“電子控制轉(zhuǎn)向系統(tǒng)”的英文縮寫是什么 “電子控制轉(zhuǎn)向系統(tǒng)”的英文縮寫是什么
“電子控制轉(zhuǎn)向系統(tǒng)”的英文縮寫是ECS，全稱是electronic control steering system.
電子控制轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（electronic control steering system）傳統(tǒng)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是機械系統(tǒng)，汽車的轉(zhuǎn)向運動是由駕駛員操縱轉(zhuǎn)向盤，通過轉(zhuǎn)向器和一系列的桿件傳遞到轉(zhuǎn)向車輪而實現(xiàn)的。
20世紀(jì)50年代起，增加了液壓助力系統(tǒng)（HPS，見動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)），至今仍被廣泛應(yīng)用。由于電子技術(shù)的發(fā)展，汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中越來越多地采用電子部件，逐漸發(fā)展了電控液壓動力轉(zhuǎn)向、電動助力轉(zhuǎn)向、前輪主動轉(zhuǎn)向和線控轉(zhuǎn)向等電子控制轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
擴展資料：
分類：
電液助力轉(zhuǎn)向可以分為兩大類：
電動液壓助力EHPS(Electro-HydraulicPowdrSteering)，電控液壓助力轉(zhuǎn)向ECHP(ElectronicallyControlledHydraulicPowerSteering)。
EHPS是在液壓助力系統(tǒng)基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，其特點是原來有發(fā)動機帶動的液壓助力泵改有電動機驅(qū)動，取代了又發(fā)動機驅(qū)動的方式，節(jié)省了燃油消耗，ECHPS是在傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上增加了電控裝置構(gòu)成的。電液助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的助力特性，是駕駛員能夠更輕松更捷的操作汽車。
助力特性是指助力隨汽車運動狀況和受力狀況（車速和轉(zhuǎn)向盤手力）變化而變化的規(guī)律。對液壓動力轉(zhuǎn)向，助力與液壓油壓力成正比，故一般用液壓力與轉(zhuǎn)向盤力矩（及車速）的變化關(guān)系曲線來表示助力特性。
對于電動助力轉(zhuǎn)向，助力與直流電動機電流成正比例，故可采用電動機電流與轉(zhuǎn)向盤力矩，車速的變化關(guān)系曲線來表示助力特性。理想的助力特性應(yīng)能充分協(xié)調(diào)好轉(zhuǎn)向輕便性與路感的關(guān)系，并提供給駕駛員與手動轉(zhuǎn)向盡可能一致的，可空的轉(zhuǎn)向特性。
在滿足轉(zhuǎn)向輕便性的條件下，如果路感強度在整個助力特性區(qū)域內(nèi)不變，則駕駛員就能容易地判定汽車行駛狀態(tài)的變化，預(yù)測出所需要的轉(zhuǎn)向操作力矩的大小。直線型助力特性難以協(xié)調(diào)好轉(zhuǎn)向輕便性，與路感的關(guān)系。
折線性助理特性是緩和這一矛盾的理想方法。理想助理特性是一種折線型助力特性，該特性曲線可以為直線行駛?cè)ィ瑥娐犯袇^(qū)和輕便轉(zhuǎn)向區(qū)。
直線行駛區(qū)對應(yīng)無轉(zhuǎn)向或轉(zhuǎn)向角非常小地中心區(qū)域，此時要求助力大；強路感區(qū)介于二者之間。對應(yīng)于這種助力特性的路干強度變化是階躍式的。
