飛行汽車(chē)、氫電混動(dòng)、氨發(fā)動(dòng)機(jī)……2023廣汽科技日側(cè)寫(xiě)
伴隨著多螺旋槳的轟鳴聲，一輛汽車(chē)一“飛”沖天，廣汽飛行汽車(chē)GOVE順利實(shí)現(xiàn)首飛，令人側(cè)目……
6月26日，以“科技思變”為主題的2023廣汽科技日在廣州舉辦，一年一度的廣汽科技日已連續(xù)舉辦5屆，已成為廣汽閃亮的科技名片。
廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞介紹說(shuō)，今年的科技日以“出行思變”“能源思變”“智聯(lián)思變”三大篇章為主線(xiàn)。廣汽飛行汽車(chē)GOVE首發(fā)亮相，搭載氫電混合系統(tǒng)的整車(chē)、全球首款乘用車(chē)氨發(fā)動(dòng)機(jī)、N合一集成電驅(qū)系統(tǒng)，以及廣汽魔方場(chǎng)景共創(chuàng)平臺(tái)等一系列“黑科技”一一揭曉。
飛行汽車(chē)GOVE，打造立體出行服務(wù)
首發(fā)亮相的廣汽飛行汽車(chē)GOVE，利用分離式機(jī)體構(gòu)型，飛行艙和底盤(pán)可自由分離或組合，在動(dòng)態(tài)一體中達(dá)到飛行和地面行駛。GOVE的制造成本約為200萬(wàn)元、單次補(bǔ)電后可持續(xù)飛行25分鐘、最大起飛重量500公斤（承重約為100公斤）、最大續(xù)航約為200公里，主要適用于100-200公里內(nèi)補(bǔ)充交通。
據(jù)介紹，廣汽拆解出地面行駛、空中飛行和空地對(duì)接三大場(chǎng)景。在地面場(chǎng)景中，廣汽搭載ADiGO PILOT自駕系統(tǒng)，使底盤(pán)成為全自動(dòng)的移動(dòng)起降站點(diǎn)，飛行汽車(chē)既能即飛即降，也能全向移動(dòng)，并具有共享屬性，讓飛行艙自由配對(duì)、隨時(shí)補(bǔ)能。空中場(chǎng)景上，廣汽采用90%的輕量化復(fù)合材料，搭載三余度飛控系統(tǒng)和多目識(shí)別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)飛得更高更穩(wěn)。同時(shí)，瞄準(zhǔn)航空領(lǐng)域的更高標(biāo)準(zhǔn)，廣汽運(yùn)用領(lǐng)先的新能源三電系統(tǒng)，讓飛行更綠色更強(qiáng)勁。空地對(duì)接上，航空航天級(jí)別的高精度對(duì)接技術(shù)的應(yīng)用，使飛行艙在降落時(shí)能被底盤(pán)提前瞄準(zhǔn)、精準(zhǔn)對(duì)接。同時(shí)，廣汽使用了在航空航天領(lǐng)域廣泛應(yīng)用的MBSE系統(tǒng)工程理念，構(gòu)建了基于模型系統(tǒng)工程的飛行汽車(chē)研發(fā)體系，保障了研發(fā)到未來(lái)量產(chǎn)環(huán)節(jié)的安全可靠。動(dòng)力方面，雙備份多旋翼動(dòng)力系統(tǒng)的冗余設(shè)計(jì)，讓飛行艙即使在空中出現(xiàn)單套動(dòng)力單元異常，也能夠從容的完成既定的飛行任務(wù)。
在使用場(chǎng)景上，飛行汽車(chē)當(dāng)下已經(jīng)成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)，全球約有600家企業(yè)參與。GOVE初定的目標(biāo)是1000輛，廣汽未來(lái)還將推出續(xù)航更長(zhǎng)、載人數(shù)更多的復(fù)合翼機(jī)型。飛行汽車(chē)將與如祺出行、Robotaxi等構(gòu)建起廣汽未來(lái)的“多元站點(diǎn)-地面交通-空中交通”立體出行解決方案。未來(lái)的廣汽，將跑的更快，飛得更遠(yuǎn)。
鉅浪-氫混動(dòng)系統(tǒng)，成功搭載于E9
