石家莊站的歷史沿革 石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院的歷史沿革
石家莊站和振頭站并存
1897年，清廷委派督辦鐵路大臣盛宣懷修建盧漢鐵路（盧溝橋-漢口），與此同時(shí)，山西巡撫胡聘之也開始籌劃建設(shè)正太鐵路，兩條鐵路的交匯點(diǎn)確定為河北省正定。
1902年，盧漢鐵路改名為京漢鐵路（北京正陽門東站-漢口），在石家莊村東建站，因?yàn)楫?dāng)時(shí)石家莊村太小，知名度低，所以取七里外的獲鹿縣（今鹿泉區(qū)）七大鎮(zhèn)之一振頭作為站名，車站由此得名振頭站。
1907年10月，正太鐵路全線通車。正太鐵路是山西省最早的一條鐵路，原計(jì)劃由河北省正定縣的柳林堡修至太原，故名。后因線路經(jīng)滹沱河架橋困難，改由石家莊修起，故又稱石太鐵路。
正太鐵路修建為一米窄軌，雖然京漢線與正太線在石家莊交匯，卻是兩條并行線，火車無法換軌，于是，正太鐵路車站即石家莊車站就與京漢鐵路振頭車站并列存在，兩個(gè)車站間的距離不足百米。正因?yàn)檫@兩座火車站的道路不并軌，無法實(shí)現(xiàn)客貨聯(lián)運(yùn)。
當(dāng)時(shí)的振頭站隸屬于正定站，規(guī)模很小，但鐵路的開通，讓石家莊這個(gè)名不見經(jīng)傳的小村莊逐漸有了名氣。相比較而言，正太線上的石家莊站地位卻比振頭站要高。京漢線上的石家莊站（振頭站）是一個(gè)三等路過站，正太鐵路線上的石家莊站則是正太的終點(diǎn)站，而且正太鐵路管理局也設(shè)在這里。
1918年左右，京漢線的振頭站改名為“石家莊站”，從此京漢線石家莊站與正太線石家莊站兩站并存。這一局面一直持續(xù)到1939年。
從石門站再到到石家莊站
抗日戰(zhàn)爭時(shí)期，日本侵略軍占領(lǐng)了石家莊。從1938年11月開始，日本人將石太鐵路由窄軌改成標(biāo)準(zhǔn)軌。
1939年10月，正太鐵路改稱“石太干線”，日本華北交通株式會(huì)社將原先分設(shè)的兩個(gè)車站合并為一個(gè)車站，命名為“石家莊站”。
1940年7月至1941年2月間，日本侵略者又突擊修筑石家莊至德州的鐵路。石德鐵路西起石家莊，東至山東德州，東連津浦鐵路，西接京漢鐵路，橫貫華北中部平原，與膠濟(jì)鐵路、石太鐵路貫通，連接晉、冀、魯、豫四省，成為日本侵略者掠奪華北物資和調(diào)集軍隊(duì)的重要干線。石家莊的鐵路樞紐地位初步形成。1946年3月6日，國民政府平津區(qū)特派員辦公處石家莊分區(qū)接收委員會(huì)辦事處將石門站重新改為石家莊站。
解放石家莊后的石家莊站
石家莊戰(zhàn)役結(jié)束后，火車站大部分設(shè)施受到破壞。受戰(zhàn)爭影響，火車站已經(jīng)停運(yùn)了很長一段時(shí)間。為了恢復(fù)鐵路運(yùn)輸，中國人民解放軍鐵道兵四支隊(duì)開始搶修被毀鐵路，次年2月石家莊車站復(fù)工。此后，石家莊站經(jīng)歷了多次不同程度的擴(kuò)建和改造。
1951年，相關(guān)部門先后對石家莊站候車室、行李房、售票房進(jìn)行了改造，修建了連結(jié)站臺(tái)的木制跨線天橋。1962年，又將簡易天橋改建為鋼架水泥結(jié)構(gòu)。1956年，石家莊站有房屋16棟，總面積5453平方米。1970年，在車站的北側(cè)修建了解放路地道橋（就是現(xiàn)在的中山路地道橋），成為石家莊的第一座地道橋。到1986年，石家莊站的總面積為11417平方米。不過，由于站舍分散，房屋簡陋，適用性很差，修建一座新的火車站已是很急迫的事情。
