廣東30條城際鐵路最新動態(tài)廣東四市將有城軌交通新線
此前，廣東省人民政府辦公廳印發(fā)《廣東省綜合交通運輸體系“十四五”發(fā)展規(guī)劃》。 根據(jù)規(guī)劃，廣東省“十四五”將圍繞構(gòu)建新發(fā)展格局戰(zhàn)略支點和“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展格局，推進綜合交通樞紐和綜合運輸通道建設(shè)，加快形成以粵港澳大灣區(qū)為中心，汕頭、湛江、韶關(guān)為極點，軸帶支撐、多向聯(lián)通的綜合交通布局。
發(fā)力軌道交通建設(shè)，加快實現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通成為此次規(guī)劃的一大重點。“十四五”期間，廣東軌道交通運營里程將由5867公里提升至8200公里。其中，鐵路運營里程由4888公里提升至6500公里，城市軌道交通里程由979公里提升至1700公里...詳情如下：
軌道交通已由原來所說的骨干功能轉(zhuǎn)變成了整個城市公共交通的主體功能，廣東省“十四五”規(guī)劃建設(shè)重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項目總投資預(yù)計約為4.6萬億元，其中僅用于軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資就達2.2萬億元，占比近一半。屆時，廣東軌道交通網(wǎng)絡(luò)將更為密集，“軌道上的大灣區(qū)”呼之欲出。
本期詳細(xì)介紹（廣州、深圳、佛山、東莞）城市軌道交通：
根據(jù)規(guī)劃，廣東省“十四五”期間軌道交通項目建設(shè)情況如下：
干線鐵路22條/2904.9公里，總投資6545.2億元；
城際鐵路30條/1357公里，總投資7463億元；
疏港鐵路（專用線）9條/377.5公里，總投資443.2億元；
城市軌道交通涉及4個城市（廣州、深圳、佛山、東莞）共886.4公里，總投資7422.7億元；
樞紐聯(lián)絡(luò)線3條/52公里，總投資253.3億元。
城市軌道交通上期已發(fā)（詳見《廣東軌道交通項目投資規(guī)劃出爐，廣州、深圳、佛山、東莞...將有新線開工！（上）》）。
2020年，《粵港澳大灣區(qū)（城際）鐵路建設(shè)規(guī)劃》獲國家發(fā)展改革委批復(fù)，“軌道上的大灣區(qū)”從藍圖駛向現(xiàn)實。
隨著廣東十四五規(guī)劃的發(fā)布，廣東城際鐵路建設(shè)逐漸清晰，“十四五”期間續(xù)建/新建30條城際鐵路，其中續(xù)建9條，新建21條。
十四五期間新建21條城際鐵路項目動態(tài)如下：
1、莞惠城際小金口至惠州北段
2021年5月13日，莞惠城際小金口至惠州北段已開工建設(shè)。項目起于莞惠城際小金口站北端，沿途經(jīng)過惠城區(qū)小金口鎮(zhèn)，終至惠州北站。全長6.36km，地下段長5.05km，隧道比例79.40％。由惠州市莞惠城際北延線公司負(fù)責(zé)該項目的投資建設(shè)和經(jīng)營管理。GHBY-1標(biāo)段工程投資估算總額約13億元，暫定項目建設(shè)工期3.5年。
GHBY-1標(biāo)段中標(biāo)單位：中鐵十二局集團有限公司
2、深惠城際大鵬支線
2021年9月9日，深圳公共資源交易中心發(fā)布了深惠城際大鵬支線工程投資+施工總承包招標(biāo)。意味著即將進入建設(shè)階段！
深惠城際大鵬支線：起于龍崗龍城站，終至大鵬新大站，途徑龍崗區(qū)、坪山區(qū)和大鵬新區(qū)，設(shè)龍城、坪山、燕子湖、葵涌、大鵬、新大6座車站，正線區(qū)間采用地下敷設(shè)方式，線路全長39.387km，總投資233.2億元。通過該線路與深圳惠城際和深大城際跨線運行，可實現(xiàn)大鵬至深圳機場T4、前海一小時內(nèi)直達。
3、深惠城際前海保稅區(qū)至坪地
2021年9月9日，深圳公共資源交易中心發(fā)布了深惠城際（前海保稅區(qū)至坪地段）投資+施工總承包招標(biāo)。意味著即將進入建設(shè)階段！
設(shè)前保、怡海、鯉魚門、西麗、深圳北、五和、平湖、鳳崗、大運北、龍城、坪地共11座車站，線路全長約58.8公里，總投資444.3億元。
4、深圳機場至大亞灣城際深圳機場至坪山段
2021年9月9日，深圳公共資源交易中心發(fā)布了深大城際（深圳機場至坪山段）投資+施工總承包招標(biāo)。意味著即將進入建設(shè)階段！
深大城際深圳段（軌道交通33號線）共設(shè)T4樞紐、機場東、黃麻布、石巖中心、龍勝、民治北、五和、白坭坑、大運、坪山、聚龍共11座車站，線路全長72公里，總投資506.5億元。
5、穗莞深城際前海至皇崗口岸段
2021年9月9日，深圳公共資源交易中心發(fā)布了穗莞深城際（前海至皇崗口岸段）投資+施工總承包招標(biāo)。意味著即將進入建設(shè)階段！
設(shè)超級總部站、皇崗口岸站2座車站，全長20公里，總投資144.44億元。
6、南沙至珠海（中山）城際
目前，前期深化研究項目中標(biāo)：(主)廣州地鐵設(shè)計研究院股份有限公司(成)中國鐵路設(shè)計集團有限公司,中鐵上海設(shè)計院集團有限公司；沿線土地綜合開發(fā)專項規(guī)劃項目中標(biāo)：廣東省城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計研究院有限責(zé)任公司(聯(lián)投體成員：中山市規(guī)劃設(shè)計院有限公司)。
途徑廣州、中山、珠海。暫按以下規(guī)模開展前期深化研究：線路全長暫定92.7km，暫設(shè)站22座，含3座預(yù)留站；其中廣州段16.7km，設(shè)站2座（含1座預(yù)留站）；中山段49.2km，設(shè)站12座（含2座預(yù)留站）；珠海段26.8km，設(shè)站8座。全線設(shè)置一段一場，主變電站3座。線路規(guī)模最終以政府批復(fù)為準(zhǔn)。
7、廣州東至花都天貴城際
廣州東至花都天貴城際項目已于2021年9月28日開工建設(shè)。
廣州東至花都天貴城際項目（廣花城際），線路起于廣州東站（不含），止于花城街站，線路長約39.6公里，全地下敷設(shè)。新建7座車站，分別為：京溪路站、白云東平站、白云城市中心站、方石站、鳳凰南路站、馬鞍山公園站、花城街站。新建應(yīng)湖線路所1座，為規(guī)劃廣清城際聯(lián)絡(luò)線預(yù)留接入條件。線路采用8輛編組市域D型車，快慢線運營，設(shè)計時速160公里，與芳村至白云機場城際跨線運營。
8、芳村至白云機場城際
2021年8月30日，芳村至白云機場城際（22號線北延段）在廣州市生態(tài)環(huán)境局政府信息公開平臺進行環(huán)評審批前公示，即將啟動土建施工。
該工程線路起于芳村站（不含），止于機場北站，線路長約41.1公里，全地下敷設(shè)。新建10座車站，分別為：彩虹橋站、廣州火車站、白云站、夏茅站、白云城市中心站、方石站、人和站、機場東站、機場南站、機場北站。線路采用8輛編組市域D型車，快慢線運營，設(shè)計時速160公里，與廣州東至花都天貴城際跨線運營，總投資383.6億元。
9、佛山經(jīng)廣州至東莞城際（即28號線）
2021年6月18日，廣州地鐵發(fā)布佛山經(jīng)廣州至東莞城際（即28號線）前期深化研究項目招標(biāo)公告。據(jù)悉，該項目力爭今年12月底前開工建設(shè)。
線路自佛山東平站引出，首先經(jīng)過佛山順德區(qū)、禪城區(qū)和南海區(qū)，然后經(jīng)過廣州荔灣區(qū)、海珠區(qū)、黃埔區(qū)、增城區(qū)和東莞中心城區(qū)，串聯(lián)了佛山、廣州和東莞三市的核心區(qū)。廣東十四五規(guī)劃顯示，佛山經(jīng)廣州至東莞城際99公里，耗資1077.3億元。
10、塘廈至龍崗城際
2021年9月納入廣東十四五規(guī)劃，目前還在深化研究階段，計劃2022年前開工。
塘廈至龍崗城際際鐵路長65公里，計劃投資224億元，主要途經(jīng)塘廈、龍崗，在塘廈的站點設(shè)在東莞南站（塘廈站）。目前暫未有具體的線路、站點規(guī)劃方案。粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃示意圖（下圖為局部）中已畫出了塘廈至龍崗城際鐵路大致走向。
11、常平至龍華城際
2021年9月納入廣東十四五規(guī)劃，目前暫未啟動線站位前期研究工作，還在深化研究階段。
常平至龍華城際主要途經(jīng)點有常平、龍華和福田，40公里長，投資145億元！
12、廣佛環(huán)城際佛山西至廣州北段
（1）廣州南至白云機場段、佛山西至廣州南段均在建，分別預(yù)計2022年、2021年底通車運營。
