伯努利定律的公式是什么？
p+1/2ρv2+ρgh=C。伯努利原理往往被表述為p+1/2ρv2+ρgh=C，這個(gè)式子被稱為伯努利方程。式中p為流體中某點(diǎn)的壓強(qiáng)，v為流體該點(diǎn)的流速，ρ為流體密度，g為重力加速度，h為該點(diǎn)所在高度，C是一個(gè)常量。它也可以被表述為p1+1/2ρv12+ρgh1=p2+1/2ρv22+ρgh2。需要注意的是，由于伯努利方程是由機(jī)械能守恒推導(dǎo)出的，所以它僅適用于粘度可以忽略、不可被壓縮的理想流體。擴(kuò)展資料伯努利效應(yīng)1726年，伯努利通過無數(shù)次實(shí)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)了“邊界層表面效應(yīng)”：流體速度加快時(shí),物體與流體接觸的界面上的壓力會(huì)減族侍小，反之壓力會(huì)增加。為紀(jì)念這位科臘穗舉學(xué)家的貢獻(xiàn)，這一發(fā)現(xiàn)被稱為“伯努利效應(yīng)”。伯努利效應(yīng)適用于包括氣體在內(nèi)的一切流體,是流體作穩(wěn)定流動(dòng)時(shí)的基本現(xiàn)象之一，反映出流體的壓強(qiáng)與流速的關(guān)系，流速與壓強(qiáng)的關(guān)系：流體的流速越大，壓強(qiáng)越小；流體的流速越小，壓強(qiáng)越大。比如，管道內(nèi)有一穩(wěn)
伯努利方程（Bernoulliequation）理想正壓流體在有勢(shì)徹體力作用下作定常運(yùn)動(dòng)時(shí),運(yùn)動(dòng)方程（即歐拉方程）沿流線積分而得到的表達(dá)運(yùn)動(dòng)流體機(jī)握哪械能守恒的方程.因著名的瑞士科學(xué)家D.伯努利于1738年提出而得名.對(duì)于重力場(chǎng)中的不可壓縮均質(zhì)流體,方程為p+ρgz+(1/2)*ρv^2=C式中p、ρ、v分別為流體的壓強(qiáng)、密度和速度；z為鉛垂高度；g為重力加速度.上式各項(xiàng)分別表示單位體積流體的壓力能p、重力勢(shì)斗皮睜能ρgz和動(dòng)能(1/2)*ρv^2,在沿流線運(yùn)動(dòng)過程中,總和保持不變,即總能量守恒.但各流線之間總能量（即上式中的常量值）可能不同.對(duì)于氣體,可忽略重力,方程簡(jiǎn)化為p+(1/2)*ρv^2＝常量(p0),各項(xiàng)分別稱為靜壓、動(dòng)壓和總壓.顯然,流動(dòng)中速度增大,壓強(qiáng)就減小；速度減小,壓強(qiáng)就增大；速度降為零,壓強(qiáng)就達(dá)到最大(理論上應(yīng)等于總壓).飛機(jī)機(jī)翼產(chǎn)生舉力,就在于下翼面速度低而壓強(qiáng)大
p+1/2ρv2+ρgh=C。伯努利原理往往被表述為p+1/2ρv2+ρgh=C，這個(gè)式子被稱為伯努利方程。式中p為流體中某點(diǎn)的壓強(qiáng)，v為流體該點(diǎn)的流速，ρ為流體密度，g為重力加速度，h為該點(diǎn)所在高度，C是一個(gè)常量。它也可以被表述為p1+1/2ρv12+ρgh1=p2+1/2ρv22+ρgh2。需要注意的是，由于伯努利方程是由機(jī)械能守恒推導(dǎo)出的，所以它僅適用于粘度可以忽略、不可被壓縮的理想流體。擴(kuò)展資料伯努利效應(yīng)1726年，伯努利通過無數(shù)次實(shí)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)了“邊界層表面效應(yīng)”：流體速度加快時(shí),物體與流體接觸的界面上的壓力會(huì)減族侍小，反之壓力會(huì)增加。為紀(jì)念這位科臘穗舉學(xué)家的貢獻(xiàn)，這一發(fā)現(xiàn)被稱為“伯努利效應(yīng)”。伯努利效應(yīng)適用于包括氣體在內(nèi)的一切流體,是流體作穩(wěn)定流動(dòng)時(shí)的基本現(xiàn)象之一，反映出流體的壓強(qiáng)與流速的關(guān)系，流速與壓強(qiáng)的關(guān)系：流體的流速越大，壓強(qiáng)越小；流體的流速越小，壓強(qiáng)越大。比如，管道內(nèi)有一穩(wěn)
