西子奧的斯電梯故障
2、 西子奧的斯OH-5000系列，西威變頻器，18層18站，電梯停在2層平層，顯示1層，不能關(guān)門(mén)，斷電復(fù)位后電梯關(guān)門(mén)并自動(dòng)尋址至頂層，外招顯示兩杠，快慢車(chē)均不動(dòng)，主板NOR燈不亮，變頻器報(bào)故障Invert fault，后來(lái)查出故障原因是下強(qiáng)迫減速開(kāi)關(guān)故障，電梯尋址到頂層時(shí)上下強(qiáng)減開(kāi)關(guān)同時(shí)動(dòng)作導(dǎo)致快慢車(chē)都不能運(yùn)行；以前遇到英威騰控制系統(tǒng)的電梯在上下強(qiáng)減同時(shí)動(dòng)作時(shí)可以開(kāi)檢修。
3、 奧的斯SKY電梯，11層12站。電梯在1層不開(kāi)門(mén)，外招登記不上指令，主板NOR燈不亮，GDCB板上LED3故障指示燈亮；斷電復(fù)位后，電梯自動(dòng)上行至頂層UIS(上限位光電開(kāi)關(guān))處停下，不開(kāi)門(mén)，外招顯示“--”。在控制柜打檢修可上下運(yùn)行，在轎頂檢修上行正常，下行到門(mén)區(qū)時(shí)停車(chē)不能繼續(xù)下行，檢查是1LS（下強(qiáng)迫減速開(kāi)關(guān)）故障。（UIS/DIS為光電開(kāi)關(guān)時(shí)，緊急電動(dòng)運(yùn)行時(shí)上下限位功能失效；但轎頂檢修運(yùn)行上下限位功能有效。）
4、 奧的斯SKY電梯，電梯在1層不關(guān)門(mén)，內(nèi)外招指令都登記不上，斷電送電后故障依舊，主板DOL燈（開(kāi)門(mén)到位）亮，DOB燈（有開(kāi)門(mén)指示）亮，其他指示燈都正常，檢查光幕正常，開(kāi)關(guān)門(mén)按鈕正常，檢修運(yùn)行可強(qiáng)制關(guān)門(mén)說(shuō)明門(mén)機(jī)及機(jī)械正常，打回正常后電梯返平層自動(dòng)開(kāi)門(mén)，約2分鐘后蜂鳴器長(zhǎng)鳴。更換轎內(nèi)通訊板/長(zhǎng)板子（RS*CAR）后恢復(fù)正常。
5、 奧的斯SKY電梯，電梯在1層不開(kāi)門(mén)，外招登記不上指令，到控制柜發(fā)現(xiàn)GDCB板上LED3故障燈閃爍，斷電復(fù)位后故障消失，但仍不能正常運(yùn)行，打檢修使電梯下行正常，但檢修上行變頻器不工作，隨后LED3燈亮。 在控制柜將2LS（上強(qiáng)減）短接，故障依舊；檢查UIS/DIS（上下限位）光電開(kāi)關(guān)均正常，1LV/2LV（平層光電開(kāi)關(guān)）也正常，依據(jù)圖紙查看，上述各開(kāi)關(guān)信號(hào)都通往GECB和GDCB板；與相同樓層相同層間距的電梯對(duì)換GDCB板后，電梯恢復(fù)正常。但電梯啟動(dòng)與停止舒適感略差，可能原因?yàn)閮呻娞菥篱_(kāi)關(guān)位置有較小差異，需做井道自學(xué)習(xí)解決。 此故障另一種解決思路：依圖紙查看，檢修運(yùn)行時(shí)，按下檢修上/下按鈕時(shí)，有AC110V+自變壓器（PS：5）插件輸出，經(jīng)過(guò)安全、門(mén)鎖回路，檢修上/下按鈕，(P11：5)/(P11：7)輸入GDCB板，則可按下檢修上行按鈕，測(cè)量(P11：5)與地線之間是否有AC110V；如果電壓正常，則有可能是GDCB板故障，如果電壓不正常，則是以上線路故障。
