電動車用三元電池好還是鐵鋰電池好？ 電動車用三元電池好還是鐵鋰電池好？
鋰電池和磷酸鐵鋰電池各有千秋
磷酸鐵鋰單體典型電壓3.2V， 鋰離子3.7V
磷酸鐵鋰耐過充過放，短時過放到0都能恢復(fù)80%以上。鋰離子過放到2.6V時就會產(chǎn)生不可逆損壞。
磷酸鐵鋰耐過充到100%都不會起火爆炸。鋰離子超過4.35V就會析氣鼓脹。
磷酸鐵鋰穿刺不起火不爆炸。鋰離子會。（現(xiàn)在相對安全一點）
磷酸鐵鋰耐高溫，200多度恢復(fù)后還能用。鋰離子不行。
磷酸鐵鋰能大電流放電，10C20C以上都可以，鋰離子只能3~5C放電
以上來說，磷酸鐵鋰是鋰電池中最安全的。
但是，磷酸鐵鋰能量密度不如鋰離子電池大。電壓也相對低一些。由于它的大放電特性，主要用動力電源方面，如電動車，航模等。而鋰離子容量大，主要用于民用消費領(lǐng)域。所以看要用在什么方面上 就選擇的不同的電池
電動車還是用鉛酸的電池好，便宜耐用
電動車的話就是說肯定最好的是用鋰電池最好。
油電混合的車電瓶能用多久
油電混合車電池壽命解析 油電混合車電池的持久性是購車者普遍關(guān)心的話題。最初，HEV電池主要由三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池和鎳氫電池構(gòu)成。其中，三元鋰電池的循環(huán)壽命大約在1000次以下，而磷酸鐵鋰電池的耐用度稍高，可達2000次左右。對于使用時間超過10年的混動車，電池的壓力不大，即使某個單體出現(xiàn)故障，...
插電混動車電池壽命有多久?
插電混動車電池壽命有多久？目前的插電式混合動力汽車電池基本上可分為三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池、鎳氫電池。其中，三元鋰電池循環(huán)壽命在1000次以內(nèi)，而磷酸鐵鋰電池的循環(huán)壽命約為2000次。對于混合動力汽車而言，正常使用10年左右20萬公里，這兩種電池的壓力都相對較小。
混動車換電池到底有多貴?看完這筆賬,你就知道了
也就是說，一個電動汽車用的50kWh的電池，電池廠商賣給汽車廠商的價格大概就是5萬元。當(dāng)然，材料不同，比如磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，價格也會有差異，但大體上是這么個概念。但那只是電池到廠家的價格，廠家到4S店，還要加一次價，4S店賣給用戶，還要加一次價，再加上人工費，價格可能就更高了。
從鋰電池分類,三分鐘了解動力電池主流技術(shù)
磷酸鐵鋰(LFP)，以其穩(wěn)定性和長壽命著名，適合頻繁充放電的插電式混動車，但能量密度相對較低。鎳酸鋰(LNO)和錳酸鋰(LMO)，前者如特斯拉Roadster曾用，但因其壽命和安全性問題，市場占比逐漸減少。鈷酸鋰(LCO)，雖然曾是鋰電池的先驅(qū)，但因其性能問題，在動力電池市場中已非主流，主要在3C領(lǐng)域應(yīng)用...
混動車型電池壽命是多久?
混動車型電池壽命是多久？ 混動車電池可以分為三元鋰電池，磷酸鐵鋰電池，鎳氫電池。其中前兩種屬于鋰離子電池，三元鋰電池循環(huán)壽命在1000次以內(nèi)，磷酸鐵鋰2000次左右，鎳氫電池使用壽命500次循環(huán)左右。延長混動汽車電池壽命的保養(yǎng)方法：1、混動車不能長時間停放不用：長時間不使用容易導(dǎo)致電池放電，電路...
油電混合的車電瓶能用多久
三年以上。混合動力汽車電池基本上可以分為三元鋰電池，磷酸鐵鋰電池，鎳氫電池。其中前兩種屬于鋰離子電池，三元鋰電池循環(huán)壽命在1000次以內(nèi)，磷酸鐵鋰2000次左右，用在混合動力汽車上正常使用10年20萬公里左右壓力不大，即使有單體損壞，更換成本也不高，幾百塊錢一塊，整體更換在壽命周期內(nèi)基本不會出現(xiàn)...
一般混動車電池能用多久
理論上三元鋰電池的循環(huán)壽命約為1500次，壽命可達10年。理論上磷酸鐵鋰電池的循環(huán)壽命在2000次循環(huán)以上，壽命可達12年。油電混動汽車的電池日常維護1、想要保養(yǎng)油電混動汽車的電池，一定要參考車輛手冊中的要求，根據(jù)電路的狀況檢查電路有沒有接觸不良等情況，車內(nèi)電壓是不是在正常的范圍，更要對電池狀況...