去年廣汽科技日發(fā)布的鉅浪-氫混動(dòng)系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)一年的研發(fā)及驗(yàn)證，成功搭載在旗艦車(chē)型廣汽傳祺智電新能源E9上。據(jù)技術(shù)專(zhuān)家介紹，新能源車(chē)未來(lái)還會(huì)有大幅增長(zhǎng)，目前國(guó)際上認(rèn)可的e-feel方案中，燃料電池車(chē)較為符合當(dāng)下趨勢(shì)。
氫混版E9搭載了廣汽自研的2.0L氫發(fā)動(dòng)機(jī)+GMC 2.0機(jī)電耦合系統(tǒng)大扭矩版。在保留了傳祺E9多模驅(qū)動(dòng)混動(dòng)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，廣汽針對(duì)氫燃料開(kāi)發(fā)了專(zhuān)用燃燒系統(tǒng)，采用中高壓缸內(nèi)氫直噴、專(zhuān)用高效進(jìn)氣管理系統(tǒng)、高壓縮比及爆震抑制技術(shù)，搭載傳祺E9后實(shí)測(cè)百公里氫耗低于1.4kg，整車(chē)?yán)m(xù)航近600公里。在氫發(fā)動(dòng)機(jī)近零排放的同時(shí)，以混動(dòng)技術(shù)保障動(dòng)力系統(tǒng)澎湃的動(dòng)力輸出，碳中和內(nèi)燃機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)也展現(xiàn)了其可實(shí)質(zhì)性搭載應(yīng)用的前景。
據(jù)介紹，氫混版E9是廣汽在零碳排放領(lǐng)域的重大技術(shù)進(jìn)展，也是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在雙碳戰(zhàn)略中的又一突破。這是國(guó)內(nèi)第一款搭載氫混動(dòng)系統(tǒng)的整車(chē)，是零碳排放與高效節(jié)能完美融合的新品類(lèi)。
乘用車(chē)氨發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)快速燃燒點(diǎn)火
液態(tài)氨作為一種具有較高能量密度、較低儲(chǔ)存和運(yùn)輸成本的燃料，在航空航天、大型船舶、商用車(chē)等領(lǐng)域都有廣泛運(yùn)用。技術(shù)專(zhuān)家介紹說(shuō)，但是氨的燃燒點(diǎn)約為800度，大大高于汽油燃油等，所以此前未能在車(chē)上搭載。
此次，廣汽突破了氨燃料難以快速燃燒的技術(shù)痛點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了氨在乘用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)中應(yīng)用，得到更安全、可商業(yè)化應(yīng)用的乘用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)解決方案。廣汽自研的2.0L氨發(fā)動(dòng)機(jī)，以液態(tài)氨作為燃料，通過(guò)精確控制液態(tài)氨燃料供給相變過(guò)程，使得發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平順?lè)€(wěn)定，并利用超高能點(diǎn)火技術(shù)實(shí)現(xiàn)了缸內(nèi)氨燃料的可靠點(diǎn)火，功率達(dá)120kW，減碳率達(dá)90%，社會(huì)化和商業(yè)化價(jià)值都值得期待。
N合一集成電驅(qū)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)極致性?xún)r(jià)比
今年3月份，廣汽發(fā)布了夸克高性能集成電驅(qū)技術(shù)群，將電機(jī)的功率密度從行業(yè)平均6kw/kg提升至12kw/kg。基于夸克電驅(qū)技術(shù)，廣汽打造出首款雙電機(jī)兩檔四合一集成電驅(qū)，搭載到昊鉑SSR實(shí)現(xiàn)了零百加速時(shí)間1.9s。
