水泥混凝土路面基層的作用是什么
1、安裝模板
模板宜采用鋼模板，彎道等非標(biāo)準(zhǔn)部位以及小型工程也可采用木模板。模板應(yīng)無(wú)損傷，有足夠的強(qiáng)度，內(nèi)側(cè)和頂、底面均應(yīng)光潔、平整、順直，局部變形不得大于3mm，振搗時(shí)模板橫向最大撓曲應(yīng)小于4mm，高度應(yīng)與混付旦凝土路面板厚度一致，誤差不超過(guò)±2mm，縱寬派縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應(yīng)準(zhǔn)確，企口縫則其企口舌部或凹槽的長(zhǎng)度誤差為鋼模板±1mm，木模板±2mm。
2、安設(shè)傳力桿
當(dāng)側(cè)模安裝完畢后，即在需要安裝傳力桿位置上安裝傳為桿。
當(dāng)混凝土板連續(xù)澆筑時(shí)，可采用鋼筋支架法安設(shè)傳力桿。即在嵌縫板上預(yù)留園孔，以便傳力桿穿過(guò)，嵌縫板上面設(shè)木制或鐵制壓縫板條，按傳力桿位置和間距，在接縫模板下部做成倒U形槽，使傳力桿由此 通過(guò)，傳力桿的兩端固定在支架上，支架腳插入基層內(nèi)。
當(dāng)混凝土板不連續(xù)澆筑時(shí)，可采用頂頭木模固定法安設(shè)傳為桿。即在端模板外側(cè)增加一塊定位模板，板上按照傳為桿的間距及桿徑、鉆孔眼，將傳力桿穿過(guò)端模板孔眼，并直至外側(cè)定位模板孔眼。兩模板之間可用傳力桿一半長(zhǎng)度的橫木固定。繼續(xù)澆筑鄰板混凝土?xí)r，拆除擋板、橫木及定位模板，設(shè)置接縫板、木制壓縫板條和傳力桿套管。
3、攤鋪和振搗
對(duì)于半干硬性現(xiàn)場(chǎng)拌制的混凝土一次攤鋪容許達(dá)到的混凝土路面板最大板厚度為22～24cm；塑性的商品混凝土一次攤鋪的最大厚度為26cm。超過(guò)一次攤鋪的最大厚度時(shí)，應(yīng)分兩次攤鋪和振搗，兩層鋪筑的間隔時(shí)間不得超過(guò)3Omin，下層厚度約大于上層，且下層厚度為3/5。每次混凝土的攤鋪、振搗、整平、抹面應(yīng)連續(xù)施工，如需中斷，應(yīng)設(shè)施工縫，其位置應(yīng)在TRANBBS設(shè)計(jì)規(guī)定的接縫位置。振搗時(shí)，可用平板式振搗器或插入式振搗器。
施工時(shí)，可采用真空吸水法施工。其特點(diǎn)是混凝土拌合物的水灰比比常用的增大5%～10%，可易于攤鋪、振搗，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，加快施工進(jìn)度，縮短混凝土抹面工序，改善混凝土的抗干縮性、抗?jié)B性和抗凍性。施工中應(yīng)注意以下幾點(diǎn):
1) 真空吸水深度不可超過(guò)30cm。
2) 真空吸水時(shí)間宜為混凝土路面板厚度的1.5倍(吸水時(shí)間以min計(jì)，板厚以cm計(jì))。
3) 吸墊鋪設(shè)，特別是周邊應(yīng)緊貼密致。開(kāi)泵吸水一般控制真空表lmin內(nèi)逐步升高到400～500mmHg，最高值不宜大于650～700mgHg，計(jì)量出水量達(dá)到要求。關(guān)泵時(shí)，亦逐漸減少真空度，并略提起吸墊四角，繼續(xù)抽吸10～15s，以脫盡作業(yè)表面及管路中殘余水。
4) 真空吸水后，可用滾杠或振動(dòng)梁以及抹石機(jī)進(jìn)行復(fù)平，以保證表面平整和進(jìn)一步增強(qiáng)板面強(qiáng)度的均勻性。
4、接縫施工
縱縫應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件的規(guī)定施工，一般縱縫為縱向施工縫。拉桿在立模后澆筑混凝土之前安設(shè)，縱向施工縫的拉桿則穿過(guò)模板的拉桿孔安設(shè)，縱縫槽宜在混凝土硬化后用鋸縫機(jī)鋸切；也可以在澆筑過(guò)程中埋人接縫板，待混凝土初凝后拔出即形成縫槽。
鋸縫時(shí)，混凝土應(yīng)達(dá)到5～10Mpa強(qiáng)度后方可進(jìn)行，也可由現(xiàn)場(chǎng)試鋸確定。
