飛行員培訓(xùn)最后一課是什么
目前，國內(nèi)航空公司飛行員來源主要有三種：一是委托民航飛行學(xué)院培訓(xùn)飛行員，二是空軍轉(zhuǎn)業(yè)，即“軍轉(zhuǎn)民”，三是招收外籍飛行員。新一代年輕飛行員中，“軍轉(zhuǎn)民”的比例已經(jīng)大幅下降，委托培訓(xùn)則成為當(dāng)下航空公司招收飛行員的主要方式。委托培訓(xùn)的學(xué)員也有兩種不同構(gòu)成，一部分是“大改駕”，指的是從大學(xué)生轉(zhuǎn)為飛行員，符合招飛條件的普通大學(xué)大二，大三學(xué)生接受一到兩年的飛行駕駛專業(yè)培訓(xùn)。另一部分則是“養(yǎng)成生”，高中畢業(yè)后直接被選拔為飛行員送到航校接受四年完整的航空基礎(chǔ)理論知識學(xué)習(xí)，然后再接受本航空公司在飛機(jī)型理論和實(shí)操培訓(xùn)，才能從事商業(yè)飛行。
飛行員理論培訓(xùn)分為飛行和理論。在國內(nèi)上理論的話是航空電子。航空氣象。空氣動力學(xué)。民航英語。航空技術(shù)英語。航空英語。航圖。飛行事故。發(fā)動機(jī)。機(jī)場運(yùn)行。領(lǐng)航。性能。航空心理學(xué)等。剩下的記不清了。反正一年。兩學(xué)期。一學(xué)期8到9門。如果到飛行階段還會有更系統(tǒng)的理論從私照，儀表，商照，到atp（航線運(yùn)輸執(zhí)照）包括法規(guī)。氣象。性能。一系列的理論。
飛行員終生都在學(xué)習(xí)，沒有所謂的最后一課。
目前，國內(nèi)航空公司飛行員來源主要有三種：一是委托民航飛行學(xué)院培訓(xùn)飛行員，二是空軍轉(zhuǎn)業(yè)，即“軍轉(zhuǎn)民”，三是招收外籍飛行員。新一代年輕飛行員中，“軍轉(zhuǎn)民”的比例已經(jīng)大幅下降，委托培訓(xùn)則成為當(dāng)下航空公司招收飛行員的主要方式。委托培訓(xùn)的學(xué)員也有兩種不同構(gòu)成，一部分是“大改駕”，指的是從大學(xué)生轉(zhuǎn)為飛行員，符合招飛條件的普通大學(xué)大二，大三學(xué)生接受一到兩年的飛行駕駛專業(yè)培訓(xùn)。另一部分則是“養(yǎng)成生”，高中畢業(yè)后直接被選拔為飛行員送到航校接受四年完整的航空基礎(chǔ)理論知識學(xué)習(xí)，然后再接受本航空公司在飛機(jī)型理論和實(shí)操培訓(xùn)，才能從事商業(yè)飛行。
飛行員理論培訓(xùn)分為飛行和理論。在國內(nèi)上理論的話是航空電子。航空氣象。空氣動力學(xué)。民航英語。航空技術(shù)英語。航空英語。航圖。飛行事故。發(fā)動機(jī)。機(jī)場運(yùn)行。領(lǐng)航。性能。航空心理學(xué)等。剩下的記不清了。反正一年。兩學(xué)期。一學(xué)期8到9門。如果到飛行階段還會有更系統(tǒng)的理論從私照，儀表，商照，到atp（航線運(yùn)輸執(zhí)照）包括法規(guī)。氣象。性能。一系列的理論。
【遴選講話稿范文】把每次講話發(fā)言當(dāng)成一次機(jī)會
特別是在國家行政學(xué)院副院長任上,為了充實(shí)各班次“結(jié)業(yè)式”的內(nèi)容,使之成為培訓(xùn)的最后一課,成為黨性教育、公仆意識教育的重要環(huán)節(jié),由我代表學(xué)院送學(xué)員一句話,也就是講一個題目,我們稱之為“一句話黨性教育”,我一共講了80多句話,每句話我都事先寫成講稿,及時發(fā)給學(xué)員。
研學(xué)總結(jié)
此次研學(xué)活動培訓(xùn),內(nèi)容豐富,針對性強(qiáng),除了參觀考察,還有專題學(xué)習(xí)、情景再現(xiàn)(益群中學(xué)校長寸樹聲最后一課)、展示表演、美篇敘事、主題討論、實(shí)踐操作、團(tuán)隊(duì)競技...在夏日時節(jié)家家雨的季節(jié)里,翻墨的烏云,嘩啦啦的雨沒有阻隔我們研學(xué)的路,沒有澆滅我們研學(xué)的趣,每天,我們早上八點(diǎn)準(zhǔn)時集合出發(fā),下午最早六點(diǎn)多結(jié)束,回家寫...
高考作文600字
接著就是值日生的“起立敬禮老師好”的三重奏,最后一節(jié)課的師生禮儀完畢后,班主任轉(zhuǎn)身在黑板上用粉筆撰寫了四個大字“勇往直前”,語重心長的寄語和感慨在此不表,大家彼此默契的拿出早已準(zhǔn)備好的記事本開始彼此留言簽名,數(shù)言珍語,寥寥幾筆都赫然紙上。 人生最后一堂課,沒有習(xí)題的講解和緊張備考的威嚴(yán)氛圍。三年...
