超音速戰(zhàn)斗機(jī)的推重比一般都是多少? 戰(zhàn)機(jī)超音速巡航所需的推重比
三代機(jī)由于更追求機(jī)動性和敏捷性，一般得至少0.8以上的整機(jī)推重比才能突破音障。
直升機(jī)的旋翼和戰(zhàn)斗機(jī)的推力是兩個(gè)概念，直升機(jī)旋翼的工作原理類似于機(jī)翼只要轉(zhuǎn)快了空氣壓差足以把直升機(jī)抬起來（其實(shí)V22魚鷹也是用的這個(gè)原理），所以叫做旋翼，比較專業(yè)的媒體是絕對不會被把直升機(jī)旋翼稱為螺旋槳的（因?yàn)樗麄儽举|(zhì)上不同）
戰(zhàn)斗機(jī)如果想要垂直起降，就必須依靠發(fā)動機(jī)的推力硬推上去，所以垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)是少之又少，因?yàn)楹苌儆酗w機(jī)能在掛載彈藥和油料以后還擁有大于1的推重比
說通俗點(diǎn)，直升機(jī)起飛就像是在爬樓梯，垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)起飛就像是攀巖。
發(fā)動機(jī)推重比在8~15之間，飛機(jī)一般1.1以上了，飛機(jī)推重比超過一才有可能達(dá)到超音速，一般都要開加力，就是在飛機(jī)渦輪后噴油增加燃?xì)鉁囟龋怯秃臅蠛芏?
殲7推重比不到0.8，都能達(dá)到2倍音速。殲6推重比才0.75，照樣超音速。
飛機(jī)又不是直著往上飛。需要多大推力取決于阻力而不是飛機(jī)的重量。
一般認(rèn)為1.5馬赫左右的速度至少需要大約0.7的推重比。
殲十應(yīng)該是標(biāo)準(zhǔn)的推比10以上的3代戰(zhàn)斗機(jī)，這個(gè)推比指的是發(fā)動機(jī)推力和發(fā)動機(jī)自身重量之比。你看到的東西應(yīng)該是發(fā)動機(jī)推力和飛機(jī)重量之比，這個(gè)有時(shí)也叫做推重比。只不過和前面那個(gè)推重比不是一回事，這兩個(gè)真的很容易搞混。
10，最高不超過15，我說的是發(fā)動機(jī)的推重比~~
飛機(jī)推重比是什么意思
例如，垂直起落飛機(jī)需要高推重比的發(fā)動機(jī)，現(xiàn)代渦輪噴氣發(fā)動機(jī)的推重比大約在3.5至4.5之間，加力渦輪噴氣發(fā)動機(jī)可達(dá)5至7，而用于垂直起落的升力發(fā)動機(jī)推重比更高，可達(dá)16以上。提高推重比是發(fā)動機(jī)技術(shù)發(fā)展的重要方向。例如，升力發(fā)動機(jī)正朝著20至24的推重比發(fā)展，而沖壓發(fā)動機(jī)在2至3倍音速時(shí)，推重比可達(dá)20左右...
4代戰(zhàn)斗機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)是什么?
最重要的標(biāo)準(zhǔn)是隱身以及單向透明級別的態(tài)勢感知能力，然后是超音速巡航能力以及超機(jī)動性也就是過失速機(jī)動能力。比如美國的F-35戰(zhàn)斗機(jī)，最大速度才1.6倍音速，無法達(dá)到不加力超音速巡航速度1.5馬赫的要求，加力推重比只有0.76，機(jī)動性能更是比第二代的F-4還差，（翼載荷高達(dá)562千克每平方米，比“人操...
F22的性能參數(shù)?
FA22采用了敵方無法截獲的激光綜合飛行數(shù)據(jù)鏈，能實(shí)現(xiàn)16機(jī)編隊(duì)協(xié)調(diào)作戰(zhàn)。可分為4個(gè)4機(jī)編隊(duì)作戰(zhàn)。每個(gè)小隊(duì)都能實(shí)現(xiàn)信息共享。機(jī)載雷達(dá)：AN\/APG-77主動數(shù)組雷達(dá) GaAs T\/R單元數(shù)：1500 --2200單元 最大輸出功率：≥ 15千瓦 偵測距離（最大距離）：400公里--460公里 偵測距離（一般戰(zhàn)機(jī)）：240公里 空...
飛機(jī)的發(fā)動機(jī)的推重比越大越好嗎?
大部分來說是對的。以外星國F22舉例，它用兩臺推重比10的普惠F119，能保持音速巡航。所謂巡航就是不使用加力燃燒室（加力燃燒室就是直接燒油來產(chǎn)生推力，只能維持兩三分鐘），3代機(jī)的發(fā)動機(jī)和俄羅斯主力的AL31要達(dá)到音速必須開加力燃燒室，但是這個(gè)東西一般都是空戰(zhàn)的關(guān)鍵時(shí)候才用。順便說下美俄中的差距...
