問一個歷史問題。 七七事變后，日本封鎖了中國的海上交通。中國對外只剩下滇緬公路一條通道。 滇緬公路，是不是應該說用人的尸體填成的
兩次作戰(zhàn)，1942，1944.主要將領為戴安瀾、孫立人等。下面的內容來源于百度的中國遠征軍詞條，你可以看下，分就隨便了，你以后可以一直用相關方式搜索。
首次遠征
由于英國方面的阻撓，直到1942年2月中旬，中國遠征軍只有第6軍的49、93師進入緬甸景東地區(qū)，其余各部仍在滇緬公路集結待命。此時由于緬甸戰(zhàn)事吃緊，英國人卻又急著要遠征軍入緬參戰(zhàn)。2月16日，蔣中正下令先運送第5軍入緬，以第200師為先頭部隊。3月7日，200師到達同古，3月16日，日軍開始轟炸同古，此為遠征軍與日軍第一次大規(guī)模接觸。3月19日，200師首次與日軍地面部隊接觸，由于緬甸交通線不斷遭到日軍的狂轟濫炸，再加上英方的消極延誤，后續(xù)部隊始終沒有按原定計劃到達同古，10余日后，200師傷亡達2000余人，內缺糧彈、外無援兵，并且還要面對4倍于己的敵軍包圍，杜聿明審時度勢，下令200師于3月29日晚從同古以東突圍。3月30日，日軍進城后才發(fā)現同古是一個空城。在同古保衛(wèi)戰(zhàn)中，200師殲敵5000余人，重創(chuàng)日軍第55師團。
隨后中國遠征軍準備進行平滿納會戰(zhàn)，然而，在西路方面，緬甸戰(zhàn)場右路英軍不斷后撤，將中路平滿納地區(qū)的中國遠征軍右翼完全暴露給日軍，東線方面由于中國軍隊兵力薄弱，陣地不斷失守，第5軍有被包圍殲滅的危險。4月18日凌晨，史迪威和羅卓英不得不下令放棄平滿納會戰(zhàn)。
4月14日凌晨，英緬軍總司令亞歷山大急電中國遠征軍司令長官部，請求解救被包圍在仁安羌的英軍。4月19日下午5時，在新38師師長孫立人、副師長齊學啟和113團團長劉放吾的帶領下收復了任安羌油田，解救了英軍7000多人和被日軍俘虜的英緬軍官兵、美國傳教士和新聞記者等500多人。消息傳出，中、英、美三國轟動。 孫立人將軍
4月20日，史迪威和羅卓英輕信英方關于在仁安羌和喬克柏當之間有敵軍3000余人的情報，命令第200師長途奔襲至喬克柏當。第200師到了喬克柏當后，發(fā)現沒有日軍，只有英軍在新38師的掩護下撤退。而后又退回到棠吉，浪費了寶貴的3天時間，使日軍搶先攻占了棠吉，4月23日下午，200師向棠吉發(fā)起攻擊，經過激烈的戰(zhàn)斗，于4月25日18時占領棠吉。而在4月24日，在日軍猛烈攻勢之下，第6軍被迫放棄雷烈姆，
日軍隨后從雷烈姆北進，此時防守臘戍已無意義，第200師遂于4月26日放棄棠吉。
4月29日拂曉，日軍猛攻臘戍，第66軍傷亡慘重，當天中午，日軍占領臘戍，第66軍各部退守新維。所謂曼德勒會戰(zhàn)已經徹底成了泡影。此時撤退已經成了當務之急。
東線方面，第6軍于4月24日被迫放棄雷列姆之后，且打且退，5月12日，推到薩爾溫江東面，隨后撤回國內。
中線方面，第5軍軍部和所屬的新22師、第96師主力于4月26日黃昏由皎克西乘汽車、火車向曼德勒轉移，于當天夜間十時全部到達。5月1日全部撤至伊洛瓦底江以西以北地區(qū)，此后第五軍直屬部隊、第200師、第96師、第66軍的新38師徒步輪流掩護撤退。5月8日上午，日軍攻占密支那，杜聿明按蔣中正7日的命令向國內撤退。5月9日，由于在杰沙（又譯為卡薩）發(fā)現日軍，并且新38師先到杰沙掩護的只有一個團，而新38師、新22師主力至少需要一天半才可以從前線撤下，杜聿明認為日軍有可能從南北包圍將遠征軍殲滅，從而下令第93師在右翼掩護，并且在孟拱附近占領掩護陣地，同時命令各部隊分路回國，自尋生路。
新38師師長孫立人沒有聽從杜聿明的命令，向西撤往了印度。新38師是第一次遠征結束之后唯一一支保存建制的部隊。
杜聿明率領第5軍直屬部隊和新22師，離開密瓦公路改道向西北方向追去，轉打洛到新平陽，迷路的遠征軍在森林里轉來轉去，很多人因為饑餓、疾病死去，還有一些人因為忍受不了折磨而自殺。后來，一架美國飛機在野人山上空發(fā)現了這支軍隊，盟軍隨后空投了電臺、糧食、藥品，使得這支軍隊終于走出了野人山，由于預定回國路線所經的中緬國境已有大量日軍把守，這只部隊最后還是改道去了印度。
唯一走出野人山的女英雄——劉桂英
第200師至棠吉，以后沿途突破敵人的封鎖線，經南盤江、梅苗、南坎以西回國。5月18日，第二百師分兵兩路通過細（胞）抹（谷）公路，前衛(wèi)部隊突然遭到伏擊。激戰(zhàn)一天，第二百師傷亡過半，才從東面山坡撕開一條缺口，殘余官兵得以死里逃生。戴安瀾在突圍時被兩顆機槍子彈擊中胸部和腹部。5月26日，戴安瀾將軍逝世。
第96師及炮工兵各一部經孟拱、孟關、葡萄、高黎貢山回國。
據戰(zhàn)后統(tǒng)計，穿越野人山的部隊有3萬余人葬身原始森林，其中第5軍新編第22師野戰(zhàn)醫(yī)院的護士劉桂英更是作為唯一健在的、走出野人山的5名女兵之一而聞名。
第一次遠征失敗之后，滇緬公路中斷，10萬遠征軍經血戰(zhàn)只有4萬余人安全撤離。日本既封鎖了國際援華運輸線，又打開了西攻印度的大門。原有的作戰(zhàn)物資轉而通過駝峰航線與中印公路輸送。
遠征軍第一次入緬作戰(zhàn)，出動103000人，傷亡56480人(絕大部分在胡康河谷野人山)。日軍傷亡約45000人，英軍傷亡1.3萬余人。
第二次遠征
全副美式裝備之中國遠征軍
1942年7月15日，新38師由英帕爾開往藍姆伽，8月初，從緬北野人山脫險入印的的第5軍新22師和軍直屬部隊也來到了藍姆伽。根據中美協(xié)議，遠征軍第一路司令長官部撤銷，改稱為中國駐印軍總指揮部。史迪威為總指揮，羅卓英為副總指揮。同時，國民政府利用駝峰空運飛機回航的機會，每天空運幾百名士兵到印度，以補充兵源。1942年底，由于史迪威與羅卓英矛盾不可調和，蔣中正被迫將羅卓英調回國內，經過反復考慮，決定派第8軍軍長鄭洞國中將接替羅卓英的職務。同時決定在駐印軍指揮部下設新編第一軍建制，下轄新38師、新22師。鄭洞國任軍長，孫立人為副軍長兼新38師師長，廖耀湘為新22師師長。3月中旬，鄭洞國率軍部人員來到藍姆伽，正式成立新一軍。[4]
1942年10月24日，新編第38師112團孫立人將軍將緬甸會戰(zhàn)中投降的1200名日本士兵以及軍官，統(tǒng)統(tǒng)以活埋的方式處死。部分中國學者對此表示質疑，此種說法難以被證實。
1942年底至1944年春，新30師兵員陸陸續(xù)續(xù)空運到印度，新30師編入新一軍序列。1944年上半年，第14師與第50師的兵員也空運到了印度。中國駐印軍在藍姆伽換裝了美式裝備，有美國的軍事援助和充足的糧食，軍事訓練十分扎實。經過一年的整訓，練就了叢林訓練和叢林生存的過硬本領。再加上同時大批知識青年在蔣中正“一寸山河一寸血，十萬青年十萬軍”的號召下，踴躍參軍，士兵的素質有了大大的提高，這兩點使得駐印軍的戰(zhàn)斗力大為提高。
1942年6月，怒江防線穩(wěn)定之后，國民政府積極訓練軍隊，準備反攻緬甸。1943年2月1日，蔣中正任命陳誠為中國遠征軍司令長官，3月28日，中國遠征軍司令長官部在云南楚雄成立。陳誠從重慶飛到楚雄就任，著手進行遠征軍部隊的訓練和反攻計劃的制定。1943年8月，遠征軍的5個軍編練和裝備基本完成。后調來的第54軍也在11月完成改編。其中，第11集團軍下轄第2、第6、第71軍和第200師。第20集團軍轄第53、第54軍共4個師。另外第八軍和第93師直屬遠征軍司令長官部。1943年冬，陳誠因病辭職，衛(wèi)立煌接任遠征軍司令。
