小米SU7到底會(huì)賣(mài)多少錢(qián)?
昨天的小米汽車(chē)技術(shù)發(fā)布會(huì),可以說(shuō)是把朋友圈都刷屏了!
雖然個(gè)人不是忠實(shí)的“米粉”,但雷軍長(zhǎng)達(dá)3個(gè)小時(shí)的演講,從技術(shù)的透析到情感的流露,讓人還是發(fā)出由衷的贊嘆,感慨這個(gè)互聯(lián)網(wǎng)跨界造車(chē)“勇者”的氣魄以及專(zhuān)業(yè)性。
因?yàn)槭且粓?chǎng)技術(shù)會(huì),所以更多的是圍繞小米汽車(chē)首款車(chē)型——SU7(蘇7)的底層核心技術(shù)展開(kāi),至于大家關(guān)心的價(jià)格,并沒(méi)有最終公布,預(yù)計(jì)在幾個(gè)月之后才會(huì)正式官宣。對(duì)于準(zhǔn)備觀望的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),小米SU7到底值不值得等呢?結(jié)合大家最為關(guān)心的幾個(gè)問(wèn)題,筆者聊聊自己的看法,大家看完再?zèng)Q定買(mǎi)不買(mǎi)?
Q1:小米SU7到底會(huì)賣(mài)多少錢(qián)?
雖然本次發(fā)布會(huì)上官方并沒(méi)有公布小米SU7的最終價(jià)格,但是雷軍也是釋放了很多信息:“9.99萬(wàn)是不可能的”、“14.99萬(wàn)也不要想了”、“小米SU7的價(jià)格有點(diǎn)貴”、“我們一塊電池都得10多萬(wàn)”、“擁有這些技術(shù)加身的車(chē)型少說(shuō)也得40萬(wàn)了”、“我們得尊重技術(shù)(成本)”......
也就是說(shuō),基于成本的考慮,小米SU7大概率不會(huì)和很多網(wǎng)友預(yù)期的那么便宜,“交個(gè)朋友”的可能性不大。但是如果定價(jià)太貴,再加上本身比較小眾的定位,幾乎可以說(shuō)半個(gè)身子入土了。
目前極氪007已經(jīng)把售價(jià)拉低至20.99萬(wàn)起,幾乎算是把小米SU7的下限給掐死了。關(guān)于價(jià)格,目前透露的是有單電機(jī)和雙電機(jī)兩款車(chē)型,不過(guò)按照邏輯,應(yīng)該會(huì)推出標(biāo)準(zhǔn)版、PRO版和MAX版,整體價(jià)格在20-30萬(wàn)之間,不至于各車(chē)型之間的價(jià)格差拉的太大,而且把低配車(chē)型的下限也提高了,最終來(lái)個(gè)19.99萬(wàn)起售也說(shuō)不定。
但話又說(shuō)回來(lái),盡管目前市場(chǎng)壓力很大,但是我們還是應(yīng)該給小米汽車(chē)一次報(bào)價(jià)的機(jī)會(huì)。20萬(wàn)是雷神,30萬(wàn)是雷總,40萬(wàn)是雷子,不然粉絲們只有等紅米汽車(chē)了。
Q2:小米SU7到底賣(mài)給誰(shuí)?
以前總說(shuō)“DS”愛(ài)買(mǎi)小米,個(gè)人認(rèn)為這個(gè)觀點(diǎn)還是帶有偏見(jiàn),追求性價(jià)比不是人之常情?大可不必有高下之分。
當(dāng)然,如果想要9.99萬(wàn)入手小米SU7的也不要幻想了,按照雷軍的介紹,小米SU7定位為“C級(jí)高性能,生態(tài)科技轎車(chē)”,面向的是這個(gè)時(shí)代的“時(shí)代精英”,喜歡最先進(jìn)的科技、熱愛(ài)生活、對(duì)好設(shè)計(jì)和好體驗(yàn)都有很高的要求、愛(ài)家人、也愛(ài)自己的人。
簡(jiǎn)而言之,買(mǎi)小米SU7的人,首先你得是小米“死忠粉”;其次你喜歡科技、熱愛(ài)生活;當(dāng)然你還是一個(gè)“勤儉持家”的人。雖然這個(gè)消費(fèi)人群畫(huà)像小米還是給出了比較清晰的描述,但多少聽(tīng)著多少有點(diǎn)“PUA”的意味:買(mǎi)小米SU7,你就是“時(shí)代精英”。
Q3:小米首款車(chē)型為啥是轎車(chē)?
在SUV大行其道的當(dāng)下,似乎造一款SUV車(chē)型“翻車(chē)”的概率不會(huì)那么大,比如造車(chē)新勢(shì)力的理想、蔚來(lái),以及擁有華為BUFF的AITO問(wèn)界等,它們的市場(chǎng)表現(xiàn)都是值得認(rèn)可的。既然已有先例,為啥小米不直接“🫡致敬”呢?