p+1/2ρv2+ρgh=C。伯努利原理往往被表述為p+1/2ρv2+ρgh=C，這個(gè)式子被稱為伯努利方程。式中p為流體中某點(diǎn)的壓強(qiáng)，v為流體該點(diǎn)的流速，ρ為流體密度，g為重力加速度，h為該點(diǎn)所在高度，C是一個(gè)常量。它也可以被表述為p1+1/2ρv12+ρgh1=p2+1/2ρv22+ρgh2。需要注意的是，由于伯努利方程是由機(jī)械能守恒推導(dǎo)出的，所以它僅適用于粘度可以忽略、不可被壓縮的理想流體。擴(kuò)展資料伯努利效應(yīng)1726年，伯努利通過無數(shù)次實(shí)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)了“邊界層表面效應(yīng)”：流體速度加快時(shí),物體與流體接觸的界面上的壓力會(huì)減族侍小，反之壓力會(huì)增加。為紀(jì)念這位科臘穗舉學(xué)家的貢獻(xiàn)，這一發(fā)現(xiàn)被稱為“伯努利效應(yīng)”。伯努利效應(yīng)適用于包括氣體在內(nèi)的一切流體,是流體作穩(wěn)定流動(dòng)時(shí)的基本現(xiàn)象之一，反映出流體的壓強(qiáng)與流速的關(guān)系，流速與壓強(qiáng)的關(guān)系：流體的流速越大，壓強(qiáng)越小；流體的流速越小，壓強(qiáng)越大。比如，管道內(nèi)有一穩(wěn)
p+1/2ρv2+ρgh=C。伯努利原理往往被表述為p+1/2ρv2+ρgh=C，這個(gè)式子被稱為伯努利方程。式中p為流體中某點(diǎn)的壓強(qiáng)，v為流體該點(diǎn)的流速，ρ為流體密度，g為重力加速度，h為該點(diǎn)所在高度，C是一個(gè)常量。它也可以被表述為p1+1/2ρv12+ρgh1=p2+1/2ρv22+ρgh2。需要注意的是，由于伯努利方程是由機(jī)械能守恒推導(dǎo)出的，所以它僅適用于粘度可以忽略、不可被壓縮的理想流體。擴(kuò)展資料伯努利效應(yīng)1726年，伯努利通過無數(shù)次實(shí)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)了“邊界層表面效應(yīng)”：流體速度加快時(shí),物體與流體接觸的界面上的壓力會(huì)減族侍小，反之壓力會(huì)增加。為紀(jì)念這位科臘穗舉學(xué)家的貢獻(xiàn)，這一發(fā)現(xiàn)被稱為“伯努利效應(yīng)”。伯努利效應(yīng)適用于包括氣體在內(nèi)的一切流體,是流體作穩(wěn)定流動(dòng)時(shí)的基本現(xiàn)象之一，反映出流體的壓強(qiáng)與流速的關(guān)系，流速與壓強(qiáng)的關(guān)系：流體的流速越大，壓強(qiáng)越小；流體的流速越小，壓強(qiáng)越大。比如，管道內(nèi)有一穩(wěn)
端景19410742685： 什么是伯努利定理的意義 -
隴南地區(qū)坡口： ______ 力學(xué)應(yīng)用 無粘性正壓流體在有勢(shì)外力作用下,作定常運(yùn)動(dòng)時(shí),表達(dá)總能量沿流線守恒的一個(gè)定理.它是上述條件下運(yùn)動(dòng)方程的一個(gè)第一積分,又稱伯努利方程.定常流動(dòng)的伯努利定理可寫成如下形式: , (1) 式中v為流速;寊為質(zhì)量力F的勢(shì)...