此次，在核心“三電技術(shù)”（電池、電驅(qū)、電控）方面，廣汽集團(tuán)發(fā)布了面向A級(jí)純電平臺(tái)的產(chǎn)品——N合一集成電驅(qū)系統(tǒng)。
N合一集成電驅(qū)系統(tǒng)，是將電源、電驅(qū)、熱管理深度集成，利用高集成化設(shè)計(jì)深度賦能，實(shí)現(xiàn)N合一集成電驅(qū)系統(tǒng)最優(yōu)化設(shè)計(jì)。利用全新算力架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)軟硬件資源重組，大幅度提升算力。面向A級(jí)純電平臺(tái)，兼容前后驅(qū)，以高平臺(tái)拓展性實(shí)現(xiàn)A級(jí)車(chē)型全覆蓋。以功能的深度集成，N合一集成技術(shù)讓產(chǎn)品兼?zhèn)涓咝阅芎偷统杀尽?/p>
廣汽魔方，讓功能設(shè)計(jì)如“搭積木”一樣簡(jiǎn)單
廣汽在軟件領(lǐng)域深度布局的最新成果ADiGO MAGIC——廣汽魔方場(chǎng)景共創(chuàng)平臺(tái)，它靈活多變、簡(jiǎn)單易用、對(duì)用戶(hù)開(kāi)放，讓車(chē)內(nèi)功能的周期從原來(lái)的幾個(gè)月縮短至分鐘級(jí)。
廣汽魔方場(chǎng)景共創(chuàng)平臺(tái)通過(guò)SOA面向服務(wù)架構(gòu)，將整車(chē)2000多個(gè)功能全部服務(wù)化，讓功能可以像“搭積木”一樣，在圖形化界面中隨意編排組合，自動(dòng)生成代碼，創(chuàng)造無(wú)限多的個(gè)性化場(chǎng)景。場(chǎng)景代碼經(jīng)由數(shù)字鏡像云仿真校驗(yàn)后，即可同步到車(chē)端引擎，實(shí)現(xiàn)分鐘級(jí)場(chǎng)景迭代。用戶(hù)也可以點(diǎn)擊拖動(dòng)魔方卡片，隨心所欲地進(jìn)行場(chǎng)景開(kāi)發(fā)，且立即生效。用戶(hù)還可以將自己創(chuàng)建的場(chǎng)景分享給其他用戶(hù)，參與軟件共創(chuàng)。
廣汽魔方場(chǎng)景共創(chuàng)平臺(tái)將隨搭載星靈架構(gòu)的廣汽埃安Hyper GT量產(chǎn)，開(kāi)啟一個(gè)用戶(hù)和企業(yè)共創(chuàng)的智能時(shí)代，構(gòu)建全新的出行生態(tài)。
無(wú)科技，不廣汽。廣汽集團(tuán)以技術(shù)創(chuàng)新，構(gòu)建出一張未來(lái)綠色出行、陸空一體的立體出行生態(tài)藍(lán)圖。正如馮興亞所言，廣汽集團(tuán)將全力挑戰(zhàn)在2030年產(chǎn)銷(xiāo)超475萬(wàn)輛、營(yíng)業(yè)收入1萬(wàn)億元、利稅1000億元的目標(biāo)。
【本文來(lái)自易車(chē)號(hào)作者車(chē)情速遞AC，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車(chē)無(wú)關(guān)】
發(fā)布重磅新能源戰(zhàn)略,2023年的奇瑞,要保增速、追質(zhì)量?
寫(xiě)在最后：混動(dòng)、純電、親民、高端、性能、舒適，奇瑞汽車(chē)的風(fēng)格從來(lái)不是盲目跟風(fēng)，而是“俱收并蓄”，使得整個(gè)集團(tuán)旗下的品牌矩陣能夠去迎合更多受眾的需求，在此基礎(chǔ)上再不忘革新，因此，即使當(dāng)前中國(guó)市場(chǎng)整體不算景氣，奇瑞汽車(chē)仍然能夠“逆水行舟”，根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)顯示：2023年3月，奇瑞集團(tuán)銷(xiāo)量達(dá)...
