趙州橋的資料簡(jiǎn)介 趙州橋簡(jiǎn)介和故事來(lái)歷
趙州趙州趙州趙州橋簡(jiǎn)介橋簡(jiǎn)介橋簡(jiǎn)介橋簡(jiǎn)介 摘摘摘摘要要要要：：：： 歷經(jīng)千年的趙州橋在世界橋梁史上具有極高的地位，它由著名匠師李春設(shè)計(jì)和建造，是當(dāng)今世界上現(xiàn)存最早、保存最完善的古代敞肩石拱橋。本文主要從趙州橋的建造背景，使用功能，受力特性，建造技術(shù)及社會(huì)影響等幾方面進(jìn)行介紹，并指出了石拱橋的一些缺點(diǎn)及改進(jìn)辦法。 關(guān)鍵字關(guān)鍵字關(guān)鍵字關(guān)鍵字：：：： 趙州橋 敞肩式 力學(xué)性能 歷史地位 一一一一、、、、趙州橋的背景趙州橋的背景趙州橋的背景趙州橋的背景 趙州橋，又名安濟(jì)橋，位于河北省趙縣波河上，建于隋代大業(yè)年間(公元605年至公元618年)，由著名匠師李春設(shè)計(jì)和建造，是當(dāng)今世界上現(xiàn)存最早、保存最完善的古代敞肩石拱橋，被譽(yù)為“華北四寶之一”。 趙州橋全長(zhǎng)64．4m ，凈跨37 02m ，弧矢7．05 m 。弧半徑27．7 m ，大弧拱的二肩上各有兩個(gè)小拱一伏拱．兩小拱的半徑分別為2．3 m 和1．2m ， 跨度分別為3．81m 和2．85m。橋高與跨度呈1：5的比例，這樣既便于行人來(lái)往，也便于車輛通行；拱頂高，又便于橋下行船。 敞肩式的結(jié)構(gòu)趙州橋建成距今已1400多年，經(jīng)歷了10次水災(zāi)，8次戰(zhàn)亂和多次地震，特別是1966年邢臺(tái)發(fā)生7．6級(jí)地震時(shí)，這里也有4級(jí)以上地震，而趙州橋卻完全沒(méi)有被破壞。著名橋梁專家茅以升說(shuō)，先不管橋的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，僅就它能夠存在1300多年就說(shuō)明了一切。據(jù)記載，趙州橋自建成至今共修繕9次，屹立千年不倒。 趙州橋自重2800噸，但是是趙州橋的橋基是建筑在清水河河床的白粗沙層上，既沒(méi)有打樁，也沒(méi)有其他石料，橋臺(tái)僅用五層高1．55米的橋臺(tái)砌成，橋基很牢，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。在1350年前，李春就敢用這樣天然地基來(lái)承擔(dān)大橋的全部重量，顯示了我國(guó)古代勞動(dòng)人民的偉大智慧，李春的名字也永遠(yuǎn)留在人們腦海里，這是人類造橋史上的一大奇跡。
二二二二、、、、趙州橋的簡(jiǎn)要介紹趙州橋的簡(jiǎn)要介紹趙州橋的簡(jiǎn)要介紹趙州橋的簡(jiǎn)要介紹 （（（（一一一一））））使用功能使用功能使用功能使用功能的介紹的介紹的介紹的介紹 隋代大業(yè)年間，趙州號(hào)稱“四通之域”，當(dāng)時(shí)的趙州是華北的交通咽喉，橫跨趙州的渡河便成了百舸爭(zhēng)流的交通大動(dòng)脈。于是跨河大橋趙州橋，造橋大師李春率領(lǐng)能工巧匠，開(kāi)始創(chuàng)造這個(gè)人類土木工程史上的壯舉。 1111、、、、坡度平緩的坡度平緩的坡度平緩的坡度平緩的運(yùn)輸功能運(yùn)輸功能運(yùn)輸功能運(yùn)輸功能 趙州地處平原，趙州橋兩岸地形平坦，李春設(shè)計(jì)時(shí)選擇了坡度極其平緩的圓弧拱形式，橋面坡度約為1:12。這一坡度的設(shè)計(jì)用現(xiàn)代的觀點(diǎn)來(lái)看，有非常好的運(yùn)輸功能。我國(guó)現(xiàn)行《民用建筑設(shè)計(jì)通則》規(guī)定：“室內(nèi)坡道不宜大于1:12，室外坡道不宜大于1:10，輪椅人使用的坡道不宜大于1:8。”由此看來(lái)，趙州橋的坡度設(shè)計(jì)是非常合理的。 因此趙州橋單孔凈跨度達(dá)37.4 米橋高，卻只有7 米多 ，所以橋面和當(dāng)平穩(wěn)，無(wú)論中間走馬推車兩旁挑擔(dān)行路、都不吃力便于兩岸的經(jīng)商往來(lái)，大大地提高的運(yùn)營(yíng)效率。橋身長(zhǎng)五十多米、寬九米多, 中間走車馬, 兩旁走人這樣既便于行人來(lái)往，也便于車輛通行；并且趙州橋的拱頂高，又便于橋下行船，不會(huì)阻礙水路的運(yùn)輸。 2、、、、敞肩圓弧拱敞肩圓弧拱敞肩圓弧拱敞肩圓弧拱的的的的泄洪泄洪泄洪泄洪功能功能功能功能 趙州橋的敞肩圓弧拱提高了大橋的安全性。河中間沒(méi)有橋墩, 橋腳跨落在兩岸這樣的設(shè)計(jì)不僅有利于泄洪，保持水流的暢通, 也避免廣河水對(duì)橋基的直接沖擊、能延長(zhǎng)石橋壽命。而且趙州橋具有“撞”空而不實(shí)的特點(diǎn)也加強(qiáng)了這一功能。券的兩肩叫撞，一般石橋的撞多用石料砌實(shí)，但趙州橋的撞沒(méi)有砌實(shí)，而是在券的兩肩各砌兩個(gè)弧形的小券。這樣橋體增加了4個(gè)小券，大約節(jié)省了石料，使橋的重量減輕了大約500噸。古代佼河每逢汛期, 水勢(shì)較大, 對(duì)橋的泄洪能力是個(gè)考驗(yàn),4個(gè)小劵可以分擔(dān)部分洪流。據(jù)計(jì)算4個(gè)小拱可增加過(guò)水面積16%左右, 大大降低洪水對(duì)大橋的影響, 起到了泄洪的作用提高大橋的安全性。 3333、、、、弧線外形的弧線外形的弧線外形的弧線外形的審美審美審美審美功能功能功能功能 趙州橋的外形為一條平滑的曲線，平緩渾厚的曲線與自然融為了一體。2個(gè)小拱均衡對(duì)稱, 大拱與小拱構(gòu)成一幅完整的圖畫(huà), 顯得更加輕巧秀麗。在交河之上，一條優(yōu)美的弧線溝通兩岸，兩岸花堤綠樹(shù)，行人車輛，絡(luò)繹不絕，好一派燕趙雄風(fēng)！這樣一幅美景，這就是趙州橋功能與形式的完美結(jié)合。縱觀國(guó)內(nèi)外著名的建筑，都是建筑與自然的完美融合，因此這是趙州橋取得成功的最重要的因素之一。 （（（（二二二二））））受力特性受力特性受力特性受力特性的介紹的介紹的介紹的介紹 1111、、、、自然基礎(chǔ)自然基礎(chǔ)自然基礎(chǔ)自然基礎(chǔ)穩(wěn)穩(wěn)穩(wěn)穩(wěn)固牢靠固牢靠固牢靠固牢靠 趙州橋所在的地層是由河水沖積而成，地層表面是久經(jīng)水流沖涮的粗砂層，以下是細(xì)石、粗石、細(xì)砂和粘土層。李春利用河底的粗沙層作基礎(chǔ) 不打一根樁,僅用五層石料作橋臺(tái)由于接觸面大單位面積承受的壓力很小。根據(jù)現(xiàn)代測(cè)算，這里的地層每平方厘米能夠承受4．5到6．6公斤的壓力，而趙州橋?qū)Φ孛娴膲毫槊科椒嚼迕?——6公斤，完全能夠滿足大橋的要求。選定橋址后在上面建造地基和橋臺(tái)，自建橋到現(xiàn)在，橋基僅下沉了5厘米，說(shuō)明這里的地層非常適合于建橋。用這樣天然地基來(lái)承擔(dān)這個(gè)千年名橋的全部重量，足以說(shuō)明橋址選擇比較合理。 2222、、、、趙州橋的橋臺(tái)獨(dú)具特色趙州橋的橋臺(tái)獨(dú)具特色趙州橋的橋臺(tái)獨(dú)具特色趙州橋的橋臺(tái)獨(dú)具特色。。。。 橋臺(tái)是整座大橋的基礎(chǔ)，必須能承受大橋主拱圈（橋身主體）軸而向力分解而成的巨大水平推力和垂直壓力。趙州橋的橋臺(tái)具有低拱腳、淺橋基、短橋臺(tái)的特點(diǎn)。趙州橋的拱腳在河床下僅半米左右；橋基底面在拱腳下1．7米左右；并且由上至下，用逐漸略有加厚的石條砌成5米長(zhǎng)、6．7米寬、9．6米高的橋臺(tái)，這樣的橋臺(tái)既簡(jiǎn)單又使用。 為了保障橋臺(tái)的可靠性，建造者在橋臺(tái)上采取了相應(yīng)的固基措施。橋臺(tái)邊打入的許多木樁，加強(qiáng)了橋臺(tái)的基礎(chǔ)，可以減少橋臺(tái)的垂直位移（即由大橋主體的垂直壓力造成的下沉），這種方法在今天的廠房、橋梁的建造上也經(jīng)常采用。延伸橋臺(tái)后座，可以以抵消水平推力的作用減少橋臺(tái)的水平移動(dòng)（即由大橋主體的水平推力造成的橋臺(tái)后移）。沿河一側(cè)設(shè)置的一道金剛墻，一方面可以防止水流的沖蝕作用，保護(hù)橋臺(tái)和橋基，另一方面金剛墻和橋基、橋臺(tái)連成一體，增加了橋臺(tái)的穩(wěn)定性。 趙州橋橋臺(tái)簡(jiǎn)單實(shí)用的設(shè)計(jì)及其一系列的加固措施保證了大橋具有堅(jiān)固的橋臺(tái)，提高了大橋的堅(jiān)實(shí)程度 3、、、、伏拱伏拱伏拱伏拱卓越的卓越的卓越的卓越的力學(xué)性能力學(xué)性能力學(xué)性能力學(xué)性能 兩對(duì)伏拱的存在對(duì)于趙州橋拱橋拱券應(yīng)力分布起了十分重要的作用。據(jù)研究分析指出有伏拱情況下全橋不出現(xiàn)拉應(yīng)力，且全橋的應(yīng)力分布比較均勻。而在無(wú)伏拱情況下，橋拱軸線上兩端約四分之一附近出現(xiàn)了微弱的拉應(yīng)力，且全橋的應(yīng)力分布起伏較太，這過(guò)對(duì)拱橋的強(qiáng)度是不利的。從而可以看出，伏拱的存在對(duì)于拱橋拱券應(yīng)力分布起了十分重要的作用。 伏拱的存在，一方面使趙州橋的圓弧形的拱軸線充分接近既經(jīng)濟(jì)又合理的恒載壓力；另一方面．也正是由于伏拱的存在，既減輕了橋身自重，又消除了拱軸線截面上的拉應(yīng)力，使趙州橋更加穩(wěn)固耐用。既美觀又實(shí)用的趙州橋深刻表現(xiàn)了拱橋結(jié)構(gòu)的卓越力學(xué)性能。 （（（（三三三三））））建造技術(shù)建造技術(shù)建造技術(shù)建造技術(shù)的介紹的介紹的介紹的介紹 1、、、、趙州橋的砌置方法趙州橋的砌置方法趙州橋的砌置方法趙州橋的砌置方法 趙州橋是由28道各自獨(dú)立的拱券沿寬度方向并列組合而成，拱厚皆為 1.O3米。建造者就地取材，選用附近州縣生產(chǎn)的質(zhì)地堅(jiān)硬的青灰色砂石作為建橋石料。這樣的結(jié)構(gòu)是采用了縱向（順橋方向）砌置法砌置而成。這種方法具體做法是由于每券各自獨(dú)立，所以便于單獨(dú)操作，相當(dāng)靈活，每券砌完全合攏后就成一道獨(dú)立拱券，砌完一道供券，移動(dòng)承擔(dān)重量的拱架，再砌另一道相鄰拱。 這種砌法有很多優(yōu)點(diǎn)，它既可以節(jié)省制作拱架所用的木材，便于移動(dòng)；同時(shí)又利于橋的維修，一道拱券的石塊損壞了，只要嵌入新石，進(jìn)行局部修整就行了，而不必對(duì)整個(gè)橋進(jìn)行調(diào)整。 2222、、、、保持大橋穩(wěn)定性保持大橋穩(wěn)定性保持大橋穩(wěn)定性保持大橋穩(wěn)定性的的的的措施措施措施措施。。。。 加強(qiáng)各道拱券間的橫向聯(lián)系，使28道拱組成一個(gè)有機(jī)整體，連接緊密牢固，趙州橋的建設(shè)中采取了一系列技術(shù)措施。 l）在每一拱券和少量的橋的寬度上采用了下寬上窄、略有“收分”的方法。“收分”法使得每個(gè)拱券向里傾斜，相互擠靠，增強(qiáng)其橫向聯(lián)系，以防止拱石向外傾倒；而且橋的寬度從橋的兩端到橋頂逐漸收縮，從最寬9．6米收縮到9米，以加強(qiáng)大橋的穩(wěn)定性。2）在主券上均勻沿橋?qū)挿较蛟O(shè)置了5個(gè)鐵拉桿，穿過(guò)28道拱券，每個(gè)拉桿的兩端有半圓形桿頭露在石外，以?shī)A住28道拱券，增強(qiáng)其橫向聯(lián)系。在4個(gè)小拱上也各有一根鐵拉桿起同樣作用。 3）在靠外側(cè)的幾道拱石上和兩端小拱上蓋有護(hù)拱石一層，以保護(hù)拱石；在護(hù)拱石的兩側(cè)設(shè)有勾石6塊，勾住主拱石使其連接牢固。 4）為了使相鄰拱石緊緊貼合在一起，在兩側(cè)外券相鄰拱石之間都穿有起連接作用的“腰鐵”，各道券之間的相鄰石塊也都在拱背穿有“腰鐵”，把拱石連鎖起來(lái)。