李白預言東方之星客輪沉船的哪首詩有誰知道 李白預言東方之星客輪沉船的哪首詩有誰知道
二龍鬧江風卷云，
零亂殘余生死魂，
一陣狂旋船翻身，
五體投地亂打滾，
六旬花甲遵天命，
月下江水難浮萍，
一度朝夕嘆一生，
日落子夜災注定，
東西南北皆浪平，
方知遭遇龍旋風，
之江中游起雷鳴，
星夜月缺無長空，
沉淪滄桑江之中，
沒錯此行數(shù)百命。
長眠沉沙使人清，
江流入海淚悲空。
這首詩的首字相連，便是“二零一五六月一日東方之星沉沒長江”。除此之外，網(wǎng)上李白的藏頭預言詩還真不少，如預言馬航失事的《騰云》、預言日本地震的《征帆》、預言北京申奧成功的《長島》、預言騰訊勝360的《桑上泱》，簡直神乎其神。難道李白真是“預言帝”？
“李白寫過這些詩嗎？”昨天，記者首先請教南京大學文化與自然遺產(chǎn)研究所長賀云翱。“你問巧了。”正在編寫《李白吟金陵》一書的賀教授說，“我馬上查《全唐詩》，兩個小時后答復你。”
記者隨后撥通研究李白詩的南師大文學院教授酈波手機。正在央視錄節(jié)目的他告訴記者，經(jīng)常看到所謂李白預言詩廣為流傳，很讓人擔心。首先，這些詩不是李白的風格和水準，僅類似于打油詩。其次，李白從來不是預言家，他連自己的生死沉浮都無法知曉，怎能預測1253年后東方之星的沉淪？如果他能預測到永王李璘與唐肅宗兄弟反目、進而被殺，就不會加入李璘幕府，進而受牽連獲罪下獄，更不致于61歲便魂斷安徽當涂。
“一些公眾號惟眼球效應，或扯政治，或惡搞文化名人，目的都是追求點擊率。”他認為，“詩仙”李白之所以屢屢“中槍”，主要因為他為人為文仙風道骨，“筆落驚風雨，詩成泣鬼神”，加上他不畏權勢的故事流傳甚廣。因此，民間因為喜歡他而故意“消費”他。
這時，賀云翱教授來電告知查閱結果，“粗查李白1000多首詩，這些藏頭詩題名均不存在，只出現(xiàn)過‘征帆’‘騰云’等詞匯，其他藏頭詩的整句也沒檢索到。這些詩顯然都是偽作。”他說，即便今后李白詩同某個事件吻合，也不是預言，僅僅是文字排列巧合而已。
同酈波一樣，他也十分擔心“文化戲說”之類借助互聯(lián)網(wǎng)娛樂化傳播，讓青少年莫衷一是，拉低傳統(tǒng)文化品位，消解主流文化魅力。
那么，是誰為李白寫“預言詩”？寫藏頭詩真有軟件工具嗎？記者昨天輾轉聯(lián)系到蘇州水天一色軟件公司，業(yè)務員小張告訴記者，他們開發(fā)的好運來藏頭詩生成器，既可免費下載，也可花30元購買軟件。前者詞庫有限，自動生成的藏頭詩質量不高；而后者詞庫豐富，選擇余地大，有25種藏頭、藏中、藏尾的藏頭模式，還能自動選擇押韻方式。他確認，“李白這首《長江沉淪》詩，以人工創(chuàng)作為主，軟件生成為輔。如把名字換成杜甫、白居易照樣行，但大伙已經(jīng)習慣了李白。”
他說，公司每月能賣出藏頭詩生成軟件30多個，不圖賺錢，只圖好玩。“你問會不會誤導青少年？那是老板的事！”他稱。
李白預言東方之星客輪沉船的哪首詩有誰知道
長江沉淪 作者：唐 . 李白 二龍鬧江風卷云，零亂殘余生死魂，一陣狂旋船翻身，五體投地亂打滾，六旬花甲遵天命，月下江水難浮萍，一度朝夕嘆一生，日落子夜災注定，東西南北皆浪平，方知遭遇龍旋風，之江中游起雷鳴，星夜月缺無長空，沉淪滄桑江之中，沒錯此行數(shù)百命，長眠沉沙使人清，江流入海淚...