6、 奧的斯SKY電梯，11層12站，電梯在其他層運(yùn)行一切正常，但下行到-1樓DIS（下限位光電開(kāi)關(guān)）動(dòng)作時(shí)，電梯即急停，顯示“--”，而后電梯尋址到頂層，顯示樓層，電梯又恢復(fù)正常；檢修運(yùn)行電梯全程一切正常。檢查UIS/DIS光電開(kāi)關(guān)正常，1LS/2LS開(kāi)關(guān)也正常，且電梯運(yùn)行到底層時(shí)，1LS開(kāi)關(guān)動(dòng)作良好無(wú)中途脫離撞弓現(xiàn)象；判斷故障原因?yàn)殡娞菥牢恢眯畔G失，用服務(wù)器做井道自學(xué)習(xí)后，電梯恢復(fù)正常。 另一臺(tái)奧的斯同型號(hào)電梯，出現(xiàn)完全相同問(wèn)題，但故障原因?yàn)镚DCB板故障。
7、 奧的斯SKY電梯，電梯在1層不開(kāi)門(mén)，死機(jī)，到機(jī)房觀察發(fā)現(xiàn)主板上NOR燈不亮，但I(xiàn)NS燈亮，轎頂、控制柜檢修均可運(yùn)行；斷電，拆下轎頂、控制柜檢修轉(zhuǎn)鈕開(kāi)關(guān)線，用萬(wàn)用表測(cè)量發(fā)現(xiàn)兩檢修開(kāi)關(guān)均無(wú)故障，查看圖紙發(fā)現(xiàn)，轎頂檢修與轎內(nèi)通訊板/長(zhǎng)板子（RS*CAR）有連接，懷疑是此板子有問(wèn)題，更換后電梯正常。(查看通力，康力，西子奧的斯電梯圖紙發(fā)現(xiàn)檢修回路都是只與主板連接，與其他電路板并無(wú)連接)
8、 奧的斯GEN2電梯，電梯一直處于消防狀態(tài)；復(fù)位消防開(kāi)關(guān)：需兩人配合，一人在控制柜開(kāi)檢修，另一人在轎內(nèi)，當(dāng)電梯開(kāi)到所設(shè)置的消防返回層（一般是1層），平層時(shí)把檢修撥回正常，轎內(nèi)的人按住開(kāi)門(mén)按鈕直到電梯完全開(kāi)門(mén)，就可以退出消防狀態(tài)了。
9、 奧的斯SKY電梯，停在10層與11層之間，不在門(mén)區(qū)，到控制柜發(fā)現(xiàn)主板NOR指示燈不亮，其他都正常，控制柜緊急電動(dòng)運(yùn)行上下都不能啟動(dòng)且LED3故障指示燈也不亮，檢查發(fā)現(xiàn)故障原因?yàn)?80VAC缺相。
10、 奧的斯SKY電梯，故障，停在1層，外招登記不上信號(hào)，到控制柜觀察發(fā)現(xiàn)，主板NOR燈不亮，GDCB板上LED3故障指示燈亮，打緊急電動(dòng)運(yùn)行上下行都無(wú)法啟動(dòng)，斷電復(fù)位后，檢修可啟動(dòng)，且SW、BY都吸合，主機(jī)發(fā)出“茲茲”聲，有轉(zhuǎn)動(dòng)趨勢(shì)，但抱閘不張開(kāi)，隨后SW、BY又釋放，LED3故障燈亮；有時(shí)電梯可啟動(dòng)運(yùn)行，運(yùn)行中有時(shí)急停。根據(jù)圖紙查出故障原因?yàn)楸чl回路接觸不良，故障時(shí)無(wú)110VDC供到抱閘線圈所致。 另，故障原因可能為抱閘檢測(cè)開(kāi)關(guān)不正常。
11、 奧的斯SKY電梯，經(jīng)常在平層時(shí)死機(jī)，每次斷電或打檢修即可復(fù)位，有一次復(fù)位后發(fā)現(xiàn)電梯啟動(dòng)運(yùn)行時(shí)，抱閘張開(kāi)，電梯未走，抱閘又閉合重新打開(kāi)，電梯運(yùn)行；檢查發(fā)現(xiàn)HOLD（抱閘強(qiáng)激繼電器）吸合時(shí)間過(guò)早，調(diào)整后觀察運(yùn)行未再出現(xiàn)此現(xiàn)象。
