極狐阿爾法T5與宋PLUS EV怎么選有答案了！
2024年伊始，同時(shí)臨近農(nóng)歷年關(guān)，不少家庭會(huì)選擇在此時(shí)考慮購(gòu)買新車回家過(guò)年。隨著生活水平提高和中國(guó)年輕家庭消費(fèi)者對(duì)SUV的特有偏愛，15萬(wàn)元-20萬(wàn)元的新能源SUV車型成為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)重點(diǎn)考慮對(duì)象。
目前，在15萬(wàn)-20萬(wàn)左右的價(jià)格區(qū)間，車企為年輕消費(fèi)者提供了較多的產(chǎn)品選擇。例如，剛剛上市不久的極狐阿爾法T5、比亞迪宋PLUS EV、大眾ID4.X以及深藍(lán)S7純電版等車型，都是消費(fèi)者的在購(gòu)車時(shí)權(quán)衡的對(duì)象。
今天借此機(jī)會(huì)，筆者和大家重點(diǎn)來(lái)聊一聊，極狐阿爾法T5和比亞迪宋PLUS EV這兩款價(jià)格接近的市場(chǎng)熱門車型。其中，極狐阿爾法T5是2023年12月底推出的新車型，售價(jià)區(qū)間為15.58萬(wàn)元-19.98萬(wàn)元；比亞迪宋PLUS EV則中期改款車型，于2023年6月上市，售價(jià)區(qū)間為16.48萬(wàn)元-20.48萬(wàn)元。
極狐阿爾法T5用實(shí)力詮釋顏值即正義
對(duì)于年輕消費(fèi)者而言，如今是一個(gè)顏值即正義的時(shí)代。極狐阿爾法T5在外觀造型方面，采用了全新的“向光而行”設(shè)計(jì)理念，滿足年輕消費(fèi)者的追求和朝氣。前臉采用當(dāng)下純電動(dòng)汽車流行的主動(dòng)閉合式格柵設(shè)計(jì)，左右兩側(cè)數(shù)字棱鏡前大燈組造型時(shí)尚且犀利，夜間點(diǎn)亮非常有辨識(shí)度。引擎蓋上隆起且有力的線條，為該車營(yíng)造了肌肉感和運(yùn)動(dòng)感，進(jìn)一步彰顯消費(fèi)者的個(gè)性化追求。
與極狐阿爾法T5相比，比亞迪宋PLUS EV造型設(shè)計(jì)運(yùn)用海洋美學(xué)的設(shè)計(jì)理念，整車外觀設(shè)計(jì)偏向中規(guī)中矩，前臉格柵同樣采用封閉式設(shè)計(jì)，前左右兩側(cè)大燈組造型在個(gè)性化方面略有欠缺，分體式大燈設(shè)計(jì)給人一種割裂感。當(dāng)然，外觀方面是仁者見仁智者見智，不做過(guò)多比較。
車身方面，極狐阿爾法T5的腰線非常有層次感，運(yùn)動(dòng)且有張力，高腰線貫穿連接前后大燈組。同時(shí)，隱藏式門把手設(shè)計(jì)配合大尺寸輪轂，為該車進(jìn)一步增添運(yùn)動(dòng)氛圍，也有效地降低風(fēng)阻。據(jù)悉，極狐阿爾法T5的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.245Cd，在同級(jí)中處在非常優(yōu)秀的水平。
車身尺寸方面，雖然極狐阿爾法T5的售價(jià)是緊湊型SUV的價(jià)格，但是它卻是一款標(biāo)準(zhǔn)的中型SUV。該車長(zhǎng)寬高分別為4690x1936x1650mm，軸距更是達(dá)到2845mm。比亞迪宋PLUS EV的長(zhǎng)寬高分別為4785x1890x1660mm，軸距為2765mm，定位為緊湊型SUV。
從賬面數(shù)據(jù)來(lái)看，極狐阿爾法T5在軸距方面比比亞迪宋PLUS EV長(zhǎng)了80mm，可以為駕乘者提供更多的使用空間。在軸長(zhǎng)比方面，極狐阿爾法T5的軸長(zhǎng)比接近61%，車內(nèi)空間利用率高達(dá)69%，處在同級(jí)領(lǐng)先水平，而比亞迪宋PLUS EV的軸長(zhǎng)比僅為58%。其中，極狐阿爾法T5的后排放倒后，裝載空間達(dá)到1546L，滿足一家出行綽綽有余。
智能舒適，誰(shuí)更勝一籌？
內(nèi)飾方面，極狐阿爾法T5采用和特斯拉類似的簡(jiǎn)約又不失科技感的設(shè)計(jì)風(fēng)格。15.6英寸懸浮式中控大屏在車內(nèi)非常吸引眼球，該車取消了傳統(tǒng)儀表盤，同時(shí)配備了22.8英寸的HUD抬頭顯示和貫穿全車的256色廣域氛圍燈，整車內(nèi)部科技感滿滿。
