城人民低調(diào)的服務著.每年都會被無數(shù)次的被江面上的船撞.還是公鐵兩用橋.每次過江看到他都會有總肅然起敬的感覺.他維修的次數(shù)遠比90年代通車的二橋小. 今年是他50歲的生日
疏附縣淬火： ______[答案] 南京長江大橋建成于1968年,是長江上第一座由我國自行設(shè)計建造的雙層式鐵路、公路兩用橋.上層的公路橋長4589米,車行道寬15米,可容4輛大型汽車并行,兩側(cè)還各有2米多寬的人行道;下層的鐵路橋長6772米,寬14米,鋪有雙軌,兩列火車...
疏附縣淬火： ______ 是武漢長江大橋
疏附縣淬火： ______ 第二大島的#
疏附縣淬火： ______ 武漢長江大橋,1957年10月15日建成
疏附縣淬火： ______[選項] A. 1949年 B. 1957年 C. 1966年 D. 1978年
疏附縣淬火： ______ 中央集權(quán)的