1943年3月，新38師的114團即先行開進野人山區(qū)，掩護中美部隊修筑自印度列多到野人山區(qū)的中印公路。1943年10月下旬，雨季停止，在列多的新22師和新38師主力乘車到達胡康河谷邊緣，駐印軍緬北反攻戰(zhàn)正式開始。經過血戰(zhàn)之后，新38師于12月29日攻克于邦。隨后在新38師的配合下，新22師于1944年3月5日攻克孟關。后來兩師合作攻下瓦魯班。新22師在攻占瓦魯班戰(zhàn)斗中突襲18師團司令部，繳獲18師團發(fā)布作戰(zhàn)命令的關防大印，這在抗戰(zhàn)期間絕無僅有。蔣中正給其嘉獎電為：中國虎！1944年4月份新22師、新38師、第30師、第50師與美軍聯(lián)合圍攻下了密支那。攻克密支那后，各個部隊修整了2個月，此時第14師、第50師、新30師已陸陸續(xù)續(xù)空運來到緬北反攻的前線，中國進入緬甸的部隊已達到5個師,為便于指揮,將新一軍擴編為新一軍和新六軍兩個軍。新一軍下轄新30師和新38師，軍長孫立人。新六軍下轄新22師、第14師、第50師，軍長廖耀湘。鄭洞國升任駐印軍副總指揮。1944年10月16日，新一軍與新六軍開始向八莫發(fā)起進攻，12月初，日軍進犯獨山，貴陽告急，國民政府軍事委員會下令調新六軍回國保衛(wèi)大西南，新六軍主力于12月1日奉命停止前進，新六軍軍部及新22師、第14師被空運至云南沾益，以保衛(wèi)重慶。留下第50師與新一軍作戰(zhàn)，歸新一軍指揮(后來正式編入新一軍序列)。1944年12月15日新一軍攻克了八莫。 當時遠征軍裝備的半履帶車
在駐印軍開始反攻幾個月之后，國內滇西的中國遠征軍反攻開始。1944年5月11日第20集團軍正式開始強渡怒江，于6月底血戰(zhàn)至騰沖附近。經過3個月的戰(zhàn)斗，于9月14日解放騰沖。第11集團軍于6月1日渡江，新28師于4日攻克臘猛，進圍松山，由于敵陣堅固，該師五攻未客。7月1日改由第8軍來攻，該軍以三個師輪換進攻，連續(xù)九次，到9月7日方破敵陣，全殲守敵。遠征軍經過血戰(zhàn)，于11月3日攻克龍陵，20日攻克芒市，12月1日攻克遮放，1945年1月19日克復畹町。1月22日中午第53軍第116師與新一軍一部在木遮相會，旋以鉗形攻勢向芒友推進，
1945年1月15日，新一軍攻克南坎,并繼續(xù)前進，于1月27日畹町附近的芒友與云南西進的中國遠征軍會師。1月28日中印公路通車典禮在畹町城舉行。會師后，滇西遠征軍回國，新一軍與第50師南下，新一軍先后拿下了新維、臘戌，第50師先后攻克了南渡、西保、南燕、皎麥等市鎮(zhèn)，新50師自從1944年渡過伊洛瓦底江以來，在三個多月的時間里，挺進600公里，斃傷日軍3500余人。3月30日，中國遠征軍攻克喬梅，與英軍勝利會師。隨后中國駐印軍凱旋回國。至此，中國駐印軍與中國遠征軍的任務順利完成。
第二次入緬作戰(zhàn)，中國駐印軍傷亡1.8萬余人，殲滅日軍4.8萬余人，解放緬甸土地約13萬平方公里。滇西中國遠征軍傷亡67403人，殲滅日軍21057人，解放滇西全部土地約3.8萬平方公里。中國遠征軍完成了中國戰(zhàn)略大反攻的全面勝利。
中國遠征軍是1942年抗日戰(zhàn)爭進入最艱難階段、為保衛(wèi)中國西南大后方和抗戰(zhàn)“輸血線”而出征滇緬印、抗擊日本的英雄部隊，是中國與盟國直接進行軍事合作的典型代表。中國軍人在滇緬印戰(zhàn)場以巨大的犧牲換取了自甲午戰(zhàn)爭以來中國軍隊首次征戰(zhàn)的徹底勝利，向全世界表明了中華民族偉大的國際主義和民族犧牲精神，對亞洲太平洋戰(zhàn)場和整個世界的反法西斯戰(zhàn)爭的勝利作出了重要貢獻，立下赫赫戰(zhàn)功。 抗戰(zhàn)爆發(fā)后，由于中國的工業(yè)基礎薄弱，急需大量物資和外援，遂于1938年初修筑滇緬公路。來自滇西28個縣的20萬民眾在抗日救國信念鼓舞下，自帶口糧和工具，風餐露宿，劈石鑿巖，歷時10個月，在高山峽谷激流險灘上，沿滇西，緬北990公里的山野，用雙手和血汗修筑了滇緬公路。其間因爆破，墜巖，墜江，土石重壓，惡性痢疾而死去的不計其數。滇緬公路于1938年底通車，從此成為中國抗戰(zhàn)的輸血管。 抗戰(zhàn)開始后，日本謀圖以武力強迫中斷“第三國”的援華活動。1939年冬，日占我南寧，斷我通越南海防的國際交通線。 1940年春，日本對滇越鐵路狂轟爛炸；6月迫使法國接受停止中越運貨的要求。盡管如此如此，日寇并不罷休，9月，日本侵入越南，并與泰國訂友好條約，滇越線全面中斷。滇緬公路成了唯一的一條援華通道。 緬甸是東南亞半島上具有重要戰(zhàn)略意義的國家。西屏英屬印度，北部和東北部與中國西藏和云南接壤。滇緬公路是中國重要的國際交通線，日軍據此還可以威脅中國西南大后方。緬甸對于盟國中的中英雙方來說都有重要戰(zhàn)略意義。太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)后，日軍在短時間內席卷東南亞，隨即矛頭直指緬甸。 為了保衛(wèi)緬甸，中英早在1941年初就醞釀成立軍事同盟。中國積極準備并提出中國軍隊及早進入緬甸布防。太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)后，1941年12月23日，中英雙方在重慶簽署了《中英共同防御滇緬路協(xié)定》，中英軍事同盟形成。 但是，由于英軍輕視中國軍隊的力量，過于高估自己，又不愿外國軍隊深入自己的殖民地，一再拖延阻撓中國遠征軍入緬，預定入緬的中國遠征軍只好停留在中緬邊境。然而，1942年1月初日本展開進攻后，英緬軍一路潰敗，這才急忙請中國軍隊入緬參戰(zhàn)。中國成立遠征軍第一路司令長官司令部（原定第二路在越南方面，后因情況變化取消），開赴緬甸戰(zhàn)場。但是，由于已經失去作戰(zhàn)先機，造成緬甸保衛(wèi)戰(zhàn)的失利。這主要由于英國極端堅持先歐后亞的既定戰(zhàn)略，戰(zhàn)局一旦不利，便對保衛(wèi)緬甸完全失去興趣，而是一再撤退，使中國遠征軍保衛(wèi)緬甸的作戰(zhàn)變成了掩護英軍撤退的作戰(zhàn)。 但是，中國遠征軍卻仍然作出了讓英美盟國盟軍欽佩的戰(zhàn)績，并達到了一定的戰(zhàn)略目的。從1942年3月中國遠征軍開始與日軍作戰(zhàn)，至8月初中英聯(lián)軍撤離緬甸，歷時半年，轉戰(zhàn)1500余公里，浴血奮戰(zhàn)，屢銼敵鋒，使日軍遭到太平洋戰(zhàn)爭以來少有的沉重打擊，多次給英緬軍有力的支援，取得了同古保衛(wèi)戰(zhàn)、斯瓦阻擊戰(zhàn)、仁安羌解圍戰(zhàn)、東枝（棠吉）收復戰(zhàn)等勝利。 在仁安羌援英作戰(zhàn)中，中國遠征軍新編第38師師長孫立人憑借一團之力與數倍于己之敵連續(xù)英勇作戰(zhàn)，以少勝多，解救出被圍困數日瀕臨絕境的英緬軍第1師，轟動英倫三島。第5軍200師師長戴安瀾屢建奇功，掩護了英軍的平安撤退，后在翻越野人山對敵作戰(zhàn)中不幸受傷殉國。戰(zhàn)役結束后，英美政府高度頌揚并給孫立人與戴安瀾將軍追贈了功勛章。 緬甸失守給以后作戰(zhàn)帶來極為消極的影響，使中國徹底失去了滇緬公路這一唯一的陸上交通線，以后不得不開辟從印度飛越駝峰（在喜馬拉雅山）的空中航線。日本也可以直接威脅印度。但是，也取得了重大的戰(zhàn)略意義，掩護了英軍撤退，贏得了時間保存了力量以保衛(wèi)印度。也消耗、阻滯了日軍進攻中國西南大后方的企圖，配合國內部隊阻敵于云南境內怒江天險，以后形成長期對峙，粉碎了日軍從緬北進攻中國西南大后方的企圖。