在液動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中增加電子控制和執(zhí)行組件，將車速（也有采用車速和轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)速）引入到系統(tǒng)中，實現(xiàn)車速感應(yīng)型助理特性液壓動力轉(zhuǎn)向。
這類系統(tǒng)成為電控液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。現(xiàn)代電控液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要通過車速傳感器將車速信號傳遞給電子控制單元（ECU)，控制電液轉(zhuǎn)換裝置改變動力轉(zhuǎn)向助力特性，使駕駛員的轉(zhuǎn)向手力根據(jù)車速和行駛條件變化而改變。
在低速行駛時或轉(zhuǎn)急彎時能以很小的轉(zhuǎn)向手里進(jìn)行操作，在高速行駛時能以稍重的轉(zhuǎn)向手力進(jìn)行穩(wěn)定操作，使操縱輕便性和穩(wěn)定性達(dá)到最合適的平衡狀態(tài)。
參考資料來源：百度百科-電子控制轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
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AYC：主動偏航控制系統(tǒng) 主動橫擺控制系統(tǒng)
ASC：主動式穩(wěn)定控制系統(tǒng) 自動穩(wěn)定和牽引力控制 車輪打滑控制
ABS：防抱死制動系統(tǒng)
ASR：防滑系統(tǒng)
ASL：音量自動調(diào)節(jié)系統(tǒng) 排檔自動鎖定裝置
AUX：音頻輸入端口
ADS：自適應(yīng)減振系統(tǒng)
ACC：自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng) 車距感應(yīng)式定速巡航控制系統(tǒng)
AWD：全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)
ACD：主動中央差速器
AMT：電子自動變速箱 電控機械式自動變速器
All-Speed TCS:全速段牽引力控制系統(tǒng)
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AUTO：自動切換四驅(qū)
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ABC：主動車身控制
AXCR：亞洲越野拉力賽
ARP：主動防側(cè)翻保護(hù)
AFM：動態(tài)燃油管理系統(tǒng)
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AT：自動變速器
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AACN：全自動撞車通報系統(tǒng)
ARTS：智能安全氣囊系統(tǒng)
AWS：后撞頭頸保護(hù)系統(tǒng)
AIAC：奧迪國際廣告大賽
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Audi AAA：奧迪認(rèn)證轎車
ATA：防盜警報系統(tǒng)
ALS：自動車身平衡系統(tǒng)
ARS：防滑系統(tǒng)
ASPS：防潛滑保護(hù)系統(tǒng)
ASS：自適應(yīng)座椅系統(tǒng)
AQS：空氣質(zhì)量系統(tǒng)
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A-TRC：主動牽引力控制系統(tǒng)
AHC：油壓式自動車高調(diào)整
AMG：快速換檔自動變速箱
AHS2：“雙模”完全混合動力系統(tǒng)
AI：人工智能換檔控制
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AP：恒時全輪驅(qū)動
AZ：接通式全輪驅(qū)動
ASM：動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)
AS：轉(zhuǎn)向臂
APC：預(yù)噴量控制
