八通線是不是延長至燕郊？確切不？有沒有什么可信服的資料 八通線延長線的輕軌什么時候修到燕郊？
至于北京地鐵延伸至周邊河北的可行性！敝人認為——不會！至少在相當(dāng)長時間不會（20-30年）！20-30年后，環(huán)渤海經(jīng)濟帶——城市群真正形成時或許會有，但不知到那時城際之間高鐵會不會和城市軌道交通一樣發(fā)達？開工建設(shè)是否還有意義？
以目前房價爆漲的河北燕郊、香河為例。燕郊樓盤銷售人員無不以“地鐵延伸至燕郊鎮(zhèn)，北京市已經(jīng)原則同意！”為噱頭，蠱惑購房者。香河縣的在售樓盤更是以“京廊高鐵，首站香河！”為口號，大吹大擂！難道讓在北京工作的購房者打完“鐵TAXI”，再轉(zhuǎn)半小時“摩TAXI”回家啊？!殊不知，噱頭本身就是個大笑話。連城際高鐵、城市軌道交通、地鐵和輕軌之間的關(guān)系和用途都搞不懂，還瞎掰呢，別露怯了！在下寧可相信“火星上有人”！
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中國的特殊國情就注定了北京的輕軌不會在短期延伸至河北周邊。拿最早用“地鐵建設(shè)預(yù)期”為噱頭炒作的燕郊來說。從地圖上看輕軌八通線在八里橋折向東南，地鐵六號線二期在北關(guān)環(huán)島同樣折向東南，二者幾乎并行。眾所周知，城市軌道交通建設(shè)對沿線經(jīng)濟有著強行拉動的作用，若有意延長至燕郊直行即可，何必舍近求遠！八通線延長至燕郊勢必與六號線二期交叉，形成重復(fù)建設(shè)，造成巨大浪費。真不知此前鼓吹八通線延長至燕郊的人，居心何在？拜托，下次胡吹前，請補腦！六號線二期最東端的東小營站距離燕郊鎮(zhèn)將近15公里，還要橫跨潮白河，與現(xiàn)今的930公交相比時間成本、經(jīng)濟成本均不占優(yōu)。況且，六號線一期最快2012年底試運營，二期至少要到2015年底竣工，實際恐怕還要再晚兩年（北京地鐵建設(shè)期一般比合同工期至少晚兩年）。為何如此規(guī)劃？設(shè)計院都是腦殘，不會參考目前世界上最健全的莫斯科地鐵（環(huán)狀布置、放射延伸、垂直換乘）嗎?真相只有一個——不想建！
眾所周知，當(dāng)前的房地產(chǎn)及其下游產(chǎn)業(yè)已經(jīng)將地方經(jīng)濟、國民經(jīng)濟統(tǒng)統(tǒng)綁架。中國的行政區(qū)劃幾乎絕對。暴利下的房地產(chǎn)利益鏈條亦是單向流動的。不論燕郊、香河、涿州還是廊坊，其高額的房地產(chǎn)行業(yè)稅收統(tǒng)統(tǒng)上繳河北省，和北京沒任何關(guān)系。各級官員要政績，開發(fā)商、銀行要獲利。強大的地方保護主義，為避免“分贓不均”注定不會“為他人做嫁衣”！燕郊房價火了，香河房價火了，涿州房價也火了，通州、順義、大興、房山……怎么辦？北京不會為了河北周邊小鎮(zhèn)，放棄重點建設(shè)的衛(wèi)星城，更何況還有中長期規(guī)劃發(fā)展的遠郊區(qū)、縣。: J) K2 B. ~- R0 y
城市軌道交通高昂的建設(shè)、運營、維護成本也是北京不會將輕軌延伸至河北的重要原因。以近期開工的北京地鐵七號線為例，僅土建工程每公里的造價就達6-7億左右，加上前期專項工作，后期鋪軌以及內(nèi)部裝修，每公里總造價至少7-8億元以上。即便高架輕軌造價相對低廉，但考慮到征地、拆遷、園林伐移等附加成本，總體造價亦相差無幾。這些還僅僅是建設(shè)的成本，并未包括購買機車、線路保養(yǎng)、車輛維護、運營人員工資等其它支出。這些資金成本對臨近北京的邊緣小鎮(zhèn)來說無疑是“天文數(shù)字”！這點從930路公交的省內(nèi)外分段計價就可初露端倪，要知道北京每年給城市公交的補貼高達40-50億元，而且逐年遞增。這筆錢可不是誰都能拿得出的。( W+ j* U9 g' p1 W# T2 ~6 }
據(jù)在下所知，僅燕郊鎮(zhèn)就有兩家大型國企具備地鐵建造能力（但不具備資質(zhì)，資質(zhì)一般是以局或集團公司一級的單位為主體投標(biāo)，以處或分公司一級進行具體施工。）。一家是中鐵三局集團線橋分公司（可以鋪軌），另一家是隧道局二處（北京地鐵、沈陽地鐵、南水北調(diào)他們都有份）。不相信在下所言，可以去問問！