這次遠征作戰(zhàn)，也是中國自甲午戰(zhàn)爭以來首次出國作戰(zhàn)，他們弘揚了中國人民的國際主義和民族犧牲精神，提高了中國的國際地位。 第一次緬戰(zhàn)日軍傷亡約4500人，英軍傷亡1.3萬余人，中國遠征軍傷亡5萬余人（大部分在胡康河谷野人山）。 緬甸作戰(zhàn)失利后，中國遠征軍一部分退入英屬印度。在中國戰(zhàn)區(qū)參謀長史迪威的指導下，以退入印度的新38師、新22師在蘭姆珈訓練營受訓并進行整編，于1943年8月改編為中國駐印軍，用美援物資配備全副美式裝備英國提供給養(yǎng)，大批知識青年在蔣中正“一寸山河一寸血，十萬青年十萬軍”的號召下踴躍參軍，利用從駝峰返航的飛機空運到印度，士兵的素質有了大大的提高，駐印軍的戰(zhàn)斗力大為提升。 同時，中國鑒于緬甸的重要性，積極醞釀反攻緬甸，在滇西重新組編并整訓第二批遠征軍，于1943年2月設立中國遠征軍司令長官部轄第十一和第二十集團軍，嚴陣以待，隨時準備與英美軍隊協(xié)同反攻緬甸。 1943年10月，為配合中國戰(zhàn)場及太平洋地區(qū)的戰(zhàn)爭形勢，中國駐印軍制定了一個代號為“安納吉姆”反攻緬北的作戰(zhàn)計劃，以保障開辟中印公路（中國昆明－印度利多）和敷設輸油管，10月新30師調入緬甸編入駐印軍。計劃從印緬邊境小鎮(zhèn)利多出發(fā)，跨過印緬邊境，首先占領新平洋等塔奈河以東地區(qū)，建立進攻出發(fā)陣地和后勤供應基地；而后翻越野人山，以強大的火力和包抄迂回戰(zhàn)術，突破胡康河谷和孟拱河谷，奪占緬北要地密支那，最終連通云南境內的滇緬公路。 1944年3月，我駐印軍占領孟關，消滅日本最精銳的第18師團的主力，繳獲其軍旗、關防、大量文件及各種武器。繼而又乘勝進軍，一鼓作氣，攻占緬北重鎮(zhèn)孟拱，再次告捷。 1944年3月初日軍糾集其15軍8萬兵力進攻印度英帕爾英軍基地，英帕爾吃緊危及整個東南亞戰(zhàn)局，4月初駐滇西的中國遠征軍第二十集團軍54軍第14師、第50師急調入緬甸編入駐印軍增援牽制日軍，新30師第88團、第50師第150團與美軍拉加哈特部隊合編組成中美聯(lián)合突擊隊隨即對密支那發(fā)動進攻。5月11日，滇西遠征軍第二十集團軍強渡怒江，血戰(zhàn)高黎貢山拉開滇西反攻序幕。新38師在孟拱戰(zhàn)役結束后，也進軍密支那。經過近三月的激烈戰(zhàn)斗，8月初密支那終于被攻克，緬甸戰(zhàn)場的主動權從此轉入盟軍手中。對中國來說，意味著兩條被阻斷的運輸線——中印公路同滇緬公路的連通指日可待，危險的“駝峰航線”從此載入史冊，空軍可以從東南部更安全、更便捷的航線飛往昆明和重慶，中國西南戰(zhàn)略形勢根本改觀，抗日大后方真正有了穩(wěn)定感；而日軍對緬甸的占領日期已屈指可數，其在亞洲大陸的全面進攻，也從此演變成節(jié)節(jié)防御，最后徹底崩潰。 自從我駐印軍先后開出蘭姆伽后，連續(xù)作戰(zhàn)，屢創(chuàng)強敵，戰(zhàn)斗力較之以前大為提高，這是日軍做夢也想不到的。他們弄不清楚這支兩年前曾敗在自己手下的中國軍隊何以在不到一年的時間里便成了一支攻無不克、戰(zhàn)無不勝的威猛之師。 6月4日，滇西松山大戰(zhàn)展開，滇西遠征軍71軍、第8軍輪番進攻，至9月7日以陣亡8千余人、傷者過萬，擊斃日軍千余慘重代價收復松山。7月2日，第二十集團軍進攻騰沖，至9月14日光復騰沖城，美軍第十四航空隊參與攻城戰(zhàn)役，我軍傷亡5千余人，擊斃日軍3千余人。6月4日，滇西遠征軍第十一集團軍進攻龍陵，至11月11日克復龍陵全境，此役殲滅日軍13000余人，我軍傷亡2萬余人，日軍被驅趕到芒市一帶自此無險可守。9月初，日軍在英帕爾遭受慘重失敗，盟軍在滇緬印戰(zhàn)場進入總進攻的戰(zhàn)略階段。 駐印軍在密支那休整約兩個月后擴編為新1、新6兩軍，向日寇發(fā)動了最后的攻擊，用繳獲的日軍文件上的一句話來說：“支那軍歸國心切，銳不可擋”。密支那休整后，新1軍、新6軍分左右兩路向八莫發(fā)動進攻。一路上過關斬將，所向披靡。12月初因國內戰(zhàn)事吃緊新6軍急調回國增援，隨后，新1軍先后攻克八莫、南坎，并在畹町附近的芒友與云南西進的滇西中國遠征軍勝利會師，中印公路完全打通。中國駐印軍旋即南下，于1945年3月8日攻克臘戌，30日與英軍會師于喬梅，緬北反攻作戰(zhàn)結束。此時日軍因在菲律賓失敗，收縮戰(zhàn)線，全部撤出緬甸。至此，緬甸戰(zhàn)事全部結束。 反攻緬北、滇西歷時一年半，史載中國駐印軍傷亡2萬多人殲滅日軍4.8萬余人，滇西遠征軍傷亡6萬余人擊斃日軍2.1萬余人，合計斃敵7萬余人。中國遠征軍完成了中國戰(zhàn)略大反攻的全面勝利，滇緬印戰(zhàn)區(qū)亦是抗戰(zhàn)歷史上中國軍隊對日本軍隊唯一取得完勝徹底擊潰日寇的戰(zhàn)區(qū)。 中國駐印軍和中國遠征軍的反攻勝利，重新打通了國際交通線，使得國際援華物資源源不斷地運入中國；把日軍趕出了中國西南大門，揭開了正面戰(zhàn)場對日反攻的序幕；鉗制和重創(chuàng)了緬北、滇西日軍，為抗戰(zhàn)取得最終勝利作出巨大貢獻。 從中國軍隊入緬算起，中緬印大戰(zhàn)歷時3年零3月，中國投入兵力總計40萬人，傷亡接近20萬人，日本在中緬印戰(zhàn)區(qū)投入兵力總計30余萬，被殲滅18萬5千余人。中國遠征軍用鮮血和生命書寫了中華民族抗日戰(zhàn)爭史上極為悲壯和輝煌的一筆，壯哉中國軍人，壯哉中國遠征軍！ 中國遠征軍及盟軍編制表 （一）中國遠征軍第一路指揮系統(tǒng)表 （1942年3月至8月） 第一路司令長官 衛(wèi)立煌（未到任） 羅卓英（繼任） 軍事委員會參謀團團長 林蔚 中緬印戰(zhàn)區(qū)美陸軍司令兼中國戰(zhàn)區(qū)參謀長 史迪威 第5軍 杜聿明（軍長） 第200師 戴安瀾（師長） 新22師 廖耀湘（師長） 新96師 余韶（師長） 新兵訓練處 黃翔 工兵團 李樹正 裝甲兵團 胡獻群 炮兵團 朱茂臻 汽車兵團 洪世壽 騎兵團 林承熙 輜重兵團 杜洪范 第6軍 甘麗初（軍長） 第49師 彭壁生（師長） 第93師 呂國銓（師長） 暫編第55師 陳勉吾（師長） 第66軍 張軫（軍長） 新38師 孫立人（師長） 新28師 劉伯龍（師長） 新29師 馬維驥（師長） 另司令長官部直轄36師 李志鵬（師長） （二）中國遠征軍指揮系統(tǒng)表（1943年初至1945年3月） 司令長官 陳誠 衛(wèi)立煌（1943年冬繼任） 副司令長官 黃琪翔 參謀長 蕭毅肅 第十一集團軍 總司令 宋希濂 副總司令 黃杰 第2軍 王凌云（軍長） 鐘松（副軍長） 第9師 張金廷（師長） 第33師 楊寶（師長） 第76師 夏德貴（師長） 輜重團 段壽濤 第6軍 黃杰（軍長，史宏烈繼任） 預備第2師 顧葆裕（師長） 新39師 洪行（師長） 輜重團 鄭殿起 通訊營 馮行之 戰(zhàn)車防御營 梁中介 第71軍 鐘彬（軍長） 陳明仁（副軍長） 新28師 劉又軍（師長） 第87師 張邵勛（師長） 第88師 胡家驥（師長） 輜重團 吳濤 另集團軍直轄第36師 李志鵬（師長） 第200師 高吉人（師長） 第5軍炮兵營 第二十集團軍 總司令 霍揆彰 副總司令 方天 第53軍 周福成（軍長，趙鎮(zhèn)藩繼任) 第116師 趙鎮(zhèn)藩（師長，劉潤川繼任) 第130師 張玉挺（師長，王理寰繼任) 輜重團 劉寶華 