1987年石家莊站落成
1984年，鐵道部正式確定修建石家莊新火車站，并被列入“六五”計(jì)劃。1987年3月22日，石家莊火車站開工建設(shè)，石家莊火車站的客運(yùn)業(yè)務(wù)先是移到臨時(shí)客站辦理。臨時(shí)客站坐落在舊車站以南約1公里的鐵路東側(cè)，南馬路以南、倉安路以北的勝利南大街地段。
1987年11月9日，石家莊火車站開始投入使用，上午8點(diǎn)11分，由武昌開往天津西的234次列車8點(diǎn)25分準(zhǔn)時(shí)離開，234次列車成為新客站的第一位“客人”。石家莊火車站里的壁畫，是邀請中央工藝美院的專家設(shè)計(jì)的。大廳壁畫《燕趙頌歌》是中華人民共和國國徽設(shè)計(jì)者張仃設(shè)計(jì)制作的，另外還有漆畫、蛋殼畫等數(shù)幅。
當(dāng)時(shí)的石家莊火車站站房占地面積是26000平方米，有4個(gè)站臺(tái)，3個(gè)候車室，車站等級(jí)為特等站（注：位于自強(qiáng)路的老火車站）。可以辦理旅客乘降；行李、包裹托運(yùn)等客運(yùn)業(yè)務(wù)，及辦理整車、零擔(dān)貨物的貨運(yùn)業(yè)務(wù)。
2012年石家莊站南遷 完成新舊交替
2012年12月21日石家莊站南遷，站房工程于2010年6月10日正式開工，2012年12月20日20：35分許K220次列車到達(dá)火車站第一個(gè)停靠在新火車站，21日零時(shí)，新舊火車站完成交替，新客站全面啟用，標(biāo)志著石家莊迎來“高鐵”時(shí)代。
南遷后位于自強(qiáng)路的石家莊老火車站將改造為石家莊鐵路博物館，及火車票代售點(diǎn)。
顧家營鎮(zhèn)沿革
在1997年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中，顧家營鎮(zhèn)的總面積達(dá)到了45.3平方千米，人口大約為1.2萬人。這個(gè)區(qū)域由15個(gè)行政村組成，它們分別是大堡子、左家營、左家夭、土山洼、顧家營、北堿臺(tái)、小東莊、南灘、黑山底、前進(jìn)、南洋店、徐家房、半坡街、黃家堡和站家莊。每個(gè)村莊都有其獨(dú)特的地理位置和社區(qū)特色，共同...
孫家莊鄉(xiāng)政區(qū)沿革
孫家莊鄉(xiāng)的歷史沿革可以追溯到1953年，那時(shí)該地區(qū)正式建制為孫家莊鄉(xiāng)。隨著時(shí)間的推移，1958年，孫家莊鄉(xiāng)成為了紅星公社的一部分。到了1962年，為了更好地管理，孫家莊公社在當(dāng)時(shí)析建而成，隨后在1984年，孫家莊鄉(xiāng)再次進(jìn)行了改組。1997年，孫家莊鄉(xiāng)的地理范圍擴(kuò)展到了29平方千米，人口數(shù)量達(dá)到了1.6萬。
張家莊村歷史沿革
據(jù)縣志記載，村名"張家莊"的歷史可以追溯到明朝嘉靖年間，張宏斌與張進(jìn)武兄弟為躲避戰(zhàn)亂和尋找發(fā)展機(jī)會(huì)，從忻州合索槐樹院遷徙至此。最初他們打算在西河溝購置土地，但因當(dāng)?shù)鼐用竦呐懦馕茨苋缭浮Ｓ谑撬麄冊谌f輝溝泉水處暫居，并以此地名命名，張海旺家的悶窯子便是他們的故居。張家莊隨后逐漸發(fā)展壯大，從最...
