中國(guó)國(guó)產(chǎn)的最大直升機(jī)是什么 中國(guó)什么時(shí)候有國(guó)產(chǎn)直升機(jī)的？
Z-8是中國(guó)直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所和中國(guó)昌河飛機(jī)制造廠研制的中型多用途直升機(jī)。原型機(jī)于1985年12月首次試飛，第2架原型機(jī)于1987年10月試飛。1989年4月8日取得合格證。Z-8是單旋翼帶尾槳式直升機(jī)，在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下有較大的功率儲(chǔ)備，具有飛行性能好、使用壽命長(zhǎng)，飛行安全，操縱容易，使用維護(hù)方便，應(yīng)急時(shí)可在水面起降等特點(diǎn)。Z-8直升機(jī)有廣泛的用途。作為民航機(jī)，內(nèi)部寬尚舒適，是理想的民用客機(jī)；加裝設(shè)備后，可為國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門(mén)服務(wù)，如執(zhí)行地質(zhì)勘探、測(cè)繪、建筑施工、森林滅火和架設(shè)高壓電纜等任務(wù)。也能在高原地區(qū)執(zhí)行邊防巡邏、運(yùn)送貨物和通信聯(lián)絡(luò)指揮任務(wù)，還可作救護(hù)機(jī)使用。增裝(或換裝)搜潛、攻潛、反潛機(jī)動(dòng)和作戰(zhàn)聯(lián)絡(luò)用的全套設(shè)備后就成為反潛直升機(jī)。
設(shè)計(jì)特點(diǎn)
旋翼系統(tǒng) 由槳轂和6片矩形膠接金屬槳葉組成。主槳轂為鉸接式，由上下六臂星形板組成，用來(lái)安裝6片槳葉，并與主減速器的旋翼軸構(gòu)成一個(gè)整體，槳轂上還裝的揮舞鉸、軸向鉸及帶液壓減擺器的擺振鉸。尾槳由5片全金屬槳葉構(gòu)成。
動(dòng)力裝置 裝3臺(tái)渦軸6型發(fā)動(dòng)機(jī)。2臺(tái)在主減速器前，1臺(tái)在主減速器后。3臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)功率由主減速器傳遞給旋翼和尾槳。發(fā)動(dòng)機(jī)單臺(tái)最大起飛功率1128千瓦(1535軸馬力)。機(jī)內(nèi)主油箱由3組8個(gè)軟油箱組成，總有效容積為3900升，位于貨艙地板下面的密封油箱艙里。燃油箱和燃油艙都有通氣系統(tǒng)，每組油箱都有一個(gè)重力加油口，位于機(jī)身左側(cè)。
機(jī)身與座艙 機(jī)身為半硬殼式水密鉚接結(jié)構(gòu)，底部呈船形。機(jī)身包括駕駛艙、機(jī)艙、尾斜梁、傳動(dòng)平臺(tái)、船體和水平安全面6部分。
駕駛艙有正、副駕駛員座椅，其前后上下均可調(diào)整。駕駛艙正前面各有1塊大面積電加溫防闊步霜夾層硅酸鹽玻璃，視界良好。左右兩側(cè)各有1個(gè)可應(yīng)急拋投艙門(mén)，其上有1個(gè)滑動(dòng)的活動(dòng)窗口，供駕駛員在復(fù)雜地形著陸時(shí)觀察用。
機(jī)艙位于機(jī)身中部，可裝載各種貨物。機(jī)艙右前側(cè)有一個(gè)高1.5米，寬1.2米的滑動(dòng)艙門(mén)。在側(cè)有一個(gè)高1.12米，寬0.58米的應(yīng)急拋投艙門(mén)，供機(jī)內(nèi)人員在緊急情況時(shí)迅速撤離飛機(jī)用。兩側(cè)共有8個(gè)可拋投窗口。機(jī)身后部有1個(gè)液壓作動(dòng)筒操縱的尾艙門(mén)，鉸接在地板上，作為裝載跳板，貨物或1600千克的車(chē)輛由此開(kāi)入貨艙。空中飛行時(shí)，可通過(guò)液壓電磁活門(mén)操縱，由左右液壓作動(dòng)筒作動(dòng)，將尾艙門(mén)打開(kāi)到水平位置用于空投。