Active Light Function：主動燈光功能
ACE：高級兼容性設(shè)計
Audi Space Frame：奧迪全鋁車身技術(shù)
AWC：全輪控制系統(tǒng)
ASTC：主動式穩(wěn)定性和牽引力控制系統(tǒng)
BBA：緊急制動輔助系統(tǒng)
BEST：歐盟生物乙醇推廣項目
Brake Energy Regeneration：制動能量回收系統(tǒng)
BLIS：盲區(qū)信息系統(tǒng)
BAS：制動助力輔助裝置
BRIDGESTONE：普利司通輪胎
Biometric immobilizer：生物防盜系統(tǒng)
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BAR：大氣壓
BDC：下止點
BBDC：北京奔馳-戴克汽車新工廠
B：水平對置式排列多缸發(fā)動機
BF：鋼板彈簧懸架
BCM：車身控制模塊
BCS：博世汽車專業(yè)維修網(wǎng)絡(luò)
BMBS：爆胎監(jiān)測與制動系統(tǒng)
BFCEC：北京福田康明斯發(fā)動機有限公司
CCCS：智能定速巡航控制系統(tǒng)
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CVT：無級變速器
CZIP：清潔區(qū)域內(nèi)部組件
CCC：全國汽車場地錦標(biāo)賽
CVTC：連續(xù)可變氣門正時機構(gòu) 連續(xù)可變配氣正時
CHAC：本田汽車（中國）有限公司
CAE：電腦輔助工程
CAM：電腦輔助制造
CBC：彎道制動控制系統(tǒng) 轉(zhuǎn)彎防滑系統(tǒng)
CNG：壓縮天然氣
CSC：全國汽車超級短道拉力賽
CDC：連續(xù)減振控制
C-NCAP：中國新車評價規(guī)程
CTIS：悍馬中央輪胎充氣系統(tǒng)
C1：超級賽車勁爆秀
CCA：冷啟動電池
CRDI：電控直噴共軌柴油機 高壓共軌柴油直噴系統(tǒng)
CFK：碳纖維合成材料
Child Protection：兒童保護(hù)
CPU：微處理器
CZ3：3門轎車
C3P技術(shù)：整合電腦、輔助設(shè)計、工程、制造數(shù)據(jù)庫技術(shù)
CATS：連續(xù)調(diào)整循跡系統(tǒng)
CRV：緊湊休閑車
CUV：雜交車
CZT：增壓車型
CTS：水溫傳感器
CKP：曲軸位置傳感器
CC：巡航系統(tǒng)
CFD：計算流力仿真
CRC：全國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽
Cuprobraze Alliance：銅硬釬焊技術(shù)聯(lián)盟
Cuprobraze Technology：銅硬釬焊技術(shù)
CCD：連續(xù)控制阻尼系統(tǒng)
Curb weight：汽車整備質(zhì)量
Cross weight：汽車總質(zhì)量
CKD：進(jìn)口散件組裝
DDSC：動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)
DSP ：動態(tài)換檔程序
DSTC：動態(tài)穩(wěn)定和牽引力控制系統(tǒng) 動態(tài)循跡穩(wěn)定控制系統(tǒng)
DOHC：雙頂置凸輪軸
DSG：雙離合無級變速箱 直接檔位變速器
DCS：動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)
DUNLOP：鄧祿普輪胎
DBW：電子油門
DSR：下坡速度控制系統(tǒng)
DATC：數(shù)位式防盜控制系統(tǒng)
DLS：差速器鎖定系統(tǒng)
DSA：動態(tài)穩(wěn)定輔助系統(tǒng)
DAC：下山輔助系統(tǒng)
DDC：動態(tài)駕駛控制程序
DIS：無分電器點火系統(tǒng)
DLI：豐田無分電器點火系統(tǒng)
DSC3：第三代動態(tài)穩(wěn)定控制程序
DOD：隨選排量
Dynamic Drive：主動式穩(wěn)定桿
D：共軌柴油發(fā)動機
DD：缸內(nèi)直噴式柴油發(fā)動機 缸內(nèi)直噴式發(fā)動機（分層燃燒|均質(zhì)燃燒） 德迪戎式獨立懸架后橋
DQL：雙橫向擺臂
DB：減振器支柱
DS：扭力桿
Delphi Common Rail：德爾福柴油共軌系統(tǒng)
DTC：動態(tài)牽引力控制系統(tǒng)
DHS：動態(tài)操縱系統(tǒng)
DRL：白天行車燈
Doppel Vanos：完全可變正時調(diào)節(jié)
DPF：柴油顆粒過濾器
EECT-I：智能電子控制自動變速系統(tǒng)
ESP：電子穩(wěn)定系統(tǒng)
EBD：電子制動力分配系統(tǒng)
EDL：電子差速鎖
EGR：廢棄再循環(huán)系統(tǒng)
EFI：電子燃油噴射控制系統(tǒng)
EVA：緊急制動輔助系統(tǒng)
EPS：電子感應(yīng)式動力轉(zhuǎn)向 電控轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)
EHPS：電控液壓動力轉(zhuǎn)向
ECU：電控單元
EMS：發(fā)動機管理系統(tǒng)
ECC：電子氣候控制
ETCS-I：智能電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)
EBA：電控輔助制動系統(tǒng) 緊急制動輔助系統(tǒng)
ECM：防眩電子內(nèi)后視鏡 電子控制組件（模塊）
EEVC：歐洲車輛安全促進(jìn)委員會
EPAS：電動助力轉(zhuǎn)向
EMV：多功能顯示操控系統(tǒng)
EHPAS：電子液壓動力輔助系統(tǒng)
ETC：路虎牽引力控制系統(tǒng) 動力控制與彌補系統(tǒng) 電子節(jié)流閥控制系統(tǒng)
ELSD：電子限滑差速鎖
ECVT：無級自動變速器
ED：缸內(nèi)直噴式汽油發(fā)動機
EM：多點噴射汽油發(fā)動機
ES：單點噴射汽油發(fā)動機
ESP Plus：增強型電子穩(wěn)定程序
EPB：標(biāo)準(zhǔn)電子手剎 電子停車制動系統(tǒng)
ESC：能量吸收式方向盤柱 電子動態(tài)穩(wěn)定程序
ETS：電子循跡支援系統(tǒng)
ECT：電子控制自動變速系統(tǒng)
EBD：電子制動力分配系統(tǒng)
EHB：電子液壓制動裝置
EGO：排氣含氧量
EBCM：電子制動控制組件
EECS|EEC：電控發(fā)動機
ESA：電控點火裝置
ENG：發(fā)動機
ECS：電子懸架
ECO：經(jīng)濟曲線
EVM：壓力調(diào)節(jié)電磁閥
EVLV：變矩器鎖止電磁閥
EPDE：流量調(diào)節(jié)電磁閥
ESP Plus：增強型電子穩(wěn)定程序
EDS：電子差速鎖
ERM：防側(cè)傾系統(tǒng)
FFSI：汽油直噴發(fā)動機 汽油分層直噴技術(shù)
FBS：衰減制動輔助
FPS：防火系統(tǒng)
FF：前置前驅(qū)
Four-C：連續(xù)調(diào)整底盤概念系統(tǒng)
Formula 1：世界一級方程式錦標(biāo)賽
FHI：富士重工
FR：前置后驅(qū)
FFS：福特折疊系統(tǒng)
FCV：燃料電池概念車
Front Impact ：正面碰撞
FAP：粒子過濾裝置
FWD：前驅(qū) 左右對稱驅(qū)動總成
FRV：多功能休閑車
FIA：國際汽聯(lián)
FI：前置縱向發(fā)動機
FQ：前置橫向發(fā)動機
FB：彈性支柱
Full-time ALL：全時四驅(qū)
GGPS：全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)
GOODYEAR：固特異輪胎
GT：世界超級跑車錦標(biāo)賽
GDI：汽油直噴
GF：橡膠彈簧懸架
GLOBAL SMALL STYLISH SALOON：全球小型時尚三廂車
HHPS：液壓動力轉(zhuǎn)向
HBA：可液壓制動輔助
HDC：坡道緩降控制系統(tǒng) 下坡控制系統(tǒng)
HRV：兩廂掀背休閑車
HMI：人機交流系統(tǒng)
HSLA：高強度低合金鋼
HSD：混合動力技術(shù)概念
HSA：起步輔助裝置
HUD：抬頭顯示系統(tǒng)
HPI：汽油直噴發(fā)動機
HAC：上山輔助系統(tǒng) 坡道起步控制系統(tǒng)
HC：碳?xì)浠衔?
