柴機油和汽機油的區(qū)分方法 如何辨別柴機油和汽機油？
粘度區(qū)別
一般來說，粘度級別相同的柴油機油要比汽油機油粘度高。如果將同粘度級別的柴油機油用在了汽油發(fā)動機里，會產(chǎn)生以下幾個問題：
1、引起發(fā)動機溫度過高：柴油機油的粘度大于汽油機油，摩擦較大，引起發(fā)動機升溫，而溫度升高會加速油變質(zhì)，機油壽命就要減半。
2、增加低溫啟動的磨損：機油粘度過大，發(fā)動機低溫啟動時上油太慢，尤其是在嚴寒氣候影響更大。此時油壓雖然高，但油的泵送性能差，會出現(xiàn)干摩擦情況，而干摩擦是發(fā)動機磨損的主要原因。
添加劑有區(qū)別
同樣體積的柴油機油含有的添加劑更多：為什么呢？因為柴油機在燃燒中產(chǎn)生的煙怠重、燃燒副產(chǎn)物更多，這時就要求更多的清潔分散劑，這種添加劑有多方面的作用，但是主要的作用有兩個：對酸進行中和、清潔發(fā)動機內(nèi)部。
柴油機油更多的抗氧化劑：燃料上柴油的含硫量比汽油大，硫燃燒后會產(chǎn)生硫酸和亞硫酸，連同高溫高壓廢氣一道竄入油底殼內(nèi)，更多的添加劑防止機油過快的失效。若有酸性氣體竄入，可起到一定的中和作用，而汽油機油在這方面則沒有如此嚴格的要求。
柴油機的壓縮比是汽油機的2倍多，零部件受到高溫、高壓、沖擊要比汽油機大得多，因而有些零部件的制作材料有所不同，不同的材料抗腐性不一樣，最終導致抗腐蝕添加劑的用量也不一樣！
排氣和催化式排氣凈化系統(tǒng)
柴油機和汽油機的催化式排氣凈化器不同。柴油機油里加入了更多的抗磨劑，一般是ZDDP，因此柴油發(fā)動機的排放物對凈化器有更高要求，柴油機的凈化器進行了專門的處理來應對這個問題。如果把柴油機油用在汽油機上，會給汽油機的排氣凈化器帶來問題。
如何分辨汽油機油和柴油機油
如果包裝上只標有API S*（*代表一個英文字母）的是汽油車用的汽油機油。如果包裝上只標有API C*（*代表一個英文字母）的是柴油車用的柴油機油。若包裝上標有API S*/C*或C*/S*，是適用于混合車隊的柴汽油兩用機油，一般來說：S在前的更適合汽油車，C在前面的更適合柴油車。
HX5這樣的數(shù)值是殼排機油的廠家自定義型號。
5w是機油的粘度 相對的有10w，15w，20w。
10w-40 的40 是機油手冊企業(yè)的一種指標。
5、 10的數(shù)值是粘度區(qū)分，數(shù)值低的粘度低，更適合低溫環(huán)境使用。
汽機油使用S打頭如 SG SJ SL SN 這幾個里面。SG的級別最低了，SN的最高。
柴油機油使用C打頭如CD CD－4 與上面的氣機油一樣，CD的級別低，CD-4的高。
不同的發(fā)動機要求使用不同的潤滑油。柴油發(fā)動機和汽油發(fā)動機在性能、結(jié)構(gòu)和工作條件有很大不同。兩種發(fā)動機潤滑油是有明顯區(qū)別的。可是有的駕駛員往往不注意，常常把兩種不同的潤滑油混用。其結(jié)果是潤滑不良，縮短發(fā)動機的使用壽命，造成不必要的浪費。
一般柴油發(fā)動機的工作條件比汽油機的工作條件惡劣和苛刻，對柴油機油的質(zhì)量的要求比汽油機油要高的多。
