汽配廠累不累
在零部件加工部門，員工必須強制穿戴勞保鞋(鋼鞋頭防砸的)、手套和耳塞(如果噪音超過80分貝的話)，以及戴防護眼鏡，以應對可能產(chǎn)生的顆粒物或水飛濺。汽車配件作為構成汽車整體的各個單元及服務于汽車的一種產(chǎn)品，種類繁多，隨著人們生活水平的提高，汽車配件市場也變得越來越大。
商用車零配件企業(yè)的技術低端、利潤微薄與商用車自身特征有關。商用車不同于乘用車，商用車是一種投資工具，客戶在購買時更注重性價比。只要它結實耐用，購置的費用能夠最終有效地被使用中創(chuàng)造的價值抵消就足夠了。商用車對零配件配置的精細化要求較少，技術含量要求也較少。但商用車市場的精細化要求也開始顯現(xiàn)，國外一些商用車巨頭已經(jīng)在配置方面開始了精細化要求，這對國內(nèi)商用車企業(yè)帶來了重大挑戰(zhàn)。
總的來說，汽車配件廠的工作雖然累，但也可以通過一些措施來減輕負擔。例如，一些企業(yè)會要求員工穿戴勞保鞋、手套和耳塞，以及戴防護眼鏡。此外，員工需要按照公司要求拆裝包覆工作，熟悉包覆機等設備的使用和維護，保證車型歸類、拆裝有序，零部件歸納有序，安裝包覆好的每個部件都要認真仔細檢查，避免返工現(xiàn)象，注意操作安全，按時完成工作量。對于一些體力工作，如流水線工作，也會讓人感到疲憊。
無論是從事流水線工作還是管理工作，汽車配件廠的工作都要求員工具備較高的工作強度和責任心，要想獲得好的工作業(yè)績，不累是不可能的。輕松自在的工作只能獲得低薪，甚至被淘汰。因此，汽車修理工作也是一項又臟又累的工作。
濟寧金固汽車配件累不累
累。工廠普工都很累，汽配廠一般是兩班倒，7：00～19：00，19：00～7：00，冬天的話時間都往后移一個小時，也有三班倒的但很少，既然是普工，肯定就不會有太大的技術含量，培訓個一兩天都能做，主要問題就是枯燥、累、學不到東西。
寶山新程汽配廠累不累
不累。寶山新程汽配廠屬于流水線工作，上手容易，只需學習簡單的零件安裝，拆卸工作即可，工作時間自由，不會經(jīng)常加班，只有有活的時候忙碌，其余時間很輕松；起點低，能夠?qū)W到很多汽配相關經(jīng)驗工作難度系數(shù)小。所以寶山新程汽配廠不累。
合肥萬安汽配廠累不累
累。1、合肥萬安汽配廠是兩班倒的上班機制，員工需要白班和夜班換著上。2、廠里崗位都是電焊工，要么就是裝備工，都是累活，比較耗費體力，整體下來比較累。
廣州中櫻汽配廠累不累
該廠子上班累。汽車配件廠上班總體來說流水線工作都不輕松，尤其是汽車零部件行業(yè)，該工作氣味比較大，對身體有危害。工作內(nèi)容是修復汽車塑料配件噴漆不良，需要先查到表面有沒有噴漆不良，雜質(zhì)等，用拋光機打磨拋光，重新補漆。在旺季或者生產(chǎn)高峰期，需要加班或者連續(xù)工作。
武漢艾帕克汽配廠普工累不累
武漢艾帕克汽配廠位于武漢市東西湖區(qū)，靠近地鐵八號線終點站。這家企業(yè)主要生產(chǎn)汽車配件，屬于日資企業(yè)。由于生產(chǎn)需求，一線員工實行三班倒制度。對于年輕人來說，這種工作安排還算可以接受。但對年齡較大的員工來說，這種高強度的工作方式顯然有些吃力。艾帕克汽配廠的工作量相當大，員工們常常感到疲憊不堪...
