廈深鐵路線介紹？

廈深鐵路線是中國中長期鐵路網規(guī)劃中“四縱四橫”快速客運通道的“一縱”——沿海鐵路的重要組成部分。北起廈門，經漳州、潮州、汕頭、揭陽、汕尾、惠州引入深圳，全長514公里，其中廣東段全長約357公里，福建段全長約145公里。
廈深鐵路設計時速250km，運營時速200km，它屬國鐵Ⅰ級雙線電氣化快速鐵路。全線共設20個車站，其中客運站18個，總投資417億人民幣。
廈深鐵路于2007年11月23日開工建設，2013年5月20日全線鋪軌貫通，2013年9月開始聯(lián)調聯(lián)試，2013年12月28日全線正式通車運營。
設計標準
技術標準
功能定位：以客運為主、兼顧貨運
鐵路等級：國鐵Ⅰ級；
正線數(shù)目：雙線；
設計時速：250km/h
線間距：4.6m；
最小曲線半徑：4500m；
最大設計坡度：6‰；
到發(fā)線有效長度：850米；
牽引種類：電力；
列車類型：動車組；
列車運行控制方式：自動控制；
行車指揮方式：綜合調度集中；
建筑限界：滿足開行雙層集裝箱列車運輸要求。
工程控制
全線重點建筑工程有梁山隧道、韓江特大橋、榕江特大橋、蓮花山隧道、大南山隧道、螺河特大橋、雙鷹頂隧道、梅林隧道等。其中先期開工的是梁山隧道、蓮花山隧道、大南山隧道和雙鷹頂隧道等四座隧道。
2007年11月23日，廈深鐵路（福建段）、向莆鐵路開工動員大會同時在福建莆田、福州、廈門、三明、漳州五地市舉行。在主會場——向莆鐵路的終點站莆田車站，這兩條對福建和廣東具有重要意義的“大動脈”正式開工建設。
建設意義
構筑東南沿海快速鐵路通道
廈（門）深（圳）鐵路作為《中長期鐵路網規(guī)劃》“四縱四橫”快速鐵路通道里杭州至深圳沿海快速鐵路通道的重要組成部分，東端引入廈門地區(qū)，并與既有鷹廈鐵路、福廈鐵路、向莆鐵路、龍廈鐵路相連；西端引入深圳地區(qū)，連接既有廣深鐵路和廣深港客運專線，并通過廣州樞紐與京廣鐵路通道同既有京九、廣茂等鐵路干線連通，將成為長三角、珠三角、閩粵、港澳、西南等地區(qū)間客貨交流的重要紐帶，形成我國東南沿海地區(qū)骨干鐵路線。長三角、海峽西岸和珠三角是我國金融、貿易、制造業(yè)和交通中心，客貨運輸需求旺盛，沿海鐵路通道將大大改善沿海地區(qū)的交通運輸條件，完善區(qū)域綜合運輸體系，促進區(qū)域經濟社會快速可持續(xù)發(fā)展。對于加快長三角地區(qū)、海峽西岸經濟區(qū)、粵東北地區(qū)與香港的經濟互動，充分發(fā)揮經濟輻射能力都有著積極作用。被喻為“特區(qū)之虹”的廈深鐵路，聯(lián)結了廈門、深圳、汕頭等經濟特區(qū)，把珠江三角洲與海峽西岸經濟區(qū)連接起來，形成東南沿海3小時經濟圈，將對區(qū)域經濟的整合和優(yōu)化產生深遠影響。
完善區(qū)域路網結構
廈深鐵路全長502．4公里，全線設置客運站點18個，閩粵沿線的8個縣市由此結束了長期以來“走無寸鐵”的局面。廈深鐵路的通車結束了粵南海岸線沒有高鐵的歷史，為300多萬汕尾人民圓了“火車夢”，為閩粵兩省沿海人民鋪就了一條希望之路、發(fā)展之路、富裕之路。
廈深鐵路廣東段建成后，將擴大廣東路網規(guī)模，促進區(qū)域協(xié)調發(fā)展。鐵路出省通道能力不足，一度是制約廣東鐵路運輸?shù)钠款i。為此廣東省積極與中國鐵路總公司合作，著力打造6條出省通道，使珠三角中心基本實現(xiàn)與鄰省重要城市4小時內通達。包括廈深鐵路在內的東部沿海鐵路通道，將把珠三角地區(qū)與福建及長三角地區(qū)緊密連在一起。
廈深鐵路開工建設，將進一步強化深圳在國家鐵路中長期規(guī)劃中的重要地位，有力地推動沿線地區(qū)經濟社會發(fā)展。廈深鐵路與廣深港高速鐵路在深圳北站交匯，在鵬城版圖上構筑全新的十字型高速鐵路客運系統(tǒng)。屆時深圳將一舉從全國鐵路末端式樞紐變?yōu)橹匾獦屑~城市，從根本上改變深圳鐵路交通狀況，市民可享受到快速通達全國絕大部分省市的列車服務。
