廈深鐵路為什么不提速
方波17011333864咨詢: 潮汕到廣州的高鐵,時速怎么只有131? -
疊彩區(qū)等軸測回復(fù):
______ 走的廈深鐵路啊,而廈深鐵路只設(shè)計了動車速度,所以在潮汕-深圳北這一段實際上是動車速度動車價格,只有深圳北到廣州南這一段是高鐵速度高鐵價格.
方波17011333864咨詢: 廈深鐵路時速多少,深圳站的哪里 -
疊彩區(qū)等軸測回復(fù):
______ 廈深鐵路全長520公里.2013年7月1日左右通車,12月20日左右運營.平均車速180KM,全程3小時.廈門北站(集美)-新角美站-漳州站-漳浦站-云霄站-詔安站-饒平站-潮汕站(潮州和汕頭)-揭陽-普寧站-陸豐站-汕尾站-惠東站-惠州南站(惠陽)-坪山站-深圳東站(布吉)
方波17011333864咨詢: 深廈鐵路為何多高架? -
疊彩區(qū)等軸測回復(fù):
______ 作為高速鐵路建設(shè),為何多采用高架設(shè)計,原因由下∶繞開了人群密集區(qū)(大大降低了人為生活生產(chǎn)的破壞),最大限度的縮短直徑區(qū)間(達到提速),空間大大放寬(可以讓路基處于直線狀態(tài),最大限度發(fā)揮高鐵的運營實數(shù)),架橋還可以最大減小路基不穩(wěn)定參數(shù)(減去了土壤勘測、水質(zhì)檢驗、和溫度對土壤的變化),可以達到鐵路路基穩(wěn)參數(shù),最大限度延長使用壽命.給予諸多好處,中國鐵道部在以建和在建(備建高鐵)中基本采用以橋代路的建設(shè)模式.
方波17011333864咨詢: 介紹一下高鐵 -
疊彩區(qū)等軸測回復(fù):
______ 高速鐵路 [gāo sù tiě lù] 同義詞高鐵一般指高速鐵路 高速鐵路在不同國家不同時代有不同規(guī)定.中國國家鐵路局的定義為:新建設(shè)計開行250公里/小時(含預(yù)留)及以上動車組列車,初期運營速度不小于200公里/小時的客運專線鐵路.特點:新建...
方波17011333864咨詢: 廈深鐵路的設(shè)計標(biāo)準 -
疊彩區(qū)等軸測回復(fù):
______ 廈深鐵路屬于東南沿海鐵路的一部分,是國鐵Ⅰ級雙線電氣化鐵路干線,設(shè)計旅客列車運行速度250km/h,設(shè)計普通貨物列車運行速度120km/h,客貨共線.全線正線軌道鋪設(shè)跨區(qū)間無縫線路,有砟軌道.正線線間距4.6米,最小曲線半徑4500米...
方波17011333864咨詢: 深廈高鐵是單線還是復(fù)線? -
疊彩區(qū)等軸測回復(fù):
______ 復(fù)線,而且中國高速鐵路都是復(fù)線. 廈深鐵路北起廈門,經(jīng)漳州、潮州、汕頭、揭陽、汕尾、惠州引入深圳,全長502.4公里,其中廣東段全長約357公里,福建段全長約145公里. 汕尾鲘門站到香港西九龍站屬于汕深港鐵路(廈深鐵路西段和廣深港客運專線南段) 廈深鐵路屬國家Ⅰ級雙線電氣化鐵路,設(shè)計速度目標(biāo)值250km/h.全線共設(shè)20個車站,其中客運站18個,總投資417億人民幣.廈深鐵路于2007年11月23日開工建設(shè),2013年5月20日全線鋪軌貫通,2013年9月開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試,2013年12月28日全線正式通車運營.
方波17011333864咨詢: 廈深鐵路是高鐵嗎 -
疊彩區(qū)等軸測回復(fù):
______ 是高鐵啊,叫廈深高鐵.而且它是子彈頭“和諧號”牽引的.不過它2013年12月28日全線正式運營,試運行時速才200km.
方波17011333864咨詢: 廈深鐵路,跨廣深四線,還是跨廣深高鐵? -
疊彩區(qū)等軸測回復(fù):
______ 據(jù)了解,為擴大珠三角中心區(qū)對粵東地區(qū)的輻射,廣州、汕頭、惠州、汕尾四市聯(lián)文向省政府提交了《關(guān)于修建廈深鐵路汕尾至廣州支線的請示》.該鐵路支線起于廣州花都,經(jīng)惠州與廈深鐵路連接,全長257公里,估算投資206億元.項目推...
方波17011333864咨詢: 廈深高鐵進度如何? -
疊彩區(qū)等軸測回復(fù):
______ 廈門至深圳鐵路起自廈門西站,止于深圳北站,正線全長502.4km,福建段于2007年11月開工,廣東段于2008年1月開工,計劃工期2011年11月. 主要技術(shù)標(biāo)準:客貨混跑,最小曲線半徑4500m,線間距4.6m,限制坡度6‰,到發(fā)線有效長度...