端景19410742685： 飛機(jī)是什么原理飛起來的?
隴南地區(qū)坡口： ______ 利用了流體力學(xué)的泊奴利原理. 當(dāng)螺旋槳旋轉(zhuǎn)時(shí)(或噴氣推動(dòng)飛機(jī)前行時(shí)),產(chǎn)生的氣流在機(jī)翼前后的流速是一樣的,但在流經(jīng)機(jī)翼時(shí),機(jī)翼的上表面是曲線,路徑長(zhǎng);而機(jī)翼下表面是直線,路徑短.氣流流經(jīng)機(jī)翼上表面時(shí)必須以更快的流速才能在機(jī)翼尾段與流經(jīng)機(jī)翼下表面的氣流匯合. 根據(jù)泊奴利原理,氣流流速越快,壓強(qiáng)就越小,由于氣流流經(jīng)機(jī)翼時(shí),在機(jī)翼的上、下表面的流速差造成了壓力差,下面的壓力大于上面,因而將飛機(jī)托起來,飛機(jī)才得以在天上飛了.
端景19410742685： 飛機(jī)為什么會(huì)飛
隴南地區(qū)坡口： ______ 伯努利定律是空氣動(dòng)力最重要的公式,簡(jiǎn)單的說流體的速度越大,靜壓力越小,速度越小,靜壓力越大,這里說的流體一般是指空氣或水,在這里當(dāng)然是指空氣,設(shè)法使機(jī)翼上部空氣流速較快,靜壓力則較小,機(jī)翼下部空氣流速較慢,靜壓力較...
端景19410742685： 伯努利方程公式是怎樣的?每一個(gè)英文代表的物理量是什么? -
隴南地區(qū)坡口： ______ 努利方程(Bernoulli equation) 理想正壓流體在有勢(shì)徹體力作用下作定常運(yùn)動(dòng)時(shí),運(yùn)動(dòng)方程(即歐拉方程)沿流線積分而得到的表達(dá)運(yùn)動(dòng)流體機(jī)械能守恒的方程.因著名的瑞士科學(xué)家D.伯努利于1738年提出而得名.對(duì)于重力場(chǎng)中的不可壓縮均...
端景19410742685： 飛機(jī)怎么會(huì)飛
隴南地區(qū)坡口： ______ 飛機(jī)是利用其機(jī)翼的上下氣壓差而飛行的!
端景19410742685： 伯努力方程原理、表達(dá)式 -
隴南地區(qū)坡口： ______ 原理就是流體力學(xué)的能量守恒定律 方程式z+p/ρg+v*v/2g=c z-0勢(shì)能面起算的坐標(biāo)值 p-氣體壓強(qiáng) ρ-氣體密度 v-風(fēng)速 g-重力加速度 c-常數(shù)
端景19410742685： 飛機(jī)為什么會(huì)飛?
隴南地區(qū)坡口： ______ 回答了N會(huì)的答案!伯努利定律是空氣動(dòng)力最重要的公式,簡(jiǎn)單的說流體的速度越大,靜壓力越小,速度越小,靜壓力越大,這里說的流體一般是指空氣或水,在這里當(dāng)然是指空氣,設(shè)法使機(jī)翼上部空氣流速較快,靜壓力則較小,機(jī)翼下部空氣流速較慢,靜壓力較大,兩邊互相較力[如圖1-3],於是機(jī)翼就被往上推去,然后飛機(jī)就飛起來,以前的理論認(rèn)為兩個(gè)相鄰的空氣質(zhì)點(diǎn)同時(shí)由機(jī)翼的前端往后走,一個(gè)流經(jīng)機(jī)翼的上緣,另一個(gè)流經(jīng)機(jī)翼的下緣,兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)應(yīng)在機(jī)翼的后端相會(huì)合,經(jīng)過仔細(xì)的計(jì)算后發(fā)覺如依上述理論,上緣的流速不夠大,機(jī)翼應(yīng)該無法產(chǎn)生那麼大的升力,現(xiàn)在經(jīng)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)已證實(shí),兩個(gè)相鄰空氣的質(zhì)點(diǎn)流經(jīng)機(jī)翼上緣的質(zhì)點(diǎn)會(huì)比流經(jīng)機(jī)翼的下緣質(zhì)點(diǎn)先到達(dá)后緣.