第54軍 方天（軍長，闕漢騫繼任） （1944年4月第14師、第50師調入緬甸，同年8月編入新6軍序列） 第14師 龍?zhí)煳洌◣熼L） 第50師 潘裕昆（師長） 第198師 葉佩高（師長） 另集團軍直轄高炮第49團3營 第8軍山炮營 輜重團 雷震波 工兵第2團 林松 通訊部隊 遠征軍司令部直屬部隊 第8軍 何紹周（軍長） 李彌（副軍長） 梁筱齋（參謀長） 榮譽1師 汪波（師長） 第82師 王伯勛（師長） 第103師 熊綬春（師長） 第93師 呂國銓（師長） 炮兵部隊指揮部 邵百昌 工兵部隊指揮部 傅克軍 通訊營 滇康緬特別游擊區(qū)總指揮部 鄭坡 （三）中美聯(lián)軍、中國駐印軍指揮系統(tǒng)表（1942年至1945年5月） 聯(lián)軍總指揮 史迪威（索爾登繼任） 參謀長 柏特諾 中國駐印軍 鄭洞國（軍長，1944年8月升任聯(lián)軍副總指揮） 參謀長 舒適存 新38師 孫立人（師長，兼副軍長） 新22師 廖耀湘（師長） 新30師 胡素（師長，新30師于1943年10月調入印度） 中國駐印軍新編第1軍 軍長 孫立人（1944年8月攻克密支那后組建） 新38師 李鴻（師長） 新30師 唐守治（師長） 第50師 潘裕昆（師長）（1944年底新6軍新22師、第14師奉調回國，第50師編入新1軍序列） 中國駐印軍新編第6軍 軍長 廖耀湘（1944年8月攻克密支那后組建） 新22師 李濤（師長） 第14師 龍?zhí)煳洌◣熼L） 第50師 潘裕昆（師長） 直屬部隊戰(zhàn)車指揮官 白朗上校 中美混合突擊支隊指揮官 黑格準將 第一支隊隊長（新編第38師第88團） 肯利生上校 第二支隊隊長 韓特上校 美軍第5307混成旅（加拉哈特部隊） 指揮官 梅利爾準將 （四）美國空軍 第十四航空隊（即飛虎隊，1943年3月正式改編為第十四航空隊） 指揮官 陳納德少將 轄2個中型轟炸機中隊 3個戰(zhàn)斗機中隊 第十航空隊 （五）英緬軍指揮系統(tǒng)表（1942年3月） 英緬軍總司令 胡敦（前） 亞歷山大（繼任） 英緬軍第1軍團 斯利姆（軍團長） 英緬軍第1師 斯科特（轄第1、2、13步兵旅） 英印軍第17師 史密斯（轄第16、46（后改名48）步兵旅、澳軍第63旅） 直屬裝甲第7旅（戰(zhàn)車約150余輛） 駐緬空軍部隊（戰(zhàn)斗機30架，輕型轟炸機15架） （六）英印軍指揮系統(tǒng)表（1943年10月至1945年5月） 盟軍東南亞戰(zhàn)區(qū)總司令 蒙巴頓 英印軍第14集團軍 斯利姆（軍團長） 第4軍 梅塞維 第33軍 斯托普福德 第15軍 克里斯蒂森
2次派遣遠征軍。
1、1942年第一次遠征。
主要戰(zhàn)役：
同古戰(zhàn)役▪ 仁安羌大捷▪ 緬北大撤退
2、1944年第二次遠征
主要戰(zhàn)役：
滇西緬北戰(zhàn)役▪ 騰沖戰(zhàn)役▪ 松山戰(zhàn)役▪ 龍陵戰(zhàn)役▪ 胡康河谷戰(zhàn)役▪ 孟拱河谷戰(zhàn)役▪ 密支那戰(zhàn)役▪ 平滿納戰(zhàn)役▪ 瓦魯斑戰(zhàn)役
詳細資料請參看百度百科：http://baike.baidu.com/view/24111.htm#3_1
中國遠征軍是根據1941年成立的中英軍事同盟而組織的。1940年，歐洲第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)，6月，英法軍在敦克爾克棄甲丟盔大潰敗之后，英倫三島岌岌可危，英國試圖借中國人民長期抗戰(zhàn)的偉大力量，支援其在遠東殖民地特別是緬、印、馬(馬來亞)方面的軍事，挽救遠東大后方的危機。同時，在中國方面，為了要取得抗戰(zhàn)最后的勝利，當時也必須確保滇緬路這條最后國際交通運輸線。因此，自1940年10月起，英國首先開放封鎖已久的滇緬路，接著醞釀中英軍事同盟。1941年春，英國邀請“中國緬印馬軍事考察團”到緬甸、印度、馬來亞作軍事考察。以后幾經協(xié)商，才在同年12月23日簽訂“中英共同防御滇緬路協(xié)定”，成立了中英軍事同盟。
根據中國緬印馬軍事考察團的意見，中英軍事同盟本來早應成立，以便中國軍隊及早開入緬甸布防。但英方遲遲不決，直到1942年初，在仰光淪陷，全緬告急之際，由于美國總統(tǒng)羅斯福的多方斡旋，英國政府終于同意中國出兵緬甸。其時，由美、英等國在華盛頓召開的“阿卡迪亞”會議決定，將緬、泰、印(法屬印度支那，即越南)與中國戰(zhàn)區(qū)合并，稱為“中緬印戰(zhàn)區(qū)”，蔣介石出任總司令，美國派出史迪威將軍任參謀長。據此，中國派遣了入緬抗日的遠征軍。
中國遠征軍作戰(zhàn)隨著當時情況的發(fā)展分為前后兩個階段。第一階段為1941年12月至1942年8月間，可以概括為自珍珠港事變、日寇侵緬、中國出兵遠征時期。第二階段為1942年8月至1945年春夏，可以概括為準備反攻及打通中印公路(亦稱史迪威公路)時期。
中國遠征軍于1942年2月由滇西進入緬甸，與日軍進行了兩個多月的戰(zhàn)斗，失利后，一部返回滇西，據守怒江天險以阻敵；另一部退入印度藍伽，組成中國駐印軍，亦稱新軍，接受美國裝備并受美軍訓練。而后，由于盟軍在太平洋戰(zhàn)場取得了主動權，中國駐印軍與英、美軍協(xié)同，遂于1943年10月對緬北日軍展開反攻，即緬北滇西戰(zhàn)役。在滇西怒江與日軍對峙的中國遠征軍，也于1944年5月發(fā)起了松山戰(zhàn)役和騰沖戰(zhàn)役，并于1945年1月27日與中國駐印軍在緬甸芒友會師。3月遂將日軍全部趕出緬北和滇西。至此，中印緬公路完全打通，中國遠征軍班師回國。
抗日戰(zhàn)爭時期,交通運輸對于中國獲得盟國的軍事援助顯得至關重要。在此期間,中國的對外交通線先后有六條,即:華南線、西北線、滇越鐵路、滇緬公路、“駝峰”航線、中印公路。隨著日軍入侵的步步加深,以及世界局勢的變化,華南線和滇越鐵路先后失去作用。西北線,尤其是滇緬公路、“駝峰”航線、中印公路成為抗戰(zhàn)期間關鍵的甚至唯一的對外交通運輸通道。 抗日戰(zhàn)爭初期,中國工業(yè)落后,軍事裝備極其匱乏。日本的海軍裝備為中國海軍的32倍;空軍為8倍;陸軍為3倍多。因此,在雙方交戰(zhàn)的過程中,中國軍隊的戰(zhàn)斗力與侵華日軍的戰(zhàn)斗力相比較,相差很大,甚至達到8:1。 后來,由于有了國際交通運輸線,大量的海外援助物資尤其是武器裝備不斷地輸送進來,配備中國軍隊。其中,1943年以后,中國軍隊用美械就裝備了13個軍。這樣中國軍隊的戰(zhàn)斗力與過去不大相同,最為典型的是滇西反攻戰(zhàn):從1944年5月11日至1945年1月27日,日軍傷亡2.1萬人,中國軍隊傷亡6.7萬人,雙方傷亡比例總體為1:3.1。滇緬公路、“駝峰”航線、中印公路線等國際交通線,運輸大量的軍事物資,極大地提高了正面戰(zhàn)場的戰(zhàn)斗力,為抗戰(zhàn)全面勝利起到極其重要的作用,因而被稱為中國抗日戰(zhàn)爭時期運輸的“生命線”。
棟韻15748483817： 為什么日本那么有本事在亞洲侵略那么多國家? -
龍崗區(qū)數控： ______ 對與日本侵略中國有關的歷史要特別注意歷史真實 日本政府在侵華戰(zhàn)爭問題上至今都沒有反悔的意思,抱著死不認錯的態(tài)度,縱容右翼分子用歪曲事實、編造謊言等辦法混淆視聽...
棟韻15748483817： 以前抗日戰(zhàn)爭時人們?yōu)槭裁床慌滤?我想了解一下抗日戰(zhàn)爭的知識!