比亞迪宋PLUS EV的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格有點(diǎn)和傳統(tǒng)燃油車類似，配備了儀表盤和12.3英寸懸浮式中控大屏，保守的設(shè)計(jì)使得在科技范方面略遜色于極狐阿爾法T5。
在智能化方面，極狐阿爾法T5全系標(biāo)配15.6英寸中控大屏搭載的是高通驍龍8155智能座艙芯片，相比比亞迪宋PLUS EV配備的高通665芯更先進(jìn)，極狐阿爾法T5在算力方面更有優(yōu)勢(shì)，運(yùn)行也更加流暢。在各種娛樂(lè)APP層出不窮的當(dāng)下，配備高通8155芯片和面向服務(wù)的SOA軟件架構(gòu)的極狐阿爾法T5更容易獲得年輕家庭消費(fèi)者的青睞。
同時(shí)，極狐阿爾法T5的中控大屏還集成了智慧語(yǔ)音識(shí)別、地圖導(dǎo)航、手機(jī)互聯(lián)、車輛遠(yuǎn)程控制等功能。同時(shí)，它還增強(qiáng)了車機(jī)游戲生態(tài)及擴(kuò)展能力，支持三大主流游戲掌機(jī)的即插即玩，同時(shí)搭載頂尖云游戲平臺(tái)“咪咕快游”，1000余款游戲無(wú)需下載即可暢玩。此外，該車還全系標(biāo)配的主流K歌平臺(tái)雷石KTV，擁有80萬(wàn)首正版曲庫(kù)以及海量原版MV，讓駕乘者可以在車內(nèi)輕松K哥娛樂(lè)。
在舒適性配置方面，極狐阿爾法T5配備了采用了8層舒適疊層的人體工學(xué)設(shè)計(jì)的云絨座椅，即便是長(zhǎng)途乘坐也不會(huì)感覺到累。同時(shí)，極狐阿爾法T5還擁有同級(jí)唯一的主副駕座椅記憶、全車座椅加熱等實(shí)用性舒享配置。另外，前排座椅的“一鍵小憩”模式，讓前后排用戶都能有更舒適的姿勢(shì)來(lái)休息。
目前，極狐阿爾法T5和比亞迪宋PLUS EV都為用戶配有天窗。其中，極狐阿爾法T5為消費(fèi)者提供了1.68平米的穹頂全景天幕，透光面積達(dá)到1.11平米，而且天幕采用隔熱玻璃，阻隔太陽(yáng)能透射值可以達(dá)到82.5%。比亞迪宋PLUS EV的天窗面積為0.83平米，兩者對(duì)比之下，極狐阿爾法T5擁有一定的優(yōu)勢(shì)。
同時(shí)，在車內(nèi)NVH方面，極狐阿爾法T5靜止時(shí)的車內(nèi)噪音值僅為20dB，比亞迪宋PLUS EV的噪音值為35.7dB；在時(shí)速為120km/h的情況下，極狐阿爾法T5車內(nèi)噪音值為63dB，比亞迪宋PLUS EV是66.2dB。相比之下，極狐阿爾法T5在車內(nèi)靜謐方面更出色一些。
此外，在智能輔助駕駛方面，極狐阿爾法T5搭載的是L2+級(jí)α-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)是由22顆傳感器構(gòu)建成的全視角下的“天眼”感知系統(tǒng)，可以為用戶在駕駛方面提供非常大的便利，讓用戶駕駛更加自信和從容。當(dāng)然，比亞迪宋PLUS EV也同樣搭載L2+級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)，為消費(fèi)者提供不少駕駛便利。
動(dòng)力續(xù)航安全，阿爾法T5都給你
在動(dòng)力性能方面，極狐阿爾法T5提供高低功率兩款永磁同步電機(jī)版本，其中低功率版最大功率為185kW，最大扭矩為360N·m；高功率版電機(jī)最大功率為200kW，最大扭矩為360N·m，零到百公里加速時(shí)間為7.5s。此外，得益于麥格納的整車調(diào)教和聯(lián)合打造的中國(guó)十佳純電底盤——靈韻底盤，極狐阿爾法T5可以為駕駛者提供非常棒的駕駛質(zhì)感和操控性。
比亞迪宋PLUS EV同樣也是搭載高低功率的兩款永磁同步電機(jī)，其中低功率版最大功率為150kW，最大扭矩為310N·m；高功率版電機(jī)最大功率為160kW，最大扭矩為310N·m。顯然，從數(shù)據(jù)層面來(lái)看，極狐阿爾法T5的性能要比宋PLUS EV更強(qiáng)悍，動(dòng)力輸出更加迅猛。在剎車方面，極狐阿爾法T5前后剎車盤均為碟剎，而比亞迪宋PLUS EV是前碟剎后鼓剎，略為差點(diǎn)意思。
