車展洞察 | 廣州車展：一張常規(guī)的展示圖，竟也能“泄密” 廣東省汽車客運站和廣州市汽車客運站，是同一個車站嗎？
車展就像一面鏡子，折射出車市最真實的樣子。
繼成都車展、北京車展之后，11月20日正式開幕的廣州車展即將打響今年車市的最后一戰(zhàn)。
從數(shù)據(jù)來看，本屆廣州車展總展出面積22萬平米，展車總數(shù)達980輛，其中全球首發(fā)車38輛，跨國公司首發(fā)車9輛；國內(nèi)外參展車企共展出新能源車142輛。
雖然與以往相比，本屆車展的規(guī)模和展車數(shù)量都略顯遜色，但作為2020年A級車展中的收官之站，嚴峻的環(huán)境也讓這之中的明爭暗斗更為激烈。
那么，在此次廣州車展之上，誰野心勃勃？誰又缺席了這場戰(zhàn)役？答案于公布的展位圖中便已可窺探幾分。
鐵打的展會，流水的選手。
每年一次，又值年底，廣州車展不僅是新產(chǎn)品、新技術的展示會，更是完成銷售任務的沖量舞臺，并且背靠華南這個消費力充沛的市場，理應成為各大品牌的角斗場。
然而，在提前亮相的展位圖上，依舊少了一些曾經(jīng)的“老朋友” 。
陷入破產(chǎn)危機的華晨汽車，今年又一次缺席了車企的重要場合。
北京車展前夕，華晨集團的溝通會上，華晨集團副總裁、新聞發(fā)言人齊凱曾以這樣一句話回應外界：“愛的反義詞不是恨，愛的反義詞是漠不關心。你不愛了，所以漠不關心了，所以大家的批評和表揚都是對我們的關注和關懷。”
一個多月后，華晨集團申請了破產(chǎn)重組，被執(zhí)行總金額近4億，更讓人無法相信的是，其負債高達1226億。
可見，面對高企的外債，華晨汽車哪里還有精力參加車展？
同樣陷入資金泥潭的還有眾泰、力帆、賽麟、長江、海馬……它們消失在車展中，也逐漸被汽車市場和消費者遺忘。
而舉步維艱的造車新勢力，也有接近半數(shù)缺席。根據(jù)展位圖顯示，今年的廣州車展除了蔚來、威馬、小鵬、理想、高合HiPhi、零跑，其它造車新勢力均會悉數(shù)缺席。
毫無疑問，在寒冬及疫情的雙重夾擊下，車市淘汰賽已日益激烈。
有被迫離席者，亦有主動放棄者。
此次，上汽通用五菱的身影，也沒出現(xiàn)在展位圖中。
事實上，在市場上，上汽通用五菱正當紅，且 “身價”不菲。其憑借五菱宏光PLUS和 宏光MINI EV的爆發(fā)，在10月份五菱銷量超過17萬輛，這個成績僅次于一汽大眾位居第二。
“找到更適合自己的戰(zhàn)場。”或許，是上汽通用五菱選擇放棄的理由。
眾所周知，五菱宏光定位面包車市場，在滿足家用的同時也可以拉貨，主要戰(zhàn)場位于三四線城市。最近很火的MINI EV?定位也很明確，依舊主攻四五線城市，并且目標鎖定替代下沉市場上的老頭樂電動車。
而位于一線城市的廣州車展，與其定位并不相符，對其銷量也不會帶來直觀性的改變，費力布展顯然得不償失。
“現(xiàn)在整個汽車行業(yè)沒那么景氣，能像原來那么折騰的公司不多了。” 業(yè)內(nèi)人士指出，選擇性地參與成為很多企業(yè)的選擇。
除了選手的變動，今年的展位圖還透露出了一個新變化：不少展館直接被“霸館”了。
北汽集團、北京現(xiàn)代與梅賽德斯-奔馳很巧合的在5.1號館匯合，組成了北汽的“場子”。
雖然，伊蘭特和索十經(jīng)歷了滑鐵盧，但這并沒有讓北京現(xiàn)代灰心，從比北汽集團還略顯大的展位圖可見，北京現(xiàn)代此次“有備而來”。
5.2號館一直是東風乘用集團的主場，其中東風日產(chǎn)幾乎占據(jù)了半個展館的面積。此外，東風風神、東風啟辰也在此聚集。
不過，在此前的北京車展上，東風風行與東風風光被整合在東風集團的展臺中，此次獨立參展，或許風行和風光要搞點事情。