首先，柴油發(fā)動機采用了復式潤滑，即主要摩擦副采用壓力法潤滑，而個別零件如氣缸壁則采用飛濺潤滑。飛濺潤滑過程中潤滑油與空氣密切接觸，易被氧化。因此復式潤滑方式要求使用流動性好，且抗氧化、穩(wěn)定性好的潤滑油。另外柴油機機件的工作溫度要比汽油機高：曲軸箱內(nèi)高20℃，活塞頂部和活塞環(huán)區(qū)域高出50℃左右。一般柴油機活塞頂部和活塞環(huán)區(qū)域的溫度在200℃～338℃，而汽油機則不超過200℃。因此也要求在高溫時柴油機油不易蒸發(fā)，有足夠的粘度；而在低溫時流動性要好，利于柴油機啟動。而汽油機油則達不到。
其次，柴油機的壓縮比一般在13～20之間，而汽油機一般為45～10。這樣，柴油機內(nèi)燃料燃燒的爆發(fā)力也就大，因此，主軸承和連桿軸承的負荷也大。一般柴油發(fā)動機曲軸軸承上的負荷達到100～200kg/cm2，而汽油機只有50～100kg/cm2，壓力大，易將潤滑油從摩擦面間擠出。因此，對柴油機油的粘度和潤滑性的要求也較汽油機油嚴格，否則在曲軸軸承和連桿軸承上不易形成潤滑油膜，或者生成的油膜也易破裂，造成半干摩擦或干摩擦。
同時，一些柴油機為適應軸承負荷大、溫度高、摩擦副間滑動速度快的特點，用耐磨性好、機械強度高的銅鉛合金軸承，代替了抗腐蝕好而熔點低、機械強度差的錫基合金軸承。這就要求潤滑油腐蝕性要盡可能小，以保證柴油機在使用過程中，不致因潤滑油的腐蝕而使軸承遭到破壞。
此外，由于柴油的柴油餾分重，不易揮發(fā)，積炭多，易使機油稀釋；而且一般柴油含硫量和酸度比汽油大，也易使?jié)櫥妥冑|(zhì)，進而對機件發(fā)生腐蝕作用。由于燃燒爆發(fā)力大，還使燃燒室中的氣體竄入曲軸箱的機會比汽油機大2～3倍，因此潤滑油易被弄臟，加速沉淀物形成。
基于上述原因，兩種潤滑機油不能混用，免得造成不必要的浪費和損失
上面都寫著呢
標號是不一樣 如樓上！
柴機油和汽機油的區(qū)別是什么?
柴油機油和汽油機油區(qū)別主要體現(xiàn)在機油粘度方面柴油發(fā)動機工作環(huán)境差因此柴油機油的粘度更高。以下是兩者的其他區(qū)別：1、api標號不同。柴油機加油標號開頭為c汽油機機油標號開頭為s。2、機油燃燒火焰溫度不同。柴油機機油燃燒火焰溫度為1800攝氏度汽油機機油燃燒火焰溫度為600攝氏度。擴展內(nèi)容：機油的作用如下...
如何辨別柴機油和汽機油
3、價格不同：通用機油的潤滑性能要同時滿足汽油機油和柴油機油的性能要求，其配方組分之間更要進行精心的選擇和平衡，其組分的選配就復雜多了。由于通用油的添加劑用量比普通汽、柴油機油要多一些，價格也要高一些。
柴機油和汽機油怎么區(qū)分 柴機油可以加到汽油機里嗎
區(qū)分柴機油和汽油機油的方法多種多樣。首先，從燃油包裝上看，API-S標示通常代表汽油機油，而API-C則代表柴油機油。其次，通過觀察燃油的蒸發(fā)性，汽油機油通常蒸發(fā)迅速，而柴油機油不易揮發(fā)。再者，油的顏色也是一個重要指標，汽油機油多為透明色，而柴油機油多呈現(xiàn)黃色。此外，汽油機油易燃且燃燒速度快，...
柴機油和汽機油的區(qū)別是什么?
柴機油和汽機油的區(qū)別在于耐熱性不同、粘度不同、柴機油添加劑要求不同。耐熱性不同：柴機油比汽機油更耐熱。柴油機曲軸箱內(nèi)的工作溫度比汽油機高出20攝氏度，活塞頂部與活塞環(huán)區(qū)域高出50攝氏度以上，通常柴油發(fā)動機活塞頂部的溫度在200攝氏度-330攝氏度，而汽油機不超過200攝氏度，因此高溫時柴機油有...
柴機油和汽機油的區(qū)別在于哪里?
