機(jī)場(chǎng)和航空公司是什么關(guān)系？
機(jī)場(chǎng)和航空機(jī)場(chǎng)之間沒有歸屬關(guān)系，他們是相互合作的關(guān)系。機(jī)場(chǎng)是為航空公司服務(wù)的，航空公司是為旅客服務(wù)的，就像是商場(chǎng)和商戶一樣。機(jī)場(chǎng)提供基礎(chǔ)設(shè)施、安檢、地勤等軟硬件，航空公司按需租用，按次結(jié)賬。
總的來(lái)說(shuō)，機(jī)場(chǎng)和航空公司首先是戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，不過機(jī)場(chǎng)的航空收入業(yè)務(wù)都來(lái)自航空公司，所以也是客戶關(guān)系，但在設(shè)施資源控制和業(yè)務(wù)資源利用方面，雙方還存在著一定的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。
機(jī)場(chǎng)的發(fā)展：
過去機(jī)場(chǎng)屬于航空公司的下屬單位，但由于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的競(jìng)爭(zhēng)，這種方式制約了民航業(yè)的發(fā)展，所以現(xiàn)在機(jī)場(chǎng)均獨(dú)立，屬于地方財(cái)政單位，而民航公司與機(jī)場(chǎng)則是業(yè)務(wù)合作的關(guān)系，民航在機(jī)場(chǎng)起降，均要向機(jī)場(chǎng)支付費(fèi)用，例如使用跑道，停機(jī)位，乘客上下機(jī)的運(yùn)輸服務(wù)，餐食服務(wù)等等，這樣便于航空公司之間競(jìng)爭(zhēng)，以及增加機(jī)場(chǎng)的收入，而不停滯于以往的由航空公司撥款的情況。
由于不同的航公公司都會(huì)選擇一個(gè)城市做為自己的大本營(yíng)，設(shè)立一些維修和后勤方面的設(shè)施，所以這個(gè)機(jī)場(chǎng)就成為該航空公司的主力機(jī)場(chǎng)，例如國(guó)航的總部設(shè)在北京首都，南航的總部在廣州白云，東航的總部設(shè)在上海虹橋等。
機(jī)場(chǎng)靠什么盈利?機(jī)場(chǎng)和飛機(jī)公司是什么關(guān)系?
機(jī)場(chǎng)的收入，主要是兩部分，一部分是航空性業(yè)務(wù)，一部分是非航空性業(yè)務(wù)。航空性業(yè)務(wù) 航空業(yè)務(wù)就是飛機(jī)起降等項(xiàng)目的收費(fèi)。像國(guó)內(nèi)航線，起降一次，大約是幾百到一兩千的起降費(fèi)。航空業(yè)務(wù)是一個(gè)公用事業(yè)，實(shí)際上是受到管制的，有明確的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，這部分業(yè)務(wù)，機(jī)場(chǎng)沒有太強(qiáng)的定價(jià)權(quán)。長(zhǎng)期來(lái)看，這部分業(yè)務(wù)的...
機(jī)場(chǎng)是屬于一個(gè)航空公司,還是多個(gè)航空公司共有
機(jī)場(chǎng)一般來(lái)說(shuō)不屬于航空公司。機(jī)場(chǎng)有地方投資的，有股份制經(jīng)營(yíng)的，當(dāng)然有些航空公司會(huì)參股或控股某些機(jī)場(chǎng)。任何一個(gè)航空公司都可以使用機(jī)場(chǎng)，并向機(jī)場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)方支付費(fèi)用。北京有兩個(gè)民用機(jī)場(chǎng)：南苑機(jī)場(chǎng)、首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)。南苑機(jī)場(chǎng)的航班很少。
機(jī)場(chǎng)人員和航空公司是什么關(guān)系
這個(gè)商戶和商場(chǎng)的說(shuō)法，差不多正確吧。機(jī)場(chǎng)一般都有自己機(jī)場(chǎng)公司，比如首都機(jī)場(chǎng)公司，虹橋機(jī)場(chǎng)公司。航空公司就類似于借助機(jī)場(chǎng)這個(gè)平臺(tái)搭架子，比如首都機(jī)場(chǎng)三大航（國(guó)，東，南），虹橋機(jī)場(chǎng)也基本是。不過你說(shuō)的安檢是國(guó)家工作人員是不對(duì)的，安檢仍然是機(jī)場(chǎng)工作人員，只不過負(fù)責(zé)的是機(jī)場(chǎng)安保工作而已。有什么...
