卡羅拉的三大件怎樣？ 豐田雷凌和卡羅拉三大件一樣嗎
性價(jià)比的話，我覺得可以給滿分了。因?yàn)檐囎釉谟秃谋憩F(xiàn)比較理想，長(zhǎng)遠(yuǎn)來看的話，這也可以幫我省下不少錢。
買這款車比較看重綜合性能吧，對(duì)于我們這種工薪家庭來說，要盡可能用比較少的錢來爭(zhēng)取到盡可能多的功能配備。在看車的時(shí)候，我就覺得卡羅拉在綜合性能上做得比較好，大部分實(shí)用性的功能都有。車輛的空間布局和內(nèi)飾布局也比較適合我們家，而且豐田的保值率也比較高，再加上卡羅拉作為市場(chǎng)上的熱銷車型，在保值率上面也能有更大的保障。
【空間】
因?yàn)檫@款車的定位偏向家庭實(shí)用車，所以在空間上比較注重實(shí)用性。在空間的設(shè)計(jì)上也相當(dāng)人性化，前排駕駛位只要在好好調(diào)整一番以后，就算是像我這種175的大胖子，也可以輕松的坐進(jìn)去。同時(shí)車內(nèi)的小空間也做得比較多，平時(shí)用來放一些隨身的小物品也挺方便的。
【動(dòng)力】
個(gè)人感覺，渦輪增壓的動(dòng)力要比自然吸氣的動(dòng)力，要來得更加穩(wěn)定一點(diǎn)。在平時(shí)的反應(yīng)上也比較快，在市區(qū)路面進(jìn)行超車操作的時(shí)候，只要舍得給油，渦輪的動(dòng)力可以說得上是隨傳隨到。就算車?yán)锩孑d著三個(gè)人去跑高速，動(dòng)力表現(xiàn)也是相當(dāng)強(qiáng)勁的。
【操控】
方向盤做得比德系的車子要輕盈，在指向的時(shí)候也夠精準(zhǔn)。前排的無匙進(jìn)入系統(tǒng)，給人的科技感也比較強(qiáng)，無鑰匙啟動(dòng)也是如此，在車?yán)锩嬷灰褑?dòng)鍵按一下車子就會(huì)發(fā)動(dòng)起來，然后再把檔位掛好以后車子就能流暢的行走了，其間的穩(wěn)定性也表現(xiàn)得不錯(cuò)。
【油耗】
油耗我覺得卡羅拉表現(xiàn)得還是比較理想。在滿載和開空調(diào)的情況下，油耗的變化也不怎么大。
【舒適性】
舒適性的話，我覺得卡羅拉做的真是一般般，主要是它的隔音表現(xiàn)真的太一般了，只要把車速開到100 ，車內(nèi)的噪音就不是一般的大，我把車內(nèi)的音樂開起來也不能把噪音對(duì)沖干凈，希望設(shè)計(jì)師在后面，能把人家的隔音稍微加強(qiáng)一點(diǎn)。
【外觀】
卡羅拉的外觀造型還是很好看的，它的線條設(shè)計(jì)和整體的家居風(fēng)格都做得不錯(cuò)。
【內(nèi)飾】
內(nèi)飾的話，做的還是不錯(cuò)的，整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格，偏向傳統(tǒng)的家居風(fēng)。9英寸的觸控液晶屏看上去也夠大，而且反應(yīng)迅速，觸控靈敏。像平時(shí)常用的功能按鍵，也分布在了比較顯眼的位置。皮質(zhì)材料包裹的座椅，在一定程度上也拉高了整輛車的內(nèi)飾檔次。
點(diǎn)評(píng)：
優(yōu)點(diǎn)：
卡羅拉在家用型轎車?yán)锩妫C合表現(xiàn)是比較突出的。主要是外觀造型很好看，比起它的兄弟車型雷凌，我覺得卡羅拉做的更成熟一點(diǎn)。而且讓我覺得最滿意的一點(diǎn)，是它省油，平時(shí)開車的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)和油箱的配合比較好，燃油的利用率比較高。跑一段300多公里的高速下來，油耗可以基本穩(wěn)定在7.2個(gè)點(diǎn)左右，而且它的油箱容積也做得夠大，加滿一箱油可以用挺長(zhǎng)時(shí)間的。
缺點(diǎn)：
要是讓我說最不滿意的話，就是它的隔音表現(xiàn)真的很一般，只要把車子開上100以上，車內(nèi)的噪音和車外的噪音在音量上，我感覺都差不多。車子里面的內(nèi)飾板就跟沒裝似的，好像里面就是一個(gè)空殼，一點(diǎn)隔音的材料都沒有裝。