柴油機油和汽油機油是兩種不同類型的發(fā)動機潤滑油，它們的主要區(qū)別在于所適用的發(fā)動機類型以及對應的性能特點。強行混用這兩種機油會縮短發(fā)動機的使用壽命。汽車發(fā)動機根據(jù)動力源的不同，可以分為柴油發(fā)動機和汽油發(fā)動機等。柴油發(fā)動機和汽油發(fā)動機雖然都屬于往復式活塞內(nèi)燃機，但在性能、結(jié)構(gòu)和工作條件等方面存在...
微貨機油與小車機油區(qū)別在哪
一、首先在購買時要看汽機油和柴機油API標號，汽油機專用的是S開頭，柴油機專用的是C開頭，如果S和C兩個字母同時出現(xiàn)，則表示通用。二、發(fā)動機在進氣時也不一樣，柴油車發(fā)動機在進氣時，汽缸內(nèi)進入的是空氣，汽油發(fā)動機則是由活塞吸入汽缸的原理。三、點火方式也是不同的，柴油機是壓燃式發(fā)動機，汽油車...
柴機油與汽機油有何區(qū)別,能混用嗎?
柴機油與汽機油的主要區(qū)別在于它們針對的發(fā)動機類型不同，因此在性能要求上存在差異。汽油機車輛如轎車、客車等通常在市內(nèi)行駛，車輛頻繁啟停，發(fā)動機溫度較低，容易產(chǎn)生低溫油泥。與此相對，柴油機車輛在公路上行駛，發(fā)動機長時間運行，溫度和壓力較高，容易產(chǎn)生積炭。因此，汽油機油需要具有良好的低溫油泥...
汽機油和柴機油的區(qū)別汽油車加柴機油的后果
汽機油和柴機油的區(qū)別 1、二者所使用的發(fā)動機不同，工作原理不同。柴油發(fā)動機在進氣時，進入汽缸的是空氣，汽油發(fā)動機在進氣時，則是可燃混合氣進入汽缸；2、粘度有區(qū)別：一般來說，粘度級別相同的柴油機油要比汽油機油粘度高；3、型號包裝：汽油機機油的型號會分為SL、SM、SN等，其中S代表的是汽油機...
柴機油與汽機油到底有什么區(qū)別?
不能混合使用。若是強行混合使用會縮短發(fā)動機使用壽命。柴機油與汽機油的區(qū)別是：1、兩者發(fā)動機要求使用不同的潤滑油。2、柴油發(fā)動機和汽油發(fā)動機在性能、結(jié)構(gòu)和工作條件有很大不同。3、汽油機轉(zhuǎn)速高，質(zhì)量小，噪音小，起動容易，制造成本低；柴油機壓縮比大，熱效率高，經(jīng)濟性能和排放性能都比汽油機好。
汽機油和柴機油的區(qū)別
汽機油和柴機油的區(qū)別 1、二者所運用的發(fā)動機不一樣，原理不一樣。柴油機發(fā)動機在進氣口時，進到氣缸的是氣體，車用汽油發(fā)動機在進氣口時，則是易燃混合氣體進到氣缸；2、黏度有區(qū)別：一般來說，黏度等級一樣的柴油機油要比汽油機油黏度高；3、型號規(guī)格包裝：汽油機汽車機油的規(guī)格會分成SL、SM、SN等，...
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仁化縣冠輪： ______ 柴油機油質(zhì)量分類為:CA、CB、CC、CD.....;第一個字母C表示柴油機油,第二個字母表示質(zhì)量等級,越往后越好,CF肯定比CD好,但具體指標不好說. 汽油機油用SA、SB、SC、SD.....;第一個字母S表示汽油機油,第二個字母的含義一柴油機油一樣.至于你的車,至少應該用SF以上的汽油機油,你也可以用CF以上的柴油機油. 記住:汽油機可以用柴油機油,單反過來不行.