龍崗區(qū)數控： ______ 怎么說呢,沒親身經歷過那段歷史,有的事情真不好做出準確的評論.大概的推下吧... 也就很難再去考慮死有多恐怖的問題了,因為與其生不如死,還不如死的痛快. 其次...
棟韻15748483817： 回顧歷史七七事變對中國的影響
龍崗區(qū)數控： ______ 回顧歷史:七七事變對中國的影響1937年7月7日,日本XX在中國北部的盧溝橋發(fā)動了進攻,這次襲擊被稱為“七七事變”,標志著日本侵略中國的全面展開.這場戰(zhàn)爭對...
首次遠征
由于英國方面的阻撓，直到1942年2月中旬，中國遠征軍只有第6軍的49、93師進入緬甸景東地區(qū)，其余各部仍在滇緬公路集結待命。此時由于緬甸戰(zhàn)事吃緊，英國人卻又急著要遠征軍入緬參戰(zhàn)。2月16日，蔣中正下令先運送第5軍入緬，以第200師為先頭部隊。3月7日，200師到達同古，3月16日，日軍開始轟炸同古，此為遠征軍與日軍第一次大規(guī)模接觸。3月19日，200師首次與日軍地面部隊接觸，由于緬甸交通線不斷遭到日軍的狂轟濫炸，再加上英方的消極延誤，后續(xù)部隊始終沒有按原定計劃到達同古，10余日后，200師傷亡達2000余人，內缺糧彈、外無援兵，并且還要面對4倍于己的敵軍包圍，杜聿明審時度勢，下令200師于3月29日晚從同古以東突圍。3月30日，日軍進城后才發(fā)現同古是一個空城。在同古保衛(wèi)戰(zhàn)中，200師殲敵5000余人，重創(chuàng)日軍第55師團。
隨后中國遠征軍準備進行平滿納會戰(zhàn)，然而，在西路方面，緬甸戰(zhàn)場右路英軍不斷后撤，將中路平滿納地區(qū)的中國遠征軍右翼完全暴露給日軍，東線方面由于中國軍隊兵力薄弱，陣地不斷失守，第5軍有被包圍殲滅的危險。4月18日凌晨，史迪威和羅卓英不得不下令放棄平滿納會戰(zhàn)。
4月14日凌晨，英緬軍總司令亞歷山大急電中國遠征軍司令長官部，請求解救被包圍在仁安羌的英軍。4月19日下午5時，在新38師師長孫立人、副師長齊學啟和113團團長劉放吾的帶領下收復了任安羌油田，解救了英軍7000多人和被日軍俘虜的英緬軍官兵、美國傳教士和新聞記者等500多人。消息傳出，中、英、美三國轟動。 孫立人將軍
4月20日，史迪威和羅卓英輕信英方關于在仁安羌和喬克柏當之間有敵軍3000余人的情報，命令第200師長途奔襲至喬克柏當。第200師到了喬克柏當后，發(fā)現沒有日軍，只有英軍在新38師的掩護下撤退。而后又退回到棠吉，浪費了寶貴的3天時間，使日軍搶先攻占了棠吉，4月23日下午，200師向棠吉發(fā)起攻擊，經過激烈的戰(zhàn)斗，于4月25日18時占領棠吉。而在4月24日，在日軍猛烈攻勢之下，第6軍被迫放棄雷烈姆，
日軍隨后從雷烈姆北進，此時防守臘戍已無意義，第200師遂于4月26日放棄棠吉。
4月29日拂曉，日軍猛攻臘戍，第66軍傷亡慘重，當天中午，日軍占領臘戍，第66軍各部退守新維。所謂曼德勒會戰(zhàn)已經徹底成了泡影。此時撤退已經成了當務之急。
東線方面，第6軍于4月24日被迫放棄雷列姆之后，且打且退，5月12日，推到薩爾溫江東面，隨后撤回國內。
中線方面，第5軍軍部和所屬的新22師、第96師主力于4月26日黃昏由皎克西乘汽車、火車向曼德勒轉移，于當天夜間十時全部到達。5月1日全部撤至伊洛瓦底江以西以北地區(qū)，此后第五軍直屬部隊、第200師、第96師、第66軍的新38師徒步輪流掩護撤退。5月8日上午，日軍攻占密支那，杜聿明按蔣中正7日的命令向國內撤退。5月9日，由于在杰沙（又譯為卡薩）發(fā)現日軍，并且新38師先到杰沙掩護的只有一個團，而新38師、新22師主力至少需要一天半才可以從前線撤下，杜聿明認為日軍有可能從南北包圍將遠征軍殲滅，從而下令第93師在右翼掩護，并且在孟拱附近占領掩護陣地，同時命令各部隊分路回國，自尋生路。
新38師師長孫立人沒有聽從杜聿明的命令，向西撤往了印度。新38師是第一次遠征結束之后唯一一支保存建制的部隊。
杜聿明率領第5軍直屬部隊和新22師，離開密瓦公路改道向西北方向追去，轉打洛到新平陽，迷路的遠征軍在森林里轉來轉去，很多人因為饑餓、疾病死去，還有一些人因為忍受不了折磨而自殺。后來，一架美國飛機在野人山上空發(fā)現了這支軍隊，盟軍隨后空投了電臺、糧食、藥品，使得這支軍隊終于走出了野人山，由于預定回國路線所經的中緬國境已有大量日軍把守，這只部隊最后還是改道去了印度。
唯一走出野人山的女英雄——劉桂英
第200師至棠吉，以后沿途突破敵人的封鎖線，經南盤江、梅苗、南坎以西回國。5月18日，第二百師分兵兩路通過細（胞）抹（谷）公路，前衛(wèi)部隊突然遭到伏擊。激戰(zhàn)一天，第二百師傷亡過半，才從東面山坡撕開一條缺口，殘余官兵得以死里逃生。戴安瀾在突圍時被兩顆機槍子彈擊中胸部和腹部。5月26日，戴安瀾將軍逝世。
第96師及炮工兵各一部經孟拱、孟關、葡萄、高黎貢山回國。
據戰(zhàn)后統(tǒng)計，穿越野人山的部隊有3萬余人葬身原始森林，其中第5軍新編第22師野戰(zhàn)醫(yī)院的護士劉桂英更是作為唯一健在的、走出野人山的5名女兵之一而聞名。
第一次遠征失敗之后，滇緬公路中斷，10萬遠征軍經血戰(zhàn)只有4萬余人安全撤離。日本既封鎖了國際援華運輸線，又打開了西攻印度的大門。原有的作戰(zhàn)物資轉而通過駝峰航線與中印公路輸送。
遠征軍第一次入緬作戰(zhàn)，出動103000人，傷亡56480人(絕大部分在胡康河谷野人山)。日軍傷亡約45000人，英軍傷亡1.3萬余人。
第二次遠征
全副美式裝備之中國遠征軍
1942年7月15日，新38師由英帕爾開往藍姆伽，8月初，從緬北野人山脫險入印的的第5軍新22師和軍直屬部隊也來到了藍姆伽。根據中美協(xié)議，遠征軍第一路司令長官部撤銷，改稱為中國駐印軍總指揮部。史迪威為總指揮，羅卓英為副總指揮。同時，國民政府利用駝峰空運飛機回航的機會，每天空運幾百名士兵到印度，以補充兵源。1942年底，由于史迪威與羅卓英矛盾不可調和，蔣中正被迫將羅卓英調回國內，經過反復考慮，決定派第8軍軍長鄭洞國中將接替羅卓英的職務。同時決定在駐印軍指揮部下設新編第一軍建制，下轄新38師、新22師。鄭洞國任軍長，孫立人為副軍長兼新38師師長，廖耀湘為新22師師長。3月中旬，鄭洞國率軍部人員來到藍姆伽，正式成立新一軍。[4]
1942年10月24日，新編第38師112團孫立人將軍將緬甸會戰(zhàn)中投降的1200名日本士兵以及軍官，統(tǒng)統(tǒng)以活埋的方式處死。部分中國學者對此表示質疑，此種說法難以被證實。
1942年底至1944年春，新30師兵員陸陸續(xù)續(xù)空運到印度，新30師編入新一軍序列。1944年上半年，第14師與第50師的兵員也空運到了印度。中國駐印軍在藍姆伽換裝了美式裝備，有美國的軍事援助和充足的糧食，軍事訓練十分扎實。經過一年的整訓，練就了叢林訓練和叢林生存的過硬本領。再加上同時大批知識青年在蔣中正“一寸山河一寸血，十萬青年十萬軍”的號召下，踴躍參軍，士兵的素質有了大大的提高，這兩點使得駐印軍的戰(zhàn)斗力大為提高。
1942年6月，怒江防線穩(wěn)定之后，國民政府積極訓練軍隊，準備反攻緬甸。1943年2月1日，蔣中正任命陳誠為中國遠征軍司令長官，3月28日，中國遠征軍司令長官部在云南楚雄成立。陳誠從重慶飛到楚雄就任，著手進行遠征軍部隊的訓練和反攻計劃的制定。1943年8月，遠征軍的5個軍編練和裝備基本完成。后調來的第54軍也在11月完成改編。其中，第11集團軍下轄第2、第6、第71軍和第200師。第20集團軍轄第53、第54軍共4個師。另外第八軍和第93師直屬遠征軍司令長官部。1943年冬，陳誠因病辭職，衛(wèi)立煌接任遠征軍司令。
