為什么高壓共軌柴油電噴噴油嘴容易壞 一年要更換4次噴油嘴
未按使用說明定期更換濾清器，會(huì)造成噴油器高壓泵損壞，維修成本相當(dāng)昂貴。
由于高壓共軌噴射系統(tǒng)的噴射壓力非常高，因此其噴油嘴的噴孔截面積很小，在如此小的噴孔直徑和如此高的噴射壓力下，燃油流動(dòng)處于極端不穩(wěn)定狀態(tài)，油束的噴霧錐角變大，燃油霧化更好，但貫穿距離變小，因此應(yīng)改變?cè)裼蜋C(jī)進(jìn)氣的渦流強(qiáng)度、燃燒室結(jié)構(gòu)形狀以確保最佳的燃燒過程。
擴(kuò)展資料
為了實(shí)現(xiàn)預(yù)定的噴油形狀，需對(duì)噴油器進(jìn)行合理的優(yōu)化設(shè)計(jì)。控制室的容積的大小決定了針閥開啟時(shí)的靈敏度，控制室的容積太大，針閥在噴油結(jié)束時(shí)不能實(shí)現(xiàn)快速的斷油，使后期的燃油霧化不良；控制室容積太小，不能給針閥提供足夠的有效行程，使噴射過程的流動(dòng)阻力加大，因此對(duì)控制室的容積也應(yīng)根據(jù)機(jī)型的最大噴油量合理選擇。
此外噴油嘴的最小噴油壓力取決于回油量孔和進(jìn)油量孔的流量率及控制活塞的端面面積。這樣在確定了進(jìn)油量孔、回油量孔和控制室的結(jié)構(gòu)尺寸后，就確定了噴油嘴針閥完全開啟的穩(wěn)定、最短噴油過程，同時(shí)就確定了噴油嘴的穩(wěn)定最小噴油量。控制室容積的減少可以使針閥的響應(yīng)速度更快，使燃油溫度對(duì)噴嘴噴油量的影響更小。
高壓共軌系統(tǒng)為保證高壓噴射，精確流量控制，其各組成部分的精度都非常高，偶件間隙控制相當(dāng)嚴(yán)格，部分直線度在0.8微米以下，偶件間隙在1.5-3.7微米之間，所以對(duì)柴油清潔度提出了很高的要求。傳統(tǒng)的柴油濾清器只能過濾10微米以上的顆粒，3微米的顆粒過濾效率很差。
高壓共軌系統(tǒng)要求濾清器提供95%的水分離效率和98.6%的3-5微米的顆粒過濾效率。滿足該性能要求的柴油濾清器均被國(guó)外公司壟斷，主機(jī)廠配套幾乎都是國(guó)外公司的進(jìn)口產(chǎn)品或外資企業(yè)在國(guó)內(nèi)的投資工廠生產(chǎn)，也有民族品牌進(jìn)入主機(jī)配套，如蘇州工業(yè)園區(qū)的達(dá)菲特。
參考資料來源：百度百科-共軌柴油噴射系統(tǒng)
參考資料來源：百度百科-高壓共軌電噴發(fā)動(dòng)機(jī)
電噴共軌發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)柴油質(zhì)量要求很高，而國(guó)內(nèi)柴油基本上都不達(dá)標(biāo)，所以油嘴比較容易壞。為了減少修理負(fù)擔(dān)，這種油嘴可以維修，就是換油嘴內(nèi)的配件，一只只需要幾百元，而且保用，這樣比較劃算（電控共軌油泵油嘴維修中心為您解答）
非常正常的，那個(gè)針頭的公差要求只有幾家公司能滿足。轉(zhuǎn)到國(guó)內(nèi)公差滿足不了就只能放公差導(dǎo)致間隙過大就容易壞。建議你買進(jìn)口的。國(guó)內(nèi)的柴油機(jī)還在起步階段，需要20年才能見效。等你的下一代再買吧。（尤其是高壓共軌）
電噴共軌發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)柴油質(zhì)量要求很高，而國(guó)內(nèi)柴油基本上都不達(dá)標(biāo)，所以油嘴比較容易壞。
建議你買進(jìn)口柴油機(jī)。
因?yàn)槭歉邏? 壓力大呀 所以噴油嘴就容易壞了
電噴共軌發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)柴油質(zhì)量要求很高，而國(guó)內(nèi)柴油基本上都不達(dá)標(biāo)，所以油嘴比較容易壞。為了減少修理負(fù)擔(dān)，這種油嘴可以維修，就是換油嘴內(nèi)的配件，一只只需要幾百元，而且保用，這樣比較劃算（電控共軌油泵油嘴維修中心為您解答）