上海克康汽配廠累不累
累。1、上海克康汽配廠主要是研發(fā)制作汽車零件的，環(huán)境較臟，工作復雜，且不穩(wěn)定。2、每天工作10個小時，有加班，休息時間少，所以累。
成都箭冠汽配企業(yè)集團上班累不累呀
累。成都箭冠汽配企業(yè)集團上班大部分工作屬于汽配流水線作業(yè)，以肢體勞動為主，要求員工長時間站立或者操作機器，工作相對比較繁重。尤其是汽車零部件行業(yè)。包覆工需要熟悉包覆機等設備的使用、維護，拆裝包覆工作需要車型歸類、零件歸納有序、零部件安裝認真仔細檢查。工作過程中注意操作安全，按時完成工作量，...
重慶聯(lián)偉汽配廠累不累
重慶聯(lián)偉汽配廠累。因為崗位重慶聯(lián)偉汽配廠的崗位都是電焊工，要么就是裝備工，是從事體力勞動的，是很累的。
天津均勝汽配廠怎么樣累不累
累。天津均勝汽配廠是一家電子廠，主要以拆修，修理車子為主，環(huán)境很差的同時，加班率高達67%，干活的話身子基本上都不是自然的狀態(tài)，都會有扭曲的狀態(tài)下工作，所以會比較累。
汽配廠和電子廠哪一個比較累,就相對于體力,和工資來說?
其實我認為其實電子廠會更累一些。 汽配廠主要的工作就是修車，那么實際上這個修車這個行業(yè)，實際上是有一定的技術含量的，而且能學到很多的東西。所以說這個學習汽配這些人還是比較鍛煉人的，但是電子廠則不同，電池電子廠他的工作是非常的枯燥，因為是屬于同一流水線作業(yè)嗎，所以對技能要求水平并不是很高...
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廣寧縣從動： ______ 累而臟,好不好就看你自己喜歡不喜歡了!
廣寧縣從動： ______ 你好 這個工作 還可以 早上8點上班 下午5點下班 并不是很累的 工資 好象是個1700吧 我以前做過的
廣寧縣從動： ______ 現(xiàn)在的社會很現(xiàn)實,累的工資要高點,清閑的工資要低點,想清閑又工資高的,就要自己有本事才行
廣寧縣從動： ______ 如果自信的話做做銷售挺好的,雖然一樣很累,但是收貨會很大,其他的就看你對什么感興趣了,趁著年輕不要太著急只想掙錢,多學點,多看點對以后有好處.希望對你有幫助,求采納.
廣寧縣從動： ______ 您這問題問的,但凡是兩班倒得工作沒有輕松地,當產(chǎn)線的工人都比較累,要有所準備,不要抱著一定很非常輕松地心態(tài).
廣寧縣從動： ______ 累,組裝包裝檢查,非常累
廣寧縣從動： ______ 汽車線束操作工累. 線束工廠需要吸收客戶的圖紙與要求,轉換成內(nèi)部的BOM與切線卡,這時候項目就給你卡時間了,比如兩周之內(nèi)完成,但是看看時間根本不夠,只能沒日沒夜的加班.其次一般線束的BOM的材料有一千多個,那是常見的事...
廣寧縣從動： ______ 工作時間很長,很累,韓國老板摳門,工資低 工作內(nèi)容: 進貨檢驗:檢驗來料是否合格,使用各種量具測量 過程檢驗:主要是巡檢、首末件檢驗
廣寧縣從動： ______ 在廠里面開牽引車肯定是累的 .不過在工廠里面肯定是比在外面開貨車要簡單許多 .在空廠里面開車一車多半都是包吃包住 然后休息時間都比較多 .一般都是固定的時間 ,開牽引車也不用出力 所以還是很方便的 .大多數(shù)的工廠都已經(jīng)是機械化了 .