1943年3月，新38師的114團即先行開進野人山區(qū)，掩護中美部隊修筑自印度列多到野人山區(qū)的中印公路。1943年10月下旬，雨季停止，在列多的新22師和新38師主力乘車到達胡康河谷邊緣，駐印軍緬北反攻戰(zhàn)正式開始。經過血戰(zhàn)之后，新38師于12月29日攻克于邦。隨后在新38師的配合下，新22師于1944年3月5日攻克孟關。后來兩師合作攻下瓦魯班。新22師在攻占瓦魯班戰(zhàn)斗中突襲18師團司令部，繳獲18師團發(fā)布作戰(zhàn)命令的關防大印，這在抗戰(zhàn)期間絕無僅有。蔣中正給其嘉獎電為：中國虎！1944年4月份新22師、新38師、第30師、第50師與美軍聯(lián)合圍攻下了密支那。攻克密支那后，各個部隊修整了2個月，此時第14師、第50師、新30師已陸陸續(xù)續(xù)空運來到緬北反攻的前線，中國進入緬甸的部隊已達到5個師,為便于指揮,將新一軍擴編為新一軍和新六軍兩個軍。新一軍下轄新30師和新38師，軍長孫立人。新六軍下轄新22師、第14師、第50師，軍長廖耀湘。鄭洞國升任駐印軍副總指揮。1944年10月16日，新一軍與新六軍開始向八莫發(fā)起進攻，12月初，日軍進犯獨山，貴陽告急，國民政府軍事委員會下令調新六軍回國保衛(wèi)大西南，新六軍主力于12月1日奉命停止前進，新六軍軍部及新22師、第14師被空運至云南沾益，以保衛(wèi)重慶。留下第50師與新一軍作戰(zhàn)，歸新一軍指揮(后來正式編入新一軍序列)。1944年12月15日新一軍攻克了八莫。 當時遠征軍裝備的半履帶車
在駐印軍開始反攻幾個月之后，國內滇西的中國遠征軍反攻開始。1944年5月11日第20集團軍正式開始強渡怒江，于6月底血戰(zhàn)至騰沖附近。經過3個月的戰(zhàn)斗，于9月14日解放騰沖。第11集團軍于6月1日渡江，新28師于4日攻克臘猛，進圍松山，由于敵陣堅固，該師五攻未客。7月1日改由第8軍來攻，該軍以三個師輪換進攻，連續(xù)九次，到9月7日方破敵陣，全殲守敵。遠征軍經過血戰(zhàn)，于11月3日攻克龍陵，20日攻克芒市，12月1日攻克遮放，1945年1月19日克復畹町。1月22日中午第53軍第116師與新一軍一部在木遮相會，旋以鉗形攻勢向芒友推進，
1945年1月15日，新一軍攻克南坎,并繼續(xù)前進，于1月27日畹町附近的芒友與云南西進的中國遠征軍會師。1月28日中印公路通車典禮在畹町城舉行。會師后，滇西遠征軍回國，新一軍與第50師南下，新一軍先后拿下了新維、臘戌，第50師先后攻克了南渡、西保、南燕、皎麥等市鎮(zhèn)，新50師自從1944年渡過伊洛瓦底江以來，在三個多月的時間里，挺進600公里，斃傷日軍3500余人。3月30日，中國遠征軍攻克喬梅，與英軍勝利會師。隨后中國駐印軍凱旋回國。至此，中國駐印軍與中國遠征軍的任務順利完成。
第二次入緬作戰(zhàn)，中國駐印軍傷亡1.8萬余人，殲滅日軍4.8萬余人，解放緬甸土地約13萬平方公里。滇西中國遠征軍傷亡67403人，殲滅日軍21057人，解放滇西全部土地約3.8萬平方公里。中國遠征軍完成了中國戰(zhàn)略大反攻的全面勝利。
中國遠征軍是1942年抗日戰(zhàn)爭進入最艱難階段、為保衛(wèi)中國西南大后方和抗戰(zhàn)“輸血線”而出征滇緬印、抗擊日本的英雄部隊，是中國與盟國直接進行軍事合作的典型代表。中國軍人在滇緬印戰(zhàn)場以巨大的犧牲換取了自甲午戰(zhàn)爭以來中國軍隊首次征戰(zhàn)的徹底勝利，向全世界表明了中華民族偉大的國際主義和民族犧牲精神，對亞洲太平洋戰(zhàn)場和整個世界的反法西斯戰(zhàn)爭的勝利作出了重要貢獻，立下赫赫戰(zhàn)功。 抗戰(zhàn)爆發(fā)后，由于中國的工業(yè)基礎薄弱，急需大量物資和外援，遂于1938年初修筑滇緬公路。來自滇西28個縣的20萬民眾在抗日救國信念鼓舞下，自帶口糧和工具，風餐露宿，劈石鑿巖，歷時10個月，在高山峽谷激流險灘上，沿滇西，緬北990公里的山野，用雙手和血汗修筑了滇緬公路。其間因爆破，墜巖，墜江，土石重壓，惡性痢疾而死去的不計其數。滇緬公路于1938年底通車，從此成為中國抗戰(zhàn)的輸血管。 抗戰(zhàn)開始后，日本謀圖以武力強迫中斷“第三國”的援華活動。1939年冬，日占我南寧，斷我通越南海防的國際交通線。 1940年春，日本對滇越鐵路狂轟爛炸；6月迫使法國接受停止中越運貨的要求。盡管如此如此，日寇并不罷休，9月，日本侵入越南，并與泰國訂友好條約，滇越線全面中斷。滇緬公路成了唯一的一條援華通道。 緬甸是東南亞半島上具有重要戰(zhàn)略意義的國家。西屏英屬印度，北部和東北部與中國西藏和云南接壤。滇緬公路是中國重要的國際交通線，日軍據此還可以威脅中國西南大后方。緬甸對于盟國中的中英雙方來說都有重要戰(zhàn)略意義。太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)后，日軍在短時間內席卷東南亞，隨即矛頭直指緬甸。 為了保衛(wèi)緬甸，中英早在1941年初就醞釀成立軍事同盟。中國積極準備并提出中國軍隊及早進入緬甸布防。太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)后，1941年12月23日，中英雙方在重慶簽署了《中英共同防御滇緬路協(xié)定》，中英軍事同盟形成。 但是，由于英軍輕視中國軍隊的力量，過于高估自己，又不愿外國軍隊深入自己的殖民地，一再拖延阻撓中國遠征軍入緬，預定入緬的中國遠征軍只好停留在中緬邊境。然而，1942年1月初日本展開進攻后，英緬軍一路潰敗，這才急忙請中國軍隊入緬參戰(zhàn)。中國成立遠征軍第一路司令長官司令部（原定第二路在越南方面，后因情況變化取消），開赴緬甸戰(zhàn)場。但是，由于已經失去作戰(zhàn)先機，造成緬甸保衛(wèi)戰(zhàn)的失利。這主要由于英國極端堅持先歐后亞的既定戰(zhàn)略，戰(zhàn)局一旦不利，便對保衛(wèi)緬甸完全失去興趣，而是一再撤退，使中國遠征軍保衛(wèi)緬甸的作戰(zhàn)變成了掩護英軍撤退的作戰(zhàn)。 但是，中國遠征軍卻仍然作出了讓英美盟國盟軍欽佩的戰(zhàn)績，并達到了一定的戰(zhàn)略目的。從1942年3月中國遠征軍開始與日軍作戰(zhàn)，至8月初中英聯(lián)軍撤離緬甸，歷時半年，轉戰(zhàn)1500余公里，浴血奮戰(zhàn)，屢銼敵鋒，使日軍遭到太平洋戰(zhàn)爭以來少有的沉重打擊，多次給英緬軍有力的支援，取得了同古保衛(wèi)戰(zhàn)、斯瓦阻擊戰(zhàn)、仁安羌解圍戰(zhàn)、東枝（棠吉）收復戰(zhàn)等勝利。 在仁安羌援英作戰(zhàn)中，中國遠征軍新編第38師師長孫立人憑借一團之力與數倍于己之敵連續(xù)英勇作戰(zhàn)，以少勝多，解救出被圍困數日瀕臨絕境的英緬軍第1師，轟動英倫三島。第5軍200師師長戴安瀾屢建奇功，掩護了英軍的平安撤退，后在翻越野人山對敵作戰(zhàn)中不幸受傷殉國。戰(zhàn)役結束后，英美政府高度頌揚并給孫立人與戴安瀾將軍追贈了功勛章。 緬甸失守給以后作戰(zhàn)帶來極為消極的影響，使中國徹底失去了滇緬公路這一唯一的陸上交通線，以后不得不開辟從印度飛越駝峰（在喜馬拉雅山）的空中航線。日本也可以直接威脅印度。但是，也取得了重大的戰(zhàn)略意義，掩護了英軍撤退，贏得了時間保存了力量以保衛(wèi)印度。