什么是道岔
道岔是一種鐵路設(shè)備，用于連接鐵路軌道的交叉點(diǎn)，使列車可以從一條軌道轉(zhuǎn)向另一條軌道。
道岔是鐵路軌道的重要組成部分，主要作用是在鐵路線路的分岔點(diǎn)或交匯點(diǎn)，使列車能夠按照預(yù)定的線路進(jìn)行轉(zhuǎn)向或分流。以下是關(guān)于道岔的詳細(xì)解釋：
1. 基本定義：道岔由一系列的鐵軌、轉(zhuǎn)轍器及其他控制設(shè)備構(gòu)成。其中轉(zhuǎn)轍器是核心部分，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)可以使得不同的鐵軌連通或斷開。道岔的類型有很多，按其用途可以分為一般道岔、交叉道岔等。
2. 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：道岔的結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，需要精確的設(shè)計(jì)和制造。轉(zhuǎn)轍器的轉(zhuǎn)動(dòng)必須精確控制，以確保列車能夠平穩(wěn)、安全地從一個(gè)軌道轉(zhuǎn)移到另一個(gè)軌道。此外，道岔還需要具備足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，以承受列車的重量和行駛過(guò)程中的各種壓力。
3. 功能及應(yīng)用：道岔在鐵路運(yùn)輸中扮演著至關(guān)重要的角色。在鐵路線路的分岔點(diǎn)或交匯點(diǎn)，道岔可以控制列車的運(yùn)行方向，實(shí)現(xiàn)線路的連通和斷開。此外，通過(guò)道岔的布置和設(shè)計(jì)，還可以調(diào)整鐵路線路的布局，優(yōu)化鐵路運(yùn)輸?shù)男省５啦韽V泛應(yīng)用于鐵路干線、車站、工礦企業(yè)等地方。
綜上所述，道岔是鐵路軌道的關(guān)鍵組成部分，負(fù)責(zé)在鐵路交叉點(diǎn)控制列車的轉(zhuǎn)向和分流。其結(jié)構(gòu)復(fù)雜、功能重要，對(duì)于鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩托势鹬陵P(guān)重要的作用。
城軌什么叫道岔
道岔是一種使機(jī)車車輛從一股道道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備.通俗地說(shuō)，就是線路轉(zhuǎn)換裝置 城軌的道岔同鐵路。
鋪軌中的道岔有右向單開、右向渡線、左向渡線分別是什么意思?請(qǐng)指教
道岔是鐵路系統(tǒng)中的一種關(guān)鍵設(shè)備，用于實(shí)現(xiàn)列車從一條線路轉(zhuǎn)向另一條線路的功能。它們廣泛應(yīng)用于車站和編組站，通過(guò)合理配置，可以顯著提升線路的使用效率。盡管單線鐵路也能通過(guò)鋪設(shè)道岔來(lái)實(shí)現(xiàn)列車的雙向通行，但道岔的存在無(wú)疑增加了線路的復(fù)雜性和管理難度。由于道岔的特殊性質(zhì)，它們往往被視為軌道的三大...
鐵路道岔的含義是什么?
鐵路道岔是一種使機(jī)車車輛能從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備，在車站大量鋪設(shè)。
什么是道岔岔心
道岔岔芯是道岔的一部分，道岔是由一條線路分支進(jìn)入或超越另一條線路的連接及交叉設(shè)備分支。道岔是鐵路軌道結(jié)構(gòu)的一個(gè)重要組成部分。道岔分為單開道岔、單式對(duì)稱道岔、單式同側(cè)道岔、對(duì)稱三開道岔、不對(duì)稱三開道岔和套線道岔。交叉分為直角交叉和菱形交叉兩大類。道岔與交叉的組合包括交分道岔、交叉渡線...
在站場(chǎng)計(jì)算中,道岔與道岔的夾直線段我們通常用什么表示
在站場(chǎng)計(jì)算中，道岔與道岔的夾直線段我們通常用道岔P表示。道岔（P）是把一條軌道分支為兩條或兩條以上軌道的設(shè)備。作用:是引導(dǎo)機(jī)車車輛由一條線路轉(zhuǎn)向另一條線路的過(guò)渡設(shè)備。兩道岔中間的直線叫夾直線，是指相鄰兩道岔曲股端點(diǎn)間的直線段。為了保證行車的安全平順，及便于維修養(yǎng)護(hù)，夾直線的最小長(zhǎng)度...
常用的道岔有哪幾種? 各自有什么特點(diǎn)
1、常用的有單開道岔、對(duì)稱道岔、道岔及交分道岔四種。單開道岔（simpleturnout）的主線為直線，側(cè)線由主線向左側(cè)或右側(cè)岔出。它由轉(zhuǎn)轍器、轍叉、護(hù)軌和連接部分組成。單開道岔是線路連接中采用較多的一種道岔，約占各類道岔總數(shù)的90﹪以上。2、對(duì)稱道岔（equilateralturnout）由主線向兩側(cè)分條線路，道岔...
你懂得什么叫道岔什么叫交叉渡線嗎?
隨著新興行業(yè)的發(fā)展，地鐵工程在建筑領(lǐng)域中占據(jù)了顯著地位，盡管其帶來(lái)可觀的經(jīng)濟(jì)效益，但同時(shí)也伴隨著高風(fēng)險(xiǎn)。地鐵被譽(yù)為建筑行業(yè)中最具挑戰(zhàn)性的項(xiàng)目。道岔是地鐵軌道建設(shè)的關(guān)鍵部分，特別是在地鐵輕軌線路中。讓我們通過(guò)實(shí)際操作來(lái)了解道岔的安裝過(guò)程。鐵路上常見的道岔類型包括有砟道岔和無(wú)砟道岔，如50和...