助推粵東地區(qū)發(fā)展
加快東西兩翼發(fā)展，是廣東省的一項重大戰(zhàn)略部署。2006年9月，廣東省委、省政府在汕頭召開會議，專門就加快粵東地區(qū)經濟社會發(fā)展出臺了一系列扶持措施，提出了“三年打基礎、五年大變化、十年大發(fā)展”的要求，為汕頭、潮州、揭陽、汕尾等市的發(fā)展作出了長遠規(guī)劃。廈深鐵路開通后，新的人流、物流、資金流和信息流會空前活躍，將對粵東地區(qū)的招商引資、對臺貿易以及與周邊地區(qū)的產業(yè)對接產生深遠的影響，有利于承接珠江三角洲、港澳臺等發(fā)達地區(qū)的產業(yè)轉移和經濟輻射，并對臨港工業(yè)起到很好的帶動作用。
2014年12月，廈深鐵路汕頭聯(lián)絡線開工建設，計劃2017年竣工，屆時動車將開入汕頭站。該項目在更加便利汕頭人民出行的同時，也將大大促進汕頭經濟的發(fā)展。
站點設置
廈深鐵路起于廈門北站，終到深圳北站，其中廈門北站至漳州站與龍廈鐵路共線共站。全線共設車站20個，其中客運站18個。從北到南依次為廈門北站、前場站、角美火車站、漳州站、洋奎站（預留）、漳浦站、云霄站、詔安站、饒平站、潮汕站、潮陽站、普寧站、葵潭站、陸豐站、汕尾站、鲘門站、惠東站、惠州南站、深圳坪山站、深圳北站。
廈深鐵路主要站點
廈門北站位于廈門集美區(qū)后溪鎮(zhèn)巖內村，是國家鐵路網規(guī)劃中“四縱四橫”沿海快速鐵路的一個重要客運站，福廈、廈深及龍廈鐵路在此交會，使其成為東南沿海最大的綜合交通樞紐之一。廈門北站還將建有長途客運站、城市軌道交通（地鐵）、城市快速公交BRT、公交車站及出租車停車場、社會車輛停車場、主要人流集疏廣場等配套設施，并與周邊的沈海高速公路、廈安高速公路、廈沙高速公路、廈蓉高速公路等對接，真正實現(xiàn)“零距離換乘”。
廈門北站建設面積109028平方米，總建筑面積16.2萬平方米，建筑總高度66.78米。站房高架候車廳跨度132米，長度220米，最高每小時聚集人數(shù)5000人，采用無站臺柱雨棚。站房布局采用“上進下出”格局，分為站層、站臺層、高架層三個層面。廈門北站建有約1萬平方米的主候車室、約1500平方米的團體候車室、約1500平方米的無障礙及母嬰候車室。站臺規(guī)模6臺12線，其中正線2條，到發(fā)線10條，站臺面10個。預測到2018年旅客發(fā)送量達600萬人次，開行旅客列車64對；2030年旅客發(fā)送量達1100萬人次，開行旅客列車93對。
廈門北站于2010年4月26日隨福廈鐵路一并開通運營。2013年12月28日，廈深鐵路首發(fā)動車組開通。
開通運營
通車
2013年12月28日，廈深鐵路正式通車運營。
首發(fā)列車D2333次于當日9時從廈門北站出發(fā)，并于12：40到達終點站深圳北站。開通初期，廈深鐵路共開行動車組列車26對。其中廣州南-潮汕高速動車2對，深圳北-潮汕動車2對，廈門北-深圳北動車4對，福州南-深圳北動車8對，龍巖-深圳北動車2對，南昌西-深圳北動車1對，溫州南-深圳北動車1對，杭州東-深圳北動車1對，上海虹橋-深圳北動車4對，南京南-深圳北動車1對。票價方面，廈門北-深圳北一等座181元，二等座150.5元
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廈深鐵路線介紹?
廈深鐵路線是一條連接中國福建省廈門市和廣東省深圳市的鐵路線，全長約502.4公里。該鐵路線是中國鐵路網中的一條重要線路，也是國家“八縱八橫”高速鐵路網主通道之一“沿海通道”的重要組成部分。廈深鐵路線于2007年11月23日動工建設，于2013年12月28日全線通車運營。鐵路線穿...