一度朝夕嘆一生是李白的哪首詩詞
這首詩的首字相連，便是“二零一五六月一日東方之星沉沒長江”。除此之外，網(wǎng)上李白的藏頭預言詩還真不少，如預言馬航失事的《騰云》、預言日本地震的《征帆》、預言北京申奧成功的《長島》、預言騰訊勝360的《桑上泱》，簡直神乎其神。難道李白真是“預言帝”？“李白寫過這些詩嗎？”昨天，記者首...
長江沉淪李白詩求原詩
1、我只能告訴你，李白沒有寫過這樣一個題目的詩歌，無法奉上，請你原諒；2、如果你需要的是李白寫長江的詩句倒是可以為你奉上幾首，請你參考：峨眉山月歌 峨眉山月半輪秋，影入平羌江水流。夜發(fā)清溪向三峽，思君不見下渝州。望天門山 天門中斷楚江開，碧水東流至此回。兩岸青山相對出，孤帆一...
長江沉船事件為什么會沉船?
第三就是航道，因為事發(fā)地區(qū)處于湖北監(jiān)利段，這個長江段呢河流水文條件復雜，可以說如果正常情況下表面上看如果沒有強對流天氣應該是風平浪靜很穩(wěn)的，但實際上這個地段的水文結構非常復雜漩渦暗流也不少，因此這個也是一個可能造成側翻的原因。
東方之星客輪遺體找不到屬靈異事件
簡介東方之星客輪事件 6.1東方之星沉沒事件是指發(fā)生在2015年6月1日約21時28分的沉船事故。隸屬重慶萬州，從南京開往重慶的豪華游輪“東方之星”因突遇龍卷風，在一兩分鐘之內(nèi)傾覆倒扣在水中。據(jù)長江航務管理局最新情況，出事船舶載客458人，其中內(nèi)賓406人、旅行社隨行工作人員5人、船員47人。截止2015年...
長江沉船事故原因 專家解釋東方之星是怎么沉的
因突然遭遇龍卷風，導致客船傾覆沉沒 東方之星游輪船長表示：在平穩(wěn)行使過程中，突然遭遇龍卷風，導致客船傾覆。長江海事局有關負責人介紹：“東方之星”突遇龍卷風后，在一兩分鐘之內(nèi)傾覆，當時船上大多數(shù)人都準備休息，因此，事故發(fā)生時該船沒有向外發(fā)出任何求救信號，沉入江中，呈倒扣狀，給救援工作造成...
長江客船翻船長江客船翻沉事件簡介
HELLO，長江客船翻船，長江客船翻沉事件簡介很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！1、中文名：長江客船翻沉事件發(fā)生時間：2015年6月1日 約21時28分發(fā)生地點：長江湖北荊州監(jiān)利段傷亡：442人不幸遇難客輪：出事為“東方之星”輪船乘客：共載有454人，其中旅客403人原因：媒體報道是由于“突遇龍卷風”...
東方之星沉船多少年
重慶東方輪船公司所屬“東方之星”號客輪由南京開往重慶，當航行至湖北省荊州市監(jiān)利縣長江大馬洲水道時翻沉，造成442人死亡。經(jīng)中國國務院調查組調查認定，“東方之星”號客輪翻沉事件是一起由突發(fā)罕見的強對流天氣——颮線伴有下?lián)舯┝鳌獛淼膹婏L暴雨襲擊導致的特別重大災難性事件 ...
