2020年前5月純電動(dòng)車銷量前十 Model 3奪冠/北汽EU系列下滑明顯
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年5月，中國(guó)乘用車銷量同比增長(zhǎng)7%。疫情當(dāng)下，這是個(gè)好消息。但是新能源市場(chǎng)仍然處在下滑階段。在5月，全國(guó)新能源乘用車批發(fā)銷量7.02萬(wàn)輛，同比下降25.8%，其中，純電動(dòng)車的批發(fā)銷量5.6萬(wàn)輛，同比下降27%。
雖然整體銷量較去年同期下滑，但部分車型的銷量較去年同期有著不同程度的上漲。例如國(guó)產(chǎn)Model 3，自今年1月份交付以來(lái)，已經(jīng)兩個(gè)月銷量破萬(wàn)，廣汽新能源AION S較去年同期也有不同程度的增長(zhǎng)。下面我們一起來(lái)看今年前5月的純電動(dòng)車銷量前十，在新能源汽車銷量下行期間，哪些產(chǎn)品比較受消費(fèi)者喜愛(ài)。
（數(shù)據(jù)來(lái)源：乘聯(lián)會(huì)。此數(shù)據(jù)為銷量數(shù)據(jù)，非終端上牌數(shù)據(jù)。對(duì)于傳統(tǒng)車企，這是主機(jī)廠批發(fā)給經(jīng)銷商的批發(fā)數(shù)據(jù)，對(duì)于特斯拉、蔚來(lái)等采取直銷模式的車企而言，則是終端上牌數(shù)據(jù)）
Model 3
2020年前5月，Model 3取得了30800臺(tái)銷量成績(jī)，獲得了銷量冠軍。Model 3國(guó)內(nèi)車型的銷量主要來(lái)自于上海工廠生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版車型，補(bǔ)貼后售價(jià)27.155萬(wàn)元。
動(dòng)力方面，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版車型配備了一臺(tái)后置最高功率202kW的永磁同步電機(jī)，最大扭矩375N·m，官方百公里加速時(shí)間5.6秒，極速可達(dá)225km/h。動(dòng)力電池的總能量為52kWh，綜合續(xù)航里程445km。
除了這款車型以外，長(zhǎng)續(xù)航版和Performance 高性能版也公布了國(guó)產(chǎn)消息，目前從特斯拉中國(guó)官網(wǎng)已經(jīng)可以預(yù)定。其中長(zhǎng)續(xù)航版車型今年3季度可實(shí)現(xiàn)交付，Performance 高性能版車型會(huì)在明年第一季度交付。不過(guò)在最近一工信部新車申報(bào)目錄中，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3 Performance高性能版車型赫然在列。預(yù)計(jì)交付時(shí)間可能會(huì)提前，等到這些更多車型可以交付時(shí)，相信Model 3的銷量還會(huì)再創(chuàng)新高。
Performance 高性能版車型動(dòng)力方面國(guó)產(chǎn)高性能版與目前的進(jìn)口版也完全相同，前置感應(yīng)電機(jī)功率137kW，后置永磁電機(jī)功率202kW，百公里加速時(shí)間僅需3.4秒。官方公布其NEDC綜合續(xù)航530km，動(dòng)力電池總能量暫時(shí)未知。
全新秦EV
比亞迪全新秦EV取得了前5月銷量亞軍的成績(jī)，總銷量16482臺(tái)。雖然是亞軍，但是和Model 3相比還有1.2萬(wàn)臺(tái)以上的差距，如果兩者都保持穩(wěn)定的銷量，那么這一差距還會(huì)繼續(xù)增加。
新款秦EV外觀使用了比亞迪王朝家族的Dragon Face設(shè)計(jì)語(yǔ)言。作為一款純電動(dòng)車型，秦EV中網(wǎng)采用了封閉式設(shè)計(jì)，比亞迪官方稱之為像素立體式聚能格柵，家族特點(diǎn)還是很明顯的。在大燈組和前格柵部分與秦Pro有著很多相似之處，有著不錯(cuò)的顏值。
動(dòng)力方面，全新秦EV搭載了電池容量為53.1kWh三元鋰電池，NEDC綜合工況續(xù)航里程為421公里。電動(dòng)機(jī)最大功率100kW、最大扭矩180N?m的永磁同步電機(jī)，0-50km/h加速為4.5s。
除了這款車型之外，不久前比亞迪還申報(bào)了一款搭載磷酸鐵鋰電池全新秦EV，電動(dòng)機(jī)參數(shù)保持不變，但NEDC綜合工況提升至450公里。如果未來(lái)這款長(zhǎng)續(xù)航車型售價(jià)保持不變的情況下，相信會(huì)為全新秦EV增加一些銷量。
Aion S
2020年至今取得銷量第三名的是廣汽新能源Aion S，這款車型可以說(shuō)是逆勢(shì)上漲。去年是剛剛上市時(shí)銷量一直不佳，以5月份銷量為例，銷量3892臺(tái)，較去年同期上漲482.63%。
AionS是基于廣汽新能源第二代純電專屬平臺(tái)GEP打造而來(lái)的一款產(chǎn)品，在空間表現(xiàn)方面相比油改電車型要有很大優(yōu)勢(shì)。外觀部分，新車采用了“穿云箭”設(shè)計(jì)理念，封閉式格柵外加上T字形LED日間行車燈，使Aion.S在路面上具有很強(qiáng)的辨識(shí)度，同時(shí)也有較高的顏值。
目前Aion S在售車型有兩個(gè)續(xù)航版本，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型NEDC綜合工況續(xù)航里程為410公里，長(zhǎng)續(xù)航版車型NEDC綜合工況續(xù)航里程為510公里，另外長(zhǎng)續(xù)航車型搭載了NCM811配比三元鋰電池，動(dòng)力電池總能量為58.8kWh，系統(tǒng)能量密度達(dá)到170Wh/kg。驅(qū)動(dòng)電機(jī)方面，兩款續(xù)航車型搭載了相同的電動(dòng)機(jī)，最高功率135kw，最大扭矩300N·m，最高車速156km/h，0-100km/h加速時(shí)間7.9s。
北汽EU系列
北汽新能源EU系列包括EU300、EU400、EU5和EU7等車型。去年獲得了新能源車全球銷量亞軍，國(guó)內(nèi)銷量冠軍的成績(jī)。不過(guò)自今年開年以來(lái)，EU系列的銷量已不如去年，而且還是在EU系列不斷壯大的情況下（增加了EU7車型）。從目前的銷售情況來(lái)看，上半年僅剩一個(gè)月，如果沒(méi)有大批量的交付，前6月突破兩萬(wàn)臺(tái)銷量很難。不過(guò)EU系列主力產(chǎn)品EU5即將迎來(lái)改款換標(biāo)車型，希望可以給消費(fèi)者帶來(lái)更多新鮮感。
EU5是EU系列的銷量擔(dān)當(dāng)，這款車于2018年北京車展上市，續(xù)航升級(jí)后的改款車型于2019年9月份的成都車展期間上市，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為15.89萬(wàn)-17.19萬(wàn)元。
EU5搭載一臺(tái)最大功率160kW，最大扭矩300N·m的電動(dòng)機(jī)，百公里加速時(shí)間為7.9秒。電池系統(tǒng)能量密度為144.44Wh/kg，百公里電耗13.42kWh，NEDC綜合工況續(xù)航里程達(dá)到501公里（R500車型NEDC綜合工況續(xù)航里程為416公里）。
寶駿E系列
寶駿E系列有E100和E200兩款車型，2019年銷量達(dá)到60050臺(tái)，在單車銷量排行榜上位列第五名。寶駿E系列定位為“家庭第二輛車”，采用兩門兩座設(shè)計(jì)，車身小巧靈動(dòng)，是日常代步不錯(cuò)的選擇。
值得一提的是，在單車銷量排行榜上，寶駿E系列是銷量排名第一的兩座微型車，在微型純電動(dòng)車市場(chǎng)不斷萎縮的情況下，能夠取得這樣的成績(jī)還是非常不錯(cuò)的。不過(guò)售價(jià)更低的五菱宏光MINI EV很快就上市了，相信會(huì)對(duì)其他微型電動(dòng)車的銷量造成沖擊。
寶駿E100與E200的NEDC綜合工況續(xù)航里程都是250km，最高車速100km/h。兩款車型配備了同一款電機(jī)，最大功率29kW，最大扭矩110N·m，能夠滿足城市日常通勤的需求。
蔚來(lái)ES6
蔚來(lái)ES6是蔚來(lái)的第二款SUV，也是蔚來(lái)現(xiàn)在的銷量擔(dān)當(dāng)。其外觀設(shè)計(jì)采用了家族化的“X-bar”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，相比于ES8來(lái)說(shuō)，在稍加改動(dòng)之后，讓ES6顯得更加精致秀氣。ES6定位較ES8低一些，是一款5座緊湊級(jí)純電動(dòng)SUV。
ES6有運(yùn)動(dòng)版、性能版和首發(fā)紀(jì)念版三個(gè)版本。其中首發(fā)紀(jì)念版和性能版搭載了前后雙電機(jī)。前軸上的永磁同步電機(jī)最大功率160kW、最大扭矩305N·m；后軸上的異步感應(yīng)電機(jī)最?功率240kW、最大扭矩420N·m。雙電機(jī)智能電子四驅(qū)系統(tǒng)的峰值功率?達(dá)400kW、最?扭矩725N·m，零到百公?加速時(shí)間最快僅4.7 秒。
運(yùn)動(dòng)版車型搭載了前后雙永磁同步電機(jī)，最大功率160kW，最大扭矩320N·m。雙電機(jī)最大輸出總功率為320kW，總扭矩為610N·m。
續(xù)航方面，三個(gè)版本車型均有70kWh、84kWh和100kWh三個(gè)電池容量可以選擇。運(yùn)動(dòng)版車型70kWh版本續(xù)航為420公里，84kWh版本續(xù)航為490公里，100kWh版本續(xù)航為600公里。
性能版和首發(fā)紀(jì)念版車型相同電池容量續(xù)航相同，70kWh版本續(xù)航為430公里，84kWh版本續(xù)航為510公里，100kWh版本續(xù)航為610公里。值得一提的是，蔚來(lái)汽車是目前唯一支持個(gè)人用戶換電的品牌，通過(guò)自費(fèi)換裝高容量電池，可以增加車輛續(xù)航，不換車就可以延長(zhǎng)續(xù)航，不僅提升了車輛實(shí)用性，也提升了車輛的保值率。
奇瑞eQ（小螞蟻）
2019款小螞蟻延續(xù)了上一代車型的雙色搭配設(shè)計(jì)，外觀走的是呆萌可愛(ài)風(fēng)格，比較受年輕用戶喜愛(ài)。新車在車身顏色上新增了皓月白、熔巖紅、鈦金灰、旭日橙、星空藍(lán)等車身顏色，用戶可以根據(jù)喜好個(gè)性選擇。
為了緊跟潮流，小螞蟻在今年還專門為女性車主推出了一款女神版車型，外觀采用了雙色拼接車身，車頂為白色，車身主體配色采用了女王版專屬的“流櫻粉”，潮派的顏色整體提升了時(shí)尚感。
動(dòng)力方面，新車搭載了一臺(tái)永磁同步電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的最大功率為30kw（40Ps），最大扭矩120N·m，運(yùn)動(dòng)模式下實(shí)測(cè)最高車速可達(dá)110km/h，普通模式下最高時(shí)速為90km/h。動(dòng)力電池總?cè)萘?5kWh，可以支持NEDC工況下301km。
比亞迪元EV
元EV有360和535兩個(gè)續(xù)航版本，售價(jià)區(qū)間為10.58萬(wàn)-13.99萬(wàn)元。S2有四款車型，售價(jià)區(qū)間為8.98萬(wàn)-10.98萬(wàn)元。元EV/S2都是小型純電SUV，外觀部分最有特點(diǎn)的是外掛備胎設(shè)計(jì)，在小型純電SUV當(dāng)中非常有個(gè)性。
動(dòng)力方面，元EV有高低功率兩種版本，除售價(jià)13.99萬(wàn)元的高能領(lǐng)航版以外，均采用了最大功率70kW、最大扭矩180N·m的永磁同步電機(jī)（S2 為同款電機(jī)）。頂配車型配備了最大功率120kW，最大扭矩280N·m的永磁同步電機(jī)，百公里加速時(shí)間為8.55秒。在續(xù)航方面，元EV360和S2相同，NEDC綜合工況續(xù)航里程為305公里。元EV535的綜合續(xù)航達(dá)到410公里。
比亞迪元EV/S2在2019年共計(jì)銷售了67839臺(tái)，取得了去年銷量排名第四的名次。從今年銷量成績(jī)來(lái)看，前5個(gè)月共計(jì)銷售了7021臺(tái)相比于去年大幅下滑，要知道去年剛剛上市時(shí)，也曾是月銷量連續(xù)過(guò)萬(wàn)的車型。今年隨著對(duì)手的增多，比亞迪元EV競(jìng)爭(zhēng)力下降明顯，今年年銷量要想超過(guò)去年還是比較困難的。
歐拉R1
歐拉R1是長(zhǎng)城汽車電動(dòng)品牌歐拉推出的第二款產(chǎn)品，新車定位為微型車。外觀方面，全封閉的前臉上有一對(duì)兒又大又圓的“大眼睛”，配合同樣“圓潤(rùn)”的后視鏡，以及封閉樣式低風(fēng)阻輪轂蓋，整體營(yíng)造出了極強(qiáng)的呆萌可愛(ài)風(fēng)格，行駛在路上具有超高回頭率。
動(dòng)力方面，目前在售車型搭載了一臺(tái)最大功率35kW（48Ps），最大扭矩125N·m的永磁同步電機(jī)，最高時(shí)速102公里/小時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型NEDC綜合工況301公里，長(zhǎng)續(xù)航車型NEDC綜合工況續(xù)航里程為351公里。
除了以上在售車型之外，在最新一期《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》中還曝光了一款歐拉R1長(zhǎng)續(xù)航車型。新車換裝一臺(tái)最大功率45kW，最大扭矩130N·m的永磁同步電機(jī)。相比于現(xiàn)款最大功率35kW，最大扭矩125N·m的永磁同步電機(jī)來(lái)說(shuō)動(dòng)力略有提升。動(dòng)力電池為三元鋰材料，電池系統(tǒng)能量密度176.2Wh/kg，NEDC綜合工況達(dá)到了405公里。值得一提的是，長(zhǎng)續(xù)航版車型工況下百公里電耗為10.10kWh/100km，在動(dòng)力增加后，耗電量與現(xiàn)款續(xù)航351公里版本保持不變。
榮威Ei5
榮威Ei5是上汽新能源推出的一款純電動(dòng)旅行車，新車在外觀方面采用了律動(dòng)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，使得新車前臉部分的整體視覺(jué)效果非常年輕時(shí)尚，也很符合全年齡段的審美。
現(xiàn)款在售Ei5搭載最大功率85kW，最大扭矩255N·m的永磁同步電機(jī)。三元鋰電池包容量為52.5kWh，NEDC續(xù)航里程420公里，百公里電耗13.2kWh。快充模式下，電池電量從0充到80%只需要40分鐘。
除了上述車型之外，Ei5在近期還申報(bào)了搭載磷酸鐵鋰版本車型，該車型搭載的是一臺(tái)最大功率120kW，最大扭矩255N·m的永磁同步電機(jī)。動(dòng)力電池系統(tǒng)能量密度為130.1Wh/kg，NEDC綜合工況續(xù)航為416公里。
除了這款磷酸鐵鋰電池車型之外，2020年第3批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》中還公布了一款NEDC綜合工況續(xù)航501公里的榮威Ei5。其搭載了一臺(tái)最大功率為135kW，最大扭矩258N·m的永磁同步電機(jī)，動(dòng)力電池為三元鋰材料，電池系統(tǒng)能量密度170.1Wh/kg，NEDC綜合工況續(xù)航里程為501公里，續(xù)航里程增長(zhǎng)會(huì)讓這臺(tái)造型獨(dú)特的休旅車實(shí)用性增加，相信銷量會(huì)有進(jìn)一步提升。
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白云區(qū)全齒： ______ 看過(guò)一個(gè)很權(quán)威的網(wǎng)站列出的排名,排名基本都是根據(jù)企業(yè)自身實(shí)力和用戶好評(píng)情況得來(lái)的. 1、愛(ài)瑪 2014年銷量400萬(wàn)輛,真正的電動(dòng)車領(lǐng)導(dǎo)品牌 2、小刀電動(dòng)車、十大電動(dòng)車品牌,沒(méi)電也能跑 3、雅迪 過(guò)硬的品質(zhì),較強(qiáng)的品牌影響力 4、新日 5000多家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn),為顧客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù) 5、綠源 央視和四大衛(wèi)視的廣告轟炸,較強(qiáng)的品牌影響里 6、臺(tái)鈴 經(jīng)營(yíng)理念及產(chǎn)品理念較強(qiáng) 7、捷安特 30余年的老品牌,專業(yè)的經(jīng)驗(yàn) 8、雅馬哈 高品質(zhì)的技術(shù)保證,安全舒適的騎行感覺(jué). 9、比德文 融合跨界元素,滿足南北群體需求 10、澳柯瑪 專利較多,達(dá)到國(guó)際水平
白云區(qū)全齒： ______ 2017年的銷量前十情況:愛(ài)瑪、雅迪、新日、綠源、臺(tái)鈴、小刀、立馬、小鳥、捷安特、新蕾.雖然是銷量前十,但是差距還是很大的.其中第一梯隊(duì)的愛(ài)瑪全球累計(jì)銷量已經(jīng)超過(guò)3000萬(wàn)了,雅迪也公布年銷量達(dá)到400萬(wàn);第二梯隊(duì)的新日、綠源、臺(tái)鈴年銷量在100多萬(wàn)左右;剩下的幾個(gè)品牌年銷量大概不過(guò)百萬(wàn),但是也非常有前景.