整車內(nèi)外做工精巧，質(zhì)感上佳；
車廂氛圍非常和諧，用料精致入時(shí)；
方向盤可四向調(diào)整，駕駛座椅貼身，所有操控部件用起來都很順手；
方向盤造型精致、握感舒服，電子助力轉(zhuǎn)向操作輕松完善；
新一代雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)，完善可靠性和節(jié)油性能都可以非常放心；
日常路面行駛，底盤感覺厚實(shí)，濾震相當(dāng)舒適；
懸掛支撐力足，行車姿態(tài)平穩(wěn)，乘坐感安穩(wěn)舒服；
后座擁有全平地臺(tái)，三個(gè)座位均有頭枕和安全帶，三人乘坐也舒適自在；
整個(gè)車廂的儲(chǔ)物格非常多，為同類車中一流；
舒適便利裝備齊全，音響、空調(diào)、行車電腦等都很令人滿意。
【最滿意】
車到山前必有路，有路必有豐田車，談到豐田車，必然要談卡羅拉，作為豐田車主，我對(duì)卡羅拉最滿意的地方應(yīng)該是安全配置了。
【最不滿意】
人無完人，車無完車，雖然對(duì)卡羅拉非常喜歡，但有一點(diǎn)著實(shí)有點(diǎn)說不過去，那就是這輛車的內(nèi)飾！
【空間】
空間方面，同級(jí)別的緊湊性車型中，都大差不差，我一直認(rèn)為，空間夠用就行??。后備箱放四到五個(gè)行李箱完全不是問題，軸距2700，對(duì)于我們普通上班族來說，完全夠用了。
【動(dòng)力】
動(dòng)力方面，卡羅拉發(fā)動(dòng)機(jī)用的是直列四缸阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，排量1.8自吸，扭矩為142，最好車速可以達(dá)到160km/h。還是那句話，這樣的動(dòng)力，或許提速稍微慢一些，但是速度上來后，后勁是非常足的，這就是自然吸氣的一大優(yōu)點(diǎn)。
【操控】
接下來說說卡羅拉的操控性，卡羅拉的方向盤用的是eps ，該系統(tǒng)這叫做電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，該系統(tǒng)是用來做什么的呢？簡(jiǎn)而言之就是助力你，讓你轉(zhuǎn)向更加省力。他能夠讓你在轉(zhuǎn)彎或者是掉頭的時(shí)候，手腕和胳膊不用太大的力氣，就可以輕松完成這些操作，讓您在駕駛過程中省下不少的力氣，讓長(zhǎng)途行駛更加輕松。
【油耗】
第四點(diǎn)我想談?wù)効_拉的油耗，卡羅拉雙擎的油耗都是比較令人滿意的，卡羅拉這個(gè)車可以說是越堵車越省油，因?yàn)樗窃谲囁偎氖韵率怯秒姷模∷賱x車的時(shí)候，別能夠給自己充電，這樣在市區(qū)綜合油耗可以達(dá)到五個(gè)油左右，真正做到了千里不進(jìn)加油站，既幫助我們節(jié)省了開支，又幫助我們節(jié)省了金錢。
【舒適性】
談到卡羅拉的舒適型，必須要談?wù)勛瘟恕Ｎ屹I的是卡羅拉雙擎的精英版，帶的是織物座椅，這個(gè)座椅是真的舒服，透氣性好，包裹性舒適，而且沒有異味，這就是織物座椅比皮座椅好的地方。噪音方面的話，因?yàn)榭_拉采用的是四輪獨(dú)立懸掛，加上地盤全封閉的，這就使得卡羅拉的減噪效果非常好，對(duì)比我相信每一個(gè)懂車的人都是支持我說的這些話的。
外觀】
外觀方面，卡羅拉的流線型設(shè)計(jì)可以說是十分吸引我的！我居住的地方多霧，鹵素大燈恰恰提供了便利之處，因?yàn)辂u素?zé)舻拇┩感允撬袩艄庵凶詈玫模@樣行駛過程中的安全性也多了一層保障。
【內(nèi)飾】
剛開始內(nèi)飾方面確實(shí)讓我有一些猶豫，但是還是那句話，人無完人，車無完車，內(nèi)飾的簡(jiǎn)單還是沒有影響到我對(duì)卡羅拉的喜歡。
【性價(jià)比】