廈深鐵路線介紹?
廈深鐵路線是中國中長期鐵路網規(guī)劃中“四縱四橫”快速客運通道的“一縱”——沿海鐵路的重要組成部分。北起廈門，經漳州、潮州、汕頭、揭陽、汕尾、惠州引入深圳，全長514公里，其中廣東段全長約357公里，福建段全長約145公里。廈深鐵路設計時速250km，運營時速200km，它屬國鐵Ⅰ級雙線電氣化快速鐵路。...

廈深線概述
廈深鐵路是一條連接中國福建省廈門市和廣東省深圳市的重要鐵路線，沿途經過多個城市，其中包括廈門、漳州、潮州、汕頭、揭陽、汕尾、惠州和深圳。這條鐵路線的具體路徑是從廈門西站出發(fā)，沿著鷹廈鐵路南側，沿途穿越漳州市，延伸至廣東省的潮汕、揭陽地區(qū)，最終抵達深圳站。全長達到511.809公里，涵蓋了8個...

杭深鐵路線路
杭深鐵路線路是一條由中國東南海岸線南下的鐵路線路，起點是杭州，途徑寧波、溫州、福州、廈門等地，最終抵達深圳北站，全長約1450公里。這條線路由多個組成部分組成，其中包括：杭甬客運專線（杭州至寧波），計劃在2011年通車；甬臺溫客運專線（寧波至溫州），于2009年9月28日開始運營；溫福客運專線（溫州...

葵潭站的廈深鐵路概況
廈深鐵路線路全長502km，共設立20個車站，其中客運站18個：廈門北站－前場－角美站－漳州站－洋奎－漳浦站－云霄站－詔安站－饒平站－潮汕站－潮陽站－普寧站－葵潭站－陸豐站－汕尾站－鲘門站－惠東站－惠州南站－深圳坪山站－深圳北站。（前場為“既有”站點；洋奎為“預留”站點）工程總投資約...

廈深鐵路沿途都經過哪些站點
廈深鐵路是一條連接福建省廈門市與廣東省深圳市的高速鐵路，全長約502公里，設計時速為250公里。該鐵路線自廈門北站引出，沿途經過多個重要城市和地區(qū)。從廈門北站出發(fā)后，廈深鐵路首先進入漳州市，設角美站和漳州站，為乘客提供了便捷的交通選擇。接著，鐵路線繼續(xù)向南延伸，經過漳浦縣設漳浦站，云霄縣...

廈深鐵路簡介
作為國家《中長期鐵路網規(guī)劃》的重要組成部分，廈深鐵路連接廈門與深圳，全長502公里，設計時速達200公里\/小時，預留250公里\/小時提速空間。總投資417億元，其中廣東段投資288億元，全長357公里，設站12個。預計于2013年建成，深圳至廈門僅需不到3小時。全線設站19個，總橋梁202公里，隧道133公里，橋隧比...

廈深鐵路概況
廈深鐵路位于閩粵兩省的東南濱海地區(qū)，線路東起廈門西站，西至新深圳站，全線長502公里，途經福建省廈門、漳州和廣東省潮州、汕頭、揭陽、汕尾、惠州、深圳等8市。廣東省境內357公里，福建省境內144公里。其中，廈門段全長20公里，北接福廈鐵路并與龍廈鐵路及既有鷹廈鐵路相通，自廈門鐵路樞紐廈門西站...

廈深高鐵簡介
作為國家《中長期鐵路網規(guī)劃》“四縱四橫”快速鐵路通道中杭州至深圳沿海快速通道的重要組成部分，廈深鐵路自廈門新站引出，全長502公里，連接廈門、漳州、潮汕、汕尾、惠州直至新深圳站。線路以Ⅰ級鐵路標準，雙線配置，旅客列車速度目標值為200公里\/小時。總投資估算約為417億元，其中廣東段全長約357公里...

穗莞深城際鐵路詳細的路線分布圖
穗莞深城際鐵路的詳細路線分布如下：1. 全線共設16個站點，設計運行速度為每小時140公里，計劃運行站站停的列車。2. 運營模式將采用小編組、高密度、公交化的方式，以確保乘客出行的高效便捷。3. 預計全程運行時間約為60分鐘，力求實現(xiàn)城市間的快速連接。東莞至深圳機場段的工程概況如下：4. 東莞—深圳...

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