在雷軍看來(lái),轎車(chē)是汽車(chē)工業(yè)每一個(gè)時(shí)代的標(biāo)桿,能夠被歷時(shí)銘記的大部分名車(chē)是轎車(chē),做轎車(chē)更有機(jī)會(huì)做出這個(gè)時(shí)代的代表作。不管是從情懷還是造車(chē)的初衷考慮,很明顯,小米選擇了一條難且正確的事情。
不過(guò),市場(chǎng)最終會(huì)給出答案。為了迎合不同的需求,說(shuō)不定之后的SU6、SU5、SU3......會(huì)有一款SUV車(chē)型。
Q4:小米SU7核心競(jìng)爭(zhēng)力到底是什么?
如果單從雷軍的技術(shù)介紹來(lái)看,小米SU7確實(shí)在技術(shù)上做到了很多“全球領(lǐng)先”,比如小米首款完全自主研發(fā)、自己生產(chǎn)的超級(jí)電機(jī)、小米自研800V碳化硅高壓、全棧自研9100t大壓鑄集群、小米全棧自研智能駕駛技術(shù).....
從技術(shù)水準(zhǔn)來(lái)看,小米SU7采用了很多全新的技術(shù),而且也已經(jīng)達(dá)到了領(lǐng)先的水準(zhǔn),但是對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō),目前這些技術(shù)還停留在PPT階段,到底有多強(qiáng)?還得日后的實(shí)車(chē)來(lái)驗(yàn)證。
在筆者看來(lái),小米SU7的核心競(jìng)爭(zhēng)力應(yīng)該是“人車(chē)家全生態(tài)”。隨著小米汽車(chē)的加入,代表著小米“人車(chē)家全生態(tài)”已正式閉環(huán),小米澎湃OS的諸多特性和完備流暢的生態(tài)體驗(yàn),將全部在小米汽車(chē)上實(shí)現(xiàn),而這些都是造車(chē)新勢(shì)力們所不能比擬的,也是小米汽車(chē)能夠?qū)嵈驅(qū)嵈騽?dòng)消費(fèi)者的地方。
Q5:小米SU7會(huì)入駐小米線下門(mén)店么?
此前問(wèn)界M5直接亮相華為手機(jī)終端門(mén)店,開(kāi)創(chuàng)了汽車(chē)零售新模式。如今同為手機(jī)商的小米,會(huì)不會(huì)直接效仿華為呢?
個(gè)人覺(jué)得有可能,但是難度有點(diǎn)大。從線下門(mén)店渠道數(shù)量規(guī)模來(lái)看,小米確實(shí)有點(diǎn)很多造車(chē)新勢(shì)力所無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì),但是從“小米之家”線下門(mén)店的展廳規(guī)模來(lái)看,很難像很多華為門(mén)店那樣能夠?qū)⒁惠v尺寸這么大的車(chē)型擺進(jìn)去。
如果想要車(chē)型入駐,就必須對(duì)現(xiàn)有的門(mén)店設(shè)施進(jìn)行全盤(pán)改建升級(jí),這個(gè)成本似乎并不會(huì)比新開(kāi)一家門(mén)店要便宜。當(dāng)然,關(guān)于小米SU7后續(xù)渠道建設(shè)官方并沒(méi)有具體公布,還需等待后期上市時(shí)官宣。
Q6:小米汽車(chē)入局晚了嗎?
有一說(shuō)一,小米汽車(chē)入局確實(shí)有點(diǎn)晚。
從2020到2022年,應(yīng)該是新能源野蠻生長(zhǎng)的“爆發(fā)期”,中途衍生出了一大批參差不齊的新能源車(chē)企;不過(guò)從2022年到2023年,新能源發(fā)展已經(jīng)到了優(yōu)勝略汰的2.0階段,大批車(chē)企被市場(chǎng)所淘汰,能夠留下來(lái)的只是少數(shù)幾家。
其中,小米汽車(chē)所致敬的“蔚小理”,算是扛過(guò)了這個(gè)階段。對(duì)于2021年官宣造車(chē),2024年第一輛新車(chē)才上市的小米汽車(chē)來(lái)說(shuō),已經(jīng)錯(cuò)過(guò)了最好的風(fēng)口,一出生就必須面臨殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),而且市場(chǎng)淘汰的速度在不斷加快。
當(dāng)然,一個(gè)不能忽視的大背景是,中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的日趨成熟和產(chǎn)業(yè)的整體積累,無(wú)論是產(chǎn)品、技術(shù),還是供應(yīng)鏈和配套能力,都具備了很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。憑借著其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)環(huán)境的有利條件,小米汽車(chē)也算是站在了整個(gè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的“肩膀上”,只不過(guò)步伐需要尤為謹(jǐn)慎。
Q7:小米汽車(chē)能買(mǎi)嗎?
最后一個(gè)大家最為關(guān)心的問(wèn)題:小米汽車(chē)能買(mǎi)嗎?
從產(chǎn)品的角度來(lái)看,小米汽車(chē)更像是一個(gè)大號(hào)的“電子產(chǎn)品”,如果你是想要買(mǎi)來(lái)體驗(yàn)新科技,那小米SU7可以毫不猶豫去買(mǎi);但是如果只是想要一款可靠耐用的家用車(chē),那么小米SU7或許并不只最合適的選擇。
需要注意的是,和很多純資本造車(chē)不同的是,小米汽車(chē)的背后押注了雷軍畢生的名譽(yù),這也意味著小米也一定會(huì)在造車(chē)這條路上全力以赴,不會(huì)中途卷錢(qián)關(guān)廠跑路,不用擔(dān)心車(chē)買(mǎi)了之后廠家沒(méi)了。
換句話說(shuō),只要小米在,小米汽車(chē)就會(huì)在。還是那句話,你可以選擇不買(mǎi),但也不應(yīng)該只是看笑話,汽車(chē)市場(chǎng)需要小米這樣的“入局者”。
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小米SU7到底會(huì)賣(mài)多少錢(qián)?
Q1:小米SU7到底會(huì)賣(mài)多少錢(qián)?雖然本次發(fā)布會(huì)上官方并沒(méi)有公布小米SU7的最終價(jià)格,但是雷軍也是釋放了很多信息:“9.99萬(wàn)是不可能的”、“14.99萬(wàn)也不要想了”、“小米SU7的價(jià)格有點(diǎn)貴”、“我們一塊電池都得10多萬(wàn)”、“擁有這些技術(shù)加身的車(chē)型少說(shuō)也得40萬(wàn)了”、“我們得尊重技術(shù)(成本)”.....
小米SU7深度思考:妥協(xié)、格局、實(shí)干、營(yíng)銷(xiāo)、爭(zhēng)議
最終又會(huì)轉(zhuǎn)化成多少實(shí)際銷(xiāo)量?這些似乎已經(jīng)不太重要了。 因?yàn)樾∶譙U7已經(jīng)成功引發(fā)了全網(wǎng)、全民級(jí)的聲勢(shì)浪潮,不止汽車(chē)圈和數(shù)碼圈,還有時(shí)尚圈、社會(huì)圈、職場(chǎng)圈、財(cái)經(jīng)圈等都加入到這場(chǎng)狂歡中。 我知道,經(jīng)過(guò)這幾天的發(fā)酵,關(guān)于小米汽車(chē)、小米SU7、雷軍等標(biāo)簽,網(wǎng)上已經(jīng)充斥了大量的信息,各種聲音的出現(xiàn),也讓大家的立場(chǎng)和...
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值得一提的是,該車(chē)也會(huì)配備激光雷達(dá)的版本,因此,該車(chē)在智駕方面也有非常出色的表現(xiàn)。而在動(dòng)力層面,該車(chē)依然選擇1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程系統(tǒng),因此該車(chē)也擁有較高的綜合續(xù)航能力。理想L6在2024年能否延續(xù)大哥們的銷(xiāo)量表現(xiàn),我們可以一起期待一下。小米SU7 上市時(shí)間:2023年上半年 預(yù)計(jì)售價(jià):20萬(wàn)-30...
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桃城區(qū)擺線: ______ 目前沒(méi)有發(fā)布,預(yù)計(jì)三四月份發(fā)布,價(jià)格預(yù)計(jì)2699左右,畢竟成本都在上升
桃城區(qū)擺線: ______ 1999是官網(wǎng)價(jià) 不過(guò)應(yīng)該搶不到 從網(wǎng)上買(mǎi)可能會(huì)貴一點(diǎn)2500左右吧
桃城區(qū)擺線: ______ 米4現(xiàn)在1999,米3新的才不到1500.你用的時(shí)間再短也是二手的,能賣(mài)1000塊你就感謝佛祖吧
桃城區(qū)擺線: ______ 那要看具體是什么型號(hào),小米手機(jī)有貴的也有便宜的 比如說(shuō)紅米8就是七八百元 然后小米cc9,就要賣(mài)1500元左右.
桃城區(qū)擺線: ______ 小米手機(jī)在美國(guó)上市時(shí)間不確定, 小米手機(jī)在美國(guó)會(huì)賣(mài)的話,最有可能在300到500美元之間. 1.以小米現(xiàn)在目前的經(jīng)營(yíng)水平來(lái)看,不好,在美國(guó)上市.沒(méi)有更好的增長(zhǎng)點(diǎn) 2.若是登陸美國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行賣(mài)的話,估計(jì)也不會(huì)貴到哪里去.
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桃城區(qū)擺線: ______ 1500以上!官方便宜!