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再來看看在平面媒體上為推高房價而幫腔作勢的都是什么級別的官員，沒一個是具有真實的影響力的！要知道大型基建工程的最終審批權(quán)是在國家發(fā)改委，省、市、地只有層層上報的建議權(quán)！此前國務(wù)院又批復(fù)了22個城市的地鐵建設(shè)規(guī)劃，總投資達8820.03億元。至2016年我國將新建軌道交通線路89條，總建設(shè)里程為2500公里。分別為北京、天津、上海、廣州、深圳、南京、杭州、哈爾濱、沈陽、成都、武漢、西安、重慶、寧波、無錫、長沙、鄭州、福州、昆明、大連、南昌、青島。 沒有河北，更沒有我們生活的“大都市”——燕郊！( e. _/ y! x1 a9 N
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鄰居們看看每天“蒸包子”一般擁擠的930，就知道“生在北京，活在河北”是不是癡心妄想，白日做夢了。
1、八通線延長到燕郊，至少到目前為止，還沒有靠譜的消息，事實上在可預(yù)見的將來，這個可能性不大。也就是燕郊開發(fā)商掛在嘴邊的噱頭而已。
2、燕郊到北京的公交線路比較多，總計有811、812、813、814、815、816、817、818、930，其中814、817是快車，上了高速中間不停直達北京國貿(mào)和郎家園，816、930較快，在通州有兩站而已，其余的都算是慢車。全程時間大約從40分鐘到一小時40分鐘不等。
這是都是房地產(chǎn)開發(fā)商和房地產(chǎn)中介公司為了把燕郊的房子賣出去制造的噓頭，三到五年內(nèi)很難實現(xiàn)。不足為信！燕郊各個區(qū)都有到北京的公交線路。但是無論那條公交線路，早高峰不去起點站坐車是沒有座位的，晚高峰排半小時的隊見怪不怪了。
都是謠傳，沒聽說有這個規(guī)劃！
廊坊和燕郊哪個離北京近_北京去燕郊當(dāng)天往返最新規(guī)定
燕郊車牌也屬于河北的，需要辦理進京證的。外地車限行區(qū)域：1.工作日早晚高峰，7時至9時，17時至20時，禁止在五環(huán)路主路、輔路及其以內(nèi)道路行駛;2.工作日9時至17時，需遵守本市尾號限行規(guī)定，限行尾號與北京號牌車輛相同，限行范圍為五環(huán)路主路、輔路及其以內(nèi)道路。3.長安街及延長線新興橋（不含）...
北京六環(huán)到燕郊多久
2. 交通狀況的影響：實際行車時間會受到交通狀況的影響，如路況擁堵、事故等都會增加行車時間。特別是在工作日上下班高峰期，交通壓力較大，行車時間可能會延長。3. 車程距離與平均速度：雖然具體的距離會因為所選路線不同而有所變化，但大體上，從北京六環(huán)到燕郊的車程距離是相對固定的。在正常的駕駛...
白廟收費站到燕郊多久
從白廟收費站到燕郊的時間因多種因素而異。大約需要1小時到1小時半左右。以下是 1. 路況影響行駛時間：從白廟收費站到燕郊的路程中，路況是影響行駛時間的重要因素。如果道路暢通，行駛速度會較快，所需時間相對較短。反之，如果道路擁堵，行駛速度會減慢，所需時間就會延長。2. 交通工具的選擇：不同...
固安什么時候通地鐵
固安？河北省廊坊市的固安縣？通地鐵？有這種可能嗎？按照國家發(fā)改委對修建地鐵條件的硬性規(guī)定，在可以預(yù)見的未來，固安不可能自己出資修建地鐵！只有一種可能：那就是北京地鐵南延，一直延長出北京的市界，進入河北境內(nèi)。這樣一來，又牽扯到北京、河北兩個省級政府。個人以為：對于北京市來說，不可能出資...
廣州地鐵將延伸至清遠:為鄰居修地鐵,廣州走在全國前列
省發(fā)改委此次對清遠人大代表的回復(fù)，則透露廣州早已為清遠預(yù)留了軌道接口，但不是以地鐵名義而是以市郊鐵路納入規(guī)劃，和中山、珠海一樣，也是一種曲線救國。18號線延長線如果全部建成，將成為一條連接廣州、中山、珠海、清遠等四個城市、總長超過200公里的超長軌道，嚴(yán)格來說，它已經(jīng)是一個新物種。首先...
順義到燕郊開車多久
從順義到燕郊開車的時間大約需要30到40分鐘。以下是詳細的解釋：一、地點概述 順義和燕郊分別位于北京市的北部和東北部地區(qū)。兩者之間的距離并不遙遠，但因為道路狀況以及車流量的不同，行車時間會有所差異。特別是在高峰時段，由于交通擁堵的影響，可能需要更長的時間。二、道路與交通狀況 從順義前往燕郊...