航空公司,機(jī)場(chǎng),空管局的關(guān)系,是他們的內(nèi)在聯(lián)系,最好能系統(tǒng)的介紹一下...
打個(gè)比方說(shuō)吧 機(jī)場(chǎng)相當(dāng)于汽車站、為航空運(yùn)輸提供起降場(chǎng)地和相關(guān)設(shè)備、各省一般都有自己的機(jī)場(chǎng)集團(tuán)（省局），機(jī)場(chǎng)的工作人員很很多種，如場(chǎng)務(wù)、工程等等；航空公司相當(dāng)于汽車運(yùn)輸公司、是航空運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人、是盈利性企業(yè)單位，航空公司的員工包括飛行員、空乘、簽派、機(jī)務(wù)、地服等，其中簽派員負(fù)責(zé)飛行計(jì)劃、...
機(jī)場(chǎng)屬于什么行業(yè)
問題六：機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸服務(wù)主要是什么工作 機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸服務(wù)主要包括值機(jī)（換登機(jī)牌）、服務(wù)（引導(dǎo)、檢票等）、配載（確保飛機(jī)平衡）、裝卸（貨物行李裝卸）、車輛（特種車輛）、保潔（客艙）、行李（查驗(yàn)、查詢）、貨運(yùn)（貨物收、發(fā)）等。問題七：機(jī)場(chǎng)和航空公司是什么關(guān)系？歸誰(shuí)管？機(jī)場(chǎng)和航空公司從行業(yè)管理上都...
機(jī)場(chǎng)的行業(yè)特性是什么?
1. 機(jī)場(chǎng)業(yè)具有地域壟斷性，通常在一個(gè)地區(qū)內(nèi)只有一個(gè)主要機(jī)場(chǎng)提供商業(yè)航空服務(wù)。2. 機(jī)場(chǎng)業(yè)與宏觀經(jīng)濟(jì)緊密相關(guān)，因?yàn)榻?jīng)濟(jì)增長(zhǎng)通常伴隨著航空旅行的增加，反之亦然。3. 機(jī)場(chǎng)業(yè)與航空公司的關(guān)系密切，航空公司依賴機(jī)場(chǎng)作為其運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)設(shè)施，而機(jī)場(chǎng)則依賴航空公司來(lái)吸引乘客。4. 機(jī)場(chǎng)業(yè)對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有顯著的...
深圳航空與深圳機(jī)場(chǎng)時(shí)同一個(gè)地方嗎
深圳航空與深圳機(jī)場(chǎng)并非同一地點(diǎn)。深圳航空是一家航空公司，屬于交通運(yùn)輸公司，旗下運(yùn)營(yíng)的飛機(jī)和航線是可以不斷增加和調(diào)整的。例如，上海航空、春秋航空、海南航空和中國(guó)國(guó)際航空都是中國(guó)知名的航空公司。而深圳航空的總部設(shè)在深圳，但并不是位于深圳機(jī)場(chǎng)內(nèi)。深圳機(jī)場(chǎng)則是深圳地區(qū)的航空運(yùn)輸中心，它為深圳航空...
臨沂機(jī)場(chǎng)屬于那個(gè)航空公司?