貨艙地板上有1個(gè)1米×0.8米的貨艙口，供外部吊掛鋼索及反潛型吊放聲納用。外吊能力為500千克。機(jī)艙作為客艙使用時(shí)可載運(yùn)27名乘客，左側(cè)有5排3人座椅，右側(cè)有4排3人座椅。根據(jù)任務(wù)需要可增裝12個(gè)活動(dòng)座椅，共載39名乘客，執(zhí)行救護(hù)任務(wù)時(shí)，座椅可沿機(jī)身內(nèi)側(cè)折疊，安放15副擔(dān)架，載運(yùn)15名傷病員。駕駛艙與機(jī)艙的通道有1個(gè)可折疊的空中機(jī)械師座椅。貨艙內(nèi)有隔音設(shè)備，以降低艙內(nèi)噪音水平。
著陸裝置 由起落架、尾撐和水陸兩用短翼、浮筒構(gòu)成。前起落架可以轉(zhuǎn)向，并裝有定向鎖定機(jī)構(gòu)和防擺振裝置。前、主起落架都裝有雙腔油-氣減震器，各減震器下裝有規(guī)格相同的兩個(gè)機(jī)輪，采用低壓輪胎。主起落架機(jī)輪上裝有液壓操縱的盤(pán)式剎車(chē)裝置。用于著陸時(shí)保護(hù)尾梁的尾撐，安裝在尾梁下部。
機(jī)身底部具有船體外形。在機(jī)身左、右側(cè)起落架附近各裝1個(gè)水陸兩用短翼浮筒，它由整流的短翼和具有船體、氣、水動(dòng)性外形密封的浮筒組成。每個(gè)浮筒的容積為1.425米3，以保證直升機(jī)的漂浮能力和水面穩(wěn)定性。在海上使用，當(dāng)飛機(jī)滑動(dòng)艙門(mén)打開(kāi)時(shí)，為防止水進(jìn)入座艙，配備一塊艙口擋板。飛機(jī)可在水上起飛降落、水面懸停、救生和水上滑行等。
系統(tǒng) 機(jī)上裝有兩套獨(dú)立的主液壓系統(tǒng)，即左、右主液壓系統(tǒng)，工作壓力176.5×105帕(180公斤/厘米2)。各有一個(gè)額定流量為21升/分的增壓泵。此外還有1套輔助液壓系統(tǒng)和1套應(yīng)急液壓系統(tǒng)，工作壓力為112.8～137.3×105帕(115～140公斤/厘米2)，各有1個(gè)流量為6升/分的電動(dòng)泵，保證自動(dòng)駕駛儀、伺服裝置、機(jī)輪和旋翼剎車(chē)裝置、救生絞車(chē)和尾艙門(mén)的工作。左右兩個(gè)容積為8.9升的液壓油箱供給以上4套液壓系統(tǒng)用油。
通風(fēng)加溫系統(tǒng)可使在外界大氣溫度為0℃時(shí)，機(jī)艙內(nèi)維持20℃，駕駛艙15℃；當(dāng)外界大氣溫度為-30℃時(shí)，客艙和駕駛艙均維持0℃。熱空氣引自發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)。
防火系統(tǒng)由3個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng)組成，分別用于保護(hù)3個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙。每個(gè)系統(tǒng)都有1套火警探測(cè)系統(tǒng)和1個(gè)滅火系統(tǒng)。
電源有兩個(gè)發(fā)電系統(tǒng)，即交直流混合供電系統(tǒng)：28.5伏直流發(fā)電系統(tǒng)，由3臺(tái)9千瓦起動(dòng)/發(fā)電機(jī)供電；115/200伏、400赫的三相交流發(fā)電系統(tǒng)，由一臺(tái)9千伏安的交流發(fā)電機(jī)和1臺(tái)2.7千伏安的變流機(jī)供電。