F35戰(zhàn)斗機(jī)能超音速巡航嗎?
飛行性能數(shù)據(jù)還要再等幾年才會有的,不過這個(gè)飛機(jī)的超音速飛行時(shí)候的阻力不會小，即便發(fā)動機(jī)再BT也是勉為其難。目前公開的信息，F(xiàn)135-100中間推力為28000lbf（臺架靜態(tài)），但涵道比提高到0.57，發(fā)動機(jī)進(jìn)口直徑1.17m，風(fēng)扇直徑比F119大~5''（127mm），流量有所增加。這是提高推力的一個(gè)主要措施，但...
戰(zhàn)斗機(jī)的推力有多強(qiáng)?
目前，戰(zhàn)斗機(jī)普遍采用帶有加力燃燒室的小涵道渦扇發(fā)動機(jī)，其推力足以將20至30噸的戰(zhàn)斗機(jī)加速至2倍音速，并爬升至2萬米高空。衡量發(fā)動機(jī)推力性能的常用指標(biāo)是推重比，即發(fā)動機(jī)最大推力與其自身重量的比值。一般來說，現(xiàn)代三代機(jī)的發(fā)動機(jī)推重比在7至10之間，而四代機(jī)則需達(dá)到10以上，以實(shí)現(xiàn)不開加力情況下的...
世界上嘴快的戰(zhàn)斗機(jī)的速度為
飛行高度達(dá)到30000米,最大速度達(dá)到3.5倍音速,這稱之為“雙三”。因此SR-71比現(xiàn)有絕大多數(shù)戰(zhàn)斗機(jī)和防空導(dǎo)彈都要飛得高、飛得快,因此出入敵國領(lǐng)空如入無人之境,在蘇聯(lián)、中國的“槍林彈雨”中都未受到任何實(shí)質(zhì)威脅;在以色列上空偵察以色列核設(shè)施時(shí),以軍F-4戰(zhàn)斗機(jī)向它發(fā)射了AIM-9“響尾蛇”空空導(dǎo)彈,但是導(dǎo)彈飛...
戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)展分幾代
以往戰(zhàn)斗機(jī)推重比均小于此，因此采用了大量先進(jìn)技術(shù)，特別是發(fā)動機(jī)推重比達(dá)到8.0。這些飛機(jī)能垂直上升，最大飛行速度為M2.1～2.3，巡航速度為M0.8，作戰(zhàn)半徑為800～2000km。代表機(jī)種有美國的F-15、F-16和F\/A-18，以及前蘇聯(lián)的米格-29和蘇-27。6. 第四代戰(zhàn)斗機(jī)以1997年9月7日美國F-22首飛為...
戰(zhàn)斗機(jī)分幾代的標(biāo)準(zhǔn)是什么
西方和俄（蘇）的超音速戰(zhàn)斗機(jī)分代有所不同。 1.西方分為4代 第一代：第一批實(shí)用的超音速戰(zhàn)斗機(jī)，最高速度在M1.3左右，即跨音速，代表機(jī)型為美國F－100、F4D等； 第二代：追求高空高速為主，基本上都屬于截?fù)魴C(jī)或者戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，最高速度在M2左右，電子設(shè)備比第一代機(jī)有質(zhì)的飛躍，普遍以導(dǎo)彈取...
殲-6的總體評價(jià)
這是歷史上東方陣營的主力戰(zhàn)斗機(jī)首次在性能上全面超越它的西方對手（下一次也是最后一次，是蘇-27超越F-15）。憑借著超越時(shí)代的推重比所造就的加速性和機(jī)動能力，以及氣動外形所賦予的優(yōu)秀盤旋能力，這種在蘇聯(lián)僅作為過渡機(jī)型的第一代跨音速戰(zhàn)斗機(jī)，在中國卻成為了守衛(wèi)著祖國領(lǐng)空、奪取中低空制空權(quán)的主力...
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望花區(qū)標(biāo)準(zhǔn)： ______ 民用飛機(jī)和軍用戰(zhàn)斗機(jī)需要考慮的東西完全不一樣,民機(jī)不用考慮大過載和高機(jī)動,不用太高的爬升率,不用太大的飛行速度范圍,各項(xiàng)設(shè)計(jì)不用留太大余量,加上協(xié)和的近似三角翼布局阻力較小,實(shí)現(xiàn)超音速巡航還是比較容易的,協(xié)和就是模仿殲6做一個(gè)俯沖就會散架,其爬升率僅僅相當(dāng)于一般戰(zhàn)斗機(jī)的十幾分之一,推重比僅僅零點(diǎn)幾,僅僅是設(shè)計(jì)初衷不同,沒有值得學(xué)習(xí)的地方
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