我關心的東方之星沉船一事400字作文
六月一日晚九時許，一艘排水量2200噸的“東方之星”客輪，突遇龍卷風襲擊，前后不足半個小時，便在長江監(jiān)利段江面上演出驚險一幕，一艘巨輪傾刻間被顛覆沉沒……噩耗傳來，令世人無不震驚扼脕。回顧事故前后，此番天災委實可悲可嘆！聯(lián)想其整個過珵，不由不產(chǎn)生諸多對人生的感悟！是啊！人的生命竟然是...
“東方之星”沉船事故到底是什么原因引起的!
2015年6月2日凌晨5時許，湖北省政府應急辦發(fā)布消息:“東方之星”客船上行至長江水域湖北省荊州市監(jiān)利縣大馬洲水道44號過河標水域處(長江中游航道里程299.9公里)，突遇龍卷風翻沉。2015年6月5日18時35分許，經(jīng)過扶正作業(yè)，“東方之星”沉船主甲板以上部分完全露出，“東方之星”四字清晰可見。
相關評說：
碌曲縣機械： ______[答案] (1)物體全部露出水面后勻速上升,由二力平衡得G物=F拉2=104N,(2)物體浸沒在水中勻速上升,由二力平衡得:G物=F拉1+F浮,所以F浮=G物-F拉1=104N-4*103N=6*103N;(3)觀察滑輪組可知可知,滑輪組有兩端繩子承...
碌曲縣機械： ______ “東方之星”游輪 ? ? ? ? ? ? ? ? 2015年6月1日晚,從南京駛往重慶的客船“東方之星”輪在長江中游湖北監(jiān)利水域發(fā)生翻沉.事發(fā)時客船上共有454人,其中旅客403人,船員46人,旅行社工作人員5人.旅客多為旅行社組織出游的老年人,其中有359名游客購買了旅游意外險,其中75歲以下保額10萬元,超過75歲保額是5萬元.截至6月12日,“東方之星”沉船事件442名遇難者遺體均已找到,身份通過DNA比對確認,遺體全部移交事故善后處理組.沉船事件中12人生還.
碌曲縣機械： ______ 當時船體傾覆,船底朝上,內(nèi)部聚集有部分氣體,使船沒有全部沉入水中,船內(nèi)有空氣的地方還可能有幸存者.如果貿(mào)然將船體切開,會讓僅存的空氣外泄,船迅速下沉,水流涌入船內(nèi),這樣船里如果有幸存者,那他們就只有死路一條了.所以,一旦船翻了,決不能破會船體,因為那和謀殺沒有區(qū)別,那不是救人是害人啊,我們搜救的是找活人,不是盡快找到尸體.
碌曲縣機械： ______ “東方之星”隸屬于重慶東方輪船公司,該公司成立于1967年,是經(jīng)營長江旅游客運的國內(nèi)高級船務公司,系重慶市國有重點水運企業(yè),共有“東方之珠”、“東方之星”、“東方王子”、“東方皇宮”、“東方皇苑”等5艘國內(nèi)豪華游輪.
碌曲縣機械： ______ 回復:乞盼日出東方時喜戲無艮白云天
碌曲縣機械： ______ “東方之星”客輪總長76.5米,主船體長66米,最大船寬12.4米,船高18.6米
碌曲縣機械： ______[選項] A. 作還原劑 B. 作保護氣 C. 供給呼吸 D. 支持燃燒
碌曲縣機械： ______ 兩岸猿聲啼不住,輕舟已過萬重山.長風破浪會有時,直掛云帆寄滄海.朝辭白帝彩云間,千里江陵一日還.
碌曲縣機械： ______ “東方之星”客船在長江航道上翻沉后,公安、航道、海事等社會船舶陸續(xù)抵達開展搜救.社會船舶前去掉“等”加上“以及” 前面那些單位船舶不屬社會船舶.
碌曲縣機械： ______ “東方之星”號客輪的翻船時間大概也就是兩三個小時吧.也就是說,在兩三個小時的時間內(nèi),該客輪就從正常行駛狀態(tài)變成船底朝上的傾覆狀態(tài)了.