機(jī)載設(shè)備 由HZX-1航向姿態(tài)系統(tǒng)、大氣數(shù)據(jù)計(jì)算系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)儀表、其它輔助儀表、信號(hào)顯示及告警裝置等組成。儀表設(shè)備能在晝夜和各種復(fù)雜氣象條件下，以及在飛機(jī)飛行包線內(nèi)顯示飛行航向、飛行姿態(tài)、飛行速度、駕駛情況及發(fā)動(dòng)機(jī)等系統(tǒng)工作情況。裝有一套KT-8A四通道自動(dòng)駕駛儀，以控制飛行姿態(tài)的穩(wěn)定。通信設(shè)備包括53#機(jī)內(nèi)通話器，506型甚高頻雙頻段電臺(tái)和TDT-1型短波單邊帶電臺(tái)。導(dǎo)航設(shè)備包括WL-7無(wú)線電羅盤(pán)，264無(wú)線電高度表和XS-6信標(biāo)接收機(jī)。
技術(shù)數(shù)據(jù)
外形尺寸
旋翼直徑 18.9米
尾槳直徑 4米
機(jī)長(zhǎng)(旋翼和尾槳轉(zhuǎn)動(dòng)) 23.05米
機(jī)高(旋翼和尾槳轉(zhuǎn)動(dòng)) 6.66米
機(jī)身長(zhǎng) 20.27米
機(jī)身寬(帶浮筒) 5.2米
橫向輪距 4.30米
縱向輪距 6.567米
貨艙寬(地板處) 1.90米
貨艙高(飛機(jī)對(duì)稱(chēng)面處) 1.83米
內(nèi)部尺寸
機(jī)艙總?cè)莘e 28.9米3
面積
旋翼槳盤(pán) 280.48米2
尾槳槳盤(pán) 12.57米2
重量及載荷
空重 7095千克
最大起飛重量 13000千克
最大商載 3000千克
最大燃油重量 3120千克
最大懸停重量(有地效) 12480千克
性能數(shù)據(jù)(標(biāo)準(zhǔn)大氣、三臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí))
最大平飛速度
(總重9000千克) 315公里/小時(shí)
(總重13000千克) 275公里/小時(shí)
經(jīng)濟(jì)巡航速度
(總重9000千克) 255公里/小時(shí)
(總重13000千克) 232公里/小時(shí)
最大巡航速度
(總重9000千克) 266公里/小時(shí)
(總重13000千克) 248公里/小時(shí)
爬升率(15.5°總距時(shí))
(總重9000千克) 11.5米/秒
(總重13000千克) 6.6米/秒
動(dòng)升限
(總重9000千克) 6000米
(總重13000千克) 3050米
有地效懸停高度
(總重9000千克) 5500米
(總重13000千克) 1900米
無(wú)地效懸停高度
(總重9000千克) 4400米
(總重13000千克，最大懸停重量) 1248米
航程
(總重9000千克) 430公里
(總重13000千克) 800公里
續(xù)航時(shí)間
(最大標(biāo)準(zhǔn)燃油，一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)停車(chē)，無(wú)余油)
(總重9000千克) 2小時(shí)31分
(總重13000千克) 4小時(shí)13分
地震之后中國(guó)軍方高層了解到急需米26這樣的大型運(yùn)輸直升機(jī)，所以馬上就要研制了
我國(guó)通過(guò)引進(jìn)生產(chǎn)了直8，用于海軍，是最大的飛機(jī)，但數(shù)量有限，很多難點(diǎn)還沒(méi)完全自主，目前還有米8的國(guó)產(chǎn)型，重量也不低了
直－8M 也就是80年代引進(jìn)的法國(guó)‘超黃蜂’直升機(jī)的國(guó)產(chǎn)型號(hào)
當(dāng)然，不是自己造的但是擁有過(guò)的有前蘇聯(lián)的Mi-6和俄羅斯的Mi-26重型載重直升機(jī)（在當(dāng)時(shí)和現(xiàn)在都分別是在役最大的直升機(jī)）
仿法國(guó)的超黃蜂的直8吧!可以在海面上起降的!蠻牛的其實(shí)!!