Haldex：智能四輪全時四驅(qū)系統(tǒng)
HID：自動開閉雙氙氣大燈 高強度遠(yuǎn)近光照明大燈
HI：后置縱向發(fā)動機
HQ：后置橫向發(fā)動機
HP：液氣懸架阻尼
HF：液壓懸架
Hankook：韓泰輪胎
IICC：智能巡航控制系統(tǒng)
IAQS：內(nèi)部空氣質(zhì)量系統(tǒng)
IDIS：智能駕駛信息系統(tǒng)
I-DSI：雙火花塞點火
I-VTEC：可變氣門配氣相位和氣門升程電子控制系統(tǒng)
Instant Traction：即時牽引控制
Intelligent Light System：智能照明系統(tǒng)
ITP：智能化熱系統(tǒng)
IMES：電氣系統(tǒng)智能管理
IIHS：美國高速公路安全保險協(xié)會
Intelli Beam：燈光高度自動調(diào)節(jié)
IFC：國際方程式冠軍賽
IQS：美國新車質(zhì)量調(diào)查
IMA：混合動力系統(tǒng)
ITS：智能交通系統(tǒng)
IASCA：汽車音響委員會
IDS：互動式駕駛系統(tǒng)
ILS：智能照明系統(tǒng)
ISC：怠速控制
IC：膨脹氣簾
IDL：怠速觸電
I-Drive：智能集成化操作系統(tǒng)
ICM：點火控制模塊
Intelligent Light System：智能燈光系統(tǒng)
ITARDA：日本交通事故綜合分析中心
IVDC：交互式車身動態(tài)控制系統(tǒng)
J
K
LLSD：防滑差速度
LED：發(fā)光二極管
LOCK：鎖止四驅(qū)
LPG：明仕單燃料車 明仕雙燃料車 液化石油氣
LDW：車道偏離警示系統(tǒng)
LDA：氣動供油量調(diào)節(jié)裝置
LVA：供氣組件
LL：縱向擺臂
LF：空氣彈簧懸架
Low Pressure System：低壓系統(tǒng)
LATCH：兒童座椅固定系統(tǒng)
MMRC：主動電磁感應(yīng)懸架系統(tǒng)
MPS：多功能轎車
MDS：多排量系統(tǒng)
MICHELIN：米其林輪胎
MSR：發(fā)動機阻力扭矩控制系統(tǒng)
MUV：多用途轎車
MSLA：中強度低合金鋼
MMI：多媒體交互系統(tǒng)
MT：手動變速器
MPV：微型乘用廂型車
MBA：機械式制動助力器
MPW ：都市多功能車
MAP：進(jìn)氣管絕對壓力 點火提前角控制脈譜圖 進(jìn)氣壓力傳感器 空氣流量計
MASR：發(fā)動機介入的牽引力控制
MAF：空氣流量傳感器
MTR：轉(zhuǎn)速傳感器
MIL：故障指示燈
Multi-Crossover：多功能跨界休旅車
Multitronic：多極子自動變速器
MI：中置縱向發(fā)動機
MQ：中置橫向發(fā)動機
MA：機械增壓
ML：多導(dǎo)向軸
MES：汽車制造執(zhí)行系統(tǒng)
MIVEC：智能可變氣門正時與升程控制系統(tǒng)
NNHTSA：美國高速公路安全管理局
NICS：可變進(jìn)氣歧管長度
NCAP：歐洲新車評估體系
Nivomat：車身自動水平調(diào)節(jié)系統(tǒng) 電子液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)
NOR：常規(guī)模式
NVH：噪音和振動減輕裝置
NOS：氧化氮氣增壓系統(tǒng)
OOBD：車載自診斷系統(tǒng)
OHB：優(yōu)化液壓制動
OHV：頂置氣門，側(cè)置凸輪軸
OD檔：超速檔
OHC：頂置氣門，上置凸輪軸
PPASM：保時捷主動懸架管理系統(tǒng)
PSM：保時捷穩(wěn)定管理系統(tǒng) 車身動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)聯(lián)機
PTM：保時捷牽引力控制管理系統(tǒng) 循跡控制管理系統(tǒng)
PRESAFE：預(yù)防性安全系統(tǒng)
PCC：人車溝通系統(tǒng) 遙控系統(tǒng)
PODS：前排座椅乘坐感應(yīng)系統(tǒng)
PCCB：保時捷陶瓷復(fù)合制動系統(tǒng)
PIM：專案信息管理系統(tǒng)
PATS：電子防盜系統(tǒng)
PDC：電子泊車距離控制器 自動偵測停車引導(dǎo)系統(tǒng) 駐車距離警示系統(tǒng)
PGM-FI：智能控制燃油噴射
Pole Test：圓柱碰撞
Pedestrian Impact Test：行人碰撞
PTS：停車距離探測
PCV：曲軸箱強制通風(fēng)
PCV閥：曲軸箱通風(fēng)單向閥
PCM：動力控制模塊 保時捷通訊管理系統(tǒng)
PWR：動力模式
PSI：胎壓
PD：泵噴嘴
PDCC：保時捷動態(tài)底盤控制系統(tǒng)
PAD：前排乘客側(cè)安全氣囊 助手席安全氣囊禁止
Part-time：兼時四驅(qū)
PEM：燃油泵電子模塊
QQLT：檢查機油液面高度、溫度和品質(zhì)的傳感器 (Quality Level Temperature)
Quattro：全時四驅(qū)系統(tǒng)