而且每塊拱石的側(cè)面都鑿有細(xì)密斜紋，以增大摩擦力，加強(qiáng)各券橫向聯(lián)系。 這些措施的采取使整個(gè)大橋連成一個(gè)緊密整體，增強(qiáng)了整個(gè)大橋的穩(wěn)定性和可靠性。 （（（（四四四四））））社會(huì)影響社會(huì)影響社會(huì)影響社會(huì)影響的介紹的介紹的介紹的介紹 趙州橋精巧的技術(shù)、科學(xué)的結(jié)構(gòu)、優(yōu)美的造型，在一千多年的歷史中，橋的使用功能得到漫長(zhǎng)的河流盡致的發(fā)揮，人們子子孫孫從橋上獲得切身的利益。在為人們帶來(lái)平安吉祥的同時(shí)，又成為精神寄托的所在。橋歷經(jīng)千余年天災(zāi)人禍而不毀壞，仍能滿足人們的功能需要，似是一件不可思念的事情，除非有神靈護(hù)佑，成為了人們的精神寄托。許多的神話傳說(shuō)由此產(chǎn)生如李春建橋演變成了神仙魯班建橋等等。 趙州橋通過(guò)文化兼容來(lái)彰顯協(xié)同于普遍社會(huì)心理的建筑主題：禾葉、斗子、竹節(jié)、八瓣蓮花、蟠龍，元寶，或來(lái)源于佛教藝術(shù)，或萃取于民間理想，或依托于神話傳說(shuō)，盡管藝術(shù)符號(hào)來(lái)源各殊，然卻表現(xiàn)了一個(gè)共同的藝術(shù)主題和社會(huì)理想：平安吉祥。尤其是橋巔欄板上的饕餮浮雕，形貌猙獰，望之令人毛骨悚然，用以警示行人：此兇險(xiǎn)之處，橋高水深，車馬頻繁，不可停留。由此從心理學(xué)的角度進(jìn)一步強(qiáng)化了橋梁“通濟(jì)利涉”的功能和“平安吉祥” 的藝術(shù)主題。 趙州橋的核心價(jià)值仍然是歷經(jīng)1400年而不衰的“技術(shù)滿足功能”的高效能狀態(tài)。技術(shù)高超功能的滿足，在時(shí)間的錘煉中如果愈見(jiàn)光大輝煌，在世世代代的讀解中，人們逐漸對(duì)其產(chǎn)生日益強(qiáng)烈的認(rèn)同感與歸宿感。這種心理上的認(rèn)同與歸宿，使趙州橋存在于物質(zhì)世界的同時(shí)，又長(zhǎng)久地存在于人們的心靈之中永葆鮮活的面貌。 四、趙州橋的的歷史地位及拱橋的主要缺點(diǎn) 一趙州橋的歷史地位 趙州橋在世界橋梁史上具有極高的地位。中外的著名學(xué)者給予這個(gè)土木工程史上的成就與極高的評(píng)價(jià)。梁思成“河北趙縣安濟(jì)橋„„可稱為中國(guó)工程界一絕”。 橋梁專家福格·邁耶H. Fugl-Meyer“羅馬拱橋?qū)儆诰薮蟮拇u石結(jié)構(gòu)建筑„„獨(dú)特的中國(guó)拱橋是一種薄石殼體„„中國(guó)拱橋建筑最省材料是理想的工程作品滿足了技術(shù)和工程雙方面的要求”。1961年3月4日中國(guó)國(guó)務(wù)院公布為全國(guó)第一批重點(diǎn)文物保護(hù)單位 1991年美國(guó)土木工程師學(xué)會(huì)選定為世界第十二處“國(guó)際土木工程歷史古跡”并贈(zèng)牌紀(jì)念1999年被定為省級(jí)愛(ài)國(guó)主義教育基地。 拱橋的主要缺點(diǎn)是 二石拱橋主要問(wèn)題 趙州橋歷經(jīng)千年風(fēng)燭殘年迄今還在為人類服務(wù)。我國(guó)是修建石拱橋最早也是最悠久的國(guó)家石拱橋具有造價(jià)便宜技術(shù)難度小施工方便等特點(diǎn)在地質(zhì)好的條件好石料豐富的地方適宜建造。近年來(lái)石拱橋出現(xiàn)拱圈變形開(kāi)裂墩臺(tái)沉陷并開(kāi)裂甚至垮塌事故時(shí)有發(fā)生石拱橋有自身的缺陷。 1 自重較大相應(yīng)的水平推力也較大增加了下部結(jié)構(gòu)的工程量當(dāng)采用無(wú)鉸拱時(shí)對(duì)地基條件要求較高 2 拱橋一般都采用在支架上施工的方法修建隨著跨徑和橋高的增大支架或其他輔助設(shè)備的費(fèi)用大大增加從而增加了拱橋的施工難度提高了拱橋的總造價(jià) 3 由于拱橋水平推力較大在連續(xù)多孔的大、中橋梁中為防止一孔破壞而影響全橋的安全需要采用較復(fù)雜的技術(shù)措施例如設(shè)置單向推力墩也會(huì)增加造價(jià) 4 與梁式橋相比上承式拱橋的建筑高度較高當(dāng)用于城市立交及平原地區(qū)的橋梁時(shí)因橋面標(biāo)高提高而使兩岸接線工程量增大既增加 造價(jià)又對(duì)行車不利。 參考文獻(xiàn) [1]劉云駐王大鉑 . 伏拱對(duì)趙州橋力學(xué)行為的影響[J]. 力學(xué)與實(shí)踐200123420-24 [2]劉麗, 王正明 。趙州橋多維價(jià)值的現(xiàn)代研究[J]. 古建園林技術(shù) ,2001(1)18-21 [3]董斐 .淺析趙州橋在古代橋梁建筑史上的貢獻(xiàn)[J]. 歷史學(xué)習(xí),2008(2) [4] 汪法頻 . 驚世一“跨”[J] . 建筑,2008(6): 1-1 [5]吳靜波.趙州橋建造年代再探討[J]. 文物春秋,2002(1): 50-52
的趙州橋在世界橋梁史上具有極高的地 位，它由著名匠師李春設(shè)計(jì)和建造，是當(dāng) 今世界上現(xiàn)存最早、保存最完善的古代敞 肩石拱橋。本文主要從趙州橋的建造背景 ，使用功能，受力特性，建造技術(shù)及社會(huì) 影響等幾方面進(jìn)行介紹，并指出了石拱橋 的一些缺點(diǎn)及改進(jìn)辦法。 關(guān)鍵字關(guān)鍵字關(guān) 鍵字關(guān)鍵字：：：： 趙州橋 敞肩式 力學(xué) 性能 歷史地位 一一一一
特點(diǎn)是什么
良永18423355022： 趙州橋的資料 -
樂(lè)都縣粗車： ______ 趙州橋是一座空腹式的圓弧形石拱橋,是中國(guó)現(xiàn)存最早、保存最好的巨大石拱橋.趙州橋是入選世界紀(jì)錄協(xié)會(huì)世界最早的敞肩石拱橋,創(chuàng)造了世界之最.河北民間將趙州橋與滄州鐵獅子、定州開(kāi)元寺塔、正定隆興寺菩薩像并稱為“華北四寶”....
良永18423355022： 趙州橋是一座什么的石拱橋,是朝的石匠設(shè)計(jì)和參加建造的趙州橋經(jīng)歷了?
樂(lè)都縣粗車： ______ 趙州橋是一座古代單孔敞肩石拱橋.是隋朝著名匠師“李春”設(shè)計(jì)建造,距今已有1400多年的歷史.約1397年(也有些資料為大約700年)后,歐洲才建成類似的石拱橋.
良永18423355022： 你有趙州橋的資料嗎? -
樂(lè)都縣粗車： ______ 趙州橋位于河北省趙縣洨河上,又名安濟(jì)橋,設(shè)計(jì)者是隋代杰出的工匠李春,建造于大業(yè)六年(610年).目錄 [隱藏]1 建筑特色2 梁思成對(duì)趙州橋的調(diào)查3 全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位4 民間傳說(shuō)5 參考 [編輯] 建筑特色 趙州橋是單孔圓弧拱石橋,橋長(zhǎng)...
良永18423355022： 趙州橋簡(jiǎn)介 - 趙州橋的簡(jiǎn)介是什么?
樂(lè)都縣粗車： ______ 趙州橋(又名安濟(jì)橋),建于公元605~617年,凈跨徑為37米,首創(chuàng)在主拱圈上加小腹拱的空腹式(敞肩式)拱
良永18423355022： 如果有人來(lái)趙州橋參觀,我會(huì)怎樣介紹趙州橋呢 -
樂(lè)都縣粗車： ______[答案] 趙州橋又名安濟(jì)橋,位于河北省趙縣城郊河上,它是世界上現(xiàn)存最早、保存最好的巨大石拱 橋,距今已有1400多年歷史,被譽(yù)為“華北四寶之一”.建于隋大業(yè)(公元605-618)年間,是著名匠師李春建造.橋長(zhǎng)64.40米,跨徑37.02米,是...
良永18423355022： 關(guān)于趙州橋的資料 -
樂(lè)都縣粗車： ______ 趙州橋建于隋開(kāi)皇大業(yè)年間(605-618),是李春設(shè)計(jì)和參加建造的.距今已有1400年的歷史,它不僅是我國(guó)而且也是世界上現(xiàn)存最早保存最完整的大石拱橋,對(duì)世界后代的橋梁建筑有著十分深遠(yuǎn)的影響,特別是拱上加拱的＂敞肩拱＂的運(yùn)用,更為世界橋梁史上的首創(chuàng),為我國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位.在歐洲,最早的敞肩拱橋比中國(guó)的趙州橋晚了近1100年.
良永18423355022： 趙州橋.盧溝橋
樂(lè)都縣粗車： ______ 趙州橋簡(jiǎn)介 天下聞名的趙州橋位于歷史文化名城趙縣,它是世界上現(xiàn)存最早、保存最好的巨大石拱橋,建于隋代開(kāi)皇年間(581-601),距今已有1400多年歷史,被譽(yù)為＂華北四寶之一＂.趙州橋是一座弧形單孔石拱橋.橋全長(zhǎng)64.4米,拱頂寬...
良永18423355022： 趙州橋.盧溝橋
樂(lè)都縣粗車： ______ 趙州橋簡(jiǎn)介 天下聞名的趙州橋位于歷史文化名城趙縣,它是世界上現(xiàn)存最早、保存最好的巨大石拱橋,建于隋代開(kāi)皇年間(581-601),距今已有1400多年歷史,被譽(yù)為＂華北四寶之一＂.趙州橋是一座弧形單孔石拱橋.橋全長(zhǎng)64.4米,拱頂寬...
良永18423355022： 關(guān)于趙州橋的資料 -
樂(lè)都縣粗車： ______ 趙州橋建于隋開(kāi)皇大業(yè)年間(605-618),是李春設(shè)計(jì)和參加建造的.距今已有1400年的歷史,它不僅是我國(guó)而且也是世界上現(xiàn)存最早保存最完整的大石拱橋,對(duì)世界后代的橋梁建筑有著十分深遠(yuǎn)的影響,特別是拱上加拱的＂敞肩拱＂的運(yùn)用,更為世界橋梁史上的首創(chuàng),為我國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位.在歐洲,最早的敞肩拱橋比中國(guó)的趙州橋晚了近1100年.
良永18423355022： 趙州橋的歷史 -
樂(lè)都縣粗車： ______ 坐落在河北省趙縣洨河上.建于隋代(公元581-618年)大業(yè)年間(公元605-618年),由著名匠師李春設(shè)計(jì)和建造,距今已有約1400年的歷史,是當(dāng)今世界上現(xiàn)存最早、保存最完善的古代敞肩石拱橋.1961年被國(guó)務(wù)院列為第一批全國(guó)重點(diǎn)文物...