橫縮縫宜在混凝土硬結(jié)后鋸成，在條件不具備的情況下，也可在新澆混凝土中壓縫而成。鋸縫必須及時(shí)，在夏季施工時(shí)，宜每隔3～4塊板先鋸一條，然后補(bǔ)齊；也允許每隔3～4塊板先壓一條縮縫，以防止混凝土板未鋸先裂。
橫脹縫應(yīng)與路中心線成90°，縫壁必須豎直，縫隙寬度一致，縫中不得連漿，縫隙下部設(shè)脹縫板，上部灌封縫料。脹縫板應(yīng)事先預(yù)制，常用的有油浸纖維板(或軟木板)、海綿橡膠泡沫板等。預(yù)制脹縫板嵌大前，應(yīng)使縫壁潔凈干燥，脹縫板與經(jīng)壁緊密結(jié)合。
5、表面修整和防滑措施
水泥混凝土路面面層混凝土澆筑后，當(dāng)混凝土終凝前必須用人工或機(jī)械將其表面抹平。當(dāng)采用人工抹光時(shí)，其勞動(dòng)強(qiáng)度大，還會(huì)把水分、水泥和細(xì)砂帶到混凝土表面，以致表面比下部混凝土或砂漿有較高的干縮性和較低的強(qiáng)度。當(dāng)采用機(jī)械抹光時(shí)，其機(jī)械上安裝圓盤，即可進(jìn)行粗光;安裝細(xì)抹葉片，即可進(jìn)行精光。
為了保證行車安全，混凝土表面應(yīng)具有粗糙抗滑的表面。而抗滑標(biāo)準(zhǔn)，據(jù)國(guó)際道路會(huì)議路面防滑委員會(huì)建議，新鋪混凝土路面當(dāng)車速為45km/h時(shí)，摩擦系數(shù)最低值為0.45；車速為50km/h時(shí)，摩擦系數(shù)最低值為0.40。其施工時(shí)，可用棕刷順橫向在抹平后的表面輕輕刷毛，也可用金屬絲梳子梳成深1～2mm的橫槽；目前，常用在已硬結(jié)的路面上，用鋸槽機(jī)將路面鋸成深5～6mm、寬2～3mm、間距2Omm的小橫槽。
6、養(yǎng)護(hù)和填縫
混凝土板做面完畢應(yīng)及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，使混凝土中拌合料有良好的水化、水解強(qiáng)度發(fā)育條件以及防止收縮裂縫的產(chǎn)生。養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般約為14～2ld。混凝土宜達(dá)到設(shè)計(jì)要求，且在養(yǎng)護(hù)期間和封縫前，禁止車輛通行，在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的40說(shuō)后，方可允許行人通行。其養(yǎng)護(hù)方法一般有兩種方法:
濕治養(yǎng)生法，這是最為常用的一種養(yǎng)護(hù)方法。即是在混凝土抹面2h后，表面有一定強(qiáng)度，用濕麻袋或草墊，或者20～3Omm厚的濕砂覆蓋于混凝土表面以及混凝土板邊側(cè)。覆蓋物還兼有隔溫作用，保證混凝土少受劇烈的天氣變化影響。在規(guī)定的養(yǎng)生期間，每天應(yīng)均勻?yàn)⑺當(dāng)?shù)次，使其保持潮濕狀態(tài)。
塑料薄膜養(yǎng)生法，即在混凝土板做面完畢后，均勻噴灑過(guò)氯乙烯等成胰液(由過(guò)氯乙烯樹(shù)脂、溶劑油和苯二甲酸二丁脂，按10%、88%和3%的重量比配制而成)，使形成不透氣的薄膜保持膜內(nèi)混凝土的水分，保濕養(yǎng)生。但注意過(guò)氯乙烯樹(shù)脂是有毒、易燃品，應(yīng)妥善防護(hù)。
封(填)縫工作宜在混凝土初凝后進(jìn)行，封縫時(shí)，應(yīng)先清除干凈縫隙內(nèi)泥砂等雜物。如封縫為脹縫時(shí)，應(yīng)在縫壁內(nèi)涂一薄層冷底子油，封填料要填充實(shí)，夏天應(yīng)與混凝土板表面齊平，冬天宜稍低于板面。常用的封縫料有兩大類，即:
加熱施工式封縫料 常用的是瀝青橡膠封縫料，也可采用聚氯乙烯膠泥和瀝青瑪蹄脂等。
常溫施工式封縫料 主要有聚氨脂封縫膠、聚硫脂封縫膠以及氯丁橡膠類、乳化瀝青橡膠類等常溫施工式封縫料。
目前已廣泛使用滑動(dòng)模板攤輔機(jī)建筑混凝土路面。這種機(jī)械尾部?jī)蓚?cè)裝有模板隨機(jī)前進(jìn)，能兼做攤鋪、振搗、壓人桿件、切縫、整面和刻劃防滑小槽等作業(yè)，可鋪筑不同厚度和寬度的混凝土路面，對(duì)無(wú)筋或配筋的混凝土路面均可使用。這種機(jī)械工序緊湊、施工質(zhì)量高，行駛速度一般為1.2～3.0m/min，每天能鋪筑1600m雙車道路面。麻煩采納，謝謝!