青島、煙臺(tái)、臨沂等機(jī)場(chǎng)統(tǒng)統(tǒng)的都屬于大大滴山東航空公司直接管理。山航總體屬于南方航空公司。臨沂機(jī)場(chǎng)屬于山東航空公司管理。有人說(shuō)：“機(jī)場(chǎng)是隸屬于航空公司下屬單位。”這樣的回答是錯(cuò)誤的。機(jī)場(chǎng)和航空公司合作的。而不是隸屬是合作和管理兩種含義。還有人說(shuō)：“那么地方機(jī)場(chǎng)和空軍機(jī)場(chǎng)性質(zhì)都是一樣的？也是...
...的人說(shuō)機(jī)場(chǎng)直簽什么意思?首都機(jī)場(chǎng)有幾個(gè)航空公司??
機(jī)場(chǎng)直簽就是直接和機(jī)場(chǎng)簽訂勞動(dòng)合同。需要注意的是機(jī)場(chǎng)和航空公司不同屬，機(jī)場(chǎng)一般都是屬于派遣性質(zhì)。海航（國(guó)內(nèi)航線）、大新華航空公司、北京首都航空有限公司、天津航空有限公司 菲律賓航空公司、埃塞俄比亞航空股份公司、巴基斯坦航空公司、朝鮮航空公司、阿斯塔納航空公司、荷蘭皇家航空公司、烏茲別克斯坦航空...
民航機(jī)場(chǎng)是飛機(jī)的擁有者和使用者嗎?
飛機(jī)歸航空公司所有，機(jī)場(chǎng)是另外一個(gè)單位，航空公司的飛機(jī)若要使用機(jī)場(chǎng)，要向機(jī)場(chǎng)交費(fèi)的。
相關(guān)評(píng)說(shuō)：
非國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)行政區(qū)劃只宜作為統(tǒng)計(jì)匯總用地址代碼截交： ______ 機(jī)場(chǎng)里有各大航空公司的售票柜臺(tái),是屬于各個(gè)航空公司自己的.方便旅客機(jī)場(chǎng)購(gòu)票和轉(zhuǎn)機(jī)購(gòu)票.一般不叫機(jī)場(chǎng)售票處,叫航空公司機(jī)場(chǎng)柜臺(tái).你說(shuō)的機(jī)場(chǎng)售票處是不是這個(gè)?還有就是公司名稱叫“機(jī)場(chǎng)售票處”的,是代理各個(gè)航空公司的售票機(jī)構(gòu),和一般的代理機(jī)構(gòu)一樣.但是不管哪種,票價(jià)都不會(huì)便宜.
非國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)行政區(qū)劃只宜作為統(tǒng)計(jì)匯總用地址代碼截交： ______ 行政管理屬于中國(guó)民用航空局 飛機(jī)場(chǎng)基本都是航空公司的下屬產(chǎn)業(yè)
非國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)行政區(qū)劃只宜作為統(tǒng)計(jì)匯總用地址代碼截交： ______ 機(jī)場(chǎng)跟航空公司不是一家人!各個(gè)航空公司跟普通公司一樣.各地機(jī)場(chǎng)也可以看作是一個(gè)個(gè)招租的寫字樓. 機(jī)場(chǎng)是招租的,只不過行業(yè)特別.各個(gè)航空公司是找租的,發(fā)展業(yè)務(wù)的.所以在各個(gè)機(jī)場(chǎng)都有各個(gè)航空公司的地盤.大一點(diǎn)的航空公司航班多的,霸的地方就多點(diǎn),而且飛機(jī)起飛時(shí)間也要讓著點(diǎn). 空姐跟飛行員是屬于航空公司的員工.跟機(jī)場(chǎng)沒有關(guān)系.機(jī)場(chǎng)有地勤人員,保安人員,安檢人員.空姐跟飛行員他們?cè)谀睦锷习噙@個(gè)就要根據(jù)他們所在航空公司的待遇.飛行多久休假多久什么的.我就不清楚了.