（2）佛山西至廣州北段，呈南北走向，線路起自于佛山西站（不含），往南順接在建的佛山西站至廣州南站，往北經(jīng)佛山市南海區(qū)獅山鎮(zhèn)和里水鎮(zhèn)、廣州市花都區(qū)炭步鎮(zhèn)、新華街道和白云區(qū)江高鎮(zhèn)，止于廣州北站（不含），線路長度47km，沿線擬建設(shè)獅山東、大欖、官窯南、和桂、炭步、花都港和神山北共7座車站，其中獅山東站為地下中間站，其余6座車站為高架中間站。計劃2021年開工建設(shè)，建設(shè)總工期60個月。工程總投資252億元。10月8日廣州地鐵集團發(fā)布了環(huán)境影響評價第二次公告。
廣佛環(huán)線城際鐵路建成后，廣州北至佛山西、佛山西到廣州南、廣州南到白云機場、白云機場到廣州北將形成一個約147公里的城際環(huán)，設(shè)計時速為200公里，將廣佛兩市核心圈緊密連起來，大大縮短了廣佛兩地的出行時間，同時，廣佛環(huán)線將把佛山西、廣州南、廣州北、白云機場等重要交通樞紐串聯(lián)在一起，廣佛市民出行更為便捷。
13、肇順南城際
2021年7月，《肇順南通道功能論證及用地控制規(guī)劃方案研究》招標(biāo)公告發(fā)布，本次研究將包括論證肇順南城際建設(shè)必要性及建設(shè)時序；論證肇順南城際在鐵路網(wǎng)中的功能定位；明確肇順南城際在佛山境內(nèi)的線站位方案；制定肇順南城際在佛山境內(nèi)的用地規(guī)劃控制方案等四個方面內(nèi)容。
公告顯示，肇順南城際為珠三角城際軌道網(wǎng)絡(luò)中重要的東西向通道，在佛山市內(nèi)途經(jīng)高明區(qū)、南海區(qū)、順德區(qū)，連接珠江西岸諸條南北向城際鐵路，是珠三角鐵路網(wǎng)又一快速過江通道，是珠江兩岸一體化重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施。力爭2022年開工建設(shè)。
14、中南虎城際
中南虎城際新建線路約63公里，總投資222億元，其中廣州段15公里，力爭2022年開工建設(shè)。該線路仍處于規(guī)劃階段。
15、深惠城際坪地至瀝林北段
2021年2月22日，深圳官方發(fā)布消息稱“將會同東莞、惠州兩市，積極推進深惠城際坪地至瀝林北段工可研，爭取該段線路年內(nèi)開工建設(shè)。”
線路起于深圳龍崗坪地經(jīng)惠州新圩、東莞謝崗后，在瀝林北設(shè)站與莞惠城際接軌，并預(yù)留向東延伸的條件。該段線路總長約32公里，設(shè)站3座。總投資180億元。
16、廣佛江珠城際廣州芳村至江門段
2021年2月江門市表示，將啟動廣佛江珠城際廣州芳村至江門段前期工作。日前，江門日報稱，江門市將推動項目于2022年動工建設(shè)。
廣佛江珠城際項目全長約158km，起于廣州芳村站，途經(jīng)廣州、佛山、江門、珠海4個城市，覆蓋廣州主城區(qū)、佛山、鶴山、江門濱江新區(qū)及新會，經(jīng)珠海市西部中心城區(qū)（斗門、金灣）至珠海機場。廣州芳村至江門段88km，總投資432億元。
接下來是幾條粵東地區(qū)城際鐵路：
17、粵東城際汕頭至潮汕機場段
2021年7月，粵東城際鐵路汕頭至潮汕機場段施工圖審核中標(biāo)，中標(biāo)單位中鐵第四勘察設(shè)計院集團有限公司。
粵東城際鐵路汕頭至潮汕機場段位于廣東省粵東地區(qū)，線路自汕頭站南端引出，向南沿既有珠池港疏港鐵路（已廢棄）高架敷設(shè)，至兒童公園入地，下穿兒童公園后折向西沿中山東路走行，設(shè)龍湖附中地下站，后下穿蘇埃公路隧道，于時代廣場設(shè)地下站，出站后沿中山路，至汕頭一中設(shè)站，西行至中山公園后折向北下穿中山公園進入潮汕路，于汕頭市汽車總站東側(cè)設(shè)站后折向西北沿大學(xué)路于廣電中心出地轉(zhuǎn)為高架敷設(shè)，進入金鳳半島設(shè)站，出站后沿金鳳西路北側(cè)至規(guī)劃客運樞紐南側(cè)，設(shè)賴厝站、與汕頭市單軌1號線換乘，后沿鄉(xiāng)道434向西走行，設(shè)蓮塘站及動車所，進入揭陽市境內(nèi)后，線路沿G206路中敷設(shè)，至地都設(shè)站，后向西北下穿廈深鐵路后繞避桑浦山省級自然保護區(qū)，折向北設(shè)桑浦山站，出站后入地引入潮汕機場站前登崗線路所到達終點。
線路全長42km，總投資183億元，共設(shè)車站10座，分別為汕頭、龍湖附中、時代廣場、汕頭一中、汽車總站、金鳳半島、賴厝、蓮塘、地都、桑浦山，其中高架站5座，地下站4座，地面站1座。
18、粵東城際潮州東至潮汕機場段
2021年7月，粵東城際潮州東至潮汕機場段施工圖審核中標(biāo)，中標(biāo)單位中鐵第四勘察設(shè)計院集團有限公司。預(yù)計年底前開建。
潮州東至潮汕機場段東起潮州東站（潮州人民廣場站），沿楓春路、潮汕路經(jīng)潮汕站后，終至潮汕機場設(shè)潮汕機場站，全線共設(shè)潮州東、如意、浮洋、潮汕、潮汕機場5個車站，預(yù)留車站1座。線路全長24.05km，總投資105億元，其中潮州境內(nèi)約18km。
19、粵東城際潮汕機場至揭陽南段
2021年7月，粵東城際潮汕機場至揭陽南段施工圖審核中標(biāo)，中標(biāo)單位中鐵第四勘察設(shè)計院集團有限公司。2021年9月，環(huán)境影響報告書在網(wǎng)上公示。
粵東城際鐵路潮汕機場至揭陽南段項目位于粵東地區(qū)，線路自潮汕機場城際站引出向西，下穿梅汕客專西行至豐溪村，上跨國道G206沿望江北路設(shè)炮臺站，出站后沿望江北路高架敷設(shè)，于榕東公路大橋上游跨越榕江北河，至環(huán)市東路路口設(shè)漁湖站，后繼續(xù)沿望江北路往西，于漁湖中路西側(cè)設(shè)長美站，至揭陽大道路口折向北，沿揭陽大道東側(cè)入地，后走行至進賢門大道北側(cè)梅兜停車場設(shè)揭陽南地下站。
線路全長15.478km，總投資57億元。共設(shè)車站4座，分別為炮臺、漁湖、長美、揭陽南站，其中高架站3座，地下站1座。
20、粵東城際汕頭至潮州東段
2021年8月18日，中鐵工程設(shè)計咨詢集團有限公司發(fā)布項目社會穩(wěn)定風(fēng)險分析公示。
新建鐵路粵東城際鐵路潮州東至汕頭段北起潮州東站（與粵東城際鐵路潮州東至潮汕機場段貫通），途經(jīng)潮州市湘橋區(qū)、韓江新城，汕頭市澄海區(qū)、龍湖區(qū)，南止于汕頭站（與粵東城際鐵路汕頭至潮汕機場段貫通），線路全長約42km，總投資161億元。
21、粵東城際揭陽南至揭陽段
2021年8月18日，中鐵工程設(shè)計咨詢集團有限公司發(fā)布項目社會穩(wěn)定風(fēng)險分析公示。
線路自揭陽南（城際）站引出，折向北上跨廣梅汕鐵路和梅汕鐵路引入揭陽站。線路全長約12km，總投資46億，途徑揭陽市榕城區(qū)與揭東區(qū)，調(diào)查區(qū)域為揭東區(qū)錫場鎮(zhèn)，榕城區(qū)東陽街道、東興街道、東升街道。
廣東此前一直籌劃建設(shè)“軌道上的大灣區(qū)”，2020年以前，廣州、深圳、佛山、東莞4個城市的運營里程超過1千公里，粵港澳大灣區(qū)一度成為國內(nèi)城市軌道交通最發(fā)達的區(qū)域之一。十四五期間，這4個城市也將繼續(xù)推進城軌項目建設(shè)，同時也有新線開工/新線規(guī)劃，詳情如下：
一、廣州：23項地鐵項目、2項有軌電車項目
廣州十四五期間，共涉及25項城市軌道交通項目，其中：地鐵項目23項（續(xù)建11項、新開工3項、策劃9項）；有軌電車項目2項（續(xù)建1項、新開工1項）
1、地鐵
續(xù)建11項
新開工3項
新開工3項地鐵建設(shè)年限均為2021-2024。
軌道交通八號線北延段工程：線路起自在建八號線北延段滘心站（原白云湖站），止于廣州北站，線路全長20.7公里，采用全地下敷設(shè)方式。總投資209.83億元，“十四五”期間投資56.19億元。2021年3月進行環(huán)評公示，5月將滘心-江府改成了白云湖至廣州北站，9月納入廣州市交通運輸“十四五”規(guī)劃。
軌道交通八號線東延段：新建城市軌道18公里，自萬勝圍-蓮花。總投資157.55億元，“十四五”期間投資42.2億元。9月納入廣州市交通運輸“十四五”規(guī)劃，預(yù)計年底開工。
軌道交通八號線北延段拆解線（軌道交通二十四號線）：線路起自八號線江府站，止于紀(jì)念堂站，線路全長20.1公里，采用全地下敷設(shè)方式，設(shè)置11座車站。總投資268.67億元，“十四五”期間投資71.96億元。9月納入廣州市交通運輸“十四五”規(guī)劃，預(yù)計年底開工。
策劃9項
廣州十四五還公布了新策劃的9條地鐵線路：
2、有軌電車
續(xù)建
黃埔區(qū)有軌電車2號線：起于香雪站，止于南崗站，線路全長14.4公里，共設(shè)站19座。建設(shè)年限為2019-2022，總投資31.86億元，“十四五”期間投資28.65億元，計劃2022年通車。
新開工
