金九銀十，盤點(diǎn)8款重磅車型：哈弗大狗、宋PLUS會(huì)是贏家么？

國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)，“金九銀十”的說(shuō)法由來(lái)已久，想想看，這似乎還很符合中國(guó)“春種秋收”的自然規(guī)律，忙活了大半年，買輛車來(lái)慰勞一下自己也是情理之中的事。加上天氣轉(zhuǎn)涼，有輛代步車出行，可以避風(fēng)擋雨（雪），自然也是件非常美好的事情。

不過(guò)，今年由于情況太過(guò)特殊，極具重要意義的北京車展“被迫”延后，所以，成都車展才成了國(guó)內(nèi)乃至全球范圍內(nèi)第一個(gè)像樣兒的車展，而北京車展也在積極籌備中，將于9月底正式開(kāi)幕。金九銀十又逢北京車展，正是車企們大展拳腳的時(shí)刻，如果說(shuō)亮技術(shù)是車企的“壓箱寶”，那么上新車就是車企們?cè)凇靶慵∪狻薄?/p>

借著成都車展的熱乎勁兒，一大波兒新車已經(jīng)上市發(fā)售，而在成都車展上大放異彩卻并未上市的那些重磅車型也一直吊著大家伙兒的胃口，說(shuō)實(shí)話，隨著中國(guó)車市日漸成熟，“買新車”已經(jīng)成為一種大趨勢(shì)，尤其是非豪華品牌中低端家用車，以及部分新能源車。

遠(yuǎn)的且不提，就是這個(gè)9月份，已經(jīng)有一大票新車“箭在弦上”，尤其是自主品牌陣營(yíng)，推新車的興致那叫一個(gè)高；當(dāng)然外資品牌也不例外，也有多款重磅新車，接下來(lái)我們不妨來(lái)盤點(diǎn)一下。

自主品牌陣營(yíng)：SUV大爆炸

不得不承認(rèn)，自主品牌如今在SUV車型的打造上確實(shí)是一把好手，以哈弗為先鋒，吉利、長(zhǎng)安、奇瑞、比亞迪等自主頭部品牌都在SUV上不遺余力，不過(guò)相對(duì)來(lái)講，回報(bào)也是相當(dāng)大的。而且，如今的自主品牌對(duì)SUV的造詣已經(jīng)相當(dāng)深，反映在產(chǎn)品方面就是：物有所值。將在9月份上市的這幾款同樣如此。

領(lǐng)克06

上市時(shí)間：9月6日

價(jià)格：11.86-15.86萬(wàn)元

新車點(diǎn)評(píng)：領(lǐng)克06盡管“排序”挺高，但卻是領(lǐng)克家族最新的入門車型，定位小型SUV，新車是基于BMA平臺(tái)（你沒(méi)看錯(cuò)，不是CMA，而是BMA，也就是與吉利繽瑞同平臺(tái)）打造，該平臺(tái)主要適用于A0級(jí)至A+車型，來(lái)自該平臺(tái)的車型軸距都會(huì)控制在2700mm以下（領(lǐng)克06軸距為2640mm）。不過(guò)，該平臺(tái)車型可兼容多種動(dòng)力類型，并且對(duì)于汽車領(lǐng)域最新的科技也會(huì)應(yīng)用于該平臺(tái)車型上。領(lǐng)克06除了搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)外，還推出了1.5T+48V輕混車型以及1.5T PHEV插電混動(dòng)車型，進(jìn)一步豐富消費(fèi)者的選擇；同時(shí)一系列的科技配置的應(yīng)用也更容易獲得當(dāng)下年輕用戶的青睞。

哈弗大狗

上市時(shí)間：9月25日

預(yù)售價(jià)格：12.50-14.60萬(wàn)元

新車點(diǎn)評(píng)：提到哈弗大狗，幾乎所有人都會(huì)認(rèn)同這是款正而八經(jīng)的“網(wǎng)紅車”，而且是出道即成網(wǎng)紅，設(shè)計(jì)夠爺們兒，全新檸檬平臺(tái)，采用網(wǎng)絡(luò)征名，輕量化車身結(jié)構(gòu)，超高科技屬性、豐富實(shí)用空間……這還不算，哈弗大狗一副“硬派越野車”的相貌，確實(shí)四驅(qū)系統(tǒng)上不同于純粹城市SUV的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，而是采用瀚德5代適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，雖然中央差速器也為多片離合器結(jié)構(gòu)，四輪帶有電子限滑功能，但部分車型后橋還帶有電控機(jī)械差速鎖，而且還給配上了固鉑的AT輪胎；再加上24°接近角、22°通過(guò)角、30°離去角，超過(guò)200mm的最小離地間隙等硬核參數(shù)，哈弗大狗開(kāi)出去，一般道路真的是難不住。話說(shuō)，哈弗大狗的配置車型名稱分別為：馬犬版、邊牧版、拉布拉多版和哈士奇版，就問(wèn)你需要哪一款！

比亞迪宋PLUS

上市時(shí)間：9月內(nèi)

預(yù)售價(jià)格：11.88-14.68萬(wàn)元

新車點(diǎn)評(píng)：在比亞迪的王朝系列中，宋家族體系是最龐大的，從SUV到MPV，從燃油車到新能源，覆蓋的嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，而且在SUV領(lǐng)域，比亞迪還要推出另一款更高端的宋，那就是宋PLUS，定位A+級(jí)SUV。宋PLUS雖然并不是比亞迪王朝系統(tǒng)最貴的車型，但卻是最用心的車型之一，比亞迪最核心的設(shè)計(jì)和技術(shù)都可以在宋PLUS上看到，包括：Dragon Face 3.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言，全新驍云1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、全新7速濕式雙離合變速箱等，預(yù)計(jì)在未來(lái)，宋PLUS還將推出新能源版本。而且從已經(jīng)公布的預(yù)售價(jià)來(lái)看，宋PLUS也有一定的競(jìng)爭(zhēng)力。不過(guò)，面對(duì)同級(jí)的第三代哈弗H6、長(zhǎng)安CS75PLUS等車型，宋PLUS也并非那么容易出圈兒，具體情況，且等新車上市后再看吧。

奇瑞螞蟻

上市時(shí)間：9月10日

預(yù)售價(jià)格：16-17萬(wàn)元

新車點(diǎn)評(píng)：奇瑞螞蟻定位一款純電動(dòng)中型SUV，不錯(cuò)，這是一款新能源車，而且是一款中型SUV，這在當(dāng)前倒是不多見(jiàn)，尤其在15-20萬(wàn)區(qū)間更少。值得一提的是，奇瑞螞蟻盡管售價(jià)比較親民，但產(chǎn)品實(shí)力不容小覷，其基于@LIFE全鋁純電動(dòng)平臺(tái)打造，配備70.1kWh三元鋰離子電池組，NEDC工況續(xù)航里程可達(dá)510km，前期推出高能版和高能Pro版，后續(xù)還會(huì)推出長(zhǎng)續(xù)航版本以及四驅(qū)車型。不僅如此，奇瑞螞蟻還采用了后置后驅(qū)布局，之所采用這種驅(qū)動(dòng)形式，是在考慮節(jié)省空間的同時(shí)，還將兼容增程式動(dòng)力以及氫動(dòng)力。除此之外，大膽的設(shè)計(jì)風(fēng)格，全面的智能科技等也是奇瑞螞蟻的亮點(diǎn)，這樣的新能源車想必不難吸引到消費(fèi)者。

外資品牌陣營(yíng)：繼續(xù)固守轎車陣地

和自主品牌不同，外資品牌在轎車領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)明顯，而且還想進(jìn)一步鞏固在轎車陣營(yíng)的地位，尤其是韓系品牌近來(lái)表現(xiàn)比較明顯，在北京現(xiàn)代第十代索納塔上市后，它的兄弟車型新一代起亞K5也將于本月上市，兩車將在國(guó)內(nèi)中級(jí)車領(lǐng)域與日系、德系強(qiáng)敵正面交鋒，鹿死誰(shuí)手，還有特觀察。另外，豪華品牌中，中期改款的奔馳E級(jí)、寶馬5系也將在這個(gè)月上市，新一輪的角逐正式拉開(kāi)帷幕。