端景19410742685： 用伯努利定理來解釋升力為什么是徹底錯(cuò)誤的 -
隴南地區(qū)坡口： ______ 不完全是,但是伯努利原理是非常重要的一個(gè)因素,這與機(jī)翼翼形的設(shè)計(jì)關(guān)系非常大,這一點(diǎn)上在飛機(jī)翼形的氣動(dòng)外形從初至今的不斷完善和發(fā)展中表現(xiàn)得非常明顯,包括縫翼,襟翼,附翼等甚至擾流板都能看到很大的改善進(jìn)步,這都是基于空...
端景19410742685： 飛機(jī)怎么會(huì)飛?
隴南地區(qū)坡口： ______ 伯努利定律是空氣動(dòng)力最重要的公式,簡(jiǎn)單的說流體的速度越大,靜壓力越小,速度越小,靜壓力越大,這里說的流體一般是指空氣或水,在這里當(dāng)然是指空氣,機(jī)翼的截面形狀使得機(jī)翼上部空氣流速較快,靜壓力則較小,機(jī)翼下部空氣流速較慢,靜壓力較大,兩邊互相較力,于是機(jī)翼就被往上推去,然后飛機(jī)就飛了.
伯努利方程（Bernoulliequation）理想正壓流體在有勢(shì)徹體力作用下作定常運(yùn)動(dòng)時(shí),運(yùn)動(dòng)方程（即歐拉方程）沿流線積分而得到的表達(dá)運(yùn)動(dòng)流體機(jī)握哪械能守恒的方程.因著名的瑞士科學(xué)家D.伯努利于1738年提出而得名.對(duì)于重力場(chǎng)中的不可壓縮均質(zhì)流體,方程為p+ρgz+(1/2)*ρv^2=C式中p、ρ、v分別為流體的壓強(qiáng)、密度和速度；z為鉛垂高度；g為重力加速度.上式各項(xiàng)分別表示單位體積流體的壓力能p、重力勢(shì)斗皮睜能ρgz和動(dòng)能(1/2)*ρv^2,在沿流線運(yùn)動(dòng)過程中,總和保持不變,即總能量守恒.但各流線之間總能量（即上式中的常量值）可能不同.對(duì)于氣體,可忽略重力,方程簡(jiǎn)化為p+(1/2)*ρv^2＝常量(p0),各項(xiàng)分別稱為靜壓、動(dòng)壓和總壓.顯然,流動(dòng)中速度增大,壓強(qiáng)就減小；速度減小,壓強(qiáng)就增大；速度降為零,壓強(qiáng)就達(dá)到最大(理論上應(yīng)等于總壓).飛機(jī)機(jī)翼產(chǎn)生舉力,就在于下翼面速度低而壓強(qiáng)大
p+1/2ρv2+ρgh=C。伯努利原理往往被表述為p+1/2ρv2+ρgh=C，這個(gè)式子被稱為伯努利方程。式中p為流體中某點(diǎn)的壓強(qiáng)，v為流體該點(diǎn)的流速，ρ為流體密度，g為重力加速度，h為該點(diǎn)所在高度，C是一個(gè)常量。它也可以被表述為p1+1/2ρv12+ρgh1=p2+1/2ρv22+ρgh2。需要注意的是，由于伯努利方程是由機(jī)械能守恒推導(dǎo)出的，所以它僅適用于粘度可以忽略、不可被壓縮的理想流體。擴(kuò)展資料伯努利效應(yīng)1726年，伯努利通過無數(shù)次實(shí)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)了“邊界層表面效應(yīng)”：流體速度加快時(shí),物體與流體接觸的界面上的壓力會(huì)減族侍小，反之壓力會(huì)增加。為紀(jì)念這位科臘穗舉學(xué)家的貢獻(xiàn)，這一發(fā)現(xiàn)被稱為“伯努利效應(yīng)”。伯努利效應(yīng)適用于包括氣體在內(nèi)的一切流體,是流體作穩(wěn)定流動(dòng)時(shí)的基本現(xiàn)象之一，反映出流體的壓強(qiáng)與流速的關(guān)系，流速與壓強(qiáng)的關(guān)系：流體的流速越大，壓強(qiáng)越小；流體的流速越小，壓強(qiáng)越大。比如，管道內(nèi)有一穩(wěn)