QL：橫向擺臂
QS：橫向穩(wěn)定桿
RRSC：防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)
RAB：即時警報制動
ROM：防車身側(cè)傾翻滾系統(tǒng)
RISE：強化安全碰撞
RSCA：翻滾感應(yīng)氣囊保護(hù)
RR：后置后驅(qū)
RFT：可缺氣行駛輪胎
RSM：雷諾三星汽車公司
RDK：輪胎壓力控制系統(tǒng)
RWD：后驅(qū)
RSS：道路感應(yīng)系統(tǒng)
RC：蓄電池的儲備容量
Ray Tracing：即時光線追蹤技術(shù)
R：直列多缸排列發(fā)動機
RES：遙控啟動鍵
Real-time：適時四驅(qū)
SSFS：靈活燃料技術(shù)
SAE：美國汽車工程師協(xié)會
SRS：安全氣囊
SH-AWD：四輪驅(qū)動力自由控制系統(tǒng)
SMG：順序手動變速器
Symmetrical AWD：左右對稱全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)
SBW：線控轉(zhuǎn)向
STC：上海天馬山賽車場
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SUV：運動型多功能車
SBC：電子感應(yīng)制動系統(tǒng) 電子液壓制動裝置
Servotronic：隨速轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)
SAIC：上海汽車工業(yè)集團公司
SSUV：超級SUV
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SID：行車信息顯示系統(tǒng)
Side Impact：側(cè)面碰撞
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SDSB：車門防撞鋼梁
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SAIS：上海汽車信息產(chǎn)業(yè)投資有限公司
SUBARU BOXER：斯巴魯水平對置發(fā)動機
TTCL：牽引力控制系統(tǒng)
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TRC：主動牽引力系統(tǒng) 驅(qū)動防滑控制系統(tǒng)
TDI：輪胎故障監(jiān)測器 渦輪增壓直噴柴油機
TSA：拖車穩(wěn)定輔助
TPMS：輪胎壓力報警系統(tǒng) 胎壓監(jiān)測系統(tǒng)
TC Plus：增強型牽引力控制系統(tǒng)
TDO：扭力分配系統(tǒng)
TCU：自動變速箱的控制單元
TRACS：循跡控制系統(tǒng)
TDC：上止點
TBI：（化油器體的）節(jié)氣門噴射
TPS：節(jié)氣門體和節(jié)氣門位置傳感器 豐田生產(chǎn)體系
Traffic Navigator ：道路訊息告知系統(tǒng)
Tiptronic：手動換檔程序
TFP：手控閥位置油壓開關(guān)
TNR：噪音控制系統(tǒng)
Tiptronic：輕觸子-自動變速器
TDI：Turbo直噴式柴油發(fā)動機
TA：turbo渦輪增壓
T：鼓式制動
TCM：變速器控制單元
TSI：雙增壓
Turn-By-Turn Navigation：遠(yuǎn)程車輛診斷和逐向道路導(dǎo)航
THERMATIC：四區(qū)域自動恒溫控制系統(tǒng)
UULEV：超低排放車輛
UAA：聯(lián)合汽車俱樂部
VVDC：車輛動態(tài)控制系統(tǒng)
VTG：可變幾何渦輪增壓系統(tǒng)
VIN：車輛識別代碼
VSA：車輛穩(wěn)定性輔助裝置 動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)
Volvo Safety Center：沃爾沃安全中心
VSC：車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng) 汽車防滑控制系統(tǒng)
VDIM：汽車動態(tài)綜合管理系統(tǒng)
VTEC：可變氣門正時及升程電子控制系統(tǒng)
VCM：可變氣缸系統(tǒng)
VVT-I：智能可變正時系統(tǒng) 進(jìn)出氣門雙向正式智能可變系統(tǒng)
VICS：可變慣性進(jìn)氣系統(tǒng)
VGRS：可變齒比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
VSES：動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)
Variable Turbine Geometry：可變幾何渦輪增壓系統(tǒng)
VIS：可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)