此外，大眾集團這次也很團結，一汽大眾、上汽大眾和大眾進口全部在6.1號館亮相。值得一提的是，今年捷達品牌回到了大眾集團的懷里，斯柯達也一同作戰(zhàn)。
與大眾一起，豪華品牌捷豹和路虎此番也抱團取得了較大面積的展位。
而作為東道主的廣汽自然不能在自己家門口丟了“牌面”，再次以“包館”的形式將2.2號館變成了自己的主場。旗下包括廣汽集團、廣汽三菱、廣汽菲克、廣汽本田、廣汽豐田、廣汽傳祺以及廣汽Aion等悉數(shù)亮相。
不過，比較耐人尋味的是廣汽本田的面積，大于廣汽豐田。看來廣州車展上，本田的分量是略高于豐田的。
另外，廣汽傳祺的排面也很大，甚至大于廣汽豐田，可見這兩年國內(nèi)品牌的地位越來越高了。
如今，部分車企不再各自為戰(zhàn)，紛紛聚在一起。也許是車市寒冬和疫情的影響，汽車集團在車展中開始采取這樣抱團的方式，形成大展位，吸引更多消費者駐足觀看。
眾所周知，集團式的展位布置不僅品牌眾多，新車的數(shù)量自然也不少。比如廣豐會首發(fā)三款TNGA全新車型，為凌尚、威蘭達PHEV插電混動以及全新C-HR；廣汽Aion或推出第四款新能源車型等。待到公眾日，新車之間的比拼將成為車展不可或缺的一部分。
此外，同一展臺，也能更好的造勢。比如，“南北”大眾的ID.4將會是一大看點。據(jù)悉，定位為緊湊級SUV的國產(chǎn)ID.4基于MEB純電平臺打造而來，一汽-大眾和上汽大眾的兩個版本車型僅在外觀細節(jié)方面有所區(qū)別，續(xù)航方面則保持一致。
產(chǎn)品力出自同門，接下來就看雙方的營銷水平哪家更強了。而廣州車展的展臺，將成為他們第一場PK賽的舞臺。
一張看似簡單的展位圖，實則背后暗藏著各家車企的小心思：競爭加劇，任誰都不想束手就擒，車市再難，也無法磨滅其野心與信心。在今年最后的這場汽車盛會上，各個車企之間究竟將擦出怎樣的火花？在接下來的幾天里，扉旅汽車小編為你娓娓道來。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
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松北區(qū)自鎖： ______ 買票很容易,外面有人賣50塊一張的就可以,進去了再給錢.一張票可以逛完全部展館,但出來就不能再用這張票進去了.下午五點關門,上午九點開.
松北區(qū)自鎖： ______ 要說廣州國際車展2011榮威展區(qū)可真是必看的!因為廣州國際車展2011榮威展臺最給力了,榮威全系車型都參展,榮威350升級 “會說話”了,榮威350 inkaNet新升級了 iVoka語音云駕駛功能!這樣的車不看絕對是個遺憾!榮威350 原款外觀...
松北區(qū)自鎖： ______ 廣州車展雖然近些年來不斷升級,但經(jīng)銷商在現(xiàn)場售車卻是歷來的傳統(tǒng).有不少經(jīng)銷商都會在現(xiàn)場進行促銷,但力度不一.在現(xiàn)場訂車購車的優(yōu)勢在于,您可以集中的對比多款車型.
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松北區(qū)自鎖： ______ 我去了廣州車展了,此行果然不失所望呀.車模看的我眼花繚亂,口水直流呀.各個汽車展商都有自己的特色.你說的比亞迪展臺我也看到了還拍了幾張照片,確實挺不錯的,用他們的話說“很低碳、很環(huán)保”.設計很清新、祥和、有種未來村的感覺.反正圍觀人太多了,我都找不到角度拍照.聽旁邊的人說這次展臺設計跟以往車展完全不一樣,甚是匠心獨運.門票的話,門口有售票,網(wǎng)上也可以訂吧??
松北區(qū)自鎖： ______ 第十七屆廣州國際汽車展覽會將于2019年11月22日至12月1日在中國進出口商品交易 會展館舉辦. 地址位于廣州市海珠區(qū)閱江中路380號 交通指南:
