杭州哪里有宏偉的古代的建筑 宏偉至極的古建筑，中國還有哪些現(xiàn)存的可以去瞻仰？
在湖墅香積寺巷，原香積寺(今杭州運輸設(shè)備廠)內(nèi)。該塔建于清康熙五十二年(1713年)， 原為東西雙塔，現(xiàn)東塔已毀，僅存西塔。
香積寺塔為石質(zhì)仿木構(gòu)建筑形式建造的八面九層樓閣式塔。須彌基座較高，每層有平座、塔身、檐子，砌疊成一整體。平座外加護欄。八角形的塔身，雕出倚柱。每面中間為火焰形 壺門，門釘和金不鋪首清晰可見。門側(cè)雕佛、菩薩像，或為經(jīng)文。檐子雕出飛椽、斗栱 。檐面雕筒板瓦壟、勾頭滴水，翼角有老戧、嫩戧、起翹較短，出檐不深。
二、龍興寺經(jīng)幢
位于延安北路燈芯巷口，原龍興寺內(nèi)。
幢建于唐開成二年(837年)，是浙江省現(xiàn)存最早的石幢和杭州現(xiàn)存最古老的建筑物。外觀八 面，高4米，由須彌座、磐石、腰檐、幢身、短柱等組成，古樸端莊。現(xiàn)磐石以下俱埋于地下，八角磐石雕單鉤闌，上刻云栱，承托平座。座每邊寬0.47米，刻勾欄，勾欄華板雕飾如意、勾片、斜方等花紋，粗放遒勁。磐石上為高1.76米的央，每邊寬0.27米，刻唐著名書法家胡季良書《佛頂尊勝陀羅尼經(jīng)咒》，了跡清晰，書刻精良，經(jīng)文末署：“梁乾化五年五月八日，頭陀僧處道重建，內(nèi)有舍利54顆，琉璃瓶盛”。腰檐仿木結(jié)構(gòu)，翼角起翹，檐上刻 出筒板瓦壟。其上短柱四面設(shè)佛龕，內(nèi)雕佛、菩薩、力士等像，形象豐頤，姿態(tài)各異。柱上 屋面系后代為保護經(jīng)幢而加。
三、保俶塔
在西湖北岸寶石山。原名應(yīng)天塔，亦名寶所塔、寶叔塔、寶俶塔、寶石塔。
據(jù)《涌幢小品》、《武林梵志》載，此塔為吳越國王錢弘俶母舅吳延爽所建。清乾隆十四 年(1749年)，趙茂才在寶石塔下發(fā)現(xiàn)造塔記殘石，殘石存34字，已無法通讀。首句為“爽為睹此山上承角亢 ”。文中的“爽”應(yīng)該就是吳延爽，“角、亢 ”乃星宿（壽星）之名。塔初建時高9級，宋咸平年間，僧永保重修時減為7級。元至正末毀，僧慧炬重建，明清時期幾經(jīng)毀修。現(xiàn)存磚塔，系民國22年(1933年)重修，為八面七級實心塔，高45.3米，底層邊長3.26米，塔剎鐵構(gòu)件均 為明代舊物。20世紀70年代中期以后，曾整修塔基座，修理石墈，增設(shè)圍欄。
保俶塔雖失去塔檐和平座，然而塔身挺秀，是人文景觀與自然景觀相結(jié)合的典范，因而市人將其喻作西湖和城市的標志。
四、鳳山水城門
位于鳳山路六部橋南，東西橫跨中河。為元代張士誠發(fā)動民工所筑，時張據(jù)有浙西五郡，于元至正十九年(1359年)筑杭州誠，城南推進二里，將宋故宮劃出城外，城東擴至東河以東，城墻上設(shè)旱門十座、水門五座。鳳山水城門即為中河南端的水上城門，與鳳山門(旱門)并列，原與古城墻相接。辛亥革命后，城墻、城門先后被拆除。
鳳山水門是杭州僅存的一處古城門。現(xiàn)水城門城樓已毀，尚存單拱門洞，城門殘長9.95 米，殘高3.8米，寬12.8米，門洞由兩個不同跨徑的石拱券并聯(lián)組合，用塊石縱聯(lián)并列分節(jié)疊砌而成，其中南拱券高2.8米，跨徑5.7米，北拱高1.92米，跨徑4.3米。南拱券中還有石砌方形閘槽，閘檔后有石雕門臼，原安有兩扇木門可以啟閉，現(xiàn)無存。門洞上城門南北兩側(cè)墻壁包磚，內(nèi)筑夯土。現(xiàn)磚砌城墻部分已修復，成為中河綠化帶上一處重要的人文景觀 。
五、岳官巷吳宅
位于新華路岳官巷8號(原4號)。
明代萬歷間殳氏兄弟所建。后為高氏所得。崇禎十二年(1639年)四月，該宅為翁開之所得。清乾隆十年(1745年)，又為孫崶所得，孫家在吳宅建藏書樓，名“壽松堂”。咸豐二年( 1852年)，云貴總督吳振棫購得，并擴建成南北長108米、東西寬67米，占地5700多平方米的 大型封閉式院落。院內(nèi)建筑群分中、西、東三部分。中部沿縱軸線布置賬房間(已毀)、轎廳 “守敦堂”、二廳“道福堂”，三廳“肇新堂”及一石庫門樓，廳堂寬宏高大，用材講究。 其中肇新堂高約10米，為吳宅中最高大的二層樓建筑。石庫門樓高5.3米，寬3.37米，厚0.44米，背面門額以上有花卉、麒麟、雙獅戲球、雙龍戲珠、云彩仙鶴等鏤孔磚雕圖案，鐫刻極其精細。
吳宅東部沿縱軸線置門廳、“四宜軒”、“載德堂”及“錫祉堂”。門廳額枋、欄桿等構(gòu)件雕飾精美。“四宜軒”原為書房，前有假山水池，小巧幽靜。西部廳堂由花園、“華宜館”(花廳)、“補杉廬”(小花廳)及竹園組成，園內(nèi)水木扶疏，池石旁筑亭架橋，幽趣閑逸。惜今局部被毀，僅存華宜館一座單體建筑。
三組縱列的院落組群間設(shè)寬1.35米的備弄(夾道)，兼具防火和巡邏作用。各廳堂結(jié)構(gòu)多為穿斗式和抬梁式混合使用，硬山頂，中部“肇新堂”梁架為前后兩個抬梁，用勾連搭屋頂，俗稱“鴛鴦廳”。宅內(nèi)廳堂天華做成各種形式的軒，形制秀美而富于變化，廳堂前后均有天井相隔，天井兩側(cè)置廂房。整個院落用高大封火墻隔離，建筑布局錯落有致，格調(diào)雅素明凈，是江南現(xiàn)存明清時期有代表性的大型住宅群之一。
六、拱宸橋
位于拱墅區(qū)橋弄街，東西向橫跨大運河上。
據(jù)清光緒《杭州府志》(重修本)卷七記載，橋始建于明崇禎四年(1631年)；清順治八年(1 651年)圮，康熙五十一年(1712年)著手重修，五十六年十二月竣工；雍正五年(1727年)又重修 。咸豐十年、十一年間(1860～1861年)，因太平軍在橋心筑堡壘，橋身不支，至光緒間，橋?qū)A圮。光緒十一年(1885年)重建石橋，即現(xiàn)之拱宸橋。橋為三孔石拱橋，總長92米，橋身用條石錯縫砌筑，上貫穿長鎖石。橋面呈柔和弧形，南北為石階，中央為民國時期鋪設(shè)的混凝土面。橋面兩側(cè)用長約3米、寬0.5米的素面石欄橋圍護。橋正中欄板上有“拱宸橋”3字 依稀可辨，欄板間立大小各異望柱共48根，柱頭多雕飾仰蓮。橋墩自下至上逐層收分。橋拱券用條石縱聯(lián)并列，分節(jié)砌作，中央拱券跨徑為12.37米、高9.2米，兩側(cè)拱券跨徑為6.9 米，拱壁頂部浮雕“雙龍戲珠”，中拱券內(nèi)還浮雕荷花。拱壁上有題高，惜漫漶不清。拱宸橋樸實穩(wěn)固，氣勢雄偉，是杭州市區(qū)現(xiàn)存最宏偉的古石拱橋，也是古運河到杭州終點的標志 。
七、胡慶余堂
在吳山東麓，大井巷內(nèi)。
清同治十三年(1874年)胡雪巖籌辦，光緒四年(1878年)正式落成。店堂共二進，頭進為營業(yè)場所，二進為制藥工場。兩進之間以封護墻相隔，中為長生弄。建筑按照營業(yè)需要，吸取江南住宅園林之長，巧妙地利用空間，細致地配置小景。采用銀杏、銅超、鐵超木等，建成二層樓房。廳堂寬敞，梁枋雕龍刻鳳，牛腿精鏤細刻，格扇裙板浮雕吉祥博圖等。二層檐間飾垂花柱。店堂聯(lián)、匾、門對、招牌色金字，富麗堂皇。買賣柜臺、店內(nèi)陳設(shè)，藥物盛器， 均保持清末模式，大部物品亦為當時遺物。更可貴的是還保存了制作名貴藥品的金鏟、銀鍋，胡雪巖撰書的店規(guī)“戒欺”匾和大量的文化遺存。
京杭大運河，是世界上里程最長、工程最大、最古老的運河之一，與長城并稱為中國古代的兩項偉大工程。大運河北起北京（涿郡），南到杭州（余杭），途經(jīng)北京、天津兩市及河北、山東、江蘇、浙江四省，貫通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，全長約1794公里，開鑿到現(xiàn)在已有2500多年的歷史。其部分河段依舊具有通航功能。
京杭大運河全長1794千米，是世界上最長的一條人工運河，是蘇伊士運河的16倍，巴拿馬運河的33倍，縱貫?zāi)媳保侵袊匾囊粭l南北水上干線。背負了南北大量物資的運輸交換，也有助于中國的政治、經(jīng)濟和文化的發(fā)展。由于年久失修，目前，京杭運河的通航里程為1442千米，其中北起北京，南至杭州，經(jīng)過北京、天津、河北、山東、江蘇和浙江六省市，溝通了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系。全年通航里程為877千米，主要分布在黃河以南的山東、江蘇和浙江三省。
京杭大運河沿線是中國最富庶的農(nóng)業(yè)區(qū)之一，工業(yè)生產(chǎn)很發(fā)達。在兗州、濟寧、棗莊、滕州市、豐縣、沛縣、徐州、邳州及兩淮等有大中型煤礦，連接上海、南京、徐州、鎮(zhèn)江、常州、無錫、蘇州、杭州等工業(yè)城市。為了使“黃金水道”產(chǎn)生“黃金”效益，沿線的魯、蘇、浙三省對大運河各段進行了整治、擴建和渠化，使千年古運河重新煥發(fā)了青春，成為中國僅次于長江的第二條“黃金水道”。運河沿線的主要港口有濟寧、徐州、邳州、淮陰、淮安、寶應(yīng)、高郵、揚州、鎮(zhèn)江、常州、無錫、蘇州、吳江和杭州等。濟寧段（山東濟寧—江蘇徐州藺家壩），全長約130多千米，濟寧段主航道將由六級航道標準提高到三級標準，底寬由目前的16米拓寬到50米，水深達到3米。屆時，千噸級船舶可由長江直達濟寧，年通過能力將達到2500萬噸，新增港口吞吐能力1350萬噸，抵得上新建一條“京滬鐵路”。
江蘇境內(nèi)的京杭大運河，全長628千米。對蘇北、蘇南運河進行了整治擴建。擴建了京杭運河上的諫壁、解臺兩座二線船閘和淮陰、淮安、宿遷三座三線船閘，消除了京杭運河江蘇段的“瓶頸”制約，實現(xiàn)了京杭運河蘇南、蘇北全線暢通，為江蘇及華東地區(qū)提供了一條南北水上快速交通大動脈。蘇北運河（徐州藺家壩—淮陰—揚州六圩口），全長404千米,縱跨徐州、邳州、宿遷、淮陰、揚州等11個縣市，溝通了微山湖、駱馬湖、洪澤湖、高郵湖等水系，是京杭運河上運輸最繁忙的河段。基本建成二級航道，成為京杭運河上等級最高的航道，常年可行駛2000噸級的船舶。目前有蘇、魯、滬、浙、湘、豫等十多個省市的船舶航行其中，年貨運量可達3億多噸。徐州段最大通過量已達5500萬噸船舶噸位，其中貨物通過量達3500萬噸。蘇南運河（鎮(zhèn)江諫壁—常州—南潯），全長224千米，貫穿江蘇經(jīng)濟最發(fā)達的常州、鎮(zhèn)江、無錫、蘇州等縣市，溝通了長江、太湖水系，與上海、浙江等周邊地區(qū)的省際河流相連。目前有蘇、魯、皖、滬、湘、鄂、川等13個省市的船舶在該段運河上航行。航道全部達到四級標準，可通航500噸級船隊，目前，年貨運量已超過1億噸，超過江蘇境內(nèi)長江航道的運量，相當于滬寧鐵路單線貨運量的3倍。航行船舶的密度超過了德國的萊茵河，是京杭運河上運量最大，密度最高的河段之一，剛建成的諫壁船閘日均船舶通過量已達10萬噸以上。浙江段（南潯—杭州），全長120多千米，溝通了太湖水系和錢塘江水系，分為東、中、西三條路線，一般以東線代表運河的位置，河道狹窄、彎曲，終年可通機動船舶。目前可通行300噸級的船舶。將京杭大運河拓伸至浙江省東部的寧波港，將為中國內(nèi)河集裝箱運輸發(fā)展乃至內(nèi)河航運的繁榮帶來契機。規(guī)劃中的杭甬運河長240余千米。位于杭州灣南岸，縱貫錢塘江，曹娥江、甬江水系，全線按四至五級航道標準設(shè)計，年通過能力將達4000萬噸。使其成為國家北煤南運的黃金水道，南水北調(diào)的大動脈，還極大改善和推動了沿河的農(nóng)田水利事業(yè)的發(fā)展,對確保農(nóng)業(yè)的穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)也起了十分重要的保證作用，綜合利用效益明顯。
京杭大運河流經(jīng)北京市通州區(qū)，天津市武清區(qū)，河北省廊坊市、滄州市、衡水市、邢臺市，山東省德州市、泰安市、聊城市、濟寧市、棗莊市，江蘇省徐州市、宿遷市、淮安市、揚州市、鎮(zhèn)江市、常州市、無錫市、蘇州市，浙江省嘉興市、湖州市、杭州市20個市區(qū)。
京杭大運河對中國南北地區(qū)之間的經(jīng)濟、文化發(fā)展與交流，特別是對沿線地區(qū)工農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展起了巨大作用。京杭大運河也是最古老的運河之一。它和萬里長城、坎兒井并稱為中國古代三大工程，聞名于全世界。 京杭大運河是中國古代勞動人民創(chuàng)造的一項偉大工程，是祖先留給我們的珍貴物質(zhì)和精神財富，是活著的、流動的重要人類遺產(chǎn)。大運河肇始于春秋時期，形成于隋代，發(fā)展于唐宋，最終在元代成為溝通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系、縱貫?zāi)媳钡乃辖煌ㄒ馈Ｔ趦汕Ф嗄甑臍v史進程中，大運河為中國經(jīng)濟發(fā)展、國家統(tǒng)一、社會進步和文化繁榮作出了重要貢獻，至今仍在發(fā)揮著巨大作用。京杭大運河顯示了中國古代水利航運工程技術(shù)領(lǐng)先于世界的卓越成就，留下了豐富的歷史文化遺存，孕育了一座座璀璨明珠般的名城古鎮(zhèn)，積淀了深厚悠久的文化底蘊，凝聚了中國政治、經(jīng)濟、文化、社會諸多領(lǐng)域的龐大信息。大運河與長城同是中華民族文化地位身份的象征。
三西：西湖、西溪、西泠
三堤：蘇堤、白堤、楊公堤
運河：塘棲鎮(zhèn)、運河鎮(zhèn)、拱宸橋、小河直街、運河廣場、信義坊、賣魚橋、十里湖墅、西湖時代廣場、中北橋、三堡船閘
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