仁化縣冠輪： ______ 不能混合使用.若是強行混合使用會縮短發(fā)動機使用壽命.柴機油與汽機油的區(qū)別是:1、兩者發(fā)動機要求使用不同的潤滑油.2、柴油發(fā)動機和汽油發(fā)動機在性能、結(jié)構(gòu)和工作條件有很大不同.3、汽油機轉(zhuǎn)速高,質(zhì)量小,噪音小,起動容易,制造成本低;柴油機壓縮比大,熱效率高,經(jīng)濟性能和排放性能都比汽油機好.擴展資料:汽車發(fā)動機就是為汽車提供動力的裝置,是汽車的心臟,決定著汽車的動力性、經(jīng)濟性、穩(wěn)定性和環(huán)保性.按照動力來源不同,汽車發(fā)動機可分為柴油發(fā)動機、汽油發(fā)動機、電動汽車電動機以及混合動力等.最為常見的汽油機和柴油機都屬于往復活塞式內(nèi)燃機,是將燃料的化學能轉(zhuǎn)化為活塞運動的機械能并對外輸出動力.參考資料:搜狗百科-汽車發(fā)動機
仁化縣冠輪： ______ 相同SAE黏度級別的汽油機油和柴油機油黏度和低溫性能是應該完全一樣的,但二者添加的功能性添加劑卻由于潤滑對象不一樣而差別較大.汽油機油相對轉(zhuǎn)速高,所以強調(diào)的是抗磨性能,而柴油機使用的燃料含有硫,柴油機油需要有較高的堿值,其它方面也存在一些差異,就不在此一一列舉了,鑒于以上原因,不建議在柴油機上使用汽油機油.
仁化縣冠輪： ______ 機油,柴機油還是有些區(qū)別的,畢竟基礎油,添加劑的成分都 不同,比如說柴機油都是堿性的.雖然有的汽機油和柴機油的型號是一樣的,也不建議串換使用.所以你如果不是很清楚的話可以上美宴網(wǎng) ,上面說的還是比較清楚.
仁化縣冠輪： ______ 1、柴油發(fā)動機在進氣時,進入汽缸的不是可燃混合氣,而是空氣.柴油機用高壓油泵通過噴油器把柴油噴入汽缸的;而汽油發(fā)動機的用汽化器把汽油和空氣混合為可燃混合氣,在進氣時由活塞吸入汽缸的.2、柴油機是壓縮點火,汽油發(fā)動機是用電火花點火.3、柴油發(fā)動機的壓縮比大,而汽油發(fā)動機的壓縮比小.4、柴油發(fā)動機混合氣形成的時間比汽油發(fā)動機混合氣形成時間短.5、柴油發(fā)動機和汽油發(fā)動機燃燒室的構(gòu)造不同.6、柴油發(fā)動機比汽油發(fā)動機發(fā)動困難.柴油發(fā)動機多用小發(fā)動機和大功率起動機啟動;汽油發(fā)動機均用起動機啟動.7、柴油發(fā)動機多設有預熱裝置;汽油發(fā)動機沒有.8、柴油發(fā)動機轉(zhuǎn)速低,汽油發(fā)動機轉(zhuǎn)速高.
仁化縣冠輪： ______ 看一下標示的級別,看看是S打頭還是C打頭,比如汽油機油是SJ10W30 柴油是CF10W30.也有通用的比如是SJ/CC10W30.
仁化縣冠輪： ______ 汽油機油和柴油機油都是基礎油+添加劑調(diào)配而成,兩者在配方上相似,在配比和調(diào)和上是依據(jù)汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機的構(gòu)造和工作環(huán)境作為依據(jù)而研發(fā)的.可是若將汽機油和柴機油混用,其結(jié)果是損傷發(fā)動機.這中間還是有些差異需要注意
仁化縣冠輪： ______ 知道什么是柴機油嗎?知道什么是汽機油嗎?柴機油和汽機油的區(qū)別,你真的知道嗎?沒事不知道也不要緊,跟著小編學習吧!下面就是這個的區(qū)別介紹! 柴機油和汽機油的區(qū)別,你真的知道嗎?--潤滑區(qū)別 柴油發(fā)動機采用了復式潤滑,即主要...
仁化縣冠輪： ______ 不同點包括,粘度等級,化學性質(zhì),物理性質(zhì)等.
仁化縣冠輪： ______ 區(qū)別在與柴油機是壓縮點燃的 通過壓縮空氣變熱壓燃柴油進行壓縮做工 汽油機是靠火花塞點燃的 通過火花塞放出的高壓電點燃汽油進行壓縮做工