黃埔區(qū)有軌電車5號線一期工程：項目北起廣州地鐵21號線鎮(zhèn)龍西站，南至黃埔區(qū)云峰路站，線路全長15.2km。（項目二期工程至知識城南站，全長20.5km），建設(shè)年限為2021-2023，總投資28.9億元。2021年1月發(fā)布環(huán)境影響報告書受理情況公示，原計劃2021年5月底開工，9月納入廣州市交通運輸“十四五”規(guī)劃。
二、深圳：加快軌道四期、四期調(diào)整工程建設(shè)及五期建設(shè)規(guī)劃編制
深圳市“十四五”期間，將：
加快推進城市軌道四期、四期調(diào)整工程建設(shè)，同步開展軌道建設(shè)期間交通網(wǎng)絡(luò)疏解工作，確保城市交通平穩(wěn)運行。
加快推進5號線西延、8號線二期、6號線支線一期、12號線、13號線一期、14號線、16號線、20號線一期、3號線四期、6號線支線二期、7號線二期、8號線三期、11號線二期、12號線二期、13號線二期（南延）、13號線二期（北延）、16號線二期等線路建成通車，擴大城市軌道網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍。
加快推進軌道五期建設(shè)規(guī)劃編制工作，加強對深港科技合作區(qū)、光明科學(xué)城、深圳國家高新區(qū)坪山園區(qū)、歌劇院、深圳灣超級總部基地、香蜜湖金融街、西麗高鐵新城、西麗湖國際科教城等新興產(chǎn)業(yè)重點區(qū)域和公共基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施等高質(zhì)量覆蓋。
部分項目動態(tài)如下：
5號線西延：在建，預(yù)計2025年建成通車。
8號線二期：在建，預(yù)計2024年6月28日通車。
12號線：在建，一期工程計劃2022年底開通運營，二期工程計劃2025年開通運營。
13號線一期：在建，預(yù)計2024年開通。
14號線：在建，計劃2022年底試運營。
16號線：在建，預(yù)計2022年開通運營。
20號線一期：預(yù)計2021年底開通運營。
3號線四期：預(yù)計2025年建成通車。
6號線支線二期：在建，預(yù)計2022年開通。
8號線三期：2021年9月26日，正式宣布開工。
11號線二期：預(yù)計2025年建成通車
13號線二期（南延）：2021年7月30日開工，計劃2025年通車。
13號線二期（北延）：計劃2025年通車。
16號線二期：預(yù)計2022年開通運營。
三、佛山待建地鐵最新動態(tài)
2021年1月，佛山地鐵2號線二期、4號線一期、11號線獲批，規(guī)劃期為2021年至2026年，總里程115.8公里，其中佛山段總里程約110.8公里，廣州段總里程約5公里，總投資772.13億元。
2號線二期
2021年5月18日，中鐵二院與佛山軌道交通設(shè)計研究院組成的聯(lián)合體中標(biāo)佛山市城市軌道交通二號線二期工程（含橫六路同步實施工程）勘察設(shè)計總承包，中標(biāo)價3.65億元。
佛山地鐵2號線二期是佛山地鐵2021-2026規(guī)劃建設(shè)線路之一，是東西向骨干線，起點為高明西安，向東途徑高明區(qū)、南海區(qū)、禪城區(qū)、龍津片區(qū)，終點位于二號線一期南莊站，線路全長約22.7km，設(shè)車站共10座，估算投資總額約148.19億元。
4號線一期
2021年7月20日，廣東發(fā)改委發(fā)布可行性研究報告的批復(fù)。9月17日，4號線一期工程停車場綜合規(guī)劃、綜合體建筑概念方案及深化中標(biāo)（中標(biāo)候選人：廣州地鐵設(shè)計研究院股份有限公司（牽頭）、廣東省建筑設(shè)計研究院有限公司；投標(biāo)報價：1602萬元），9月28日，監(jiān)理標(biāo)評標(biāo)報告發(fā)布。
根據(jù)批復(fù)：佛山市城市軌道交通四號線一期工程西起北江大道站，東至港口路站，線路全長55.21公里，其中地下段49.13公里，高架段5.17公里，過渡段0.91公里；設(shè)北江大道、西青大道、三水醫(yī)院、西南街道、東交公園、蓮子塘、新城醫(yī)院、大江社村、獅山北、博愛路、科技西路、科普中路、小坑尾、佛山西站、下柏、羅務(wù)路、綠島湖北、綠島湖中、蓮塘、張槎、江灣路、佛山大道、季華園、文華公園、季華六路、石肯、季華東路、平勝、瓜步、平南工業(yè)區(qū)、平順東路、三山新城南、港口路等33座車站，其中蓮子塘、新城醫(yī)院、大江社村等3座為高架站，其余30座均為地下站；設(shè)平勝車輛段1座，大塱山停車場1座；設(shè)三水、綠島湖、平洲等3座主變電站；由灣華控制中心統(tǒng)一調(diào)度。項目投資估算為446.01億元。
11號線
2021年2月24日，佛山鐵投集團發(fā)布佛山地鐵11號線工程社會穩(wěn)定風(fēng)險分析以及工程環(huán)境影響評價正式向社會征詢意見。
佛山地鐵11號線擬于2021年底開建，2026年底通車，線路起于佛山市順德區(qū)容奇渡口站，經(jīng)中順路、金沙大道、近良路、環(huán)市東路、云良路、新市良路、碧桂路、廣珠西線高速、港口路、玉蘭路、規(guī)劃廣鋼公園綠帶，止于位于廣州市荔灣區(qū)鶴洞東站。全長36.4km，設(shè)18座車站，最高設(shè)計速度為100km/h。
四、東莞推進5個城市軌道交通項目
2021年3月8日，東莞市軌道交通工作會議召開，據(jù)介紹，“十四五”期間，東莞將推進5個城市軌道交通項目，具體包括：已開工的1號線一期，2號線三期、3號線一期，以及已納入全市第二期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整報批的1號線二期、1號線三期。
1號線一期
東莞市城市軌道交通1號線是一條由東莞市西北至東南方向的市域快速干線，是東莞連接廣州、深圳軌道交通網(wǎng)的快速交通線路。1號線一期工程（望洪站～黃江中心站）線路起于望洪站,止于黃江中心站,線路總長57.99公里，共設(shè)車站24座，其中地下車站21座、高架車站3座。
全線共有6座車站分別與其他軌道交通線、鐵路線換乘，分別是：望洪站（與穗莞深城際、莞惠城際、佛莞城際換乘），鴻福路站（與2號線換乘）、東城南站（與莞惠城際換乘）、松山湖站（與3號線換乘）、富民南路站（與1號線支線換乘）、黃江中心站（與4號線換乘）。
工程于2019年2月19日正式開工，預(yù)計通車時間2024年。
2號線三期
2021年9月9日，廣州公共資源交易中心發(fā)布了“東莞市城市軌道交通2號線三期工程（虎門火車站（不含）～交椅灣站）勘察設(shè)計總承包項目招標(biāo)公告”。招標(biāo)文件顯示：該項目計劃在2022年4月，全線開始分階段的土建施工，于2027年03月底基本建成。
根據(jù)公告，2號線三期工程(虎門火車站（不含）～交椅灣站)起于一、二期終點虎門火車站，自虎門火車站引出，向東南沿莞太路延申，先后上跨穗莞深城際、下穿虎門港支線后進入虎門連升路向南敷設(shè)。
線路全長約17.3km，共設(shè)車站8座，全部均為地下站，其中換乘站4座。
在連升路與規(guī)劃路口設(shè)虎門北站，
在虎門公園西側(cè)設(shè)虎門大道站，
在金捷路口西側(cè)設(shè)虎門金捷路站，
在光明路口南側(cè)設(shè)虎門光明路站；
出站后線路向南，繞避西頭新村后，下穿沿江高速虎門立交橋后進入濱海新區(qū)，在規(guī)劃深茂高鐵濱海灣站處設(shè)濱海灣站與深茂高鐵換乘，
出站后沿規(guī)劃綠化帶敷設(shè)，在濱海大道路口南側(cè)臨近港澳碼頭設(shè)港澳碼頭站；
出站后斜穿磨碟河后繼續(xù)沿濱海大道前行，在規(guī)劃濱海大道與興海路交叉口西側(cè)設(shè)交椅灣西站，
在海芯大道路口設(shè)終點站交椅灣站，與東莞3號線一期、規(guī)劃深圳20號線換乘。
3號線一期
目前東莞市正在加快推進3號線一期項目的工程可行性研究工作，預(yù)計設(shè)站17坐，由長安新區(qū)連接到東莞東站。站點包含：長安新區(qū)站、長安建安路站、長安金沙站、長安烏沙村站、長安汽車總站、海悅花園站、松山湖企業(yè)總部站、金多港站、松山湖大學(xué)城站、松山湖站、松山湖北站、中興大道站、東坑南站、常平北環(huán)路站、常平北站、常平火車站、東莞東站。
1號線二期
目前，仍處于東莞市第二期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整報批階段。該線路研究方案從1號線一期東莞西站往西途徑麻涌，東莞市軌道交通局正綜合研究與廣州地鐵25號線對接的可行性。
1號線三期
目前，仍處于東莞市第二期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整報批階段。
萊欄18460143930： 佛山南廣鐵路什么時候開工,在那個位置開誰知道急急急謝謝. -
杭錦后旗節(jié)距： ______ 貴廣、南廣鐵路佛山段工程年底動工 佛山兩新火車站選址初定 來源: 作者: 點擊:966 記者昨日獲悉,貴廣、南廣鐵路佛山段工程年底動工.佛山火車站和三水火車站將選址新建,初步確定,新佛山站將選址南海羅村與獅山交界附近,新三...