二二二二、、、、趙州橋的簡(jiǎn)要介紹趙州橋的簡(jiǎn)要介紹趙州橋的簡(jiǎn)要介紹趙州橋的簡(jiǎn)要介紹 （（（（一一一一））））使用功能使用功能使用功能使用功能的介紹的介紹的介紹的介紹 隋代大業(yè)年間，趙州號(hào)稱“四通之域”，當(dāng)時(shí)的趙州是華北的交通咽喉，橫跨趙州的渡河便成了百舸爭(zhēng)流的交通大動(dòng)脈。于是跨河大橋趙州橋，造橋大師李春率領(lǐng)能工巧匠，開(kāi)始創(chuàng)造這個(gè)人類土木工程史上的壯舉。 1111、、、、坡度平緩的坡度平緩的坡度平緩的坡度平緩的運(yùn)輸功能運(yùn)輸功能運(yùn)輸功能運(yùn)輸功能 趙州地處平原，趙州橋兩岸地形平坦，李春設(shè)計(jì)時(shí)選擇了坡度極其平緩的圓弧拱形式，橋面坡度約為1:12。這一坡度的設(shè)計(jì)用現(xiàn)代的觀點(diǎn)來(lái)看，有非常好的運(yùn)輸功能。我國(guó)現(xiàn)行《民用建筑設(shè)計(jì)通則》規(guī)定：“室內(nèi)坡道不宜大于1:12，室外坡道不宜大于1:10，輪椅人使用的坡道不宜大于1:8。”由此看來(lái)，趙州橋的坡度設(shè)計(jì)是非常合理的。 因此趙州橋單孔凈跨度達(dá)37.4 米橋高，卻只有7 米多 ，所以橋面和當(dāng)平穩(wěn)，無(wú)論中間走馬推車兩旁挑擔(dān)行路、都不吃力便于兩岸的經(jīng)商往來(lái)，大大地提高的運(yùn)營(yíng)效率。橋身長(zhǎng)五十多米、寬九米多, 中間走車馬, 兩旁走人這樣既便于行人來(lái)往，也便于車輛通行；并且趙州橋的拱頂高，又便于橋下行船，不會(huì)阻礙水路的運(yùn)輸。 2、、、、敞肩圓弧拱敞肩圓弧拱敞肩圓弧拱敞肩圓弧拱的的的的泄洪泄洪泄洪泄洪功能功能功能功能 趙州橋的敞肩圓弧拱提高了大橋的安全性。河中間沒(méi)有橋墩, 橋腳跨落在兩岸這樣的設(shè)計(jì)不僅有利于泄洪，保持水流的暢通, 也避免廣河水對(duì)橋基的直接沖擊、能延長(zhǎng)石橋壽命。而且趙州橋具有“撞”空而不實(shí)的特點(diǎn)也加強(qiáng)了這一功能。券的兩肩叫撞，一般石橋的撞多用石料砌實(shí)，但趙州橋的撞沒(méi)有砌實(shí)，而是在券的兩肩各砌兩個(gè)弧形的小券。這樣橋體增加了4個(gè)小券，大約節(jié)省了石料，使橋的重量減輕了大約500噸。古代佼河每逢汛期, 水勢(shì)較大, 對(duì)橋的泄洪能力是個(gè)考驗(yàn),4個(gè)小劵可以分擔(dān)部分洪流。據(jù)計(jì)算4個(gè)小拱可增加過(guò)水面積16%左右, 大大降低洪水對(duì)大橋的影響, 起到了泄洪的作用提高大橋的安全性。 3333、、、、弧線外形的弧線外形的弧線外形的弧線外形的審美審美審美審美功能功能功能功能 趙州橋的外形為一條平滑的曲線，平緩渾厚的曲線與自然融為了一體。2個(gè)小拱均衡對(duì)稱, 大拱與小拱構(gòu)成一幅完整的圖畫(huà), 顯得更加輕巧秀麗。在交河之上，一條優(yōu)美的弧線溝通兩岸，兩岸花堤綠樹(shù)，行人車輛，絡(luò)繹不絕，好一派燕趙雄風(fēng)！這樣一幅美景，這就是趙州橋功能與形式的完美結(jié)合。縱觀國(guó)內(nèi)外著名的建筑，都是建筑與自然的完美融合，因此這是趙州橋取得成功的最重要的因素之一。 （（（（二二二二））））受力特性受力特性受力特性受力特性的介紹的介紹的介紹的介紹 1111、、、、自然基礎(chǔ)自然基礎(chǔ)自然基礎(chǔ)自然基礎(chǔ)穩(wěn)穩(wěn)穩(wěn)穩(wěn)固牢靠固牢靠固牢靠固牢靠 趙州橋所在的地層是由河水沖積而成，地層表面是久經(jīng)水流沖涮的粗砂層，以下是細(xì)石、粗石、細(xì)砂和粘土層。李春利用河底的粗沙層作基礎(chǔ) 不打一根樁,僅用五層石料作橋臺(tái)由于接觸面大單位面積承受的壓力很小。根據(jù)現(xiàn)代測(cè)算，這里的地層每平方厘米能夠承受4．5到6．6公斤的壓力，而趙州橋?qū)Φ孛娴膲毫槊科椒嚼迕?——6公斤，完全能夠滿足大橋的要求。選定橋址后在上面建造地基和橋臺(tái)，自建橋到現(xiàn)在，橋基僅下沉了5厘米，說(shuō)明這里的地層非常適合于建橋。用這樣天然地基來(lái)承擔(dān)這個(gè)千年名橋的全部重量，足以說(shuō)明橋址選擇比較合理。 2222、、、、趙州橋的橋臺(tái)獨(dú)具特色趙州橋的橋臺(tái)獨(dú)具特色趙州橋的橋臺(tái)獨(dú)具特色趙州橋的橋臺(tái)獨(dú)具特色。。。。 橋臺(tái)是整座大橋的基礎(chǔ)，必須能承受大橋主拱圈（橋身主體）軸而向力分解而成的巨大水平推力和垂直壓力。趙州橋的橋臺(tái)具有低拱腳、淺橋基、短橋臺(tái)的特點(diǎn)。趙州橋的拱腳在河床下僅半米左右；橋基底面在拱腳下1．7米左右；并且由上至下，用逐漸略有加厚的石條砌成5米長(zhǎng)、6．7米寬、9．6米高的橋臺(tái)，這樣的橋臺(tái)既簡(jiǎn)單又使用。 為了保障橋臺(tái)的可靠性，建造者在橋臺(tái)上采取了相應(yīng)的固基措施。橋臺(tái)邊打入的許多木樁，加強(qiáng)了橋臺(tái)的基礎(chǔ)，可以減少橋臺(tái)的垂直位移（即由大橋主體的垂直壓力造成的下沉），這種方法在今天的廠房、橋梁的建造上也經(jīng)常采用。延伸橋臺(tái)后座，可以以抵消水平推力的作用減少橋臺(tái)的水平移動(dòng)（即由大橋主體的水平推力造成的橋臺(tái)后移）。沿河一側(cè)設(shè)置的一道金剛墻，一方面可以防止水流的沖蝕作用，保護(hù)橋臺(tái)和橋基，另一方面金剛墻和橋基、橋臺(tái)連成一體，增加了橋臺(tái)的穩(wěn)定性。 