國(guó)產(chǎn)AC313直升機(jī)今天試飛,說(shuō)吊重5噸,最大載重13噸。和國(guó)外的直升機(jī)能...
AC313的最大起飛重量為13噸，并非載重13噸。吊重5噸是正確的，也相當(dāng)可觀。這架飛機(jī)主要用于民用領(lǐng)域，其發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自加拿大，而其他部件則是自主研發(fā)的。整體性能不錯(cuò)，但發(fā)動(dòng)機(jī)方面仍然依賴(lài)進(jìn)口。吊集裝箱的直升機(jī)是俄羅斯的米26，這是一款超級(jí)直升機(jī)，最大起飛重量超過(guò)50噸。相比之下，AC313屬于中型...
中國(guó)最大的飛機(jī)的型號(hào)的什么
中國(guó)最大的飛機(jī)的型號(hào)是C919。C919中型客機(jī)，全稱(chēng)COMAC C919，是中國(guó)首款按照最新國(guó)際適航標(biāo)準(zhǔn)，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的干線民用飛機(jī)，是由中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司于2008年開(kāi)始研制的。C是中國(guó)英文名稱(chēng)“China”的首字母，也是中國(guó)商飛英文縮寫(xiě)COMAC的首字母。第一個(gè)“9”的寓意是天長(zhǎng)地久，“19”代表的是...
中國(guó)研制的武裝直升飛機(jī)在世界上的排行
12. 采用MTR390渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)產(chǎn)化的渦軸九發(fā)動(dòng)機(jī)可能進(jìn)行改進(jìn)以增加功率。13. 該機(jī)最大平飛時(shí)速超過(guò)270公里，巡航時(shí)速約230公里，爬升率超過(guò)每秒10米，內(nèi)載油航程略低于800公里，作戰(zhàn)續(xù)航時(shí)間約2小時(shí)45分。14. 武直-10的機(jī)動(dòng)性和空戰(zhàn)性能優(yōu)于一些重型武裝直升機(jī)，正在研究開(kāi)發(fā)中的還包括桅頂毫米波雷達(dá)、...
...直15、直19、直20,這些中國(guó)直升機(jī)的各自作戰(zhàn)用途是什么
直-8是中國(guó)仿制法國(guó)SA321“超黃蜂”直升機(jī)的一款13噸級(jí)大型多用途直升機(jī)。最初為滿(mǎn)足海軍需求而設(shè)計(jì)，但由于機(jī)身較大，多數(shù)驅(qū)護(hù)艦無(wú)法搭載。后期改進(jìn)型直-8開(kāi)始在071兩棲登陸艦、補(bǔ)給艦和航母上使用，并拓展至警用、運(yùn)輸、反潛、搜救等領(lǐng)域。直-9是基于法國(guó)“海豚”直升機(jī)技術(shù)國(guó)產(chǎn)化的4噸級(jí)輕型通用直升...
有沒(méi)有國(guó)產(chǎn)重型武裝直升機(jī)?
1. 國(guó)際上對(duì)于重型武裝直升機(jī)的分類(lèi)并沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。2. 武直-10\/20雖然通常被歸類(lèi)為中型武裝直升機(jī)，但它們的性能和技術(shù)規(guī)格也讓它們有時(shí)被劃分為重型。3. 直-20直升機(jī)是一款10噸級(jí)的重型直升機(jī)，代表了我國(guó)在該領(lǐng)域的最新進(jìn)展。而早期的直-8L寬則接近20噸級(jí)。4. 直-20直升機(jī)的設(shè)計(jì)和性能與...