萊欄18460143930： 廣汕鐵路的簡介 -
杭錦后旗節(jié)距： ______ 【鐵路等級】 國鐵Ⅰ級、規(guī)劃時速300公里,預(yù)留時速350公里條件 【閉塞類型】 自動閉塞 【線路里程】 線路全長193.71公里,其中仙村站(含)至惠州平潭站(不含)線路長度97.906公里.惠州平潭站(含)汕尾西站、接入廈深線鲘門站(...
萊欄18460143930： 廣州至清遠的城軌什么時候開工啊? -
杭錦后旗節(jié)距： ______ 2012年11月22日,廣州至清遠城際軌道交通項目開工儀式在清遠市舉行.廣東省委副書記、省長朱小丹出席儀式并宣布項目開工.據(jù)悉,該項目建成后,從廣州到清遠只需35分鐘,真正實現(xiàn)廣清兩城半小時經(jīng)濟圈的目標(biāo). 此次開工建設(shè)的廣州至清遠城際軌道交通項目廣州北站至清遠站段,線路正線全長38.36公里,設(shè)計時速200公里,總投資145.9億元,建設(shè)總工期4年.項目建成后,旅客可在廣州北站通過換乘廣州地鐵9號線前往廣州中心城區(qū),也可通過規(guī)劃建設(shè)中的珠三角城際軌道交通廣佛環(huán)線,前往白云國際機場和珠三角各市.
萊欄18460143930： 我想問下廣東省輕鐵規(guī)劃的路線?還有在惠州什么地方有站?在仲愷有站嗎?可以通往深圳嗎?
杭錦后旗節(jié)距： ______ <p>廣東省發(fā)展計劃委員會日前初步敲定珠三角城際輕軌規(guī)劃方案,總長560公里的珠江三角洲城際輕便鐵路網(wǎng)日前初步定案,將廣州劃為整個輕鐵網(wǎng)的中心,并貫通深圳、東莞、珠海等區(qū)內(nèi)九個城市.</p> <p>整個輕鐵網(wǎng)分為三部分,即兩條主線、三條接駁支線及兩條聯(lián)絡(luò)線.兩條主線由廣州至深圳及廣州至珠海組成,其中廣州至深圳線的具體途經(jīng)路線和香港接駁等問題,則尚待進一步研究,而廣州至珠海線則會途經(jīng)順德和中山.三條接駁支線則為廣州至肇慶、東莞至惠州及中山至江門.為加強兩條主線的聯(lián)系,加建順德至東莞莞城及中山至東莞虎門等兩條聯(lián)絡(luò)線.</p> <p></p>
萊欄18460143930： 關(guān)于穗莞深城際軌道的問題!! -
杭錦后旗節(jié)距： ______ 穗莞深城際軌道項目是珠三角城際軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的主軸線之一,是廣東省第一條由省方主導(dǎo)(國家鐵道部參股)的城際軌道交通項目.該項目線路走向起于廣州琶洲,經(jīng)東莞麻涌、洪梅、沙田、厚街、虎門、長安至深圳海上田園、和平至深圳機場(預(yù)留延長至深圳福田中心區(qū)的條件),線路全長約100公里,地下隧道段超過50%,總投資超過200億元.項目建設(shè)總工期為3年,預(yù)計在2013年建成通車. 沙田設(shè)站地點具體為三盛村附近,為地面高架3層站,總建筑面積約7000平米.
萊欄18460143930： 廣東陽江鐵路怎么樣? -
杭錦后旗節(jié)距： ______ 陽江現(xiàn)有4條鐵路 廣茂鐵路(廣州──茂名,由廣三線及三茂線合并)東西貫穿全市; 陽陽鐵路(陽春站──陽江港); 羅陽鐵路(羅定——陽春); 廣東西部高速鐵路(陽江段),2010年初已動工,規(guī)劃廣州到江門城際軌道延伸至陽江. 至于樓上說的服務(wù)態(tài)度 ,我笑了.在中國服務(wù)行業(yè)有態(tài)度可講?好比銀行業(yè).切 鐵路的福利那絕對不會差啦,如果在高鐵就更不錯了.
萊欄18460143930： 長三角在到處建設(shè)高鐵,城際鐵路,請問珠三角有同樣的規(guī)劃或建設(shè)嗎? -
杭錦后旗節(jié)距： ______ 我查詢了一下 珠三角地區(qū)還是有一些城際鐵路與高速鐵路在建設(shè)或者是在審批 已建成的高速鐵路:京廣高速鐵路武漢-廣州段 350KM/H 客運專線 即將通車的高速鐵路:廣深港高速鐵路廣州-深圳段 350KM/H 客運專線 在建設(shè)的高速鐵路:廈深高...
萊欄18460143930： 廣東省即將開建的8座新火車站,快看看在哪 -
杭錦后旗節(jié)距： ______ 一:惠州北站 惠州北站,位于惠州市惠城區(qū)北面白石路小金口段附近,是建設(shè)中的贛深鐵路在惠州市中心城區(qū)設(shè)立的高鐵站點.據(jù)悉,贛深高鐵采用經(jīng)惠州過東莞進深圳北站的方案,該線路已經(jīng)于2017年10月27日步入全線動工階段,各地站房...
萊欄18460143930： 廣西可以到廈門的動車嗎 -
杭錦后旗節(jié)距： ______ 沒有直達動車,需要在深圳北站換乘.G2913 南寧東——深圳北 08:00 12:40 4小時40分 D2322 深圳北——廈門北 13:00 16:55 3小時55分 截至2016年4月,南寧東站到共設(shè)3個車場,站場總共30條到發(fā)線、13座站臺,引入線路為湘桂鐵路、柳...