卡羅拉這輛車絕對(duì)是一輛高性價(jià)比的車，一鍵啟動(dòng)、倒車影像、電子手剎齊全，保養(yǎng)方面，半年或者一萬公里才保養(yǎng)一次，這為我們車主剩下了不少的開支，一次保養(yǎng)僅僅四百元左右，價(jià)格十分親民。而且，加油的話，卡羅拉也不挑油，92號(hào)的汽油完全可以滿足使用了，保養(yǎng)便宜加油便宜，我想這也是一部分車主選擇卡羅拉的原因！
【為什么選擇這款車】
選擇這款車的原因，除了剛才說的安全性之外，還有以下幾個(gè)原因:1.L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛2.保值率3.四輪獨(dú)立懸掛。
羅拉的三大件怎樣？
從動(dòng)力總成來看，光從排量來看，卡羅拉是1.8L混動(dòng)的，軒逸是1.6L自然吸氣。相信，有點(diǎn)常識(shí)的朋友應(yīng)該就知道，無論是技術(shù)、動(dòng)力、油耗，還是滿箱巡航里程，都是卡羅拉雙擎完勝的。如果豐田研究了那么多年的混動(dòng)技術(shù)，連日產(chǎn)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)都比不上了，那豐田也不可能成為世界第一汽車品牌了。
再來看底盤懸架方面，這一代的卡羅拉全面升級(jí)了底盤懸架，采用了四輪獨(dú)立懸架的設(shè)置，官方甚至把后懸架稱為“雙叉臂”。要知道，原本“雙叉臂”這樣的懸架，只有運(yùn)用在高性能的運(yùn)動(dòng)轎車上，而且造價(jià)不菲。雖然，現(xiàn)在很多媒體對(duì)于這個(gè)懸架是否是真的“雙叉臂”存在疑問，但底盤懸架的結(jié)構(gòu)，說是同級(jí)別領(lǐng)先水平，應(yīng)該不為過。反觀軒逸，還是采用了前麥弗遜后扭力梁的懸架結(jié)構(gòu)，后懸架是非獨(dú)立懸架，成本低，舒適性和操控性不如獨(dú)立懸架，這一點(diǎn)，確實(shí)比較落后了。
再來就是軒逸方面一直避而不談的安全性，TNGA架構(gòu)的車型，安全性一直是重要的賣點(diǎn)。卡羅拉采用了同級(jí)別少有8個(gè)氣囊，連膝部氣囊都有了，這一點(diǎn)是軒逸不可能相提并論的。要知道，卡羅拉這個(gè)8氣囊是全系標(biāo)配的，而且全系標(biāo)配了TSS智行駕駛系統(tǒng)，大大提高了安全性。記住了，這是全系標(biāo)配。反觀軒逸，最低配的手動(dòng)擋、自動(dòng)擋車型，還僅僅配備只有2個(gè)安全氣囊，就有點(diǎn)說不過去了。
在實(shí)用配置方面，軒逸比卡羅拉多了電動(dòng)天窗、倒車影像、真皮方向盤、中控彩色屏幕、LED大燈、后排空調(diào)出風(fēng)口等，不過卡羅拉比軒逸多了自動(dòng)空調(diào)、LED霧燈、2個(gè)揚(yáng)聲器、自適應(yīng)巡航等。其實(shí)我們不難看出，軒逸多出來的配置，都是中國(guó)消費(fèi)者眼睛能夠看得見，摸得著的。這也可以讓消費(fèi)者誤認(rèn)為，價(jià)格差不多的軒逸，會(huì)比卡羅拉更加高級(jí)。
不過，稍微有點(diǎn)用車常識(shí)的朋友就會(huì)發(fā)現(xiàn)，軒逸這車的三大件是完敗給卡羅拉的，或者說就不是在一個(gè)級(jí)別上的，卡羅拉的產(chǎn)品力已經(jīng)領(lǐng)先軒逸至少一代車型了。軒逸的這從換代，相比上一代車型來說，其實(shí)變化并不算大。這也不難說明，卡羅拉10月份銷量是38868輛，而新軒逸只有20899輛，兩者差了18000多臺(tái)了。
卡羅拉的三大件還是可以的，而且基本上不會(huì)出現(xiàn)問題，所以很多人都會(huì)喜歡卡羅拉。
卡羅拉的三大件非常好。而且卡羅拉這款汽車性價(jià)比高，口碑和銷量都很不錯(cuò)。
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