也消耗、阻滯了日軍進攻中國西南大后方的企圖，配合國內部隊阻敵于云南境內怒江天險，以后形成長期對峙，粉碎了日軍從緬北進攻中國西南大后方的企圖。這次遠征作戰(zhàn)，也是中國自甲午戰(zhàn)爭以來首次出國作戰(zhàn)，他們弘揚了中國人民的國際主義和民族犧牲精神，提高了中國的國際地位。 第一次緬戰(zhàn)日軍傷亡約4500人，英軍傷亡1.3萬余人，中國遠征軍傷亡5萬余人（大部分在胡康河谷野人山）。 緬甸作戰(zhàn)失利后，中國遠征軍一部分退入英屬印度。在中國戰(zhàn)區(qū)參謀長史迪威的指導下，以退入印度的新38師、新22師在蘭姆珈訓練營受訓并進行整編，于1943年8月改編為中國駐印軍，用美援物資配備全副美式裝備英國提供給養(yǎng)，大批知識青年在蔣中正“一寸山河一寸血，十萬青年十萬軍”的號召下踴躍參軍，利用從駝峰返航的飛機空運到印度，士兵的素質有了大大的提高，駐印軍的戰(zhàn)斗力大為提升。 同時，中國鑒于緬甸的重要性，積極醞釀反攻緬甸，在滇西重新組編并整訓第二批遠征軍，于1943年2月設立中國遠征軍司令長官部轄第十一和第二十集團軍，嚴陣以待，隨時準備與英美軍隊協(xié)同反攻緬甸。 1943年10月，為配合中國戰(zhàn)場及太平洋地區(qū)的戰(zhàn)爭形勢，中國駐印軍制定了一個代號為“安納吉姆”反攻緬北的作戰(zhàn)計劃，以保障開辟中印公路（中國昆明－印度利多）和敷設輸油管，10月新30師調入緬甸編入駐印軍。計劃從印緬邊境小鎮(zhèn)利多出發(fā)，跨過印緬邊境，首先占領新平洋等塔奈河以東地區(qū)，建立進攻出發(fā)陣地和后勤供應基地；而后翻越野人山，以強大的火力和包抄迂回戰(zhàn)術，突破胡康河谷和孟拱河谷，奪占緬北要地密支那，最終連通云南境內的滇緬公路。 1944年3月，我駐印軍占領孟關，消滅日本最精銳的第18師團的主力，繳獲其軍旗、關防、大量文件及各種武器。繼而又乘勝進軍，一鼓作氣，攻占緬北重鎮(zhèn)孟拱，再次告捷。 1944年3月初日軍糾集其15軍8萬兵力進攻印度英帕爾英軍基地，英帕爾吃緊危及整個東南亞戰(zhàn)局，4月初駐滇西的中國遠征軍第二十集團軍54軍第14師、第50師急調入緬甸編入駐印軍增援牽制日軍，新30師第88團、第50師第150團與美軍拉加哈特部隊合編組成中美聯(lián)合突擊隊隨即對密支那發(fā)動進攻。5月11日，滇西遠征軍第二十集團軍強渡怒江，血戰(zhàn)高黎貢山拉開滇西反攻序幕。新38師在孟拱戰(zhàn)役結束后，也進軍密支那。經過近三月的激烈戰(zhàn)斗，8月初密支那終于被攻克，緬甸戰(zhàn)場的主動權從此轉入盟軍手中。對中國來說，意味著兩條被阻斷的運輸線——中印公路同滇緬公路的連通指日可待，危險的“駝峰航線”從此載入史冊，空軍可以從東南部更安全、更便捷的航線飛往昆明和重慶，中國西南戰(zhàn)略形勢根本改觀，抗日大后方真正有了穩(wěn)定感；而日軍對緬甸的占領日期已屈指可數，其在亞洲大陸的全面進攻，也從此演變成節(jié)節(jié)防御，最后徹底崩潰。 自從我駐印軍先后開出蘭姆伽后，連續(xù)作戰(zhàn)，屢創(chuàng)強敵，戰(zhàn)斗力較之以前大為提高，這是日軍做夢也想不到的。他們弄不清楚這支兩年前曾敗在自己手下的中國軍隊何以在不到一年的時間里便成了一支攻無不克、戰(zhàn)無不勝的威猛之師。 6月4日，滇西松山大戰(zhàn)展開，滇西遠征軍71軍、第8軍輪番進攻，至9月7日以陣亡8千余人、傷者過萬，擊斃日軍千余慘重代價收復松山。7月2日，第二十集團軍進攻騰沖，至9月14日光復騰沖城，美軍第十四航空隊參與攻城戰(zhàn)役，我軍傷亡5千余人，擊斃日軍3千余人。6月4日，滇西遠征軍第十一集團軍進攻龍陵，至11月11日克復龍陵全境，此役殲滅日軍13000余人，我軍傷亡2萬余人，日軍被驅趕到芒市一帶自此無險可守。9月初，日軍在英帕爾遭受慘重失敗，盟軍在滇緬印戰(zhàn)場進入總進攻的戰(zhàn)略階段。 駐印軍在密支那休整約兩個月后擴編為新1、新6兩軍，向日寇發(fā)動了最后的攻擊，用繳獲的日軍文件上的一句話來說：“支那軍歸國心切，銳不可擋”。密支那休整后，新1軍、新6軍分左右兩路向八莫發(fā)動進攻。一路上過關斬將，所向披靡。12月初因國內戰(zhàn)事吃緊新6軍急調回國增援，隨后，新1軍先后攻克八莫、南坎，并在畹町附近的芒友與云南西進的滇西中國遠征軍勝利會師，中印公路完全打通。中國駐印軍旋即南下，于1945年3月8日攻克臘戌，30日與英軍會師于喬梅，緬北反攻作戰(zhàn)結束。此時日軍因在菲律賓失敗，收縮戰(zhàn)線，全部撤出緬甸。至此，緬甸戰(zhàn)事全部結束。 反攻緬北、滇西歷時一年半，史載中國駐印軍傷亡2萬多人殲滅日軍4.8萬余人，滇西遠征軍傷亡6萬余人擊斃日軍2.1萬余人，合計斃敵7萬余人。中國遠征軍完成了中國戰(zhàn)略大反攻的全面勝利，滇緬印戰(zhàn)區(qū)亦是抗戰(zhàn)歷史上中國軍隊對日本軍隊唯一取得完勝徹底擊潰日寇的戰(zhàn)區(qū)。 中國駐印軍和中國遠征軍的反攻勝利，重新打通了國際交通線，使得國際援華物資源源不斷地運入中國；把日軍趕出了中國西南大門，揭開了正面戰(zhàn)場對日反攻的序幕；鉗制和重創(chuàng)了緬北、滇西日軍，為抗戰(zhàn)取得最終勝利作出巨大貢獻。 從中國軍隊入緬算起，中緬印大戰(zhàn)歷時3年零3月，中國投入兵力總計40萬人，傷亡接近20萬人，日本在中緬印戰(zhàn)區(qū)投入兵力總計30余萬，被殲滅18萬5千余人。中國遠征軍用鮮血和生命書寫了中華民族抗日戰(zhàn)爭史上極為悲壯和輝煌的一筆，壯哉中國軍人，壯哉中國遠征軍！ 中國遠征軍及盟軍編制表 （一）中國遠征軍第一路指揮系統(tǒng)表 （1942年3月至8月） 第一路司令長官 衛(wèi)立煌（未到任） 羅卓英（繼任） 軍事委員會參謀團團長 林蔚 中緬印戰(zhàn)區(qū)美陸軍司令兼中國戰(zhàn)區(qū)參謀長 史迪威 第5軍 杜聿明（軍長） 第200師 戴安瀾（師長） 新22師 廖耀湘（師長） 新96師 余韶（師長） 新兵訓練處 黃翔 工兵團 李樹正 裝甲兵團 胡獻群 炮兵團 朱茂臻 汽車兵團 洪世壽 騎兵團 林承熙 輜重兵團 杜洪范 第6軍 甘麗初（軍長） 第49師 彭壁生（師長） 第93師 呂國銓（師長） 暫編第55師 陳勉吾（師長） 第66軍 張軫（軍長） 新38師 孫立人（師長） 新28師 劉伯龍（師長） 新29師 馬維驥（師長） 另司令長官部直轄36師 李志鵬（師長） （二）中國遠征軍指揮系統(tǒng)表（1943年初至1945年3月） 司令長官 陳誠 衛(wèi)立煌（1943年冬繼任） 副司令長官 黃琪翔 參謀長 蕭毅肅 第十一集團軍 總司令 宋希濂 副總司令 黃杰 第2軍 王凌云（軍長） 鐘松（副軍長） 第9師 張金廷（師長） 第33師 楊寶（師長） 第76師 夏德貴（師長） 輜重團 段壽濤 第6軍 黃杰（軍長，史宏烈繼任） 預備第2師 顧葆裕（師長） 新39師 洪行（師長） 輜重團 鄭殿起 通訊營 馮行之 戰(zhàn)車防御營 梁中介 第71軍 鐘彬（軍長） 陳明仁（副軍長） 新28師 劉又軍（師長） 第87師 張邵勛（師長） 第88師 胡家驥（師長） 輜重團 吳濤 另集團軍直轄第36師 李志鵬（師長） 第200師 高吉人（師長） 第5軍炮兵營 第二十集團軍 總司令 霍揆彰 副總司令 方天 第53軍 周福成（軍長，趙鎮(zhèn)藩繼任) 第116師 趙鎮(zhèn)藩（師長，劉潤川繼任) 