發(fā)力軌道交通建設(shè)，加快實現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通成為此次規(guī)劃的一大重點。“十四五”期間，廣東軌道交通運營里程將由5867公里提升至8200公里。其中，鐵路運營里程由4888公里提升至6500公里，城市軌道交通里程由979公里提升至1700公里...詳情如下：
軌道交通已由原來所說的骨干功能轉(zhuǎn)變成了整個城市公共交通的主體功能，廣東省“十四五”規(guī)劃建設(shè)重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項目總投資預(yù)計約為4.6萬億元，其中僅用于軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資就達2.2萬億元，占比近一半。屆時，廣東軌道交通網(wǎng)絡(luò)將更為密集，“軌道上的大灣區(qū)”呼之欲出。
本期詳細(xì)介紹（廣州、深圳、佛山、東莞）城市軌道交通：
根據(jù)規(guī)劃，廣東省“十四五”期間軌道交通項目建設(shè)情況如下：
干線鐵路22條/2904.9公里，總投資6545.2億元；
城際鐵路30條/1357公里，總投資7463億元；
疏港鐵路（專用線）9條/377.5公里，總投資443.2億元；
城市軌道交通涉及4個城市（廣州、深圳、佛山、東莞）共886.4公里，總投資7422.7億元；
樞紐聯(lián)絡(luò)線3條/52公里，總投資253.3億元。
城市軌道交通上期已發(fā)（詳見《廣東軌道交通項目投資規(guī)劃出爐，廣州、深圳、佛山、東莞...將有新線開工！（上）》）。
2020年，《粵港澳大灣區(qū)（城際）鐵路建設(shè)規(guī)劃》獲國家發(fā)展改革委批復(fù)，“軌道上的大灣區(qū)”從藍圖駛向現(xiàn)實。
隨著廣東十四五規(guī)劃的發(fā)布，廣東城際鐵路建設(shè)逐漸清晰，“十四五”期間續(xù)建/新建30條城際鐵路，其中續(xù)建9條，新建21條。
十四五期間新建21條城際鐵路項目動態(tài)如下：
1、莞惠城際小金口至惠州北段
2021年5月13日，莞惠城際小金口至惠州北段已開工建設(shè)。項目起于莞惠城際小金口站北端，沿途經(jīng)過惠城區(qū)小金口鎮(zhèn)，終至惠州北站。全長6.36km，地下段長5.05km，隧道比例79.40％。由惠州市莞惠城際北延線公司負(fù)責(zé)該項目的投資建設(shè)和經(jīng)營管理。GHBY-1標(biāo)段工程投資估算總額約13億元，暫定項目建設(shè)工期3.5年。
GHBY-1標(biāo)段中標(biāo)單位：中鐵十二局集團有限公司
2、深惠城際大鵬支線
2021年9月9日，深圳公共資源交易中心發(fā)布了深惠城際大鵬支線工程投資+施工總承包招標(biāo)。意味著即將進入建設(shè)階段！
深惠城際大鵬支線：起于龍崗龍城站，終至大鵬新大站，途徑龍崗區(qū)、坪山區(qū)和大鵬新區(qū)，設(shè)龍城、坪山、燕子湖、葵涌、大鵬、新大6座車站，正線區(qū)間采用地下敷設(shè)方式，線路全長39.387km，總投資233.2億元。通過該線路與深圳惠城際和深大城際跨線運行，可實現(xiàn)大鵬至深圳機場T4、前海一小時內(nèi)直達。
3、深惠城際前海保稅區(qū)至坪地
2021年9月9日，深圳公共資源交易中心發(fā)布了深惠城際（前海保稅區(qū)至坪地段）投資+施工總承包招標(biāo)。意味著即將進入建設(shè)階段！
設(shè)前保、怡海、鯉魚門、西麗、深圳北、五和、平湖、鳳崗、大運北、龍城、坪地共11座車站，線路全長約58.8公里，總投資444.3億元。
4、深圳機場至大亞灣城際深圳機場至坪山段
2021年9月9日，深圳公共資源交易中心發(fā)布了深大城際（深圳機場至坪山段）投資+施工總承包招標(biāo)。意味著即將進入建設(shè)階段！
深大城際深圳段（軌道交通33號線）共設(shè)T4樞紐、機場東、黃麻布、石巖中心、龍勝、民治北、五和、白坭坑、大運、坪山、聚龍共11座車站，線路全長72公里，總投資506.5億元。
5、穗莞深城際前海至皇崗口岸段
2021年9月9日，深圳公共資源交易中心發(fā)布了穗莞深城際（前海至皇崗口岸段）投資+施工總承包招標(biāo)。意味著即將進入建設(shè)階段！
設(shè)超級總部站、皇崗口岸站2座車站，全長20公里，總投資144.44億元。
6、南沙至珠海（中山）城際
目前，前期深化研究項目中標(biāo)：(主)廣州地鐵設(shè)計研究院股份有限公司(成)中國鐵路設(shè)計集團有限公司,中鐵上海設(shè)計院集團有限公司；沿線土地綜合開發(fā)專項規(guī)劃項目中標(biāo)：廣東省城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計研究院有限責(zé)任公司(聯(lián)投體成員：中山市規(guī)劃設(shè)計院有限公司)。
途徑廣州、中山、珠海。暫按以下規(guī)模開展前期深化研究：線路全長暫定92.7km，暫設(shè)站22座，含3座預(yù)留站；其中廣州段16.7km，設(shè)站2座（含1座預(yù)留站）；中山段49.2km，設(shè)站12座（含2座預(yù)留站）；珠海段26.8km，設(shè)站8座。全線設(shè)置一段一場，主變電站3座。線路規(guī)模最終以政府批復(fù)為準(zhǔn)。
7、廣州東至花都天貴城際
廣州東至花都天貴城際項目已于2021年9月28日開工建設(shè)。
廣州東至花都天貴城際項目（廣花城際），線路起于廣州東站（不含），止于花城街站，線路長約39.6公里，全地下敷設(shè)。新建7座車站，分別為：京溪路站、白云東平站、白云城市中心站、方石站、鳳凰南路站、馬鞍山公園站、花城街站。新建應(yīng)湖線路所1座，為規(guī)劃廣清城際聯(lián)絡(luò)線預(yù)留接入條件。線路采用8輛編組市域D型車，快慢線運營，設(shè)計時速160公里，與芳村至白云機場城際跨線運營。
8、芳村至白云機場城際
2021年8月30日，芳村至白云機場城際（22號線北延段）在廣州市生態(tài)環(huán)境局政府信息公開平臺進行環(huán)評審批前公示，即將啟動土建施工。
該工程線路起于芳村站（不含），止于機場北站，線路長約41.1公里，全地下敷設(shè)。新建10座車站，分別為：彩虹橋站、廣州火車站、白云站、夏茅站、白云城市中心站、方石站、人和站、機場東站、機場南站、機場北站。線路采用8輛編組市域D型車，快慢線運營，設(shè)計時速160公里，與廣州東至花都天貴城際跨線運營，總投資383.6億元。
9、佛山經(jīng)廣州至東莞城際（即28號線）
2021年6月18日，廣州地鐵發(fā)布佛山經(jīng)廣州至東莞城際（即28號線）前期深化研究項目招標(biāo)公告。據(jù)悉，該項目力爭今年12月底前開工建設(shè)。
線路自佛山東平站引出，首先經(jīng)過佛山順德區(qū)、禪城區(qū)和南海區(qū)，然后經(jīng)過廣州荔灣區(qū)、海珠區(qū)、黃埔區(qū)、增城區(qū)和東莞中心城區(qū)，串聯(lián)了佛山、廣州和東莞三市的核心區(qū)。廣東十四五規(guī)劃顯示，佛山經(jīng)廣州至東莞城際99公里，耗資1077.3億元。
10、塘廈至龍崗城際
2021年9月納入廣東十四五規(guī)劃，目前還在深化研究階段，計劃2022年前開工。
塘廈至龍崗城際際鐵路長65公里，計劃投資224億元，主要途經(jīng)塘廈、龍崗，在塘廈的站點設(shè)在東莞南站（塘廈站）。目前暫未有具體的線路、站點規(guī)劃方案。粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃示意圖（下圖為局部）中已畫出了塘廈至龍崗城際鐵路大致走向。
11、常平至龍華城際
2021年9月納入廣東十四五規(guī)劃，目前暫未啟動線站位前期研究工作，還在深化研究階段。
常平至龍華城際主要途經(jīng)點有常平、龍華和福田，40公里長，投資145億元！
12、廣佛環(huán)城際佛山西至廣州北段
（1）廣州南至白云機場段、佛山西至廣州南段均在建，分別預(yù)計2022年、2021年底通車運營。
（2）佛山西至廣州北段，呈南北走向，線路起自于佛山西站（不含），往南順接在建的佛山西站至廣州南站，往北經(jīng)佛山市南海區(qū)獅山鎮(zhèn)和里水鎮(zhèn)、廣州市花都區(qū)炭步鎮(zhèn)、新華街道和白云區(qū)江高鎮(zhèn)，止于廣州北站（不含），線路長度47km，沿線擬建設(shè)獅山東、大欖、官窯南、和桂、炭步、花都港和神山北共7座車站，其中獅山東站為地下中間站，其余6座車站為高架中間站。計劃2021年開工建設(shè)，建設(shè)總工期60個月。工程總投資252億元。10月8日廣州地鐵集團發(fā)布了環(huán)境影響評價第二次公告。