什么是路面基層?
路面基層是道路結(jié)構(gòu)中的重要組成部分，它直接承受車輪荷載的反復(fù)作用，同時(shí)還為上層結(jié)構(gòu)提供穩(wěn)定支撐。無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層是其中一種，它包括水泥穩(wěn)定土和石灰穩(wěn)定土等。水泥穩(wěn)定土分為水泥碎石和水泥砂礫，它們具有較高的強(qiáng)度和良好的水穩(wěn)性、抗凍性，適用于水泥混凝土路面和各級(jí)瀝青路面的基層。另一種無(wú)機(jī)...
基層和墊層有什么不同?
并延長(zhǎng)路基的使用壽命。6. 基層和墊層的概述不同：墊層位于基層與土基之間，用于改善土基的水穩(wěn)定性，提高路面結(jié)構(gòu)的水穩(wěn)性和抗凍脹能力，同時(shí)分散荷載，減少土基變形；底基層是在基層分為多層時(shí)，最下面的一層，使用質(zhì)量稍次的材料鋪筑，作為次要的承重層或在水泥混凝土路面基層下作為結(jié)構(gòu)層。
請(qǐng)教,碰到這樣題目,因?yàn)槭浅鯇W(xué)者。 1、水泥路面構(gòu)造?
1．基層的作用：防止或減輕由于唧泥產(chǎn)生板底脫空和錯(cuò)臺(tái)等病害；與墊層共同作用，可控制或減少路基不均勻凍脹或體積變形對(duì)混凝土面層產(chǎn)生的不利影響；為混凝土面層施工提供穩(wěn)定而堅(jiān)實(shí)的工作面，并改善接縫的傳荷能力。2．基層材料的選用原則：特重交通宜選用貧混凝土、碾壓混凝土或?yàn)r青混凝土；重交通道路宜...
水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
三）基層 1、基層的作用：1）防止或減輕由于唧泥導(dǎo)致的板底脫空和錯(cuò)臺(tái)等病害。2）與墊層共同作用，控制和減少路基不均勻凍脹或體積變形對(duì)混凝土面層產(chǎn)生的不利影響。3）為混凝土路面提供穩(wěn)定而堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，改善接縫的傳力能力。2、基層材料的選用原則：1）特重交通道路 宜選用貧混凝土、碾壓混凝土或?yàn)r青...
水泥混凝土路面有什么要求?
1. 土基性能要求：路基（即土基）應(yīng)密實(shí)、穩(wěn)定和均勻，一般要求基層采用水穩(wěn)定性好的材料、路基處于干燥或中濕狀態(tài)，沉降穩(wěn)定。2. 基層作用：支承路面板、防唧泥、防冰凍、防水、施工方便。3. 水泥混凝土路面的基層類型包括粒料類、穩(wěn)定類、貧混凝土和碾壓混凝土等。4. 基層的抗沖刷性分為5級(jí)，包括貧...
混凝土道路的砂礫墊層和水泥穩(wěn)定基層分別是什么作用
砂夾石墊層主要是起隔水與找平的作用，水穩(wěn)層主要是使基層更加密實(shí)，要達(dá)到一定的平整度和壓實(shí)度，
瀝青混凝土路面與水泥混凝土路面優(yōu)缺點(diǎn)問(wèn)題
一、瀝青混凝土路面的優(yōu)缺點(diǎn) 1、優(yōu)點(diǎn)：瀝青混凝土路面比較平整、駕駛舒適性高、維修方便；具有很高的抗壓強(qiáng)度和較高的抗彎拉強(qiáng)度以及抗磨耗能力。2、缺點(diǎn)：瀝青混凝土路面有老化、耐水性差的缺點(diǎn)。二、水泥混凝土路面的優(yōu)缺點(diǎn) 1、優(yōu)點(diǎn)：水泥混凝土路面具有強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、耐久性好、抗滑性能好等優(yōu)點(diǎn)。...
路基、基層、面層的作用分別是什么?
2、基層的作用：基層是整個(gè)道路的承重層。起穩(wěn)定路面的作用。3、面層的作用：承受行車荷載較大的豎向力、水平力和沖擊力的作用，同時(shí)又受降水的侵蝕作用和溫度變化的影響。二、三者的概述不同：1、路基的概述：路基是軌道或者路面的基礎(chǔ)，是經(jīng)過(guò)開(kāi)挖或填筑而形成的土工構(gòu)筑物。2、基層的概述：路面基層...