趙州橋橋臺(tái)簡(jiǎn)單實(shí)用的設(shè)計(jì)及其一系列的加固措施保證了大橋具有堅(jiān)固的橋臺(tái)，提高了大橋的堅(jiān)實(shí)程度 3、、、、伏拱伏拱伏拱伏拱卓越的卓越的卓越的卓越的力學(xué)性能力學(xué)性能力學(xué)性能力學(xué)性能 兩對(duì)伏拱的存在對(duì)于趙州橋拱橋拱券應(yīng)力分布起了十分重要的作用。據(jù)研究分析指出有伏拱情況下全橋不出現(xiàn)拉應(yīng)力，且全橋的應(yīng)力分布比較均勻。而在無(wú)伏拱情況下，橋拱軸線上兩端約四分之一附近出現(xiàn)了微弱的拉應(yīng)力，且全橋的應(yīng)力分布起伏較太，這過(guò)對(duì)拱橋的強(qiáng)度是不利的。從而可以看出，伏拱的存在對(duì)于拱橋拱券應(yīng)力分布起了十分重要的作用。 伏拱的存在，一方面使趙州橋的圓弧形的拱軸線充分接近既經(jīng)濟(jì)又合理的恒載壓力；另一方面．也正是由于伏拱的存在，既減輕了橋身自重，又消除了拱軸線截面上的拉應(yīng)力，使趙州橋更加穩(wěn)固耐用。既美觀又實(shí)用的趙州橋深刻表現(xiàn)了拱橋結(jié)構(gòu)的卓越力學(xué)性能。 （（（（三三三三））））建造技術(shù)建造技術(shù)建造技術(shù)建造技術(shù)的介紹的介紹的介紹的介紹 1、、、、趙州橋的砌置方法趙州橋的砌置方法趙州橋的砌置方法趙州橋的砌置方法 趙州橋是由28道各自獨(dú)立的拱券沿寬度方向并列組合而成，拱厚皆為 1.O3米。建造者就地取材，選用附近州縣生產(chǎn)的質(zhì)地堅(jiān)硬的青灰色砂石作為建橋石料。這樣的結(jié)構(gòu)是采用了縱向（順橋方向）砌置法砌置而成。這種方法具體做法是由于每券各自獨(dú)立，所以便于單獨(dú)操作，相當(dāng)靈活，每券砌完全合攏后就成一道獨(dú)立拱券，砌完一道供券，移動(dòng)承擔(dān)重量的拱架，再砌另一道相鄰拱。 這種砌法有很多優(yōu)點(diǎn)，它既可以節(jié)省制作拱架所用的木材，便于移動(dòng)；同時(shí)又利于橋的維修，一道拱券的石塊損壞了，只要嵌入新石，進(jìn)行局部修整就行了，而不必對(duì)整個(gè)橋進(jìn)行調(diào)整。 2222、、、、保持大橋穩(wěn)定性保持大橋穩(wěn)定性保持大橋穩(wěn)定性保持大橋穩(wěn)定性的的的的措施措施措施措施。。。。 加強(qiáng)各道拱券間的橫向聯(lián)系，使28道拱組成一個(gè)有機(jī)整體，連接緊密牢固，趙州橋的建設(shè)中采取了一系列技術(shù)措施。 l）在每一拱券和少量的橋的寬度上采用了下寬上窄、略有“收分”的方法。“收分”法使得每個(gè)拱券向里傾斜，相互擠靠，增強(qiáng)其橫向聯(lián)系，以防止拱石向外傾倒；而且橋的寬度從橋的兩端到橋頂逐漸收縮，從最寬9．6米收縮到9米，以加強(qiáng)大橋的穩(wěn)定性。2）在主券上均勻沿橋?qū)挿较蛟O(shè)置了5個(gè)鐵拉桿，穿過(guò)28道拱券，每個(gè)拉桿的兩端有半圓形桿頭露在石外，以?shī)A住28道拱券，增強(qiáng)其橫向聯(lián)系。在4個(gè)小拱上也各有一根鐵拉桿起同樣作用。 3）在靠外側(cè)的幾道拱石上和兩端小拱上蓋有護(hù)拱石一層，以保護(hù)拱石；在護(hù)拱石的兩側(cè)設(shè)有勾石6塊，勾住主拱石使其連接牢固。 4）為了使相鄰拱石緊緊貼合在一起，在兩側(cè)外券相鄰拱石之間都穿有起連接作用的“腰鐵”，各道券之間的相鄰石塊也都在拱背穿有“腰鐵”，把拱石連鎖起來(lái)。而且每塊拱石的側(cè)面都鑿有細(xì)密斜紋，以增大摩擦力，加強(qiáng)各券橫向聯(lián)系。 這些措施的采取使整個(gè)大橋連成一個(gè)緊密整體，增強(qiáng)了整個(gè)大橋的穩(wěn)定性和可靠性。 （（（（四四四四））））社會(huì)影響社會(huì)影響社會(huì)影響社會(huì)影響的介紹的介紹的介紹的介紹 趙州橋精巧的技術(shù)、科學(xué)的結(jié)構(gòu)、優(yōu)美的造型，在一千多年的歷史中，橋的使用功能得到漫長(zhǎng)的河流盡致的發(fā)揮，人們子子孫孫從橋上獲得切身的利益。在為人們帶來(lái)平安吉祥的同時(shí)，又成為精神寄托的所在。橋歷經(jīng)千余年天災(zāi)人禍而不毀壞，仍能滿足人們的功能需要，似是一件不可思念的事情，除非有神靈護(hù)佑，成為了人們的精神寄托。許多的神話傳說(shuō)由此產(chǎn)生如李春建橋演變成了神仙魯班建橋等等。 趙州橋通過(guò)文化兼容來(lái)彰顯協(xié)同于普遍社會(huì)心理的建筑主題：禾葉、斗子、竹節(jié)、八瓣蓮花、蟠龍，元寶，或來(lái)源于佛教藝術(shù)，或萃取于民間理想，或依托于神話傳說(shuō)，盡管藝術(shù)符號(hào)來(lái)源各殊，然卻表現(xiàn)了一個(gè)共同的藝術(shù)主題和社會(huì)理想：平安吉祥。尤其是橋巔欄板上的饕餮浮雕，形貌猙獰，望之令人毛骨悚然，用以警示行人：此兇險(xiǎn)之處，橋高水深，車馬頻繁，不可停留。由此從心理學(xué)的角度進(jìn)一步強(qiáng)化了橋梁“通濟(jì)利涉”的功能和“平安吉祥” 的藝術(shù)主題。 趙州橋的核心價(jià)值仍然是歷經(jīng)1400年而不衰的“技術(shù)滿足功能”的高效能狀態(tài)。技術(shù)高超功能的滿足，在時(shí)間的錘煉中如果愈見(jiàn)光大輝煌，在世世代代的讀解中，人們逐漸對(duì)其產(chǎn)生日益強(qiáng)烈的認(rèn)同感與歸宿感。這種心理上的認(rèn)同與歸宿，使趙州橋存在于物質(zhì)世界的同時(shí)，又長(zhǎng)久地存在于人們的心靈之中永葆鮮活的面貌。 四、趙州橋的的歷史地位及拱橋的主要缺點(diǎn) 一趙州橋的歷史地位 趙州橋在世界橋梁史上具有極高的地位。