廣佛環(huán)線城際鐵路建成后，廣州北至佛山西、佛山西到廣州南、廣州南到白云機場、白云機場到廣州北將形成一個約147公里的城際環(huán)，設(shè)計時速為200公里，將廣佛兩市核心圈緊密連起來，大大縮短了廣佛兩地的出行時間，同時，廣佛環(huán)線將把佛山西、廣州南、廣州北、白云機場等重要交通樞紐串聯(lián)在一起，廣佛市民出行更為便捷。
13、肇順南城際
2021年7月，《肇順南通道功能論證及用地控制規(guī)劃方案研究》招標(biāo)公告發(fā)布，本次研究將包括論證肇順南城際建設(shè)必要性及建設(shè)時序；論證肇順南城際在鐵路網(wǎng)中的功能定位；明確肇順南城際在佛山境內(nèi)的線站位方案；制定肇順南城際在佛山境內(nèi)的用地規(guī)劃控制方案等四個方面內(nèi)容。
公告顯示，肇順南城際為珠三角城際軌道網(wǎng)絡(luò)中重要的東西向通道，在佛山市內(nèi)途經(jīng)高明區(qū)、南海區(qū)、順德區(qū)，連接珠江西岸諸條南北向城際鐵路，是珠三角鐵路網(wǎng)又一快速過江通道，是珠江兩岸一體化重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施。力爭2022年開工建設(shè)。
14、中南虎城際
中南虎城際新建線路約63公里，總投資222億元，其中廣州段15公里，力爭2022年開工建設(shè)。該線路仍處于規(guī)劃階段。
15、深惠城際坪地至瀝林北段
2021年2月22日，深圳官方發(fā)布消息稱“將會同東莞、惠州兩市，積極推進深惠城際坪地至瀝林北段工可研，爭取該段線路年內(nèi)開工建設(shè)。”
線路起于深圳龍崗坪地經(jīng)惠州新圩、東莞謝崗后，在瀝林北設(shè)站與莞惠城際接軌，并預(yù)留向東延伸的條件。該段線路總長約32公里，設(shè)站3座。總投資180億元。
16、廣佛江珠城際廣州芳村至江門段
2021年2月江門市表示，將啟動廣佛江珠城際廣州芳村至江門段前期工作。日前，江門日報稱，江門市將推動項目于2022年動工建設(shè)。
廣佛江珠城際項目全長約158km，起于廣州芳村站，途經(jīng)廣州、佛山、江門、珠海4個城市，覆蓋廣州主城區(qū)、佛山、鶴山、江門濱江新區(qū)及新會，經(jīng)珠海市西部中心城區(qū)（斗門、金灣）至珠海機場。廣州芳村至江門段88km，總投資432億元。
接下來是幾條粵東地區(qū)城際鐵路：
17、粵東城際汕頭至潮汕機場段
2021年7月，粵東城際鐵路汕頭至潮汕機場段施工圖審核中標(biāo)，中標(biāo)單位中鐵第四勘察設(shè)計院集團有限公司。
粵東城際鐵路汕頭至潮汕機場段位于廣東省粵東地區(qū)，線路自汕頭站南端引出，向南沿既有珠池港疏港鐵路（已廢棄）高架敷設(shè)，至兒童公園入地，下穿兒童公園后折向西沿中山東路走行，設(shè)龍湖附中地下站，后下穿蘇埃公路隧道，于時代廣場設(shè)地下站，出站后沿中山路，至汕頭一中設(shè)站，西行至中山公園后折向北下穿中山公園進入潮汕路，于汕頭市汽車總站東側(cè)設(shè)站后折向西北沿大學(xué)路于廣電中心出地轉(zhuǎn)為高架敷設(shè)，進入金鳳半島設(shè)站，出站后沿金鳳西路北側(cè)至規(guī)劃客運樞紐南側(cè)，設(shè)賴厝站、與汕頭市單軌1號線換乘，后沿鄉(xiāng)道434向西走行，設(shè)蓮塘站及動車所，進入揭陽市境內(nèi)后，線路沿G206路中敷設(shè)，至地都設(shè)站，后向西北下穿廈深鐵路后繞避桑浦山省級自然保護區(qū)，折向北設(shè)桑浦山站，出站后入地引入潮汕機場站前登崗線路所到達終點。
線路全長42km，總投資183億元，共設(shè)車站10座，分別為汕頭、龍湖附中、時代廣場、汕頭一中、汽車總站、金鳳半島、賴厝、蓮塘、地都、桑浦山，其中高架站5座，地下站4座，地面站1座。
18、粵東城際潮州東至潮汕機場段
2021年7月，粵東城際潮州東至潮汕機場段施工圖審核中標(biāo)，中標(biāo)單位中鐵第四勘察設(shè)計院集團有限公司。預(yù)計年底前開建。
潮州東至潮汕機場段東起潮州東站（潮州人民廣場站），沿楓春路、潮汕路經(jīng)潮汕站后，終至潮汕機場設(shè)潮汕機場站，全線共設(shè)潮州東、如意、浮洋、潮汕、潮汕機場5個車站，預(yù)留車站1座。線路全長24.05km，總投資105億元，其中潮州境內(nèi)約18km。
19、粵東城際潮汕機場至揭陽南段
2021年7月，粵東城際潮汕機場至揭陽南段施工圖審核中標(biāo)，中標(biāo)單位中鐵第四勘察設(shè)計院集團有限公司。2021年9月，環(huán)境影響報告書在網(wǎng)上公示。
粵東城際鐵路潮汕機場至揭陽南段項目位于粵東地區(qū)，線路自潮汕機場城際站引出向西，下穿梅汕客專西行至豐溪村，上跨國道G206沿望江北路設(shè)炮臺站，出站后沿望江北路高架敷設(shè)，于榕東公路大橋上游跨越榕江北河，至環(huán)市東路路口設(shè)漁湖站，后繼續(xù)沿望江北路往西，于漁湖中路西側(cè)設(shè)長美站，至揭陽大道路口折向北，沿揭陽大道東側(cè)入地，后走行至進賢門大道北側(cè)梅兜停車場設(shè)揭陽南地下站。
線路全長15.478km，總投資57億元。共設(shè)車站4座，分別為炮臺、漁湖、長美、揭陽南站，其中高架站3座，地下站1座。
20、粵東城際汕頭至潮州東段
2021年8月18日，中鐵工程設(shè)計咨詢集團有限公司發(fā)布項目社會穩(wěn)定風(fēng)險分析公示。
新建鐵路粵東城際鐵路潮州東至汕頭段北起潮州東站（與粵東城際鐵路潮州東至潮汕機場段貫通），途經(jīng)潮州市湘橋區(qū)、韓江新城，汕頭市澄海區(qū)、龍湖區(qū)，南止于汕頭站（與粵東城際鐵路汕頭至潮汕機場段貫通），線路全長約42km，總投資161億元。
21、粵東城際揭陽南至揭陽段
2021年8月18日，中鐵工程設(shè)計咨詢集團有限公司發(fā)布項目社會穩(wěn)定風(fēng)險分析公示。
線路自揭陽南（城際）站引出，折向北上跨廣梅汕鐵路和梅汕鐵路引入揭陽站。線路全長約12km，總投資46億，途徑揭陽市榕城區(qū)與揭東區(qū)，調(diào)查區(qū)域為揭東區(qū)錫場鎮(zhèn)，榕城區(qū)東陽街道、東興街道、東升街道。
廣東此前一直籌劃建設(shè)“軌道上的大灣區(qū)”，2020年以前，廣州、深圳、佛山、東莞4個城市的運營里程超過1千公里，粵港澳大灣區(qū)一度成為國內(nèi)城市軌道交通最發(fā)達的區(qū)域之一。十四五期間，這4個城市也將繼續(xù)推進城軌項目建設(shè)，同時也有新線開工/新線規(guī)劃，詳情如下：
一、廣州：23項地鐵項目、2項有軌電車項目
廣州十四五期間，共涉及25項城市軌道交通項目，其中：地鐵項目23項（續(xù)建11項、新開工3項、策劃9項）；有軌電車項目2項（續(xù)建1項、新開工1項）
1、地鐵
續(xù)建11項
新開工3項
新開工3項地鐵建設(shè)年限均為2021-2024。
軌道交通八號線北延段工程：線路起自在建八號線北延段滘心站（原白云湖站），止于廣州北站，線路全長20.7公里，采用全地下敷設(shè)方式。總投資209.83億元，“十四五”期間投資56.19億元。2021年3月進行環(huán)評公示，5月將滘心-江府改成了白云湖至廣州北站，9月納入廣州市交通運輸“十四五”規(guī)劃。
軌道交通八號線東延段：新建城市軌道18公里，自萬勝圍-蓮花。總投資157.55億元，“十四五”期間投資42.2億元。9月納入廣州市交通運輸“十四五”規(guī)劃，預(yù)計年底開工。
軌道交通八號線北延段拆解線（軌道交通二十四號線）：線路起自八號線江府站，止于紀(jì)念堂站，線路全長20.1公里，采用全地下敷設(shè)方式，設(shè)置11座車站。總投資268.67億元，“十四五”期間投資71.96億元。9月納入廣州市交通運輸“十四五”規(guī)劃，預(yù)計年底開工。
策劃9項
廣州十四五還公布了新策劃的9條地鐵線路：
2、有軌電車
續(xù)建
黃埔區(qū)有軌電車2號線：起于香雪站，止于南崗站，線路全長14.4公里，共設(shè)站19座。建設(shè)年限為2019-2022，總投資31.86億元，“十四五”期間投資28.65億元，計劃2022年通車。
新開工
黃埔區(qū)有軌電車5號線一期工程：項目北起廣州地鐵21號線鎮(zhèn)龍西站，南至黃埔區(qū)云峰路站，線路全長15.2km。（項目二期工程至知識城南站，全長20.5km），建設(shè)年限為2021-2023，總投資28.9億元。2021年1月發(fā)布環(huán)境影響報告書受理情況公示，原計劃2021年5月底開工，9月納入廣州市交通運輸“十四五”規(guī)劃。
二、深圳：加快軌道四期、四期調(diào)整工程建設(shè)及五期建設(shè)規(guī)劃編制
深圳市“十四五”期間，將：
加快推進城市軌道四期、四期調(diào)整工程建設(shè)，同步開展軌道建設(shè)期間交通網(wǎng)絡(luò)疏解工作，確保城市交通平穩(wěn)運行。