非常正常的，那個(gè)針頭的公差要求只有幾家公司能滿足。轉(zhuǎn)到國(guó)內(nèi)公差滿足不了就只能放公差導(dǎo)致間隙過大就容易壞。建議你買進(jìn)口的。國(guó)內(nèi)的柴油機(jī)還在起步階段，需要20年才能見效。等你的下一代再買吧。（尤其是高壓共軌）
電噴共軌發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)柴油質(zhì)量要求很高，而國(guó)內(nèi)柴油基本上都不達(dá)標(biāo)，所以油嘴比較容易壞。
建議你買進(jìn)口柴油機(jī)。
因?yàn)槭歉邏? 壓力大呀 所以噴油嘴就容易壞了
相關(guān)評(píng)說：
永泰縣側(cè)隙： ______ 燒油嘴:有顆粒卡在噴油器的油嘴,或者閥組件,電磁閥組件等偶件,使得噴油器不能正常工作. 電噴系統(tǒng)因?yàn)閲娚鋲毫σ蟾?噴射油量精度要求也高,使得對(duì)加工的精度也高,各偶件之間的公差都是控制在微米(一更頭發(fā)絲大概是60微米,而偶件的公差一般2-3微米)級(jí)別. 因此對(duì)顆粒的大小,數(shù)量要求的更嚴(yán).否則很容易將偶件卡死! 這也是常說的:以前的國(guó)2機(jī)吃粗糧,國(guó)3以上吃細(xì)糧的原因. 而這些顆粒的來源很有可能來自燃油中,所以一定要用好油,用好的濾清器. 而且還要勤做保養(yǎng),勤更換濾清器 當(dāng)然,國(guó)產(chǎn)系統(tǒng)對(duì)顆粒(部件清潔度)的控制也一直控制的不是太好也是另一個(gè)原因
永泰縣側(cè)隙： ______ 是的,不僅是慶鈴的事兒.所有共軌柴油機(jī)的共同問題,其實(shí)是中國(guó)的柴油問.一般都在十萬到十五萬公里就出問題了,那些坑爹的死S店都直接更換,費(fèi)用每個(gè)1600元乘以四或六,那費(fèi)用可想而知.再說他們的利潤(rùn)就是這樣賺起來的,本來嘛拿去清洗一下再調(diào)試一下也同樣可以用的.市場(chǎng)零售價(jià)應(yīng)該在1300元,批發(fā)更低了.可他們有時(shí)還讓用戶換高壓泵,一換得上萬元.
永泰縣側(cè)隙： ______ “高壓”是指噴油系統(tǒng)壓力比傳統(tǒng)柴油機(jī)要高出1.1倍,最高能達(dá)到145MPa(而傳統(tǒng)柴油機(jī)噴油壓力在60—70 MPa),壓力大霧化好燃燒充分,從而提高了動(dòng)力性,最終達(dá)到省油的目的. “共軌”是通過公共供油管同時(shí)供給各個(gè)噴油嘴,噴油...
永泰縣側(cè)隙： ______ 柴油車噴油嘴不噴油是噴孔堵塞的原因. 可用通針進(jìn)行疏通,疏通后要經(jīng)仔細(xì)地清洗.若針閥圓柱面磨損較大,應(yīng)成對(duì)更換針閥偶件. 噴油嘴的工作好壞,對(duì)每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率發(fā)揮起著根本性作用.由于燃油不佳導(dǎo)致噴油嘴工作不靈,使缸內(nèi)...
永泰縣側(cè)隙： ______ 柴油車的噴油控制分為兩種:1,電控式,2,機(jī)械式. 1、電控式包含了共軌電控系統(tǒng)和電控柱塞式噴油泵.共軌式電控系統(tǒng)的噴油嘴靠電腦板來控制噴油.電控柱塞式噴油泵靠電腦板控制噴油泵出不出油,噴油嘴靠燃油壓力打開. 2、機(jī)械式的噴油嘴靠噴油泵輸出的燃油壓力打開. 以上均和飛輪沒關(guān)系.靠發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸帶動(dòng).費(fèi)心回答問題,加分哦!!!
