給大家談一談愛車300HP翼虎的進(jìn)化改裝之路！
低調(diào)的全國最速Kuga（車涯榜大陸地區(qū)）
大家好，我是Ray，一名福特及性能車的粉絲。話說還是06 07年的時(shí)候，經(jīng)典福克斯（那時(shí)候還叫福克斯）開始火遍了中國的大江南北，漂亮的兩廂外觀，優(yōu)秀的操控水平和動(dòng)力，在那個(gè)年代，很難不讓人心里種草，那時(shí)候的我還是一名大學(xué)生，根本沒有想過說有一天能夠擁有一輛自己的車，但是福克斯的給我的印象，卻深深的在我腦海里了。 在2013年的時(shí)候首先夢想成真，擁有了一輛12款的1.6L／DCT的新福克斯，對(duì)于這輛車來說，讓我開始接觸到什么是偏運(yùn)動(dòng)型汽車，也打開了我愛好的另一扇門。但是讓人詬病的雙離合變速箱，直接給我打回了現(xiàn)實(shí)世界，想去改裝，除了外觀，說實(shí)話，動(dòng)力的潛力基本沒有（移植發(fā)動(dòng)機(jī)除外），但是并不妨礙他是一輛好開的車，指向精準(zhǔn)，底盤扎實(shí)。所以我?guī)啄甑臅r(shí)間里，也就改了進(jìn)氣，點(diǎn)火（其實(shí)都是為了改善變速箱的頓挫）。
當(dāng)福特的EcoBoost系列發(fā)動(dòng)機(jī)推出的時(shí)候，我專程去試駕了翼虎2.0T，那動(dòng)力，那推背感。我擦，我感覺這他媽才是車，太快了，太牛逼啦！于是，夢想著自己能開上一臺(tái)2.0的ECOBOOST，再來個(gè)什么SCT啊各種改！嗨皮！！當(dāng)我真的擁有翼虎后，我發(fā)現(xiàn)，改裝之旅并沒有想象的那么簡單。 溜溜哥說了，不要在腦子里去YY改裝，都是扯淡！其次，沒錢，赤裸裸的。眾所周知，改裝車是個(gè)無底洞，改車一時(shí)爽，一直改一直爽！當(dāng)然，一步到位氪金的也確實(shí)缺少了這種升級(jí)的過程，我認(rèn)為，這種不斷升級(jí)的過程，不斷和自己愛車溝通的過程，不斷提高成績的過程，才是改裝車最大的樂趣。 雖然15款翼虎運(yùn)動(dòng)版本身2.0T的動(dòng)力夠用（242hp，350nm），但是因?yàn)槭菃螠u流管，導(dǎo)致渦輪的介入在3000轉(zhuǎn)，所以翼虎動(dòng)力是猛，但是駕駛體驗(yàn)其實(shí)一般，當(dāng)你急加速的時(shí)候，渦輪延遲會(huì)讓你很沒有控制感。而且在5000轉(zhuǎn)以后，加速乏力（我這臺(tái)車）。所以，首要的改裝我將會(huì)從動(dòng)力入手。但是呢，市場上翼虎的改裝件少之又少，改裝的人更少。
Y&S干式高流量進(jìn)氣濾芯，改裝車首選，不像KN那種掉低扭，這個(gè)完全不影響低扭，而且油門更靈敏，轉(zhuǎn)速上升更快。
19年3月16日，上馬力機(jī)，一階特調(diào)程序，原廠輪上馬力實(shí)測160hp，286nm（之前媒體測試為169hp，309nm），中途因缺少冷卻液導(dǎo)致變速箱過熱保護(hù)，無法進(jìn)行第二次測試，所以第一次拉出來的數(shù)據(jù)
一階程序上車，實(shí)測輪上馬力183hp，309nm，轉(zhuǎn)化到機(jī)頭馬力大概就是277hp，380nm（因?yàn)樽兯傧鋯栴}，商家對(duì)其調(diào)整的程序偏保守，不過也基本達(dá)到一階水平）
錢花了，那么體現(xiàn)在哪里呢？兩方面，一方面是自己主觀的駕駛體驗(yàn)，首先油門輕盈，踩多少有多少，可以說是踩1cm就有1cm的動(dòng)力輸出，前段非常的跟腳。媽呀，再也沒有3000轉(zhuǎn)后渦輪突然介入的突兀感，不過相對(duì)，那種突然的推背感也沒有了，取而代之的是像自吸一樣的平順加速，連續(xù)不斷的一種提速，我甚至懷疑我的動(dòng)力到底提高了沒有！ 由于工作特性使然，我更相信數(shù)據(jù)的體現(xiàn)，那么對(duì)于翼虎來說，一個(gè)SUV能玩的暫時(shí)就是直線加速，那么0-100的測試相對(duì)更直接和簡單。
8月份的時(shí)候，購置車涯（專業(yè)測速設(shè)備），直接關(guān)閉ESP，S檔，地板油，成績?yōu)?.01，應(yīng)該說這個(gè)成績并不是很理想（原廠成績大概8.5-8.7左右吧），一方面是溫度較高（33°），另一方面是沒有采用彈射