學(xué)校八大行動的具體內(nèi)容是什么
搭建校友互動育人平臺，舉辦“校友零距離”“校友論壇”活動，邀請杰出校友講述成長經(jīng)歷及奮斗歷程，組織學(xué)生赴校友企業(yè)參觀、實(shí)習(xí)、實(shí)踐，親身體驗(yàn)職場文化。結(jié)合“簞食瓢飲 銜環(huán)涌泉”免費(fèi)白米飯及礦泉水捐贈項(xiàng)目，邀請捐贈校友代表參與畢業(yè)典禮活動，為畢業(yè)生上好“最后一課”。充分挖掘和利用校友企業(yè)資源，...
最后一課的觀后感,急!短短50字就行了
在二零零八年，譚千秋，這個名字傳遍了千家萬戶，譚千秋也成了家喻戶曉的人物，從一個默默無聞，支援前方的普通教師，從而成為人們心中偉大而又無私的的人民教師。而這一切的一切，都在5.12的地震紀(jì)念片《最后一課》全面的展現(xiàn)出來。譚千秋用自己51歲的生命詮釋了愛與責(zé)任的的師魂。他的故事很快在網(wǎng)上...
怎么學(xué)好英語?急!急!急!
英語知識也是一點(diǎn)點(diǎn)積累起來的,學(xué)到的每一個單詞、詞組以及句型結(jié)構(gòu),都記在筆記本上,甚至是書的空白處或字里行間,這對以后的復(fù)習(xí)鞏固都是非常方便的。 三、“耳到”。在課堂上,認(rèn)真聽講是十分必要的,不但要專心聽老師對知識的講解,而且要認(rèn)真聽老師說英語的語音、語調(diào)、重音、連讀、失去爆破、斷句等發(fā)音要領(lǐng),...
菜鳥想學(xué)英語,會英文的請來.200分!
為此要經(jīng)常復(fù)習(xí)鞏固每單元最后一課的“Listen,read and say”和課本附錄中的"Pronunciation and spelling”,如果不重視這些內(nèi)容。我覺得這可是很大的缺撼。如果誰能夠熟練掌握它,它可就成為你記憶單詞的好幫手了。 說到記憶單詞,這可是同學(xué)們普遍感到頭疼的事。尤其是現(xiàn)行的新教材詞匯量擴(kuò)大了不少,記憶的難度就更大...
廣西一水泥罐車與SUV相撞,一家五口當(dāng)場身亡,是否該限制水泥罐車上路...
2021年1月9日11時40分左右，廣西蒙山公路養(yǎng)護(hù)中心養(yǎng)護(hù)的G321線K427+350路段發(fā)生一起水泥砼罐車與一輛小客車發(fā)生碰撞的交通事故，事故造成小客車5人當(dāng)場死亡，兩車均嚴(yán)重受損。當(dāng)?shù)亟痪⒐返炔块T已在現(xiàn)場處置，事故路段路面平整，行車視線良好，交通標(biāo)志標(biāo)線齊全，具體事故原因有待警方調(diào)查后發(fā)布 2021年1...
鏘鏘三人行中介紹的13本有意義的書分別是什么?
《文學(xué)回憶錄》作者木心 ：文學(xué)是可愛的。生活是好玩的。藝術(shù)是要有所犧牲的。八十年代末，木心客居紐約時期，亦自他恢復(fù)寫作、持續(xù)出書以來，紐約地面的大陸和臺灣同行在異國謀飯之中，居然促成木心開講“世界文學(xué)史”，忽忽長達(dá)五年的一場“文學(xué)的遠(yuǎn)征”——從1989年1月15日開課，到1994年1月9日...
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茌平縣進(jìn)給： ______ 飛行員應(yīng)具備的特殊身體素質(zhì)在飛行活動中,飛行人員要受到高空缺氧、低氣壓、寒冷、噪聲、振動與加速度等環(huán)境的影響,對其生理功能有較高的要求. 一、體質(zhì)好 體質(zhì)包括先天素質(zhì)、軀體形態(tài)和整個機(jī)體機(jī)能狀態(tài)及潛在反應(yīng)能力. 作為一...
茌平縣進(jìn)給： ______ 《飛行原理》 《空中領(lǐng)航》 《駕駛艙資源管理》 《飛行中人的因素》 《航空氣象》 《飛機(jī)系統(tǒng)》 《民航飛機(jī)電氣儀表及通信系統(tǒng)》 《空中電子設(shè)備》 《飛行性能與計劃》 《航空電子設(shè)備》 《儀表飛行程序》 《空中法規(guī)討論》 《陸空對話(中文版)》 《飛行員航空理論教程(上)(下)》 《商用飛行員教程》
茌平縣進(jìn)給： ______ 或多或少都會有一點(diǎn)的,不像部隊(duì)里面那么嚴(yán)格,學(xué)期末會有個什么5000m、100m測試,旋梯,滾輪,引體向上啊
茌平縣進(jìn)給： ______ 飛行原理,空中領(lǐng)航,駕駛艙資源管理,飛行中人的因素,航空氣象,飛機(jī)系統(tǒng),民航飛機(jī)電氣儀表及通信系統(tǒng),空中電子設(shè)備,飛行性能與計劃,航空燃?xì)鉁u輪(活塞)動力裝置,航空電子設(shè)備,儀表飛行程序,空中法規(guī)導(dǎo)論,陸空通話(英文的),如果是養(yǎng)成生還有杰普遜航圖,空中醫(yī)學(xué),這是飛行要學(xué)的,空乘不是很了解,但應(yīng)當(dāng)是主要學(xué)醫(yī)學(xué),禮儀,化妝,形體,呵呵
茌平縣進(jìn)給： ______ 培養(yǎng)一名具備四種氣象條件下作戰(zhàn)能力的殲-7飛行員,需7年時間、1070萬元,可見全天候作戰(zhàn)多不簡單.而培養(yǎng)一名殲-8飛行員,需要8到10年、1530萬元.培養(yǎng)一名蘇-...