中外的著名學(xué)者給予這個(gè)土木工程史上的成就與極高的評(píng)價(jià)。梁思成“河北趙縣安濟(jì)橋„„可稱為中國(guó)工程界一絕”。 橋梁專家福格·邁耶H. Fugl-Meyer“羅馬拱橋?qū)儆诰薮蟮拇u石結(jié)構(gòu)建筑„„獨(dú)特的中國(guó)拱橋是一種薄石殼體„„中國(guó)拱橋建筑最省材料是理想的工程作品滿足了技術(shù)和工程雙方面的要求”。1961年3月4日中國(guó)國(guó)務(wù)院公布為全國(guó)第一批重點(diǎn)文物保護(hù)單位 1991年美國(guó)土木工程師學(xué)會(huì)選定為世界第十二處“國(guó)際土木工程歷史古跡”并贈(zèng)牌紀(jì)念1999年被定為省級(jí)愛(ài)國(guó)主義教育基地。 拱橋的主要缺點(diǎn)是 二石拱橋主要問(wèn)題 趙州橋歷經(jīng)千年風(fēng)燭殘年迄今還在為人類服務(wù)。我國(guó)是修建石拱橋最早也是最悠久的國(guó)家石拱橋具有造價(jià)便宜技術(shù)難度小施工方便等特點(diǎn)在地質(zhì)好的條件好石料豐富的地方適宜建造。近年來(lái)石拱橋出現(xiàn)拱圈變形開(kāi)裂墩臺(tái)沉陷并開(kāi)裂甚至垮塌事故時(shí)有發(fā)生石拱橋有自身的缺陷。 1 自重較大相應(yīng)的水平推力也較大增加了下部結(jié)構(gòu)的工程量當(dāng)采用無(wú)鉸拱時(shí)對(duì)地基條件要求較高 2 拱橋一般都采用在支架上施工的方法修建隨著跨徑和橋高的增大支架或其他輔助設(shè)備的費(fèi)用大大增加從而增加了拱橋的施工難度提高了拱橋的總造價(jià) 3 由于拱橋水平推力較大在連續(xù)多孔的大、中橋梁中為防止一孔破壞而影響全橋的安全需要采用較復(fù)雜的技術(shù)措施例如設(shè)置單向推力墩也會(huì)增加造價(jià) 4 與梁式橋相比上承式拱橋的建筑高度較高當(dāng)用于城市立交及平原地區(qū)的橋梁時(shí)因橋面標(biāo)高提高而使兩岸接線工程量增大既增加 造價(jià)又對(duì)行車不利。 參考文獻(xiàn) [1]劉云駐王大鉑 . 伏拱對(duì)趙州橋力學(xué)行為的影響[J]. 力學(xué)與實(shí)踐200123420-24 [2]劉麗, 王正明 。趙州橋多維價(jià)值的現(xiàn)代研究[J]. 古建園林技術(shù) ,2001(1)18-21 [3]董斐 .淺析趙州橋在古代橋梁建筑史上的貢獻(xiàn)[J]. 歷史學(xué)習(xí),2008(2) [4] 汪法頻 . 驚世一“跨”[J] . 建筑,2008(6): 1-1 [5]吳靜波.趙州橋建造年代再探討[J]. 文物春秋,2002(1): 50-52
的趙州橋在世界橋梁史上具有極高的地 位，它由著名匠師李春設(shè)計(jì)和建造，是當(dāng) 今世界上現(xiàn)存最早、保存最完善的古代敞 肩石拱橋。本文主要從趙州橋的建造背景 ，使用功能，受力特性，建造技術(shù)及社會(huì) 影響等幾方面進(jìn)行介紹，并指出了石拱橋 的一些缺點(diǎn)及改進(jìn)辦法。 關(guān)鍵字關(guān)鍵字關(guān) 鍵字關(guān)鍵字：：：： 趙州橋 敞肩式 力學(xué) 性能 歷史地位 一一一一
特點(diǎn)是什么
趙州橋簡(jiǎn)介是怎么樣的?
趙州橋，坐落在趙縣，以其悠久的歷史和卓越的建筑技藝而著稱于世。它是現(xiàn)今世界上最古老、最完好的大型石拱橋，始建于隋朝開(kāi)皇年間，至今已有1400多年的歷史，與長(zhǎng)城、秦始皇兵馬俑、大運(yùn)河并稱為“華北四寶”。該橋采用獨(dú)特的弧形單孔設(shè)計(jì)，全長(zhǎng)64.4米，拱頂寬度為9米，兩端寬度增至9.6米，主拱跨徑...
趙州橋簡(jiǎn)介和歷史
趙州橋簡(jiǎn)介 趙州橋，坐落于河北省趙縣洨河之上，建于隋代大業(yè)年間（公元605－618年），由著名匠師李春設(shè)計(jì)和建造。這座橋距今已有約1400年的歷史，是現(xiàn)今世界上現(xiàn)存最早、保存最完善的古代敞肩石拱橋。1961年，它被國(guó)務(wù)院列為第一批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。趙州橋故事來(lái)歷 趙州橋上的仙跡，主要指?jìng)髡f(shuō)中張...
趙州橋的介紹關(guān)于趙州橋的簡(jiǎn)介
1. 趙州橋，又名安濟(jì)橋，座落于河北省趙縣洨河之上。該橋橫跨37米以上的寬闊河面，以石料為主要建造材料，因而被當(dāng)?shù)厝朔Q為“大石橋”。該橋始建于隋朝開(kāi)皇年間（公元591年－599年），由著名工匠李春設(shè)計(jì)并建造。歷經(jīng)1400多年風(fēng)雨，趙州橋至今依舊屹立，是世界上現(xiàn)存最早、保存最完整的古代單孔敞肩石...
對(duì)于趙州橋的簡(jiǎn)介,20至30字
趙州橋，又稱安濟(jì)橋，乃隋代李春杰作，位于河北趙縣洨河。公元605-618年間鑄就，是世界上現(xiàn)存最古、最完善的敞肩石拱橋。該橋見(jiàn)證了古代漢族勞動(dòng)人民的智慧，是中國(guó)橋梁建筑的里程碑，1961年被評(píng)為國(guó)家級(jí)文物保護(hù)單位。鑒于其文物保護(hù)價(jià)值，車輛禁止通行。
趙州橋簡(jiǎn)介
1、趙州橋（Zhaozhou Bridge），又稱安濟(jì)橋，俗稱大石橋，是中國(guó)河北省石家莊市趙縣境內(nèi)一座跨洨河、巨型單孔坦孤敞肩的石拱橋，由隋朝匠師李春建造，是世界上現(xiàn)存年代最久遠(yuǎn)、跨度最大、保存最完整的單孔坦弧敞肩石拱橋。2、趙州橋始建于隋開(kāi)皇十五年至隋大業(yè)元年（公元595年—605年)。3、趙州橋主拱...