非國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)行政區(qū)劃只宜作為統(tǒng)計(jì)匯總用地址代碼截交： ______ 首都機(jī)場(chǎng)并不是公司名,而是首都的機(jī)場(chǎng),是個(gè)地名,而中國(guó)國(guó)際航空公司是國(guó)有的,坐落在機(jī)場(chǎng)的一家集團(tuán)型企業(yè),在首都機(jī)場(chǎng)還有很多公司,中國(guó)國(guó)際航空公司,民航華北局,新華航空北京分公司,南航北京分公司,東航北京分公司,海航...
非國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)行政區(qū)劃只宜作為統(tǒng)計(jì)匯總用地址代碼截交： ______ 機(jī)場(chǎng)一般是不屬于交通廳管的,而且機(jī)場(chǎng)和航空機(jī)場(chǎng)和航空公司之間沒有歸屬關(guān)系,是相互合作的關(guān)系. 機(jī)場(chǎng)是為航空公司服務(wù)的,航空公司是為旅客服務(wù)的.公司從行業(yè)管理上都屬于中國(guó)民航局管理. 從資產(chǎn)來(lái)說(shuō),航空公司有國(guó)有的、地方的、股份制的、民營(yíng)的;機(jī)場(chǎng)現(xiàn)在基本上都由地方管理,也有股份制的. 航空公司向機(jī)場(chǎng)租用場(chǎng)地使用以及購(gòu)買一定的服務(wù)完成自己的運(yùn)輸合同,并給機(jī)場(chǎng)帶去人氣;機(jī)場(chǎng)向航空公司提供起降場(chǎng)所和航空相關(guān)服務(wù),并利用航司起降帶來(lái)的人流開展一系列非航業(yè)務(wù)賺取非航收入;兩者應(yīng)該可以算一種共生關(guān)系機(jī)場(chǎng)為航空公司服務(wù)好了,旅客多了,航空公司才愿意飛那個(gè)機(jī)場(chǎng),要不沒有航空公司來(lái)飛航線,機(jī)場(chǎng)就沒收入了,因?yàn)楹娇展疽Ц顿M(fèi)用給機(jī)場(chǎng)的.
非國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)行政區(qū)劃只宜作為統(tǒng)計(jì)匯總用地址代碼截交： ______ 機(jī)場(chǎng)屬于當(dāng)?shù)卣?不屬于任何航空公司.機(jī)場(chǎng)相當(dāng)于地主,提供跑道與停機(jī)坪與候機(jī)樓等場(chǎng)地,航空公司相當(dāng)于資本家,利用機(jī)場(chǎng)提供的場(chǎng)地進(jìn)行運(yùn)營(yíng),使用機(jī)場(chǎng)的跑道,在停機(jī)坪停放飛機(jī)都要向機(jī)場(chǎng)繳納費(fèi)用.而且現(xiàn)在機(jī)場(chǎng)也不僅僅做地主了,很多航空公司的職能部門機(jī)場(chǎng)也都有,比如貨運(yùn),地服,機(jī)務(wù)維修,航空食品等等,一些非基地航空公司的航班飛機(jī)在機(jī)場(chǎng)停放時(shí),就需要花錢讓機(jī)場(chǎng)代航空公司為旅客服務(wù). 航空公司在機(jī)場(chǎng)開設(shè)的航線越多,客流量越大,那么給機(jī)場(chǎng)帶來(lái)的收入也就越高.客運(yùn)需求增加了,那么機(jī)場(chǎng)也會(huì)相應(yīng)的擴(kuò)大規(guī)模,比如加建跑道,擴(kuò)建候機(jī)樓等等. 業(yè)余亂侃,不準(zhǔn)勿噴啊
非國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)行政區(qū)劃只宜作為統(tǒng)計(jì)匯總用地址代碼截交： ______ 屬于遵義市政府和深圳航空有限責(zé)任公司,深航以無(wú)形資產(chǎn)及現(xiàn)金1700萬(wàn)元出資占有70%股份,遵義市以全部機(jī)場(chǎng)投入形成產(chǎn)權(quán)的部分占有30%的股份.