續(xù)航里程方面，極狐阿爾法T5分別搭載電池容量為65kWh的磷酸鐵鋰電池和電池容量為79.2kWh的三元鋰電池，CLTC工況下純電續(xù)航里程分別為520km和660km。比亞迪宋PLUS EV搭載的是電池容量分別為71.8kWh和87.04kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC工況下純電續(xù)航里程分別為520km和605km。在頂配車型續(xù)航里程方面，極狐阿爾法T5的續(xù)航里程要比比亞迪宋PLUS EV多55km。
在電池續(xù)航方面，比亞迪的刀片電池的確不錯(cuò)，但真實(shí)續(xù)航有待提升；而阿爾法T5全系采用全氣候電池，-7℃電池電量保持率達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先的97% ，相比行業(yè)主流水平的91%電池低溫電量保持率，冬季續(xù)航提升+6.0%。
值得一提的是，極狐阿爾法T5得益于搭載了800V高壓SIC平臺(tái)，僅用10分鐘就可以補(bǔ)能260km。在快速補(bǔ)能方面，比亞迪宋PLUS EV是要遜色于極狐阿爾法T5的，進(jìn)一步降低用戶的續(xù)航和補(bǔ)能焦慮。此外，極狐阿爾法T5和比亞迪宋PLUS EV均配備對(duì)外放電功能，方便用戶野外露營(yíng)用電等。
最后再聊一聊用戶非常關(guān)注的安全性能，比亞迪宋PLUS EV車身的高強(qiáng)度鋼占比為62%，極狐阿爾法T5在車身結(jié)構(gòu)材料方面，高強(qiáng)鋼和鋁合金車身占比高達(dá)81%，熱成型鋼材料占比達(dá)到30.08%，扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到47119Nm/deg，超越百萬(wàn)豪車的扭轉(zhuǎn)剛度。
此外，極狐阿爾法T5還做到三個(gè)100%，即碰撞吸能關(guān)鍵位置100%采用鋁合金；在碰撞傳力路徑100%采用熱成型鋼制造；在乘員艙關(guān)鍵受力部位100%采用高強(qiáng)材料，確保車輛在對(duì)撞、頂壓等極限惡劣工況車內(nèi)乘員有足夠的安全生存空間。
在電池安全方面，極狐阿爾法T5的電池采用橫縱交織的立體加強(qiáng)梁結(jié)構(gòu)，結(jié)合剛?cè)岵?jì)的防撞邊框，形成兼具強(qiáng)度和韌性“龍骨框架”，還配備毫秒級(jí)智能熔斷器，毫秒間切斷高壓回路，避免引發(fā)次生高壓安全問(wèn)題，從源頭上保障電池安全。
為了給消費(fèi)者提供更健康的用車環(huán)境，極狐阿爾法T5還對(duì)車內(nèi)的原材料進(jìn)行管控，并在內(nèi)飾表面添加中科院獨(dú)家黑科技的吸附降解材料，使得交付到用戶手中的新車座艙內(nèi)無(wú)限接近0醛0苯。在常溫狀態(tài)下，極狐阿爾法T5甲醛含量低至0.006mg/m3，宋PLUS EV的甲醛含量為0.08mg/m3。
同時(shí)，極狐阿爾法T5全系標(biāo)配了同級(jí)獨(dú)有的四防空調(diào)濾芯，滿足CN95過(guò)濾標(biāo)準(zhǔn)；空調(diào)風(fēng)道內(nèi)的紫外線殺菌燈，只需30min就可殺死常見細(xì)菌，殺菌率高達(dá)99.99%。該車對(duì)電磁輻射進(jìn)行了全車的系統(tǒng)設(shè)計(jì)和控制，采用“精準(zhǔn)定位、量化分析、分倉(cāng)屏蔽”的靶向電磁抗擾技術(shù)，在所有工況下的輻射值都遠(yuǎn)低于一部手機(jī)。
另外，極狐阿爾法T5頂配車型還配備可以檢測(cè)到車內(nèi)有生命體征，喇叭將發(fā)出聲響，指示燈會(huì)不停閃爍，還會(huì)向車主手機(jī)發(fā)送通知的功能，進(jìn)一步呵護(hù)年輕家庭兒童的安全。這些針對(duì)年輕家庭的安全健康配置，是比亞迪宋PLUS EV沒有的。
寫在最后
總體來(lái)看，與比亞迪宋 PLUS EV相比，極狐阿爾法T5在安全健康配置、動(dòng)力性能、續(xù)航里程以及智能化方面都占有一定的優(yōu)勢(shì)；同時(shí)，目前極狐阿爾法T5主打的是售價(jià)17.58萬(wàn)元的頂配版和售價(jià)為19.98萬(wàn)元的頂配版，均在年輕家庭消費(fèi)者的預(yù)算范圍內(nèi)，也是一個(gè)非常不錯(cuò)的購(gòu)車選擇。
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