京哈鐵路詳細(xì)資料大全
終點(diǎn)站 :哈爾濱站 車站數(shù)量 :83個(gè)(老線144個(gè)) 線路全長 :1249km(老線1413km) 動(dòng)工時(shí)間 :1881年 線路類型 :普速鐵路、客運(yùn)專線 最高設(shè)計(jì)速度 :250km\/h(秦沈客專段) 最高運(yùn)營速度 :210km\/h(秦沈客專段) 歷史沿革,線路站點(diǎn),沿線車站,線路走向,運(yùn)營情況,設(shè)備設(shè)施,車輛設(shè)施,重點(diǎn)工程,建設(shè)成果,技術(shù)難題,運(yùn)行...
蘇家莊鎮(zhèn)沿革
蘇家莊鎮(zhèn)的歷史變遷可以追溯到1953年，當(dāng)時(shí)成立了蘇家莊鄉(xiāng)。然而，這個(gè)名稱并未維持太久，1958年，它轉(zhuǎn)變?yōu)楣绲男问健ｋS著時(shí)代的變遷，1984年，蘇家莊鄉(xiāng)再次恢復(fù)其原有的設(shè)置。在1997年的記錄中，蘇家莊鄉(xiāng)的面積達(dá)到了87.7平方千米，人口總數(shù)為5.5萬人。這個(gè)區(qū)域下轄了22個(gè)行政村，它們分別是蘇家莊...
武家莊鎮(zhèn)沿革
武家莊鎮(zhèn)的歷史可以追溯到1955年，當(dāng)時(shí)設(shè)立了武家莊區(qū)。這一初期階段見證了該地區(qū)的行政劃分。1958年，隨著農(nóng)村集體化的發(fā)展，武家莊區(qū)升級(jí)為公社，這一時(shí)期標(biāo)志著其社區(qū)組織的進(jìn)一步強(qiáng)化。到了1984年，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的變遷，武家莊區(qū)又轉(zhuǎn)變?yōu)猷l(xiāng)級(jí)行政區(qū)劃。1997年，武家莊鄉(xiāng)的版圖面積達(dá)到了137.1平方千米...
彭家莊鄉(xiāng)歷史沿革
彭家莊，以其起源故事聞名，古稱營里。據(jù)歷史記載，唐朝初期，彭姓兄弟三人選擇此地定居，以其姓氏為村名，因此得名彭家莊。中華人民共和國成立后，彭家莊歸屬二區(qū)管理。1956年，隨著區(qū)劃改革，這里建立了彭家莊鄉(xiāng)，開始了新的行政篇章。隨后在1958年，彭家莊轉(zhuǎn)變?yōu)榕砑仪f管理區(qū)，隸屬于邯邰大公社的管轄...
張家莊鄉(xiāng)的歷史沿革
該鄉(xiāng)古屬冀州北域，春秋北狄所居，戰(zhàn)國歸趙地，秦屬雁門郡，漢屬陶、陰館縣，后魏屬神武郡，北齊屬太平郡，隋屬神武縣，唐屬馬邑郡，五代屬寰州，宋沿之。遼屬河陰，歸朔州、應(yīng)州領(lǐng)，金大定七年屬山陰。金屬忠州，元屬金城縣，元末屬山陰至今。戰(zhàn)國時(shí)趙武靈王置勾注塞即今新廣武城，漢建西...
劉家莊村歷史沿革
劉家莊在歷史上以“小爐匠”村而聞名，由于地勢低洼、土地鹽堿化嚴(yán)重，村民們主要靠婦女耕種，男人們則以鋦碗補(bǔ)鍋為生，足跡遍布京衛(wèi)（天津）和東北。這種闖蕩精神塑造了劉家莊人頭腦靈活、思想開放、吃苦耐勞、敢于冒險(xiǎn)的性格。改革開放以來，這種特質(zhì)得以發(fā)揚(yáng)，劉家莊人最早涉足北京鋁型材加工行業(yè)，經(jīng)過二十...