VCU：黏性耦合差速器
VDS：汽車可靠性調(diào)查
VCC：多元化概念車
VTI-S：側(cè)安全氣簾
VVT：內(nèi)置可變氣門正時系統(tǒng)
VDI閥 ：可變動態(tài)進(jìn)氣閥
VGIS：可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)
VTD：可變扭矩分配系統(tǒng)
VE：容積效率
Valvetronic：無級可變電子氣門控制 完全可變氣門控制機構(gòu)
VSS：車速傳感器
VGT：可變截面渦輪增壓系統(tǒng)
V：V型氣缸排列發(fā)動機
VL：復(fù)合穩(wěn)定桿式懸架后橋
VTCS：可變渦輪控制系統(tǒng)
VAD：可變進(jìn)氣道系統(tǒng)
VANOS：凸輪軸無級調(diào)節(jié)技術(shù)
WWRC：世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽
WHIPS：頭頸部安全保護(hù)系統(tǒng) 防暴沖系統(tǒng)
WelcomingLight：自動迎賓照明系統(tǒng)
WTCC：世界房車錦標(biāo)賽
WOT：節(jié)氣門全開
WA：汪克爾轉(zhuǎn)子發(fā)動機
W：W型汽缸排列發(fā)動機
X
Y
ZZBC：籠型車體概念
ZEV：零廢氣排放
數(shù)字4WD：四輪驅(qū)動
4C：四區(qū)域獨立可調(diào)空調(diào)
4WS：四輪轉(zhuǎn)向
4MATIC：全輪驅(qū)動系統(tǒng)
4HLC：高速四輪驅(qū)動配中央差速器
4H：高速四驅(qū)
4L：低速四驅(qū)
4LC：低速鎖止四驅(qū)
汽車EPS的含義
EPS是英文Electric Power Steering的縮寫，也就是電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，代表了汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的發(fā)展方向。EPS的核心組件包括扭矩傳感器、車速傳感器、電動機、減速機構(gòu)和電子控制單元(ECU)。在汽車的演變過程中，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)已經(jīng)經(jīng)歷了四個階段：從最早的機械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（MS），發(fā)展到液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（HPS），然后是...
汽車上eps是什么意思(汽車顯示eps是什么意思)
汽車顯示eps是什么意思 eps是電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，是英文單詞electricsteering的縮寫。如果儀表盤出現(xiàn)eps報警燈閃爍，那么車輛的電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可能存在故障。eps報警燈閃爍時，建議停止行車，并且到維修廠或4s店檢查。電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)存在故障，可能會導(dǎo)致失去轉(zhuǎn)向助力功能，這時候方向盤會突然變重，如果遇到緊急...
汽車上ESP和EPS是不是一樣的,有什么不同嗎?
HPS是汽車液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的英文縮寫，它是以前汽車上最常見的轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，現(xiàn)在仍然在卡車和越野車等車型上大量使用。而EHPS是汽車電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的簡稱，它的特點是轉(zhuǎn)向泵由發(fā)動機帶動變成了由電機帶動，它的優(yōu)點是可以實現(xiàn)隨速轉(zhuǎn)向，并可以降低油耗。7、ECU與TCU ECU是電子控制單元的英文縮寫，...
車輛英文縮寫
EPS，即Electronic Power Steering，是電子控制動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。它在傳統(tǒng)機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了升級，由機械結(jié)構(gòu)與轉(zhuǎn)矩傳感器、車速傳感器、電子控制單元、減速器以及電動機等組件組成。根據(jù)駕駛員在方向盤上的操作和汽車行駛速度，EPS通過電子控制裝置動態(tài)提供輔助動力，幫助駕駛員輕松操控。EPB，即Electrical ...
汽車eps系統(tǒng)是什么?