作戰(zhàn)半徑最大的直升機(jī)“武直-10”活力有多強(qiáng)?
以其強(qiáng)大的性能而著稱(chēng)，它配備了兩臺(tái)2500馬力的國(guó)產(chǎn)渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，確保了出色的機(jī)動(dòng)性和飛行能力。2. 該直升機(jī)的最大速度高達(dá)每小時(shí)260公里，這使得它能夠在戰(zhàn)場(chǎng)上快速部署并執(zhí)行任務(wù)。3. 其航程超過(guò)800千米，這意味著它可以執(zhí)行長(zhǎng)距離的作戰(zhàn)行動(dòng)而無(wú)需頻繁加油，增強(qiáng)了其遠(yuǎn)程部署和作戰(zhàn)的靈活性。
中國(guó)最先進(jìn)的直升機(jī)是什么?可以和美軍的小鳥(niǎo)媲美的。
最大起飛重量1.6噸。盡管體積小巧，但其應(yīng)用范圍廣泛，在民用和軍事領(lǐng)域都備受青睞。自1968年問(wèn)世以來(lái)，已生產(chǎn)了35年，銷(xiāo)售至數(shù)十個(gè)國(guó)家。3. 在同一類(lèi)別中，中國(guó)的直升機(jī)與美國(guó)的相比，尚存在一定差距。國(guó)產(chǎn)飛機(jī)在同類(lèi)別的對(duì)比中，沒(méi)有一款能比得上美國(guó)的先進(jìn)程度，相同類(lèi)型的飛機(jī)甚至落后美國(guó)20年。
中國(guó)現(xiàn)役的主力直升機(jī)有哪些型號(hào)?
8. 米-26：這是世界上最大的直升機(jī)之一，也被中國(guó)引進(jìn)使用。9. 直-8：陸航用于訓(xùn)練的一款直升機(jī)。10. AS332 超美洲豹：這是一種法國(guó)制造的直升機(jī)。11. HC-120：原名EC120，是中國(guó)、法國(guó)、新加坡三國(guó)聯(lián)合研制的一款直升機(jī)。12. S70 黑鷹：這是中國(guó)在20世紀(jì)80年代與美國(guó)關(guān)系蜜月期間購(gòu)買(mǎi)的，主要...
中國(guó)第一款先進(jìn)大型直升機(jī),AC313A完成首飛,它有什么重大意義呢?_百度...
AC313A被普遍認(rèn)為是國(guó)產(chǎn)軍用直-8L直升機(jī)的民用型號(hào)，兩者在外形上極為相似，最大的不同，在于AC313A對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)，搭載了法制阿內(nèi)托-1C型第五代渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力增加約10%的同時(shí)，也引發(fā)了外界對(duì)國(guó)產(chǎn)渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)的思考。應(yīng)該來(lái)說(shuō)，近年來(lái)國(guó)產(chǎn)軍用發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)非常出色，無(wú)論是殲-20、殲-16、...
國(guó)產(chǎn)直-20多用途直升機(jī)
Z20是中國(guó)在使用黑鷹的過(guò)程中，加上極度需求，這樣情況下，通過(guò)自己努力開(kāi)發(fā)出來(lái)的一款10噸級(jí)通用直升機(jī)。當(dāng)然她還有那樣這樣的缺點(diǎn)，但對(duì)于中國(guó)而言，已經(jīng)是一個(gè)巨大突破。在很多網(wǎng)友提出了大量反駁意見(jiàn)，最典型的就是Z20采用5個(gè)槳葉等等。說(shuō)道Z20和黑鷹的一大不同，在于五片槳葉。不少專(zhuān)家說(shuō)五葉的旋翼...