第130師 張玉挺（師長，王理寰繼任) 輜重團 劉寶華 第54軍 方天（軍長，闕漢騫繼任） （1944年4月第14師、第50師調入緬甸，同年8月編入新6軍序列） 第14師 龍?zhí)煳洌◣熼L） 第50師 潘裕昆（師長） 第198師 葉佩高（師長） 另集團軍直轄高炮第49團3營 第8軍山炮營 輜重團 雷震波 工兵第2團 林松 通訊部隊 遠征軍司令部直屬部隊 第8軍 何紹周（軍長） 李彌（副軍長） 梁筱齋（參謀長） 榮譽1師 汪波（師長） 第82師 王伯勛（師長） 第103師 熊綬春（師長） 第93師 呂國銓（師長） 炮兵部隊指揮部 邵百昌 工兵部隊指揮部 傅克軍 通訊營 滇康緬特別游擊區(qū)總指揮部 鄭坡 （三）中美聯(lián)軍、中國駐印軍指揮系統(tǒng)表（1942年至1945年5月） 聯(lián)軍總指揮 史迪威（索爾登繼任） 參謀長 柏特諾 中國駐印軍 鄭洞國（軍長，1944年8月升任聯(lián)軍副總指揮） 參謀長 舒適存 新38師 孫立人（師長，兼副軍長） 新22師 廖耀湘（師長） 新30師 胡素（師長，新30師于1943年10月調入印度） 中國駐印軍新編第1軍 軍長 孫立人（1944年8月攻克密支那后組建） 新38師 李鴻（師長） 新30師 唐守治（師長） 第50師 潘裕昆（師長）（1944年底新6軍新22師、第14師奉調回國，第50師編入新1軍序列） 中國駐印軍新編第6軍 軍長 廖耀湘（1944年8月攻克密支那后組建） 新22師 李濤（師長） 第14師 龍?zhí)煳洌◣熼L） 第50師 潘裕昆（師長） 直屬部隊戰(zhàn)車指揮官 白朗上校 中美混合突擊支隊指揮官 黑格準將 第一支隊隊長（新編第38師第88團） 肯利生上校 第二支隊隊長 韓特上校 美軍第5307混成旅（加拉哈特部隊） 指揮官 梅利爾準將 （四）美國空軍 第十四航空隊（即飛虎隊，1943年3月正式改編為第十四航空隊） 指揮官 陳納德少將 轄2個中型轟炸機中隊 3個戰(zhàn)斗機中隊 第十航空隊 （五）英緬軍指揮系統(tǒng)表（1942年3月） 英緬軍總司令 胡敦（前） 亞歷山大（繼任） 英緬軍第1軍團 斯利姆（軍團長） 英緬軍第1師 斯科特（轄第1、2、13步兵旅） 英印軍第17師 史密斯（轄第16、46（后改名48）步兵旅、澳軍第63旅） 直屬裝甲第7旅（戰(zhàn)車約150余輛） 駐緬空軍部隊（戰(zhàn)斗機30架，輕型轟炸機15架） （六）英印軍指揮系統(tǒng)表（1943年10月至1945年5月） 盟軍東南亞戰(zhàn)區(qū)總司令 蒙巴頓 英印軍第14集團軍 斯利姆（軍團長） 第4軍 梅塞維 第33軍 斯托普福德 第15軍 克里斯蒂森
2次派遣遠征軍。
1、1942年第一次遠征。
主要戰(zhàn)役：
同古戰(zhàn)役▪ 仁安羌大捷▪ 緬北大撤退
2、1944年第二次遠征
主要戰(zhàn)役：
滇西緬北戰(zhàn)役▪ 騰沖戰(zhàn)役▪ 松山戰(zhàn)役▪ 龍陵戰(zhàn)役▪ 胡康河谷戰(zhàn)役▪ 孟拱河谷戰(zhàn)役▪ 密支那戰(zhàn)役▪ 平滿納戰(zhàn)役▪ 瓦魯斑戰(zhàn)役
詳細資料請參看百度百科：http://baike.baidu.com/view/24111.htm#3_1
中國遠征軍是根據1941年成立的中英軍事同盟而組織的。1940年，歐洲第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)，6月，英法軍在敦克爾克棄甲丟盔大潰敗之后，英倫三島岌岌可危，英國試圖借中國人民長期抗戰(zhàn)的偉大力量，支援其在遠東殖民地特別是緬、印、馬(馬來亞)方面的軍事，挽救遠東大后方的危機。同時，在中國方面，為了要取得抗戰(zhàn)最后的勝利，當時也必須確保滇緬路這條最后國際交通運輸線。因此，自1940年10月起，英國首先開放封鎖已久的滇緬路，接著醞釀中英軍事同盟。1941年春，英國邀請“中國緬印馬軍事考察團”到緬甸、印度、馬來亞作軍事考察。以后幾經協(xié)商，才在同年12月23日簽訂“中英共同防御滇緬路協(xié)定”，成立了中英軍事同盟。
根據中國緬印馬軍事考察團的意見，中英軍事同盟本來早應成立，以便中國軍隊及早開入緬甸布防。但英方遲遲不決，直到1942年初，在仰光淪陷，全緬告急之際，由于美國總統(tǒng)羅斯福的多方斡旋，英國政府終于同意中國出兵緬甸。其時，由美、英等國在華盛頓召開的“阿卡迪亞”會議決定，將緬、泰、印(法屬印度支那，即越南)與中國戰(zhàn)區(qū)合并，稱為“中緬印戰(zhàn)區(qū)”，蔣介石出任總司令，美國派出史迪威將軍任參謀長。據此，中國派遣了入緬抗日的遠征軍。
中國遠征軍作戰(zhàn)隨著當時情況的發(fā)展分為前后兩個階段。第一階段為1941年12月至1942年8月間，可以概括為自珍珠港事變、日寇侵緬、中國出兵遠征時期。第二階段為1942年8月至1945年春夏，可以概括為準備反攻及打通中印公路(亦稱史迪威公路)時期。
中國遠征軍于1942年2月由滇西進入緬甸，與日軍進行了兩個多月的戰(zhàn)斗，失利后，一部返回滇西，據守怒江天險以阻敵；另一部退入印度藍伽，組成中國駐印軍，亦稱新軍，接受美國裝備并受美軍訓練。而后，由于盟軍在太平洋戰(zhàn)場取得了主動權，中國駐印軍與英、美軍協(xié)同，遂于1943年10月對緬北日軍展開反攻，即緬北滇西戰(zhàn)役。在滇西怒江與日軍對峙的中國遠征軍，也于1944年5月發(fā)起了松山戰(zhàn)役和騰沖戰(zhàn)役，并于1945年1月27日與中國駐印軍在緬甸芒友會師。3月遂將日軍全部趕出緬北和滇西。至此，中印緬公路完全打通，中國遠征軍班師回國。
抗日戰(zhàn)爭時期,交通運輸對于中國獲得盟國的軍事援助顯得至關重要。在此期間,中國的對外交通線先后有六條,即:華南線、西北線、滇越鐵路、滇緬公路、“駝峰”航線、中印公路。隨著日軍入侵的步步加深,以及世界局勢的變化,華南線和滇越鐵路先后失去作用。西北線,尤其是滇緬公路、“駝峰”航線、中印公路成為抗戰(zhàn)期間關鍵的甚至唯一的對外交通運輸通道。 抗日戰(zhàn)爭初期,中國工業(yè)落后,軍事裝備極其匱乏。日本的海軍裝備為中國海軍的32倍;空軍為8倍;陸軍為3倍多。因此,在雙方交戰(zhàn)的過程中,中國軍隊的戰(zhàn)斗力與侵華日軍的戰(zhàn)斗力相比較,相差很大,甚至達到8:1。 后來,由于有了國際交通運輸線,大量的海外援助物資尤其是武器裝備不斷地輸送進來,配備中國軍隊。其中,1943年以后,中國軍隊用美械就裝備了13個軍。這樣中國軍隊的戰(zhàn)斗力與過去不大相同,最為典型的是滇西反攻戰(zhàn):從1944年5月11日至1945年1月27日,日軍傷亡2.1萬人,中國軍隊傷亡6.7萬人,雙方傷亡比例總體為1:3.1。滇緬公路、“駝峰”航線、中印公路線等國際交通線,運輸大量的軍事物資,極大地提高了正面戰(zhàn)場的戰(zhàn)斗力,為抗戰(zhàn)全面勝利起到極其重要的作用,因而被稱為中國抗日戰(zhàn)爭時期運輸的“生命線”。
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龍崗區(qū)數控： ______ 怎么說呢,沒親身經歷過那段歷史,有的事情真不好做出準確的評論.大概的推下吧... 也就很難再去考慮死有多恐怖的問題了,因為與其生不如死,還不如死的痛快. 其次...
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