同樣8月份，大概33°左右氣溫，采用2500轉(zhuǎn)彈射起步，取得了7.80s的成績，在這里有個(gè)問題就是原廠輪胎起皮（車40000公里），抓地力很差，起步還是會(huì)有打滑的情況。
緊接著，影響動(dòng)力的一個(gè)大問題就是頭段，原廠900鉬的三元，嚴(yán)重影響了排氣的效率，于是換成兼顧排放及性能的300鉬ABG國產(chǎn)頭段（做工不錯(cuò)，性價(jià)比很高）。
于是在10月份，氣溫17°，就有了7.21s的相對(duì)不錯(cuò)的成績，一方面得益于進(jìn)氣溫度的降低，另一方面頭段起到的作用還是非常大（程序仍然是一階程序）
由于前輪輪胎剮蹭，導(dǎo)致需要更換輪胎，于是換了米其林的浩悅4（4ST）輪胎，優(yōu)點(diǎn)是靜音出色，舒適，抓地力尚可。
10月底，更換前輪兩個(gè)輪胎后，進(jìn)氣溫度進(jìn)一步降低，同時(shí)打開了YS進(jìn)氣蓋（進(jìn)一步提高進(jìn)氣量），實(shí)測一階最佳的成績6.99s
打個(gè)廣告[嘻嘻]，全國最速翼虎改裝群，歡迎各位翼虎的改裝愛好者加入~無論是性能、操控還是配置，這里的各路大神（均有實(shí)操經(jīng)驗(yàn)）幫你解答。/ 給夢想尊嚴(yán)，讓道路安全，理性改裝，合法駕駛 /
一階的成績告一段落，喜的是成績不錯(cuò)，駕駛體驗(yàn)也不錯(cuò)，憂的是作為一輛SUV，中后段或者說動(dòng)態(tài)加速仍然不盡如人意（可能是要求越來越高），一方面車重（1750kg），一方面SUV帶來的高速風(fēng)阻，一方面是變速箱的性能一般，還有就是改裝配件的昂貴和缺失，導(dǎo)致了翼虎乃至整個(gè)福特民用車，改裝的潛力有限（吃瓜觀眾：想快買奧迪啊，買大眾啊；換車吧，再改也是一輛破翼虎）。沒錯(cuò)，但是改裝的樂趣就在這里，我只能說，我們不是一路人，對(duì)動(dòng)力的需求因人而異，很多人估計(jì)90%的人都會(huì)覺得翼虎的原廠動(dòng)力完全夠用，猛地很，還改裝干啥。關(guān)鍵是我開了6年的1.6L福克斯，那種4000轉(zhuǎn)才慢慢提速的狀態(tài)我受夠了~[偷笑]，用溜溜哥的話說，我要優(yōu)雅從容~[偷笑]
回歸正題，福特二階必備硬件之加大節(jié)氣門，原廠直徑58mm，加大節(jié)氣門66mm。
二階程序選擇了福特御用的SCT，也許很多改裝玩家說SCT并不是很好，沒錯(cuò)，他也有各種的缺點(diǎn)，但是呢，作為一個(gè)老牌的福特程序改裝品牌，他的穩(wěn)定性、原廠和程序直接的隨時(shí)切換，以及不斷的微調(diào)屬性，是我更加看
好了，說了這么多，大家最為關(guān)心的成績到底是什么樣呢？翼虎到底能跑多快呢？下面為大家?guī)斫刂鼓壳拔业淖罴殉煽儯?/p>
01成績，翼虎車涯榜第三名（第一名為臺(tái)灣車友，6.27s），大陸地區(qū)第一名。
60-160加速成績：12.94s，反應(yīng)車的動(dòng)態(tài)加速能力，當(dāng)然沒法和那些大后驅(qū)和性能車比。。[委屈]
最后就是國內(nèi)外比賽常用的0-400m成績：14.36s。原廠17款翼虎媒體測試為15.4s。應(yīng)該說還是有較大提升，車涯榜此成績比所有的蒙迪歐都快。
全區(qū)域車涯翼虎榜
1、SCT1.8階程序 2、Y&S高流量進(jìn)氣 3、NGK銥金7°競技火花塞 4、定制加大節(jié)氣門 5、ABG300鉬頭段 6、力爽SPE點(diǎn)火 7、Ravenol USVO 5W-30酯類機(jī)油 8、BF三脂類賽用變速箱油 加大中冷已訂，由于疫情原因無法安裝，期待最新成績，打破6.27s的記錄~ 關(guān)于油耗：現(xiàn)在純市區(qū)大概13個(gè)左右，石家莊太堵。。而且我上下班距離一共10公里左右。 關(guān)于駕駛體驗(yàn)：現(xiàn)在市區(qū)基本就是1/4油門完全夠用，超車基本輕踩，推背感十足。 歡迎各位車友關(guān)注我，想進(jìn)群的私信了解~ 這不僅僅是一輛Kuga，感謝各位車友的圍觀，不盡之處，一起友好交流。[握手] 祝各位用車愉快~
給大家談一談愛車300HP翼虎的進(jìn)化改裝之路!