p+1/2ρv2+ρgh=C。伯努利原理往往被表述為p+1/2ρv2+ρgh=C，這個(gè)式子被稱為伯努利方程。式中p為流體中某點(diǎn)的壓強(qiáng)，v為流體該點(diǎn)的流速，ρ為流體密度，g為重力加速度，h為該點(diǎn)所在高度，C是一個(gè)常量。它也可以被表述為p1+1/2ρv12+ρgh1=p2+1/2ρv22+ρgh2。需要注意的是，由于伯努利方程是由機(jī)械能守恒推導(dǎo)出的，所以它僅適用于粘度可以忽略、不可被壓縮的理想流體。擴(kuò)展資料伯努利效應(yīng)1726年，伯努利通過無數(shù)次實(shí)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)了“邊界層表面效應(yīng)”：流體速度加快時(shí),物體與流體接觸的界面上的壓力會(huì)減族侍小，反之壓力會(huì)增加。為紀(jì)念這位科臘穗舉學(xué)家的貢獻(xiàn)，這一發(fā)現(xiàn)被稱為“伯努利效應(yīng)”。伯努利效應(yīng)適用于包括氣體在內(nèi)的一切流體,是流體作穩(wěn)定流動(dòng)時(shí)的基本現(xiàn)象之一，反映出流體的壓強(qiáng)與流速的關(guān)系，流速與壓強(qiáng)的關(guān)系：流體的流速越大，壓強(qiáng)越小；流體的流速越小，壓強(qiáng)越大。比如，管道內(nèi)有一穩(wěn)
p+1/2ρv2+ρgh=C。伯努利原理往往被表述為p+1/2ρv2+ρgh=C，這個(gè)式子被稱為伯努利方程。式中p為流體中某點(diǎn)的壓強(qiáng)，v為流體該點(diǎn)的流速，ρ為流體密度，g為重力加速度，h為該點(diǎn)所在高度，C是一個(gè)常量。它也可以被表述為p1+1/2ρv12+ρgh1=p2+1/2ρv22+ρgh2。需要注意的是，由于伯努利方程是由機(jī)械能守恒推導(dǎo)出的，所以它僅適用于粘度可以忽略、不可被壓縮的理想流體。擴(kuò)展資料伯努利效應(yīng)1726年，伯努利通過無數(shù)次實(shí)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)了“邊界層表面效應(yīng)”：流體速度加快時(shí),物體與流體接觸的界面上的壓力會(huì)減族侍小，反之壓力會(huì)增加。為紀(jì)念這位科臘穗舉學(xué)家的貢獻(xiàn)，這一發(fā)現(xiàn)被稱為“伯努利效應(yīng)”。伯努利效應(yīng)適用于包括氣體在內(nèi)的一切流體,是流體作穩(wěn)定流動(dòng)時(shí)的基本現(xiàn)象之一，反映出流體的壓強(qiáng)與流速的關(guān)系，流速與壓強(qiáng)的關(guān)系：流體的流速越大，壓強(qiáng)越小；流體的流速越小，壓強(qiáng)越大。比如，管道內(nèi)有一穩(wěn)
佰努利方程及物理含義是什么?
