鄂東高速路橋垮塌致4死8傷，誰之過？
湖北鄂州的高速公路橋側(cè)翻事故，已造成4死8傷！綜合相關(guān)報道，根據(jù)官方回應，一是該橋為獨柱墩結(jié)構(gòu)，存在先天性不足；二是事發(fā)時大貨車載重198噸，超載400%。
首先說我的個人觀點：再嚴厲的監(jiān)管，也無法制止此類“自殺式”危險駕駛行為，此次責任，完全在于超載車輛的危險駕駛行為！
獨柱墩結(jié)構(gòu)為什么容易側(cè)翻？單柱式相當于蹺蹺板的一根支柱，根據(jù)設(shè)計，如果蹺蹺板兩側(cè)重量在當初的設(shè)計承重的范圍之內(nèi)，它很安全；反之，一定側(cè)翻。
事實上，獨柱墩結(jié)構(gòu)在2019年已列入重點管理范圍，主要是當年10月，無錫發(fā)生因車輛超載引發(fā)獨柱墩結(jié)構(gòu)高速的側(cè)翻事故，交通運輸部與各地曾專門發(fā)文，自當年12月1日起，所有違法超限超載運輸車輛禁止通行高速公路。所有高速入口都會對超載車輛稱重與嚴查。
從這次側(cè)翻事故的現(xiàn)場情況分析，橋面果真很結(jié)實，即使側(cè)翻后從高空摔落，經(jīng)受了巨大的沖擊力，橋面與橋墩仍舊完整，事故責任完全應歸咎于嚴重超載車輛。令人奇怪的是，導致湖北鄂州高速橋側(cè)翻的嚴重超載車輛，是如何進入高速的？當然，雖然有很多網(wǎng)友將責任歸咎于監(jiān)管問題，我的個人觀點，監(jiān)管不是重點，還是需要依靠自律，比如，這次事故不是發(fā)生在高速高架路，而是普通公路橋，如此嚴重超載的車輛通行，一樣會帶來安全問題；再比如，那些因違章駕駛造成的事故，都是監(jiān)管的責任嗎？再嚴厲的監(jiān)管，也無法制止此類“自殺式”危險行為！
試問，超載車輛的司機有沒有常識與安全意識？為什么要拿自己和別人的生命做賭注，開上這條不歸路？
到底誰之過？
駕駛不規(guī)范的司機責任更大一些，同樣道路負責人也有一定的責任路面設(shè)計有問題，高架橋的交警明知不規(guī)范依舊讓在高架行駛也是有一定責任的。
我覺得這件事情主要過錯人應該是貨車司機，如果不是因為他嚴重超載也不會出現(xiàn)這樣的事情。
應該是司機的問題。因為司機的車輛超過了大橋所能承受的重量，所以才會發(fā)生事故。
現(xiàn)在正在調(diào)查當中，很有可能是超重司機的原因，也有可能是橋梁質(zhì)量的原因。
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