12、 奧的斯SKY電梯關(guān)人，趕到后發(fā)現(xiàn)電梯在運(yùn)行，乘坐電梯上下運(yùn)行幾次發(fā)現(xiàn)，電梯出現(xiàn)過(guò)以下故障現(xiàn)象：1電梯未到目的樓層，指令消失，就近停車(chē)或急停，有時(shí)開(kāi)門(mén)有時(shí)不開(kāi)門(mén)；2樓層顯示有跳層現(xiàn)象；3門(mén)機(jī)無(wú)力等。 根據(jù)經(jīng)驗(yàn)分析此故障應(yīng)為通訊板故障或CAN通訊不良，但最后查出故障原因卻是LWB板（稱重板）故障，更換LWB板后電梯恢復(fù)正常。
13、 奧的斯SKY電梯，故障，F(xiàn)3C空氣開(kāi)關(guān)跳閘，斷電恢復(fù)再送電后，又跳閘；判斷F3C開(kāi)關(guān)無(wú)故障，且F3C開(kāi)關(guān)OUT側(cè)線路接地或短路；斷開(kāi)F3C開(kāi)關(guān)用萬(wàn)用表測(cè)量發(fā)現(xiàn)為接地故障，斷開(kāi)F1保險(xiǎn)絲再測(cè)量發(fā)現(xiàn)接地處在安全門(mén)鎖回路一側(cè)；拆下2HM:2/2HM:5兩根線后測(cè)量發(fā)現(xiàn)，此二線后端無(wú)故障。因此將故障范圍縮小到機(jī)房、轎頂安全回路及緊急電動(dòng)部分。依此方法逐步縮小故障范圍，最終查出故障原因?yàn)橄匏倨鏖_(kāi)關(guān)部分接地。在檢查接地或短路故障中，要注意保持清醒的頭腦，檢查時(shí)一次只能拆除一根線而不能拔下一個(gè)插件。 另變壓器IN或OUT端正負(fù)極想通為正常現(xiàn)象。
奧的斯電梯故障碼怎么查?
- 檢查10T接線是否不良或10T本體是否不良，具體請(qǐng)參考TCD52故障解說(shuō)。由于在消搭情況下TCD55檢出較TCD52檢出的快，因此會(huì)先檢出TCD55故障。- 確認(rèn)上限位開(kāi)關(guān)安裝是否過(guò)高，在做階高過(guò)程中，若撞到ULS，而此轎廂已高于最高階平層，階高失敗。此時(shí)電梯應(yīng)救出，因?yàn)榇藭r(shí)時(shí)序存在問(wèn)題，會(huì)誤檢出此故障。三...
奧的斯401 713故障怎么解決
看看下強(qiáng)減開(kāi)關(guān)是否動(dòng)作牢靠，看看主板p1-6-7-8線頭是否壓牢靠。奧的斯電梯的英文名稱為：OTISElevator，是一個(gè)起源于美國(guó)的電梯品牌，世界的第一臺(tái)安全電梯就是150年前由美國(guó)人奧的斯先生發(fā)明的，現(xiàn)在OTIS是屬于全球500強(qiáng)企業(yè)美國(guó)聯(lián)合技術(shù)公司UTC下的一個(gè)全資子公司。奧的斯電梯也是進(jìn)駐中國(guó)市場(chǎng)最早的電梯...
北京地鐵 電梯事故,求電梯牌子,以后繞著走。
北京地鐵4號(hào)線電梯事故發(fā)生后，國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局立刻發(fā)出緊急通知，要求全國(guó)自動(dòng)扶梯的使用單位立即停止使用4號(hào)線事故中發(fā)生故障的奧的斯品牌513ＭＰＥ型電梯。 7月5日至7月11日不到一周的時(shí)間，我國(guó)多個(gè)城市共發(fā)生四起地鐵電梯事故。經(jīng)調(diào)查，發(fā)生事故的電梯分別為“奧的斯”和CNIM，作為肇事產(chǎn)品...