新能源汽車(chē)包含哪幾種類(lèi)型
氫氣的儲(chǔ)存可采用液化氫、壓縮氫氣或金屬氫化物儲(chǔ)氫等形式。4、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē) 氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)是以氫發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力源的汽車(chē)。一般發(fā)動(dòng)機(jī)使用的燃料是柴油或汽油，氫發(fā)動(dòng)機(jī)使用的燃料是氣體氫。氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)是一種真正實(shí)現(xiàn)零排放的交通工具，排放出的是純凈水，其具有無(wú)污染、零排放、儲(chǔ)量豐富等優(yōu)勢(shì)。
增程式電動(dòng)汽車(chē)和插電混動(dòng)哪個(gè)好
新能源汽車(chē)主要分為純電動(dòng)汽車(chē)、增程式電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)等。那么增程式電動(dòng)汽車(chē)和插電混動(dòng)哪個(gè)好呢？增程式電動(dòng)汽車(chē)和插電混動(dòng)汽車(chē)都有著各自的優(yōu)缺點(diǎn)，所以?xún)煞N類(lèi)型都有各自最佳的適用場(chǎng)景，至于這兩種類(lèi)型的車(chē)輛哪一種更好，主要還是取決于車(chē)主的需求。下面我們以...
跨越油氣時(shí)代,吉利開(kāi)啟“超醇電混”新時(shí)代
隨著第9屆亞冬會(huì)腳步的臨近，350輛吉利醇?xì)潆娀炱?chē)將在火炬?zhèn)鬟f、交通、禮賓等多個(gè)場(chǎng)景提供出行保障。“可醇可電可油”的吉利甲醇汽車(chē)技術(shù)將再次吸引全世界的目光，展現(xiàn)中國(guó)汽車(chē)制造的綠色活力和領(lǐng)先實(shí)力。這也是甲醇汽車(chē)首次大規(guī)模服務(wù)國(guó)際性體育賽事，是吉利繼全球首創(chuàng)零碳甲醇點(diǎn)燃亞運(yùn)主火炬后的又一...
易車(chē)早報(bào):豐田氫燃料電池車(chē)在廣州運(yùn)營(yíng)\/北汽與廣汽合建超充
根據(jù)目前掌握的消息，日產(chǎn)正在認(rèn)真研究逍客、奇駿、JUKE等主流產(chǎn)品的純電動(dòng)化轉(zhuǎn)型未來(lái)，預(yù)計(jì)這三款車(chē)可能會(huì)基于雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的CMF模塊化純電平臺(tái)打造，屆時(shí)JUKE EV可能會(huì)最先亮相，并且純電版或許會(huì)與e-Power混動(dòng)版共同銷(xiāo)售。上易車(chē)App搜索“超級(jí)評(píng)測(cè)”，看專(zhuān)業(yè)、硬核、全面的汽車(chē)評(píng)測(cè)內(nèi)容。
如今油價(jià)高漲,新能源汽車(chē)和油車(chē)哪一個(gè)更劃算?專(zhuān)家告訴你怎么選_百度...
新能源汽車(chē)主要分為純電動(dòng)汽車(chē)、增程式電動(dòng)汽車(chē)、混動(dòng)汽車(chē)、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)、超級(jí)電容汽以及燃?xì)馄?chē)。而現(xiàn)在市面上最常見(jiàn)的無(wú)非就是純電動(dòng)汽車(chē)以及混動(dòng)汽車(chē)。純電動(dòng)汽車(chē)就是字面意思，就是將電能通過(guò)電動(dòng)機(jī)驅(qū)使成為汽車(chē)的動(dòng)能。使用的是鋰離子電池，是現(xiàn)在最常見(jiàn)的新能源汽車(chē)之一。而純電...