永泰縣側(cè)隙： ______ 原因如下1、電路故障.2、由高壓共軌系統(tǒng)泄壓造成.3、機(jī)油粘度過大.4、油管內(nèi)的壓力波動(dòng)較大.5、柴油的噴油泵與實(shí)際的噴油的量不同.6:汽油噴射是利用噴油器在低壓下(260~350kPa)將汽油以霧狀噴入進(jìn)氣總管、進(jìn)氣道或氣缸內(nèi),然后和空氣混合形成可燃混合氣.注意:汽車燃油油軌系統(tǒng)壓力過高、過低如果長(zhǎng)期不處理,可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件的損壞.
永泰縣側(cè)隙： ______ 這個(gè)通俗點(diǎn)說就跟買鞋一樣,當(dāng)有一只鞋穿破的時(shí)候,換的話肯定是換一雙不能換一只的!就算那只鞋沒破,一只新鞋和一只舊鞋穿起來也不可能合腳的!說回噴油嘴,電噴的柴油機(jī)多是使用高壓共軌技術(shù),主要是靠電控噴油嘴來控制噴油時(shí)間和噴油量!經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的使用,噴油嘴的精度和效率也會(huì)慢慢下降,可能個(gè)別的噴油嘴就會(huì)出現(xiàn)一些問題!當(dāng)需要更換噴油嘴的時(shí)候如果只換一個(gè),新的噴油嘴在各個(gè)方面都是要優(yōu)于舊的噴油嘴,在發(fā)動(dòng)機(jī)工作的時(shí)候很有可能造成各汽缸功率不均,使發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)或是對(duì)動(dòng)力造成損耗,所以一般都是建議全部更換的!
永泰縣側(cè)隙： ______ 原因一共有兩點(diǎn),也可以說是一點(diǎn): 第一,油品質(zhì)量不過關(guān).國(guó)內(nèi)目前除了北京和上海,其他地區(qū)的柴油幾乎沒有能達(dá)到電噴柴油車使用要求的,因此損壞率極高,尤其是那些在民營(yíng)加油站加油的車損壞率更是高的可怕. 二,保養(yǎng)不到位.目前國(guó)產(chǎn)濾芯都達(dá)不到電噴柴油車燃油系統(tǒng)的要求,在國(guó)內(nèi)目前油品質(zhì)量很差的情況下,柴油濾芯質(zhì)量部合格,再加上更換不及時(shí),加劇油泵損壞. 福田風(fēng)景采用的是德國(guó)博世的高壓共軌系統(tǒng),其油泵均為原裝進(jìn)口,在歐洲已經(jīng)經(jīng)過十余年市場(chǎng)檢驗(yàn),產(chǎn)品的可靠性沒問題,但國(guó)內(nèi)油品質(zhì)量......無奈
永泰縣側(cè)隙： ______ 在柴油泵的側(cè)方有一個(gè)手動(dòng)排氣裝置,熄火情況下,用手在油泵上下按壓來泵油,同時(shí)松開通到發(fā)動(dòng)機(jī)油嘴的進(jìn)油管路,直到有油液流出,也可松開一至四缸高壓供油管去啟動(dòng)車輛,直到從管中有油噴出來即可.柴油電噴高壓共軌的很容易排空氣,電控單體泵的更簡(jiǎn)單.高壓共軌的排空氣可在油箱上找到回油管,用螺絲做一個(gè)堵頭把回油管堵上,然后打車約10幾秒鐘,打兩三次車就著了,趕緊松開回油管,把車熄火,回油管接好,用解碼器清除故障碼就可以了,所有的故障燈就會(huì)正常.
永泰縣側(cè)隙： ______ 在汽車柴油機(jī)中,高速運(yùn)轉(zhuǎn)使柴油噴射過程的時(shí)間只有千分之幾秒,實(shí)驗(yàn)證明,在噴射過程中高壓油管各處的壓力是隨時(shí)間和位置的不同而變化的.由于柴油的可壓縮性和高壓油管中柴油的壓力波動(dòng),使實(shí)際的噴油狀態(tài)與噴油泵所規(guī)定的柱塞供...