關(guān)于趙州橋的資料
趙州橋的簡(jiǎn)介 趙州橋位于中國(guó)河北省石家莊市趙縣境內(nèi)，是世界著名的古代橋梁建筑之一。這座橋始建于隋代，距今已有近1500年的歷史。趙州橋以其精湛的建筑技藝和悠久的歷史，成為中國(guó)古代橋梁建筑的杰出代表。一、趙州橋的基本信息 趙州橋橫跨洨河，全長(zhǎng)約64米，寬約7米。橋身采用單拱石拱橋結(jié)構(gòu)，造型獨(dú)特...
趙州橋的故事簡(jiǎn)介
一、趙州橋的建造時(shí)期與背景 趙州橋，學(xué)名安濟(jì)橋，位于河北省趙縣縣城南部的洨河之上，始建于隋朝（公元595年—605年），由著名匠師李春設(shè)計(jì)建造。這座橋距今已有1400余年，是世界上現(xiàn)存年代最久遠(yuǎn)、跨度最大、保存最完整的單孔坦弧敞肩石拱橋。二、趙州橋的結(jié)構(gòu)與規(guī)模 趙州橋全長(zhǎng)64.4米，拱頂寬9米...
趙州橋的簡(jiǎn)介,少,簡(jiǎn)練
四大古橋的資料 懸賞分：0 - 解決時(shí)間：2008-11-18 16:51 中國(guó)古時(shí)石橋，建筑宏偉，設(shè)計(jì)別致，構(gòu)造精美，久享盛名，不僅是我國(guó)橋梁建筑史上的杰作，有些還是世界橋梁工程上的首創(chuàng)。我國(guó)的四大古橋是河北的趙州橋、北京的蘆溝橋、福建的洛陽(yáng)橋和廣東的湘子橋。1．趙州橋：趙州橋又名“安濟(jì)橋”，是...
趙州橋又叫什么橋 趙州橋簡(jiǎn)介
2、趙州橋于1958年第八次修復(fù)。對(duì)趙州橋進(jìn)行了全面的測(cè)量和修復(fù)。整個(gè)工程采用拱石、鉤石、腰鐵、拉桿五種方法，橋面上下增加兩粘三油防水層，防止漏水腐蝕。橋面橋面欄板，望術(shù)按早期風(fēng)格新制。趙州橋的合理選址是其成為千年古橋的重要原因。李春選擇渭河粗砂土作為趙州橋基地，主要是粗砂土，可以提高...
趙州橋是在哪個(gè)朝代建造的
趙州橋簡(jiǎn)介 安濟(jì)橋座落在趙縣城南的河之上，因趙縣古時(shí)曾為趙州，所以一般稱為趙州橋。 安濟(jì)橋全長(zhǎng)64.4米，拱頂寬9米，跨徑37.02，拱矢7.23。橋的結(jié)構(gòu)十分廳巧，從整體來(lái)看，是一座單孔弧形橋。但它卻是由28道拱縱向并列構(gòu)成的。特別是在大拱的拱肩上各建造了兩個(gè)小拱，即敞肩拱，這就使其...
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樂(lè)都縣粗車： ______ 趙州橋位于河北省趙縣洨河上,又名安濟(jì)橋,設(shè)計(jì)者是隋代杰出的工匠李春,建造于大業(yè)六年(610年).目錄 [隱藏]1 建筑特色2 梁思成對(duì)趙州橋的調(diào)查3 全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位4 民間傳說(shuō)5 參考 [編輯] 建筑特色 趙州橋是單孔圓弧拱石橋,橋長(zhǎng)...
樂(lè)都縣粗車： ______ 趙州橋(又名安濟(jì)橋),建于公元605~617年,凈跨徑為37米,首創(chuàng)在主拱圈上加小腹拱的空腹式(敞肩式)拱
樂(lè)都縣粗車： ______[答案] 趙州橋又名安濟(jì)橋,位于河北省趙縣城郊河上,它是世界上現(xiàn)存最早、保存最好的巨大石拱 橋,距今已有1400多年歷史,被譽(yù)為“華北四寶之一”.建于隋大業(yè)(公元605-618)年間,是著名匠師李春建造.橋長(zhǎng)64.40米,跨徑37.02米,是...
樂(lè)都縣粗車： ______ 趙州橋建于隋開(kāi)皇大業(yè)年間(605-618),是李春設(shè)計(jì)和參加建造的.距今已有1400年的歷史,它不僅是我國(guó)而且也是世界上現(xiàn)存最早保存最完整的大石拱橋,對(duì)世界后代的橋梁建筑有著十分深遠(yuǎn)的影響,特別是拱上加拱的＂敞肩拱＂的運(yùn)用,更為世界橋梁史上的首創(chuàng),為我國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位.在歐洲,最早的敞肩拱橋比中國(guó)的趙州橋晚了近1100年.
樂(lè)都縣粗車： ______ 趙州橋簡(jiǎn)介 天下聞名的趙州橋位于歷史文化名城趙縣,它是世界上現(xiàn)存最早、保存最好的巨大石拱橋,建于隋代開(kāi)皇年間(581-601),距今已有1400多年歷史,被譽(yù)為＂華北四寶之一＂.趙州橋是一座弧形單孔石拱橋.橋全長(zhǎng)64.4米,拱頂寬...
樂(lè)都縣粗車： ______ 趙州橋簡(jiǎn)介 天下聞名的趙州橋位于歷史文化名城趙縣,它是世界上現(xiàn)存最早、保存最好的巨大石拱橋,建于隋代開(kāi)皇年間(581-601),距今已有1400多年歷史,被譽(yù)為＂華北四寶之一＂.趙州橋是一座弧形單孔石拱橋.橋全長(zhǎng)64.4米,拱頂寬...
樂(lè)都縣粗車： ______ 趙州橋建于隋開(kāi)皇大業(yè)年間(605-618),是李春設(shè)計(jì)和參加建造的.距今已有1400年的歷史,它不僅是我國(guó)而且也是世界上現(xiàn)存最早保存最完整的大石拱橋,對(duì)世界后代的橋梁建筑有著十分深遠(yuǎn)的影響,特別是拱上加拱的＂敞肩拱＂的運(yùn)用,更為世界橋梁史上的首創(chuàng),為我國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位.在歐洲,最早的敞肩拱橋比中國(guó)的趙州橋晚了近1100年.
樂(lè)都縣粗車： ______ 坐落在河北省趙縣洨河上.建于隋代(公元581-618年)大業(yè)年間(公元605-618年),由著名匠師李春設(shè)計(jì)和建造,距今已有約1400年的歷史,是當(dāng)今世界上現(xiàn)存最早、保存最完善的古代敞肩石拱橋.1961年被國(guó)務(wù)院列為第一批全國(guó)重點(diǎn)文物...