大家好，我將分享我的300HP翼虎改裝之旅。原車242hp的2.0L渦輪增壓引擎雖然動(dòng)力充足（350nm），但單渦流管設(shè)計(jì)導(dǎo)致渦輪在3000轉(zhuǎn)介入，駕駛感受略顯不足，急加速時(shí)渦輪延遲會(huì)削弱控制感。因此，我決定對(duì)它進(jìn)行升級(jí)。首先，我關(guān)注到原車鋁合金輪轂的提升空間。輪轂的選擇至關(guān)重要，我通過研究和車友推薦...
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19年3月16日，上馬力機(jī)，一階特調(diào)程序，原廠輪上馬力實(shí)測160hp，286nm（之前媒體測試為169hp，309nm），中途因缺少冷卻液導(dǎo)致變速箱過熱保護(hù)，無法進(jìn)行第二次測試，所以第一次拉出來的數(shù)據(jù) 一階程序上車，實(shí)測輪上馬力183hp，309nm，轉(zhuǎn)化到機(jī)頭馬力大概就是277hp，380nm（因?yàn)樽兯傧鋯栴}，商家對(duì)其...
20萬左右,買什么車好?
第一款：凱美瑞，凱美瑞日系車?yán)锏拇碚咧唬?5年的歷史，無論是技術(shù)和性能都已經(jīng)很成熟了，此外凱美瑞的外觀非常大氣，小毛病少，正常情況下十年內(nèi)不維修，口碑相當(dāng)好。油耗也很低，凱美瑞百公里綜合油耗在5.7L左右。除此之外，日系還有雅閣比較好，和凱美瑞優(yōu)點(diǎn)大概相同，日產(chǎn)天籟都是不錯(cuò)的選擇。
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昆山市附墻： ______ 大多數(shù)的電腦(品牌機(jī))都在商場里.比如信譽(yù)樓一樓、惠遷佳、銀座等等,但是惠普的很少,幾乎都是聯(lián)想的,還有些在儷都精品街和惠遷佳購物街,但是惠普的很少..張店惠普的專賣店好像沒有
昆山市附墻： ______ 如果這些空余空間被ASCII碼的NULL字符占據(jù),并且這些空間相當(dāng)大,那么,這個(gè)文件就被稱為稀疏文件,而且,并不分配相應(yīng)的磁盤塊
昆山市附墻： ______ 重新審核,重新做帳呀.如果您覺得正確或者采納,麻煩給我好評(píng),謝謝.
昆山市附墻： ______ 同名替換的話是沒辦法的,如果是刪除還可以找回,不過很麻煩
昆山市附墻： ______ 我的電腦 右鍵 屬性 左上角 設(shè)備管理器
昆山市附墻： ______ 3種情況,激光器、鼓、加熱組件. 可以通過打印半自檢頁判斷. 打印一張WINDOWS檢測頁,在你的打印機(jī)執(zhí)行打印時(shí),紙張未完全 出來的時(shí)候打開頂蓋,小心的把鼓取出來,觀察下鼓的感光位置(綠色大軸)兩邊是否有黑影. 假如鼓兩邊有很均勻的吸附就是激光器問題. 如果鼓兩邊無均勻吸附,而打印機(jī)倉內(nèi)紙張上有黑道,就是鼓漏粉. 如果鼓和倉內(nèi)紙張都無明顯黑道,那就是加熱組件膜破. 除去鼓問題自己解決,其他問題最好拿維修中心檢查,膜破不一定能做保修,需要維修中心看破損程度,1邊超過1/4,或者2邊破損是無法保修的.
昆山市附墻： ______ 排除了電腦硬件配置和本來的帶寬,有以下因素: 一 網(wǎng)線,尤其是戶外的電話線,有的是好多年前的舊線,是不適用現(xiàn)在的流量的. 二 調(diào)解器和路由. 三 網(wǎng)卡. 四 系統(tǒng)設(shè)置. 五 要訪問的網(wǎng)站服務(wù)器的質(zhì)量.
昆山市附墻： ______ 打印機(jī)特點(diǎn):1.打印速度最高:52.5字體/秒2.帶國際字庫3.有并聯(lián)及串聯(lián)終端4.熱敏串行點(diǎn)方式的打印機(jī).5.能進(jìn)行測量結(jié)果等的硬拷貝.
昆山市附墻： ______ 你把打印機(jī)亮度調(diào)至最低,這樣基本上就沒有什么問題了
昆山市附墻： ______ 應(yīng)該是注冊表或動(dòng)態(tài)鏈接庫損壞了或者路徑改變了.你用優(yōu)化大師清理一下注冊表和冗余DLL..