廣州死亡電梯的事件回顧
事發(fā)后,電梯已全部停用。一位住在5樓的同學(xué)說(shuō),事發(fā)前,只有一部電梯還在正常使用,另一部電梯在上學(xué)期末已停用,但并沒(méi)有放置任何警示物。“這兩部電梯經(jīng)常壞。”該同學(xué)說(shuō),兩部電梯共用一個(gè)按鈕,有時(shí)出現(xiàn)小故障時(shí),經(jīng)常在上升時(shí)向下掉落幾層再向上升,超重時(shí)不會(huì)動(dòng),也沒(méi)有提示音。而一般情況下,出事電梯的門(mén)不...
西子奧的斯蜂鳴板的作用
提醒或報(bào)警、環(huán)境監(jiān)控。1、西子奧的斯電梯有限公司是世界第一電梯品牌奧的斯在中國(guó)最大的控股子公司，其蜂鳴板的作用是提醒或報(bào)警，在電梯發(fā)生故障時(shí)發(fā)出蜂鳴聲。2、該公司的蜂鳴板作用是環(huán)境監(jiān)控，當(dāng)環(huán)境與大數(shù)據(jù)情況不同時(shí)，亮燈預(yù)警。
XOLIFT西子奧迪斯門(mén)機(jī)開(kāi)門(mén)到位怎么調(diào)?
奧的斯電梯門(mén)機(jī)AT120配置的，在現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試時(shí)參數(shù)設(shè)置非常重要，如果設(shè)置數(shù)據(jù)不合適將直接影響到電梯開(kāi)關(guān)門(mén)的舒適感，開(kāi)門(mén)或關(guān)門(mén)終了的撞擊聲音非常嚴(yán)重，此操作必須由熟悉奧的斯服務(wù)工具(SERVICE TOOL)使用方法的人員進(jìn)行，此文不描述服務(wù)工具(SERVICE TOOL)操作方法。AT120運(yùn)行異常狀態(tài)說(shuō)明 一、正常現(xiàn)象：電梯在...
奧的斯新時(shí)達(dá)AS380電梯報(bào)抱閘接觸器故障,換了好幾個(gè)新接觸器還是壞,還...
故障是指什么故障。用電流表測(cè)一下電梯的工作電流，看否工作電流小于接觸器的額定工作電流，接觸器的額定工作電流一般大于125%的工作電流。看看接觸器的線圈控制電壓是多少？是否與電路的控制電壓是否一致。接觸器吸合電壓是85%至110% 。大于或小于都會(huì)致接觸器損壞。
奧的斯,天津奧的斯,奧的斯機(jī)電,西子奧的斯,西奧這些品牌間
天津奧的斯作為奧的斯的全資子公司，在國(guó)內(nèi)具有OTIS或奧的斯的冠名權(quán)，很多人認(rèn)為其比西子奧的斯（奧的斯機(jī)電）更高端、質(zhì)量更優(yōu)，但實(shí)際情況并非如此。天津奧的斯進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)較晚，市場(chǎng)份額遠(yuǎn)低于西子奧的斯，西子奧的斯基數(shù)大，因此故障率也更高。從供應(yīng)商角度看，兩者幾乎全為國(guó)產(chǎn)供應(yīng)商，安全部件供應(yīng)商也...
奧的斯的電梯質(zhì)量為什么這么差?
奧的斯電梯其實(shí)還是不錯(cuò)的,在中國(guó)的電梯行業(yè)中是規(guī)模最大的,技術(shù)、服務(wù)也絕對(duì)稱得上是一流的企業(yè)之一。但是電梯是一種機(jī)械電子高度集成的設(shè)備,只要使用就會(huì)故障,但故障可以采取在生產(chǎn)、修理環(huán)節(jié)采用高品質(zhì)的部件、安裝選用高素質(zhì)的安裝隊(duì)伍、日常維護(hù)、修理選擇高素質(zhì)的維護(hù)隊(duì)伍來(lái)最大的避免。
電梯品牌排行榜 十大品牌你喜歡哪個(gè)?
上榜理由:由羅伯特·辛德勒先生于1874年在瑞士創(chuàng)立迅達(dá)集團(tuán)是一家以生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)電梯為主業(yè)的公司,是世界第一大自動(dòng)扶梯生產(chǎn)商,同時(shí)也是世界第二大電梯供應(yīng)商。迅達(dá)中國(guó)為瑞士迅達(dá)集團(tuán)全資子公司,迅達(dá)集團(tuán)進(jìn)入新中國(guó)可以追溯到1980年,迅達(dá)集團(tuán)歷史性地成立了中國(guó)第一家工業(yè)性中外合資企業(yè)。作為工業(yè)領(lǐng)域第一家進(jìn)入中國(guó)的外資企...
相關(guān)評(píng)說(shuō)：
南市區(qū)平面： ______ 分段查,先查轎廂跟機(jī)房通不?現(xiàn)查機(jī)房跟值班室通不?分段排除,你說(shuō)這種可能是機(jī)房到值班室的線路有問(wèn)題,要么就是機(jī)房的話機(jī)有問(wèn)題
南市區(qū)平面： ______ 1、RSL此燈為電梯的通訊,快速閃爍即為正常, 建議排查各通訊. 2、優(yōu)先排查電梯的外呼,特別是轎廂通訊和門(mén)機(jī). 3、通過(guò)服務(wù)器更改電梯DCL的IO地址. 485電梯樓層控制器: 每塊控制板有32個(gè)輸出輸入,連接3個(gè)擴(kuò)展板,輸出接口可以合計(jì)達(dá)到128個(gè),可配置輸出常開(kāi)常閉,通訊 采用標(biāo)準(zhǔn)的485工業(yè)串行口9600波特率,軟件兼容全部485及TCP/IP控制器.該智能電梯控制器選用目前最先進(jìn)的集成方案設(shè)計(jì)而成的新一代門(mén)禁控制產(chǎn)品.
南市區(qū)平面： ______ 用服務(wù)器查下是什么故障,發(fā)現(xiàn)停梯的時(shí)候先別急打檢修,先看下當(dāng)前故障.如果安全回路有問(wèn)題的話要么不動(dòng)要么自動(dòng)復(fù)位,不然不會(huì)是打下檢修就正常的.我個(gè)人覺(jué)得很大程度是信號(hào)反饋的問(wèn)題,電梯保護(hù)造成的.不知道你的電梯是不是在電梯平層或者起動(dòng)的時(shí)候停梯,如果是這樣的話很大的可能就是抱閘反饋開(kāi)關(guān)的問(wèn)題,如果是運(yùn)行當(dāng)中突然停梯話,那有很多可能了,井道信號(hào),抱閘接觸器,編碼器...等都有檢查一遍,所有螺絲和插件都要都新緊上一遍,各個(gè)線頭看看有沒(méi)有松動(dòng)的,先檢查一樣樣排除.
南市區(qū)平面： ______ 應(yīng)該是欠電壓故障,每次上電或輸入電壓低于380V就會(huì)出現(xiàn)這個(gè)故障 給你個(gè)ALMCB3的調(diào)試資料,要不
南市區(qū)平面： ______ 然后你需要去看它的運(yùn)行情況,買(mǎi)鞋運(yùn)行是否會(huì)有些雜音什么的,如果非常的呃卡頓的話就說(shuō)明有故障.
南市區(qū)平面： ______ 如果不是廳,轎門(mén)問(wèn)題當(dāng)然開(kāi)不動(dòng),你至少先量一下安全回路吧
南市區(qū)平面： ______ 短接安全回路門(mén)鎖回路再試一下,如果短接狀態(tài)下能走那就是安全或者門(mén)鎖電阻大虛連造成的,因?yàn)殡娞莸倪\(yùn)行接觸器,抱閘接觸器都需要安全回路供電
南市區(qū)平面： ______ 檢查是不是后端有短路接地現(xiàn)象,是不是模塊燒了,望采納
南市區(qū)平面： ______ 剛剛看見(jiàn), 1LV/2LV normal closed” 光電開(kāi)關(guān)故障 可能原因:有一個(gè)光電開(kāi)關(guān)一直開(kāi)通 希望能幫到你,我正在做百度任務(wù),望采納!謝謝
南市區(qū)平面： ______ 首先檢查門(mén)刀和門(mén)輪的間隙,是否運(yùn)行中門(mén)刀碰門(mén)輪,其次是2-3層的隔磁板插入深度,是否沒(méi)有進(jìn)入平層感應(yīng)器,而導(dǎo)致找不到樓層,突然停車(chē),在自己找平層.