氫電是什么
深藍(lán)SL03是一款定位中型車(chē)市場(chǎng)的車(chē)型，該車(chē)具有純電動(dòng)、插電混動(dòng)和氫電三個(gè)版本。雖然尺寸相當(dāng)?shù)能?chē)型有很多，但真正能夠與SL03進(jìn)行對(duì)比的車(chē)型并不多。在SL03的車(chē)型申報(bào)信息里，目前只有插電混動(dòng)和純電動(dòng)版本，沒(méi)有氫電版本。氫電是一種新型的增程式電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)，它使用氫燃料電池來(lái)發(fā)電，并驅(qū)動(dòng)車(chē)輛...
普及“四驅(qū)電混”,是長(zhǎng)城新能源最鋒利的尖刀?
2023年初，吉利汽車(chē)發(fā)布銀河技術(shù)品牌、奇瑞推出火星超級(jí)架構(gòu)。隨著長(zhǎng)城汽車(chē)Hi4技術(shù)的發(fā)布，面向新能源轉(zhuǎn)型，自主品牌三巨頭已經(jīng)開(kāi)始全面提速。事實(shí)上，長(zhǎng)城汽車(chē)內(nèi)部高層對(duì)于新能源與智能化的轉(zhuǎn)型是十分積極的，很多年以前就開(kāi)始進(jìn)行全面的布局，不管是混動(dòng)、純電、氫能源等技術(shù)路線(xiàn)都有諸多技術(shù)專(zhuān)利。比如我們所...
“雙碳”之下,這三款新型能源汽車(chē)必將成為未來(lái)大勢(shì)所趨
可見(jiàn)，推進(jìn)能源清潔低碳轉(zhuǎn)型是實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的必由之路，目前汽車(chē)市場(chǎng)新型能源領(lǐng)域已經(jīng)出現(xiàn)相對(duì)小眾的醇電、氫電、混動(dòng)等車(chē)型，為用戶(hù)提供了更加多樣、環(huán)保的新選擇。這當(dāng)中吉利首款甲醇混合動(dòng)力車(chē)型第4代帝豪醇電混動(dòng)轎車(chē)、比亞迪秦PLUS DM-i混動(dòng)車(chē)，以及長(zhǎng)安深藍(lán)C385氫電車(chē)型算是走在隊(duì)伍最前列。那...
氫能源汽車(chē)是未來(lái)嗎?
所以我總結(jié)一下，純電動(dòng) 汽車(chē) ，優(yōu)勢(shì)是技術(shù)簡(jiǎn)單，比較容易趕超發(fā)達(dá)國(guó)家，本身沒(méi)有排放，對(duì)城市環(huán)境有好 ，缺點(diǎn)就相對(duì)多了點(diǎn)，行駛里程虛標(biāo)啊！北方冬天掉電快啊！充電時(shí)間長(zhǎng)啊……（此處省略20來(lái)個(gè)字）等等。最后我們聊聊氫能源 汽車(chē) ，氫能源 汽車(chē) 是最特殊的一種 汽車(chē) ，它是由一個(gè)氫能發(fā)動(dòng)機(jī)，一...
相關(guān)評(píng)說(shuō)：
石屏縣方向： ______ 由于環(huán)境壓力、油價(jià)居高、政策補(bǔ)貼利好等原因,越來(lái)越多的消費(fèi)者開(kāi)始關(guān)注起新能源車(chē)及各種混動(dòng)車(chē);然而當(dāng)其打開(kāi)網(wǎng)頁(yè)準(zhǔn)備選擇一款混動(dòng)車(chē)型的時(shí)候才發(fā)現(xiàn),原來(lái)混動(dòng)...
