試駕丨BMW i7開啟大型豪華車純電“新世代”
2022年，寶馬集團全球累計銷量達到239.96萬輛，其中純電車型銷量約為21.58萬輛，同比增長超過一倍；而在中國市場，2022年累計銷量達到了79.2萬輛，其中電動車銷量同比增長超9成。面對中國這個全球最大的純電車型市場，作為寶馬的純電旗艦，BMW i7集駕駛樂趣、無與倫比的舒適性和先進數(shù)字體驗于一身，在全面繼承7系旗艦品質(zhì)的同時還打造出創(chuàng)新的駕控體驗，重新定義“豪華新世代”。
擁有第五代BMW eDrive電驅(qū)系統(tǒng)、魔毯智能空氣懸掛以及數(shù)字化科技座艙等眾多黑科技加身，BMW i7可以說寶馬當下眾多創(chuàng)新科技的集大成者，它能否在激烈競爭和多變市場中持續(xù)引領(lǐng)未來的豪華出行呢？近日，編輯正好有幸體驗到了這輛德系豪華電動旗艦轎車，希望通過試駕找到答案。
01
旗艦身份，自帶王者氣質(zhì)
BMW i7，寶馬汽車新時代的電動旗艦，在創(chuàng)新當中兼有經(jīng)典的傳承。作為一輛電動車，BMW i7在外觀上獨具匠心，修長而磅礴的車身盡顯王者氣質(zhì)。盡管分體式的纖細大燈刷新了我們對于寶馬的認知，但是經(jīng)典的雙腎格柵又將我們的思緒拉了回來，原來前衛(wèi)和經(jīng)典還可以這么完美融合。
車身側(cè)面，接近5米4的超長車身優(yōu)雅十足，一條從水晶日間行車燈貫穿至車尾的動感腰線將車身一分為二，修長的后車門能為乘客的進入提供更多便利。此外，BMW i7還順應潮流采用了隱藏式門把手，不過經(jīng)典的霍夫邁斯特拐角依然得到了保留。車尾相較于車頭來說，亮點不多，但是依然保留了以往旗艦的氣場。
進入車內(nèi)，寶馬全新的 一體式懸浮曲面屏以及所帶來的數(shù)字化體驗，較我們印象中的寶馬來說可以說是一次大膽的創(chuàng)新，并且大幅度減少了車內(nèi)的物理按鍵。與此同時，BMW i7在車內(nèi)還大量運用了天然原材料，比如Merino真皮/羊絨組合內(nèi)飾，羊絨的柔軟和細膩帶來極具格調(diào)的豪華體驗。車門裝飾板及中央扶手等地方，采用了麻、洋麻和亞麻等天然原材料，看得出寶馬對于環(huán)保和可持續(xù)化發(fā)展的重視。
中控臺上的12.3 英寸的數(shù)字儀表和14.9 英寸的觸控屏，內(nèi)置了全新的第8代操BMW iDrive車機系統(tǒng)，可以更為直觀的體驗車輛控制、導航、信息娛樂及通信功能，并享受到更為出色的人機交互和便利的數(shù)字化服務體驗。此外，位于儀表臺和車門上的燈光條將璀璨和柔和巧妙地融合，又恰如其分的制造了非常豪華的視覺體驗。
02
以“技術(shù)魔法”開啟沉浸式數(shù)字體驗
作為電動旗艦，BMW i7在智能科技方面并沒有做簡單的技術(shù)堆砌，而是為業(yè)界樹立了一道標桿：情感注入，通過“技術(shù)魔法”的魔力，讓消費者獲得個性化十足的沉浸式數(shù)字化體驗。
為此，BMW i7在個性、運動和節(jié)能三種模式的基礎上，還創(chuàng)新式的提供了“舒緩模式”、“悅動模式”、“數(shù)字藝術(shù)模式”及“影院模式”，這些模式將駕駛、燈光氛圍、聲浪、以及車內(nèi)各種設施分別整合起來。比如選擇影院模式，此時車內(nèi)氛圍燈逐漸變暗，遮陽簾緩緩升起，配合多達35個揚聲器組成的寶華韋健鉆石環(huán)繞4D音響系統(tǒng)，共同打造尊貴專屬的“移動私人影院”。
