買寶馬的這四種人，你是哪一種？最大的贏家是...
?買寶馬時，究竟是操控或顏值打動了你，還是價格？不同的原因必將對應(yīng)不同的購買人群，小編在看過身邊很多選擇寶馬的人后，總結(jié)出了最具代表性的買寶馬的4類人，歡迎大家對號入座或加座，一起來看吧！
一、第一批吃螃蟹型
——新車一出馬上預(yù)訂！
這類人一定對寶馬有著異于常人的喜愛，這是打動他們的原因，當(dāng)?shù)谝慌泽π返娜耍嵢』仡^率自是必然，所以在前些日子全新4系開啟預(yù)售后，下訂單的人不在少數(shù)。當(dāng)你還在點評外觀時，“第一批吃螃蟹型”早已悶聲干大事了。
當(dāng)然，有鈔票肯定是這類人的共性，否則也不能新車一出就馬上預(yù)訂，但除了鈔票以及熱愛之外，這類人往往比普通人更懂寶馬。經(jīng)常有寶馬銷售吐槽，現(xiàn)在的客戶過來看個車，懂的東西甚至都趕上4S店內(nèi)訓(xùn)師了。
他們對意向車型的參數(shù)，定位，上市時間了如指掌，需要了解的，只不過是哪一家4S店有他們想要的車。所以有更多配額的4S店往往成了這一類人光顧的地方，他們自然也是增購換購的潛在客戶，老3系換新3系，現(xiàn)款M4預(yù)訂未來全新M4的人不在少數(shù)。
他們更容易被寶馬的顏值或是操控打動，這也是吃螃蟹的原動力，就像全新4系破天荒的大尺寸星幕格柵設(shè)計，一系列性能選裝配置，中改5系更年輕時尚的外形，或是下一代M4的S58+8AT動力組合。
心動不如行動，既然被顏值或操控打動，又何必考慮其他呢？小編有朋友當(dāng)初趁著初代曜夜3系上市時入手，花現(xiàn)在買330的錢買了輛320，但卻是當(dāng)?shù)氐牡谝慌_，那種感覺，自然是非常開心的。
二、價格合適再買型
——若是舉棋不定，那價格最后一定能打動
車海茫茫，若是寶馬的操控或顏值無法馬上打動你，那么一個合適的價格必然可以。大多數(shù)人選擇寶馬時都是第一臺車，或是一家老小用車，或是你和小喵小汪獨享，無論哪種，第一臺車的儀式感都是非常重要的。
這意味著買下TA將是至少三年開外的陪伴，那么與價格相關(guān)的一切都會被關(guān)照起來。比如買時的價格合不合適，買下以后過幾年再賣會不會保值，后期養(yǎng)護貴不貴，買完以后會不會像特斯拉那樣被割韭菜...
所以“價格合適再買型”往往不會做第一批吃螃蟹的人，并非因為不夠喜歡，只是他們更趨于理性，更容易被價格所打動，認(rèn)為一個穩(wěn)定的價格才是出手的好時機。
拿全新3系做例子，一年前剛上市時，火熱程度突破圈層，讓更多人種下了“人生繞不開一臺3系”的種子。不過“價格合適再買型”人群通常會做更多功課，比如跟蹤最新動向，或是多次前往4S店詢價，所以在全新3系上市半年后，隨著產(chǎn)能逐步提升，價格趨于穩(wěn)定時，便是他們出手的好時機，或者說，是終于被價格打動的時刻。
不過自從全新4系公布了36.5萬元起售價（預(yù)售）后，“價格合適再買型”逐漸開始希望早點做決定，即便顏值與操控沒有第一時間打動他們，但他們也意識到了一款全新?lián)Q代的車型與舊款車型幾乎相同的價格，意味著此時不買更待何時。
畢竟市場一直在變，圍繞著消費者，寶馬的價格體系也在不停地適應(yīng)市場，貼近客戶，你不被寶馬的顏值或操控打動，就必然會被合適的價格打動。
三、等改款/換代型
——只要我肯等，好的全歸我
有這樣一群人，他們一定要趕在改款或是換代時買寶馬才行，這類人的手機系統(tǒng)大多也是一推出就更新。他們認(rèn)為更新的款式會更先進，體驗會更豐富，事實也的確如此，就像一年多以前，你抄底F3X 3系或是預(yù)訂G2X 3系，那就是iD6和iD7的跨世代區(qū)別了。
他們通常會是寶馬品牌的新晉客戶，這與寶馬近兩年在數(shù)字化方面的努力不無關(guān)系，從前我們提起寶馬，滿嘴都是操控，但現(xiàn)在，iD7車機系統(tǒng)，智能個人助理，遠程升級，數(shù)字鑰匙等等新鮮事物，也讓極客們躍躍欲試。
當(dāng)寶馬上個月宣布將支持iPhone作為數(shù)字鑰匙解鎖車輛后，不僅是車圈，科技圈也是奔走相告。寶馬也開始有了移動終端的感覺，更實用更有趣更懂你。
當(dāng)然，等等黨中也有心系車輛配置的，比如全新3系，等到下個月就有火山紅座椅了，更持久的人，甚至要等到全新3系可以選裝激光大燈才愿意下手，那么你屬于哪一類呢？
四、坐等抄底型
——好東西是需要等的
與上一類人相反的是，“坐等抄底型”專挑車輛即將改款或換代時入手，所以他們通常是定力極強之人，不輕易為顏值或操控，甚至價格所動，只為性價比最大化所動。但他們往往也是關(guān)注寶馬最密切的人群之一。
他們的消費比起“價格合適再買型”還要理智，他們希望產(chǎn)品與價格達到雙重穩(wěn)定后再入手，但一旦入手后，他們通常會對寶馬品牌更加忠誠，也更有可能向身邊的朋友去推薦，畢竟一款寶馬在大約7年的產(chǎn)品周期里，經(jīng)過每一年的小改款以及中期大改款后，在末期都已經(jīng)在產(chǎn)品力與價格方面達到較好的平衡了。
入手好配置好價格的他們成為朋友中令人羨慕的對象，就像去年春天抄底F3X 3系的實惠價格，讓多年前40,50萬入手M運動套裝的人哭暈。
雖然簡單來看，是買寶馬的人有不同類型，但仔細想，更像是一款寶馬在不同階段展現(xiàn)給了消費者的不同狀態(tài)，而寶馬盡力去做的，便是在每一個階段都盡可能給到消費者最好的狀態(tài)。至于哪個階段入手，也許說一句“早買早享受，晚買有折扣”，就很好理解了。
寫在最后：
在滿足消費者不同階段的不同選擇上，寶馬也在繼續(xù)努力，從今年開始加速推進電動化進程，順應(yīng)新能源車市場方面，寶馬展示了iX3，以及明年的i4和iNEXT。同時，純粹運動的全新4系，以及搭載S58新世代機皇的全新M3/M4也早有人預(yù)訂。
選擇的權(quán)利在越來越多的寶馬車上體現(xiàn)，那么究竟是哪一類型的人買寶馬最賺，可能就要問問他們最想賺的是什么了。
你會選擇在什么階段購買寶馬？
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