燕郊813全程多久
1. 線路特點：燕郊813線路全程較長，穿越繁忙的城區(qū)和交通節(jié)點，途經(jīng)多個站點，因此需要相對較長的時間來完成全程行駛。2. 行駛時間受路況影響：實際的行駛時間可能會因為路況的變化而有所不同。在交通繁忙時段，車輛行駛速度可能會降低，導(dǎo)致行駛時間延長。相反，在交通較為暢通的情況下，行駛時間可能會...
燕郊到安徽開車多久
從燕郊到安徽開車的時間取決于多種因素，如路線、交通狀況、車輛速度等。答案：從燕郊到安徽開車大約需要8至10小時。詳細解釋：1. 路線選擇：從燕郊到安徽的路線可能經(jīng)過多個城市，如北京、河北等地，不同的路線里程和路況不同，對行車時間有直接影響。如果選擇高速公路，速度相對較快，但可能遇到車流量大...
北京機場燕郊多久
北京機場到燕郊的時間約為一個半小時左右。以下為 1. 行程距離與時間：北京機場到燕郊的具體行程距離根據(jù)具體的出發(fā)和到達地點有所不同，但大體上，由于兩地之間有較遠的物理距離，因此所需時間相對較長。通常情況下，如果不遇到嚴(yán)重的交通擁堵，單程行駛時間大約在一個半小時左右。2. 交通方式：從機場...
燕郊到北京多久到
如果選擇自駕前往北京市中心，從燕郊出發(fā)，通過京通快速路等主干道，大約也需要1小時左右的時間。然而，自駕需要考慮路況、交通擁堵以及停車等因素，實際耗時可能會比預(yù)計時間稍長。3. 路況影響：需要注意的是，燕郊到北京的時間受到路況的影響較大。在早晚高峰時段，由于交通擁堵，耗時可能會延長。此外，天氣...
相關(guān)評說：
蚌山區(qū)倒角： ______ 不限號的,遵守一般的交通規(guī)則即可
蚌山區(qū)倒角： ______ 現(xiàn)在沒有規(guī)劃,原來說是2015年通河北,后來和河北沒有談好,就不通了,2015年通到通州,2012年通到草房北京市規(guī)劃委審查并批復(fù)了地鐵6號線規(guī)劃方案.6號線西起海淀區(qū)的五路站,沿玲瓏路、三里河路、朝陽北路,至通州東小營終點....
蚌山區(qū)倒角： ______ 至今還沒有燕郊地鐵規(guī)劃,只不過當(dāng)?shù)胤慨a(chǎn)開發(fā)商拿這個當(dāng)宣傳廣告,但愿以后會有.最好是M6接通燕郊,當(dāng)然八通線接過去也就不錯了,期望中....
蚌山區(qū)倒角： ______ 北京 2015年561km,遠期規(guī)劃全部完成(2050年)1053km 上海 2012年510km,遠期規(guī)劃全部完成(無具體時間)970km
蚌山區(qū)倒角： ______ 我不知道你在燕郊哪里,你看看你那里有沒有930支或者930空調(diào)車,如果有的話坐到四惠再換八通線即可,如果它沒有四惠站就坐到總站(八王墳),那里有好多車都到四惠,到了四惠以后再換乘八通線
蚌山區(qū)倒角： ______ 公交線路:八通線 → 916通州,全程約57.3公里 1、從雙橋乘坐八通線,經(jīng)過3站, 到達通州北苑站 2、步行約400米,到達通州北苑路口南站 3、乘坐916通州,經(jīng)過14站, 到達東關(guān)村站 4、步行約470米,到達燕郊迎賓路口百度地圖
蚌山區(qū)倒角： ______ 個人以為最快捷的公交路線是:在“白廟新村”站乘坐930路支1,坐14站,在“楊閘路口西”站下車,乘車距離約16公里.下車后向回(東)走大約100米,在“管莊”站乘坐地鐵八通線,坐4站,在“四惠東”站下車;換乘地鐵1號線,坐3站...
蚌山區(qū)倒角： ______ 在大望路乘坐地鐵1號線,1站路程到四惠下車,換乘地鐵八通線,6站路程到八里橋下車,步行484米到八里橋乘坐郊88路公交車,2站路程到宋莊鎮(zhèn)下車,步行1088米到達燕郊.
蚌山區(qū)倒角： ______ 公交線路:930路 → 通60路 → 八通線,全程約27.4公里1、從燕郊鎮(zhèn)步行約190米,到達燕郊行宮花園站2、乘坐930路,經(jīng)過3站, 到達結(jié)研所站(也可乘坐816路)3、乘坐通60路,經(jīng)過6站, 到達地鐵北苑站4、步行約70米,到達通州北苑站5、乘坐八通線,經(jīng)過5站, 到達高碑店站6、步行約580米,到達中國紫檀博物館
蚌山區(qū)倒角： ______ 最快捷的方法是坐地鐵到 國貿(mào)或大望路 站(這里都有車到燕郊),然后坐 930 811 812 814 815 等等都可以到燕郊的.很多車基本都是一站直接到燕郊 非常方便,當(dāng)然也有在通州北關(guān)有站點的.