康家莊的歷史沿革
據(jù)傳，元末明初戰(zhàn)亂之后，村中居民大都死于兵災(zāi)，僅有商氏幸免，故起名長命莊。明永樂年間，移民康二老從山西洪洞縣遷來此村落戶，后因商氏絕，故改名康家莊。
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瑤海區(qū)曲齒： ______ 打車到火車站大概130元左右,用時(shí)不到一小時(shí)或者做機(jī)場大巴,票價(jià)為20元/人.具體運(yùn)行路線為: 石家莊國際機(jī)場—京石高速—裕華路—站前街—中山路—裕華路高速公路口—京石高速—石家莊國際機(jī)場.歷史沿革:1984年9月28日,借用空軍石家莊大郭村機(jī)場,北京—石家莊—鄭州—長沙—廣州航線開航,每周一班.大郭村機(jī)場候機(jī)室面積僅為250多平米,貨運(yùn)倉庫60多平米,跑道可以承載40噸以下飛機(jī),每天始發(fā)兩個(gè)航班.1995年2月18日,石家莊機(jī)場正式開航.1首航航班由中國通用航空公司雅克-42執(zhí)飛,分別飛往上海和廣州,結(jié)束了河北省沒有民用機(jī)場的歷史.
瑤海區(qū)曲齒： ______ 石家莊現(xiàn)在辦客的火車站有兩個(gè),一個(gè)是新石家莊站,一個(gè)是石家莊北站,而石家莊北站主要停靠的是經(jīng)由石太線的普速車,新石家莊站主要是京廣線、京廣高鐵和其余動(dòng)車組的停靠站.老的石家莊站已經(jīng)很停止使用了
瑤海區(qū)曲齒： ______ 徐州火車站比石家莊站大 徐州站是中國第八大火車站(前七名分別是:1.北京 2.鄭州 3.上海 4.廣州 5.深圳 6.武漢 7.南京) 但是石家莊站馬上就要建新火車站了. 樞紐地位:徐州是全國第二大鐵路樞紐,隴海、京滬、長青線交匯、京滬高鐵、徐蘭高鐵、京福高鐵交匯. 石家莊被稱為火車?yán)瓉淼某鞘?也是十分重要的鐵路樞紐、京廣、石太、石德線交匯、京石高鐵、石武高鐵交匯. 作為河北省的省會(huì),石家莊的交通樞紐地位很明顯
瑤海區(qū)曲齒： ______ 石家莊站是新遷到中華南大街的,是新站,石家莊北站是在原址
瑤海區(qū)曲齒： ______ 具體費(fèi)用如下: 1、15分鐘內(nèi)免費(fèi)(2019年7月1日起生效). 2、1小時(shí)內(nèi)門票4元. 3、小時(shí)以上按2元/小時(shí)收費(fèi),1小時(shí)以下按1小時(shí)收費(fèi). 此費(fèi)率僅適用于新站東西廣場地下北側(cè)、地下南側(cè)及石家莊東站上下國有配套社會(huì)停車場. 這些稅...
瑤海區(qū)曲齒： ______ 你說的老火車站應(yīng)該就是現(xiàn)在叫解放廣場了,中山路站前街交叉口以南,現(xiàn)在已經(jīng)不用那個(gè)火車站了,那個(gè)火車站已經(jīng)停用了,現(xiàn)在叫解放廣場. 北站可以買票的.
瑤海區(qū)曲齒： ______ 坐131路大約1小時(shí).
瑤海區(qū)曲齒： ______ 石家莊站到保定站的距離是: |全程 約149.5公里,自駕車需要2小時(shí)30分鐘 石家莊站 1. 石家莊市內(nèi)駕車方案 詳情 1) 從起點(diǎn)向正北方向出發(fā),沿站前街行駛150米,右轉(zhuǎn)進(jìn)入中山西路 2) 沿中山西路行駛470米,直行進(jìn)入中山東路 3) 沿中山...
瑤海區(qū)曲齒： ______ 現(xiàn)階段石家莊有高鐵的火車站僅有石家莊火車站,所以石家莊高鐵站出口與石家莊火車站出口是同個(gè)出口. 石家莊站,位于河北省石家莊市橋西區(qū)京廣西街與新石南路交匯處,是中國北方重要的鐵路樞紐站,于2012年12月21日零時(shí)正式啟用....
瑤海區(qū)曲齒： ______ 石家莊到北京站是288公里 石家莊到北京西站277公里 石家莊到北京南站276公里 石家莊北站到北京站是294公里 石家莊北站到北京西站283公里 石家莊北站到北京南站282公里