說到影院模式，那不得不提位于后排車頂?shù)?strong> 31英寸BMW懸浮式巨幕，分辨率高達8K，支持32:9模式播放娛樂內(nèi)容。而且寶馬汽車還根據(jù)國人喜好，引入了愛奇藝和華為應用，在提供電影、劇集、綜藝、兒童動畫等海量、優(yōu)質(zhì)、高清娛樂內(nèi)容的同時，還能以豐富的第三方數(shù)字應用滿足不同需求。
此外，BMW i7還在后排車門板上集成了左右兩個5.5英寸扶手觸控屏，通過該屏幕可以實現(xiàn)對主題模式、座椅按摩、遮陽簾以及后排娛樂系統(tǒng)的控制。值得一提的是，寶馬還升級煥新了BMW智能個人助理全新視覺形象，在擁有歡樂、靈動、自信、專注、從容和迷惑等六種擬人形象后，可以帶給用戶更加富有情感的交互體驗。
03
純電驅(qū)動科技，魔毯智能懸掛
動力方面，BMW i7搭載了第五代BMW eDrive電驅(qū)系統(tǒng)，綜合功率為400千瓦，綜合扭矩達到了745牛•米，零至百公里加速時間僅為4.7秒，CLTC標準下續(xù)航里程最高可達650公里。強勁的動力，讓這臺自重高達3噸多的豪華行政座駕，不論是低速游走還是高速飛馳，都擁有出眾的動力表現(xiàn)。與此同時，在提供高性能和高能效的同時，其充電效率也十分出眾。據(jù)悉，使用充電功率為100千瓦的直流充電樁時，僅需50分鐘電量即可從10%充至80%，大大節(jié)省了充電時間。
光有強勁的性能還不足以打動新時代消費者，特別是那些挑剔的富豪們。因此，寶馬汽車將多項BMW的首次創(chuàng)新功能運用到了BMW i7上，比如全新升級的魔毯智能空氣懸掛系統(tǒng)和遙控泊車功能。
這套“魔毯””最大的亮點是擁有主動舒適防傾功能，通過主動調(diào)整車輛傾斜一側(cè)的車身高度，讓駕乘者獲得更平穩(wěn)的駕乘感。同時，懸掛系統(tǒng)還配備電子防傾桿，打破了常規(guī)防傾桿硬連接結(jié)構(gòu)，可以更靈活地調(diào)整由車輪跳動導致的車身振動，配合整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，有效提升高速變道和過彎時的平穩(wěn)性及安全性。在試駕體驗的過程中，不論是坐在前排還是后排，路面的顛簸基本上不會打擾車內(nèi)乘客，可以說是如履平坦，“魔毯”之名可謂名副其實。
遙控泊車功能，則只需用戶身處車外，通過智能手機內(nèi)的My BMW App，就可控制車輛完成 垂直自動泊車、側(cè)方車位自動泊車、以及記憶泊車等功能，整個過程輕松而優(yōu)雅，對于女性用戶來說十分便捷。同時，BMW i7依托于車身上超 30個超聲波、近程和遠程傳感器，以及Mobileye 800萬像素車載攝像頭，可輕松實現(xiàn)L2級高級輔助駕駛功能，在全路況中為駕乘者帶來安全、便捷的出行體驗。
寫在最后
寶馬是較早涉足新能源領(lǐng)域的豪華品牌之一，2013年寶馬汽車就推出了i3和i8兩款概念超前的純電動車型。如今，經(jīng)過10年的技術(shù)沉淀和潛心研發(fā)，寶馬在華已經(jīng)推出了包括全新i3、iX3、iX以及i7在內(nèi)的5款純電產(chǎn)品。作為寶馬汽車在電動領(lǐng)域的全新旗艦，BMW i7將持續(xù)為用戶提供充滿樂趣的電動駕駛、富有情感的數(shù)字科技以及與自然和諧共生的綠色理念，全方位展現(xiàn)BMW旗艦車型現(xiàn)代豪華之真諦。
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