相關(guān)評(píng)說(shuō)：
吳橋縣后角： ______ 是啊,AC313其實(shí)就是直八基礎(chǔ)上發(fā)展的民用改進(jìn)型,是中航直升機(jī)公司研制的.按中航直升機(jī)公司的說(shuō)法,是“借鑒原有型號(hào)平臺(tái),采用最新成熟先進(jìn)技術(shù),按照國(guó)際通行的適航標(biāo)準(zhǔn)、采用與國(guó)際接軌的適航審定程序自主研發(fā)的全新民用直升機(jī)”.這個(gè)被借鑒的原有型號(hào)平臺(tái)就是直八. 其改進(jìn)包括:采用先進(jìn)的國(guó)產(chǎn)渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)、大功率傳輸能力的傳動(dòng)系統(tǒng)、球柔性復(fù)合材料旋翼系統(tǒng)以及綜合化的航電系統(tǒng).
吳橋縣后角： ______ 武直十
吳橋縣后角： ______ + 我國(guó)自行研制的無(wú)人駕駛直升飛機(jī)——V750.5月7日上午7點(diǎn),在山東濰坊天翔航空工業(yè)有限公司試飛場(chǎng),試飛成功.它是我國(guó)目前最大的無(wú)人駕駛直升機(jī).該機(jī)既可以搖空又可以程控.
吳橋縣后角： ______ 武直-10直升機(jī)是中國(guó)自主開(kāi)發(fā)研制的第一款專(zhuān)用型武裝直升機(jī),以反坦克 作戰(zhàn)為主要任務(wù),具有優(yōu)異的作戰(zhàn)性能,技術(shù)含量高,火力強(qiáng)大,航電系統(tǒng)先進(jìn),其 總體性能已...
吳橋縣后角： ______ 目前國(guó)產(chǎn)的一共有3個(gè)主力型號(hào)、1個(gè)輔助型號(hào),裝備了兩個(gè)型號(hào). 裝備部隊(duì)的分別是哈航集團(tuán)的武直-9型武裝直升機(jī)和直-9G型武裝直升機(jī),按照需要可以攜帶4到8枚射程...
吳橋縣后角： ______ 1.S-70“黑鷹”直升機(jī): 中國(guó)于1984年7月與美國(guó)西科斯基公司簽訂購(gòu)買(mǎi)24架S-70“黑鷹”直升機(jī)的合同,1984年11月首批4架“黑鷹”運(yùn)抵中國(guó)天津.S-70是目前解放...
吳橋縣后角： ______ 中國(guó)最大的民用飛機(jī)是:波音747,軍用的是引進(jìn)俄羅斯的:伊爾76,國(guó)產(chǎn)的有自己生產(chǎn)的:運(yùn)20,伊爾76運(yùn)載力是50噸,運(yùn)20是60噸所以運(yùn)20應(yīng)該比伊爾76大一些.還...
吳橋縣后角： ______ 我國(guó)現(xiàn)役的軍用機(jī)都有J6(殲6,殲教6),J7(殲7系列),J8(殲8II),SU27,SU30.JH7(殲轟7),Q5(強(qiáng)5攻擊機(jī)),J10(正在研制,小面積列裝),H6(轟6,仿制前蘇聯(lián)的圖16轟炸機(jī)) 現(xiàn)役最新進(jìn)的就是SU27,30系列和正在研制和列裝的J10(殲10) 攻擊機(jī)就是殲轟7了,我國(guó)也就是這一種攻擊機(jī)比較先進(jìn),強(qiáng)五太老了. 最多的就是殲7系列. 關(guān)于性能你自己上網(wǎng)查吧,每種飛機(jī)都說(shuō)一下起碼要10000個(gè)漢字以外,傳不上去的.
吳橋縣后角： ______ 當(dāng)年為什么直8只產(chǎn)了十幾架就停產(chǎn)了? 答:因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)解決不了,國(guó)產(chǎn)的渦軸-6發(fā)動(dòng)機(jī)壽命只有500個(gè)小時(shí),基本上幾個(gè)月就得拆來(lái)大修一次,這樣的直升機(jī)根本勝任不...