加快推進5號線西延、8號線二期、6號線支線一期、12號線、13號線一期、14號線、16號線、20號線一期、3號線四期、6號線支線二期、7號線二期、8號線三期、11號線二期、12號線二期、13號線二期（南延）、13號線二期（北延）、16號線二期等線路建成通車，擴大城市軌道網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍。
加快推進軌道五期建設(shè)規(guī)劃編制工作，加強對深港科技合作區(qū)、光明科學(xué)城、深圳國家高新區(qū)坪山園區(qū)、歌劇院、深圳灣超級總部基地、香蜜湖金融街、西麗高鐵新城、西麗湖國際科教城等新興產(chǎn)業(yè)重點區(qū)域和公共基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施等高質(zhì)量覆蓋。
部分項目動態(tài)如下：
5號線西延：在建，預(yù)計2025年建成通車。
8號線二期：在建，預(yù)計2024年6月28日通車。
12號線：在建，一期工程計劃2022年底開通運營，二期工程計劃2025年開通運營。
13號線一期：在建，預(yù)計2024年開通。
14號線：在建，計劃2022年底試運營。
16號線：在建，預(yù)計2022年開通運營。
20號線一期：預(yù)計2021年底開通運營。
3號線四期：預(yù)計2025年建成通車。
6號線支線二期：在建，預(yù)計2022年開通。
8號線三期：2021年9月26日，正式宣布開工。
11號線二期：預(yù)計2025年建成通車
13號線二期（南延）：2021年7月30日開工，計劃2025年通車。
13號線二期（北延）：計劃2025年通車。
16號線二期：預(yù)計2022年開通運營。
三、佛山待建地鐵最新動態(tài)
2021年1月，佛山地鐵2號線二期、4號線一期、11號線獲批，規(guī)劃期為2021年至2026年，總里程115.8公里，其中佛山段總里程約110.8公里，廣州段總里程約5公里，總投資772.13億元。
2號線二期
2021年5月18日，中鐵二院與佛山軌道交通設(shè)計研究院組成的聯(lián)合體中標(biāo)佛山市城市軌道交通二號線二期工程（含橫六路同步實施工程）勘察設(shè)計總承包，中標(biāo)價3.65億元。
佛山地鐵2號線二期是佛山地鐵2021-2026規(guī)劃建設(shè)線路之一，是東西向骨干線，起點為高明西安，向東途徑高明區(qū)、南海區(qū)、禪城區(qū)、龍津片區(qū)，終點位于二號線一期南莊站，線路全長約22.7km，設(shè)車站共10座，估算投資總額約148.19億元。
4號線一期
2021年7月20日，廣東發(fā)改委發(fā)布可行性研究報告的批復(fù)。9月17日，4號線一期工程停車場綜合規(guī)劃、綜合體建筑概念方案及深化中標(biāo)（中標(biāo)候選人：廣州地鐵設(shè)計研究院股份有限公司（牽頭）、廣東省建筑設(shè)計研究院有限公司；投標(biāo)報價：1602萬元），9月28日，監(jiān)理標(biāo)評標(biāo)報告發(fā)布。
根據(jù)批復(fù)：佛山市城市軌道交通四號線一期工程西起北江大道站，東至港口路站，線路全長55.21公里，其中地下段49.13公里，高架段5.17公里，過渡段0.91公里；設(shè)北江大道、西青大道、三水醫(yī)院、西南街道、東交公園、蓮子塘、新城醫(yī)院、大江社村、獅山北、博愛路、科技西路、科普中路、小坑尾、佛山西站、下柏、羅務(wù)路、綠島湖北、綠島湖中、蓮塘、張槎、江灣路、佛山大道、季華園、文華公園、季華六路、石肯、季華東路、平勝、瓜步、平南工業(yè)區(qū)、平順東路、三山新城南、港口路等33座車站，其中蓮子塘、新城醫(yī)院、大江社村等3座為高架站，其余30座均為地下站；設(shè)平勝車輛段1座，大塱山停車場1座；設(shè)三水、綠島湖、平洲等3座主變電站；由灣華控制中心統(tǒng)一調(diào)度。項目投資估算為446.01億元。
11號線
2021年2月24日，佛山鐵投集團發(fā)布佛山地鐵11號線工程社會穩(wěn)定風(fēng)險分析以及工程環(huán)境影響評價正式向社會征詢意見。
佛山地鐵11號線擬于2021年底開建，2026年底通車，線路起于佛山市順德區(qū)容奇渡口站，經(jīng)中順路、金沙大道、近良路、環(huán)市東路、云良路、新市良路、碧桂路、廣珠西線高速、港口路、玉蘭路、規(guī)劃廣鋼公園綠帶，止于位于廣州市荔灣區(qū)鶴洞東站。全長36.4km，設(shè)18座車站，最高設(shè)計速度為100km/h。
四、東莞推進5個城市軌道交通項目
2021年3月8日，東莞市軌道交通工作會議召開，據(jù)介紹，“十四五”期間，東莞將推進5個城市軌道交通項目，具體包括：已開工的1號線一期，2號線三期、3號線一期，以及已納入全市第二期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整報批的1號線二期、1號線三期。
1號線一期
東莞市城市軌道交通1號線是一條由東莞市西北至東南方向的市域快速干線，是東莞連接廣州、深圳軌道交通網(wǎng)的快速交通線路。1號線一期工程（望洪站～黃江中心站）線路起于望洪站,止于黃江中心站,線路總長57.99公里，共設(shè)車站24座，其中地下車站21座、高架車站3座。
全線共有6座車站分別與其他軌道交通線、鐵路線換乘，分別是：望洪站（與穗莞深城際、莞惠城際、佛莞城際換乘），鴻福路站（與2號線換乘）、東城南站（與莞惠城際換乘）、松山湖站（與3號線換乘）、富民南路站（與1號線支線換乘）、黃江中心站（與4號線換乘）。
工程于2019年2月19日正式開工，預(yù)計通車時間2024年。
2號線三期
2021年9月9日，廣州公共資源交易中心發(fā)布了“東莞市城市軌道交通2號線三期工程（虎門火車站（不含）～交椅灣站）勘察設(shè)計總承包項目招標(biāo)公告”。招標(biāo)文件顯示：該項目計劃在2022年4月，全線開始分階段的土建施工，于2027年03月底基本建成。
根據(jù)公告，2號線三期工程(虎門火車站（不含）～交椅灣站)起于一、二期終點虎門火車站，自虎門火車站引出，向東南沿莞太路延申，先后上跨穗莞深城際、下穿虎門港支線后進入虎門連升路向南敷設(shè)。
線路全長約17.3km，共設(shè)車站8座，全部均為地下站，其中換乘站4座。
在連升路與規(guī)劃路口設(shè)虎門北站，
在虎門公園西側(cè)設(shè)虎門大道站，
在金捷路口西側(cè)設(shè)虎門金捷路站，
在光明路口南側(cè)設(shè)虎門光明路站；
出站后線路向南，繞避西頭新村后，下穿沿江高速虎門立交橋后進入濱海新區(qū)，在規(guī)劃深茂高鐵濱海灣站處設(shè)濱海灣站與深茂高鐵換乘，
出站后沿規(guī)劃綠化帶敷設(shè)，在濱海大道路口南側(cè)臨近港澳碼頭設(shè)港澳碼頭站；
出站后斜穿磨碟河后繼續(xù)沿濱海大道前行，在規(guī)劃濱海大道與興海路交叉口西側(cè)設(shè)交椅灣西站，
在海芯大道路口設(shè)終點站交椅灣站，與東莞3號線一期、規(guī)劃深圳20號線換乘。
3號線一期
目前東莞市正在加快推進3號線一期項目的工程可行性研究工作，預(yù)計設(shè)站17坐，由長安新區(qū)連接到東莞東站。站點包含：長安新區(qū)站、長安建安路站、長安金沙站、長安烏沙村站、長安汽車總站、海悅花園站、松山湖企業(yè)總部站、金多港站、松山湖大學(xué)城站、松山湖站、松山湖北站、中興大道站、東坑南站、常平北環(huán)路站、常平北站、常平火車站、東莞東站。
1號線二期
目前，仍處于東莞市第二期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整報批階段。該線路研究方案從1號線一期東莞西站往西途徑麻涌，東莞市軌道交通局正綜合研究與廣州地鐵25號線對接的可行性。
1號線三期
目前，仍處于東莞市第二期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整報批階段。
穗深城軌最新消息(持續(xù)更新)
12月13日，長安鎮(zhèn)人民政府官方微博“歡樂長安”宣布，穗莞深城軌預(yù)計本周開通，或?qū)⒏拿麨樗肷畛请H。東莞地鐵2號線虎門火車站外已張貼了導(dǎo)流標(biāo)志，指向穗深城際與虎門高鐵站。12月9日，深圳新聞網(wǎng)和廣州鐵路官方微博透露，穗莞深城軌已完成初步驗收，即將進行安全評估及試運營。11月21日，廣東省鐵路建設(shè)...
你們要的“坐城軌游肇慶”攻略來了!
喜訊傳來，廣佛肇城際鐵路和莞惠城際鐵路已開始試運行，珠三角城際鐵路網(wǎng)即將實現(xiàn)“四線貫通”，肇慶的游客將迎來更便捷的交通體驗。肇慶，這座充滿歷史韻味的城市，現(xiàn)在有了更多吸引游客的理由。我們特地為遠道而來的你準(zhǔn)備了一份詳盡的旅游攻略，讓你的肇慶之旅更加豐富多彩。交通攻略是旅行計劃的第一步...