軌道道岔有什么作用呢?
道岔，作為鐵路軌道的重要組成部分，是機(jī)車車輛從一股軌道轉(zhuǎn)入或越過(guò)另一股軌道的關(guān)鍵設(shè)備。在車站與編組站中，道岔的鋪設(shè)數(shù)量眾多。其主要作用之一，是能夠顯著提升線路的通過(guò)能力。通過(guò)靈活調(diào)整列車的行駛路徑，道岔使得火車能夠在不同的軌道之間切換，從而有效應(yīng)對(duì)復(fù)雜的交通需求。此外，道岔的設(shè)置還能夠滿足...
什么叫進(jìn)站道岔
進(jìn)站道岔聯(lián)接區(qū)間與車站的道岔，車站值班員通過(guò)道岔使列車通過(guò)車站或轉(zhuǎn)入車站計(jì)劃停車股道。 單線車站正線進(jìn)站道岔，為由車站兩端向不同線路開通的位置；雙線車站正線進(jìn)站道岔，為該正線開通的位置；區(qū)間內(nèi)正線道岔及站內(nèi)正線上其他道岔(引向安全線、避難線的除外)，為正線開通的位置； 道岔是一種使機(jī)車車輛...
什么是道岔號(hào)數(shù)?
道岔號(hào)數(shù)是指用于標(biāo)識(shí)鐵路道岔的規(guī)格尺寸的數(shù)字。以下是關(guān)于道岔號(hào)數(shù)的 1. 道岔的基本定義：道岔是鐵路軌道上的一種重要設(shè)備，用于連接兩條或多條鐵路線路，使列車可以從一條線路轉(zhuǎn)到另一條線路。2. 道岔號(hào)數(shù)的含義：道岔號(hào)數(shù)代表了道岔的尺寸大小。它通常反映了道岔咽喉區(qū)段的通過(guò)能力，號(hào)數(shù)越大，...
相關(guān)評(píng)說(shuō)：
彭山縣軸頸： ______ 道岔本身并無(wú)順向和對(duì)向之分.它只是根據(jù)列車運(yùn)行方向而言的.列車迎著道岔尖軌運(yùn)行時(shí),該道岔就叫對(duì)向道岔.反之,列車順著道岔尖軌運(yùn)行時(shí),就叫順向道岔.
彭山縣軸頸： ______ 道岔是個(gè)大家族,常見的是普通單開道岔.它由轉(zhuǎn)轍器、連接部分、轍叉及護(hù)軌三個(gè)單元組成.轉(zhuǎn)轍器包括基本軌、尖軌和轉(zhuǎn)轍機(jī)械.當(dāng)機(jī)車車輛要從A,的股道轉(zhuǎn)入B股道時(shí),操縱轉(zhuǎn)轍機(jī)械使尖軌移動(dòng)位置,尖軌1密貼基本軌1,尖軌2脫離基本軌2,這樣就開通了B股道,關(guān)閉了A的股道,機(jī)車車輛進(jìn)入連接部分沿著導(dǎo)曲線軌過(guò)渡到轍叉和護(hù)軌單元.這個(gè)單元包括固定轍叉心、翼軌及護(hù)軌,作用是保護(hù)車輪通過(guò)兩股軌線的交叉之處.
彭山縣軸頸： ______ 道岔是一種使機(jī)車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備,道岔是實(shí)現(xiàn)股道轉(zhuǎn)換的重要的設(shè)備,廣泛存在于鐵路線路上.
彭山縣軸頸： ______ 道路雙開道岔又稱單式對(duì)稱道岔.直線軌道分支為兩條與直線軌道左右對(duì)稱的道岔.因無(wú)單開道岔的主線、側(cè)線之分,在導(dǎo)曲線曲率半徑相同的條件下,道岔長(zhǎng)度較單開道岔為短.適用于編組站駝峰頭部咽喉區(qū)、鐵路輪渡橋頭引線以及機(jī)車轉(zhuǎn)向三角線等處.
彭山縣軸頸： ______ 道岔是一種使機(jī)車車輛從一股道道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備.通俗地說(shuō),就是線路轉(zhuǎn)換裝置 城軌的道岔同鐵路.
彭山縣軸頸： ______ 道岔是機(jī)車車輛從一股軌道轉(zhuǎn)入或越過(guò)另一股軌道時(shí)必不可少的線路設(shè)備,是鐵路軌道的一個(gè)重要組成部分.通常在車站、編組站大量鋪設(shè).有了道岔,可以充分發(fā)揮線路的通過(guò)能力.
彭山縣軸頸： ______ 就是鐵道道軌出現(xiàn)分叉,火車再此可以轉(zhuǎn)變方向開往另一個(gè)線路或方向.一般需要搬動(dòng)道岔才能轉(zhuǎn)向,過(guò)去是用人力搬,現(xiàn)在應(yīng)該不必了.
彭山縣軸頸： ______ 非標(biāo)道岔中道岔是一種常見的鐵路配件,為了滿足提速的需要,研制并生產(chǎn)了直向過(guò)岔最高速度為160公里/小時(shí)的提速道岔.提速道岔主要是12號(hào)道岔,共有兩種型式,即整鑄轍叉式和可動(dòng)心軌式,道岔是一種常見的鐵路配件.
彭山縣軸頸： ______ 道岔是一種常見的鐵路配件.道岔的分類很多,主要的還有復(fù)合道岔,單開道岔等等. 其實(shí)主要的就上面那位說(shuō)的那些,但是你可以瀏覽一下林州山橋鐵路配件的網(wǎng)站,上面很多的.
彭山縣軸頸： ______ 道岔是個(gè)大家族,常見的是普通單開道岔.它由轉(zhuǎn)轍器、連接部分、轍叉及護(hù)軌三個(gè)單元組成.