東風(fēng)悅達(dá)全新起亞K5凱酷

上市時(shí)間：9月7日

預(yù)售價(jià)格：16.18-18.98萬(wàn)元

新車點(diǎn)評(píng)：如果你還以“屌絲三寶”的眼光來(lái)看待全新一代起亞K5那就大錯(cuò)特錯(cuò)了，這一代的起亞K5可以說(shuō)是起亞有史以來(lái)最驚艷的車型之一，轎跑式溜背造型和帶“電”的前臉真的是非常有個(gè)性，而且，全新K5還進(jìn)一步迎合中國(guó)消費(fèi)者的喜好進(jìn)行了加長(zhǎng)，這讓其在同級(jí)車型中空間表現(xiàn)更具優(yōu)勢(shì)。再加上第三代i-GMP平臺(tái)技術(shù)、全新動(dòng)力總成、全面智能科技等，全新起亞K5實(shí)力不俗。《車業(yè)雜談》上周去過(guò)4S店探訪，不少K5老車主竟然一時(shí)認(rèn)不出這臺(tái)車，且經(jīng)過(guò)前期試駕來(lái)看，這款車在智能輔助駕駛方面也有不少貼心實(shí)用之處——這款新車上市后的銷量走勢(shì)十分值得關(guān)注。

北京現(xiàn)代全新伊蘭特

上市時(shí)間：9月底

預(yù)售價(jià)格：暫

新車點(diǎn)評(píng)：伊蘭特在國(guó)內(nèi)其實(shí)是有過(guò)一段相當(dāng)美好的時(shí)代，但是隨著北京現(xiàn)代開(kāi)始進(jìn)入“X動(dòng)”時(shí)代后，伊蘭特的市場(chǎng)此前顯得略為沉寂。如今全新一代伊蘭特再度引進(jìn)國(guó)內(nèi)，除了設(shè)計(jì)搶眼之外，“伊蘭特”這個(gè)名字似乎也回來(lái)了，這是個(gè)好的開(kāi)始，相信北京現(xiàn)代不會(huì)再辜負(fù)這個(gè)經(jīng)典車型，給個(gè)誠(chéng)意的售價(jià)，或許還有未來(lái)。

北京奔馳E級(jí)

上市時(shí)間：9月25日

預(yù)售價(jià)格：暫

新車點(diǎn)評(píng)：目前已知的消息，中期改款的奔馳E級(jí)主要是對(duì)外觀進(jìn)行了升級(jí)，看起來(lái)更潮流，而內(nèi)飾和動(dòng)力與現(xiàn)款保持一致。但我個(gè)人對(duì)新款奔馳E級(jí)的外觀設(shè)計(jì)并不“感冒”，總感覺(jué)少了一些什么東西。說(shuō)真的，如今的確不是“虎頭奔”的年代了，現(xiàn)在奔馳在設(shè)計(jì)上開(kāi)始“瘦身”，連奔馳E級(jí)這樣的中大型行政級(jí)轎車看起來(lái)也覺(jué)得很“纖細(xì)”的感覺(jué)，年輕了、時(shí)尚了、運(yùn)動(dòng)了、科技了，但好像氣勢(shì)也沒(méi)有了，到底是好還是不好，這一時(shí)還不好說(shuō)。

華晨寶馬5系

上市時(shí)間：9月內(nèi)

預(yù)售價(jià)格：暫

新車點(diǎn)評(píng)：奔馳E級(jí)迎來(lái)中期改款，寶馬5系自然也不甘落后，不過(guò)主打操控的寶馬還是為5系提供了包括燃油版（包含長(zhǎng)軸及短軸）和插電式混動(dòng)版在內(nèi)的多種車型，并且還提供運(yùn)動(dòng)套裝和豪華套裝兩種外觀套件。再就是動(dòng)力方面，燃油版車型會(huì)加入48V微混系統(tǒng)，同時(shí)插混版車型也不會(huì)缺席。實(shí)際上，如今的寶馬已經(jīng)全面向舒適妥協(xié)了，正因?yàn)槿绱耍脩艟筒坏貌幻媾R這級(jí)別車型產(chǎn)品同質(zhì)化的問(wèn)題，究竟是應(yīng)該慶幸還是應(yīng)該惋惜，那就是車主的事了。

寫在最后：“金九”已來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)又要迎來(lái)一個(gè)躁動(dòng)的時(shí)節(jié)了，而且這個(gè)月上市的新車都頗有看點(diǎn)，那些持幣等待的用戶沒(méi)有白等，不管是哪一款都有值得入手的理由，所以，嗨起來(lái)吧！

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

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