莞惠城軌站點有哪些?
莞惠城軌，即廣惠城際鐵路，連接廣州、東莞和惠州三市。以下為各段站點列表：1. 廣州段：- 番禺站 - 長隆站 - 東環(huán)站 - 官洲站 - 蓮花山站 2. 東莞段：- 麻涌站（在建中）- 西站 - 道滘站 - 西平西站 - 東城南站 - 寮步站 - 松山湖北站 - 大朗鎮(zhèn)站 - 常平南站 - 常平東站 - 東站 ...
廣莞惠城際軌道到廣州南站嗎
不到。根據(jù)百度地圖查詢可知，廣莞惠城際軌道不會經(jīng)過廣州南站，乘坐廣莞惠城際軌道到不了廣州南站，中間必須換乘地鐵和公交車。廣惠城際鐵路是中國廣東省內(nèi)一條連接廣州市、東莞市和惠州市的城際鐵路，呈東西走向，為珠三角城際快速軌道交通的放射線路之一。
總投資2534億元20項公路鐵路城軌交通項目獲批復(fù)
工程概況:項目自揭陽南站引出,經(jīng)揭陽大道、環(huán)市北路、馬牙北路,引入揭惠鐵路揭陽站,按雙線城際鐵路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。設(shè)黃岐山、岐寧、揭陽等3座車站,其中揭陽站為既有站。 2.4新建粵東城際鐵路“一環(huán)一射線”潮汕機場至揭陽南段項目 最新動態(tài):7月11日消息,項目初步設(shè)計獲廣東省交通廳批復(fù)。 初步設(shè)計概算:55.61億元 新建...
南海新交通、番海大橋、海八路、佛山廣州東莞城軌,有新進展
《粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃》提出將構(gòu)建大灣區(qū)主要城市間1小時通達、主要城市至廣東省內(nèi)地級城市2小時通達、主要城市至相鄰省會城市3小時通達的交通圈，打造“軌道上的大灣區(qū)”，完善現(xiàn)代綜合交通運輸體系。到2025年，大灣區(qū)鐵路網(wǎng)絡(luò)運營及在建里程達到4700公里，全面覆蓋大灣區(qū)中心城市、節(jié)點城市和廣州、...
穗莞深城軌起點改新塘ampnbsp城軌將接駁地鐵10號線
記者昨日獲悉，經(jīng)省市有關(guān)部門批準(zhǔn)，穗莞深城際軌道廣州境內(nèi)的線路將有較大調(diào)整，新的起點改為增城新塘，然后直入東莞境內(nèi)的洪梅，線路全長也相應(yīng)增加到約97.608公里。記者昨日從中國招標(biāo)網(wǎng)上公示的招標(biāo)信息中看到，新塘站已被列入穗莞深城際軌道的線路中。城軌將接駁地鐵10號線 記者還了解到，新塘并非就...
東莞城軌是什么時候建立的
4. 途經(jīng)東莞市的莞城、南城、東城，以及廣州市的番禺區(qū)和荔灣區(qū)。5. 線路設(shè)有東莞東站、常平站、樟木頭站、東莞站、虎門站和廣州南站等多個車站。6. 城際鐵路設(shè)計時速為200公里，從東莞至廣州南站的車程約需30分鐘。7. 這一線路的開通顯著縮短了兩地之間的交通時間，便利了廣東省內(nèi)的交通往來。
廣佛肇城軌不經(jīng)廣州啊?
廣佛環(huán)城際是廣佛同城化的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施，規(guī)劃往北延伸至廣州新白云國際機場，是廣東省重點掛牌督辦項目之一。根據(jù)此前獲得國家發(fā)展和改革委員會批復(fù)的《佛山市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃（2021-2026年）》，廣佛環(huán)城際南環(huán)線可在佛山西站換乘佛山地鐵3號線、地鐵4號線一期，在陳村站換乘地鐵11號線。
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杭錦后旗節(jié)距： ______ 貴廣、南廣鐵路佛山段工程年底動工 佛山兩新火車站選址初定 來源: 作者: 點擊:966 記者昨日獲悉,貴廣、南廣鐵路佛山段工程年底動工.佛山火車站和三水火車站將選址新建,初步確定,新佛山站將選址南海羅村與獅山交界附近,新三...
杭錦后旗節(jié)距： ______ 【鐵路等級】 國鐵Ⅰ級、規(guī)劃時速300公里,預(yù)留時速350公里條件 【閉塞類型】 自動閉塞 【線路里程】 線路全長193.71公里,其中仙村站(含)至惠州平潭站(不含)線路長度97.906公里.惠州平潭站(含)汕尾西站、接入廈深線鲘門站(...
杭錦后旗節(jié)距： ______ 2012年11月22日,廣州至清遠城際軌道交通項目開工儀式在清遠市舉行.廣東省委副書記、省長朱小丹出席儀式并宣布項目開工.據(jù)悉,該項目建成后,從廣州到清遠只需35分鐘,真正實現(xiàn)廣清兩城半小時經(jīng)濟圈的目標(biāo). 此次開工建設(shè)的廣州至清遠城際軌道交通項目廣州北站至清遠站段,線路正線全長38.36公里,設(shè)計時速200公里,總投資145.9億元,建設(shè)總工期4年.項目建成后,旅客可在廣州北站通過換乘廣州地鐵9號線前往廣州中心城區(qū),也可通過規(guī)劃建設(shè)中的珠三角城際軌道交通廣佛環(huán)線,前往白云國際機場和珠三角各市.
杭錦后旗節(jié)距： ______ <p>廣東省發(fā)展計劃委員會日前初步敲定珠三角城際輕軌規(guī)劃方案,總長560公里的珠江三角洲城際輕便鐵路網(wǎng)日前初步定案,將廣州劃為整個輕鐵網(wǎng)的中心,并貫通深圳、東莞、珠海等區(qū)內(nèi)九個城市.</p> <p>整個輕鐵網(wǎng)分為三部分,即兩條主線、三條接駁支線及兩條聯(lián)絡(luò)線.兩條主線由廣州至深圳及廣州至珠海組成,其中廣州至深圳線的具體途經(jīng)路線和香港接駁等問題,則尚待進一步研究,而廣州至珠海線則會途經(jīng)順德和中山.三條接駁支線則為廣州至肇慶、東莞至惠州及中山至江門.為加強兩條主線的聯(lián)系,加建順德至東莞莞城及中山至東莞虎門等兩條聯(lián)絡(luò)線.</p> <p></p>
杭錦后旗節(jié)距： ______ 穗莞深城際軌道項目是珠三角城際軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的主軸線之一,是廣東省第一條由省方主導(dǎo)(國家鐵道部參股)的城際軌道交通項目.該項目線路走向起于廣州琶洲,經(jīng)東莞麻涌、洪梅、沙田、厚街、虎門、長安至深圳海上田園、和平至深圳機場(預(yù)留延長至深圳福田中心區(qū)的條件),線路全長約100公里,地下隧道段超過50%,總投資超過200億元.項目建設(shè)總工期為3年,預(yù)計在2013年建成通車. 沙田設(shè)站地點具體為三盛村附近,為地面高架3層站,總建筑面積約7000平米.
杭錦后旗節(jié)距： ______ 陽江現(xiàn)有4條鐵路 廣茂鐵路(廣州──茂名,由廣三線及三茂線合并)東西貫穿全市; 陽陽鐵路(陽春站──陽江港); 羅陽鐵路(羅定——陽春); 廣東西部高速鐵路(陽江段),2010年初已動工,規(guī)劃廣州到江門城際軌道延伸至陽江. 至于樓上說的服務(wù)態(tài)度 ,我笑了.在中國服務(wù)行業(yè)有態(tài)度可講?好比銀行業(yè).切 鐵路的福利那絕對不會差啦,如果在高鐵就更不錯了.
杭錦后旗節(jié)距： ______ 我查詢了一下 珠三角地區(qū)還是有一些城際鐵路與高速鐵路在建設(shè)或者是在審批 已建成的高速鐵路:京廣高速鐵路武漢-廣州段 350KM/H 客運專線 即將通車的高速鐵路:廣深港高速鐵路廣州-深圳段 350KM/H 客運專線 在建設(shè)的高速鐵路:廈深高...
杭錦后旗節(jié)距： ______ 一:惠州北站 惠州北站,位于惠州市惠城區(qū)北面白石路小金口段附近,是建設(shè)中的贛深鐵路在惠州市中心城區(qū)設(shè)立的高鐵站點.據(jù)悉,贛深高鐵采用經(jīng)惠州過東莞進深圳北站的方案,該線路已經(jīng)于2017年10月27日步入全線動工階段,各地站房...
杭錦后旗節(jié)距： ______ 沒有直達動車,需要在深圳北站換乘.G2913 南寧東——深圳北 08:00 12:40 4小時40分 D2322 深圳北——廈門北 13:00 16:55 3小時55分 截至2016年4月,南寧東站到共設(shè)3個車場,站場總共30條到發(fā)線、13座站臺,引入線路為湘桂鐵路、柳...