伯努利原理往往被表述為p+1\/2ρv2+ρgh=C，這個(gè)式子被稱為伯努利方程。式中p為流體中某點(diǎn)的壓強(qiáng)，v為流體該點(diǎn)的流速，ρ為流體密度，g為重力加速度，h為該點(diǎn)所在高度，C是一個(gè)常量。它也可以被表述為p1+1\/2ρv12+ρgh1=p2+1\/2ρv22+ρgh2。物理含義：將流體的高度與速度和壓強(qiáng)聯(lián)系在一...
飛機(jī)為什么會(huì)飛
流動(dòng)的空氣就是氣流，一種流體，這里我們要引用兩個(gè)流體定理：連續(xù)性定理和伯努利定理 流體的連續(xù)性定理：當(dāng)流體連續(xù)不斷而穩(wěn)定地流過一個(gè)粗細(xì)不等的管道時(shí)，由于管道中任何一部分的流體都不能中斷或擠壓起來，因此在同一時(shí)間內(nèi)，流進(jìn)任一切面的流體的質(zhì)量和從另一切面流出的流體質(zhì)量是相等的。 連續(xù)性...
貝努利與伯努利是同一人么?
當(dāng)然了,這個(gè)壓力到底有多大,一個(gè)高深的流體力學(xué)公式“伯努利方程”會(huì)去計(jì)算它。方程式 v=流動(dòng)速度 伯努利定律g=地心加速度(地球) h=流體處于的高度(從某參考點(diǎn)計(jì)) p=流體所受的壓強(qiáng) ρ=流體的密度伯努利方程 伯努利理想正壓流體在有勢(shì)徹體力作用下作定常運(yùn)動(dòng)時(shí),運(yùn)動(dòng)方程(即歐拉方程)沿流線積分而得到的表達(dá)運(yùn)動(dòng)流體...
節(jié)流式差壓流量計(jì)測(cè)壓原理
所以液體的體積流量：qV＝V1·A1＝V2·A2………（2）根據(jù)別努利方程（能量守恒定律），在水平管道上Z1＝Z2，則有如下關(guān)系式：>………（3）應(yīng)用別努利方程和流動(dòng)連續(xù)性原理，在兩個(gè)橫截面上則有如下關(guān)系式：，由（2）式：V1＝ ………（4）將（4）代入（3）式，并整理，則得：，則 式中...
誰(shuí)能介紹一下瑞士科學(xué)家伯努力?
(伯努利)伯努利938年出版了《流體動(dòng)力學(xué)》一書，共伯努利3章。這是他最重要的著作。書中用能量守恒定律解決流體的流動(dòng)問題，寫出了流體動(dòng)力學(xué)的基本方程，后人稱之為“伯努利方程”，提出了“流速增加、壓強(qiáng)降低”的伯努利原理。(2)他還提出把氣壓看成氣體分子對(duì)容器壁表面撞擊而生的效應(yīng)，建立了分子...
相關(guān)評(píng)說：
隴南地區(qū)坡口： ______ 力學(xué)應(yīng)用 無粘性正壓流體在有勢(shì)外力作用下,作定常運(yùn)動(dòng)時(shí),表達(dá)總能量沿流線守恒的一個(gè)定理.它是上述條件下運(yùn)動(dòng)方程的一個(gè)第一積分,又稱伯努利方程.定常流動(dòng)的伯努利定理可寫成如下形式: , (1) 式中v為流速;寊為質(zhì)量力F的勢(shì)...
隴南地區(qū)坡口： ______ 利用了流體力學(xué)的泊奴利原理. 當(dāng)螺旋槳旋轉(zhuǎn)時(shí)(或噴氣推動(dòng)飛機(jī)前行時(shí)),產(chǎn)生的氣流在機(jī)翼前后的流速是一樣的,但在流經(jīng)機(jī)翼時(shí),機(jī)翼的上表面是曲線,路徑長(zhǎng);而機(jī)翼下表面是直線,路徑短.氣流流經(jīng)機(jī)翼上表面時(shí)必須以更快的流速才能在機(jī)翼尾段與流經(jīng)機(jī)翼下表面的氣流匯合. 根據(jù)泊奴利原理,氣流流速越快,壓強(qiáng)就越小,由于氣流流經(jīng)機(jī)翼時(shí),在機(jī)翼的上、下表面的流速差造成了壓力差,下面的壓力大于上面,因而將飛機(jī)托起來,飛機(jī)才得以在天上飛了.
