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    柴機油和汽機油的區(qū)別是什么 柴機油和汽機油的區(qū)別在于哪里

    了解柴機油和汽機油的區(qū)別,關鍵在于耐熱性、粘度與添加劑需求的不同。

    首先,柴機油與汽機油在耐熱性上存在顯著差異。柴油機工作時,曲軸箱溫度通常比汽油機高出20攝氏度,活塞頂部與活塞環(huán)區(qū)域甚至高出50攝氏度以上。柴油發(fā)動機活塞頂部溫度通常在200攝氏度至330攝氏度之間,遠超汽油機。因此,柴機油在高溫下不易蒸發(fā),具備更好的耐熱性能。

    其次,粘度是區(qū)分兩者的又一重要因素。柴油機的壓縮比通常為汽油機的兩倍,達到12至22,其零件承受的高溫高壓沖擊遠大于汽油機。曲軸軸承承受的負荷達到100至200kg/平方厘米,極高的壓力易將汽機油擠出摩擦面,導致油膜破裂,形成潤滑真空。相比之下,柴機油的粘度與潤滑性要求更高,以適應柴油機的苛刻條件。

    最后,添加劑是兩機油種在性能上的另一區(qū)別。柴油機主軸瓦和連桿軸瓦多采用鉛青銅或鉛合金等高性能材料,此類材料抗腐蝕性相對較差。為提高抗腐蝕和抗磨性能,柴機油中添加了較多的抗腐劑。若將汽機油用于柴油機,軸瓦容易出現斑點、麻坑甚至成片剝落,機油變臟,引發(fā)燒瓦抱軸等故障。

    綜上所述,柴機油與汽機油在耐熱性、粘度與添加劑要求上存在顯著差異,選用合適的機油對于確保發(fā)動機正常運行至關重要。

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