EPS系統(tǒng)是一種電子控制動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，它能夠在低速時減輕轉(zhuǎn)向力，提高轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的操縱性，而在高速時則可以適當(dāng)加重轉(zhuǎn)向力，提高操縱穩(wěn)定性。該系統(tǒng)由電動助力機直接提供轉(zhuǎn)向助力，省去了液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)所必需的動力轉(zhuǎn)向油泵、軟管、液壓油、傳送帶和裝于發(fā)動機上的皮帶輪，既節(jié)省了能量，又保護(hù)了環(huán)境。EPS...
轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)是什么意思
EPS就是英文ElectricalPowerSteering的縮寫，也就是“電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)”的意思。EPS系統(tǒng)一般由機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)加上轉(zhuǎn)矩傳感器、車速傳感器、電子控制單元、減速器、電動機等組成，它在傳統(tǒng)機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，根據(jù)方向盤上的轉(zhuǎn)矩信號和汽車的行駛車速信號，利用電子控制裝置使電動機產(chǎn)生相應(yīng)大小和方向...
“EPS”、“ESP”是什么意思?
EPS就是英文Electric Power Steering的縮寫,即電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的發(fā)展方向。該系統(tǒng)由電動助力機直接提供轉(zhuǎn)向助力，省去了液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)所必需的動力轉(zhuǎn)向油泵、軟管、液壓油、傳送帶和裝于發(fā)動機上的皮帶輪，既節(jié)省能量，又保護(hù)了環(huán)境。ESP全稱是：（Electronic Stabilty ...
液壓式電控動力轉(zhuǎn)向系的結(jié)構(gòu)是什么?
電子控制轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（electronic control steering system）傳統(tǒng)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是機械系統(tǒng)，汽車的轉(zhuǎn)向運動是由駕駛員操縱轉(zhuǎn)向盤，通過轉(zhuǎn)向器和一系列的桿件傳遞到轉(zhuǎn)向車輪而實現(xiàn)的。在液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（見動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）中增加電子控制和執(zhí)行元件，將車速引入到系統(tǒng)中，實現(xiàn)助力大小隨車速變化。電控液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)...
儀表盤上EPS什么意思
EPS為英文Electric Power Steering的縮寫，即電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。EPS亮起表示電子助力轉(zhuǎn)向出現(xiàn)故障。EPS主要由扭矩傳感器、車速傳感器、電動機、減速機構(gòu)和電子控制單元（ECU）等組成。通過傳感器探測司機在轉(zhuǎn)向操作時方向盤產(chǎn)生的扭矩或轉(zhuǎn)角的大小和方向，并將所需信息轉(zhuǎn)化成數(shù)字信號輸入控制單元，再由控制單元對...
汽車eps系統(tǒng)是什么
汽車EPS系統(tǒng)是什么EPS是英文Electric Power Steering的縮寫，即電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。它由電動助力機直接提供轉(zhuǎn)向助力，省去了液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)所需的動力轉(zhuǎn)向油泵、軟管、液壓油、傳送帶和裝于發(fā)動機上的皮帶輪，既節(jié)省能量，又保護(hù)了環(huán)境。此外，EPS還具有調(diào)整簡單、裝配靈活以及在多種狀況下都能提供轉(zhuǎn)向助力的...
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羅莊區(qū)串級： ______ 電動助力轉(zhuǎn)向是哪些常見的助力轉(zhuǎn)向有機械液壓助力、電子液壓助力、電動助力三種.電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由扭矩傳感器、車速傳感器、電子控制單元 (ECU)、電動機和...
羅莊區(qū)串級： ______ 英文全稱是Electronic Power Steering,簡稱EPS,它利用電動機產(chǎn)生的動力協(xié)助駕車者進(jìn)行動力轉(zhuǎn)向.EPS的構(gòu)成,不同的車盡管結(jié)構(gòu)部件不一樣,但大體是雷同.一般是由轉(zhuǎn)矩(轉(zhuǎn)向)傳感器、電子控制單元、電動機、減速器、機械轉(zhuǎn)向器、以及畜電池電源所構(gòu)成.