隴南地區(qū)坡口： ______ 伯努利定律是空氣動(dòng)力最重要的公式,簡(jiǎn)單的說流體的速度越大,靜壓力越小,速度越小,靜壓力越大,這里說的流體一般是指空氣或水,在這里當(dāng)然是指空氣,設(shè)法使機(jī)翼上部空氣流速較快,靜壓力則較小,機(jī)翼下部空氣流速較慢,靜壓力較...
隴南地區(qū)坡口： ______ 努利方程(Bernoulli equation) 理想正壓流體在有勢(shì)徹體力作用下作定常運(yùn)動(dòng)時(shí),運(yùn)動(dòng)方程(即歐拉方程)沿流線積分而得到的表達(dá)運(yùn)動(dòng)流體機(jī)械能守恒的方程.因著名的瑞士科學(xué)家D.伯努利于1738年提出而得名.對(duì)于重力場(chǎng)中的不可壓縮均...
隴南地區(qū)坡口： ______ 飛機(jī)是利用其機(jī)翼的上下氣壓差而飛行的!
隴南地區(qū)坡口： ______ 原理就是流體力學(xué)的能量守恒定律 方程式z+p/ρg+v*v/2g=c z-0勢(shì)能面起算的坐標(biāo)值 p-氣體壓強(qiáng) ρ-氣體密度 v-風(fēng)速 g-重力加速度 c-常數(shù)
隴南地區(qū)坡口： ______ 回答了N會(huì)的答案!伯努利定律是空氣動(dòng)力最重要的公式,簡(jiǎn)單的說流體的速度越大,靜壓力越小,速度越小,靜壓力越大,這里說的流體一般是指空氣或水,在這里當(dāng)然是指空氣,設(shè)法使機(jī)翼上部空氣流速較快,靜壓力則較小,機(jī)翼下部空氣流速較慢,靜壓力較大,兩邊互相較力[如圖1-3],於是機(jī)翼就被往上推去,然后飛機(jī)就飛起來,以前的理論認(rèn)為兩個(gè)相鄰的空氣質(zhì)點(diǎn)同時(shí)由機(jī)翼的前端往后走,一個(gè)流經(jīng)機(jī)翼的上緣,另一個(gè)流經(jīng)機(jī)翼的下緣,兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)應(yīng)在機(jī)翼的后端相會(huì)合,經(jīng)過仔細(xì)的計(jì)算后發(fā)覺如依上述理論,上緣的流速不夠大,機(jī)翼應(yīng)該無法產(chǎn)生那麼大的升力,現(xiàn)在經(jīng)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)已證實(shí),兩個(gè)相鄰空氣的質(zhì)點(diǎn)流經(jīng)機(jī)翼上緣的質(zhì)點(diǎn)會(huì)比流經(jīng)機(jī)翼的下緣質(zhì)點(diǎn)先到達(dá)后緣.
隴南地區(qū)坡口： ______ 不完全是,但是伯努利原理是非常重要的一個(gè)因素,這與機(jī)翼翼形的設(shè)計(jì)關(guān)系非常大,這一點(diǎn)上在飛機(jī)翼形的氣動(dòng)外形從初至今的不斷完善和發(fā)展中表現(xiàn)得非常明顯,包括縫翼,襟翼,附翼等甚至擾流板都能看到很大的改善進(jìn)步,這都是基于空...
隴南地區(qū)坡口： ______ 伯努利定律是空氣動(dòng)力最重要的公式,簡(jiǎn)單的說流體的速度越大,靜壓力越小,速度越小,靜壓力越大,這里說的流體一般是指空氣或水,在這里當(dāng)然是指空氣,機(jī)翼的截面形狀使得機(jī)翼上部空氣流速較快,靜壓力則較小,機(jī)翼下部空氣流速較慢,靜壓力較大,兩邊互相較力,于是機(jī)翼就被往上推去,然后飛機(jī)就飛了.