路面對(duì)基層的要求有哪些
因此，要求混凝土板下的基礎(chǔ)超連續(xù)、均勻支承的彈性地基作用，使混凝土板獲得可靠的支撐，不脫空，從而充分發(fā)揮水泥混凝土板的承重作用。通常水泥混凝土路面基層厚度比瀝青類路面基層要小得多，一般不設(shè)底基層。有足夠的強(qiáng)度和剛度，不產(chǎn)生不容許的殘余變形，不產(chǎn)生剪切破壞(粒料基層)和彎拉破壞(結(jié)合料穩(wěn)定...
瀝青混凝土基層是什么
2、基層在水泥混凝土道路的作用是：可以防止或減輕由于唧泥導(dǎo)致的板底脫空和錯(cuò)臺(tái)等病害；為水泥混凝土面層提供穩(wěn)定而堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。3、濕潤(rùn)和多雨地區(qū)，宜采用排水基層。排水基層下應(yīng)設(shè)置不透水底基層。4、水泥混凝土路面基層根據(jù)面層施工方式不同，每側(cè)比面層至少寬出300mm（小型機(jī)具）、500mm（軌模式攤鋪...
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富裕縣位移： ______ 水泥混凝土路面由墊層、基層及面層構(gòu)成. 墊層,在溫度和濕度狀況不良的城鎮(zhèn)路面道路上,應(yīng)設(shè)置墊層.以改善路面結(jié)構(gòu)的使用性能. 基層,基層應(yīng)具有足夠的抗沖刷能力和較大的剛度且抗變形能力強(qiáng)且堅(jiān)實(shí)、平整、整體性好. 面層,水泥混凝土面層應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、耐久度、表面抗滑、耐磨、平整.
富裕縣位移： ______ 水泥混凝土基層具有較大的剛性和承載力因而起主要承載力的作用,回答不正確,應(yīng)為有較大的剛性和抗壓承載力
富裕縣位移： ______ 路面結(jié)構(gòu)是指路面的構(gòu)成,也就是說(shuō)路面由哪些部分構(gòu)成,路面類型說(shuō)明路面的分類,根據(jù)構(gòu)成路面的材質(zhì)不同進(jìn)行的分類,具體如下:路面結(jié)構(gòu)層一般由面層、基層、墊...
富裕縣位移： ______ 30包
富裕縣位移： ______ 在溫度和濕度狀況不良的環(huán)境下,城市水泥混凝土道路應(yīng)設(shè)置墊層,以改瞢路面結(jié)構(gòu)的使用性能.1.在季節(jié)性冰凍地區(qū),道路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)總厚度小于最小防凍厚度要求時(shí),根據(jù)路基干濕類型和路基填料的特點(diǎn)設(shè)置墊層;其差值即是墊層的厚度.水文地質(zhì)條件不良的土質(zhì)路塹,路基土濕度較大時(shí),宜設(shè)置排水墊層.路基可能產(chǎn)生不均勻沉降或不均勻變形時(shí),宜加設(shè)半剛性墊層.2.墊層的寬度應(yīng)與路基寬度相同,其最小厚度為150mm.3.防凍墊層和排水墊層宜采用砂、砂礫等顆粒材料.半剛性墊層宜采用低劑量水泥、石灰等無(wú)機(jī)結(jié)合穩(wěn)定粒料或土類材料.
富裕縣位移： ______ 瀝青路面常用橡膠或聚合物改性瀝青作粘結(jié)料,鋪 成開(kāi)級(jí)配抗滑面層.瀝青路面的厚度有向厚層發(fā)展的趨 勢(shì),有的厚達(dá)30cm以上.為了減少反射裂縫,他們用涂 瀝青的聚丙烯織物鋪在基層之上作隔離層.隨著交通量 的增大,水泥路面的厚度也在增大,有的厚達(dá)28~30cm .部分面板斷面結(jié)構(gòu)采用內(nèi)側(cè)薄、外側(cè)厚的梯形斷面. 為適應(yīng)高速公路上汽車運(yùn)行速度快的特點(diǎn),其路面的拉 紋方向平行于路線的走向.為減輕行車顛簸和面板夏天 膨脹的頂推作用,縮縫按4.0、4.5、5.5、6.0m不等間距 布置,并與中心線呈70°~80°斜角. 高速公路或飛機(jī)場(chǎng)應(yīng)用貧水泥混凝土或經(jīng)濟(jì)水泥混凝土 做基層. 瀝青混凝土的特點(diǎn):防水、耐磨、降低噪音 C:傳遞荷載
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