油電混動車電池能用多少年
混合動力汽車的電池壽命因電池種類而異。一般來說，混合動力汽車的電池可以使用三年以上。常見的電池類型有三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池和鎳氫電池。其中，三元鋰電池的循環(huán)壽命在1000次以內(nèi)，而磷酸鐵鋰電池的循環(huán)壽命在2000次左右。如果用于混合動力汽車，正常使用10年20萬公里左右，即使有單體損壞，更換成本也...
插電混動車的電池壽命是多少?
一般插電式混合動力汽車電池的正常使用壽命在1至8年不等，與車輛的狀況密切相關(guān)。電池壽命:即使不用，也會隨著時間的推移而褪色。插電式混合動力汽車一般使用鋰電池，包括三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。由于鋰離子的化學(xué)活性，前者在事故中電池受損后容易燃燒。后者雖然穩(wěn)定性更好，但在低溫下電池衰減甚至可以...
磷酸鐵鋰電池好還是鋰電好
磷酸鐵鋰也是鋰電的一種，只是性能各有差異，針對不同的應(yīng)用對象和領(lǐng)域，談不上孰好孰壞。磷鐵電池：倍率好，安全性高，能量密度低，循環(huán)性能好，目前因為安全性，在動力汽車上大力推廣。儲能用的也不少。三元電池：能量密度高，安全性差，循環(huán)次數(shù)要差一些，主要用在一些小的動力市場，小車可以用，大巴...
相關(guān)評說：
離石區(qū)圓帶： ______ 對于國家戰(zhàn)略來說用前者為好,因為,第一,三元鋰電池的核心技術(shù)都由日本和韓國等國家壟斷,第二,原材料都是我國稀缺資源受制于人.對于目前技術(shù)來說后者有優(yōu)勢,因為,目前前者的應(yīng)用技術(shù)我國還沒有充分地掌握.
離石區(qū)圓帶： ______ 目前使用情況來看,是磷酸鐵鋰電池的安全性要高一些.
離石區(qū)圓帶： ______ 從目前使用情況和實驗數(shù)據(jù)看,這些鋰電池中最安全的還是磷酸鐵鋰電池,所以在國內(nèi)乘用車的鋰電池配置上主要還是要使用磷酸鐵鋰電池,而三元鋰電池多用于小型電動汽車,因為后者載客人數(shù)少,一旦出現(xiàn)鋰電池異常情況時離開車相對要快,同時配置的電池容量也少很多.各種鋰電池的特性是不同的.
離石區(qū)圓帶： ______ 就這個問題我可以聊聊,我鄰居就是一個專門收鋰電池的,因為他本身就是做維修電瓶車的,所以在貨源方面很有優(yōu)勢,他告訴我,他一年就光鋰電池回收大概就可以賺30...
離石區(qū)圓帶： ______ 目前動力鋰電有三種,錳酸鋰,磷酸鐵鋰和三元材料電池,三元材料雖然在國內(nèi)外都有研發(fā),但是鈷元素日益缺乏,成本較高,很難大批量應(yīng)用于動力鋰電,但是可以和錳酸鋰在一定范圍內(nèi)混合使用,所以目前最有希望成為未來動力方面的電池...
離石區(qū)圓帶： ______ 這兩種鋰電池確實是有一定的差別的,總體上說是差不多的; 對于小車用戶來說,使用三元鋰電池動力性能會好一些,重量也減少了,但在使用時要注意環(huán)境溫度、防止受到猛烈撞擊、及時充電等.
離石區(qū)圓帶： ______ 電動車的還是選擇鐵鋰的吧,實在不行選擇錳酸鋰的.三元刺穿必著火,目前還未聽說哪個廠商真正解決安全問題的,選電池最好選有qct743強檢報告的產(chǎn)品,雖然電動自行車之類沒有那個要求,但是有報告的用的至少能夠放心一點不是.
離石區(qū)圓帶： ______ 行業(yè)中一般沒有鎳鋰電池的說法,比較多的電池是鈷酸鋰(IT行業(yè)),錳酸鋰(電動自行車,儲能行業(yè)),磷酸鐵鋰(電動汽車,儲能行業(yè)),三元(動力電池行業(yè)) 三元是指正極材料中含有三種鋰化合物,一般的三元是鎳鈷錳,鎳鈷鋁等(三...
離石區(qū)圓帶： ______ 其實這兩種鋰電池都是不錯的,也是廠家經(jīng)過測試和使用達到安全要求,才使用在電動汽車上的.這兩種鋰電池在特性上會有一些差異,但經(jīng)過BMS控制后用戶是很難察覺的,也都是目前成熟的鋰電池.
離石區(qū)圓帶： ______ 沒有理電池,只有鋰電池. “鋰電池”,是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池. 鋰金屬電池最早由1912年,Gilbert N. Lewis提出并研究.20世紀70年代時,M. S. Whittingham提出并開始研究鋰離子電池.由于鋰金...