石屏縣方向： ______ 樓上兩位都不對(duì),航天飛機(jī)主發(fā)動(dòng)機(jī)SSME用的是液氫 液氧,兩個(gè)助推器用的是固體燃料四氫鋁鋰
石屏縣方向： ______ 串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)中,發(fā)動(dòng)機(jī)并不會(huì)直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪,只是為電池充電 按照混動(dòng)程度,說(shuō)的通俗一點(diǎn)就是車(chē)輛行駛過(guò)程中電力驅(qū)動(dòng)所占的比例大小. 重度混動(dòng)也稱(chēng)強(qiáng)混,指車(chē)輛可以只依靠?jī)?nèi)燃機(jī)、只依靠電池或同時(shí)依靠?jī)?nèi)燃機(jī)和電池的組合來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛的前進(jìn),強(qiáng)混一般采用混聯(lián)式結(jié)構(gòu)
石屏縣方向： ______ 大概可分為兩類(lèi),吸空氣發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)稱(chēng)吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)和火箭噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī).分類(lèi)詳述 飛行器發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)的分類(lèi)原則有兩種:按空氣是否參加發(fā)動(dòng)機(jī)工作和發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生推進(jìn)動(dòng)力的原理.按發(fā)動(dòng)機(jī)是否須空氣參加工作,飛行器發(fā)動(dòng)機(jī)可分為兩類(lèi),大...
石屏縣方向： ______ Hybrid這個(gè)單詞本身就有“混合”的意思,那么在車(chē)圈是指混合動(dòng)力.豐田旗下混合動(dòng)力汽車(chē)均采用Hybrid命名,車(chē)身有“Hybrid”標(biāo)識(shí),豐田旗下雷克薩斯品牌的混動(dòng)車(chē)...
石屏縣方向： ______ 理想是純電還是混動(dòng)理想這款車(chē)輛偏向于混動(dòng)是屬于增程式能源類(lèi)型,理想汽車(chē)品牌是建立于2015年7月份的新能源汽車(chē)公司,公司名稱(chēng)早期叫做車(chē)和家,在2013年3月份正式改名為理想汽車(chē),品牌的造車(chē)宗旨是打造沒(méi)有續(xù)航里程焦慮的車(chē)輛.理想的相關(guān)介紹如下:介紹一:理想ONE車(chē)型旗下有兩個(gè)版本,分別為理想ONE2020款增程六座版,理想ONE2020款增程七座版,車(chē)型上市時(shí)間是2019年的10月份,車(chē)輛定位是一臺(tái)中大型SUV.介紹二:車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是DAM12TD,是一款1.2升渦輪增壓三缸131馬力發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率96千瓦,同時(shí)匹配有永磁同步雙電機(jī),采用前置和后置的布局方式,所使用的電池為三元鋰電池,工信部的純電續(xù)航里程為180公里.
石屏縣方向： ______ 飛行汽車(chē)是未來(lái)汽車(chē)的一種,現(xiàn)在還在研發(fā)階段,在沒(méi)來(lái)有可能投入使用!這個(gè)還不好說(shuō),相信在未來(lái),無(wú)人駕駛汽車(chē)維修飛行汽車(chē),會(huì)來(lái)到這個(gè)世界上!
石屏縣方向： ______ 核動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)介 說(shuō)到未來(lái)的宇航動(dòng)力,人們恐怕首先會(huì)想到核動(dòng)力,我們目前化學(xué)燃料的火箭推力太小,所以每次發(fā)射必須尋找合適的發(fā)射窗口,以便利用行星的引力來(lái)...
石屏縣方向： ______ 石油與我們的日常生活有怎樣的關(guān)系,看看以下例子就知一二了. 石油的奇妙作用 ... 車(chē)用汽油是作為開(kāi)動(dòng)各種形式活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)的動(dòng)力;而航空汽油則是供裝有活塞式...
石屏縣方向： ______ 主要是通過(guò)電機(jī)和內(nèi)燃機(jī)在整車(chē)行駛中的作用大小來(lái)區(qū)分的,弱混系統(tǒng)中電機(jī)不能夠單獨(dú)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)前進(jìn),主要在汽車(chē)起步加速時(shí)提供動(dòng)力,汽車(chē)行駛主要還是依靠?jī)?nèi)燃機(jī). 一般所說(shuō)的混合動(dòng)力汽車(chē)是有電動(dòng)馬達(dá)作為發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助動(dòng)力...
